JP2002152841A - 通信システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 地理的に離れた所定エリアに居る不特定のユ
ーザと通信可能な通信システムを提供すること。 【解決手段】 公衆広域通信が可能な通信ネットワーク
１０１と、コンビニ等の一般施設に設けられた専用狭域
通信（ＤＳＲＣ）を行うＤＳＲＣ通信装置１０３と、一
般車両等に設けられた車載器１０５とを備えて構成され
ており、ＤＳＲＣ通信装置１０３は通信ネットワーク１
０１を介してそれぞれ接続されており、通信領域内の車
載器１０５とＤＳＲＣで通信可能である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は通信システムに係
り、特に、狭域通信（Dedicated Short Range Communic
ation：ＤＳＲＣ）と公衆広域通信とを用いて、地理的
に離れた所定エリアに居る不特定のユーザと通信可能な
通信システムに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の通信システムにおいて、公衆電話
や携帯電話等の公衆回線を利用した通信を希望すると
き、ユーザは個人または端末といった特定の相手に対し
て呼出しを行う。すなわち、ユーザが呼出し可能な相手
は唯一人であり、通信可能なユーザも通常であれば一人
または一端末のみである。また、インターネットサービ
スプロバイダ（ＩＳＰ）等によって、コンピュータを用
いた文字による通信を多数のユーザ間で可能とした「チ
ャット」と呼ばれるサービスが提供されている。このチ
ャットサービスは、例えばＩＳＰに加入している個人の
意志によって自由に参加できる仕組みとなっており、通
常、一ユーザが個人や地域等、特定の条件を参加者に要
求することはできない。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、あるユーザ
が指定したエリアに居る不特定のユーザに呼出しを行
い、この呼出しに応答したユーザがいればそのユーザと
通信することができるといったサービスが求められてい
る。このようなサービスが実現されれば、指定したエリ
アに居るユーザから新鮮な情報を直接得ることができ
る。例えば、東京にいるユーザは、富士山近傍に居るユ
ーザから富士山山頂に雲がかかっているかなどの情報を
得ることができる。

【０００４】しかしながら、従来の通信システムや上述
したチャットサービスでは、上記サービスを実現するこ
とができないという問題点があった。すなわち、従来の
通信システムにおいては、呼出しまたは通信を行うこと
のできる相手または端末が一人または一台のみであり、
特に、携帯電話にあっては端末を有するユーザがどの場
所にいるのか予め知ることができない。また、チャット
サービスにおいては、チャットに参加しているユーザに
居所をいちいち訪ねなければならないといった煩わしさ
があるため、一般的には、上記サービスへそのまま適用
することはできない。

【０００５】本発明は、上記従来の問題点に鑑みてなさ
れたものであって、地理的に離れた所定エリアに居る不
特定のユーザと通信可能な通信システムを提供すること
を目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明の請求項１に係る通信システムは、複数の所
定エリアにそれぞれ設置され、通信ネットワークによっ
て互いに接続された、所定領域内の情報端末と通信可能
な通信装置を備えた通信システムであって、通信可能な
第１の情報端末を用いてユーザがエリアを指定すると、
前記第１の情報端末と前記所定のエリアに設置された通
信装置との間で通信を確立し、前記所定のエリアに設置
された通信装置は、前記通信装置と通信可能な第２の情
報端末にメッセージを送信するものである。

【０００７】また、請求項２に係る通信システムは、請
求項１に記載の通信システムにおいて、前記ユーザが使
用する前記第１の情報端末と、前記所定のエリアに設置
された通信装置との間の通信は、前記情報端末と通信可
能な通信装置を介する。

【０００８】また、請求項３に係る通信システムは、請
求項２に記載の通信システムにおいて、通信装置を識別
するための通信装置毎の装置ＩＤと、前記装置ＩＤを有
する前記通信装置が設置されたエリアを示すエリア情報
とが蓄積された情報蓄積手段を有し、前記ユーザが使用
する前記第１の情報端末から、前記第１の情報端末と通
信可能な通信装置に通信要求が送信された際、前記通信
装置は、前記情報蓄積手段から前記エリア情報を読み出
して前記情報端末に送信する。

