JP2002185086A - 配線組立体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車体などの組付作業の作業性を向上し、かつ
製造コストを低減する。 【解決手段】 パネル９に組み付けられて前記パネル９
を防水するシート部１１と、このシート部１１に配設さ
れ、前記パネル９に前記シート部１１が組み付けられた
ときに前記パネル９に配索される回路部１３とを備えた
配線組立体７であって、前記シート部１１が、絶縁性を
有した第１のシート１５と、この第１のシート１５に接
合された絶縁性を有した第２のシート１７とで形成さ
れ、前記回路部１３が、相互に接合された前記第１のシ
ート１５または前記第２のシート１７の内、少なくとも
いずれか一方の内側面２５、３０に配設されて前記第１
のシート１５と前記第２のシート１７とで両側を絶縁さ
れている印刷回路体からなることを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車体のドアなどの
パネルを防水すると共に、パネルに回路部を配策して車
体の組付性の向上を図った配線組立体に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の配線組立体は、図１２に示すよう
に、絶縁性を有した配線板１と、この配線板１上に配設
された回路部３とで形成されている。配線板１は、絶縁
性を有した合成樹脂などからなり、所定寸法の板状に形
成されている。

【０００３】回路部３は、導電性を有した金属板を回路
設計に応じて所定の形状に打ち抜いて形成されている。
この回路部３は、接着剤などによる接着や、溶接などに
よる溶着により配線板１上に固着されていると共に、配
線板１により一側面が絶縁されている。また、回路部３
は、図示しないが他側面が絶縁板の接合や絶縁剤の塗布
により絶縁されている。

【０００４】このような、配線組立体５を用いて、例え
ば車体のドアに回路部３を配索する場合には、図示しな
いが、外装パネルと内装パネルとを組み付けてドアを形
成するときに、予め、配線組立体５を外装パネルに組み
付ける。このとき、配線組立体５は、ドアの外装パネル
に形成された作業用穴から外装パネルの内部の配索スペ
ースに配置されて回路部３が外装パネル内に配索され
る。

【０００５】この場合、ドアが形成された状態では、外
装パネルの作業用穴から内装パネル側に水などが侵入す
ることがあった。このため、外装パネルは、配線組立体
５が組み付けられた状態で、作業用穴を防水シートによ
り閉塞されて防水される。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の配線組立体５を用いて車体のドアなどに回路部３を
配索した場合、外装パネルが作業用穴を防水シートによ
り閉塞されて防水されるため、車体のドアなどを組み付
けるときには、外装パネルへの回路部３の配索作業と、
この配索作業とは別工程の外装パネルの防水作業とが行
われていた。したがって、配線組立体７では、車体のド
アなどの組み付けに手間がかかっていた。

【０００７】また、配線組立体５では、回路部３を金属
板から打ち抜いて形成し、この回路部３を配線板１上に
固着して配設しており、回路部３の形成作業と回路部３
の配線板１への配設作業とが別工程であったため、製造
作業の作業工数が多く、製造コストが高くなっていた。

【０００８】さらに、配線組立体５では、回路部３を金
属板から打ち抜いて形成するため、回路部３の歩留まり
がわるく、かつ回路設計に応じた回路部３を形成するた
めの複数種類の打ち抜き用の型が必要となり、製造コス
トが高くなっていた。

【０００９】そこで、本発明は、車体などの組付作業の
作業性を向上し、かつ製造コストを低減することができ
る配線組立体の提供を目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１記載の発明は、パネルに組み付けられて前
記パネルを防水するシート部と、このシート部に配設さ
れ、前記パネルに前記シート部が組み付けられたときに
前記パネルに配索される回路部とを備えた配線組立体で
あって、前記シート部が、絶縁性を有した第１のシート
と、この第１のシートに接合された絶縁性を有した第２
のシートとで形成され、前記回路部が、相互に接合され
た前記第１のシートまたは前記第２のシートの内、少な
くともいずれか一方の内側面に配設されて前記第１のシ
ートと前記第２のシートとで両側を絶縁されている印刷
回路体からなることを特徴とする。

【００１１】このように構成された請求項１記載の発明
では、第１のシートまたは第２のシートの内、少なくと
もいずれか一方に回路部が配設され、これらの第１のシ
ートと第２のシートとが相互に接合されてシート部に回
路部が配設されるため、パネルにシート部を組み付ける
と、シート部によりパネルを防水すると共に、回路部を
パネルに配索することができる。

