JP2002188101A - レール頭部接目熔接残部の切削装置 - Google Patents
レール頭部接目熔接残部の切削装置Info
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- JP2002188101A JP2002188101A JP2000390593A JP2000390593A JP2002188101A JP 2002188101 A JP2002188101 A JP 2002188101A JP 2000390593 A JP2000390593 A JP 2000390593A JP 2000390593 A JP2000390593 A JP 2000390593A JP 2002188101 A JP2002188101 A JP 2002188101A
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- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 レール頭部接目の熔接残部の切削を確実に行
い、低廉な製品を提供する。 【解決手段】 軌道レールＲの頭部Ｒａの長手方向に沿
う一半を相対的に係合する凹入縁５ａを備え、該凹入縁
５ａを構成する切削刃支持部を縦軸回動方向に並設し、
該切削刃支持部に適宜数の切削刃を着脱自在に取付けた
切削体５を備える。装置本体２に前記長手方向に沿って
進退する操作杆４を設け、該操作杆４の先端を、前記長
手方向に進退し、かつ、反転可能にして前記装置本体２
に組付けた支持台３に接離可能に接続する。また、該支
持台３に前記切削体５と該切削体５の駆動モータ６を装
備する。
い、低廉な製品を提供する。 【解決手段】 軌道レールＲの頭部Ｒａの長手方向に沿
う一半を相対的に係合する凹入縁５ａを備え、該凹入縁
５ａを構成する切削刃支持部を縦軸回動方向に並設し、
該切削刃支持部に適宜数の切削刃を着脱自在に取付けた
切削体５を備える。装置本体２に前記長手方向に沿って
進退する操作杆４を設け、該操作杆４の先端を、前記長
手方向に進退し、かつ、反転可能にして前記装置本体２
に組付けた支持台３に接離可能に接続する。また、該支
持台３に前記切削体５と該切削体５の駆動モータ６を装
備する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、レール頭部接目熔接残
部の切削装置に関するものである。
部の切削装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】軌道レールの長手方向に沿う一半ずつを
互いに反対方向に縦軸回動して切削する一対の切削体を
備えた構造のものがあり（特許第２５４３６６３号公
報）、各切削体は前記軌道レールの頭部を相対的に係合
する凹入縁を備え、該凹入縁を構成する切削刃支持部を
前記縦軸回動方向に並設し、該切削刃支持部に適宜数の
切削刃を着脱自在に取付けた構成にしてある。
互いに反対方向に縦軸回動して切削する一対の切削体を
備えた構造のものがあり（特許第２５４３６６３号公
報）、各切削体は前記軌道レールの頭部を相対的に係合
する凹入縁を備え、該凹入縁を構成する切削刃支持部を
前記縦軸回動方向に並設し、該切削刃支持部に適宜数の
切削刃を着脱自在に取付けた構成にしてある。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】前記従来例は、一対の
切削体を同時に縦軸回動させて、軌道レール頭部の長手
方向に沿う一半ずつを同時に切削するようにしてレール
の頭部の接目熔接残部を切削するもので、頭部全体（軌
道レールの長手方向に沿う一半と他の一半）を同時に切
削できる点で作業を能率的に行える利点があるが、軌道
レールの一半側だけの切削でことが足りる場合において
も、構造上、両切削体を同時に駆動しなければならない
という不都合がある。
切削体を同時に縦軸回動させて、軌道レール頭部の長手
方向に沿う一半ずつを同時に切削するようにしてレール
の頭部の接目熔接残部を切削するもので、頭部全体（軌
