JP2002157618A - コール機能付き切符、ステーション内コールサービスシステム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 乗客のステーション内における移動を援助で
きるようにする。 【解決手段】 コール機能付き切符９は、高齢者等の乗
客が駅に入場する際に購入される。駅構内２においてコ
ールボタン１２が押下されると、援助要求がコール機能
付き切符９から中継器１５を介して駅員室１まで送られ
る。駅員室１で待機していた駅員は、援助要求を最も先
に中継した中継器１５の設置場所から当該乗客の所在位
置を確認すると、その場所に駆けつけ、目的とするホー
ムまで案内する。また、援助要求に含まれている乗客の
状態を示す情報に応じてスタビライザ付き車椅子１６を
用意し、階段の乗降を補助する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、駅、空港など乗客
が利用する交通手段の発着地点あるいは乗換地点となる
ステーションにおいて、乗客のステーション内における
移動を援助するためのシステムの提供及びそのシステム
に利用される改良された切符に関する。

【０００２】

【従来の技術】高齢化社会と呼ばれるようになってきて
いる現在においては、バリアフリーなど高齢者あるいは
身障者に適応した施設や設備が増えてきている。駅や空
港などでは、車椅子昇降用ケーブルやエレベータが普及
しつつある。

【０００３】更に、相互乗り入れ等交通業者の枠を超え
て交通機関が整備されてきており、例えば、目的地まで
１枚の切符を購入するだけで他社交通機関への乗り換え
ができるなどの利便性も備わってきている。このような
近年の交通機関の充実化も伴って高齢者等も鉄道、旅客
機等の交通手段を利用して旅行をする機会が増えてきて
いる。一方、例えば鉄道における主要駅においては、乗
り入れる幹線数、ホーム（番線）数、更に駅自体の巨大
化に伴い改札口の数も増える傾向にある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、交通手
段が整備され、高齢者向けの設備も充実してきている一
方、主要駅自体が巨大化することによって、日常、電車
を利用する機会の少ない人は、乗り換えが容易でないと
感じる人も少なくないと考えられる。また、駅構内にお
ける移動距離も長くなってきており、目的とするホーム
や改札口まで間違えることなく、また乗り換え時間に遅
れることなくたどり着くことは、容易でない状態になっ
てきている。特に、高齢者や身障者にとってみれば、駅
の階段の乗降が極めて負担となる。エレベータの設置台
数は増えてきているものの駅構内における移動を全く階
段を使わずにしてできるとは限らない。また、車椅子昇
降ケーブルを利用する際にも事前に出発駅から到着駅に
連絡して駅員が待機するか、介添え者が同行して駅員に
協力を申し込むようになっている。

【０００５】乗客が鉄道を利用する際に乗降する駅、旅
客機を利用する際に利用する空港等を「ステーション」
と総称すると、上記のようにステーションにおける移動
の困難性、乗換の煩雑さなどを理由に旅行を躊躇してし
まう人も少なくないと考えられる。今後ますます高齢化
社会になっていくが、高齢者が気軽に出歩けるような交
通環境を整備することは、多大な経済効果をもたらすば
かりでなく福祉社会を向上させるうえでも熱望される。

【０００６】本発明は以上のような問題を解決するため
になされたものであり、その目的は、乗客のステーショ
ン内における移動を援助することのできるステーション
内コールサービスシステム及びコール機能付き切符を提
供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】以上のような目的を達成
するために、本発明に係るコール機能付き切符は、乗客
が交通手段を利用する際に購入される切符であって、乗
客による呼出操作に応じて内部に記憶された情報又はそ
の一部を、乗客が利用する交通手段の発着地点あるいは
乗換地点となるステーション内における移動の援助を依
頼する援助要求としてコールセンタへ無線送信する集積
回路を内蔵したものである。

【０００８】また、前記集積回路は、少なくとも切符と
して必要な情報を記憶するメモリと、乗客による呼出操
作を検出することによって前記メモリに記憶された情報
又はその一部を送信する発信回路とを有するものであ
る。

【０００９】また、前記集積回路は、援助要求を受信し
たことにより前記コールセンタが発信する確認情報を受
信する受信回路と、前記受信回路が確認情報を受信した
ことを乗客に通知するインジケータとを有するものであ
る。