【００１２】また、回路部が印刷回路体からなっている
ため、回路部を形成すると共に第１のシートまたは第２
のシートの内、少なくともいずれか一方に回路部を配設
することができる。

【００１３】請求項２記載の発明は、請求項１記載の配
線組立体であって、前記回路部の端末に設けられ、前記
シート部が前記パネルに組み付けられた状態で前記パネ
ルの電気部品に接続されて前記回路部と前記電気部品と
を導通状態とする端子部を備えたことを特徴とする。

【００１４】このように構成された請求項２記載の発明
では、配線組立体の回路部の端末に端子部が設けられて
いるため、配線組立体がパネルに組み付けられた状態
で、端子部がパネルの電気部品に接続されて回路部と電
気部品とを容易に導通することができる。

【００１５】請求項３記載の発明は、請求項２記載の配
線組立体であって、前記端子部が、前記シート部を前記
パネルに組み付けた状態で前記電気部品の端子に接続さ
れる接続部と、この接続部に設けられて前記回路部の端
末に一側面が接触していると共に、前記第１のシートま
たは前記第２のシートの他方の内側面により他側面が支
持されている接触部と、この接触部に弾性部材を介して
接続されて前記弾性部材の付勢力に抗して回動可能に形
成され、前記接触部が前記回路部の端末に接触している
状態で前記第１のシートまたは第２のシートの一方の外
側面に弾性部材の付勢力により当接可能とし、前記接触
部と共に前記第１のシートまたは第２のシートの一方を
挟持する当接部とを備えたことを特徴とする。

【００１６】このように構成された請求項３記載の発明
では、端子部を配線組立体に組み付けるときに、予め当
接部を弾性部材の付勢力に抗して回動させて接触部との
間を第１のシートまたは第２のシートのいずれか一方の
厚みよりも大きい寸法にしておき、この状態で接触部の
一側面と回路部の端末とを対向させて相互に近づけるよ
うにして接触させることができる。

【００１７】その後、接触部の一側面を回路部の端末に
接触させて当接部の回動状態を解除すると、当接部が弾
性部材の付勢力により回動して第１のシートまたは第２
のシートの一方の外側面に当接して接触部と当接部とで
第１のシート又は第２のシートを狭持する。

【００１８】請求項４記載の発明は、請求項１〜３のい
ずれかに記載の配線組立体であって、前記第１のシート
と前記第２のシートとが真空引きにより密着接合されて
いることを特徴とする。

【００１９】このように構成された請求項４記載の発明
では、第１のシートと第２のシートとが真空引きにより
密着接合されるため、第１のシートと第２のシートとの
内、少なくともいずれか一方の真空成形と同時に第１の
シートと第２のシートとの接合を行うことができる。

【００２０】請求項５記載の発明は、請求項１〜４のい
ずれかに記載の配線組立体であって、前記パネルが、車
体のドアの内装パネルであることを特徴とする。

【００２１】このように構成された請求項５記載の発明
では、配線組立体により車体のドアの内装パネルを防水
すると共に、内装パネルに回路部を配策することができ
る。このため、内装パネルに回路体を配索する作業と内
装パネルを防水する作業とを同一工程で行うことがで
き、ドアの組付作業の作業性を向上することができる。

【００２２】

【発明の実施の形態】以下、本発明にかかる配線組立体
の実施形態について説明する。図１は、本発明にかかる
配線組立体をパネルに組み付けるときの斜視図である。
図２は、図１に示す配線組立体の斜視図である。

【００２３】本実施形態では、車体のドアの内装パネル
（ドアトリム）に配線組立体を組み付ける場合を例にと
って説明する。

【００２４】配線組立体７は、図１、図２に示すよう
に、ドアの内装パネルであるパネル９に組み付けられて
パネル９を防水するシート部１１と、このシート部１１
に配設され、パネル９にシート部１１が組み付けられた
ときにパネル９に配策される回路部１３とからなる。シ
ート部１１は、真空成形されており、絶縁性を有した第
１のシート１５と、この第１のシート１５にホットメル
トなどの接着剤を介して真空引きにより密着接合されて
いる絶縁性を有した第２のシート１７とで形成されてい
る。