【０００９】また、請求項４に係る通信システムは、請
求項１、２または３に記載の通信システムにおいて、通
信手段として、道路料金自動収受システムに用いる通信
方式と一般電話回線との双方を用いている。

【００１０】また、請求項５に係る通信システムは、請
求項３または４に記載の通信システムにおいて、前記情
報蓄積手段は、前記通信装置のそれぞれに設けられてい
る。

【００１１】また、請求項６に係る通信システムは、請
求項３または４に記載の通信システムにおいて、前記情
報蓄積手段は、前記通信装置とは別の前記通信ネットワ
ークに接続されたセンター装置に設けられている。

【００１２】さらに、請求項７に係る通信システムは、
請求項１、２、３、４、５または６に記載の通信システ
ムにおいて、前記第１の情報端末または前記第２の情報
端末は車両に搭載されている。

【００１３】本発明の請求項１に係る通信システムで
は、複数の所定エリアにそれぞれ設置され、通信ネット
ワークによって互いに接続された、所定領域内の情報端
末と通信可能な通信装置を備え、通信可能な第１の情報
端末を用いてユーザがエリアを指定すると、第１の情報
端末とこの所定のエリアに設置された通信装置との間で
通信を確立し、所定のエリアに設置された通信装置は、
該通信装置と通信可能な第２の情報端末にメッセージを
送信している。特に、請求項２に係る通信システムで
は、ユーザが使用する第１の情報端末と、所定のエリア
に設置された通信装置との間の通信は、ユーザの第１の
情報端末と通信可能な通信装置を介している。

【００１４】したがって、通信装置が設置された一エリ
アに居るユーザが、他の通信装置が設置された地理的に
離れたエリアに居る不特定のユーザと第１の情報端末を
用いて通信可能となるため、ユーザは所望するエリア付
近の天気や混み具合等に関する情報をそのエリアに居る
ユーザから直接得ることができる。このように、ユーザ
は一般のニュースよりも早く新鮮な情報を得ることがで
きるため、そのときの状況に則した最適な行動をとるこ
とができる。

【００１５】また、請求項３に係る通信システムでは、
通信装置を識別するための通信装置の装置ＩＤと、装置
ＩＤを有する通信装置が設置されたエリアを示すエリア
情報とが蓄積された情報蓄積手段を有し、ユーザが使用
する第１の情報端末から、この第１の情報端末と通信可
能な通信装置に通信要求が送信された際、通信装置は、
情報蓄積手段からエリア情報を読み出して情報端末に送
信することが望ましい。

【００１６】また、請求項４に係る通信システムでは、
通信手段として、道路料金自動収受システムに用いる通
信方式と一般電話回線との双方を用いることが望まし
い。

【００１７】また、請求項５に係る通信システムでは、
通信装置のそれぞれに情報蓄積手段が設けられているこ
とが望ましい。また、請求項６に係る通信システムで
は、通信装置とは別の通信ネットワークに接続されたセ
ンター装置に情報蓄積手段が設けられている。したがっ
て、通信装置がそれぞれ情報蓄積手段を備えている必要
がなくなるため、通信装置を小型かつ安価とすることが
できる。また、当該通信システムに通信装置を新たに設
置したときや既設の通信装置が不要となったときには、
装置ＩＤおよびエリア情報を変更する必要があるが、本
請求項に係る通信システムでは、これらの情報は情報蓄
積手段において一括して管理されているため、容易に変
更することができる。

