JP2002175355A

JP2002175355A - Ｉｃカード旅客輸送券及びｉｃカード旅客輸送券警報システム

Info

Publication number: JP2002175355A
Application number: JP2000374492A
Authority: JP
Inventors: Haruo Arai; 治男新井; Kiyomi Kishi; 清美岸; Masao Makino; 正男牧野
Original assignee: Hitachi Ltd; Hitachi Information and Control Systems Inc
Current assignee: Hitachi Ltd; Hitachi Information and Control Systems Inc
Priority date: 2000-12-08
Filing date: 2000-12-08
Publication date: 2002-06-21

Abstract

(57)【要約】【課題】非接触型ＩＣカードを用いる旅客輸送券に各
種警報機能を持たせ、旅客輸送券の使い勝手を向上さ
せ、また、紛失・盗難を防止する。【解決手段】ＩＣカード１、駅情報発信装置２、ＩＣ
カード監視装置３から成るシステムを構築し、ＩＣカー
ド１に遠距離向け、近距離向けの無線タグ及び警報機能
を付加する。ＩＣカード１が無線タグにより、通過駅情
報、乗車駅情報、ＩＣカード監視装置３との相互監視情
報を受信し、これに時計機能も利用して、乗り越し警
報、不正乗車事前警報、紛失盗難警報、期限切れ警報を
実現する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ＩＣカード旅客輸
送券を用いる旅客輸送機関の改札システムに関し、特に
利用者に各種の警報を行う警報システムに関する。

【０００２】

【従来の技術】ＩＣカードの無線機能を使用した改札シ
ステムに関しては、ＩＣカード表面に温度変化により印
字及び消去可能なサーモクロミック層を積層し、旅客輸
送券を再利用可能としたＩＣカード応用技術（特開平１
１−４２８７４号公報）が知られている。また、旅客輸
送券のうち座席指定券に関しては、従来、券の偽造や変
造の防止を目的としてＩＣカード座席指定券を使用して
自動検札を行うシステム（特開平８−１８５４６号公
報）が知られており、更に、座席指定において座席の利
用効率を高めることを可能とする座席指定方法におい
て、指定券の発券時は予約番号のみをＩＣカードに出力
し、座席利用直前に最適座席利用効率となるような最終
座席番号をＩＣカードに決定表示させる応用技術（特開
平１１−２１３１８１号公報）が知られている。

【０００３】以上のように、従来、ＩＣカード旅客輸送
券としては、券面印字及び消去による再利用を前提とし
た複合券、及び座席指定券として自動検札システムに利
用したもの、同じく座席指定券として利用直前に購入時
の予約番号を専用の座席番号確定装置により座席番号に
切替表示するものが知られている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】従来のＩＣカードを使
用した旅客輸送券は、使い捨てだった切符を、ＩＣカー
ド採用により旅客輸送券として再利用を可能とし、また
ＩＣカード内の内部情報を改札システム間で授受し、精
算等に応用することを意図したシステム構成技術に限ら
れたものであった。

【０００５】ところで、ＩＣカードによる旅客輸送券
は、一枚あたりの原価も従来の磁気カードに比べて高
く、利用者の紛失に伴う再発行時には、カード代金の上
乗せ徴収が予想される。また複合切符としてＩＣカード
旅客輸送券を使うと用途が複雑となり、利用者が意図し
ない使い方や、不正使用を行ってしまう可能性も増大す
る。しかしながら従来のインテリジェント改札システム
においては、利用者に対する、使用にあたっての異常使
用の防止機能や、警報機能を持ったものは存在していな
い。本発明の目的は、非接触型ＩＣカードを用いる旅客
輸送券において、カード面に電子的な警報出力装置を設
置し、利用者に対する各種警報機能を持たせ、旅客輸送
券の使い勝手を向上させること、及び紛失・盗難の防止
を可能とすることにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するた
め、本発明においては、非接触型ＩＣカード、駅情報発
信装置、ＩＣカード監視装置から成るシステムを構築
し、ＩＣカード１に遠距離向け、近距離向けの無線タグ
及び警報機能を付加する。ＩＣカードの遠距離タイプ無
線タグは、乗車駅又は通過駅に設置された発信装置から
の情報を受信し、ＩＣカード利用者が現在どこにいるか
を判断して、「乗り越し警報」、「不正乗車事前警報」
を行う。近距離タイプ無線タグは、ＩＣカードと対にな
った個人携帯型発信装置からの情報を受信し、ＩＣカー
ドが利用者から一定距離離れたことを判断して、「紛失
盗難警報」を行う。また、ＩＣカードの時計機能は、旅
客輸送券の使用期限切れの時期を判断し、「期限切れ警
報」を行う。

【０００７】以上の警報機能により、旅客輸送券に付加
する機能を複合拡張しても、利用者の「うっかり使用」
を防止することが可能になり、インテリジェント改札シ
ステムの使い勝手が飛躍的に向上する。また、非接触型
ＩＣカードを用いる旅客輸送券の紛失や盗難の防止を可
能とする。

【０００８】すなわち、本発明によるＩＣカード旅客輸
送券は、非接触ＩＣカードを用いたＩＣカード旅客輸送
券において、旅客輸送券に関する情報を保持するメモリ
と、使用中の旅客輸送券を特定する旅客輸送券特定機能
と、特定された旅客輸送券から降車駅を特定する降車駅
特定機能と、駅情報を受信する無線タグと、無線タグに
よって受信した駅情報と降車駅特定機能によって特定さ
れた降車駅の情報とに基づき降車駅が近づいたとき警報
を発生する警報発生手段とを備えることを特徴とする。

