JP2002209193A

JP2002209193A - 列車搭載映像情報配信表示システム

Info

Publication number: JP2002209193A
Application number: JP2001001047A
Authority: JP
Inventors: Masao Oki; 雅雄沖; Yoichi Masubuchi; 洋一増渕
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp
Priority date: 2001-01-09
Filing date: 2001-01-09
Publication date: 2002-07-26
Anticipated expiration: 2021-01-09
Also published as: JP4102548B2

Abstract

(57)【要約】【課題】コスト高を回避しつつ、動画情報とともに高
画質な静止画情報を乗客に提供することが可能な列車搭
載映像情報配信表示システムを得ることを目的とする。【解決手段】動画情報Ｇａは、映像情報配信装置７０
から伝送路３０、分岐装置３１、伝送路３６を経てアナ
ログ伝送により受信表示装置８０に配信し、良質の動画
情報を表示する。静止画情報Ｇｂは、映像情報配信装置
７０から列車情報装置６０、伝送路３５を経てデジタル
伝送により受信表示装置８０に配信し、高解像度の静止
画情報を表示する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、列車客室内の乗
客に映像情報を提供する列車搭載映像情報配信表示シス
テムに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】図１４は、従来の列車搭載映像情報配信
表示システムの全体の概略構成を示す図である。ここで
は、複数の車両（１号車〜ｎ号車）で構成される列車を
対象としている。図において、１０は各車両のそれぞれ
に搭載された列車情報装置で、列車情報の処理を行う。
そして、各車両の列車情報装置１０は伝送路１１で接続
され相互に連系して動作する。

【０００３】２０は先頭車両に搭載された映像情報配信
装置で、同車両の列車情報装置１０Ａと接続され、列車
情報、例えば列車位置情報を入力し、これをトリガーに
して必要な映像情報を出力する。図１５は、映像情報配
信装置２０の内部構成を示した図で、列車情報装置１０
あるいは後述する無線送受信装置５０を経由して入力さ
れた映像情報、また、この無線送受信装置５０あるいは
外部よりＣＤ−ＲＯＭのような記憶媒体経由で記憶部内
に記憶された映像情報は、デジタル画像処理され、更に
アナログ変換後高周波数域に信号変調され出力される。

【０００４】図１４に戻り、３０は映像情報配信装置２
０の出力（映像配信出力）を各車両へ伝送する伝送路、
３１は分岐装置、３２は終端装置、３３は増幅装置、４
０は映像情報配信装置２０からの映像情報Ｇ（図中、矢
印で示す）を受信して表示する受信表示装置である。

【０００５】図１６は、受信表示装置４０の内部構成を
示した図で、映像情報配信装置２０から伝送された変調
信号は、受信表示装置４０内で復調された後、デジタル
変換され、全画面表示変換や文字情報の重ね書き、テロ
ップの挿入等の画像処理や表示制御がなされ、その後、
表示パネルで表示される。図１４に戻り、５０は映像情
報配信装置２０に接続された無線送受信装置で、地上局
５１から通常の映像情報更にはリアルタイム情報や緊急
メッセージ等を無線で入力し、映像情報配信装置２０へ
出力する。

【０００６】次に動作について説明する。映像情報配信
装置２０は列車情報装置１０から必要な列車情報、例え
ばダイヤ遅延情報などを入力し、映像情報に加工処理し
て出力する。また、無線送受信装置５０からニュース等
のリアルタイム情報を入力し、一旦、内部の記憶部に保
存し、列車情報装置１０からの列車情報、例えば、列車
位置情報による割り込みで当該リアルタイムの映像情報
を出力する。映像情報配信装置２０から出力された映像
情報Ｇは、伝送路３０、分岐装置３１、増幅装置３３を
経て各車両の受信表示装置４０で受信され必要な画像処
理を施してその表示パネルに表示され車両内の乗客にそ
の映像情報が提供される。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のよう
な従来の列車搭載映像情報配信表示システムにおける映
像情報データの配信方式は、通常のテレビ信号の配信方
式と同様のＮＴＳＣ方式を採用しており、１秒間に３０
枚のフレーム映像画面で、動画および静止画の映像情報
を伝送する仕様となっている。そして、特にこの動画情
報は、その信号伝送容量が極めて大きくなるが、これを
アナログデータ伝送で行う場合、その伝送容量の制限か
ら１枚のフレーム（映像画面）の解像度は、垂直解像度
４８０×水平解像度３２０程度となる。この解像度は、
通常のパソコンモニタにおけるＸＧＡ（解像度：１０２
４×７６８）やＳＶＧＡ（解像度：８００×６００）な
どに比較して低い値となっている。もっとも、デジタル
データ方式による高解像度動画映像情報の伝送も技術的
には可能であるが、特にその変調、復調の機構が複雑と
なり、現段階ではコスト高から列車搭載映像情報配信表
示システムでは実用性に劣ると言わざるを得ない。