【００１８】さらに、請求項７に係る通信システムで
は、第１の情報端末または第２の情報端末は車両に搭載
されていることが望ましい。

【００１９】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る通信システム
の実施の形態について、〔第１の実施形態〕、〔第２の
実施形態〕の順に図面を参照して詳細に説明する。 〔第１の実施形態〕図１は、本発明の第１の実施形態に
係る通信システムを示すブロック構成図である。同図に
おいて、本実施形態の通信システム１００は、公衆広域
通信が可能な通信ネットワーク１０１と、コンビニエン
スストア（以下、単にコンビニという）や高速道路のサ
ービスエリア、ガソリンスタンド等の一般施設に設けら
れた、特許請求の範囲の通信装置に該当するＤＳＲＣ通
信装置１０３と、一般車両等に設けられた情報端末に該
当する車載器１０５とを備えて構成されている。なお、
ＤＳＲＣ通信装置１０３は少なくとも２ヶ所に設けられ
ている。

【００２０】ＤＳＲＣ通信装置１０３および車載器１０
５間の通信には、通信エリアが少なくともコンビニや高
速道路のサービスエリア、ガソリンスタンド等をカバー
する程度の狭域通信（Dedicated Short Range Communic
ation：ＤＳＲＣ）が用いられている。ＤＳＲＣは、有
料道路の料金所で停車することなく自動的に料金の収受
が可能なＥＴＣ（自動料金収受）システムで用いられて
いる技術であり、ＥＴＣシステムにおいては、必要最小
限の狭い地域のみに電磁波を照射する路側施設としての
ビーコンと、ビーコンの通信エリアを通過する車両との
通信のために用いられている。

【００２１】このＤＳＲＣ技術は、大容量・双方向通信
が可能であること、無線による料金決済が可能であるこ
と、そして、とりわけ通信エリアを３ｍ×４ｍ、１０ｍ
四方、３０ｍ四方といったように比較的狭い範囲に設定
することができるといった利点がある。なお、通信エリ
アを比較的広く設定した場合は、通信エリア内の不特定
多数と通信でき、狭く設定した場合は、特定の車両と通
信することができる。

【００２２】以下、本実施形態の通信システム１００を
構成するＤＳＲＣ通信装置１０３および車載器１０５に
ついて、それぞれ説明する。まず、ＤＳＲＣ通信装置１
０３は、図２に示すように、第１ＤＳＲＣ通信制御部１
３１と、第１情報処理部１３３と、特許請求の範囲の情
報蓄積手段に該当する情報蓄積部１３５と、外部ネット
ワークＩ／Ｆ部１３７とを備えて構成されており、各Ｄ
ＳＲＣ通信装置には、装置を識別するための装置毎に異
なる情報（以下、装置ＩＤという）が各装置に割り当て
られている。

【００２３】第１ＤＳＲＣ通信制御部１３１は、車載器
１０５との間で狭域通信（ＤＳＲＣ）を行い、車載器１
０５から得られた情報を第１情報処理部１３３に送った
り、第１情報処理部１３３から送られた情報を適当なデ
ータ形式に変換して車載器１０５に送信するものであ
る。また、情報蓄積部１３５は、本実施形態の通信シス
テム１００を構成する、各地に設置されたＤＳＲＣ通信
装置の各装置ＩＤと各装置ＩＤに対応するエリアとを記
憶したデータベースである。

【００２４】また、第１情報処理部１３３は、車載器１
０５から送られてきた情報を処理して外部ネットワーク
Ｉ／Ｆ部１３７に送ったり、通信ネットワーク１０１か
ら外部ネットワークＩ／Ｆ部１３７を介して送られたき
た情報を処理して第１ＤＳＲＣ通信制御部１３１に送る
といった処理を行う、ＤＳＲＣ通信装置１０３の中央処
理手段である。

【００２５】また、第１情報処理部１３３は、ＤＳＲＣ
通信装置１０３がカバーする通信領域内にある車載器１
０５から通信要求を受けた際、他のＤＳＲＣ通信装置が
配置されているエリアのリスト（以下、エリアリストと
いう）を情報蓄積部１３５から読み出して、第１ＤＳＲ
Ｃ通信制御部１３１を介して通信要求を受けた車載器１
０５に送る。また、他のＤＳＲＣ通信装置から通信要求
を受けた際には、その通信要求を第１ＤＳＲＣ通信制御
部１３１を介して通信領域内の全車載器に送る。

