JP2002193164A - 少なくとも一つのセンサを備えた、自転車用の制御ユニット・電源一体型アセンブリ - Google Patents

少なくとも一つのセンサを備えた、自転車用の制御ユニット・電源一体型アセンブリ

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JP2002193164A
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 自転車に搭載して使用できる制御ユニット・
電源一体型アセンブリを提供する。 【解決手段】 アセンブリは、電子制御ユニットを収容
するボックス６を有する。ボックス６は、ボトルケージ
支持ユニットが固定される領域で自転車のダウンチュー
ブに取り付けられるか、あるいは、クランクケース４の
下側に取り付けられる。ボックス６は、容器形状の管状
付属器８、１８を備え、この付属器は、円筒状の電池ホ
ルダ９の端部を簡易な連結手段を介して収容する。電池
ホルダ９の一端には、センサ装置１１（例えば磁気的に
作動するセンサ）が設けてある。センサ装置は、クラン
クアーム５の長さと略等しい距離だけクランクピンから
離れて設けてある。センサは、クランクアームの一回転
毎に信号を発するように、ペダルに担持された永久磁石
１２と協働する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自転車に搭載して
使用できる制御ユニット・電源一体型アセンブリに関す
る。本発明は特に、電子制御ユニットを収容するボック
スと、一つ又はそれ以上の電力供給電池用コンテナとを
備え、該電池ホルダが制御ユニットボックスに連結され
たアセンブリに関する。
【０００２】
【従来の技術】上述したタイプの装置は、本出願人によ
り出願されたイタリア特許出願番号ＴＯ２０００Ａ００
０４３０及びＴＯ２０００Ａ０００８６９（出願日はそ
れぞれ２０００年５月９日、２０００年９月１５日。本
出願の出願時点で未公開）の主題を形成している。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、既に
提案された上記アセンブリに有利な機能を追加して該ア
センブリを改良することである。
【０００４】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の主題は、本願の冒頭に述べた制御ユニット
・電源一体型アセンブリであって、少なくとも一つのセ
ンサ装置が、電池ホルダ又は制御ユニットボックスの少
なくとも一つに取り付けられることを特徴とするもので
ある。
【０００５】好適な実施形態では、上記センサ装置は電
池ホルダ上に取り付けられる。センサ装置として、例え
ば、自転車のハンドルに取り付けられるディスプレイ上
に種々のパラメータ（速度、ペダル回転数など）を表示
させることのできる、最新の自転車、特に競技用自転車
に設けられる種々のセンサ装置の一つを用いることがで
きる。このタイプのセンサは、例えばペダル回転数セン
サである。このセンサは典型的に、クランクアームの一
つに隣接する領域で自転車フレームに取り付けられる磁
気作動型センサからなる。このセンサは、クランクアー
ムの一回転毎に、ペダルの一つに担持された永久磁石に
より、一回転につき一パルスを自転車に搭載した電子制
御ユニットに供給するように作動する。
【０００６】従来では、上述したように、磁気作動型装
置は、自転車のフレームに固定されている。一方、本発
明によれば、制御ユニット・電源一体型アセンブリは、
ペダル回転数を検出するための一つ又はそれ以上のセン
サ（例えば上述したタイプのセンサ）を取り付けるため
にも用いられる。上記結果を効果的に得るために、アセ
ンブリがボトルケージの固定領域でフレームに取り付け
られる構成（これは、前述した先行イタリア特許出願Ｔ
Ｏ２０００Ａ０００４３０の主題を形成する。）、ある
いは、アセンブリが底部ブラケットシェル又はクランク
ケースの下方で自転車フレームに取り付けられる構成
（これは、本出願と同日に本出願人により出願された同
時係属出願の主題を形成する。）が用いられる。両方と
も、制御ユニットボックスは、電池ホルダに連結するた
めの容器形状の管状付属器を備える。好適には、付属器
は細長い円筒部材からなる。前者の構成の場合、電池ホ
ルダは、ボトルケージが固定されたフレームのダウンチ
ューブに平行に伸張する。後者の構成の場合、電池ホル
