JP2002206529A - 自動調心ころ軸受装置 - Google Patents
自動調心ころ軸受装置Info
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/46—Cages for rollers or needles
- F16C33/52—Cages for rollers or needles with no part entering between, or touching, the bearing surfaces of the rollers
- F16C33/523—Cages for rollers or needles with no part entering between, or touching, the bearing surfaces of the rollers with pins extending into holes or bores on the axis of the rollers
- F16C33/526—Cages for rollers or needles with no part entering between, or touching, the bearing surfaces of the rollers with pins extending into holes or bores on the axis of the rollers extending through the rollers and joining two lateral cage parts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16C23/00—Bearings for exclusively rotary movement adjustable for aligning or positioning
- F16C23/06—Ball or roller bearings
- F16C23/08—Ball or roller bearings self-adjusting
- F16C23/082—Ball or roller bearings self-adjusting by means of at least one substantially spherical surface
- F16C23/086—Ball or roller bearings self-adjusting by means of at least one substantially spherical surface forming a track for rolling elements
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/34—Rollers; Needles
- F16C33/36—Rollers; Needles with bearing-surfaces other than cylindrical, e.g. tapered; with grooves in the bearing surfaces
Abstract
(57)【要約】
【課題】保持器の強度を確保しつつも、負荷容量を大幅
に増加させることができる自動調心ころ軸受装置を提供
する。 【解決手段】鼓形ころ１３は、中央に貫通孔１３ａ形成
されており、保持器１４は、貫通孔１３ａに係合するピ
ン部１４ｂを備えているので、鼓形ころ１３の貫通孔１
３ａにピン部１４ｂを挿通することによって、鼓形ころ
を１３を回転自在に保持できるので、従来技術のごと
く、ころ１３間に、それを保持するための柱部を設ける
必要がなく、従ってその分ころ径もしくはころ数の増大
を図ることができ、それにより軸受装置の負荷容量を大
幅に増大できる。
に増加させることができる自動調心ころ軸受装置を提供
する。 【解決手段】鼓形ころ１３は、中央に貫通孔１３ａ形成
されており、保持器１４は、貫通孔１３ａに係合するピ