【００２６】さらに、外部ネットワークＩ／Ｆ部１３７
は、公衆広域通信を行うための通信ネットワーク１０１
とＤＳＲＣ通信装置１０３とを結ぶためのＤＳＲＣ通信
装置１０３側インターフェイスである。

【００２７】次に、車載器１０５は、図３に示すよう
に、出力部１５１と、入力部１５３と、第２ＤＳＲＣ通
信制御部１５５と、第２情報処理部１５７とを備えて構
成されている。まず、出力部１５１は、ＤＳＲＣ通信装
置１０３から送信された情報を音声や文字等で出力する
ものであり、スピーカやディスプレイ等によって実現さ
れる。また、入力部１５３は、車載器１０５を使用する
ユーザが質問や通信要求等を入力したり、エリアを指定
するものであり、マイクやキーボード、タッチパネル、
ボタン等によって実現される。

【００２８】また、第２ＤＳＲＣ通信制御部１５５は、
ＤＳＲＣ通信装置１０３との間で狭域通信（ＤＳＲＣ）
を行い、ＤＳＲＣ通信装置１０３から送信された情報を
第２情報処理部１５７に送ったり、第２情報処理部１５
７から送られた情報を適当なデータ形式に変換してＤＳ
ＲＣ通信装置１０３に送信するものである。

【００２９】さらに、第２情報処理部１５７は、第２Ｄ
ＳＲＣ通信制御部１５５を介して受信した情報を出力部
１５１で出力できるよう処理したり、入力部１５３から
入力されたユーザからの要求に基づいて、この要求を示
す信号を第２ＤＳＲＣ通信制御部１５５を介して送信で
きるよう処理するといった、車載器１０５の中央処理手
段である。

【００３０】次に、本実施形態に係る通信システム１０
０の動作について説明する。また、以下の説明では、Ｄ
ＳＲＣ通信装置１０３ａが東京のとあるコンビニに設け
られ、ＤＳＲＣ通信装置１０３ｂが富士山近傍のとある
コンビニに設置されているものとして説明する。また、
車載器１０５は一般車両に搭載され、車載器１０５ａ
は、前記東京のコンビニの駐車場といった、ＤＳＲＣ通
信装置１０３ａと通信が可能な領域内にあり、車載器１
０５ｂは、前記富士山近傍のコンビニ駐車場といった、
ＤＳＲＣ通信装置１０３ｂと通信が可能な領域内にある
ものとする。

【００３１】まず、車載器１０５ａを搭載した車両に乗
車しているユーザＡが、車載器１０５を用いて通信要求
をＤＳＲＣ通信装置１０３ａに送信する。ＤＳＲＣ通信
装置１０３ａがこの要求を受信すると、ＤＳＲＣ通信装
置１０３ａの第１情報処理部１３３ａは、他のＤＳＲＣ
通信装置が設置されたエリアリストを情報蓄積部１３５
から読み出して車載器１０５ａに送る。ユーザＡは、こ
のエリアリストから実際に通信したいエリアを選択す
る。

【００３２】このときユーザＡは、エリアの選択と同時
に、車載器１０５ａの入力部１５３ａを用いて指定エリ
アに居るユーザへの質問も入力する。エリアの選択およ
び質問の入力が終了して、ユーザＡによってこれら情報
の送信が許可されると、車載器１０５ａはこれらの情報
をＤＳＲＣ通信装置１０３ａに送信する。ＤＳＲＣ通信
装置１０３ａは、ユーザＡによって選択されたエリアに
設置されているＤＳＲＣ通信装置の装置ＩＤを判別し
て、そのＤＳＲＣ通信装置と通信を確立する。