ダは、二つのチェーンステーの一つに略平行な方向に伸
張する。
【０００７】好適には、上述した磁気作動型センサ（あ
るいは他のセンサ）が円筒状の電池ホルダの一端に取り
付けられる。このホルダは、自転車に取り付けられた状
態で、クランクアームの一つに隣接する。
【０００８】したがって、本発明によれば、前述した特
許出願の主題を形成する制御ユニット・電源アセンブリ
にさらなる利点を追加することができる。先行特許出願
ＴＯ２０００Ａ０００８６９において提案されているよ
うに、電池ホルダは、制御ユニットボックスの容器形状
の管状付属器内に着脱可能に収容されるのが好ましい。
したがって、電池ホルダ上にセンサ装置を配置すること
で、極めて容易且つ即座にセンサ装置に対する操作を行
うことが可能となる。同時に、電池ホルダを制御ユニッ
トボックスに連結することが、センサ装置を取り付ける
目的を達成するのに十分であれば、センサ取り付けに特
殊な操作を行う必要がない。
【０００９】本発明の他の特徴及び利点は、単に非限定
的な例として示される添付図面を参照しながら以下の説
明により明らかにされる。
【００１０】
【発明の実施の形態】図１において、全体を参照番号１
で表す自転車フレームは、ダウンチューブ２とシートチ
ューブ３を有し、これらはクランクケース４に収斂して
いる。クランクケース４は、クランクアーム５が連結さ
れたクランクピンを回転自在に支持する（一つのクラン
クアームのみ図示されている。）。
【００１１】本出願人による同時係属出願と同様に、ク
ランクケース４の下側にはボックス６が固定され、自転
車に搭載した種々の電子部品を制御するための電子制御
ユニットを収容するようになっている。上記同時係属出
願と同様に、制御ユニットボックス６は、その頂部にお
いて、クランクケース４の底面と係合するように設計さ
れた受け台状の表面７を有するとともに（図２参照）、
容器形状の管状付属器８を備えている。この付属器８
は、円筒状の電池ホルダ９の端部を簡易な連結手段で収
容するように設計されている。
【００１２】先行特許出願番号ＴＯ２０００Ａ００８６
９と同様に、電池ホルダ９は、その一端に、互いに絶縁
された金属リング１０からなる電気接点を有する。これ
ら電気接点は、容器形状の付属器８の内部に設けた接点
と協働し、その結果、電池ホルダ９を容器８内に連結す
ると、ボックス６と電池ホルダ９の間が機械的に接続さ
れるとともに、電池ホルダ９内に配設した電池が電子制
御ユニットに電気的に接続されるようになっている。
【００１３】本発明において、電池ホルダ９の末端には
磁気作動型センサ装置１１が設けてある。このセンサ装
置１１は、自転車の一つのペダルのピン１３の一端に固
定された磁石１２（図２）と協働する。センサ１１は、
クランクアームの長さと略等しい距離だけクランクピン
から離れている。その結果、センサ１１の前をペダルが
通過する度に、センサ１１は、一部は電池ホルダ９内に
形成された電気的接続を介して、一部は電池ホルダ９の
外面に設けた環状接点と容器８内に設けた補助接点との
接続を介して、ボックス６内の電子制御ユニットに信号
を送る。
【００１４】図１、２に示すように、上記実施形態にお
いて、電池ホルダ９が自転車に取り付けられる場合、ホ
ルダ９は、チェーンステー１４の一つに略平行に伸張す
る。
【００１５】図３、４は、ボトルケージが固定された領
域に対応する領域への制御ユニット・電源アセンブリの
取り付けを説明するための、本出願人により特許出願番
号ＴＯ２０００Ａ０００４３０で提案されたものの変形
例を示す。この先行特許出願と同様に、本実施形態にお
いて、制御ユニットボックス６は、ボトルケージ支持装
置１５の下方に配置された平坦な部材である。装置１５
は、自転車フレームのダウンチューブ２に形成した孔１
７に螺合する螺子１６により取り付けが行われている。
本実施形態では、制御ユニットボックス６は管状付属器
１８（図の例では貫通付属器）を有し、この付属器１８
は、環状電気接点１０を有する電池ホルダ９の端部を、
簡易な連結手段により収容するように設計されている。
本出願人により提案された上記先行例と同様に、電池ホ
ルダ９はさらに、フランジ１９により安定した状態で保
持されている。このフランジ１９は、２つの螺子１６の
一方を介して、頂部に形成された孔１７に固定されてい
る。これに対し、ボックス６は、他方の螺子１６を介し
て他方の孔１７に固定されるフランジを有する。
【００１６】図４に示すように、磁気作動型センサ装置