【００２５】第１のシート１５は、ＰＰ（ポリプロピレ
ン）やＰＶＣ（ポリ塩化ビニル）などの熱可塑性を有し
た合成樹脂からなり、全体として可撓性を有した矩形板
状に形成されている。この第１のシート１５は、真空成
形時にパネル９の形状に応じて所定位置に形成された凹
部１９、２１、２３を有している。また、第１のシート
１５は、外周側に形成されている各角部にそれぞれ打ち
抜きにより内側面２５から外側面２７にかけて貫通した
貫通穴２９が設けられている。さらに、第１のシート１
５には、図示しないが複数の真空引き穴が設けられてい
る。そして、第１のシート１５は、内側面２５に第２の
シート１７の内側面３０が密着接合されている。

【００２６】第２のシート１７は、第１のシート１５と
同様にＰＰやＰＶＣなどの熱可塑性を有した合成樹脂か
らなり、全体として可撓性を有した矩形板状に形成され
ている。この第２のシート部１１は、第１のシート１５
よりも長手方向および幅方向の寸法が若干小さく形成さ
れており、第１のシート１５への接合状態で、第１のシ
ート１５の真空引き穴を閉塞していると共に、外周縁が
第１のシート１５の外周縁から内側に配置されて第１の
シート１５の貫通穴２９をそれぞれ避けている。また、
第２のシート１７は、第１のシート１５への接合時に第
１のシート１５の凹部１９、２１、２３に対応した位置
に形成された凹部３１、３３、３５を有している。この
第２のシート１７の凹部３１、３３、３５は、第１のシ
ート１５の凹部１９、２１、２３よりも若干小さい形状
となっており、第１のシート１５の凹部１９、２１、２
３にそれぞれ密着接合している。

【００２７】なお、シート部１１は、第１のシート１５
に対して第２のシート１７が若干小さい形状に形成され
ていたが、第２のシートに対して第１のシートを若干小
さい形状に、または、第１のシートと第２のシートとを
略同一形状に形成してもよい。

【００２８】上記のように形成されたシート部１１に配
索された回路部１３は、印刷回路体からなり、第１のシ
ート１５の内側面２５に印刷されて回路設計に応じた所
定の形状に配設されると共に、第１のシート１５の内側
面２５により一側が絶縁されている。この回路部１３
は、他側に第２のシート１７の内側面３０が密着してお
り、全体として相互に接合している第１のシート１５と
第２のシート１７とで挟み込まれて両側を絶縁されてい
る。また、回路部１３は、端末３７が第１のシート１５
の外周縁に形成されて第２のシート１７の外周縁に対し
て外側に配置され、端末３７が第２のシート１７により
絶縁されてない状態となっている。そして、回路部１３
は、配線組立体７がパネル９に組み付けられて端末３７
がパネル９の電気部品などの端子に導通する。

【００２９】なお、回路部１３は、第１のシート１５の
内側面２５に配設されていたが、第２のシート１７の内
側面３０に配設してもよい。また、回路部は、第１のシ
ート１５および第２のシート１７の双方の内側面２５、
３０に配設してもよい。この場合には、シート部１１
に、より複雑な回路を形成することができる。

【００３０】このように構成された配線組立体７には、
図３、４に示すように、パネル９に組み付けられた状態
で回路部１３の端末３７とパネル９（不図示）の電気部
品などの端子とを導通する端子部３９が設けられてい
る。端子部３９は、導電性の金属からなり、配線組立体
７をパネル９に組み付けたときにパネル９の電気部品な
どの端子に接続される接続部４１と、この接続部４１に
設けられて回路部１３と導通している接触部４３と、こ
の接触部４３にバネなどからなる弾性部材４５を介して
接続されている当接部４７とで形成されている。

【００３１】接続部４１は、矩形板状体からなり、後述
する接触部４３を介して全体として第１のシート１５の
外周縁に対して外側に配置されている。この接続部４１
は、第１のシート１５の内側面２５に交差する方向に形
成され、長手方向の一側が第１のシート１５の内側面２
５側に配置されており、他側が第１のシート１５の内側
面２５に対して第２のシート１７側に突出した位置に配
置されている。