道レールの長手方向に沿う一半と他の一半）を同時に切
削できる点で作業を能率的に行える利点があるが、軌道
レールの一半側だけの切削でことが足りる場合において
も、構造上、両切削体を同時に駆動しなければならない
という不都合がある。
【０００４】本発明は、斯様な点に着目し、前記従来の
切削体（軌道レールの頭部を相対的に係合する凹入縁を
設け、該凹入縁を構成する切削刃支持部を縦軸回動方向
に並設し、該切削刃支持部に適宜数の切削刃を着脱自在
に取付けて構成した）を用いたレール頭部接目熔接残部
の切削装置を改良し、無駄なエネルギーの消費を回避し
て、簡略化し低廉な装置（切削機）を提供することを目
的として創案したものである。
切削体（軌道レールの頭部を相対的に係合する凹入縁を
設け、該凹入縁を構成する切削刃支持部を縦軸回動方向
に並設し、該切削刃支持部に適宜数の切削刃を着脱自在
に取付けて構成した）を用いたレール頭部接目熔接残部
の切削装置を改良し、無駄なエネルギーの消費を回避し
て、簡略化し低廉な装置（切削機）を提供することを目
的として創案したものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】軌道レールの頭部の長手
方向に沿う一半を相対的に係合する凹入縁を備え、該凹
入縁を構成する切削刃支持部を縦軸回動方向に並設し、
該切削刃支持部に適宜数の切削刃を着脱自在に取付けた
切削体を備えた構造のものであって、装置本体に前記長
手方向に沿って進退する操作杆を設け、該操作杆の先端
を、前記長手方向に進退し、かつ、反転可能にして前記
装置本体に組付けた支持台に接離可能に接続すると共
に、該支持台に前記切削体と該切削体の駆動モータを装
備した構成とする。
方向に沿う一半を相対的に係合する凹入縁を備え、該凹
入縁を構成する切削刃支持部を縦軸回動方向に並設し、
該切削刃支持部に適宜数の切削刃を着脱自在に取付けた
切削体を備えた構造のものであって、装置本体に前記長
手方向に沿って進退する操作杆を設け、該操作杆の先端
を、前記長手方向に進退し、かつ、反転可能にして前記
装置本体に組付けた支持台に接離可能に接続すると共
に、該支持台に前記切削体と該切削体の駆動モータを装
備した構成とする。
【０００６】また、装置本体に、軌道レールの頭部を挟
持するクランプ装置を設けることにより軽量にして現場
への搬送に不都合がなく（単一な切削体を用いることに
より軽量化を図れ）、現場での切削用として好適な切削
機を提供できる。
持するクランプ装置を設けることにより軽量にして現場
への搬送に不都合がなく（単一な切削体を用いることに
より軽量化を図れ）、現場での切削用として好適な切削
機を提供できる。
【０００７】
【実施例】図面は、本発明に係るレール頭部接目熔接残
部の切削装置の一実施例を示し、図１は平面図、図２は
図１のａ−ａ線断面図、図３は図１のｂ−ｂ線断面図で
ある。
部の切削装置の一実施例を示し、図１は平面図、図２は
図１のａ−ａ線断面図、図３は図１のｂ−ｂ線断面図で
ある。
【０００８】実施例のものは、現場まで搬送し、現場に
てレール頭部接目熔接残部を切削するようにした切削機
Ａに本発明を適用したもので、切削機Ａは、クランプ装
置１によってレール頭部接目熔接残部を備えた軌道レー
ルＲに着脱可能に固定する装置本体２に支持台３を着脱
自在に組付け、支持台３を操作杆４の操作により前記軌
道レールＲの長手方向に沿って進退させ、支持台３に装
備した切削体５を同じく支持台３に装備した駆動モータ
６で駆動させ、前記溶接残部を切削するようにしたもの
で、前記支持台３を前記長手方向に反転させることによ
って、切削体５を軌道レールＲの長手方向（前記前進方
向）に沿う一方側から他の一方側へと配置換することに
より、軌道レール頭部Ｒａの長手方向に沿う両側の各一
半は順次切削される。
てレール頭部接目熔接残部を切削するようにした切削機
Ａに本発明を適用したもので、切削機Ａは、クランプ装
置１によってレール頭部接目熔接残部を備えた軌道レー
ルＲに着脱可能に固定する装置本体２に支持台３を着脱
自在に組付け、支持台３を操作杆４の操作により前記軌