【０００９】駅情報は、乗車中の列車等の通過駅あるい
は接近中の駅を特定するためのコード情報であり、列車
内に設置された駅情報発信装置から列車内に向けて発信
される。あるいは、駅の近辺に設置された駅情報発信装
置から通過中の列車に向けて発信される。警報発生手段
が発生する警報は、ブザーの鳴動、バイブレータの振
動、ＩＣカード旅客輸送券の表示部への警報情報表示、
ＩＣカード旅客輸送券の表示部全体の点滅表示等、任意
の方法によって行うことができる。

【００１０】本発明によるＩＣカード旅客輸送券は、ま
た、非接触ＩＣカードを用いたＩＣカード旅客輸送券で
あって、旅客輸送券に関する情報を保持するメモリと、
時計機能と、期限切れ警報の余裕期間を設定する期間設
定手段と、警報を発生する警報発生手段とを備え、定期
的に前記メモリ内に保持されている旅客輸送券の有効期
限の最終日までの日数と前記期間設定手段で設定された
余裕期間とを比較し、有効期限の最終日までの日数が余
裕期間以下であるとき警報発生手段を駆動することを特
徴とする。

【００１１】本発明によるＩＣカード旅客輸送券警報シ
ステムは、駅の近辺あるいは旅客輸送手段内に設置され
て駅情報を発信する駅情報発信装置と、旅客輸送券に関
する情報を保持するメモリと、使用中の旅客輸送券を特
定する旅客輸送券特定機能と、特定された旅客輸送券か
ら降車駅を特定する降車駅特定機能と、駅情報を受信す
る無線タグと、無線タグによって受信した駅情報と降車
駅特定機能によって特定された降車駅の情報とに基づき
降車駅が近づいたとき警報を発生する警報発生手段とを
備えるＩＣカード旅客輸送券とを含むことを特徴とす
る。

【００１２】本発明によるＩＣカード旅客輸送券警報シ
ステムは、また、駅に設置されて所定周期で駅情報を発
信する駅情報発信装置と、改札装置と、旅客輸送券に関
する情報を保持するメモリと、駅情報発信装置から発信
された駅情報を受信する無線タグと、タイマー手段と、
警報を発生する警報発生手段とを備えるＩＣカード旅客
輸送券とを含み、駅の外部から改札装置に近づくＩＣカ
ード旅客輸送券中に当該改札装置を通過可能な旅客輸送
券の情報が無い場合それを改札通過前に警報するＩＣカ
ード旅客輸送券警報システムであって、改札装置は降車
後の改札時にＩＣカード旅客輸送券のタイマー手段をス
タートさせ、ＩＣカード旅客輸送券は、無線タグで駅情
報発信装置から発信された駅情報を受信したとき、メモ
リ内に使用中の旅客輸送券の情報が無く、メモリ内に当
該駅の改札装置を通過可能な旅客輸送券に関する情報が
保持されておらず、タイマーがスタートしてからの経過
時間が予め設定された時間内でもないならば警報発生手
段を動作させることを特徴とする。

【００１３】本発明による警報システムは、送信手段、
受信手段及び第１の警報発生手段を備える非接触ＩＣカ
ードと、送信手段、受信手段及び第２の警報発生手段を
備えるＩＣカード監視装置とを含み、非接触ＩＣカード
はＩＣカード監視装置から発信された情報を受信したと
き応答情報を発信し、ＩＣカード監視装置は非接触ＩＣ
カードから発信された応答情報を受信したとき所定の時
間をおいてＩＣカードに向けた情報を発信し、非接触Ｉ
Ｃカードは一定時間以上ＩＣカード監視装置から発信さ
れた情報の受信が無いとき第１の警報発生手段を動作さ
せ、ＩＣカード監視装置は一定時間以上非接触ＩＣカー
ドから発信された応答情報の受信が無いとき第２の警報
発生手段を動作させることを特徴とする。

【００１４】上記警報機能の付加によりインテリジェン
ト改札システムは、次の４種の効果を持つ。第１に、居
眠りやうっかりによる列車乗り越しを防止できる。第２
に、カードの不正使用を改札でチェックアウトされる以
前に検知することができ、利用者の勘違いを気付かせる
ことができるばかりでなく、改札機の混雑を防止するこ
とができる。

【００１５】第３に、ＩＣカードを紛失したり盗まれた
りしたことをタイムリーに利用者が知ることができ、さ
らにＩＣカードの在処も警報音及びバイブレータで知る
ことができる。これは紛失したカードを直ちに回収でき
るメリットばかりでなく、すり等の犯罪防止の効果も持
つ。第４の効果として、期限切れ間近の旅客輸送券機能
を期限が切れる前に知ることができ、払い戻しをするこ
とで機能を無駄にしない効果や、うっかり期限切れを忘
れてＩＣカードを使用する間違いを防ぐ効果がある。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を図を用い
て説明する。最初に、本発明によるインテリジェント改
札システムにおける警報システムの全体構成を図１に示
す。この警報システムは、旅客輸送券として使用される
ＩＣカード１、ＩＣカード１に駅情報を送信する駅情報
発信装置２、ＩＣカード１と情報の授受を行い、ＩＣカ
ードが一定距離内に存在することを検知するＩＣカード
監視装置３から構成される。

