JP2002206412A - オイルフィルタアダプタフランジ - Google Patents

オイルフィルタアダプタフランジ

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JP2002206412A
JP2002206412A JP2001389703A JP2001389703A JP2002206412A JP 2002206412 A JP2002206412 A JP 2002206412A JP 2001389703 A JP2001389703 A JP 2001389703A JP 2001389703 A JP2001389703 A JP 2001389703A JP 2002206412 A JP2002206412 A JP 2002206412A
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flange
opening
oil filter
adapter
corner
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JP2001389703A
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Azmi B Osman
ビー．オスマン アズミ
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Petroliam Nasional Bhd Petronas
Original Assignee
Petroliam Nasional Bhd Petronas
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    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/06—Means for keeping lubricant level constant or for accommodating movement or position of machines or engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M11/00—Component parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart from, groups F01M1/00 - F01M9/00
    • F01M11/03—Mounting or connecting of lubricant purifying means relative to the machine or engine; Details of lubricant purifying means

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Centrifugal Separators (AREA)

Abstract

(57)【要約】 オイルフィルタアダプタ用のフランジであって、フラン
ジに対応する寸法および形状に加工したオイルフィルタ
アダプタの取付フランジと密閉接触するようにした周囲
密閉部分を有し、周囲密閉部分は、少なくとも１つの入
口開口部と少なくとも１つの出口開口部とを定め、少な
くとも１つの入口開口部と少なくとも１つの出口開口部
との間に少なくとも１つのディバイダがあり、少なくと
も１つのディバイダは周囲密閉部分の第１のセクション
と周囲密閉部分の第２のセクションとの間に延在し、第
１のセクションは第２のセクションから離れていること
を特徴とする、フランジ。このフランジで使用するアダ
プタも開示されている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、オイルフィルタ
アダプタフランジに関し、特に、排他的にではなく、内
燃またはディーゼルエンジンのオイルフィルタの正しい
位置決めおよび取付を可能にするオイルフィルタアダプ
タフランジに関する。
【０００２】
【従来の技術】最先端の自動車設計では、自動車が空気
中を進む効率を決定する変形の率に重点がおかれてい
る。ゆえに、自動車のエンジンルームのサイズを低減す
るようになってきている。汚染防止設備、燃料噴射装
置、クロスフローヘッド、オーバーヘッドカムシャフト
などのための余分の空間が同時に必要になってくる。
【０００３】エンジンのオイルフィルタは、エンジンル
ーム内のかなりの空間を占有することが分かっている。
オイルフィルタが多くの様々に異なる位置または向きに
配置される理由がこれにあることが分かる。オイルフィ
ルタを、前部または後部に鉛直方向（上向きまたは下向
きに）または水平方向にシリンダブロックまたはラダー
フレームに取り付けることができ、有効空間に応じて、
前方、後方または横方向に向けて取り付けることができ
る。さらに、通常、１種類のエンジンシリーズが様々に
異なる種類の車両に搭載される。ゆえに、エンジン設計