道レールＲの長手方向に沿って進退させ、支持台３に装
備した切削体５を同じく支持台３に装備した駆動モータ
６で駆動させ、前記溶接残部を切削するようにしたもの
で、前記支持台３を前記長手方向に反転させることによ
って、切削体５を軌道レールＲの長手方向（前記前進方
向）に沿う一方側から他の一方側へと配置換することに
より、軌道レール頭部Ｒａの長手方向に沿う両側の各一
半は順次切削される。
【０００９】なお、切削体５は前記特許第２５４３６６
３号公報に所載のものとほぼ同様に構成し、前記軌道レ
ールＲの頭部Ｒａを相対的に係合する凹入縁５ａを備
え、該凹入縁５ａを構成する第一乃至第三切削刃支持部
を縦軸回動方向に等間隔を置いて並設し、前記頭部Ｒａ
の上面内側部を切削する第一切削刃、上面外側部を切削
する第二切削刃、円弧面上部を切削する第三切削刃、円
弧面中間部を切削する第四切削刃、円弧面下部を切削す
る第五切削刃、側面上部を切削する第六切削刃、側面中
間部を切削する第七切削刃および側面下部を切削する第
八切削刃を前記各切削刃支持部に、その前記回動方向の
一側縁側に位置するように分散させて着脱可能に組付け
て構成したもので（前記公報のものと構成を同じくする
ので図示省略）、駆動モータ６の駆動によって縦軸回動
することによって第一乃至第八の各切削刃（実施例は、
超硬チップで構成してある）が前記頭部Ｒａの長手方向
に沿う一半側の全域をカバーするようにして接目熔接残
部の切削が行われる。
３号公報に所載のものとほぼ同様に構成し、前記軌道レ
ールＲの頭部Ｒａを相対的に係合する凹入縁５ａを備
え、該凹入縁５ａを構成する第一乃至第三切削刃支持部
を縦軸回動方向に等間隔を置いて並設し、前記頭部Ｒａ
の上面内側部を切削する第一切削刃、上面外側部を切削
する第二切削刃、円弧面上部を切削する第三切削刃、円
弧面中間部を切削する第四切削刃、円弧面下部を切削す
る第五切削刃、側面上部を切削する第六切削刃、側面中
間部を切削する第七切削刃および側面下部を切削する第
八切削刃を前記各切削刃支持部に、その前記回動方向の
一側縁側に位置するように分散させて着脱可能に組付け
て構成したもので（前記公報のものと構成を同じくする
ので図示省略）、駆動モータ６の駆動によって縦軸回動
することによって第一乃至第八の各切削刃（実施例は、
超硬チップで構成してある）が前記頭部Ｒａの長手方向
に沿う一半側の全域をカバーするようにして接目熔接残
部の切削が行われる。
【００１０】装置本体２は、前後の本体基盤７，７´と
該本体基盤７，７´の両側部間に案内レール８，８を架
設して構成し、案内レール８の端部に設けた螺子孔９に
本体基盤７，７´側から仲介片１０を通じて螺合した第
一ボルト１１Ａで締め付けることにより本体基盤７，７
´と一対の案内レール８，８は互いに組付けられて前記
装置本体２を構成する。
該本体基盤７，７´の両側部間に案内レール８，８を架
設して構成し、案内レール８の端部に設けた螺子孔９に
本体基盤７，７´側から仲介片１０を通じて螺合した第
一ボルト１１Ａで締め付けることにより本体基盤７，７
´と一対の案内レール８，８は互いに組付けられて前記
装置本体２を構成する。
【００１１】また、装置本体２は、前後の本体基盤７，
７´の中央部の下面側に設けた前記クランプ装置１を利
用して軌道レールＲの頭部Ｒａに着脱自在に固定するよ
うにしてあり、クランプ装置１は、前記基盤７，７´の
下面に軌道レールＲの長手方向に対して直交する方向に
して固定した案内材１２の一端側に配して前記基盤７，
７´下面に吊設した固定片１３と案内材１２に設けた溝
に摺嵌して固定片１３に対して進退する移動片１４に締
付けボルト１５を貫通させ、固定片１３側から突出する
ボルト１５先端に締付けナット１６を螺合して構成した
ものである。
７´の中央部の下面側に設けた前記クランプ装置１を利
用して軌道レールＲの頭部Ｒａに着脱自在に固定するよ
うにしてあり、クランプ装置１は、前記基盤７，７´の
下面に軌道レールＲの長手方向に対して直交する方向に
して固定した案内材１２の一端側に配して前記基盤７，
７´下面に吊設した固定片１３と案内材１２に設けた溝