【００３３】例えば、ユーザＡがエリアリストから富士
山近傍のコンビニというエリアを選択したとき、ＤＳＲ
Ｃ通信装置１０３ａは、富士山近傍のコンビニに設置さ
れているＤＳＲＣ通信装置１０３ｂと通信を確立する。
このとき、ＤＳＲＣ通信装置１０３ｂは、その通信エリ
アにある全ての車載器に対してユーザＡからの質問を送
信する。なお、ユーザＡから質問があることを示す信号
だけを送信しても良い。なお、特許請求の範囲では、前
記質問と前記質問があることを示す信号とを総称してメ
ッセージと称する。

【００３４】この質問に答える意志のあるユーザＢがい
るとき、ユーザＢは、質問に対する回答を車載器１０５
ｂの入力部１５３ｂを用いて入力し、その回答をＤＳＲ
Ｃ通信装置１０３ｂに送信する。回答を受け取ったＤＳ
ＲＣ通信装置１０３ｂは、通信ネットワークを介してそ
の回答をＤＳＲＣ通信装置１０３ａに送信する。次に、
ＤＳＲＣ通信装置１０３ａが受け取った回答を車載器１
０５ａに送信すると、車載器１０５ａの出力部１５１ａ
にその回答が表示される。

【００３５】以後、通信が中断されるまで、車載器１０
５ａ、ＤＳＲＣ通信装置１０３ａ、通信ネットワーク１
０１、ＤＳＲＣ通信装置１０３ｂおよび車載器１０５ｂ
間で情報が流れ、ユーザＡおよびユーザＢ間で質疑応答
または会話を進めることができる。このとき、ユーザＡ
からの質問およびユーザＢからの回答が文字であれば、
ユーザＡおよびユーザＢはチャットのように話しを進め
ることができ、音声であれば電話のように話しを進める
ことができる。

【００３６】なお、ユーザＡとユーザＢとの会話に、Ｄ
ＳＲＣ通信装置１０３ａ，１０３ｂの通信領域内の他の
ユーザによる参加を可能としても良い。また、ＤＳＲＣ
通信装置１０３は一ユーザによって占有されるべきもの
ではなく、同一通信領域内に居る複数のユーザがそれぞ
れ異なるエリアに居る各ユーザと通信可能である。

【００３７】以上説明したように、本実施形態の通信シ
ステム１００によれば、ＤＳＲＣ通信装置が設置された
一エリアに居るユーザが、他のＤＳＲＣ通信装置が設置
された地理的に離れたエリアに居る不特定のユーザと車
載器を用いて通信可能であるため、ユーザは所望するエ
リア付近の天気や観光地の混み具合、道路の混雑状況等
に関する情報をそのエリアにいるユーザから直接得るこ
とができる。このように、一般のニュース等よりも早く
新鮮な情報を得ることができるため、ユーザはそのとき
の状況に則した最適な行動をとることができる。

【００３８】〔第２の実施形態〕第２の実施形態の通信
システム（図示せず）は、第１の実施形態のＤＳＲＣ通
信装置１０３が有する情報蓄積部１３５が、通信ネット
ワーク１０１に接続された別装置（以下、センター装置
という）内に設けられている点が第１の実施形態の通信
システム１００と異なる点である。本実施形態では、各
地に配置されているＤＳＲＣ通信装置に割り当てられた
装置ＩＤおよびエリアに関する情報は、センター装置が
一括して管理および記憶している。

【００３９】本実施形態に係る通信システムの動作につ
いて簡単に説明すると、車載器１０５が、通信可能なＤ
ＳＲＣ通信装置に対して他のＤＳＲＣ通信装置が配置さ
れているエリアのリストを要求すると、この要求は通信
ネットワーク１０１を介して情報蓄積部１３５を有する
センター装置に送信される。リスト要求を受信したセン
ター装置は情報蓄積部１３５からエリアリストを読み出
して、通信ネットワーク１０１および要求を送信したＤ
ＳＲＣ通信装置を介して車載器１０５に送信する。以後
のステップに関しては、第１の実施形態と同様である。