【００１７】ＩＣカード１は、カード内の各機能を制御
するＩＣカード制御機能１１、駅情報発信装置２から駅
情報を受信する遠距離受信機能１２、監視装置３から個
人情報を受信する近距離受信機能１３、同じく監視装置
３へカードＩＤを送信する近距離送信装置１４、警報を
出力するＩＣカード警報機能１５、及びＩＣカード内の
メモリ１８に記録された旅客輸送券の機能種別やそれに
付随する情報を表示する券情報表示機能１６、現在時刻
を管理する時計機能１７を備える。

【００１８】なお、ＩＣカード１は、旅客輸送券として
の基本機能である旅客輸送券機能、すなわち旅客輸送の
一般乗車・降車を管理する乗車券機能、旅客輸送機関の
座席予約を管理する指定券機能、特殊な目的での切符を
管理するイベント切符機能、いわゆる定期券を管理する
定期券機能、特定区間の回数乗車券を管理する回数券機
能、切符をキャッシュレスで管理するプリペイドカード
機能等を有しており、これら各旅客輸送券機能の券情報
はメモリ１８に記憶されている。旅客輸送券機能の券情
報は、図示しない発券装置と通信して旅客輸送券を購入
することによってＩＣカード１のメモリ１８に書き込ま
れる。

【００１９】駅情報発信装置２は、旅客輸送機関の駅を
個別に識別できる情報、例えば駅のコード信号、を送信
する駅情報送信機能２１を備える。ＩＣカード監視装置
３は、装置内の各機能を制御する監視装置制御機能３
１、ＩＣカード１へ監視装置３の個人情報（ＩＣカード
の識別コード）を送信する個人情報送信機能３２、ＩＣ
カード１のカードＩＤを受信するカードＩＤ受信機能３
３、ＩＣカードからのカードＩＤが受信不能となった
時、警報出力するための監視装置警報機能３４を備え
る。

【００２０】図２に、本発明によるＩＣカード１の外観
図及び上面図とＩＣカード監視装置３の外観図を示す。
図２（ａ）に示したＩＣカード外観図から分かるよう
に、ＩＣカード１は、カード表面に組み込まれた券情報
の表示部１６、警報時に警報の内容を表示する警報表示
領域１５３、表示切替ボタン１６１、ブザーの鳴動、バ
イブレータの振動、ＩＣカード旅客輸送券の表示部への
警報情報表示指示等の機能を持つＩＣカード警報装置１
５、ＩＣカード音量調整／警報日付設定ボタン１５１、
ＩＣカード警報種別切り替えボタン１５２、バイブレー
タ機能の有効／無効切替えスイッチ１５４を示してい
る。表示切替ボタン１６１は、カード表面に組み込まれ
た券情報の表示を切替える機能を有する。具体的には、
乗車券、指定券、イベント切符、定期券、回数券、プリ
ペイドカードの内容が表示される。

【００２１】警報時に詳細内容を表示する警報表示領域
１５３には、警報種別と警報内容の詳細表示を行うもの
とする。警報の設定は、ＩＣカード警報切り替えボタン
１５２で警報種別（後述）を切り替えた後、ＩＣカード
音量調整／警報日付設定ボタン１５１により、警報種別
毎の音量の増減の調整と消音及び期限切れ警報の場合、
何日前に警報を発するかの設定を行う。また、バイブレ
ータ機能の有効／無効切替えスイッチ１５４で、警報時
にＩＣカード１のバイブレーションを行うか否かを切り
替える。

【００２２】尚、本発明で記述する警報種別は、以下の
４種類である。乗り越し警報不正乗車事前警報紛失盗難警報期限切れ警報

【００２３】次に、図２（ｂ）のＩＣカード上面図を参
照して、カード表面に組み込まれた表示機能１６と警報
時に内容を表示する警報表示領域１５３の内容を説明す
る。カギ括弧内は、表示部１６及び警報表示領域１５３
に記された領域の名称である。「旅客輸送種別」は、旅
客輸送会社や団体名等を表示する領域である。他社への
乗り継ぎを行う時には、乗り継いだ時点で「旅客輸送種
別」は自動更新される。「機能名」は、ＩＣカード１の
機能種別を表示する領域である。具体的には、乗車券、
指定券、イベント切符、定期券、回数券、プリペイドカ
ードの各機能が表示される。表示切替ボタン１６１によ
り各種機能の表示切替えを行う。「乗車駅」は、ＩＣカ
ード１を使用して乗車した駅名を表示する領域である。
「有効／無効」は、「機能名」で示される旅客輸送券機
能が有効か無効かを表示する領域である。

【００２４】「使用中」は、「機能名」で示される旅客
輸送券機能がその時点で乗車中である場合、使用されて
いるか否かを表示する領域である。具体的には、ＩＣカ
ード１が改札装置から駅へ入る場合に、乗車券→指定券
→イベント切符→定期券→回数券→プリペイドカードの
優先順位で該当駅から乗車に問題ない券を判定し、最初
に見つかった券が“使用中”となる。「利用可能区間」
は、該当「機能名」の旅客輸送券の使用期限を表示する
領域である。「有効／無効」は「機能名」で示される旅
客輸送券機能が有効か無効かを表示する領域である。Ｉ
Ｃカード１の時計機能１７によって期限が切れた機能は
自動消去される。但し、「使用中」の機能については、
期限が切れても勝手に消去されず、改札を出る時点で消
去される。

