KR100809829B1 - 오일 필터 어댑터 플랜지 - Google Patents

Abstract

본 발명은 오일 필터 어댑터용 플랜지에 있어서, 플랜지는 대응하는 크기와 형상을 가진 오일 필터 어댑터의 장착 플랜지에 의해 접촉되고 밀봉하도록 구성된 주연 밀봉부를 가지고, 주연 밀봉부는 하나 이상의 입구 개구와 하나 이상의 출구 개구를 형성하고, 하나 이상의 입구 개구와 하나 이상의 출구 개구 사이에 하나 이상의 분할부가 있고, 하나 이상의 분할부는 주연 밀봉부의 제1 섹션과 주연 밀봉부의 제2 섹션 사이에서 연장되고, 제1 섹션은 제2 섹션으로부터 떨어져 있다. 또한, 플랜지와 함께 사용하기 위한 어댑터가 개시된다.

오일 필터 어댑터, 플랜지, 밀봉부, 분할부, 입구 개구, 출구 개구

Description

오일 필터 어댑터 플랜지{OIL FILTER ADAPTOR FLANGE}

도1은 본 발명의 플랜지를 도시하는 평면도.

도2는 하향으로 정합면을 갖춘 오일 필터 어댑터의 사시도.

도3은 도2의 화살표 3-3 방향으로 선을 따라 취한 단면도.

도4는 도2의 어댑터의 배면도.

도5는 도2 내지 도4의 어댑터의 제조를 도시하는 분해 사시도.

도6은 도5의 배면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

8: 실린더 블록

10: 플랜지

12: 밀봉부

16: 오일 필터 어댑터

18: 모퉁이

20: 분할부

28, 30: 제1 및 제2 개구

32: 오일 필터 하우징

34: 본체

본 발명은 오일 필터 어댑터 플랜지에 관한 것으로, 구체적으로는, 내연 기관 또는 디젤 엔진에서 오일 필터의 올바른 위치 설정 및 부착을 가능하게 하는 오일 필터 어댑터 플랜지에 관한 것이다. 또한, 본 발명은 양호하게는 플랜지와 함께 사용하기 위한 어댑터에 관한 것이다.

현대의 자동차 설계에 있어서, 자동차가 공기를 통해 전진하는 효율을 결정하는 비틀림 계수가 현저하게 강조되고 있다. 결과적으로, 자동차의 엔진 격실의 크기가 감소되고 있다. 동시에 여분의 공간이 오염 방지 장치, 연료 분사기, 크로스 플로우(cross-flow) 헤드 및 오버헤드 캠축 등에서 요구되고 있다.

엔진의 오일 필터는 엔진 격실 내에서 상당한 공간을 점유하는 것으로 알려져 있다. 이는 오일 필터가 많은 다양한 위치 및 방향으로 위치하는 이유를 설명한다. 오일 필터는 이용 가능한 공간에 따라, 실린더 블록 또는 레더프레임 상에 앞 또는 뒤에서 수직으로(상향 또는 하향 중 하나임) 또는 수평으로 장착될 수 있고, 전향, 후향, 또는 측향의 방향을 취하여 장착될 수 있다. 또한, 일련의 엔진이 다른 차량에도 장착된다는 것은 일반적으로 알려졌다. 그 결과, 엔지 설계자는 고정된 오일 필터 하우징보다 오일 필터 어댑터의 사용을 선택한다. 이는 다른 차량에 맞추기 위해 실린더 블록 또는 레더프레임의 주형을 수정하는 고가의 비용을 없앨 수 있게 한다.

오일 필터 어댑터에 있어서, 어댑터를 길게 하거나 짧게 함으로써 차량 구동 축 또는 배기관과 같은 장애물을 피할 수 있다. 통상적인 오일 필터 어댑터에 있어서도, 오일 필터의 위치 선택은 여전히 제한된다. 이는 오일 필터 어댑터가 부착되는 레더프레임 또는 실린더 블록에서 플랜지가 상향 및 하향으로, 또는 전향 및 후향의 방향 중 어느 한 방향만이 가능하기 때문이다. 한 플랜지가 실린더 블록 또는 레더프레임을 변형시키지 않고 4개의 다른 방향으로 사용되는 것은 어렵다.