【０００８】以上のように、従来のシステムでは、動画
を表示する場合、上記解像度（４８０×３２０程度）の
フレームを１秒間に３０枚の速さで高速表示するため、
通常のテレビ放映と同様、人間の目にはこの低解像度に
よる画質の低さが認識されない。いわば、人間の目が誤
魔化されている。しかしながら、上記解像度（４８０×
３２０程度）で静止画を表示した場合には、人間の目に
もこの低解像度による画質の低さが認識され、特に、雑
誌広告等の小さなフォントで文字数が多い静止画情報を
表示する場合、文字がつぶれてしまい、鮮明な表示とな
らず、良質な広告表示として使用できないという問題点
があった。

【０００９】また、従来の列車搭載映像情報配信表示シ
ステムでは、映像情報配信装置２０から出力された映像
情報をそのまま配信して受信表示装置４０に表示するの
みであるので、表示される映像情報はすべて同一の内容
で、表示機能の充実化という点で不十分と言わざるを得
なかった。

【００１０】また、１列車に多数（４０〜１００台程
度）設置される受信表示装置４０が正常に機能している
か否かの状態監視機能がなく、動作の信頼性に不安があ
った。

【００１１】この発明は、以上のような問題点を解消す
るためになされたもので、コスト高を回避しつつ、動画
情報とともに高画質な静止画情報を乗客に提供すること
が可能な列車搭載映像情報配信表示システムを得ること
を目的とする。また、複数の受信表示装置に対して受信
表示装置毎に異なる映像情報の表示が可能となる列車搭
載映像情報配信表示システムを得ることを目的とする。
また、各車両に搭載された受信表示装置毎の監視が可能
となる列車搭載映像情報配信表示システムを得ることを
目的とする。

【００１２】

【課題を解決するための手段】この発明の請求項１に係
る列車搭載映像情報配信表示システムは、１列車を構成
する複数の車両のそれぞれに搭載され、相互に連系して
列車情報の処理を行う列車情報手段、これら列車情報手
段のいずれかと接続され、動画映像情報と静止画映像情
報とからなる映像情報を配信出力する映像情報配信手
段、および上記各車両のそれぞれに搭載され、当該車両
の上記列車情報手段と第１の伝送路で接続されるととも
に上記映像情報配信手段と第２の伝送路で接続され、受
信した映像情報を表示する映像情報受信表示手段を備
え、上記動画映像情報は上記映像情報配信手段から上記
第２の伝送路の経路で上記映像情報受信表示手段に配信
し、上記静止画映像情報は上記映像情報配信手段から上
記列車情報手段を経て上記第１の伝送路の経路で上記映
像情報受信表示手段に配信するようにしたものである。

【００１３】また、請求項２に係る列車搭載映像情報配
信表示システムは、その各列車情報手段がデジタル伝送
路を介して相互に連系する構成の場合、動画映像情報は
アナログデータ信号により、静止画映像情報はデジタル
データ信号により、それぞれ映像情報配信手段から映像
情報受信表示手段に配信するようにしたものである。

【００１４】また、請求項３に係る列車搭載映像情報配
信表示システムの映像情報受信表示手段は、映像情報を
表示する複数の表示装置、および映像情報配信手段から
受信した映像情報を記憶する記憶部とこの記憶部から所
定の映像情報を読み出し所定の上記表示装置に出力する
制御部とからなる表示制御装置を備えたものである。

