JP2002142338A - グロメットのドア取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ドアフレームに取り付けるグロメットの取付
作業性を向上する。 【解決手段】 ドアフレームの端面部１２ａから室内側
内面部１１ｂにかけて形成された略Ｌ形状の凹部１２に
グロメット２０を嵌合固定するに際し、凹部１２には開
口周縁より係止片１３を突設すると共に底面に係止穴１
４を設ける一方、グロメット２０には係止片１３に係合
する被係止部２６を設けると共に係止穴１４に挿入係止
するクリップ３２を突設し、グロメット２０は被係止部
２６を係止片１３に係止して該係止位置を支点として回
動させ、クリップ３２を係止片１３に挿入係止して凹部
１２に固定する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はグロメットのドア取
付構造に関し、詳しくは、自動車のドアに配索されるド
アハーネスを、ドアフレームの車体対向側端面に貫通穴
を通すことなく、車体側へと配索するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車のドアに配索されるドアハーネス
は、従来、車体とヒンジ結合されるドアフレームの端面
に貫通穴を設け、ドアハーネスに取り付けたグロメット
を貫通穴に装着してドアから車体へとドアハーネスを配
索し、上記グロメットにより貫通穴からの浸水防止を図
っている。しかしながら、ドア内部からドアハーネスを
上記貫通穴に通し、かつ、該ドアハーネスに取り付けた
グロメットを貫通穴に装着する作業は、ドア内部からの
作業であるため、非常に困難で手数がかかり、作業上の
大きなネックとなっている。

【０００３】上記問題に対して、ドアフレームに貫通穴
を設けることなくドアフレームをドア内部より車体側へ
と配索する方法として、ドア・インナーパネルの室内側
内板部より端面板部にかけて略Ｌ形状の凹部を設け、該
凹部に沿ってドアハーネスを配索することにより、ドア
フレームの内部から貫通穴へドアハーネスを挿通する作
業およびグロメットを装着する作業を無くすようにした
ものが種々提案されている。

【０００４】例えば、実公平２−４６４３８号では、図
６（Ａ）（Ｂ）に示すように、略Ｌ形状の取付具１、該
取付具１に係止するグロメット２、ケース状のゴム製防
水カバー３とを設け、ドアハーネスＷ／Ｈにグロメット
２を取り付けた状態で取付具１にドアハーネスＷ／Ｈを
通し、取付具１の通穴１ａにグロメット２を通して装着
し、この状態で防水カバー３を被せている。そして、ド
アフレーム４に設けた略Ｌ形状の凹部４ａに取付具１を
組み付けてボルト穴ＢＨを通してボルトＢによりドアフ
レーム４に固定するようにしている。

【０００５】上記した構成では、ドアフレーム４に取付
具１を介してグロメット２を固定するためには、取付具
１のボルト穴ＢＨをドアフレーム４のネジ穴に合わせた
後、ボルトＢで締め付け固定しなければならず、その取
付作業に手間を要すると共に、ボルト穴ＢＨ部分にも防
水処理を施さなければならず構造が複雑化する等の問題
があった。

【０００６】本発明は、上記した問題を解消せんとする
もので、ボルト等の締め付け手段を用いることなくグロ
メットをドアフレームの凹部にワンタッチで取り付け可
能とすることを課題としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明では、車体とのヒンジ結合側のドアフレーム
の端面部から室内側内面部にかけて形成された略Ｌ形状
の凹部にグロメットを嵌合固定し、室内側内面部から端
面部へとグロメットを通して車体側へとドアハーネスを
配索するグロメットのドア取付構造であって、上記端面
部側のドアフレームの凹部の先端開口端縁より係止片を
突設していると共に凹部底面に係止穴を設けている一
方、上記グロメットには上記係止片に係合する被係止部
を設けると共に上記係止穴に挿入係止するクリップを突
設し、上記グロメットの被係止部を係止片に係止した状
態で、該係止位置を支点としてグロメットを凹部内に押
し込んでクリップを係止穴に挿入係止し、グロメットを
凹部に固定しているグロメットのドア取付構造を提供し
ている。