【００４０】以上説明したように、本実施形態の通信シ
ステム１００によれば、装置ＩＤおよびエリアに関する
情報を一括して管理および記憶するよう、情報蓄積部１
３５を通信ネットワーク１０１に接続されたセンター装
置内に設けたため、各ＤＳＲＣ通信装置に情報蓄積部１
３５を設ける必要がなくなる。このように、ＤＳＲＣ通
信装置の構成要素数は第１の実施形態のＤＳＲＣ通信装
置１０３，１０３ａ，１０３ｂと比較して少なくなるた
め、本実施形態のＤＳＲＣ通信装置は第１の実施形態の
ＤＳＲＣ通信装置１０３，１０３ａ，１０３ｂよりも小
型かつ安価とすることができる。また、ＤＳＲＣ通信装
置を新たに設置したときや既設のＤＳＲＣ通信装置が不
要となったときには、装置ＩＤおよびエリアに関する情
報を変更する必要があるが、本実施形態によれば、これ
らの情報は一括して管理されているため容易に変更する
ことができる。

【００４１】なお、上記実施形態の通信システムにおい
て、情報蓄積部１３５または他の記録媒体に広告情報を
蓄積し、通信を行っている車載器の各出力部に広告を表
示させても良い。この場合、通信システムの運用費の一
部が広告料によって賄われることとなるため、ユーザが
支払う通信システムの利用料を低く抑えることができ
る。なお、情報蓄積部１３５または他の記録媒体がＤＳ
ＲＣ通信装置毎に設けられている場合、広告情報の内容
に関する決定権を、ＤＳＲＣ通信装置を所有または運用
している者に与えても良い。

【００４２】また、上記実施形態の通信システムにおい
て、所定エリアの通信領域内にカーナビゲーション装置
（以下、単にカーナビという）を搭載した車両が少なく
とも一台あり、あるユーザから前記所定エリアのＤＳＲ
Ｃ通信装置に道路の混雑状況に関する質問が送信された
とき、このＤＳＲＣ通信装置はカーナビから道のりや通
過時間等の経過情報を得て、前記ユーザに送信する。な
お、ＤＳＲＣ通信装置が同一の内容に関して複数の経過
情報を得た場合には、その複数の経過情報を平均化して
得られた結果を送信する。

【００４３】また、上記実施形態の通信システムでは、
両端の通信端末が車載器１０５であるが、通信を要求す
るユーザが使用する端末を必ずしも車載器１０５に限定
せず、情報端末やパーソナルコンピュータ等を使用して
通信ネットワーク１０１に接続し、所望のエリアに設置
されたＤＳＲＣ通信装置に通信要求を行っても良い。さ
らに、上記実施形態の通信システムでは、各地に設置さ
れたＤＳＲＣ通信装置のエリアが情報蓄積部１３５に記
憶されているが、予め車載器１０５に蓄積されていても
良い。この場合、車載器１０５は通信を行う際にエリア
リストをいちいちダウンロードする必要がない。

【００４４】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の通信シス
テムによれば、複数の所定エリアにそれぞれ設置され、
通信ネットワークによって互いに接続された、所定領域
内の情報端末と通信可能な通信装置を備え、通信可能な
第１の情報端末を用いてユーザがエリアを指定すると、
第１の情報端末とこの所定のエリアに設置された通信装
置との間で通信を確立し、所定のエリアに設置された通
信装置は、該通信装置と通信可能な第２の情報端末にメ
ッセージを送信している。特に、ユーザが使用する第１
の情報端末と、所定のエリアに設置された通信装置との
間の通信は、ユーザの第１の情報端末と通信可能な通信
装置を介して行われている。