【００１０】また、本発明に係るステーション内コール
サービスシステムは、乗客が利用する交通手段の発着地
点あるいは乗換地点となるステーションに設置されたコ
ールセンタと、乗客が交通手段を利用する際に購入され
る集積回路内蔵のコール機能付き切符と、前記ステーシ
ョン内に散在配置され、前記コールセンタと前記コール
機能付き切符との間で授受される情報を中継する中継器
とを有し、前記コール機能付き切符は、前記コール機能
付き切符を用いて搭乗された発ステーション名を含む切
符情報を記憶する切符情報記憶手段と、当該コール機能
付き切符を利用する乗客に割り当てられた乗客識別デー
タを含み、当該乗客個人に関する乗客情報を記憶する乗
客情報記憶手段と、乗客による操作に応じて少なくとも
乗客識別データを含む援助要求を前記コールセンタへ発
信する要求送信手段とを有し、前記コールセンタは、前
記コール機能付き切符からの援助要求の発信源を、当該
援助要求を中継した前記中継器の配置から特定する発信
位置特定処理手段と、前記コール機能付き切符から援助
要求が送られてきたときに、その援助要求の内容及び前
記発信位置特定処理手段が特定した発信源を表示する要
求受付処理手段とを有するものである。

【００１１】また、前記コールセンタは、援助要求を発
信した前記コール機能付き切符に対して当該援助要求を
受信したことの確認情報を発信する受付確認送信処理手
段と、前記コール機能付き切符は、前記受付確認送信処
理手段から送られてきた確認情報を受信したことを当該
乗客に通知する確認通知手段とを有するものである。

【００１２】また、乗客情報には、乗客の状態に関する
情報が含まれているものとする。

【００１３】また、切符情報に当該コール機能付き切符
を利用する乗客の乗客情報を対応付けして蓄積する利用
情報データベースを有するものである。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて、本発明の
好適な実施の形態について説明する。なお、本実施の形
態においては、本発明に係るステーション内コールサー
ビスシステムを駅構内に適用した場合を例にして説明す
る。

【００１５】図１は、本発明に係るステーション内コー
ルサービスシステムの一実施の形態を示した概念的な全
体構成図である。図１には、ある駅の駅員室１、駅構内
２及び券売場所３が概念的に示されている。また、各駅
において収集された情報を一括管理するサービスセンタ
４が示されている。図１には、便宜的に１つの駅だけを
示している。

【００１６】本発明では、乗客が利用する交通手段の発
着地点あるいは乗換地点となるステーションにコールセ
ンタを設置する必要があるが、本実施の形態では、駅員
室１をコールセンタとして機能させる。このため、駅員
室１には、サーバ５、入出力装置６、受信機７及び送信
機８が設置される。なお、本実施の形態では、客が鉄道
を利用する際に乗降する駅、旅客機を利用する際に利用
する空港等をステーションと総称している。

【００１７】券売場所３には、本実施の形態において特
徴的なコール機能付き切符９を発券する切符発券装置１
０が設置される。コール機能付き切符９は、通常の切符
と同様に鉄道の利用する際に乗客個々に購入される。コ
ール機能付き切符９の表面には、発着駅、利用日等通常
の切符と同様の情報、更に後述する利用者ＩＤが書かれ
る切符情報表示領域１１と、詳細は後述するが乗客が駅
員を呼び出す際に押下するコールボタン１２と、駅員が
コールボタン１２の押下を認識したことを確認的に知ら
せるためのインジケータとして確認ランプ１３とが配設
されている。駅構内２には、ホーム１４をはじめ改札口
や階段などに駅員室１とコール機能付き切符９との間で
授受される情報を有線又は無線により中継する中継器１
５が散在配置される。更に、図１には、歩行に支障のあ
る乗客の階段の乗降を補助するスタビライザ付き車椅子
１６が示されている。サービスセンタ４には、コール機
能付き切符９が発券されたときに各駅から送られてくる
切符情報及び乗客の個人情報を一括管理するためのホス
トサーバ１７と、その情報を対応付けして格納する利用
情報データベース（ＤＢ）１８とが設けられている。