に摺嵌して固定片１３に対して進退する移動片１４に締
付けボルト１５を貫通させ、固定片１３側から突出する
ボルト１５先端に締付けナット１６を螺合して構成した
ものである。
【００１２】すなわち、装置本体２には、現場に敷設し
た軌道レールＲの頭部Ｒａの一側側を、クランプ装置１
の固定片１３と移動片１４にそれぞれ形成した係合凹部
１７，１７に係合させ、締付けボルト１５と締付けナッ
ト１６を締付けることにより前記両片１３，１４でレー
ル頭部Ｒａを挟持するようにして、該レール頭部Ｒａに
着脱自在に固定されるようにしてある。
た軌道レールＲの頭部Ｒａの一側側を、クランプ装置１
の固定片１３と移動片１４にそれぞれ形成した係合凹部
１７，１７に係合させ、締付けボルト１５と締付けナッ
ト１６を締付けることにより前記両片１３，１４でレー
ル頭部Ｒａを挟持するようにして、該レール頭部Ｒａに
着脱自在に固定されるようにしてある。
【００１３】この装置本体２の前本体基盤７の前端面中
央には、第一支持片１８Ａを第二ボルト１１Ｂで止着し
て吊設し、軌道レールＲの長手方向に沿って該支持片１
８Ａに形成した螺子孔１９に前記操作杆４を螺合して貫
通させ、該操作杆４の先端を、前後の本体基盤７，７´
間にして前記案内レール８，８間に渡して移動可能に受
支させた前記支持台３に接離可能に接続してある。
央には、第一支持片１８Ａを第二ボルト１１Ｂで止着し
て吊設し、軌道レールＲの長手方向に沿って該支持片１
８Ａに形成した螺子孔１９に前記操作杆４を螺合して貫
通させ、該操作杆４の先端を、前後の本体基盤７，７´
間にして前記案内レール８，８間に渡して移動可能に受
支させた前記支持台３に接離可能に接続してある。
【００１４】支持台３は、前記案内レール８に載置係合
したガイド２２に両側端部の重ね合わせ第三ボルト１１
Ｃで着脱自在に組付け、ガイド２２の案内レール８，８
にて案内される移動に伴って軌道レールＲの長手方向に
沿って進退するようになっており、この進退操作は、螺
杆で成る前記操作杆４を、該基端に設けたハンドル２３
で回動させることにより行われる。すなわち、支持台３
の前端面（図２の状態における）側中央に第四ボルト１
１Ｄで止着して吊設した第二支持片１８Ｂに貫通孔２５
を設け、該貫通孔２５に貫通させた操作杆４の先端に螺
合した規制ナット２６と操作杆４の先端側に設けた鍔片
２７とで前記第二支持片１８Ｂを挟持するようにして操
作杆４の先端を支持台２１に、前記の通り、接離可能に
接続し、この状態で操作杆４を回動させると、操作杆４
は螺子孔１９に螺合してあるので、該螺子孔１９に案内
されて進退することになり、この結果、操作杆４の先端
側に設けた鍔片２７が操作杆４前進時に第二支持片１８
Ｂを介して支持台３を前進方向に押圧し、また、後退時
には前記規制ナット２６が第二支持片１８Ｂを前記と反
対方向に押圧して支持台３を後退させ、支持台３の軌道
レールＲの長手方向に沿う進退操作が行われる。
したガイド２２に両側端部の重ね合わせ第三ボルト１１
Ｃで着脱自在に組付け、ガイド２２の案内レール８，８
にて案内される移動に伴って軌道レールＲの長手方向に
沿って進退するようになっており、この進退操作は、螺
杆で成る前記操作杆４を、該基端に設けたハンドル２３
で回動させることにより行われる。すなわち、支持台３
の前端面（図２の状態における）側中央に第四ボルト１
１Ｄで止着して吊設した第二支持片１８Ｂに貫通孔２５
を設け、該貫通孔２５に貫通させた操作杆４の先端に螺
合した規制ナット２６と操作杆４の先端側に設けた鍔片
２７とで前記第二支持片１８Ｂを挟持するようにして操
作杆４の先端を支持台２１に、前記の通り、接離可能に
接続し、この状態で操作杆４を回動させると、操作杆４
は螺子孔１９に螺合してあるので、該螺子孔１９に案内
されて進退することになり、この結果、操作杆４の先端
側に設けた鍔片２７が操作杆４前進時に第二支持片１８
Ｂを介して支持台３を前進方向に押圧し、また、後退時
には前記規制ナット２６が第二支持片１８Ｂを前記と反
対方向に押圧して支持台３を後退させ、支持台３の軌道
レールＲの長手方向に沿う進退操作が行われる。