따라서, 본 발명의 주목적은 다방향 장착을 위해 오일 필터 어댑터와 결합될 수 있는 오일 필터 어댑터 플랜지를 제공하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 북-남, 서-동 및 동-서의 엔진 방향을 가지는 차량을 포함한, 많은 다양한 차량에서 엔진이 사용되는 것을 가능하게 하는 오일 필터 어댑터 플랜지를 제공하는 것이다. 본 발명의 또 다른 목적은 자동차 설계자가 엔진 서비스를 수행하는 자동차 운전자 및 기계공에게 용이한 접근을 제공하는 것이 가능하도록 필터 방향의 유동성을 허용하는 오일 필터 어댑터 플랜지를 제공하는 것이다.

앞에서의 목적 및 다른 목적을 고려하여, 본 발명은 오일 필터 어댑터용 플랜지를 제공하고, 플랜지는 대응하는 크기와 형상을 가진 오일 필터 어댑터의 플랜지에 의해 접촉되고 밀봉되도록 적용된 주연 밀봉부를 갖고, 주연 밀봉부는 하나 이상의 입구 개구와 하나 이상의 출구 개구 사이에 하나 이상의 분할부를 갖춘 하나 이상의 입구 개구와 하나 이상의 출구 개구를 형성하며, 하나 이상의 분할부는 주연 밀봉부의 제1 섹션과 주연 밀봉부의 제2 섹션 사이에서 연장되고, 제1 섹션은 제2 섹션으로부터 떨어져 있다.

양호하게는, 주연 밀봉부는 실질적으로 사각형 형상이고, 제1 섹션은 사각형의 제1 모퉁이이며, 제2 섹션은 사각형의 제2 모퉁이이고, 제1 모퉁이는 제2 모퉁이와 대각으로 대향된다. 더 양호하게는, 하나 이상의 입구 개구는 하나 이상의 출구 개구와 마찬가지로, 실질적으로는 삼각형 형상이다. 하나 이상의 입구 개구는 하나 이상의 출구 개구와 동일한 크기 및 형상일 수도 있다.

하나의 입구 개구 및 하나의 출구 개구가 있는 것이 바람직하다.

하나 이상의 분할부는 주연 밀봉부의 정합 표면과 동일 평면상에 있을 수도 있는 외부 표면을 가지며, 분할부는 하나일 수도 있다.

또한, 본 발명은 이러한 플랜지를 포함하는 엔진 블록에 관한 것이다. 다른 형태에 있어서, 본 발명은 오일 필터 하우징, 본체 및 장착 플랜지를 가지는 오일 필터용 어댑터를 제공하고, 장착 플랜지는 본체 및 오일 필터 하우징을 통해 제1 통로와 작동 가능하게 연통하는 제1 개구 및 본체 및 오일 필터 하우징을 통해 제2 통로와 작동 가능하게 연통하는 제2 개구를 가진다. 제1 개구 및 제2 개구는 분할부에 의해 분리되고, 제1 통로 및 제2 통로는 차단부에 의해 분리되며, 분할부와 차단부는 작동 가능하게 연결된다.

바람직하게, 장착 플랜지는 실질적으로 사각형이며 제1 모퉁이 및 제1 모퉁 이와 대각으로 대향되는 제2 모퉁이를 가지고, 분할부는 제1 모퉁이와 제2 모퉁이 사이에서 연장된다. 결과적으로, 제1 개구는 제2 개구와 마찬가지로, 실질적으로 삼각형이다. 제1 및 제2 개구는 다른 형상 및/또는 크기일 수 있다.

바람직하게, 분할부는 장착 플랜지의 장착 표면과 동일 평면 상에 있는 외부 표면을 가진다.

본 발명이 더 잘 이해되고 용이하게 실용적인 효과를 가져오게 하기 위해서, 참조된 도시 도면을 참조하여 한정되지 않는 본 발명의 양호한 실시예를 통해 설명될 것이다.

도1에 도시된 바와 같이, 실질적으로 사각형인 주연 밀봉부(12)를 갖춘 플랜지(10)를 가지는 실린더 블록(8)의 레더프레임이 있다. 레더프레임은, 예를 들어 도2 내지 도6에 도시된 것처럼 오일 필터 어댑터(16)를 밀봉하여 수용하도록 구성된 정합면(14)을 가진다. 플랜지(10)는 두 개의 대각으로 대향하는 모퉁이 사이에서 연장되는 대각의 분할부(20)를 갖춘 4개의 모퉁이(18)를 가진다. 분할부(20)는 정합면(14)과 동일 평면 상에 있는 외부 표면(22)을 가진다. 볼트 구멍(24)은 표준 방식으로 제공된다. 분할부(20)는 플랜지 개구(26)를 제1 개구(28) 및 제2 개구(30)로 분할한다. 제1 및 제2 개구(28, 30)는 실질적으로 삼각형이고 동일한 크기 및 형상과, 그에 따른 동일한 면적을 가진다. 이러한 배열에 있어서, 제1 및 제2 개구(28, 30)는 어댑터(16) 및 그에 따른 오일 필터(도시 생략)의 각각의 방향에 적합한 유입 및 유출을 제공한다.

