JP2002187502A - 吸音材 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ２００Ｈｚ以下の低周波音等を吸収すること
ができ、しかも自動車エンジンルーム等の限られた空間
内に設置することができる吸音材１を提供する。 【解決手段】 基板部２に所要数の箱部３を一体成形し
た吸音材であって、基板部２をリベットまたはネジ等の
固定手段１４によって遮音材１３に固定する吸音材１に
おいて、当該吸音材１全体が音の入射に対して振動する
ように、基板部２における固定手段１４周辺部位に薄肉
ヒンジ状の可撓部６を一体成形することにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、騒音対策の一環と
して車両のエンジンルーム等に用いられる吸音材に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】従来から、図２に示すように、リベット
またはネジ等の固定手段５２によって遮音材５３に固定
される吸音材５１が知られており、この吸音材５１は、
オリフィス５５内の空気塊と共鳴器５４内の空気バネと
によって構成されるヘルムホルツ共鳴器５４と、音の入
射に対して板振動する共鳴器５４の隔壁５７によって構
成される板状吸音機構５６との２つの吸音構造を備えて
いる。

【０００３】しかしながら、この吸音材５１によって２
００Ｈｚ以下の低周波音を吸音しようとすると、その構
造上、共鳴器５４を非常に大きなものに形成しなければ
ならないために、この場合には、この吸音材５１を自動
車エンジンルーム等の限られた空間内に設置することが
できなくなると云う不都合がある。したがって、上記従
来技術では、実質的に上記低周波音を吸収することがで
きなかった。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】本発明は以上の点に鑑
みて、２００Ｈｚ以下の低周波音等を吸収することが可
能であり、しかも自動車エンジンルーム等の限られた空
間内に設置することが可能な吸音材を提供することを目
的とする。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明の請求項１による吸音材は、遮音材に固定さ
れる吸音材であって、前記遮音材に対する固定部と吸音
材本体とを有する吸音材において、前記固定部と吸音材
本体との間に可撓部を設けることにより、前記吸音材本
体を音の入射に対して振動可能としたことを特徴とする
ものである。

【０００６】また、本発明の請求項２による吸音材は、
上記した請求項１の吸音材において可撓部がヒンジ構造
であることを特徴とするものである。

【０００７】また、本発明の請求項３による吸音材は、
基板部に所要数の箱部を一体成形した吸音材であって、
前記基板部をリベットまたはネジ等の固定手段によって
遮音材に固定する吸音材において、当該吸音材全体が音
の入射に対して振動するように、前記基板部における固
定手段周辺部位に薄肉ヒンジ状の可撓部を一体成形した
ことを特徴とするものである。

【０００８】上記構成を備えた本発明の請求項１による
吸音材においては、遮音材に対する固定部と吸音材本体
との間に可撓部が設けられることにより、吸音材本体が
音の入射に対して振動可能とされているために、当該吸
音材に低周波音等が入力すると、これに応じて吸音材本
体が共振することが可能となる。

【０００９】また、上記構成を備えた本発明の請求項２
による吸音材においては、遮音材に対する固定部と吸音
材本体との間にヒンジ構造よりなる可撓部が設けられる
ことにより、吸音材本体が音の入射に対して振動可能と
されているために、当該吸音材に低周波音等が入力する
と、これに応じて吸音材本体が共振することが可能とな
る。ヒンジ構造よりなる可撓部は、これを固定部および
吸音材本体に対して一体成形することが可能であるため
に、吸音材の製造効率向上の観点から特に好適である。

【００１０】また、上記構成を備えた本発明の請求項３
による吸音材においては、吸音材全体が音の入射に対し
て振動するように、基板部における固定手段周辺部位に
薄肉ヒンジ状の可撓部が一体成形されているために、当
該吸音材に低周波音等が入力すると、これに応じて吸音
材全体が共振することが可能となる。薄肉ヒンジ状の可
撓部は基板部に一体成形されるものであるために、吸音
材の製造効率向上の観点から特に好適である。