【０００８】上記構成によれば、グロメットは、その先
端に設けた被係止部を、ドアフレームの凹部の先端開口
部縁より突設している係止片に係止し、その係止位置を
支点として上記凹部の底面に向けて回動させると、グロ
メットの底壁に設けたクリップが上記凹部の底面に設け
た係止穴に挿入係止されて、凹部の所定位置に固定され
る。このように、グロメットは被係止部を係止片に係止
させてクリップを係止穴に挿入係止するだけで、ボルト
締め等の締め付け手段を用いることなくドアフレームの
凹部にワンタッチで取り付けすることができて、グロメ
ットの取付け作業を大幅に向上させることができる。

【０００９】ウエザーストリップの装着ラインにおいて
は、上記凹部の少なくとも両側壁と接するグロメットの
外面にフィン状のシールリップを突設している。フィン
状のシールリップは、柔軟性に富み、密着性に優れてい
るので、フィン状のシールリップを上記凹部の少なくと
も両側壁と接するグロメットの外面に突設することによ
り、グロメットを上記凹部に装着した際に生ずる両者間
の隙間は該フィン状のシールリップによって塞がれ、雨
水の侵入が防止される。

【００１０】上記ドアフレームに設ける係止片を、凹部
の側壁を切り起こして凹部内に突設している一方、上記
グロメットに設ける上記被係止部は、室外側先端より傾
斜させて突出した側面上部のコ字状部からなり、該被係
止部で係止片を挟持して係止させている。

【００１１】傾斜させて突出した側面上部にコ字状に設
けている被係止部を、凹部の側壁を切り起こして突設し
た係止片に係止する係止手段においては、傾斜させた側
面によってグロメットと側面との間隙がシールされると
同時に、係止片はコ字状の被係止部によって挟持状態に
係止されて、表裏両面からの係止となる。表裏両面から
の係止は、その係止位置を支点とするグロメットの回動
による取付けを可能とし、ひいてはグロメットのワンタ
ッチ取付けを可能とする。

【００１２】グロメットは、上記係止位置を支点として
回動させると、端から順々に凹部と接触し、凹部との間
に隙間を生ずることがなくて十分に密着する。また、係
止片を挟持状態に係止する被係止部は、振動等による位
置ずれや経年変化にも耐えることができる。

【００１３】上記グロメットは、上記ドアフレームの凹
部の開口を覆う形状としたゴムまたはエラストマーから
なり、端面部側では断面逆凹状とし、その表面板部の全
周にシールリップ部を設け、ドアフレームの凹部の端面
部の開口全周縁の表面にシール状態で当接すると共に、
両側面に上記フィン状のシールリップ部を設け凹部の両
側面にシール状態で当接させるアウター部材と、ゴムま
たはエラストマーからなり、上記アウター部材の車体対
向側の端面部分に設けた貫通穴に着脱自在に取り付けて
突出させるドアハーネス導出用の蛇腹状筒部と、該蛇腹
状筒部の先端に設けた車体係止部を備えたグロメット本
体と、樹脂、ゴムまたはエラストマー製で、断面Ｕ形状
とし、その両側面から底面にかけてフィン状のシールリ
ップ部を備え、かつ、底面より軸部先端より羽根状係止
片を突設した上記クリップを突設しており、内部に電線
群を挿通させて上記アウター部材に組み付けてドアフレ
ームの凹部内に嵌合するインナー部材とから構成してい
る。

【００１４】グロメットを構成するアウター部材やグロ
メット本体やインナー部材は、いずれの部材も樹脂やゴ
ムまたはエラストマーからなり、シール性や密着性に優
れた素材からなる。シール性や密着性に優れた素材から
なるアウター部材やインナー部材は、それぞれ別体に形
成してその後に合体させた場合であっても、合体個所で
のシールは十分に得られる。