도1에 있어서, 우측이 레더프레임의 뒷면인 반면에, 레더프레임의 좌측이 앞면이다.

제1 개구(28)는 실린더 블록(8)에 연결된 상향 통로와 연결되고, 제2 개구(30)는 레더프레임의 전방측으로부터 연장되는 긴 통로에 연결된다.

플랜지(10)는 엔진의 작동 시에 오일 필터 어댑터(16), 오일 냉각기(도시 생략) 및 오일 필터(도시 생략)의 합쳐진 무게를 충분히 지지하도록 제공된다. 제1 및 제2 개구(28, 30)는 다이(50)가 오일 유동을 위한 채널을 제공하도록 사용되는 것을 가능하게 한다. 또한, 균일한 벽 두께가 유지될 수 있고 재료의 밀집을 피할 수 있다.

플랜지(10)가 대각의 분할부(20)와 동일한 크기와 형상의 제1 및 제2 개구(28, 30)를 가지기 때문에, 오일 필터 어댑터(16)는 그 입구 및 출구가 제1 및 제2 개구(28, 30) 위에 위치되도록 설계될 수 있다. 4개까지의 다른 오일 필터 어댑터가 상향, 하향, 후향, 전향에 대응하여 설계될 수 있다.

통상의 오일 필터 어댑터는 천공된 입구 및 출구 채널을 가진다. 채널이 길고 단일 조작(이 경우 두 개의 천공 사이의 거리는 30㎜ 미만임)으로 천공될 수 없기 때문에 이러한 기계 가공 조작은 고가일 수 있다.

본 발명은 오일 필터 어댑터의 전체적 형상의 변형에 있어서, 두 개의 천공 조작을 피하는 것이 가능하다. 천공 조작을 배제하기 위해서, 오일 필터 어댑터의 입구 및 출구의 개구 면적은 다이(50)가 오일 필터 어댑터의 입구 및 출구 채널을 제공하는데 사용되는 것이 가능할 만큼 충분히 커야만 한다.

도2 내지 도4는 하향으로 대면하는 오일 필터 수용부(32)를 갖춘 오일 필터 어댑터(16)를 도시한다. 플랜지(10)는 엔진 작동 시에 오일 필터 어댑터(16), 오일 냉각기(도시 생략) 및 오일 필터(도시 생략)의 합쳐진 무게를 충분히 지지하도록 제공된다. 또한, 어댑터(16)는 본체(34) 및 장착 플랜지(36)를 가진다. 장착 플랜지(36)는 본체(34) 및 오일 필터 하우징(32)를 통과하는 제2 통로(44)에 작동 가능하게 연통하는 제2 개구(42) 뿐만 아니라 본체(34) 및 오일 필터 하우징(32)를 통과하는 제1 통로(40)에 작동 가능하게 연통하는 제1 개구(38)를 가진다. 분할부(46)는 제1 및 제2 개구(38, 42)를 분리시키고, 차단부(48)는 제1 및 제2 통로(40, 44)를 분리시킨다. 분할부(46) 및 차단부(48)는 작동 가능하게 연결된다.

제1 및 제2 개구(38, 42)는 양자 모두 전체적으로 삼각형이지만 크기가 다르다. 제1 개구(38)가 전체적으로 제1 및 제2 개구(28, 30)와 동일한 크기 및 형상인 것이 양호하지만, 양자 모두 제1 및 제2 개구(28, 30)보다 크지 않다. 이런 식으로, 제1 방향에서, 제1 개구(38)는 제1 개구(28)에 가로 놓여진다. 제2 개구(42)는 제2 개구(30)보다 작기 때문에, 그 사이에서 오일은 가득 찬 상태로 유동하고, 밀봉에는 아무런 어려움이 없다.

어댑터(16)가 180°회전된다면, 제1 개구(38)는 제2 개구(30) 위에 놓여지고, 제2 개구(42)는 제1 개구(28) 위에 놓여진다. 제1 및 제2 개구(28, 30)와 같이 가득 찬 상태의 오일 유동 및 밀봉의 어려움이 존재하지 않음은 실질적으로 동일하다.