【００３２】上述した接続部に設けられている接触部４
３は、図３〜５に示すように、矩形板状体からなり、第
１のシート１５の内側面２５に沿って配置されている。
この接触部４３は、長手方向の一側が第１のシート１５
の外周縁から外側に突出していると共に接続部４１の長
手方向の他側に一体成形され、他側が第１のシート１５
の外周縁に対して内側に配置されている。そして、接触
部４３は、一側面４９が回路部１３の端末３７に接触し
て回路部１３に導通しており、長手方向の他側の他側面
５１に第２のシート１７の内側面３０が密着接合して配
線組立体７に支持されている。この接触部４３には、第
１のシート１５の外周縁から外側に突出した部分の一側
面４９に弾性部材４５を介して当接部４７が接続されて
いる。

【００３３】当接部４７は、図４〜図７に示すように、
矩形板状体からなり、接触部４３に対して長手方向の寸
法および幅方向の寸法が小さく形成されている。この当
接部４７は、接触部４３の長手方向に沿っており、長手
方向の一側が弾性部材４５を介して接触部４３の一側面
４９に接続され、図５に示すように、弾性部材４５を支
点にこの弾性部材４５の付勢力に抗して矢印Ａ方向に回
動可能となっている。また、当接部４７は、図４、図５
に示すように、長手方向の一側が他側へ向けて湾曲して
おり、他側が接触部４３に対して所定の離間位置に対向
配置され、接触部４３の一側面４９に対向している内面
５３が一側面４９との間に第１のシート１５の厚みと略
同一か若干小さい寸法を有している。そして、当接部４
７は、弾性部材４５の付勢力により内面５３が第１のシ
ート１５の外側面２７に密着当接している。

【００３４】なお、当接部４７は、図４、図５に示すよ
うに内面５３が平面状であったが、第１のシート１５の
外側面２７に密着当接した状態で外側面２７に噛み込む
突起部を有していてもよい。また、端子部３９は、弾性
部材４５の材質を第１のシート１５の軟性に応じて適宜
変更することで、当接部４７の第１のシート１５への当
接力が調節される。この場合、弾性部材４５には、例え
ば金ペースト、銀、銅などが用いられ、この順にバネ定
数が大きくなる。

【００３５】なお、当接部４７は、長手方向の一側が弾
性部材４５を介して接触部４３に接続されていたが、長
手方向の一側と他側との間で弾性部材４５を介して接触
部４３に接続してもよい。この場合、当接部４７の長手
方向の一側は、当接部４７を弾性部材４５の付勢力に抗
して回動させるときに操作される操作部となる。

【００３６】このように構成された配線組立体７を組み
付けるには、まず、図８（ａ）〜（ｃ）に示すように、
第１のシート１５に回路部１３を配設する。次に、第１
のシート１５をパネル９に応じた所定の形状に形成す
る。その後、図９に示すように、第１のシート１５に第
２のシート１７を密着接合する。

【００３７】第１のシート１５に回路部１３を配設する
ときには、図８（ａ）に示すように、予め板状状態の第
１のシート１５を用意する。そして、図８（ｂ）に示す
ように、第１のシート１５の内側面２５に回路設計に応
じた形状に回路部１３を印刷により配設する。そこで、
図８（ｃ）に示すように、第１のシート１５をパネル９
に応じた所定の形状に形成する。

【００３８】第１のシート１５をパネル９に応じて所定
の形状に形成するときには、図示しないが、まず、第１
のシート１５を真空成形型により真空引きし、その後、
第１のシート１５の不要部分などを打ち抜きにより切除
する。

【００３９】第１のシート１５を真空成形型により真空
引きするときには、第１のシート１５を外側面２７側か
ら真空成形型の真空吸引面上に載置する。このとき、真
空成形型は、真空吸引面をパネル９に応じた形状に設定
しておく。この状態で、加熱して軟化させた第１のシー
ト１５を真空成形型により真空引きすると、第１のシー
ト１５は、外側面２７が真空成形型の真空吸引面に引き
寄せられて密着し、パネル９の形状に応じて所定位置に
凹部１９、２１、２３などが形成される。その後、第１
のシート１５が硬化すると共に、回路部１３が硬化して
回路部１３が真空成形された第１のシート１５に固着さ
れる。