【００１５】また、請求項４に係る列車搭載映像情報配
信表示システムは、第２の伝送路における各車両の分岐
部に設けられ、映像情報配信手段から受信した映像情報
を記憶する記憶部とこの記憶部から所定の映像情報を読
み出し当該車両の所定の映像情報受信表示手段および隣
接車両に出力する制御部とからなる分岐配信装置を備え
たものである。

【００１６】また、請求項５に係る列車搭載映像情報配
信表示システムの映像情報配信手段は、映像情報信号に
重畳して制御信号を出力し、当該制御信号により、請求
項３または４に記載の制御部を制御するようにしたもの
である。

【００１７】また、請求項６に係る列車搭載映像情報配
信表示システムは、各車両において、列車情報手段とこ
の列車情報手段に接続された映像情報受信表示手段との
間でポーリングセレクティング方式により動作異常の有
無を監視する監視手段を備えたものである。

【００１８】

【発明の実施の形態】実施の形態１．図１はこの発明の
実施の形態１における列車搭載映像情報配信表示システ
ムの全体の概略構成を示す図である。図において、６０
は各車両（ここでは、１号車〜ｎ号車）のそれぞれに搭
載された列車情報装置で、停車駅情報や到着時刻等の列
車運行情報、始発駅等からのキロ程を示す列車位置情
報、ドア開閉指令等の車載機器情報等の列車情報の処理
を行う。そして、先頭車の列車情報装置６０Ａは主幹制
御器（マスコン）等各種制御操作装置と接続され、ま
た、各車両に搭載された列車情報装置６０はデジタル伝
送路１１を介して相互に接続され、互いに連系して上記
各種列車情報の入出力処理を行う。

【００１９】図２は、中間車両に搭載された列車情報装
置６０の内部構成を示すもので、隣接車両に搭載された
列車情報装置６０と通信Ｉ／Ｆを介してデジタル伝送路
１１で接続されている。本願発明では、この列車情報装
置６０の伝送路を利用して静止画情報の伝送を行う。車
載機器としては、ドア、エアコン、ブレーキ、ＡＴＯ、
自動放送装置、ＳＩＶ、モータ等が該当し、各列車情報
装置はこれらの機器状態データ（デジタルデータ）を伝
送（パケット伝送）する機能とそれらの状態データを基
に必要な制御動作を行う機能を有している。受信表示装
置８０（詳細は後述する）とは第１の伝送路３５で接続
され、後述する映像情報配信装置７０から出力される高
精度の静止画情報の伝送を行う。

【００２０】図１に戻り、７０は先頭車両に搭載された
映像情報配信装置で、同車両の列車情報装置６０Ａと接
続され、列車情報を入力するとともに、静止画情報を出
力する。この静止画情報はデジタルデータ信号で出力さ
れ、各車両に搭載された列車情報装置６０を経て、更に
伝送路３５の経路で各車両に搭載された受信表示装置８
０に伝送される。更に、映像情報配信装置７０は、車両
間に引き通された伝送路３０、各車両に設けられた分岐
装置３１、伝送路３０の各所に挿入された増幅装置３
３、終端装置３２および伝送路３６からなる第２の伝送
路を介して各車両に搭載された受信表示装置８０に接続
され、この第２の伝送路の経路で動画情報をアナログデ
ータ信号により伝送する。

【００２１】なお、５０は映像情報配信装置７０に接続
された無線送受信装置で、地上局５１から、ニュースや
天気予報等のいわゆるリアルタイム情報や緊急時のメッ
セージ等のコンテンツデータを無線で入力し、映像情報
配信装置７０へ出力する。

【００２２】図３は映像情報配信装置７０の内部構成を
示すもので、先ず、無線送受信装置５０とは通信Ｉ／Ｆ
を介してデジタル伝送路で接続され、無線送受信装置５
０から各種のコンテンツデータを受信するとともに、故
障情報（後述する）等を無線送受信装置５０に送信す
る。また先頭車の列車情報装置６０Ａとデジタル伝送路
で接続され、列車情報装置６０Ａからキロ程や駅情報等
の列車情報、更に後述する故障情報を受信するととも
に、列車情報装置６０Ａへ静止画情報や表示コマンド
（制御信号）等を送信する。