ン部１４ｂを備えているので、鼓形ころ１３の貫通孔１
３ａにピン部１４ｂを挿通することによって、鼓形ころ
を１３を回転自在に保持できるので、従来技術のごと
く、ころ１３間に、それを保持するための柱部を設ける
必要がなく、従ってその分ころ径もしくはころ数の増大
を図ることができ、それにより軸受装置の負荷容量を大
幅に増大できる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、軸受装置に関し、
特に、鉄鋼圧延設備、産業機械設備、建設機械設備及び
鉄道車輌などに用いられ、振動荷重、衝撃荷重及び変動
荷重に十分耐えられる高い信頼性を備えた自動調心ころ
軸受装置を提供する。
特に、鉄鋼圧延設備、産業機械設備、建設機械設備及び
鉄道車輌などに用いられ、振動荷重、衝撃荷重及び変動
荷重に十分耐えられる高い信頼性を備えた自動調心ころ
軸受装置を提供する。
【０００２】
【従来の技術】鉄鋼圧延設備、産業機械設備、建設機械
設備及び鉄道車輌などにおいては、振動荷重、衝撃荷重
及び変動荷重を受けながら回転軸を支持する軸受装置が
用いられている。ところで、かかる用途の回転軸におい
ては、大荷重を受けて軸がたわんだり傾いたりすること
があるが、そのような状態でも回転軸を支持することが
できる、いわゆる自動調心軸受装置が開発されている。
設備及び鉄道車輌などにおいては、振動荷重、衝撃荷重
及び変動荷重を受けながら回転軸を支持する軸受装置が
用いられている。ところで、かかる用途の回転軸におい
ては、大荷重を受けて軸がたわんだり傾いたりすること
があるが、そのような状態でも回転軸を支持することが
できる、いわゆる自動調心軸受装置が開発されている。
【０００３】図５は、従来技術による複列の自動調心こ
ろ軸受装置の軸線方向断面図である。図５において、自
動調心ころ軸受装置５０は、外輪５１と、内輪５２と、
外輪５１と内輪５２との間に２列に転動自在に配置され
た複数の鼓形ころ５３、５３と、鼓形ころ５３，５３を
保持する保持器５４、５４とを有している。
ろ軸受装置の軸線方向断面図である。図５において、自
動調心ころ軸受装置５０は、外輪５１と、内輪５２と、
外輪５１と内輪５２との間に２列に転動自在に配置され
た複数の鼓形ころ５３、５３と、鼓形ころ５３，５３を
保持する保持器５４、５４とを有している。
【０００４】外輪５１の内周面には、両端から軸線方向
中央に向かうにつれ内径が拡大する二列の内周軌道面５
１ａ、５１ｂが形成されている。内輪５２の外周面に
は、外周軌道面５２ａ、５２ｂが形成されている。鼓形
ころ５３，５３は、内周軌道面５１ａ、５１ｂと、外周
軌道面５２ａとの間を転動自在となっている。プレスで
形成される保持器５４、５４は、鼓形ころ５３、５３の
離れた端部外側に配置されたリング部５４ａ、５４ａ
と、リング部５４ａ、５４ａから、周方向に隣接した鼓
形ころ５３，５３の間を略軸線方向に延在する柱部５４
ｂ、５４ｂとからなっている。
中央に向かうにつれ内径が拡大する二列の内周軌道面５
１ａ、５１ｂが形成されている。内輪５２の外周面に
は、外周軌道面５２ａ、５２ｂが形成されている。鼓形
ころ５３，５３は、内周軌道面５１ａ、５１ｂと、外周
軌道面５２ａとの間を転動自在となっている。プレスで
形成される保持器５４、５４は、鼓形ころ５３、５３の
離れた端部外側に配置されたリング部５４ａ、５４ａ
と、リング部５４ａ、５４ａから、周方向に隣接した鼓
形ころ５３，５３の間を略軸線方向に延在する柱部５４
ｂ、５４ｂとからなっている。
【０００５】かかる軸受装置５０は、内輪５２が嵌合す
る回転軸（不図示）が傾いた場合には、内周軌道面５１
ａに沿って、鼓形ころ５３，５３が軸線方向に移動する
ことで、内輪５２が傾いた状態でも、鼓形ころ５３，５
３の端部にストレスを与えることなく、回転軸の支持が
可能となっている。
る回転軸（不図示）が傾いた場合には、内周軌道面５１
ａに沿って、鼓形ころ５３，５３が軸線方向に移動する
ことで、内輪５２が傾いた状態でも、鼓形ころ５３，５
３の端部にストレスを与えることなく、回転軸の支持が