【００１８】図２は、本実施の形態におけるコール機能
付き切符９の回路構成図である。本実施の形態における
コール機能付き切符９は、薄膜で形成された集積回路が
内蔵された、いわゆるＩＣカードである。また、前述し
た切符情報表示領域１１を形成すると共に再利用可能と
するためにリライトカードでもある。

【００１９】コール機能付き切符９には、切符情報を記
憶する切符情報記憶手段及び乗客情報を記憶する乗客情
報記憶手段としてメモリ２１が設けられている。メモリ
２１に記録される情報の例を図３に示す。切符情報とい
うのは、通常、駅で切符を購入する際に必要な情報であ
り、乗換駅等に関する乗換情報を含む発着駅、利用日等
通常の切符と同様の情報である。乗客情報というのは、
このコール機能付き切符９を利用する乗客個人の情報で
あり、氏名、年齢、性別、住所、電話番号、利用目的、
乗客識別データ（利用者ＩＤ）及び利用者補足情報が含
まれている。利用者ＩＤは、コール機能付き切符９を利
用する乗客を特定するために割り当てられる情報であ
る。利用者補足情報というのは、車椅子の有無、車椅子
を持っていないときには補助用車椅子の要否、携帯する
荷物の数量等乗客の状態に関する情報であり、駅員が乗
客の駅構内２の移動を援助する際に役立つ情報である。
駅員は、この情報を事前に把握することで、乗客を援助
する際に用意する物、必要な人数等を判断することがで
きる。また、その他情報としては、例えば利用目的が旅
行の場合のツアー名等がある。乗客情報は、乗客の補助
のために限らず、旅行案内等他のサービスの提供のため
にも利用される。

【００２０】コール機能付き切符９には、更に要求送信
手段として設けられたコールボタン１２と発信回路２２
が設けられている。コールボタン１２は、乗客が駅員を
呼び出し補助を要求したいときに押下される操作手段で
ある。発信回路２２は、コールボタン１２が押下された
ときに援助要求を駅員室１へ発信する。コール機能付き
切符９には、更に確認通知手段として設けられた受信回
路２３と確認ランプ１３が設けられている。受信回路２
３は、駅員室１から送られてきた確認情報を受信する
と、確認ランプ１３を点灯させる。また、電池２４は、
内蔵された回路に電力を供給する。

【００２１】図４は、本実施の形態における駅員室１に
配置された装置により構成される機能ブロック構成図で
ある。図４において要求受信部３１は、コール機能付き
切符９から送られてきた援助要求を受信する。中継器デ
ータベース３２には、駅構内２に配置された各中継器１
５の設置位置が予め登録されている。発信位置特定処理
部３３は、コール機能付き切符９から援助要求が送られ
てきたときに、中継器データベース３２を参照すること
によってその援助要求の発信源を最初に中継した中継器
１５の配置から特定する。表示処理部３４は、要求受信
部３１と共に要求受付処理手段として設けられており、
要求受信部３１が受信した援助要求の内容及び発信位置
特定処理部３３が特定した発信源を入出力装置６に表示
する。受付確認送信処理部３５は、駅員が表示された援
助要求の内容を見たときに、その駅員による入出力装置
６の入力操作に応じて当該援助要求を発信したコール機
能付き切符９に対して確認情報を発信する。

【００２２】本実施の形態において特徴的なことは、駅
員の呼出機能を持たせたコール機能付き切符９を用意し
たことである。このコール機能付き切符９を乗客、特に
駅員等の他の者の援助を必要とする高齢者や身障者に対
して発券するようにすることで、高齢者等は駅員による
援助を容易に受けることができる。以下、本実施の形態
における作用について説明する。ここでは、単身で電車
を利用して旅行をする高齢者を乗客とした場合を例にし
て説明する。