【００４５】したがって、通信装置が設置された一エリ
アに居るユーザが、他の通信装置が設置された地理的に
離れたエリアに居る不特定のユーザと第１の情報端末を
用いて通信可能となるため、ユーザは所望するエリア付
近の天気や混み具合等に関する情報をそのエリアに居る
ユーザから直接得ることができる。このように、ユーザ
は一般のニュースよりも早く新鮮な情報を得ることがで
きるため、そのときの状況に則した最適な行動をとるこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施形態に係る通信システムを
示すブロック構成図である。

【図２】本発明の第１の実施形態に係るＤＳＲＣ通信装
置を示すブロック構成図である。

【図３】本発明の第１の実施形態に係る車載器を示すブ
ロック構成図である。

【符号の説明】

１０１ 通信ネットワーク １０３，１０３ａ，１０３ｂ ＤＳＲＣ通信装置 １０５，１０５ａ，１０５ｂ 車載器 １３１ 第１ＤＳＲＣ通信制御部 １３３ 第１情報処理部 １３５ 情報蓄積部 １３７ 外部ネットワークＩ／Ｆ部 １５１ 出力部 １５３ 入力部 １５５ 第２ＤＳＲＣ通信制御部 １５７ 第２情報処理部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 宇野 嘉修 神奈川県横浜市港北区綱島東四丁目３番１ 号 松下通信工業株式会社内 (72)発明者 山田 文彦 神奈川県横浜市港北区綱島東四丁目３番１ 号 松下通信工業株式会社内 Ｆターム(参考） 5K030 GA16 HA08 HC01 HC09 HD06 JL01 JT02 JT09 LD02 5K033 CB13 DA06 DA19 DB16 5K067 AA21 BB03 BB21 DD17 DD19 DD51 EE02 EE10 EE16 FF02 FF03 GG01 GG11 HH05 HH23 JJ71

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 複数の所定エリアにそれぞれ設置され、
   通信ネットワークによって互いに接続された、所定領域
   内の情報端末と通信可能な通信装置を備えた通信システ
   ムであって、 通信可能な第１の情報端末を用いてユーザがエリアを指
   定すると、前記第１の情報端末と前記所定のエリアに設
   置された通信装置との間で通信を確立し、 前記所定のエリアに設置された通信装置は、前記通信装
   置と通信可能な第２の情報端末にメッセージを送信する
   ことを特徴とする通信システム。
2. 【請求項２】 前記ユーザが使用する前記第１の情報端
   末と、前記所定のエリアに設置された通信装置との間の
   通信は、前記情報端末と通信可能な通信装置を介するこ
   とを特徴とする請求項１記載の通信システム。
3. 【請求項３】 通信装置を識別するための通信装置毎の
   装置ＩＤと、前記装置ＩＤを有する前記通信装置が設置
   されたエリアを示すエリア情報とが蓄積された情報蓄積
   手段を有し、 前記ユーザが使用する前記第１の情報端末から、前記第
   １の情報端末と通信可能な通信装置に通信要求が送信さ
   れた際、前記通信装置は、前記情報蓄積手段から前記エ
   リア情報を読み出して前記情報端末に送信することを特
   徴とする請求項２記載の通信システム。
4. 【請求項４】 通信手段として、道路料金自動収受シス
   テムに用いる通信方式と一般電話回線との双方を用いる
   ことを特徴とする請求項１、２または３記載の通信シス
   テム。
5. 【請求項５】 前記情報蓄積手段は、前記通信装置のそ
   れぞれに設けられていることを特徴とする請求項３また
   は４記載の通信システム。
6. 【請求項６】 前記情報蓄積手段は、前記通信装置とは
   別の前記通信ネットワークに接続されたセンター装置に
   設けられていることを特徴とする請求項３または４記載
   の通信システム。
7. 【請求項７】 前記第１の情報端末または前記第２の情
   報端末は、車両に搭載されていることを特徴とする請求
   項１、２、３、４、５または６記載の通信システム。