【００１５】別体に形成した部材を合体させる構成のグ
ロメットでは、グロメットへのドアハーネスの挿通は、
アウター部材とインナー部材との間にドアハーネスを保
持し、しかるのち両者を合体させることにより挿通でき
るようになるので、最初から一体に形成されているグロ
メットの場合のような面倒な挿通作業が不要となって、
ドアハーネスのグロメットへの挿通作業における作業性
が向上する。この挿通作業における作業性の向上は、グ
ロメットをドアフレームへワンタッチで取り付けること
ができる作業性の向上を相俟って一層の向上となる。な
お、グロメット本体と車体係止部は、予めアウター部材
に一体的に成形されていてもよい。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。図１（Ａ）に示すように、車体の左
右両側に取り付けられるドアＤＲのドアフレームは、金
属製のドア・アウターパネル１０とドア・インナーパネ
ル１１とからなり、該ドア・インナーパネル１１には、
車体（図示せず）とのヒンジ結合側となる車体対向面の
端面部１１ａから室内側内面１１ｂにかけて略Ｌ形状の
凹部１２を、ドアフレームを窪ませて形成している。

【００１７】上記ドア・インナーパネル１１の室内側内
面１１ｂは枠形状として中央に大きな開口１１ｃを設
け、該開口１１ｃに樹脂製パネル１８を嵌合固定してい
る。上記樹脂製パネル１８には予め表裏両面にドアハー
ネスＷ／Ｈをクランプ（図示せず）で固定すると共に、
該ドアハーネスＷ／Ｈと接続する各種電装品１６を固定
している。ドアハーネスＷ／Ｈのドア内部側に取り付け
る電線は樹脂製パネル１８に穿設している通穴１７を通
して外部へ取り出しており、ドアハーネスＷ／Ｈを上記
凹部１２へまとめて配策している。上記樹脂製パネル１
８およびドア・インナーパネル１１の室内面側には、さ
らに、ドアトリム１５を取り付けている。

【００１８】ドア・インナーパネル１１に形成された凹
部１２は、図２（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）に示すように、車体
対向側の端面部１２ａと室内側の側面部１２ｂとからな
り、略Ｌ形状を呈している。車体対向側の端面部１２ａ
では、凹部１２の両側壁１２ｃ、１２ｄ及び先端の側壁
１２ｅは底面１２ｆに向けて互いに近接する方向に傾斜
させた斜面とし、凹部１２を断面台形状の窪みとしてい
る。なお、側面部１２ｂでは、両側壁を必ずしも傾斜さ
せる必要はなく、断面矩形状の窪みとしてもよい。

【００１９】凹部１２の先端の側壁１２ｅには、係止片
１３を、ウエザーストリップの装着ラインＬよりも室外
側の個所に、端面部１１ａの面と同一レベルになるよう
に側壁１２ｅを切り起こして設けている。係止片１３を
切り起こして形成した個所には開口１２ｇが発生する
が、この開口１２ｇは凹部１２の裏面側に防水板を当接
させて溶接する等により閉鎖することができる。凹部１
２の底面１２ｆには、グロメット２０を係止するための
係止穴１４を、ウエザーストリップの装着ラインＬの近
傍に設けている。係止穴１４は装着ラインＬの室外側又
は室内側（図２では装着ラインＬの下方が室内側とな
る）のいずれかに１個所設ければ十分であるが、室内側
に設ける場合には防水パッキンを必要とする。

【００２０】図１（Ｂ）は、凹部１２に取り付けてドア
ハーネスＷ／Ｈを車体側へと導出するグロメット２０を
示す。グロメット２０はアウター部材２２、グロメット
本体２１と、インナー部材３０とからなる。グロメット
２０は、インナー部材３０の側が凹部１２の底壁１２ｆ
に接する形に取付ける。

【００２１】アウター部材２２は、ゴムまたはエラスト
マーからなり、図３（Ａ）（Ｂ）に示すように、箱状で
あって１面が開口している。台壁２２ａには側壁２２
ｂ、２２ｃ、２２ｄ、２２ｅが形成されており、それら
側壁の外側には周縁シールリップ２２ｇが形成されてい
て、グロメット２０を凹部１２に取付けた際に、周囲か
らシールする構成としている。アウター部材２２の側壁
２２ｃ、２２ｄ、２２ｅは、凹部１２の側壁１２ｃ、１
２ｄ、１２ｅに対応しており、台壁１２ａの対面は凹部
１２の底面１２ｆに沿うインナー部材３０が取り付けら
れるように開口しており、側壁２２ｂには舌片２９を設
けている。