【００２５】「付属情報」は、前記「機能名」に固有の
情報を表示する領域である。例えば、旅客輸送券が乗車
券の場合は、乗車駅名、降車駅名が付属情報である。ま
た、プリペイドカード機能の場合は残金、使用履歴及び
組み合わせの使用可否が付属情報である。組み合わせ使
用可否とは、乗車券、定期券及び回数券機能での乗車か
ら乗り越しをした場合にプリペイドカードによる自動清
算をしても良いか否かを意味するもので、利用客がカー
ド購入時に選択することができる。

【００２６】「警報種別」は、警報を発した場合に前記
警報種別のどの警報かを表示する。表示される警報種別
は警報種別は、乗り越し警報、不正乗車事前警報、紛失
盗難警報、期限切れ警報の４種類である。「警報内容詳
細表示」は、警報を発した場合に警報種別にあわせた詳
細な内容を表示する。例えば、予めＩＣカード警報切り
替えボタン１５２で期限切れ警報を選択して定期券の機
能名を選択し、ＩＣカード音量調整／警報日付設定ボタ
ン１５１を用いて３日前に警報を出すように設定してあ
る場合には、期限切れ３日前になった時に「警報内容詳
細表示」の箇所に「定期券の期限切れが３日前です」と
表示される。また、予めＩＣカード警報切り替えボタン
１５２で期限切れ警報を選択してプリペイドカードの機
能名を選択し、ＩＣカード音量調整／警報日付設定ボタ
ン１５１を用いて１０００円と警報設定してある場合に
は、プリペイドカードの残金が１０００円以下になった
時に残金を表示して警告を行う。

【００２７】図２（ｃ）には、ＩＣカード監視装置の一
例として、キーホルダー型のＩＣカード監視装置３を示
す。このキーホルダー型のＩＣカード監視装置３は、ブ
ザーの鳴動、バイブレータの振動等の機能を持つ監視装
置警報装置３４、警報装置音量調節ボタン３４１、バイ
ブレータ機能の有効／無効切替えスイッチ３４２を備え
る。ＩＣカード監視装置３は、利用者が所有するＩＣカ
ード１と対で使用されるものであり、双方の距離が離れ
た時に、紛失盗難警報を出力するものである。従って、
ＩＣカード１と共に同時に紛失しては意味がなく、利用
者がＩＣカード１と共に携帯する必要があるので、図示
の例ではキーホルダー型としたが、形そのものは、カー
ド型、ペン型等、様々な形態であってかまわない。

【００２８】図３に、ＩＣカード１のＩＣカード制御機
能１１とメモリ１８の機能構成を示す。ＩＣカード制御
機能１１は、機能全体を管理する全体制御機能１１１
と、駅情報発信装置２から駅情報を受信する遠距離受信
機能１２、監視装置３から個人情報を受信する近距離受
信機能１３、同じく監視装置３へカードＩＤを送信する
近距離送信装置近距離送信機能１４、警報を出力するＩ
Ｃカード警報機能１５、及び旅客輸送券の機能種別やそ
れに付随する情報を表示する券情報表示機能１６、上記
１２〜１６機能との情報の授受を行う入出力Ｉ／Ｆ機能
１１２、ＩＣカードの現在時刻を管理するする時計機能
１７、降車予定駅に近づくと降車を促す乗り越し警報機
能１１３、不正乗車を防止する不正乗車事前警報機能１
１４、ＩＣカード１の紛失及び盗難を防止する紛失盗難
警報機能１１５、旅客輸送券の有効期限切れを警報する
期限切れ警報機能１１６、旅客輸送券としての基本機能
である旅客輸送券機能１１７、すなわち旅客輸送の一般
乗車・降車を管理する乗車券機能、旅客輸送機関の座席
予約を管理する指定券機能、特殊な目的での切符を管理
するイベント切符機能、いわゆる定期券を管理する定期
券機能、特定区間の回数乗車券を管理する回数券機能、
切符をキャッシュレスで管理するプリペイドカード機能
等を有している。旅客輸送券機能１１７の券情報は、図
示しない発券装置と通信して旅客輸送券を購入すること
によってＩＣカード１のメモリ１８に書き込まれる。た
だし、ＩＣカード１の持つこれらの旅客輸送券機能１１
７の内容は、本発明の警報システムの説明とは直接の関
連を有さないため、ここでは詳細な説明を省略する。

【００２９】メモリ１８は、ＩＣカード１が持つ各種警
報機能（１１３〜１１６）を実現するため警報機能別に
警報鳴動のＯＮ／ＯＦＦ、ボリューム、バイブレータの
ＯＮ／ＯＦＦなどの出力設定情報、監視間隔、警報出力
を降車駅何駅前または何日前の何時から行うかの事前設
定情報、警報表示出力内容を格納した警報情報１８１、
カードのＩＤ情報、カードの持ち主の個人情報を格納し
たカード識別情報１８２、旅客輸送券機能１１７の各旅
客輸送券の機能別券情報１８３を保持する。また、全体
制御機能１１１がメモリ１８の管理を行う。以下、ＩＣ
カード１の該当警報機能の処理をフロー化し、図４〜図
７を用いて説明する。

【００３０】図４は、乗り越し警報機能１１３の処理説
明である。乗り越し警報は、ＩＣカード１の遠距離型無
線タグを使用して出力される警報である。旅客輸送機関
の列車内には駅情報発信装置２が設置されており、この
駅情報発信装置２は、列車が駅を通過するタイミング
で、駅情報発信機能２１により、駅情報を発信する（Ｓ
１１）。駅情報とは、列車が通過中の駅を特定するため
の駅に固有なコード情報である。