【００４０】第１のシート１５が真空成形された状態で
は、第１のシート１５を真空成形型から取り外して、第
１のシート１５を周囲の不要部分を打ち抜きにより切除
して第１のシート１５をパネル９に応じた所定の矩形板
状に形成する。このとき、第１のシート１５は、周囲の
切除と共に外周側に形成された角部に打ち抜きにより貫
通穴２９が形成される。このようにパネル９に応じた所
定の形状に形成された第１のシート１５には、第２のシ
ート１７が接合される。

【００４１】第１のシート１５に第２のシート１７を接
合するときには、図示しないが、第１のシート１５の外
側面２７を真空成形型の真空吸引面に沿って載置して、
図９に示すように、第１のシート１５の内側面２５上に
第２のシート１７を内側面３０側から被せる。このと
き、第２のシート１７は、外周縁が第１のシート１５の
外周縁に対して所定の内側位置に配置されている。そこ
で、第２のシート１７は、加熱されて軟化した状態で真
空成形型により真空引きされる。

【００４２】第２のシート１７が真空成形型により真空
引きされると、第１のシート１５に形成された真空引き
穴を介して第２のシート１７と第１のシート１５との間
の空気が真空成形型に吸引される。このため、第２シー
ト１７は、第１のシート１５側に引き寄せられて内側面
３０が第１のシート１５の内側面２５に密着して硬化す
る。この結果、第２のシート１７は、第１のシート１５
に沿った形状に形成される。このとき、第２のシート１
７に予めホットメルトなどの接着剤を塗布しておくこと
で、第２のシート１７の内側面３０が第１のシート１５
の内側面２５に密着すると同時に接合される。

【００４３】この状態では、図２に示すように、相互に
接合された第１のシート１５と第２のシート１７とで回
路部１３を挟み込んで両側を絶縁しており、シート部１
１と回路部１３とを一体に形成した配線組立体７となっ
ている。また、シート部１１は、第２のシート１７が第
１のシート１５の不図示の真空引き穴を閉塞しており、
防水性を有している。さらに、第２のシート１７は、第
１のシート１５に沿って密着しているため、全体として
強度を向上している。

【００４４】なお、上記では、まず、回路部１３が配設
された第１のシート１５を真空成形し、その後、真空成
形された第１のシート１５に第２のシート１７を接合し
ていたが、まず回路部１３が配設された第１のシート１
５に第２のシート１７を重ね合わせ、その後、第１のシ
ート１５と第２のシート１７とを真空成形すると同時に
相互に密着接合させることもできる。

【００４５】このように第１のシート１５に第２のシー
ト１７を接合するときには、予め端子部３９を第１のシ
ート１５に仮係止して回路部１３に接続しておく。端子
部３９を回路部１３に接続するときには、図１０に示す
ように、端子部３９を第１のシート１５側に移動させて
行われる。このとき、端子部３９は、図５に示すよう
に、予め当接部４７を弾性部材４５の付勢力に抗して矢
印Ａ方向に回動されている。この状態では、当接部４７
の内面５３が接触部４３の一側面４９に対して離間して
内面５３と一側面４９との間の寸法が全体として第１の
シート１５の厚みの寸法よりも大きくなっている。そこ
で、端子部３９を第１のシート１５側に移動させる。

【００４６】接触部４３を回路部１３に移動させた状態
では、図示しないが、当接部４７の内面５３と接触部４
３の一側面４９との間に第１のシート１５が配置されて
いると共に、接触部４３の一側面４９が回路部１３の他
側の端末３７に対向している。そこで、接触部４３の一
側面４９と回路部１３の端末３７とを近づけるようにし
て接触させる。この結果、接触部４３の一側面４９と回
路部１３の端末３７とは、相互に摺接せずに接触する。

【００４７】このように接触部４３と回路部１３とを接
触させた状態では、当接部４７の回動状態が解除され
る。このため、当接部４７は、弾性部材４５の付勢力に
より接触部４３側に回動変位して第１のシート１５の外
側面２７に内面５３が密着当接する。この結果、端子部
３９は、接触部４３と当接部４７とで回路部１３の端末
３７と共に第１のシート１５を挟持して第１のシート１
５に仮係止される。

【００４８】このとき、端子部３９は、図示しないが、
接触部４３の一側面４９と当接部４７の内面５３との間
の寸法が第１のシート１５の厚みに対して略同一か若干
大きい寸法に形成されているため、当接部４７が第１の
シート１５の外側面２７に食い込んで第１のシート１５
に確実に仮係止されると共に、接触部４３の一側面４９
の回路部１３の端末３７への接触圧力が向上している。