【００２３】乗客が駅に着き、券売場所３で目的地まで
のコール機能付き切符９を購入する。購入する際には、
着駅を指定し、代金を支払うことで通常とおり購入する
ことができる。切符発券装置１０は、入力された情報に
基づき発駅、利用日等の情報を付加して切符情報を生成
する。更に、乗客から氏名、住所、更に車椅子の有無等
の個人情報の提示を受けることができれば、切符発券装
置１０は、システム全体においてユニークな利用者ＩＤ
を割り当て乗客情報を生成する。そして、切符情報及び
乗客情報をコール機能付き切符９のメモリ２１に書き込
んだ後、発券する。切符発券装置１０は、更に切符情報
及び乗客情報をサービスセンタ４へ送信する。

【００２４】サービスセンタ４のホストサーバ１７は、
いずれかの駅から送られてきた各情報を対応付けして利
用情報データベース１８に蓄積する。

【００２５】乗客は、コール機能付き切符９を取得した
ことで改札口を通り駅構内２に入場することができる。
ここで、この乗客は、目的地へ向かう電車が入線するホ
ームがわからないとする。このとき、乗客は、コール機
能付き切符９のコールボタン１２を押下する。この乗客
による押下操作を認識すると、発信回路２２は、援助要
求を発信する。援助要求は、最も近い中継器１５に最初
に受信され、１乃至複数の中継器１５により中継されて
駅員室１へ送られる。なお、駅員室１に届く援助要求に
は、発信時に付加された利用者ＩＤと最初に受信された
中継器１５のＩＤが少なくとも含まれている。

【００２６】駅員室１まで中継された援助要求が受信機
７により受信されると、発信位置特定処理部３３は、中
継器データベース３２を参照することによって援助要求
に含まれている最初に受信された中継器１５のＩＤから
援助要求の発信源となる位置を特定する。ところで、本
実施の形態では、駅構内２のいずれの位置から援助要求
が発信されてもいいように中継器１５を駅構内２の柱や
壁に取り付け、あるいは専用台等によりに設置すること
で散在配置している。かつ援助要求を極力複数にて受信
しないように各中継器１５の受信能力を最小限に抑えて
いる。例えば、数十メートル以内の電波を受信できる程
度に設定する。また、受信能力を抑えることで、通過中
の電車の中でコールボタン１２が誤って押下された場合
にも反応しないようにしている。表示処理部３４は、発
信者の利用者ＩＤと発信源を入出力装置６に画面表示す
ることで、援助要求が発信されたことを駅員室１で待機
している駅員に知らせる。また、必要に応じて音出力す
る手段を設けるようにしてもよい。

【００２７】このようにして、援助要求が発信されたこ
とを知ると、駅員は、入出力装置６に対して所定の操作
する。受付確認送信処理部３５は、この駅員の操作に応
じて援助要求を発信したコール機能付き切符９に対して
確認情報を発信する。確認要求は、１乃至複数の中継器
１５により中継されて発信源として認識された中継器１
５まで送られる。

【００２８】ところで、入出力装置６には、援助要求を
発信した乗客の利用者ＩＤ、発信源すなわち乗客のいる
場所が表示される。これにより、駅員は、乗客のいる場
所を把握することができる。更に、援助要求に利用者補
足情報を付加して送信し、表示させるようにすれば、ど
のような援助が必要かということを駅員に知らせること
ができる。例えば、当該乗客を移動させる際に車椅子が
必要か、荷物を運ぶ駅員が別途必要かなどである。そし
て、援助に必要な準備が整うと、駅員は、乗客のいる場
所へ出動する。

【００２９】コール機能付き切符９の受信回路２３は、
最も近い中継器１５を介して確認情報を受信すると、確
認ランプ１３を点灯させる。これにより、乗客は、発信
した援助要求に駅員が応じたことを認識することができ
るので、駅員が到着するまでその場で待機しておけばよ
い。

【００３０】乗客の位置に駆けつけた駅員は、目的地へ
向かう電車が入線するホームまでその乗客を誘導するこ
とになる。なお、送られてきた援助要求には利用者ＩＤ
が指定されているので、援助要求が複数の乗客によって
発信された場合にも、駅員は自分が対応すべき乗客をコ
ール機能付き切符９に書き込まれた利用者ＩＤで確認す
ることができる。ホームまでの移動経路上に階段や工事
中など高齢者の歩行が困難な場所があるときには、事前
に入手した利用者補足情報に基づきスタビライザ付き車
椅子１６を予め手配してあるので、スタビライザ付き車
椅子１６に載せて階段を乗降させ、あるいは歩行しにく
い駅構内２を移動させる。