【００１１】尚、本件提案には、以下の技術的事項が含
まれる。

【００１２】すなわち、本件出願が提案する一の吸音材
は、上記目的を達成するために、固定部の周辺に環状の
ビードを設け、このビードをヒンジとして音入射方向に
吸音材本体が振動可能としたものである。

【００１３】また、吸音材の固定部に環状のビードを設
け、このビードが音入射方向に対して吸音材全体が振動
可能な高可撓性ヒンジとして機能するものである。

【００１４】したがって、これらの構成によれば、吸音
材全体が振動することにより（大きな質量体がゆっくり
と振動する）、吸音材全体で低周波数用の吸音材として
作用する。

【００１５】

【発明の実施の形態】つぎに本発明の実施例を図面にし
たがって説明する。

【００１６】図１は、本発明の実施例に係る吸音材１を
遮音材１３に取り付けた状態の断面を示しており、この
吸音材１は、以下のように構成されている。

【００１７】すなわち、この吸音材１は、ポリプロピレ
ン等のポリオレフィン樹脂、ＡＢＳ樹脂、ポリエチレン
樹脂または塩化ビニル樹脂等の樹脂を成形材料として、
平板状の基板部２に中空立体状の箱部３を所要数同一方
向へ向けて一体成形したものである。

【００１８】また、この吸音材１は、リベットやネジ等
の固定手段１４によって遮音材１３に固定されるもので
あって、基板部２を遮音材１３に重ねるようにして遮音
材１４に固定される。このため、基板部２には、リベッ
トやネジ等の固定手段１４を差し通すための固定部４が
所要数所定の間隔をあけて設けられており、当該吸音材
１中、この固定部４以外の部分が吸音材本体５とされて
いる。図示した固定部４は平面円形の円板状に形成され
ている。

【００１９】そして、この円板状の固定部４の回りであ
って、この固定部４と吸音材本体５との間に環状を呈す
るヒンジ構造よりなる可撓部６が設けられており、更に
具体的には、この可撓部６が断面略円弧形を呈する薄肉
ヒンジ状のものとして固定部４および吸音材本体５ない
し基板部２に対して一体成形されている。

【００２０】また、中空立体状の箱部３はそれぞれ平面
四角形の裁頭角錐状に形成されていて、基板部２に一体
成形された四方の斜面状の側壁７と、この側壁７に一体
成形された端壁８とを一体に備えており、平面四角形の
端壁８の中央に、平面円形を呈する孔状のオリフィス９
が設けられている。

【００２１】上記構成を備えた吸音材１は、基板部２を
遮音材１３に重ね合わせることによって、各箱部３にお
いて、空気室１１を備えたヘルムホルツ共鳴器（ヘルム
ホルツレゾネータとも称する、入射する音のエネルギー
がオリフィス９の空気塊と空気室１１内の空気バネとに
より振動して減衰する機構）１０を形成し、また、各ヘ
ルムホルツ共鳴器１０の面（側壁７および端壁８）を板
状吸音機構（板が振動して音のエネルギーを吸収する機
構）１２として機能させて吸音作用を奏するものであ
り、更に上記構成により以下の作用効果を奏する点に特
徴を有している。尚、遮音材１３は例えば、エンジンの
樹脂製アンダーカバーである。

【００２２】すなわち、上記構成の吸音材１において
は、２００Ｈｚを上回る周波数の音が入射すると、上記
ヘルムホルツ共鳴器１０または板状吸音機構１２が機能
して吸音作用を奏するが、２００Ｈｚ以下の低周波音が
入射すると、吸音材１全体が撓んで、吸音材本体５が遮
音材１３から離れたり遮音材１４に接触したりするよう
にして図上上下方向に振動することにより、音のエネル
ギーを吸収する。したがって、吸収すべき音の周波数に
合わせて振動系の共振周波数を調整することにより、２
００Ｈｚ以下の低周波音を有効に吸収することができ
る。

【００２３】また、このように２００Ｈｚ以下の低周波
音を吸収するための構造が、固定部４と吸音材本体５と
の間に薄肉ヒンジ状の可撓部６を一体成形することによ
って構成されているために、この吸音材１によれば、低
周波音を吸収するために専用の大きな箱部３を形成する
必要がない。したがって、吸音材１全体が大型化するこ
とがなく、よってこの吸音材１はこれを自動車エンジン
ルーム等の限られた空間内に設置することができる。