可能となっている。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】ところで、図５に示す
従来技術の軸受装置においては、保持器５４，５４が、
鼓形ころ５３，５３を周方向に保持する柱部５４ｂ、５
４ｂを備えているため、柱部５４ｂ、５４ｂの周方向厚
さ分だけスペースが必要となる。従って、外輪５１の外
径が一定値に制限された状態では、柱部５４ｂ、５４ｂ
がない場合と比較したときに、その周方向厚さ分だけ、
ころ径が小さくなるか、或いはころ数が少なくなって、
軸受装置の負荷容量が制限されてしまうという問題があ
る。これに対し、ころ径又はころ数を稼ぐため、柱部５
４ｂ、５４ｂの周方向厚さを小さくすることも考えられ
るが、それにより鼓形ころ５３，５３を保持するに必要
な柱部５４ｂ、５４ｂの強度を得ることができないとい
う新たな問題が生じる。
従来技術の軸受装置においては、保持器５４，５４が、
鼓形ころ５３，５３を周方向に保持する柱部５４ｂ、５
４ｂを備えているため、柱部５４ｂ、５４ｂの周方向厚
さ分だけスペースが必要となる。従って、外輪５１の外
径が一定値に制限された状態では、柱部５４ｂ、５４ｂ
がない場合と比較したときに、その周方向厚さ分だけ、
ころ径が小さくなるか、或いはころ数が少なくなって、
軸受装置の負荷容量が制限されてしまうという問題があ
る。これに対し、ころ径又はころ数を稼ぐため、柱部５
４ｂ、５４ｂの周方向厚さを小さくすることも考えられ
るが、それにより鼓形ころ５３，５３を保持するに必要
な柱部５４ｂ、５４ｂの強度を得ることができないとい
う新たな問題が生じる。
【０００７】図６は、従来技術による別な複列の自動調
心ころ軸受装置の軸線方向断面図である。図６におい
て、自動調心ころ軸受装置６０は、外輪６１と、内輪６
２と、外輪６１と内輪６２との間に２列に転動自在に配
置された複数の鼓形ころ６３、６３と、鼓形ころ６３，
６３を保持する保持器６４とを有している。
心ころ軸受装置の軸線方向断面図である。図６におい
て、自動調心ころ軸受装置６０は、外輪６１と、内輪６
２と、外輪６１と内輪６２との間に２列に転動自在に配
置された複数の鼓形ころ６３、６３と、鼓形ころ６３，
６３を保持する保持器６４とを有している。
【０００８】かかる軸受装置６０は、いわゆるモミヌキ
形保持器６４を有しており、モミヌキ保持器６４は、２
列の鼓形ころ６３、６３の中央に配置されたリング部６
４ａと、リング部６４ａから対向するようにして、周方
向に隣接する鼓形ころ６３，６３の間を略軸線方向に延
在する柱部６４ｂ、６４ｂとからなっている。
形保持器６４を有しており、モミヌキ保持器６４は、２
列の鼓形ころ６３、６３の中央に配置されたリング部６
４ａと、リング部６４ａから対向するようにして、周方
向に隣接する鼓形ころ６３，６３の間を略軸線方向に延
在する柱部６４ｂ、６４ｂとからなっている。
【０００９】このようなモミヌキ形保持器６４も、鼓形
ころ６３，６３を周方向に保持する柱部６４ｂ、６４ｂ
を備えているため、柱部６４ｂ、６４ｂの周方向厚さ分
だけスペースが必要となる。従って、外輪６１の外径が
一定値に制限された状態では、柱部６４ｂ、６４ｂがな
い場合と比較したときに、その周方向厚さ分だけ、ころ
径が小さくなるか、或いはころ数が少なくなって、軸受
装置の負荷容量が制限されてしまうという問題がある。
これに対し、ころ径又はころ数を稼ぐため、柱部６４
ｂ、６４ｂの周方向厚さを小さくすることも考えられる
が、それにより鼓形ころ６３，６３を保持するに必要な
柱部６４ｂ、６４ｂの強度を得ることができないという
新たな問題が生じる。
ころ６３，６３を周方向に保持する柱部６４ｂ、６４ｂ
を備えているため、柱部６４ｂ、６４ｂの周方向厚さ分
だけスペースが必要となる。従って、外輪６１の外径が
一定値に制限された状態では、柱部６４ｂ、６４ｂがな
い場合と比較したときに、その周方向厚さ分だけ、ころ
径が小さくなるか、或いはころ数が少なくなって、軸受