또한, 비교적 큰 제1 및 제2 개구(38, 42)는 다이(50)가 통로(40, 44)를 제공하는 것을 가능하게 한다. 또한, 균일한 벽 두께가 유지될 수 있고 재료의 밀집을 피할 수 있다.

도5 및 도6으로부터, 다이(50)는 입구, 출구 및 볼트 구멍을 형성하도록 돌기를 제공한다. 다이(52)는 어댑터의 상부를 형성하고, 다이(54)는 오일이 필터로 유입되게 하기 위해 원형의 입구 통로를 형성하도록 돌기를 제공한다. 다이(54)의 작은 부분은 오일이 유입되게 하는 더 작은 제2 개구(42)를 형성하기 위해서 다이(50)와 거의 접촉한다.

플랜지(10)는 실린더 블록 상의 베드플레이트(bedplate) 및 레더프레임 상에서 사용될 수 있다.

본 발명의 앞선 설명의 양호한 실시예가 기재되었지만, 상세한 설계 또는 구조의 많은 변경이 본 발명 내에서 가능하다는 것은 이 기술 분야의 숙련자들에 의해 이해되어질 것이다.

본 발명에 의하면, 다방향 장착을 위해 오일 필터 어댑터와 결합될 수 있는 오일 필터 어댑터 플랜지가 제공된다.

또한, 본 발명에 의하면, 북-남, 서-동 및 동-서의 엔진 방향을 가지는 차량을 포함한, 많은 다른 차량에서 엔진이 사용되는 것을 가능하게 하는 오일 필터 어댑터 플랜지가 제공되고, 자동차 설계자가 엔진 서비스를 수행하는 자동차 운전자 및 기계공에게 용이한 접근을 제공하는 것이 가능하도록 필터 방향의 유동성을 허용하는 오일 필터 어댑터 플랜지가 제공된다.

Claims (16)

1. 오일 필터 어댑터용 플랜지이며,

   상기 플랜지에 대응하는 크기와 형상을 가진 오일 필터 어댑터의 장착 플랜지에 의해 접촉되어 밀봉하도록 구성된 주연 밀봉부를 포함하고,

   상기 주연 밀봉부는 하나 이상의 입구 개구와 하나 이상의 출구 개구를 형성하고, 상기 하나 이상의 입구 개구와 상기 하나 이상의 출구 개구 사이에 하나 이상의 분할부가 존재하고, 하나 이상의 상기 분할부는 상기 주연 밀봉부의 제1 섹션과 상기 주연 밀봉부의 제2 섹션 사이에서 연장되고, 상기 제1 섹션은 상기 제2 섹션으로부터 떨어져 있는 오일 필터 어댑터용 플랜지.
2. 제1항에 있어서, 상기 주연 밀봉부는 형상에 있어 사각형이고, 상기 제1 섹션은 상기 사각형의 제1 모퉁이이고, 상기 제2 섹션은 상기 사각형의 제2 모퉁이이며, 상기 제1 모퉁이는 상기 제2 모퉁이와 대각으로 대향되는 오일 필터 어댑터용 플랜지.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 하나 이상의 입구 개구는 삼각형인 오일 필터 어댑터용 플랜지.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 하나 이상의 출구 개구는 삼각형인 오일 필터 어댑터용 플랜지.
5. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 하나 이상의 입구 개구는 상기 하나 이상의 출구 개구와 동일한 크기, 형상 및 면적인 오일 필터 어댑터용 플랜지.
6. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 주연 밀봉부는 하나의 입구 개구를 갖는 오일 필터 어댑터용 플랜지.
7. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 주연 밀봉부는 하나의 출구 개구를 갖는 오일 필터 어댑터용 플랜지.
8. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 하나 이상의 분할부는 상기 주연 밀봉부의 정합 표면과 동일 평면상에 있는 외부 표면을 가지는 오일 필터 어댑터용 플랜지.
9. 제6항에 있어서, 상기 주연 밀봉부는 하나의 분할부를 갖는 오일 필터 어댑터용 플랜지.
10. 제1항 또는 제2항에 있어서, 상기 플랜지는 엔진 블록, 레더프레임 및 베드플레이트를 포함하는 리스트로부터 선택된 항목들 중 하나에 제공되는 오일 필터 어댑터용 플랜지.
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