【００２４】

【発明の効果】本発明は、以下の効果を奏する。

【００２５】すなわち先ず、上記構成を備えた本発明の
請求項１による吸音材においては、遮音材に対する固定
部と吸音材本体との間に可撓部が設けられることによ
り、吸音材本体が音の入射に対して振動可能とされてい
るために、当該吸音材に２００Ｈｚ以下の低周波音等が
入力すると、これに応じて吸音材本体が共振する。した
がって、２００Ｈｚ以下の低周波音を有効に吸収するこ
とができる。また、この低周波吸音効果を大きな箱部を
形成することなく得ることができるために、吸音材全体
が大型化することがない。したがって、本発明の吸音材
はこれを自動車エンジンルーム等の限られた空間内に設
置することができる。

【００２６】また、上記構成を備えた本発明の請求項２
による吸音材においては、遮音材に対する固定部と吸音
材本体との間にヒンジ構造よりなる可撓部が設けられる
ことにより、吸音材本体が音の入射に対して振動可能と
されているために、当該吸音材に２００Ｈｚ以下の低周
波音等が入力すると、これに応じて吸音材本体が共振す
る。したがって、２００Ｈｚ以下の低周波音を有効に吸
収することができる。ヒンジ構造よりなる可撓部はこれ
を固定部および吸音材本体に対して一体成形することが
可能であるために、可撓部を備えた吸音材を容易に製造
することができる。また、上記低周波吸音効果を大きな
箱部を形成することなく得ることができるために、吸音
材全体が大型化することがない。したがって、本発明の
吸音材はこれを自動車エンジンルーム等の限られた空間
内に設置することができる。

【００２７】また、上記構成を備えた本発明の請求項３
による吸音材においては、吸音材全体が音の入射に対し
て振動するように、基板部における固定手段周辺部位に
薄肉ヒンジ状の可撓部が一体成形されているために、当
該吸音材に２００Ｈｚ以下の低周波音等が入力すると、
これに応じて吸音材本体が共振する。したがって、２０
０Ｈｚ以下の低周波音を有効に吸収することができる。
薄肉ヒンジ状の可撓部は基板部に一体成形されるもので
あるために、可撓部を備えた吸音材を容易に製造するこ
とができる。また、この低周波吸音効果を大きな箱部を
形成することなく得ることができるために、吸音材全体
が大型化することがない。したがって、本発明の吸音材
はこれを自動車エンジンルーム等の限られた空間内に設
置することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施例に係る吸音材の取付状態を示す
要部断面図

【図２】従来例に係る吸音材の取付状態を示す要部断面
図

【符号の説明】 １ 吸音材 ２ 基板部 ３ 箱部 ４ 固定部 ５ 吸音材本体 ６ 可撓部 ７ 側壁 ８ 端壁 ９ オリフィス １０ ヘルムホルツ共鳴器 １１ 空気室 １２ 板状吸音機構 １３ 遮音材 １４ 固定手段

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 遮音材（１３）に固定される吸音材
   （１）であって、前記遮音材（１３）に対する固定部
   （４）と吸音材本体（５）とを有する吸音材（１）にお
   いて、 前記固定部（４）と吸音材本体（５）との間に可撓部
   （６）を設けることにより、前記吸音材本体（５）を音
   の入射に対して振動可能としたことを特徴とする吸音
   材。
2. 【請求項２】 請求項１の吸音材において、 可撓部（６）がヒンジ構造であることを特徴とする吸音
   材。
3. 【請求項３】 基板部（２）に所要数の箱部（３）を一
   体成形した吸音材であって、前記基板部（２）をリベッ
   トまたはネジ等の固定手段（１４）によって遮音材（１
   ３）に固定する吸音材（１）において、 当該吸音材（１）全体が音の入射に対して振動するよう
   に、前記基板部（２）における固定手段（１４）周辺部
   位に薄肉ヒンジ状の可撓部（６）を一体成形したことを
   特徴とする吸音材。