【００１５】なお、前記ガイド２２はベアリングを具備
して案内レール８に沿って円滑に移動し、かつ、レール
８から容易に外れないようになっている。
して案内レール８に沿って円滑に移動し、かつ、レール
８から容易に外れないようになっている。
【００１６】そして、この支持台３には、前記駆動モー
タ６と該駆動モータ６によって駆動される前記切削体５
が縦軸回動自在に設けられ、支持台３の進退操作に合わ
せて駆動モータ６に切削体５を回動させることによりレ
ール頭部Ａａの熔接残部の切削が行われるのである。
タ６と該駆動モータ６によって駆動される前記切削体５
が縦軸回動自在に設けられ、支持台３の進退操作に合わ
せて駆動モータ６に切削体５を回動させることによりレ
ール頭部Ａａの熔接残部の切削が行われるのである。
【００１７】図中、２０はタイミングベルト、２１Ａ，
２１Ｂはプーリー、２４は変速装置である。
２１Ｂはプーリー、２４は変速装置である。
【００１８】レール頭部Ｒａの長手方向に沿う一半側の
切削作業を終えると、規制ナット２６を操作杆４から取
り外し、支持台３を移動して第二支持片１８Ｂ部を操作
杆４位置から離した後、第四ボルト１１Ｄを緩めて第二
支持片１８Ｂを支持台３の一端面側から取り外し、一端
面側と同様に他の一端面側に設けた螺子穴２９を利用し
て該他の一端面側に第二支持片１８Ｂを第四ボルト１１
Ｄで締め付け、この第二支持片１８Ｂの位置変え作業と
相前後して第三ボルト１１Ｃを緩めて支持台３とガイド
２２との接合状態を解放し、切削体５および駆動モータ
６を搭載した支持台３を持ち上げて（全重量はほぼ１５
ｋｇで人力で行うことができる重量としてある）、反転
させて再び案内レール８上のガイド２２に載せて、第三
ボルト１１Ｃを締め付けてガイド２２に接合すると、切
削体５はレール頭部Ｒａの一方側（切削を終えた側）か
ら他の一方側に位置し、この状態にして支持台３を原位
置方向に移動させて支持片１８の貫通孔２５に操作杆４
先端を貫通させて規制ナット２６を螺合することによ
り、レール頭部Ｒａの熔接残部の未切削側である他の一
方側の切削作業を行える状態となる。
切削作業を終えると、規制ナット２６を操作杆４から取
り外し、支持台３を移動して第二支持片１８Ｂ部を操作
杆４位置から離した後、第四ボルト１１Ｄを緩めて第二
支持片１８Ｂを支持台３の一端面側から取り外し、一端
面側と同様に他の一端面側に設けた螺子穴２９を利用し
て該他の一端面側に第二支持片１８Ｂを第四ボルト１１
Ｄで締め付け、この第二支持片１８Ｂの位置変え作業と
相前後して第三ボルト１１Ｃを緩めて支持台３とガイド
２２との接合状態を解放し、切削体５および駆動モータ
６を搭載した支持台３を持ち上げて（全重量はほぼ１５
ｋｇで人力で行うことができる重量としてある）、反転
させて再び案内レール８上のガイド２２に載せて、第三
ボルト１１Ｃを締め付けてガイド２２に接合すると、切
削体５はレール頭部Ｒａの一方側（切削を終えた側）か
ら他の一方側に位置し、この状態にして支持台３を原位
置方向に移動させて支持片１８の貫通孔２５に操作杆４
先端を貫通させて規制ナット２６を螺合することによ
り、レール頭部Ｒａの熔接残部の未切削側である他の一
方側の切削作業を行える状態となる。
【００１９】そして、ハンドル２３を操作して支持台３
を移動させつつ、切削体５を作動させることにより未切
削の状態にあったレール頭部Ｒａの他の一半側の熔接残
部は切削され、切削作業を終える。
を移動させつつ、切削体５を作動させることにより未切
削の状態にあったレール頭部Ｒａの他の一半側の熔接残
部は切削され、切削作業を終える。
【００２０】なお、装置本体２にクランプ装置１を組合
わせ、支持台３を装置本体２と分離できるようにしたの
は、現場への搬送に至便となるためで、殊に、切削体を
単一にすると、全重量の低減を図れ、人力操作による反
転作業も不都合なく行うことができる。
わせ、支持台３を装置本体２と分離できるようにしたの
は、現場への搬送に至便となるためで、殊に、切削体を
単一にすると、全重量の低減を図れ、人力操作による反
転作業も不都合なく行うことができる。