【００３１】列車内の駅情報発信装置２から発信された
駅情報は、該当駅を通過中であった利用客のＩＣカード
１の遠距離受信機能１２により受信される（Ｓ１２）。
従って、この駅情報の有効受信距離は、列車内部であ
り、数十メートルのオーダーである。また、駅情報発信
装置２が発信する駅情報は、特定のＩＣカードに向けて
発信されるものではなく、受信可能範囲内に存在するす
べてのＩＣカードに向けて発信されるものである。

【００３２】ＩＣカード１は、普通乗車券、定期券、回
数券等の切符種別を複数種類保有できる複合機能を有し
ている。駅情報を受信したＩＣカード１は、該当カード
が保有している旅客輸送券の複合機能のうち現在いずれ
の券が使われているかを特定し、降車駅を特定する。具
体的には、ＩＣカード１が改札装置から駅へ入る場合
に、「使用中」とされた券から更に連続使用可能な券
を、乗車券→指定券→イベント切符→定期券→回数券の
優先順位で検索し、連続使用可能な券が存在した場合
は、降車駅を連続使用可能な券の降車駅に変更する。連
続乗車が可能な券が存在しない場合は、「使用中」の券
の降車駅とする。また、「使用中」の券が存在しない場
合、降車駅は特定されない（Ｓ１３）。降車駅が特定さ
れていない場合、該当ＩＣカード１とは異なる旅客輸送
券が使用されているとみなし、乗り越し警報は行わない
（Ｓ１４）。

【００３３】次に、ＩＣカード１は、駅情報発信装置２
から受信した駅情報から現在通過駅を知り、上記で特定
された降車駅との距離または駅区間数を求める。そし
て、現在通過駅が降車駅に接近し、ＩＣカード１のメモ
リ１８に格納された警告情報１８１の降車駅の事前駅数
前であると判断されたら（Ｓ１５）、ＩＣカード警報機
能１５により、警報音及びバイブレータを鳴動し、警報
理由表示領域１５３の警報種別に「乗り越し警報」、警
報内容詳細表示領域に「降車駅が近づいている」旨の表
示を行う（Ｓ１６）。

【００３４】乗り越し警報機能１１３は、地理不案内な
地方で旅行している利用者に降車駅を教えたり、定期券
機能を使用した通勤・通学目的の利用者の居眠り等によ
る乗り越しを防止する、等の効果が期待でき、利用者の
使い勝手が大きく広がるものである。

【００３５】図５は、不正乗車事前警報機能１１４の処
理説明である。不正乗車事前警報も、ＩＣカード１の遠
距離無線タグを使用して出力される機能である。この場
合、列車内とは別に旅客輸送機関の各駅の改札装置付近
に駅情報発信装置２を設置する。

【００３６】駅情報発信装置２は、数秒周期で駅情報送
信機能２１により駅情報を発信する（Ｓ２１）。駅情報
とは、改札が設置されている駅の固有情報である。駅情
報発信装置２から発信された駅情報は、これから乗車あ
るいは降車しようとしている利用者のＩＣカード１の遠
距離受信装置１２により受信される（Ｓ２２）。従っ
て、この駅情報の有効受信距離は、改札付近の数メート
ルのオーダーである。

【００３７】駅情報を受信したＩＣカード１は、まずＩ
Ｃカードの所持者が駅の改札を通って駅から出ようとし
ているのか駅に入ろうとしているのか判定するため、
「使用中」とされた券があるかどうかを検索する（Ｓ２
３）。「使用中」の券が無いと判定される場合には、乗
車のために駅の外部から改札に近づいている場合と、降
車して改札を通った直後の場合とが考えられる。後者の
場合、乗車に使われた券機能は改札を出る時の改札機と
の交信によって削除されてしまい（定期券のように券情
報自体が削除されない場合もあるが、その場合でも「使
用中」という情報は削除される）、この状態で駅情報発
信装置２から発信される駅情報を受信することがあるか
らである。

【００３８】降車して改札を通った直後に「使用中」の
券の状態で警報を出すと誤報になるため、Ｓ２３で「使
用中」の券が無いと判定された場合には、降車後一定時
間経過しているかを判定する（Ｓ２４）。Ｓ２４は、改
札を出るときにセットされるタイマーにより判断する。
こうして、降車後改札を通って駅情報の受信圏外に出る
までの一定期間内は、以下の処理は行わず処理終了す
る。

【００３９】降車後一定時間内で無い場合には、駅情報
を受信したＩＣカード１は、該当カードが保有している
旅客輸送券の複合機能全てについて（Ｓ２５）、該当券
機能で該当駅に乗車可能か否かを順に判定する（Ｓ２
６）。一つでも乗車可能な機能があれば、該当ＩＣカー
ド１を用いて乗車することが可能なので、警報せずに処
理を終了するが、全ての機能で乗車不可の場合、該当Ｉ
Ｃカードではその駅に入れないものとして、ＩＣカード
警報機能１５により、警報音及びバイブレータを鳴動
し、警報理由表示領域１６１に、「このカードでは乗車
できない」旨の表示を行う（Ｓ２７）。