者は、固定したオイルフィルタハウジングではなく、オ
イルフィルタアダプタを使用する方法を選択する。これ
は確実に、異なる車種に適合させるためにシリンダブロ
ックまたはラダーフレーム成形型を改造するための高コ
ストをかけなくて済むようにできる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】オイルフィルタアダプ
タを用いると、そのアダプタを延長または短縮して、車
両駆動軸または排気管などの障害物を回避できる。従来
型のオイルフィルタアダプタを用いても、オイルフィル
タの選択位置が尚も限定される。これは、オイルフィル
タアダプタを取り付けるラダーフレームまたはシリンダ
ブロックにおけるフランジが、上向きおよび下向き、ま
たは前方および後方の方向でしか利用できないからであ
る。シリンダブロックまたはラダーフレームを変更する
ことなく１種類のフランジを４種類の様々に異なる向き
で使用することは難しい。
【０００５】多方向取付を行うためのオイルフィルタア
ダプタと組み合わせることができるオイルフィルタアダ
プタフランジを提供することが本発明の主目的である。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明の他の目的は、北
南、西東、および東西の方向にエンジンを搭載したもの
を含む多くの様々に異なる種類の車両でエンジンを使用
できるようにするオイルフィルタアダプタフランジを提
供することである。本発明の他の目的は、車両設計者が
ユーザや整備士によるエンジンの保守を行うためのアク
セス容易性を提供できるようにフィルタの向きに融通性
を持たせたオイルフィルタアダプタフランジを提供する
ことである。
【０００７】上記および他の目的を考慮して、本発明
は、オイルフィルタアダプタ用のフランジを提供し、そ
のフランジは、対応するサイズおよび形状に加工したオ
イルフィルタアダプタの取付フランジと密閉接触するよ
うにした周囲密閉部分を有し、周囲密閉部分は、少なく
とも１つの入口開口部と少なくとも１つの出口開口部と
を定め、少なくとも１つの入口開口部と少なくとも１つ
の出口開口部との間に少なくとも１つのディバイダがあ
り、少なくとも１つのディバイダは周囲密閉部分の第１
のセクションと周囲密閉部分の第２のセクションとの間
に延在し、第１のセクションは第２のセクションから離
れている。
【０００８】好ましくは、周囲密閉部分は、形状が実質
的に長方形であり、第１のセクションは長方形の第１コ
ーナであり、第２のセクションは長方形の第２のコーナ
であり、第１のコーナは第２のコーナとの対角の正反対
にある。より好ましくは、少なくとも１つの入口開口部
は、少なくとも１つの出口開口部と同じように、実質的
に三角形である。少なくとも１つの入口開口部は、少な
くとも１つの入口開口部と同じサイズおよび形状であっ
ても良い。
【０００９】好ましくは、１つの入口開口部と１つの出
口開口部とがある。
【００１０】少なくとも１つのディバイダは、周囲密閉
部分の合せ面と面一となる外部表面を有し、１つのディ
バイダがあっても良い。
【００１１】本発明はまた、このようなフランジを含む
エンジンブロックに関する。他の形態において、本発明
は、オイルフィルタ受容部分、本体、および取付フラン
ジを有するオイルフィルタのアダプタを提供し、取付フ
ランジは、本体とオイルフィルタ受容部分とを通る第１
の通路と有効に連通している第１の開口部と、本体とオ
イルフィルタ受容部分とを通る第２の通路と有効に連通
している第２の開口部とを有し、第１の開口部および第
２の開口部をディバイダで分離し、第１の通路および第
２の通路をバリヤで分離し、ディバイダとバリヤとを有
効に連結している。
【００１２】取付フランジは、実質的に長方形であり、
第１のコーナ、および第１のコーナと対角の正反対にあ
る第２のコーナを有し、ディバイダが第１のコーナと第
２のコーナとの間に延在していると好都合である。ゆえ
に、第１の開口部は、第２の開口部と同じように、実質
的に三角形であっても良い。第１および第２の開口部は
異なる形状および／またはサイズのものであっても良
い。
【００１３】好ましくは、ディバイダは、取付フランジ
の取付表面と面一となる外部表面を有する。
【００１４】本発明がより良く理解され、容易に具体的
に実施されるように、非限定的な実施例として、本発明
の好適な実施形態を、添付の例示的な図面を参照にして
説明する。
【００１５】
【発明の実施の形態】図１に示すように、実質的に長方
形である周囲密閉部分１２を備えたフランジ１０を有す
るシリンダブロック８のラダーフレームがある。図２〜
図６に示したようなオイルフィルタアダプタ１６と密接
するようにしてある合せ面１４を有する。フランジ１０
は、４つのコーナ１８を有し、２つの対角の対向コーナ
間に延在する対角ディバイダ２０がある。ディバイダ２
０は、合せ面１４と面一となる外部表面２２を有する。
通常の方法でボルト穴２４を提供する。ディバイダ２０
はフランジ開口部２６を開口部２８と第２の開口部３０
とに分割する。開口部２８、３０は両方とも実質的に三