【００３１】なお、人力の手押し車では階段の乗降が容
易でないため、本実施の形態では、スタビライザ付き車
椅子１６を利用することにしている。スタビライザ付き
車椅子１６は、環境にやさしいバッテリ駆動の電動椅子
とし、車輪はキャタピラ形式にし、階段もそのまま乗降
できる構造にする。これにより、エレベータやケーブル
設備をホームや階段に設置しないですむ。また、エスカ
レータ設置済の階段においては、車椅子の乗降のために
エスカレータを停止させないですむ。また、エレベータ
等を設置できないどんな小さな駅においてもスタビライ
ザ付き車椅子１６であれば準備することができる。更
に、スタビライザ付き車椅子１６は、階段を走行するた
め座椅子の部分が大きく傾くので、乗客が転倒しないよ
うに水平スタビライザ機構を持たせる。

【００３２】このようにして、乗客が目的のホームに到
着すると、目的の電車に乗ることができる。なお、スタ
ビライザ付き車椅子１６は、当該駅専用なので電車に乗
せない。

【００３３】続いて、乗客が目的の駅（着駅又は乗換
駅）に到着したときの作用について説明する。なお、こ
の場合も前述した電車に乗るまでの作用と基本的には同
じなので、説明を適宜省略する。

【００３４】電車が目的の駅に到着すると、乗客は駅の
ホームに降りる。ここで、この乗客は、乗り換えるホー
ムがわからないとする。このとき、乗客は、コール機能
付き切符９のコールボタン１２を押下する。これによ
り、援助要求は、最も近い中継器１５に最初に受信さ
れ、１乃至複数の中継器１５により中継されて駅員室１
へ送られる。

【００３５】駅員室１まで中継された援助要求が受信機
７により受信されると、発信位置特定処理部３３は、援
助要求の発信源となる位置を特定する。表示処理部３４
は、発信者の利用者ＩＤと発信源を入出力装置６に画面
表示することで、援助要求が発信されたことを駅員室１
で待機している駅員に知らせる。

【００３６】援助要求が発信されたことを知ると、駅員
は所定の操作をする。受付確認送信処理部３５は、この
所定の操作に応じて援助要求を発信したコール機能付き
切符９に対して確認情報を発信する。

【００３７】コール機能付き切符９の受信回路２３は、
最も近い中継器１５を介して確認情報を受信すると、確
認ランプ１３を点灯させる。これにより、乗客は、発信
した援助要求に駅員が応じたことを認識することができ
るので、駅員が到着するまでその場で待機しておけばよ
い。

【００３８】乗客の位置に駆けつけた駅員は、目的とす
る乗換ホームまでその乗客を誘導することになる。ま
た、乗換ホームまでの移動経路上に階段など高齢者の歩
行が困難な場所があるときには、援助要求に含まれてい
る利用者補足情報に基づきスタビライザ付き車椅子１６
を予め手配してあるので、スタビライザ付き車椅子１６
に載せて階段を乗降させる。

【００３９】このようにして、乗客が目的の乗換ホーム
に到着すると、目的の電車に乗ることができる。また、
到着した駅が目的とする駅であった場合には、乗換ホー
ムではなく目的地（旅行先）に行く際に利用する改札口
まで誘導することになるが、このときの作用は乗換時と
全く同じである。

【００４０】到着した駅が目的とする着駅であった場
合、乗客は改札口を通り駅構内２から出ることになる
が、このときコール機能付き切符９は、通常の切符と同
様に回収される。本実施の形態では、メモリ２１及び切
符情報表示領域１１の内容を消去することで再利用でき
るようにしている。

【００４１】本実施の形態によれば、駅員の呼出機能を
付加したコール機能付き切符９を用意し、高齢者や身障
者などに利用させるようにすれば、巨大化した駅構内２
における移動も駅員による援助を受けることによって容
易に行うことができる。また、コールボタン１２を押下
することで気軽に駅員を呼ぶ出すことができるので、周
囲にいる見知らぬ第三者に移動を手伝ってもらうという
お願いをする必要もないので精神的な苦痛も受けずにす
む。これにより、高齢者等が駅構内２における移動に躊
躇することがなくなり、外出や旅行する機会が増える可
能性がある。また、利用される交通業者及び旅行業者
等、更には旅行の目的地、旅館、みやげ店などに多くの
経済効果を見込むことができる。