【００４９】このように第１のシート１５と第２のシー
ト１７との接合時に予め端子部３９を回路部１３に接続
しておくことで、第２のシート１７が第１のシート１５
に接合された状態では、図４に示すように、第２のシー
ト１７の外周側の内側面３０が接触部４３の長手方向の
他側の他側面５１に密着接合し、接触部４３の他側面５
１を第２のシート１７により支持している。この結果、
端子部３９は、接触部４３が相互に接合された第１のシ
ート１５と第２のシート１７とで挟持され、配線組立体
７に係止される。

【００５０】なお、上記では、第１のシート１５と第２
のシート１７との接合時に予め端子部３９を回路部１３
に接続していたが、第１のシート１５と第２のシート１
７との接合後に、端子部３９の回路部１３の端末３７に
接続してもよい。

【００５１】このように形成された配線組立体７を用い
てパネル９に回路部１３を配索するには、配線組立体７
をパネル９の内側面５７に接合させる。

【００５２】配線組立体７をパネル９の内側面５７に接
合するときには、図１に示すように、配線組立体７をパ
ネル９の側方に配置し、配線組立体７をシート部１１の
第２のシート１７側からパネル９の内側面５７側に移動
させる。このとき、端子部３９の接続部４１をそれぞれ
電気部品などが装着されるパネル９の部品装着部５９に
対応させておく。そこで、配線組立体７のシート部１１
がパネル９の内側面５７に接合されると、端子部３９の
接続部４１がそれぞれ部品装着部５９内に導入される。

【００５３】このため、予めパネル９の部品装着部５９
内に電気部品などを装着した場合には、パネル９に配線
組立体７を組み付けると同時に端子部３９の接続部４１
が電気部品の端子に接続され、回路部１３が電気部品と
共に回路を形成する。

【００５４】そして、配線組立体７をパネル９に接合し
た状態では、図示しないが、第１のシート１５の貫通穴
２９を介してボルトなどの締結具により配線組立体７を
パネル９に固定する。このとき、パネル９と配線組立体
７との接合する面には、予め接着剤などを塗布しておく
ことで、配線組立体７のパネル９への固定と共に、シー
ト部１１がパネル９の内側面５７に密着接合してパネル
９を防水する。この結果、図１１に示すように、配線組
立体７をパネル９に組み付けた状態で、シート部１１に
よりパネル９を防水すると共に、回路部１３がパネル９
に配索される。

【００５５】上記本実施形態の配線組立体７では、シー
ト部１１と回路部１３とが一体に形成されているため、
パネル９の内側面５７に組み付けられた状態でシート部
１１によりパネル９を防水すると共に、回路部１３をパ
ネル９に配索することができる。したがって、ドアを形
成するときには、パネル９の防水作業と回路部１３の配
索作業とを同一工程で行うことができ、作業工数を低減
してドアを容易に組み付けることができる。

【００５６】また、配線組立体７では、シート部１１と
回路部１３とが一体に形成されているため、部品点数を
低減して分品の管理を容易に行うことができる。

【００５７】さらに、配線組立体７では、回路部１３が
印刷回路体からなっているため、第１のシート１５に回
路部１３を印刷することで回路部１３を形成すると共に
回路部１３を第１のシート１５に配設することができ
る。このため、回路部１３を形成する作業と回路部１３
を配設する作業とを同時に行うことができ、配線組立体
７の製造作業工数を低減して容易に製造することがで
き、かつ回路部１３の材料の無駄がなく、配線組立体７
の製造コストを低減することができる。

【００５８】また、配線組立体７では、回路部１３が印
刷回路体であるため、シート部１１内に回路部１３を収
容するためのスペースを設ける必要がない。したがっ
て、配線組立体７では、原理的にシートをのばすことで
行われる真空成型時に第１のシート１５および第２のシ
ート１７を伸ばす部分が少なくなり、第１のシート１５
と第２のシート１７との伸びすぎによるシート部１１の
局部的な強度の低下を防止することができる。この結
果、配線組立体７では、パネル９への組み付け時などに
不用意な力が加わっても損傷するなどの不具合を防止
し、パネル９に組み付けられた状態で確実な防水性能を
得ることができる。