【００２３】また、一旦記憶部に記憶した映像情報は、
ＣＰＵ（制御部）で必要な制御がなされ、静止画情報は
前述した列車情報装置を経由して受信表示装置に配信さ
れ、動画情報は画像処理部でデジタル画像処理され、更
にアナログ変換後、信号変調部で高周波数域に信号変換
され、第２の伝送路（３０、３１、３６等）を経由して
受信表示装置に配信される。

【００２４】図４は各車に搭載された受信表示装置８０
の内部構成を示すもので、映像情報配信装置７０におい
て高周波アナログ変調されたアナログデータ信号による
動画情報Ｇａは、信号復調部で復調後デジタル化され、
また、列車情報装置６０から伝送されてきたデジタルデ
ータ信号による静止画情報Ｇｂは、通信Ｉ／Ｆ通過後、
画像処理部および表示制御部で画面サイズの変更、文字
情報の重ね書き等の画像処理、表示処理を行い表示パネ
ルに表示される。

【００２５】以上のように、この発明の実施の形態１に
おいては、動画情報に比較してデータ容量の小さい静止
画情報は、列車情報装置のデジタル伝送路を利用して伝
送する。静止画情報は解像度が高いＸＧＡ（１０２４×
７６８）でもデータ圧縮することにより１枚１００〜２
００Ｋ伝送バイト程度になり、これを列車情報装置相互
間の連系のため従来から採用されている伝送方式（パケ
ット方式）を利用することにより、列車情報装置本来の
機能に支障を及ぼすことなく高画質の静止画映像情報を
配信することができる。また、既設車両で本願発明を適
用する場合は、既設の列車情報装置においてその一部の
制御および伝送ソフトプログラムを追加修正するのみで
足り、低コストの改造で実現可能である。

【００２６】勿論、上記高解像度の静止画を表示するた
めには、受信表示装置で採用する表示器もその高解像度
仕様のものとする必要がある。もっとも、従来の静止
画、動画を同じアナログデータで伝送する方式の場合
は、たとえ、表示器を高解像度仕様のものに変更しても
静止画像の画質が向上するものではない。

【００２７】一方、動画情報はデータ容量が大きく、約
１秒のコンテンツで約５００Ｋバイト、一般的なコマー
シャル１５秒のコンテンツの場合では、約７．５Ｍバイ
トの容量となる。但し、既述した通り、動画の場合は、
ＮＴＳＣ方式の標準解像度（４８０×３２０）でも十分
鮮明に見えるため、これをあえて極めて高価となる高解
像度デジタル伝送方式に切り替えることなく、従来から
のアナログ伝送方式を踏襲し、全体としてコストパフォ
ーマンスの良好な列車搭載映像情報配信表示システムを
実現することができる訳である。

【００２８】また、本願のシステムでは、動画情報と静
止画情報とを別の経路で受信表示装置に伝送する方式を
採用しているので、そのいずれか一方の伝送路に異常が
発生しても、正常な伝送路を使用した動画または静止画
による映像情報の表示の継続が可能であり、その分、表
示機能の信頼性が向上する。

【００２９】また、受信表示装置８０の表示内容に関
し、車両毎に異なる内容の映像情報を表示したい場合、
更には、同一車両内に複数の表示器を備え、これら各表
示器にそれぞれ異なる内容の映像情報を表示することも
できる。即ち、映像情報配信装置７０から出力する映像
情報信号に、何号車のどの表示器に表示するかを識別す
るアドレスを指定する制御信号を重畳させ、各車両の列
車情報装置６０および受信表示装置８０では、このアド
レスを判別して自装置が管轄する表示器で表示する映像
情報を抽出し、指定されたアドレスの表示器に映像情報
を送出する。また、他車両の表示器に表示すべき映像情
報も、自車両の列車情報装置の記憶部に記憶するように
し、当該他の車両の列車情報装置が故障した場合、上記
記憶部から必要な映像情報を読み出し当該他の車両に送
出することで、故障時のバックアップ機能をもたせるこ
ともできる。