角形であり、同一のサイズおよび形状の、故に同一面積
のものである。このような構成で、開口部２８、３０は
アダプタ１６、ゆえに、オイルフィルタ（図示せず）の
各向きに十分な流入量および流出量を提供する。
【００１６】図１において、ラダーフレームの左側は前
である、ゆえに、右側はラダーフレームの後ろ側とな
る。
【００１７】通路３０を前から延在する長い通路に接続
し、通路２８を、シリンダブロック８に接続している上
方通路に接続する。
【００１８】フランジ１０は、エンジン作動中にオイル
フィルタアダプタ１６、オイルクーラ（図示せず）およ
びオイルフィルタ（図示せず）の総重量に対し十分な支
持となるものである。開口部２８、３０は、オイルフロ
ーのチャネルを提供するために長いダイを使用できるよ
うになる。さらに、均一な壁厚を維持し、かさ高な材料
の集中を回避することができる。
【００１９】フランジ１０が、対角ディバイダ２０を有
する他、同一形状およびサイズに形成した開口部２８、
３０を有するので、開口部２８、３０を上から覆うよう
にオイルフィルタアダプタ１６の入口および出口が位置
決めされるようにオイルフィルタアダプタ１６を設計す
ることができる。４種類までの様々に異なるオイルフィ
ルタアダプタを、上方、下方、後方および前方に対応す
るように設計できる。
【００２０】従来型オイルフィルタアダプタは、ドリル
穴あけ加工した入口および出口オイルチャネルを有す
る。この機械加工作業は、チャネルが長く、たった一回
の工程でドリル加工できないので（２本のドリル間の距
離が３０ｍｍ未満であるような場合）高価となる。
【００２１】形状全体を若干修正することで、これらの
２段階のドリル穴あけ工程を回避することも可能とな
る。ドリル穴あけ工程を省くために、入口および出口の
開口面積は、入口および出口チャネルを提供するために
２つのダイが使用できるほど十分な大きさでなければな
らない。
【００２２】図２〜図４は、下方に向いているオイルフ
ィルタ受容部分３２を備えたオイルフィルタアダプタ１
６を示す。フランジ１０は、エンジン作動中のオイルフ
ィルタアダプタ１６、オイルクーラ（図示せず）および
オイルフィルタ（図示せず）の総重量に対し十分な支持
となる。アダプタ１６はまた本体３４と取付フランジ３
６とを有する。取付フランジ３６は、本体３４とオイル
フィルタ受容部分３２とを通過する第１の通路４０に有
効に連結した第１の開口部３８を有し、同様に、本体３
４とオイルフィルタ受容部分３２とを通過する第２の通
路４４に有効に連結した第２の開口部４２を有する。デ
ィバイダ４６は開口部３８、４２を分離し、バリヤ４８
は通路４０、４４を分離する。ディバイダ４６とバリヤ
４８とを有効に相互連結している。
【００２３】開口部３８、４２は両方とも略三角形であ
るが、異なるサイズのものである。どちらも開口部２
８、３０よりも大きくないが、開口部３８は一般に開口
部２８、３０と同じサイズおよび形状であることが好ま
しい。このように、第１の向きでは、開口部３８は完全
に開口部２８の上に重なる。開口部４２は開口部３０よ
りも小さいので、尚もそれらの間で完全なオイルフロー
があり、いかなる密閉障害もない。
【００２４】アダプタ１６を１８０゜回転した場合、開
口部３８は開口部３０の上に重なり、開口部４２が開口
部２８の上に重なる。再び、開口部２８、３０が実質的
に同一であるので、完全なオイルフローとなり、密閉障
害も無い。
【００２５】開口部３８、４２が比較的大きくなること
で、通路４０、４４を提供するために長いダイの使用が
可能となる。さらに、均一な壁厚を維持し、かさ高な材
料の集中を回避できる。
【００２６】図５および６から、ダイ５０は、入口、出
口およびボルト穴を成形する突起を提供し、ダイ５２は
アダプタの頂部を成形し、ダイ５４は、オイルがフィル
タに流入する入口通路の円形状を成形する突起を提供す
る。ダイ５４の小部分は、オイルが流入する小開口部４
２を造るためにほとんどダイ５０と接触するほどにな
る。
【００２７】フランジ１０は、シリンダブロックのラダ
ーフレーム、ベッドプレートで使用できる。本発明の好
適実施態様を前述の説明で記述しているが、設計すなわ
ち構造の細部についての多数の変形を本発明から逸脱す
ることなく実施しても良いことは、当業者には理解され
よう。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明のフランジを示す平面図である。
【図２】 下向きに合せ面を有するオイルフィルタアダ
プタの斜視図である。
【図３】 図２の線および矢印３−３の方向についての
断面図である。
【図４】 図２のアダプタの背面図である。
【図５】 図２〜４のアダプタの製造を示す展開斜視図
である。
【図６】 図５の背面図である。
【符号の説明】
８ シリンダブロック、１０ フランジ、１２ 周囲密
閉部分、１４ 合せ面、１６ アダプタ、１８ コー
ナ、２０ 対角ディバイダ、２２ 外部表面、２４ボル
ト穴、２６ フランジ開口部、２８ 開口部、３０
開口部、３２ オイルフィルタ受容部分、３４ 本体、