【００５９】さらに、配線組立体７では、回路部１３が
印刷回路体からなるため、回路変更を容易に行うことが
できる。

【００６０】さらに、配線組立体７では、シート部１１
が回路部１３を挟み込んで相互に接合された第１のシー
ト１５と第２のシート１７とにより形成されているた
め、全体として強度を向上することができる。

【００６１】本実施形態の配線組立体７では、配線組立
体７の回路部１３の端末３７に端子部３９が設けられて
いるため、パネル９に回路部１３を配策した状態でパネ
ル９の電気部品などの端子に端子部３９を接続すること
ができる。このため、回路部１３をパネル９の電気部品
などに容易に導通することができ、ドアの組付作業の作
業性を向上することができる。

【００６２】また、端子部３９を配線組立体７に組み付
けるときには、予め当接部４７を回動させて接触部４３
との間を第１のシート１５の厚みよりも大きい寸法にし
ておき、この状態で接触部４３の一側面４９と回路部１
３の端末３７とを対向させて相互に近づけるようにして
接触させることができる。このため、端子部３９を回路
部１３の端末３７に容易に組み付けることができ、を容
易に端子部３９を組み付けるときには、端子部３９の接
触部４３と回路部１３の端末３７とが摺接することがな
く、接触部４３および回路部１３が損傷することがな
い。この結果、配線組立体７では、端子部３９と回路部
１３とが電気的に安定した状態で接続される。

【００６３】また、配線組立体７では、第１のシート１
５に接合された第２のシート１７の内側面３０が接触部
４３の他側面５１に密着接合して端子部３９の係止が行
われるため、回路部１３の絶縁と同時に、接触部４３を
絶縁し、かつ端子部３７の係止を行うことができ、組付
作業工数を低減して製造コストを低減することができ
る。

【００６４】本施形態の配線組立体７では、第１のシー
ト１５と第２のシート１７とが真空引きにより密着接合
されているため、第２のシート１７の真空成形と同時に
第１のシート１５と第２のシート１７との接合を行うこ
とができ、製造作業の作業工数を低減して製造コストを
低減することができる。

【００６５】また、配線組立体７では、シート部１１と
回路部１３とが一体に形成されているため、省スペース
かを図ることができる。

【００６６】なお、上記実施形態の配線組立体７では、
第１のシート１５と第２のシート１７とを真空引きによ
り密着接合したが、溶着などにより密着接合することも
できる。また、配線組立体７では、ドアの内装パネルで
あるパネル９に組み付ける場合であったが、パネル９が
ドアの外装パネルである場合にも適用することができ
る。

【００６７】さらに、上記実施形態の配線組立体７は、
パネル９がドアのパネル以外にも適用することができ、
例えばピラートリムなどでもよく、車体のパネルに広く
適用することができる。

【００６８】

【発明の効果】以上説明したように請求項１記載の発明
は、パネルに組み付けられた状態でシート部によりパネ
ルを防水すると共に、回路部をパネルに配索することが
できる。したがって、車体などを形成するときには、パ
ネルの防水作業と回路部の配索作業とを同一工程で行う
ことができ、作業工数を低減して車体などを容易に組み
付けることができる。

【００６９】また、請求項１記載の発明では、第１のシ
ートまたは第２のシートとの内、少なくともいずれか一
方に形成された回路部が印刷回路体からなっているた
め、回路部を形成すると共に回路部を配設することがで
き、配線組立体の製造作業工数を低減して容易に製造す
ることができ、かつ回路部の材料の無駄がなく、配線組
立体の製造コストを低減することができる。

【００７０】請求項２記載の発明は、配線組立体の回路
部の端末に端子部が設けられているため、回路部をパネ
ルの電気部品に容易に導通することができ、車体などの
組付作業の作業性を向上することができる。

【００７１】請求項３記載の発明は、端子部を配線組立
体に組み付けるときに、予め当接部を回動させて接触部
との間を第１のシートの厚みよりも大きい寸法にしてお
き、この状態で接触部の一側面と回路部の端末とを対向
させて相互に近づけるようにして接触させることができ
る。このため、端子部を組み付けるときには、接触部お
よび回路部が損傷することがない。この結果、配線組立
体では、端子部と回路部とが電気的に安定した状態で接
続される。