【００４２】ところで、本実施の形態では、コール機能
付き切符９が購入される際に切符情報と乗客情報を収集
し、サービスセンタ４で一括管理するようにしている。
これにより、乗客がいつどこにどのような旅行をしたの
かという情報を得ることができるので、旅行案内を適切
な者に対して案内することができる。また、旅行案内に
留まることなく切符情報及び乗客情報を種々のサービス
に利用することは可能である。

【００４３】また、移動中に乗客にコールボタン１２が
押下されると、それを逐次収集し、サービスセンタ４へ
送信するようにしてもよい。つまり、コールボタン１２
が押下されると、その押下された駅、構内場所、日時等
をまとめてサービスセンタ４へ送信する。サービスセン
タ４では、それを当該乗客の履歴情報として記録する。
これにより、乗客の乗降確認をすることができ、また、
乗客の移動経路をたどることができる。

【００４４】なお、本実施の形態では、駅員を呼び出す
ための操作手段としてコールボタン１２をコール機能付
き切符９に設けたが、ボタンでなくてもスイッチ等であ
ってもよい。本発明は、交通手段を利用する乗客が必ず
購入し持つことになる切符に呼出機能を設けたことを特
徴としており、コール機能付き切符９の形状、コールボ
タン１２等は本実施の形態により限定されるものではな
い。

【００４５】また、本実施の形態では、駅員の呼出機能
を切符に持たせた。つまり、コール機能付き切符９から
駅員室１へ送信されるのは、援助要求である。しかし、
援助要求として送信することに限定せずに、内蔵したメ
モリに記憶させた情報又はその一部を、乗客による操作
に応じてコールセンタへ無線送信するような用い方もす
ることができる。

【００４６】また、コール機能付き切符９にスピーカ等
の音出力手段を配設することによって駅員と会話ができ
るようにしてもよい。

【００４７】また、現在においては、本実施の形態にお
けるコール機能付き切符９に適合した自動発券機や自動
改札機は存在しないが、適合した自動発券機や自動改札
機を製造することによって更に高度なサービスを付加す
ることが可能になる。

【００４８】また、本実施の形態では、駅員が乗客の呼
出に応じてサービスを提供するように説明したが、別途
に専用のサービスマンを配置するようにしてもよい。

【００４９】また、本実施の形態では、本発明に係るス
テーション内コールサービスシステムを駅構内に適用し
た場合を例にして説明したが、空港、あるいは港など他
の交通手段でも適用することはできる。

【００５０】

【発明の効果】本発明によれば、乗客による呼出操作に
応じて援助要求をコールセンタへ送信するようにしたの
で、コール機能付き切符を購入した乗客に援助要求に応
じる者を呼び出させることができる。これにより、乗客
が高齢者や身障者など単身での歩行が困難な者は、コー
ル機能付き切符を操作することで援助要求に応じる者を
その場で呼び出すことができ、目的となる場所までの案
内や歩行の補助等の援助を受けることができる。

【００５１】また、コールセンタからの確認情報がコー
ル機能付き切符に送られてきたことを乗客に知らせる手
段を設けたので、乗客は援助要求がコールセンタに正常
に届いていることを確認することができる。

【００５２】また、コールセンタにおいて援助要求に応
じる者に、車椅子の有無や介添人の有無等乗客の状態に
関する情報を知らせるようにしたので、乗客を援助する
際に必要な器具や人員等を事前に把握することができ
る。

【００５３】また、切符を購入した乗客個人の乗客情報
を切符情報と共に収集しデータベース化しておくように
したので、その情報に基づき当該乗客に適合した旅行案
内などの種々のサービスを提供することができるように
なる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明に係るステーション内コールサービス
システムの一実施の形態を示した概念的な全体構成図で
ある。