【００２２】アウター部材２２の台壁２２ａには、エラ
ストマーからなるグロメット本体２１を取付ける貫通穴
２７が、ウエザーストリップの装着ラインＬよりも室外
側に開口している。貫通穴２７には、図１（Ｂ）及び図
５（Ａ）（Ｂ）に示すように、グロメット本体２１の蛇
腹状筒部２３の基部を嵌めて固定し、該蛇腹状筒部２３
の先端側には車体係止部２４を設けている。なお、グロ
メット本体２１は凹部１２の底壁１２ｆと一体成形され
ていてもよい。

【００２３】アウター部材２２の先端側の側壁２２ｅに
は、側壁２２ｅの一部を突出させて傾斜させた斜面２２
ｈに、凹部１２に形成した係止片１３を挟持状態に係止
する被係止部２６を、上下２段に設けている。先端側の
側壁２２ｅに対向する側壁、すなわち手元側の側壁２２
ｂには舌片２９を設けており、ドアハーネスＷ／Ｈは舌
片２９に沿わせて配索する構成としている。

【００２４】アウター部材２２の両側壁２２ｃ、２２ｄ
にはインナー部材３０を取り付けるための突起２８を設
けており、ウエザ−ストリップの装着ラインＬの個所に
はフィン状のシールリップ２５を突設している。フィン
状のシールリップ２５の形状は、アウター部材２２を凹
部１２に取り付けた場合に十分にシールできるようにす
るため、凹部１２の窪みの形状よりも大きい目に形成し
ている。

【００２５】インナー部材３０は、樹脂やゴムやエラス
トマーからなり、図４（Ａ）（Ｂ）に示すように、側壁
３０ｃ、３０ｄ、３０ｅと、底壁３０ｆとを有し、箱状
を呈している。両側壁２２ｃ、２２ｄには、アウター部
材２２と合体させるための係合穴３１を設けている。イ
ンナー部材３０は、その側壁３０ｃ、３０ｄ、３０ｅ
を、アウター部材２２の側壁２２ｃ、２２ｄ、２２ｅの
外側に沿わせ、係合穴３１にアウター部材２２の係止爪
２８を嵌めてアウター部材２２と合体させる。底壁３０
ｆには、凹部１２の係止穴１４に対応する個所に、羽根
状係止片３２ａを有するクリップ３２を設けている。

【００２６】インナー部材３０の両側壁３０ｃ、３０ｄ
は、ウエザ−ストリップの装着ラインＬの個所、すなわ
ちアウター部材２２のフィン状のシールリップ２５に対
応する個所が一部切除されている。上記側壁の切除部に
続く残りの部分と底壁３０ｆには、フィン状のシールリ
ップ３３を設けている。側壁３０ｅの対面には側壁が設
けられておらず、開放端３０ｂとして開放されており、
ドアハーネスＷ／Ｈは開放端３０ｂを経てグロメット本
体２１に至る。インナー部材３０に設けられるシールリ
ップ３３も、アウター部材２２に設けられるシールリッ
プ２５と同様に、シール性向上のため、形状は凹部１２
の窪みのよりも大きい目としている。

【００２７】インナー部材３０とアウター部材２２との
合体は、インナー部材３０の側壁３０ｃ、３０ｄ、３０
ｆを、アウター部材２２の側壁２２ｃ、２２ｄ、２２ｆ
の外側に嵌め込み、係止爪２８を係合穴３１に係合する
ことにより行う。アウター部材２２とインナー部材３０
の夫々の長手方向における寸法は、インナー部材３０の
寸法の方がアウター部材２２のそれよりも短くなってい
て、インナー部材３０とアウター部材２２とを合体させ
た際には、両者の間、すなわちアウター部材２２の側壁
２２ｂ（舌片２９）とインナー部材３０の開放端３０ｂ
との間に開口部３４が生ずる構成（図１（Ｂ）及び図５
参照）としている。

【００２８】ドアハーネスＷ／Ｈを、グロメット２０を
介してドアフレームに取り付ける際には、まず、ドアハ
ーネスＷ／Ｈはインナー部材３０を通した後にアウター
部材をインナー部材３０に被せ、アウター部材２２に予
め取付けているグロメット本体２１に挿通し、しかる
後、アウター部材２２にインナー部材３０を嵌めて両者
を合体させる。この合体により、ドアハーネスＷ／Ｈは
図１（Ａ）及び図５（Ａ）（Ｂ）に示すように、インナ
ー部材３０とアウター部材２２との間に収容されてＬ形
状に保持した状態となる。