【００７２】請求項４記載の発明は、第１のシートと第
２のシートとが真空引きにより密着接合されているた
め、第１のシートと第２のシートの内、少なくともいず
れか一方の真空成形と同時に第１のシートと第２のシー
トとの接合を行うことができ、製造作業の作業工数を低
減して製造コストを低減することができる。

【００７３】請求項５記載の発明は、配線組立体により
車体のドアの内装パネルを防水すると共に、内装パネル
に回路部を配策することができる。このため、内装パネ
ルに回路体を配索する作業と内装パネルを防水する作業
とを同一工程で行うことができ、ドアの組付作業の作業
性を向上することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、本発明にかかる配線組立体をパネルに
組み付けるときの斜視図である。

【図２】図２は、図１に示す配線組立体の斜視図であ
る。

【図３】図３は、図２に示す配線組立体に組み付けられ
た端子部を示す斜視図である。

【図４】図４は、図３に示す配線組立体および端子部の
断面図である。

【図５】図５は、図４に示す端子部の側面図である。

【図６】図６は、図３に示す端子部の下平面図である。

【図７】図７は、図６に示す弾性部材の平面図である。

【図８】図８（ａ）〜（ｃ）は、図１に示す配線組立体
の第１のシートを真空成形するまでの作用を示す斜視図
である。

【図９】図９は、図８（ｃ）に示す第１のシートに第２
のシートを接合するときの作用を示す斜視図である。

【図１０】図１０は、図８（ｃ）の第１のシートに端子
部を接続するときの第１のシートおよび端子部を示す断
面図である。

【図１１】図１１は、図１に示す配線組立体とパネルと
を組み付けた状態を示す斜視図である。

【図１２】図１２は、従来の配線組立体を示す斜視図で
ある。

【符号の説明】

７ 配線組立体 ９ パネル １１ シート部 １３ 回路部 １５ 第１のシート １７ 第２のシート ２５ 第１のシートの内側面 ２７ 第１のシートの外側面 ３０ 第２のシートの内側面 ３７ 端末 ３９ 端子部 ４１ 接続部 ４３ 接触部 ４５ 弾性部材 ４７ 当接部 ４９ 接触部の一側面 ５１ 接触部の他側面

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 パネルに組み付けられて前記パネルを防
   水するシート部と、このシート部に配設され、前記パネ
   ルに前記シート部が組み付けられたときに前記パネルに
   配索される回路部とを備えた配線組立体であって、 前記シート部が、絶縁性を有した第１のシートと、この
   第１のシートに接合された絶縁性を有した第２のシート
   とで形成され、 前記回路部が、相互に接合された前記第１のシートまた
   は前記第２のシートの内、少なくともいずれか一方の内
   側面に配設されて前記第１のシートと前記第２のシート
   とで両側を絶縁されている印刷回路体からなることを特
   徴とする配線組立体。
2. 【請求項２】 請求項１記載の配線組立体であって、 前記回路部の端末に設けられ、前記シート部が前記パネ
   ルに組み付けられた状態で前記パネルの電気部品に接続
   されて前記回路部と前記電気部品とを導通状態とする端
   子部を備えたことを特徴とする配線組立体。
3. 【請求項３】 請求項２記載の配線組立体であって、 前記端子部が、前記シート部を前記パネルに組み付けた
   状態で前記電気部品の端子に接続される接続部と、この
   接続部に設けられて前記回路部の端末に一側面が接触し
   ていると共に、前記第１のシートまたは前記第２のシー
   トの他方の内側面により他側面が支持されている接触部
   と、この接触部に弾性部材を介して接続されて前記弾性
   部材の付勢力に抗して回動可能に形成され、前記接触部
   が前記回路部の端末に接触している状態で前記第１のシ
   ートまたは第２のシートの一方の外側面に弾性部材の付
   勢力により当接可能とし、前記接触部と共に前記第１の
   シートまたは第２のシートの一方を挟持する当接部とを
   備えたことを特徴とする配線組立体。
4. 【請求項４】 請求項１〜３のいずれかに記載の配線組
   立体であって、 前記第１のシートと前記第２のシートとが真空引きによ
   り密着接合されていることを特徴とする配線組立体。
5. 【請求項５】 請求項１〜４のいずれかに記載の配線組
   立体であって、 前記パネルが、車体のドアの内装パネルであることを特
   徴とする配線組立体。