【００４０】また、Ｓ２３で「使用中」の券があると判
定された場合は、降車目的で改札に近づいていると判断
し、駅情報を受信したＩＣカード１は、該当カードが保
有している旅客輸送券の複合機能全てについて（Ｓ２
８）、該当券機能で該当駅に降車可能か否かを順に判定
する（Ｓ２９）。一つでも降車可能な機能があれば、該
当ＩＣカード１を用いて降車することが可能なので、警
報せずに処理を終了するが、全ての機能で降車不可の場
合、該当ＩＣカードでは、その駅で降車できないものと
して、ＩＣカード警報機能１５により、警報音及びバイ
ブレータを鳴動し、警報理由表示領域１５３の警報種別
に「不正乗車事前警報」、警報内容詳細表示領域に「清
算してください」旨の表示を行う（Ｓ２７）。

【００４１】不正乗車事前警報機能１１４は、乗車券や
定期券が期限切れで無効になっているのを気付かずに使
用して、改札通過時に止められたり、清算が必要な場合
に気付かずに、改札を通過しようとして止めらてしまう
ことを防止する目的に有用な機能である。

【００４２】図６は、紛失盗難警報機能１１５の処理説
明である。紛失盗難警報は、ＩＣカード１とＩＣカード
監視装置３間の近距離無線タグを使用して出力される機
能である。原理は、利用者がＩＣカード１とＩＣカード
監視装置３を同時に携帯し、双方が相互に相手を監視可
能な間は、ＩＣカード１が紛失していないと見なすこと
である。

【００４３】全体の流れは、ＩＣカード監視装置３の個
人情報発信から始まる。ＩＣカード監視装置３が、個人
情報送信機能３２により、特定のＩＣカード１を対象と
した個人情報を発信し（Ｓ３１）、ＩＣカード１は近距
離受信機能１３により上記個人情報を受信する（Ｓ４
２）。次に、個人情報を受信したＩＣカードは、近距離
送信機能１４により、応答のかたちでカードＩＤをＩＣ
カード監視装置３へ向けて送信する（Ｓ４３）。ＩＣカ
ード監視装置３は、上記カードＩＤをカードＩＤ受信機
能３３により受信して（Ｓ３３）、１サイクルの送受信
が正常に完了し、ＩＣカード監視装置３は数秒の待ちを
おいた後（Ｓ３４）、再度個人情報の発信（Ｓ３１）か
ら同じ事を繰り返す。以上が正常に相互監視が行われて
いる状態であり、この場合の双方の有効受信距離は、一
人の人間が双方を同時に携帯することが条件であるか
ら、数十センチのオーダーである。

【００４４】ＩＣカード１とＩＣカード監視装置３は、
どちらも利用者が携帯しており、その限りにおいては双
方の距離は受信可能距離の範囲内にあるので、上記の正
常サイクルが繰り返され、紛失盗難警報が出力されるこ
とはない。しかし、何らかの理由で双方の距離が離れる
と、双方が発信する情報が相手に届かなくなるため、異
常ケースが発生する。

【００４５】ＩＣカード監視装置３が発信した個人情報
がＩＣカード１に届かないと、ＩＣカード１は、一定時
間ＩＣカード監視装置３からの個人情報発信がないと見
なし（Ｓ４１）、ＩＣカード警報機能１５により警報音
及びバイブレータ及びバイブレータを鳴動し、警報理由
表示領域１５３の警報種別に「紛失盗難警報」、警報内
容詳細表示領域に「このカードは正当な持ち主から離れ
ている」旨の表示を行う（Ｓ４４）。また、上記の流れ
により、今度は、ＩＣカード１からＩＣカード監視装置
３へカードＩＤが送信されないため、ＩＣカード監視装
置３も、一定時間カードＩＤの受信がないことで異常を
判定し（Ｓ３２）、監視装置警報機能３４により、警報
音及びバイブレータを鳴動する（Ｓ３５）。

【００４６】従って、利用者がＩＣカードを落とすか、
あるいは盗まれた場合、ＩＣカード１及びＩＣカード監
視装置３の双方で警報が鳴動し、利用者は、ＩＣカード
が自分から離れたこと、及びどこにあるかを警報音及び
バイブレータで知ることができる。但し、ＩＣカードと
ＩＣカード監視装置を同一の入れ物に携帯すると、紛失
するときに一蓮托生になる可能性があるので留意が必要
である。

【００４７】紛失盗難警報機能１１５は、利用者がＩＣ
カード１を紛失した数秒後に検知され、警報で知らされ
るため、紛失及び盗難の防止に極めて有効である。特に
この機能が一般に使用されるようになれば、すり等を行
う犯罪者にとって脅威となり、犯罪防止の効果もある。

【００４８】図７は、期限切れ警報機能１１６の処理説
明である。期限切れ警報には、ＩＣカード１の無線タグ
は使用しない。まず、ＩＣカード１の時計機能１７は、
一日のうちの定刻（利用者がＩＣカード１の警報情報１
８１の設定情報に起動時刻を設定し、メモリ１８に格納
しているものとする）に、期限切れ警報機能を起動す
る。ＩＣカード１の旅客輸送券複合機能の全て（乗車
券、指定券、イベント切符、定期券、回数券、プリペイ
ドカード）について検索し（Ｓ５１）、それぞれ、メモ
リ１８の警報情報１８１の、警報事前日数前になってい
る（乗車券、指定券、イベント切符、定期券、回数券、
プリペイドカードそれぞれ個別に警告日数は定義できる
ものとする）ことを検知したら（Ｓ５２）、ＩＣカード
警報機能１５を用いて、警報音及びバイブレータを鳴動
し、警報理由表示領域１５３に、「期限切れが近づいて
いる旅客輸送券機能がある」旨の表示を行う（Ｓ５
３）。例えば、定期券の場合は、警報理由表示領域１５
３の警報種別に「期限切れ警報」と表示し、警報内容詳
細表示領域に「定期券の期限切れＸ日前です。」と表示
し、警報及びバイブレータを鳴動させる。期限切れが迫
っていることの判定期間（何日前に警報を発するか）
は、旅客輸送券機能種別に応じて選択することができ
る。