３６ 取付フランジ、３８ 第１の開口部、４２ 第
２の開口部、４４ 通路、４６ ディバイダ、４８ バ
リヤ、５０，５２，５４ ダイ

Claims (16)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 オイルフィルタアダプタ用のフランジで
    あって、対応するサイズおよび形状に加工した前記オイ
    ルフィルタアダプタの取付フランジと密閉接触するよう
    にした周囲密閉部分を有し、該周囲密閉部分は少なくと
    も１つの入口開口部と少なくとも１つの出口開口部とを
    定め、前記少なくとも１つの入口開口部と前記少なくと
    も１つの出口開口部との間に少なくとも１つのディバイ
    ダがあり、前記少なくとも１つのディバイダは前記周囲
    密閉部分の第１のセクションと前記周囲密閉部分の第２
    のセクションとを結んで延在し、前記第１のセクション
    は第２のセクションから離れていることを特徴とするフ
    ランジ。
  2. 【請求項２】 前記周囲密閉部分は実質的に長方形状で
    あり、前記第１のセクションは前記長方形の第１のコー
    ナであり、前記第２のセクションは前記長方形の第２の
    コーナであり、前記第１のコーナは前記第２のコーナと
    対角の正反対にあることを特徴とする請求項１に記載の
    フランジ。
  3. 【請求項３】 前記少なくとも１つの入口開口部は実質
    的に三角形であることを特徴とする請求項１または２に
    記載のフランジ。
  4. 【請求項４】 前記少なくとも１つの出口開口部は実質
    的に三角形であることを特徴とする請求項１〜３のいず
    れか１項に記載のフランジ。
  5. 【請求項５】 前記少なくとも１つの入口開口部は前記
    少なくとも１つの出口開口部と同じサイズ、形状および
    面積であることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１
    項に記載のフランジ。
  6. 【請求項６】 前記入口開口部が１つであることを特徴
    とする請求項１〜５のいずれか１項に記載のフランジ。
  7. 【請求項７】 前記出口開口部が１つであることを特徴
    とする請求項１〜６のいずれか１項に記載のフランジ。
  8. 【請求項８】 前記少なくとも１つのディバイダは、前
    記周囲密閉部分の合せ表面と面一となる外部表面を有す
    ることを特徴とする請求項１〜７のいずれか１項に記載
    のフランジ。
  9. 【請求項９】 前記ディバイダが１つであることを特徴
    とする請求項６〜８のいずれか１項に記載のフランジ。
  10. 【請求項１０】 エンジンブロック、ラダーフレーム、
    およびベッドプレートから成るリストから選択した物品
    のいずれか１つを含めた場合の請求項１〜９のいずれか
    １項に記載のフランジ。
  11. 【請求項１１】 オイルフィルタ受容部分、本体、およ
    び取付フランジを有するオイルフィルタ用のアダプタで
    あって、前記取付フランジは、前記本体と前記オイルフ
    ィルタ受容部分とを通る第１の通路と有効に連通した第
    １の開口部と、前記本体と前記オイルフィルタ受容部分
    とを通る第２の通路と有効に連通した第２の開口部とを
    有し、前記第１の開口部と前記第２の開口部とをディバ
    イダで分離し、前記第１の通路と前記第２の通路とをバ
    リヤで分離し、前記ディバイダと前記バリヤとを有効に
    連結して成ることを特徴とするアダプタ。
  12. 【請求項１２】 前記取付フランジは実質的に長方形で
    あり、第１のコーナと、前記第１のコーナと対角の正反
    対にある第２のコーナとを有し、前記ディバイダが前記
    第１のコーナと前記第２のコーナとを結んで延在してい
    ることを特徴とする請求項１１に記載のアダプタ。
  13. 【請求項１３】 前記第１の開口部は実質的に三角形で
    あることを特徴とする請求項１１または１２に記載のア
    ダプタ。
  14. 【請求項１４】 前記第２の開口部は実質的に三角形で
    あることを特徴とする請求項１１〜１３のいずれか１項
    に記載のアダプタ。
  15. 【請求項１５】 前記第１の開口部と前記第２の開口部
    とは異なるサイズのものであることを特徴とする請求項
    １１〜１４のいずれか１項に記載のアダプタ。
  16. 【請求項１６】 前記ディバイダは、前記取付フランジ
    の取付表面と面一となる外部表面を有することを特徴と
    する請求項１１〜１５のいずれか１項に記載のアダプ
    タ。
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AT (1) ATE372446T1 (ja)
AU (1) AU784940B2 (ja)
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