【００３０】更に、図５に示すように、同一車両に搭載
された、列車情報装置６０とこの列車情報装置６０に接
続された受信表示装置８０との間、および列車情報装置
６０Ａと映像情報配信装置７０との間でポーリングセレ
クティング方式により動作異常の有無を監視する監視手
段を設けている。即ち、両装置間で、互いに一定周期Ｔ
１（一般的に１００〜１０００ｍｓ程度）で「問いか
け」「応答」を繰り返しており、例えば、周期Ｔ１の２
倍の時間、相手から応答がない場合は相手が故障したと
判定することと決めておくことにより、各車両に搭載さ
れるすべての受信表示装置８０および映像情報配信装置
７０の動作異常の有無を監視することができ、本システ
ムの表示機能の信頼性が向上する。

【００３１】実施の形態２．図６はこの発明の実施の形
態２における列車搭載映像情報配信表示システムの全体
の概略構成を示す図である。以下、実施の形態１と異な
る点を中心に説明する。即ち、動画情報を伝送する第２
の伝送路において実施の形態１の分岐装置３１に替わっ
てこの実施の形態２では、配信装置７１を設けている。

【００３２】図７はこの配信装置７１の内部構成を示す
もので、隣接車両の配信装置からの映像情報は、信号復
調部で復調されデジタル変換された後一旦、記憶部に記
憶される。そして、制御部（ＣＰＵ）が映像情報配信装
置７０から、その映像情報信号に重畳して出力されてく
る制御信号に基づき、自己の車両の受信表示装置８０へ
出力する映像情報を読み出し、必要な画像処理を加えて
アナログ変換した後、高周波数変調して各受信表示装置
８０に送出する。また、次車両以降の車両へ送る映像情
報は、別途、ＣＰＵが記憶部から読み出し、アナログ変
換、高周波数変調の上隣接車両の配信装置７１に向けて
送出する。

【００３３】先の形態１における分岐装置３１は、映像
情報配信装置７０からの映像情報をそのまま当該車両の
受信表示装置８０および隣接車両の分岐装置３１へ分岐
伝送する機能しか有していない。従って、各受信表示装
置８０に異なるコンテンツを表示させたい場合、映像情
報配信装置７０から出力する映像情報を複数チャンネル
に高周波数変調したものとする必要がある。この結果、
長い編成で多数の表示器で構成されるシステムであって
も、コンテンツの種別は上記チャンネルの数で制約さ
れ、必ずしも、それぞれの表示器に異なるコンテンツを
表示させることができない。

【００３４】これに対し、この実施の形態２では、配信
装置７１において、映像情報を一旦記憶部に記憶し、所
定の映像情報を読み出し所定の受信表示装置８０に出力
する制御部を備えたので、映像情報配信装置７０から配
信装置７１への伝送時間帯を適当に設定することによ
り、コンテンツが異なる多数の種別の映像情報を各配信
装置７１に送り込むことができ、多数の受信表示装置８
０のそれぞれに異なるコンテンツを表示させることがで
きる。

【００３５】なお、図７では、各配信装置７１間の動画
情報の伝送を高周波数（ＲＦ）変調して行っているが、
隣接車両間の距離が短く、外乱ノイズの影響が少ない場
合には、ＲＦ変調を不採としてこの伝送の構成をより簡
便安価なものとすることができる。また、各配信装置７
１に映像情報信号の増幅機能を持たせることにより、形
態１で必要であった増幅装置３３を省略することがで
き、システム構成が簡単化される利点もある。

【００３６】実施の形態３．図８はこの発明の実施の形
態３における列車搭載映像情報配信表示システムの全体
の概略構成を示す図である。以下、実施の形態１と異な
る点を中心に説明する。即ち、実施の形態１において、
各車両に搭載する受信表示装置８０を、この実施の形態
３においては、後述する表示制御装置８１と表示装置８
２とで構成している。

【００３７】図９は上記表示制御装置８１の内部構成を
示すもので、映像情報配信装置７０から第２の伝送路を
経由して受信した動画情報Ｇａは、復調しデジタル変換
後、一旦記憶部に記憶される。また、列車情報装置６０
からの静止画情報Ｇｂは通信Ｉ／Ｆを経た後、一旦記憶
部に記憶される。そして、別途、映像情報配信装置７０
から映像情報信号に重畳して出力された制御信号を列車
情報装置６０経由で受信し、この制御信号に基づき、所
定の映像情報を記憶部から読み出し、必要な画像処理を
行い、更に表示制御部で表示装置８２毎の表示コンテン
ツおよびテロップ文字情報の重ね合わせを並列処理を行
い、複数の表示装置８２に異なるコンテンツの表示出力
を行う。図１０は、１台の表示装置８２の内部構成を示
すもので、表示制御装置８１からの表示データをデジタ
ルに変換して表示パネルに表示する。