【００４９】期限切れ警報機能１１６は、定期券のよう
に長期に利用する機能や、イベント切符のように、期間
限定で使える切符等が、使用不可となる時期を自動的に
利用者に知らせるものであり、改札で不正使用で止めら
れることを事前防止することができる。続いて、本発明
による各機能の動作例を、図を用いて以下に説明する。

【００５０】図８は、乗り越し警報機能１１３の動作例
を説明する図である。本例では、上野から品川までの定
期券機能を有しているＩＣカード１を用いて、利用者
は、上野駅から乗車したものとする。定期券の場合は、
指定区間内であれば乗降自由であるが、原則として、指
定区間の始発点から終着点までを利用するものとする。
従って本例の場合、乗車駅が上野駅と記憶されるので、
降車駅は品川と判定される。利用者が品川駅の一つ手前
である田町駅を通過した際、駅情報発信装置２より、田
町駅通過の情報が発信され、ＩＣカード１はこれを受け
て、降車駅（品川）の一駅手前であることを警報する。
利用者は、仮に居眠りをしていたとしても、警報にて目
覚め、品川での降車準備をすることができる。

【００５１】図９は、不正乗車事前警報１１４の動作例
を説明する図である。本例では、大宮から上野までの乗
車券機能と東京から品川までの定期券機能を有している
ＩＣカード１を用いて、利用者は大宮駅から上野駅まで
列車を利用し、正規に出札したものとする。この時点
で、乗車券機能は使用済みとして消去される。

【００５２】ところが、利用者は乗車券が大阪まで有効
であると勘違いしており、上野での下車は、途中下車で
あると認識していたとする。上野駅を下車した際に、Ｉ
Ｃカード１は、上野駅の改札機に接近するので、駅情報
発信装置２からの上野駅情報を受信するが、降車する場
合であることを判断して、警報処理は実行されないた
め、利用者は何の警報もなく上野駅を出られる。

【００５３】利用者がこのあと上野近辺で一定時間を過
ごし、再度上野駅から乗車しようとして、改札へ近づく
と、今度は、乗車時に駅情報発信装置２からの上野駅情
報を受信するが、ＩＣカード１は、東京から品川の定期
券機能しか持っていないことを判定し、上野駅には入れ
ないことを事前検知して、警報を発する。利用者は、こ
れで乗車券機能が使用済みになっていることに気がつい
て、新たに大阪行きの乗車券を購入することになる。

【００５４】図１０は紛失盗難警報１１５の動作例を説
明する図である。本例では、上野から品川までの定期券
機能を有しているＩＣカード１を用いて、利用者は上野
駅改札を入ったものとする。ところが上野駅を歩いてい
る間にＩＣカード１をポケットから落としてしまった。

【００５５】ＩＣカード１は、対となるＩＣカード監視
装置３と一定距離を保っているうちは、警報を発しない
が、ＩＣカード１が利用者から離れた場所に放置（紛失
あるいは盗難等の理由による）すると、ＩＣカード１及
びＩＣカード監視装置３の双方が警報を発する。このた
め、上野駅内を歩いていた利用者は、ＩＣカード監視装
置３の警報音及びバイブレータにより、ＩＣカード１の
紛失を知り、さらにＩＣカード１そのものの警報音及び
バイブレータにより、落とした場所も知ることができ
る。

【００５６】図１１は期限切れ警報１１６の動作例を説
明する図である。本例では、利用者は東京〜水戸間の回
数券機能を有しているＩＣカード１を購入したものとす
る。使用可能回数は、購入時点で６回であり、有効期限
は、２０００年９月１６日までとする。利用者は、９月
１５日時点で、回数券を４回使用しており、残回数が２
回となっている。回数券が、あまり頻繁に使われないと
すれば、利用者は、回数券の有効期限を意識していない
場合が考えられる。有効期限切れの一日前の１２：００
に期限切れ警報を発するように設定し、警報が発せられ
ると、利用者は回数券の有効期限を確認し、必要ならば
払い戻しをすることができる。定期券の場合は、期限切
れを知って、更新等の処置をとることができる。

【００５７】

【発明の効果】本発明によると、ＩＣカードを用いた旅
客輸送券に警報機能を付加することにより、単に改札シ
ステムにおける出入り判定や、精算機能だけでなく、利
用者に対する各種の予防や防止情報を与えることができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による警報機能を持った多機能ＩＣカー
ド方式に関するシステムの全体構成図。