装置の負荷容量が制限されてしまうという問題がある。
これに対し、ころ径又はころ数を稼ぐため、柱部６４
ｂ、６４ｂの周方向厚さを小さくすることも考えられる
が、それにより鼓形ころ６３，６３を保持するに必要な
柱部６４ｂ、６４ｂの強度を得ることができないという
新たな問題が生じる。
【００１０】本発明は、かかる従来技術の問題点に鑑み
てなされたものであって、保持器の強度を確保しつつ
も、負荷容量を大幅に増加させることができる自動調心
ころ軸受装置を提供することを目的とする。
てなされたものであって、保持器の強度を確保しつつ
も、負荷容量を大幅に増加させることができる自動調心
ころ軸受装置を提供することを目的とする。
【００１１】
【課題を解決するための手段】本発明の自動調心ころ軸
受装置は、外輪と、内輪と、前記外輪と前記内輪との間
に転動自在に配置された複数の鼓形ころと、前記鼓形こ
ろを保持する保持器とを有する自動調心ころ軸受装置に
おいて、前記鼓形ころは、中央に円孔が形成されてお
り、前記保持器は、前記円孔に挿通するピンを備えてい
るものである。
受装置は、外輪と、内輪と、前記外輪と前記内輪との間
に転動自在に配置された複数の鼓形ころと、前記鼓形こ
ろを保持する保持器とを有する自動調心ころ軸受装置に
おいて、前記鼓形ころは、中央に円孔が形成されてお
り、前記保持器は、前記円孔に挿通するピンを備えてい
るものである。
【００１２】
【作用】本発明の自動調心ころ軸受装置は、外輪と、内
輪と、前記外輪と前記内輪との間に転動自在に配置され
た複数の鼓形ころと、前記鼓形ころを保持する保持器と
を有する自動調心ころ軸受装置において、前記鼓形ころ
は、中央に円孔が形成されており、前記保持器は、前記
円孔に挿通するピンを備えているので、前記鼓形ころの
円孔に前記ピンを挿通させることによって、前記鼓形こ
ろを回転自在に保持できるので、従来技術のごとく、鼓
形ころ間に、それを保持するための柱部を設ける必要が
なく、従ってその分ころ径もしくはころ数の増大を図る
ことができ、それにより軸受装置の負荷容量を大幅に増
大できる。
輪と、前記外輪と前記内輪との間に転動自在に配置され
た複数の鼓形ころと、前記鼓形ころを保持する保持器と
を有する自動調心ころ軸受装置において、前記鼓形ころ
は、中央に円孔が形成されており、前記保持器は、前記
円孔に挿通するピンを備えているので、前記鼓形ころの
円孔に前記ピンを挿通させることによって、前記鼓形こ
ろを回転自在に保持できるので、従来技術のごとく、鼓
形ころ間に、それを保持するための柱部を設ける必要が
なく、従ってその分ころ径もしくはころ数の増大を図る
ことができ、それにより軸受装置の負荷容量を大幅に増
大できる。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施の形態について詳細に説明する。図１は、第１の実施
の形態にかかる自動調心ころ軸受装置の断面図である。
図２は、図１の構成をII-II線で切断して矢印方向に見
た拡大断面図である。
施の形態について詳細に説明する。図１は、第１の実施
の形態にかかる自動調心ころ軸受装置の断面図である。
図２は、図１の構成をII-II線で切断して矢印方向に見
た拡大断面図である。
【００１４】図１において、自動調心ころ軸受装置１０
は、不図示のハウジングに取り付けられる外輪１１と、
不図示の回転軸に嵌合される内輪１２と、外輪１１と内
輪１２との間に転動自在に配置された複数の鼓形ころ１
３と、鼓形ころ１３を保持する保持器１４とを有してい
る。
は、不図示のハウジングに取り付けられる外輪１１と、
不図示の回転軸に嵌合される内輪１２と、外輪１１と内
輪１２との間に転動自在に配置された複数の鼓形ころ１
３と、鼓形ころ１３を保持する保持器１４とを有してい
る。
【００１５】外輪１１は、両端から軸線方向中央に向か
うにつれ内径が縮小する内円弧状の内周軌道面１１ａを
有している。一方、内輪１２は、両端から軸線方向中央
に向かうにつれ外径が拡大する外円弧状の内周軌道面１
２ａを有している。各鼓形ころ１３は、図１に示す断面