１１は、一方のペダルの行動半径近傍に位置するよう
に、電池ホルダ９の底部に配置される。この場合、セン
サ１１は、一方のペダル（図の例では、図１の場合のよ
うに左手にあるクランクアームに取り付けたペダルの代
わりに、右手にあるクランクアーム５に取り付けたペダ
ル）のピン１３の端部に取り付けた永久磁石１２と協働
する。
【００１７】もちろん、本発明の原理を損なうことな
く、本願にて単に例として記載・図示した構成や実施形
態の細部を、広範囲にわたって変更することが可能であ
り、したがって、これらの変更は本発明の範囲内に含ま
れる。例えば、本発明に係るアセンブリに２つ以上のセ
ンサ装置を設けてもよいし、センサとして、種々のタイ
プが可能であり、単に例として上述したのとは全く異な
るものであってもよい。センサは、電池ホルダ上に取り
付ける代わりに制御ユニットボックス上に取り付けても
よい。但し、電池ホルダに取り付ける方が、単に電池ホ
ルダを制御ユニットボックス上に設けた容器に対して接
続又は離脱するだけでセンサの取り外し・取り付けが可
能である点で好ましい。
【００１８】自転車後輪の回転速度を示す信号を発する
別のセンサを利用してもよい。この方法は、例えば、図
１、２に示す実施形態の場合のように電池ホルダ９の末
端が自転車後輪の近傍にある場合に用いることができ
る。
【図面の簡単な説明】
【図１】 本発明に係るアセンブリの第１の実施形態を
示す斜視図。
【図２】 図１のアセンブリの分解斜視図。
【図３】 本発明に係るアセンブリの第２の実施形態を
示す斜視図。
【図４】 図３のアセンブリの分解斜視図。
【符号の説明】
２：ダウンチューブ、４：クランクケース、６：制御ユ
ニットボックス、８：管状付属部、９：電池ホルダ、１
１：センサ装置、１２：永久磁石、１５：ボトルケージ
支持装置、１８：管状付属部。

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 自転車に搭載して使用できる制御ユニッ
    ト・電源一体型アセンブリにおいて、 電子制御ユニットを収容するボックス（６）と、一つ又
    はそれ以上の電力供給用電池を収容する電池ホルダ
    （９）とを備え、 前記電池ホルダ（９）は、制御ユニットボックス（６）
    に連結されており、 少なくとも一つのセンサ装置（１１）が、前記電池ホル
    ダ（９）又は前記制御ユニットボックス（６）の少なく
    とも一つに取り付けてあることを特徴とするアセンブ
    リ。
  2. 【請求項２】 前記センサ装置（１１）は前記電池ホル
    ダ（９）に取り付けてあることを特徴とする請求項１の
    アセンブリ。
  3. 【請求項３】 前記制御ユニットボックス（６）は、前
    記電池ホルダ（９）に連結するために、容器形状の管状
    付属器（８、１８）を備えることを特徴とする請求項２
    のアセンブリ。
  4. 【請求項４】 前記電池ホルダ（９）は、細長い円筒部
    材を有し、その一端に前記センサ装置（１１）を備える
    ことを特徴とする請求項３のアセンブリ。
  5. 【請求項５】 前記センサ装置（１１）は、クランクア
    ームの一回転毎に信号を発するように、ペダルに連結さ
    れた永久磁石（１２）と協働するように構成された磁気
    作動型センサであり、前記アセンブリは、前記センサ
    （１１）がクランクアーム（５）の長さと略等しい距離
    だけ自転車のクランクケースから離れるように、自転車
    フレームに取り付けられていることを特徴とする請求項
    ４のアセンブリ。
  6. 【請求項６】 前記制御ユニットボックス（６）の形状
    ・配置は、ボトルケージ支持ユニットが固定されるのと
    同じ領域で自転車フレームのダウンチューブに取り付け
    られるように設定されることを特徴とする請求項５のア
    センブリ。
  7. 【請求項７】 前記制御ユニットボックス（６）の形状
    ・配置は、自転車のクランクケース（４）の下側に取り
    付けられるように設定されることを特徴とする請求項５
    のアセンブリ。
JP2001332570A 2000-10-31 2001-10-30 少なくとも一つのセンサを備えた、自転車用の制御ユニット・電源一体型アセンブリ Pending JP2002193164A (ja)

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