【図２】本発明で使用するＩＣカードの外観図、上面図
及びＩＣカード監視装置の外観図。

【図３】本発明で使用するＩＣカードに関するＩＣカー
ド制御機能１１とメモリ１８の機能構成図。

【図４】図３の乗り越し警報機能１１３の処理説明図。

【図５】図３の不正乗車事前警報機能１１４の処理説明
図。

【図６】図３の紛失盗難警報機能１１５の処理説明図。

【図７】図３の期限切れ警報機能１１６の処理説明図。

【図８】図３の乗り越し警報１１３の出力例例説明図。

【図９】図３の不正乗車事前警報１１４の出力例説明
図。

【図１０】図３の紛失盗難警報１１５の出力例説明図。

【図１１】図３の期限切れ警報１１６の出力例説明図。

【符号の説明】

１…ＩＣカード、２…駅情報発信装置、３…ＩＣカード
監視装置、１５…ＩＣカード警報機能、１６…券情報表
示機能、１５１…ＩＣカード音量調整／警報日付設定ボ
タン、１５２…ＩＣカード警報切り替えボタン、１５３
…警報理由表示領域、３４１…警報装置音量調節ボタン

フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号ＦＩテーマコート゛(参考）Ｇ０６Ｋ 17/00 Ｇ０６Ｋ 17/00 Ｌ 19/07 19/00 Ｈ 19/00 Ｑ (72)発明者岸清美茨城県日立市大みか町五丁目２番１号株式会社日立情報制御システム内 (72)発明者牧野正男神奈川県川崎市幸区鹿島田890番地株式会社日立製作所金融・流通システムグループ内Ｆターム(参考） 2C005 MA01 MA40 MB02 MB07 MB10 NA06 SA30 TA26 TA27 5B035 AA00 BA01 BB09 BC00 CA06 CA11 CA23 5B058 CA15 KA02 KA04 KA06 KA27 YA20

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】非接触ＩＣカードを用いたＩＣカード旅
客輸送券において、旅客輸送券に関する情報を保持する
メモリと、使用中の旅客輸送券を特定する旅客輸送券特
定機能と、前記特定された旅客輸送券から降車駅を特定
する降車駅特定機能と、駅情報を受信する無線タグと、
前記無線タグによって受信した駅情報と前記降車駅特定
機能によって特定された降車駅の情報とに基づき降車駅
が近づいたとき警報を発生する警報発生手段とを備える
ことを特徴とするＩＣカード旅客輸送券。
【請求項２】非接触ＩＣカードを用いたＩＣカード旅
客輸送券であって、旅客輸送券に関する情報を保持する
メモリと、時計機能と、期限切れ警報の余裕期間を設定
する期間設定手段と、警報を発生する警報発生手段とを
備え、定期的に前記メモリ内に保持されている旅客輸送券の有
効期限の最終日までの日数と前記期間設定手段で設定さ
れた余裕期間とを比較し、有効期限の最終日までの日数
が前記余裕期間以下であるとき前記警報発生手段を駆動
することを特徴とするＩＣカード旅客輸送券。
【請求項３】駅の近辺あるいは旅客輸送手段内に設置
されて駅情報を発信する駅情報発信装置と、旅客輸送券に関する情報を保持するメモリと、使用中の
旅客輸送券を特定する旅客輸送券特定機能と、前記特定
された旅客輸送券から降車駅を特定する降車駅特定機能
と、駅情報を受信する無線タグと、前記無線タグによっ
て受信した駅情報と前記降車駅特定機能によって特定さ
れた降車駅の情報とに基づき降車駅が近づいたとき警報
を発生する警報発生手段とを備えるＩＣカード旅客輸送
券とを含むことを特徴とするＩＣカード旅客輸送券警報
システム。
【請求項４】駅に設置されて所定周期で駅情報を発信
する駅情報発信装置と、改札装置と、旅客輸送券に関する情報を保持するメモリと、前記駅情
報発信装置から発信された駅情報を受信する無線タグ
と、タイマー手段と、警報を発生する警報発生手段とを
備えるＩＣカード旅客輸送券とを含み、駅の外部から前記改札装置に近づく前記ＩＣカード旅客
輸送券中に当該改札装置を通過可能な旅客輸送券の情報
が無い場合それを改札通過前に警報するＩＣカード旅客
輸送券警報システムであって、前記改札装置は降車後の改札時にＩＣカード旅客輸送券
の前記タイマー手段をスタートさせ、前記ＩＣカード旅客輸送券は、前記無線タグで前記駅情
報発信装置から発信された駅情報を受信したとき、前記
メモリ内に使用中の旅客輸送券の情報が無く、前記メモ
リ内に当該駅の改札装置を通過可能な旅客輸送券に関す
る情報が保持されておらず、前記タイマーがスタートし
てからの経過時間が予め設定された時間内でもないなら
ば前記警報発生手段を動作させることを特徴とするＩＣ
カード旅客輸送券警報システム。
【請求項５】送信手段、受信手段及び第１の警報発生
手段を備える非接触ＩＣカードと、送信手段、受信手段及び第２の警報発生手段を備えるＩ
Ｃカード監視装置とを含み、前記非接触ＩＣカードは前記ＩＣカード監視装置から発
信された情報を受信したとき応答情報を発信し、前記Ｉ
Ｃカード監視装置は前記非接触ＩＣカードから発信され
た応答情報を受信したとき所定の時間をおいて前記ＩＣ
カードに向けた情報を発信し、前記非接触ＩＣカードは
一定時間以上前記ＩＣカード監視装置から発信された情
報の受信が無いとき前記第１の警報発生手段を動作さ
せ、前記ＩＣカード監視装置は一定時間以上前記非接触
ＩＣカードから発信された応答情報の受信が無いとき前
記第２の警報発生手段を動作させることを特徴とする警
報システム。