形状で、内周軌道面１１ａと、外周軌道面１２ａの曲率
に一致するような曲率で、両端から中央に向かうにつれ
て外径が縮小した形状を有しており、それらの間を転動
自在となっている。又、各鼓形ころ１３は、その軸線と
同軸である円孔すなわち貫通孔１３ａを形成している。
うにつれ内径が縮小する内円弧状の内周軌道面１１ａを
有している。一方、内輪１２は、両端から軸線方向中央
に向かうにつれ外径が拡大する外円弧状の内周軌道面１
２ａを有している。各鼓形ころ１３は、図１に示す断面
形状で、内周軌道面１１ａと、外周軌道面１２ａの曲率
に一致するような曲率で、両端から中央に向かうにつれ
て外径が縮小した形状を有しており、それらの間を転動
自在となっている。又、各鼓形ころ１３は、その軸線と
同軸である円孔すなわち貫通孔１３ａを形成している。
【００１６】保持器１４は、鼓形ころ１３の両端側に配
置された一対のリング部１４ａ、１４ａと、リング部１
４ａ、１４ａから、軸線方向に延在し、各鼓形ころ１３
の貫通孔１３ａを貫通するピン部１４ｂとを備えてい
る。リング部１４ａ、１４ａに対するピン部１４ｂの結
合は、両端とも溶接であって良いが、リング部１４ａ、
１４ａに孔を形成し、かかる孔にピン部１４ｂの両端を
圧入することによって行っても良い。また、ピン部１４
ｂの端部に形成した雄ねじを、リング部１４ａに形成し
た雌ねじに螺合させることで結合を行っても良い。
置された一対のリング部１４ａ、１４ａと、リング部１
４ａ、１４ａから、軸線方向に延在し、各鼓形ころ１３
の貫通孔１３ａを貫通するピン部１４ｂとを備えてい
る。リング部１４ａ、１４ａに対するピン部１４ｂの結
合は、両端とも溶接であって良いが、リング部１４ａ、
１４ａに孔を形成し、かかる孔にピン部１４ｂの両端を
圧入することによって行っても良い。また、ピン部１４
ｂの端部に形成した雄ねじを、リング部１４ａに形成し
た雌ねじに螺合させることで結合を行っても良い。
【００１７】かかる軸受装置１０は、内輪１２が嵌合さ
れた回転軸（不図示）が傾いた場合には、内輪１２の外
周軌道面１２ａに沿って、鼓形ころ１３が軸線方向に移
動することで、内輪１２が傾いた状態でも、鼓形ころ１
３の端部にストレスを与えることなく、回転軸の支持が
可能となっている。
れた回転軸（不図示）が傾いた場合には、内輪１２の外
周軌道面１２ａに沿って、鼓形ころ１３が軸線方向に移
動することで、内輪１２が傾いた状態でも、鼓形ころ１
３の端部にストレスを与えることなく、回転軸の支持が
可能となっている。
【００１８】図２において、鼓形ころ１３のピッチをｐ
とし、その最大外径をｄとしたときに、（ｐ−ｄ）＝ｂ
（ころ最小間隔）＞０という関係が成立するようになっ
ている。尚、鼓形ころ１３の貫通孔１３ａの内径と、ピ
ン部１４ｂの外径の差ａは適宜定めることができる。
とし、その最大外径をｄとしたときに、（ｐ−ｄ）＝ｂ
（ころ最小間隔）＞０という関係が成立するようになっ
ている。尚、鼓形ころ１３の貫通孔１３ａの内径と、ピ
ン部１４ｂの外径の差ａは適宜定めることができる。
【００１９】このように、本実施の形態によれば、鼓形
ころ１３の貫通孔１３ａにピン部１４ｂを係合させるこ
とによって、鼓形ころ１３を保持でき、かかる場合、こ
ろ最小間隔ｂを、従来の保持器の柱部の周方向厚さより
小さくすることで、ころ径もしくはころ数の増大を図る
ことができ、それにより軸受装置の負荷容量を大幅に増
大できる。
ころ１３の貫通孔１３ａにピン部１４ｂを係合させるこ
とによって、鼓形ころ１３を保持でき、かかる場合、こ
ろ最小間隔ｂを、従来の保持器の柱部の周方向厚さより
小さくすることで、ころ径もしくはころ数の増大を図る
ことができ、それにより軸受装置の負荷容量を大幅に増
大できる。
【００２０】図３は、第２の実施の形態にかかる自動調
心ころ軸受装置の軸線方向断面図である。図３におい
て、自動調心ころ軸受装置２０は、不図示のハウジング
に取り付けられる外輪２１と、不図示の回転軸に嵌合さ
れる内輪２２と、外輪２１と内輪２２との間に転動自在