【図２】 本実施の形態におけるコール機能付き切符の
回路構成図である。

【図３】 本実施の形態におけるコール機能付き切符の
メモリに記録される情報の例を示した図である。

【図４】 本実施の形態における駅員室に配置された装
置により構成される機能ブロック構成図である。

【符号の説明】

１ 駅員室、２ 駅構内、３ 券売場所、４ サービス
センタ、５ サーバ、６ 入出力装置、７ 受信機、８
送信機、９ コール機能付き切符、１０ 切符発券装
置、１１ 切符情報表示領域、１２ コールボタン、１
３ 確認ランプ、１４ ホーム、１５ 中継器、１６
スタビライザ付き車椅子、１７ ホストサーバ、１８
利用情報データベース（ＤＢ）、２１ メモリ、２２
発信回路、２３ 受信回路、２４ 電池、３１ 要求受
信部、３２ 中継器データベース（ＤＢ）、３３ 発信
位置特定処理部、３４ 表示処理部、３５ 受付確認送
信処理部。

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 乗客が交通手段を利用する際に購入され
   る切符であって、乗客による呼出操作に応じて内部に記
   憶された情報又はその一部を、乗客が利用する交通手段
   の発着地点あるいは乗換地点となるステーション内にお
   ける移動の援助を依頼する援助要求としてコールセンタ
   へ無線送信する集積回路を内蔵したことを特徴とするコ
   ール機能付き切符。
2. 【請求項２】 前記集積回路は、 少なくとも切符として必要な情報を記憶するメモリと、 乗客による呼出操作を検出することによって前記メモリ
   に記憶された情報又は その一部を送信する発信回路と、 を有することを特徴とする請求項１記載のコール機能付
   き切符。
3. 【請求項３】 前記集積回路は、 援助要求を受信したことにより前記コールセンタが発信
   する確認情報を受信する受信回路と、 前記受信回路が確認情報を受信したことを乗客に通知す
   るインジケータと、 を有することを特徴とする請求項１記載のコール機能付
   き切符。
4. 【請求項４】 乗客が利用する交通手段の発着地点ある
   いは乗換地点となるステーションに設置されたコールセ
   ンタと、 乗客が交通手段を利用する際に購入される集積回路内蔵
   のコール機能付き切符と、 前記ステーション内に散在配置され、前記コールセンタ
   と前記コール機能付き切符との間で授受される情報を中
   継する中継器と、 を有し、 前記コール機能付き切符は、 前記コール機能付き切符を用いて搭乗された発ステーシ
   ョン名を含む切符情報を記憶する切符情報記憶手段と、 当該コール機能付き切符を利用する乗客に割り当てられ
   た乗客識別データを含み、当該乗客個人に関する乗客情
   報を記憶する乗客情報記憶手段と、 乗客による操作に応じて少なくとも乗客識別データを含
   む援助要求を前記コールセンタへ発信する要求送信手段
   と、 を有し、 前記コールセンタは、 前記コール機能付き切符からの援助要求の発信源を、当
   該援助要求を中継した前記中継器の配置から特定する発
   信位置特定処理手段と、 前記コール機能付き切符から援助要求が送られてきたと
   きに、その援助要求の内容及び前記発信位置特定処理手
   段が特定した発信源を表示する要求受付処理手段と、 を有することを特徴とするステーション内コールサービ
   スシステム。
5. 【請求項５】 前記コールセンタは、援助要求を発信し
   た前記コール機能付き切符に対して当該援助要求を受信
   したことの確認情報を発信する受付確認送信処理手段
   と、 前記コール機能付き切符は、前記受付確認送信処理手段
   から送られてきた確認情報を受信したことを当該乗客に
   通知する確認通知手段と、 を有することを特徴とする請求項４記載のステーション
   内コールサービスシステム。
6. 【請求項６】 乗客情報には、乗客の状態に関する情報
   が含まれていることを特徴とする請求項４記載のステー
   ション内コールサービスシステム。
7. 【請求項７】 切符情報に当該コール機能付き切符を利
   用する乗客の乗客情報を対応付けして蓄積する利用情報
   データベースを有することを特徴とする請求項４記載の
   ステーション内コールサービスシステム。