【００２９】ドアハーネスＷ／ＨをＬ形状に保持したグ
ロメット２０は、図５（Ａ）（Ｂ）に示すように、凹部
１２に形成されている係止片１３に、アウター部材２２
に２段に形成の被係止部２６を差し入れて、その２段に
なっている被係止部２６によって係止片１３を挟持状態
に係止し、上記の係止個所を支点として凹部１２の底壁
１２ｆに向けて回動させる。このようにして回動させる
と、アウター部材２２の台壁２２ａに設けている周縁シ
ールリップ２２ｇがドア・インナーパネル１１の端面部
１１ａに被さり、ドア・インナーパネル１１とグロメッ
ト２０とがシールされた状態となる。同時に、インナー
部材３０に設けたクリップ３２が凹部１２に設けた係止
穴１４に嵌まって係止され、グロメット２０はドア・イ
ンナーパネル１１の凹部１２に固定される。

【００３０】アウター部材２２の台壁２２ａには周縁シ
ールリップ２２ｇを設け、アウター部材２２とインナー
部材３０のウエザーストリップ装着ラインＬの個所には
フィン状のシールリップ２５，３３を形成しており、グ
ロメット２０と凹部１２との間の間隙は上記の周縁シー
ルリップ２２ｇとフィン状のシールリップ２５，３３と
によってシールされる。なお、フィン状のシールリップ
２５，３３の形状は、凹部１２の窪みの形状よりも大き
い目に形成しておくのがよい。

【００３１】

【発明の効果】以上の説明より明らかなように、本発明
によれば、ドアフレームの端面部から室内側内面部にか
けて形成された略Ｌ形状の凹部にグロメットを嵌合固定
するに際し、グロメットは、その先端に設けた被係止部
を凹部に設けた係止片に係止して、その係止個所を支点
として回動させ、グロメットに設けたクリップを凹部に
設けた係止穴に嵌めるのみで、ドアフレームの凹部に固
定することができる。このように、グロメットの取付け
に際してはボルト等の締め付け手段を用いることなくワ
ンタッチで取付けることができて、その取付作業の作業
性を向上することができる。

【００３２】フィン状のシールリップを設けたグロメッ
トによれば、フィン状のシールリップは柔軟性に富み、
密着性に優れているので、ドアフレームの凹部とグロメ
ットとの間に生ずる隙間はこのシールリップによって塞
がれ、雨水の侵入が防止される。

【００３３】傾斜させた側面にコ字状に設けた被係止部
でもって係止片を挟持状態に係止する構成のグロメット
によれば、側壁とグロメットとの間の間隙は傾斜させた
面によってシールされるし、コ字状被係止部はそこを支
点として回動させる取付け手段を可能にし、取付けの作
業性を一層向上させる。また、グロメットはドアフレー
ムの凹部に強固に固定することができるので、グロメッ
トとドアフレームとの密着性が向上することは勿論のこ
と、振動等による位置ずれや経年変化にも耐える。

【００３４】別体に形成のアウター部材とグロメット本
体とインナー部材とを合体させてなるグロメットによれ
ば、ドアハーネスは分割された部材の間に保持し、しか
るのち部材を合体させることにより難なく挿通すことが
できるようになり、最初から一体に形成されているグロ
メットに挿通させる場合のような面倒な作業が不要にな
って、ドアハーネスのグロメットへの挿通作業における
作業性が向上する。この挿通作業における作業性の向上
は、ワンタッチ取付けによる作業性の向上と相俟って一
層の向上となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 （Ａ）は本発明のグロメットのドア取付構造
の実施形態を示す斜視図、（Ｂ）はグロメットへのドア
ハーネスの組み付け状態を示す斜視図である。