に配置された複数の鼓形ころ２３と、鼓形ころ２３を保
持する保持器２４とを有している。
心ころ軸受装置の軸線方向断面図である。図３におい
て、自動調心ころ軸受装置２０は、不図示のハウジング
に取り付けられる外輪２１と、不図示の回転軸に嵌合さ
れる内輪２２と、外輪２１と内輪２２との間に転動自在
に配置された複数の鼓形ころ２３と、鼓形ころ２３を保
持する保持器２４とを有している。
【００２１】本実施の形態は、図１に示す実施の形態に
対して、鼓形ころ２３の軸線が、外輪２１の軸線に対し
て傾いている点のみが異なり、それに応じて保持器２４
の構成も、リング部２４ａ、２４ａが図２において左右
非対称である点を除けば実質的に同様であるので、以
下、説明を省略する。
対して、鼓形ころ２３の軸線が、外輪２１の軸線に対し
て傾いている点のみが異なり、それに応じて保持器２４
の構成も、リング部２４ａ、２４ａが図２において左右
非対称である点を除けば実質的に同様であるので、以
下、説明を省略する。
【００２２】図４は、第３の実施の形態にかかる複列の
自動調心ころ軸受装置の軸線方向断面図である。図４に
おいて、自動調心ころ軸受装置３０は、不図示のハウジ
ングに取り付けられる外輪３１、３１と、不図示の回転
軸に嵌合される内輪３２と、外輪３１と内輪３２との間
に転動自在に配置された２列の複数の鼓形ころ３３、３
３と、鼓形ころ３３、３３を保持する保持器３４とを有
している。本実施の形態は、図２に示す実施の形態に対
して、鼓形ころ３３を複列に配置し内輪３２を一体にし
た点が主として異なるのみであるので、以下、説明を省
略する。
自動調心ころ軸受装置の軸線方向断面図である。図４に
おいて、自動調心ころ軸受装置３０は、不図示のハウジ
ングに取り付けられる外輪３１、３１と、不図示の回転
軸に嵌合される内輪３２と、外輪３１と内輪３２との間
に転動自在に配置された２列の複数の鼓形ころ３３、３
３と、鼓形ころ３３、３３を保持する保持器３４とを有
している。本実施の形態は、図２に示す実施の形態に対
して、鼓形ころ３３を複列に配置し内輪３２を一体にし
た点が主として異なるのみであるので、以下、説明を省
略する。
【００２３】以上のべたように、本実施の形態の自動調
心ころ軸受装置は、上述の様に構成されて作用する為、
従来の柱部を備えた保持器付自動調心ころ軸受装置と同
様に適用範囲が広く、製造も容易にもかかわらず、より
負荷容量を増大させることができ、振動荷重、衝撃荷重
及び変動荷重など各種の荷重に耐えられる構造が実現で
きる。
心ころ軸受装置は、上述の様に構成されて作用する為、
従来の柱部を備えた保持器付自動調心ころ軸受装置と同
様に適用範囲が広く、製造も容易にもかかわらず、より
負荷容量を増大させることができ、振動荷重、衝撃荷重
及び変動荷重など各種の荷重に耐えられる構造が実現で
きる。
【００２４】以上、本発明を実施の形態を参照して説明
してきたが、本発明は上記実施の形態に限定して解釈さ
れるべきではなく、適宜変更・改良が可能であることは
もちろんである。
してきたが、本発明は上記実施の形態に限定して解釈さ
れるべきではなく、適宜変更・改良が可能であることは
もちろんである。
【００２５】
【発明の効果】本発明の自動調心ころ軸受装置は、外輪
と、内輪と、前記外輪と前記内輪との間に転動自在に配
置された複数の鼓形ころと、前記鼓形ころを保持する保
持器とを有する自動調心ころ軸受装置において、前記鼓
形ころは、中央に円孔が形成されており、前記保持器
は、前記円孔に挿通するピンを備えているので、前記鼓
形ころの円孔に前記ピンを挿通させることによって、前
記鼓形ころを回転自在に保持できるので、従来技術のご
とく、鼓形ころ間に、それを保持するための柱部を設け
る必要がなく、従ってその分ころ径もしくはころ数の増
大を図ることができ、それにより軸受装置の負荷容量を
大幅に増大できる。
と、内輪と、前記外輪と前記内輪との間に転動自在に配
置された複数の鼓形ころと、前記鼓形ころを保持する保
持器とを有する自動調心ころ軸受装置において、前記鼓