【００３８】以上のように、この実施の形態３において
は、受信した映像情報（動画および静止画）を一旦記憶
する記憶部と、この記憶部から所定の映像情報を読み出
し所定の表示装置８２に出力する制御部とを備えた表示
制御装置８１を備え、この出力により必要な映像情報を
各表示装置８２に表示する構成としたので、特に１車両
に多くの表示装置を設ける場合、この表示システムの構
成が簡単安価になるとともに、表示制御装置８１で映像
情報を受信する時間帯を適当に設定することにより、コ
ンテンツの異なる多数の種別の映像情報を各表示装置８
２で表示させることができる。

【００３９】また、実施の形態１で説明した監視機能
は、表示制御装置８１で集中して処理することができる
ので、必要な構成が簡便となる利点もある。

【００４０】図１１は、上記表示制御装置８１および表
示装置８２を採用した更に具体的な適用例で、１車両内
の機器配置構成を示す。図は、片側４枚扉の車両で、各
扉上部に各２台の表示装置８２１Ｒａ、８２１Ｒｂ、・
・・、８２４Ｒａ、８２４Ｒｂ、８２１Ｌａ、８２１Ｌ
ｂ、・・・、８２４Ｌａ、８２４Ｌｂを設置している。
そして、例えば、上記各２台の一方は、広告収入目的の
コマーシャル表示用、他方は行き先案内、乗り換え案内
等の列車案内表示用とする。

【００４１】表示制御装置は４台８１１〜８１４設置
し、図に示すように、例えば、表示制御装置８１１は４
台の表示装置８２１Ｒａ〜８２４Ｒａに表示データを送
出し、その出力端では、４本並列の通信ケーブルが使用
される。そして、当該車両の列車情報装置６０は４台の
表示制御装置８１１〜８１４との間で静止画情報Ｇｂそ
の他制御信号、故障情報の伝送を行い、その出力端で
は、４本並列の通信ケーブルが使用される。また、当該
車両の分岐装置３１からは４台の表示制御装置８１１〜
８１４に動画情報Ｇａを送出し、その出力端では、４本
並列の通信ケーブルが使用される。

【００４２】そして、各表示制御装置８１１〜８１４の
制御機能により、例えば、扉上部の各２台の表示装置の
内コマーシャル表示用の表示装置が動作異常で表示でき
なくなったような場合、コマーシャル表示を優先して他
方の表示装置にコマーシャル表示をさせることもでき
る。また、この場合にも緊急時の文字情報のテロップを
表示画面に重畳させることもできる。

【００４３】図１２に、図１１と同数の表示装置を設置
する車両で表示制御装置を採用しない場合の通信ケーブ
ルの設置構成を示す。この場合、列車情報装置６０およ
び分岐装置３１の出力端では、それぞれ１６本並列の通
信ケーブルが使用されることになり、図１１の場合に比
較してケーブル設置の構成が複雑となる。逆に、この実
施の形態３の図１１の場合は、表示制御装置を設けるこ
とで構成が簡便となる。

【００４４】実施の形態４．図１３はこの発明の実施の
形態４における列車搭載映像情報配信表示システムの全
体の概略構成を示す図である。この実施の形態４は、先
の実施の形態３における分岐装置３１に替わって実施の
形態２の配信装置７１を設置したもので、同形態２で説
明した通り、特に動画情報の配信機能が充実する利点が
ある。

【００４５】なお、以上の各実施の形態の説明では、動
画情報はアナログ伝送されるものとしたが、将来、大容
量デジタル伝送のコストが低減すれば、これをデジタル
伝送する方式としてもこの発明は適用可能である。この
場合、伝送容量が少なくて済む静止画情報の伝送を、列
車に元々存在する列車情報装置の伝送ルートを活用して
動画情報の伝送ルートとは独立したルートで行うこと
で、解像度等伝送する静止画情報および動画情報の仕様
を互いに制約されることなく独自の内容に設定すること
ができ、動画と静止画とからなる映像情報の表示システ
ムをより経済的合理的に実現することができる。