【図２】 （Ａ）はドア・インナーパネルに設けた凹部
の平面図、（Ｂ）はＩ−Ｉ線断面図、（Ｃ）はＩＩ−Ｉ
Ｉ線断面図である。

【図３】 （Ａ）はグロメットのアウター部材の表面側
の斜視図、（Ｂ）は同アウター部材の裏面側の斜視図で
ある。

【図４】 （Ａ）はグロメットのインナー部材の表面側
の斜視図、（Ｂ）は同インナー部材の裏面側の斜視図で
ある。

【図５】 （Ａ）（Ｂ）はドア・インナーパネルの凹部
へのグロメットの取付工程を示す図である。

【図６】 （Ａ）（Ｂ）はグロメットの従来例を示す図
である。

【符号の説明】

５ ウエザーストリップ Ｌ ウエザーストリップの装着ライン Ｗ／Ｈ ドアハーネス １１ ドア・インナーパネル １１ａ 端面部 １１ｂ 室内側内面 １２ 凹部 １３ 係止片 １４ 係止穴 ２０ グロメット ２１ グロメット本体 ２２ アウター部材 ２２ａ 台壁 ２２ｇ 周縁シールリップ ２３ 蛇腹状筒部 ２４ 車体係止部 ２５ フィン状のシールリップ ２６ 被係止部 ２７ 貫通穴 ２８ 係止爪 ２９ 舌片 ３０ インナー部材 ３１ 係合穴 ３２ スリップ ３３ フィン状のシールリップ ３４ 開口部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｈ０２Ｇ 3/38 Ｈ０２Ｇ 3/28 Ｆ

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体とのヒンジ結合側のドアフレームの
   端面部から室内側内面部にかけて形成された略Ｌ形状の
   凹部にグロメットを嵌合固定し、室内側内面部から端面
   部へとグロメットを通して車体側へとドアハーネスを配
   索するグロメットのドア取付構造であって、 上記端面部側のドアフレームの凹部の先端開口端縁より
   係止片を突設していると共に凹部底面に係止穴を設けて
   いる一方、 上記グロメットには上記係止片に係合する被係止部を設
   けると共に上記係止穴に挿入係止するクリップを突設
   し、 上記グロメットの被係止部を係止片に係止した状態で、
   該係止位置を支点としてグロメットを凹部内に押し込ん
   でクリップを係止穴に挿入係止し、グロメットを凹部に
   固定しているグロメットのドア取付構造。
2. 【請求項２】 ウエザーストリップの装着ラインにおい
   ては、上記凹部の少なくとも両側壁と接するグロメット
   の外面にフィン状のシールリップを突設している請求項
   １に記載のグロメットのドア取付構造。
3. 【請求項３】 上記ドアフレームに設ける係止片を、凹
   部の側壁を切り起こして凹部内に突設している一方、上
   記グロメットに設ける上記被係止部は、室外側先端より
   傾斜させて突出した側面上部のコ字状部からなり、該被
   係止部で係止片を挟持して係止させている請求項１また
   は請求項２に記載のグロメットのドア取付構造。
4. 【請求項４】 上記グロメットは、 上記ドアフレームの凹部の開口を覆う形状としたゴムま
   たはエラストマーからなり、端面部側では断面逆凹状と
   し、その表面板部の全周にシールリップ部を設け、ドア
   フレームの凹部の端面部の開口全周縁の表面にシール状
   態で当接すると共に、両側面に上記フィン状のシールリ
   ップ部を設け凹部の両側面にシール状態で当接させるア
   ウター部材と、 ゴムまたはエラストマーからなり、上記アウター部材の
   車体対向側の端面部分に設けた貫通穴に着脱自在に取り
   付けて突出させるドアハーネス導出用の蛇腹状筒部と、
   該蛇腹状筒部の先端に設けた車体係止部を備えたグロメ
   ット本体と、 樹脂、ゴムまたはエラストマー製で、断面Ｕ形状とし、
   その両側面から底面にかけてフィン状のシールリップ部
   を備え、かつ、底面より軸部先端より羽根状係止片を突
   設した上記クリップを突設しており、内部に電線群を挿
   通させて上記アウター部材に組み付けてドアフレームの
   凹部内に嵌合するインナー部材とから構成している請求
   項１乃至請求項３のいずれか１項に記載のグロメットの
   ドア取付構造。