形ころは、中央に円孔が形成されており、前記保持器
は、前記円孔に挿通するピンを備えているので、前記鼓
形ころの円孔に前記ピンを挿通させることによって、前
記鼓形ころを回転自在に保持できるので、従来技術のご
とく、鼓形ころ間に、それを保持するための柱部を設け
る必要がなく、従ってその分ころ径もしくはころ数の増
大を図ることができ、それにより軸受装置の負荷容量を
大幅に増大できる。
【図１】第１の実施の形態にかかる自動調心ころ軸受装
置の断面図である。
置の断面図である。
【図２】図１の構成をII-II線で切断して矢印方向に見
た拡大断面図である。
た拡大断面図である。
【図３】第２の実施の形態にかかる自動調心ころ軸受装
置の断面図である。
置の断面図である。
【図４】第３の実施の形態にかかる自動調心ころ軸受装
置の断面図である。
置の断面図である。
【図５】従来技術にかかる自動調心ころ軸受装置の断面
図である。
図である。
【図６】別な従来技術にかかる自動調心ころ軸受装置の
断面図である。
断面図である。
１０、２０，３０ 軸受装置 １１，２１，３１ 外輪 １２，２２，３２ 内輪 １３，２３，３３ 鼓形ころ １４，２４，３４ 保持器 １４ｂ、２４ｂ、３４ｂ ピン部
Claims (1)
- 【請求項１】 外輪と、内輪と、前記外輪と前記内輪と
の間に転動自在に配置された複数の鼓形ころと、前記鼓
形ころを保持する保持器とを有する自動調心ころ軸受装
置において、 前記鼓形ころは、中央に円孔が形成されており、前記保
持器は、前記円孔に挿通するピンを備えている自動調心
ころ軸受装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001002617A JP2002206529A (ja) | 2001-01-10 | 2001-01-10 | 自動調心ころ軸受装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001002617A JP2002206529A (ja) | 2001-01-10 | 2001-01-10 | 自動調心ころ軸受装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002206529A true JP2002206529A (ja) | 2002-07-26 |
Family
ID=18871097
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001002617A Pending JP2002206529A (ja) | 2001-01-10 | 2001-01-10 | 自動調心ころ軸受装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002206529A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016079613A (ja) * | 2014-10-14 | 2016-05-16 | 日本車輌製造株式会社 | ロッド回転駆動装置及び地盤改良機 |
| CN113175477A (zh) * | 2021-03-25 | 2021-07-27 | 山东凯美瑞轴承科技有限公司 | 一种凹球面调心滚子轴承 |
-
2001
- 2001-01-10 JP JP2001002617A patent/JP2002206529A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2016079613A (ja) * | 2014-10-14 | 2016-05-16 | 日本車輌製造株式会社 | ロッド回転駆動装置及び地盤改良機 |
| CN113175477A (zh) * | 2021-03-25 | 2021-07-27 | 山东凯美瑞轴承科技有限公司 | 一种凹球面调心滚子轴承 |
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