【００４６】

【発明の効果】以上のように、この発明の請求項１に係
る列車搭載映像情報配信表示システムは、１列車を構成
する複数の車両のそれぞれに搭載され、相互に連系して
列車情報の処理を行う列車情報手段、これら列車情報手
段のいずれかと接続され、動画映像情報と静止画映像情
報とからなる映像情報を配信出力する映像情報配信手
段、および上記各車両のそれぞれに搭載され、当該車両
の上記列車情報手段と第１の伝送路で接続されるととも
に上記映像情報配信手段と第２の伝送路で接続され、受
信した映像情報を表示する映像情報受信表示手段を備
え、上記動画映像情報は上記映像情報配信手段から上記
第２の伝送路の経路で上記映像情報受信表示手段に配信
し、上記静止画映像情報は上記映像情報配信手段から上
記列車情報手段を経て上記第１の伝送路の経路で上記映
像情報受信表示手段に配信するようにしたので、各列車
情報手段で構成される伝送ルートを有効に活用すること
で各車両を引き通す伝送ルートを新たに設けることな
く、動画映像情報と静止画映像情報とを互いに独立した
ルートで伝送することで、動画、静止画映像情報のそれ
ぞれを、最適の伝送条件に設定して配信することが可能
になる。

【００４７】また、請求項２に係る列車搭載映像情報配
信表示システムは、その各列車情報手段がデジタル伝送
路を介して相互に連系する構成の場合、動画映像情報は
アナログデータ信号により、静止画映像情報はデジタル
データ信号により、それぞれ映像情報配信手段から映像
情報受信表示手段に配信するようにしたので、良質の動
画映像情報と高解像度の静止画映像情報との表示を、コ
スト高となることなく実現することができる。

【００４８】また、請求項３に係る列車搭載映像情報配
信表示システムの映像情報受信表示手段は、映像情報を
表示する複数の表示装置、および映像情報配信手段から
受信した映像情報を記憶する記憶部とこの記憶部から所
定の映像情報を読み出し所定の上記表示装置に出力する
制御部とからなる表示制御装置を備えたので、複数の表
示装置にそれぞれ異なる映像情報を表示することが可能
になり、その場合の機器間接続の構成が簡便となる。

【００４９】また、請求項４に係る列車搭載映像情報配
信表示システムは、その第２の伝送路における各車両の
分岐部に設けられ、映像情報配信手段から受信した映像
情報を記憶する記憶部とこの記憶部から所定の映像情報
を読み出し当該車両の所定の映像情報受信表示手段およ
び隣接車両に出力する制御部とからなる分岐配信装置を
備えたので、特に複数の映像情報受信表示手段にそれぞ
れ異なる動画映像情報を表示することが可能になる。

【００５０】また、請求項５に係る列車搭載映像情報配
信表示システムの映像情報配信手段は、映像情報信号に
重畳して制御信号を出力し、当該制御信号により、請求
項３または４に記載の制御部を制御するようにしたの
で、各表示手段に表示させる映像情報の制御を、映像情
報配信手段から確実に行うことが可能になる。

【００５１】また、請求項６に係る列車搭載映像情報配
信表示システムは、各車両において、列車情報手段とこ
の列車情報手段に接続された映像情報受信表示手段との
間でポーリングセレクティング方式により動作異常の有
無を監視する監視手段を備えたので、列車情報手段を利
用することで、各車両の映像情報受信表示手段の動作監
視が可能になり、表示システムとしての信頼性が向上す
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施の形態１における列車搭載映
像情報配信表示システムの全体の概略構成を示す図であ
る。