【００２１】クランプ装置は、実施例のものに限らず、
装置本体と全く別体の構成に係るものを用いても良い。
装置本体と全く別体の構成に係るものを用いても良い。
【００２２】第二支持片１８Ｂに設けた第四ボルト１１
Ｄ貫通用の透孔２８Ａおよび支持台３に設けた第三ボル
トＣ貫通用の透孔２８Ｂをそれぞれ横長長孔で構成した
のは、支持台３とガイド２２および操作杆４相互の位置
調整をするためである。
Ｄ貫通用の透孔２８Ａおよび支持台３に設けた第三ボル
トＣ貫通用の透孔２８Ｂをそれぞれ横長長孔で構成した
のは、支持台３とガイド２２および操作杆４相互の位置
調整をするためである。
【００２３】
【発明の効果】本発明は、前記の通り、軌道レールの頭
部の長手方向に沿う一半側全域を切削刃でいわばカバー
する切削体を備えたものであり、また、該切削体を軌道
レールの一半側から他の一半側に配置換できるようにし
たものであるから、簡単な構造でレール頭部の接目溶接
残部の切削作業を確実に行うことができる。
部の長手方向に沿う一半側全域を切削刃でいわばカバー
する切削体を備えたものであり、また、該切削体を軌道
レールの一半側から他の一半側に配置換できるようにし
たものであるから、簡単な構造でレール頭部の接目溶接
残部の切削作業を確実に行うことができる。
【図１】平面図。
【図２】図１のａ−ａ線断面図。
【図３】図１のｂ−ｂ線断面図。
【符号の説明】 ２ 装置本体 ４ 操作杆 ５ 切削体 ５ａ 凹入縁 ６ 駆動モータ Ｒ 軌道レール Ｒａ 頭部
Claims (2)
- 【請求項１】 軌道レールの頭部の長手方向に沿う一半
を相対的に係合する凹入縁を備え、該凹入縁を構成する
切削刃支持部を縦軸回動方向に並設し、該切削刃支持部
に適宜数の切削刃を着脱自在に取付けた切削体を備えた
構造のものであって、装置本体に前記長手方向に沿って
進退する操作杆を設け、該操作杆の先端を、前記長手方
向に進退し、かつ、反転可能にして前記装置本体に組付
けた支持台に接離可能に接続すると共に、該支持台に前
記切削体と該切削体の駆動モータを装備した、レール頭
部接目熔接残部の切削装置。 - 【請求項２】 装置本体に、軌道レールの頭部を挟持す
るクランプ装置を設けた、請求項１記載のレール頭部接
目熔接残部の切削装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000390593A JP2002188101A (ja) | 2000-12-22 | 2000-12-22 | レール頭部接目熔接残部の切削装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000390593A JP2002188101A (ja) | 2000-12-22 | 2000-12-22 | レール頭部接目熔接残部の切削装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002188101A true JP2002188101A (ja) | 2002-07-05 |
Family
ID=18856926
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000390593A Pending JP2002188101A (ja) | 2000-12-22 | 2000-12-22 | レール頭部接目熔接残部の切削装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002188101A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| CN113529507A (zh) * | 2021-07-22 | 2021-10-22 | 孔超 | 铁路绝缘接头肥边切割机 |
-
2000
- 2000-12-22 JP JP2000390593A patent/JP2002188101A/ja active Pending
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