【図２】図１の列車情報装置６０の内部構成を示す図
である。

【図３】図１の映像情報配信装置７０の内部構成を示
す図である。

【図４】図１の受信表示装置８０の内部構成を示す図
である。

【図５】図１のシステムにおける監視機能を説明する
ための図である。

【図６】この発明の実施の形態２における列車搭載映
像情報配信表示システムの全体の概略構成を示す図であ
る。

【図７】図６の配信装置７１の内部構成を示す図であ
る。

【図８】この発明の実施の形態３における列車搭載映
像情報配信表示システムの全体の概略構成を示す図であ
る。

【図９】図８の表示制御装置８１の内部構成を示す図
である。

【図１０】図８の表示装置８２の内部構成を示す図で
ある。

【図１１】１車両内の具体的な機器配置構成を示す図
である。

【図１２】図１１を異なる方式で実施した場合の比較
例を示す図である。

【図１３】この発明の実施の形態４における列車搭載
映像情報配信表示システムの全体の概略構成を示す図で
ある。

【図１４】従来の列車搭載映像情報配信表示システム
の全体の概略構成を示す図である。

【図１５】図１４の映像情報配信装置２０の内部構成
を示す図である。

【図１６】図１４の受信表示装置４０の内部構成を示
す図である。

【符号の説明】

３０，３５，３６伝送路、３１分岐装置、６０，６
０Ａ列車情報装置、７０映像情報配信装置、７１
配信装置、８０受信表示装置、８１表示制御装置、
８２表示装置、Ｇａ動画情報、Ｇｂ静止画情報。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号ＦＩテーマコート゛(参考）Ｈ０４Ｂ 7/26 Ｇ０９Ｇ 5/00 ５５５ＤＨ０４Ｈ 1/00 Ｈ０４Ｂ 7/26 ＧＦターム(参考） 5C064 BA07 BB05 BC10 BC16 BC23 BC25 5C082 AA03 AA34 BA02 BA12 BA41 BB01 DA01 EA20 MM02 5H161 AA01 DD21 GG04 GG23 5K067 AA21 BB21 DD52 EE02 EE10 FF02 FF23 HH23 KK15

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】１列車を構成する複数の車両のそれぞれ
に搭載され、相互に連系して列車情報の処理を行う列車
情報手段、これら列車情報手段のいずれかと接続され、
動画映像情報と静止画映像情報とからなる映像情報を配
信出力する映像情報配信手段、および上記各車両のそれ
ぞれに搭載され、当該車両の上記列車情報手段と第１の
伝送路で接続されるとともに上記映像情報配信手段と第
２の伝送路で接続され、受信した映像情報を表示する映
像情報受信表示手段を備え、上記動画映像情報は上記映像情報配信手段から上記第２
の伝送路の経路で上記映像情報受信表示手段に配信し、
上記静止画映像情報は上記映像情報配信手段から上記列
車情報手段を経て上記第１の伝送路の経路で上記映像情
報受信表示手段に配信するようにした列車搭載映像情報
配信表示システム。
【請求項２】各列車情報手段がデジタル伝送路を介し
て相互に連系する構成の場合、動画映像情報はアナログ
データ信号により、静止画映像情報はデジタルデータ信
号により、それぞれ映像情報配信手段から映像情報受信
表示手段に配信するようにしたことを特徴とする請求項
１記載の列車搭載映像情報配信表示システム。
【請求項３】映像情報受信表示手段は、映像情報を表
示する複数の表示装置、および映像情報配信手段から受
信した映像情報を記憶する記憶部とこの記憶部から所定
の映像情報を読み出し所定の上記表示装置に出力する制
御部とからなる表示制御装置を備えたことを特徴とする
請求項１または２記載の列車搭載映像情報配信表示シス
テム。
【請求項４】第２の伝送路における各車両の分岐部に
設けられ、映像情報配信手段から受信した映像情報を記
憶する記憶部とこの記憶部から所定の映像情報を読み出
し当該車両の所定の映像情報受信表示手段および隣接車
両に出力する制御部とからなる分岐配信装置を備えたこ
とを特徴とする請求項１ないし３のいずれかに記載の列
車搭載映像情報配信表示システム。
【請求項５】映像情報配信手段は、映像情報信号に重
畳して制御信号を出力し、当該制御信号により、請求項
３または４に記載の制御部を制御するようにしたことを
特徴とする列車搭載映像情報配信表示システム。
【請求項６】各車両において、列車情報手段とこの列
車情報手段に接続された映像情報受信表示手段との間で
ポーリングセレクティング方式により動作異常の有無を
監視する監視手段を備えたことを特徴とする請求項１な
いし５のいずれかに記載の列車搭載映像情報配信表示シ
ステム。