JP2002118929A - グロメットのドア取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ドアフレームに取り付けるグロメットの取付
作業性を向上する。 【解決手段】 ドアフレームの端面部１２ａから室内側
内面部１１ｂにかけて形成された略Ｌ形状の凹部１２に
グロメット２０を嵌合固定するに際し、凹部１２の開口
周縁より係止片１３Ａ〜１３Ｃを突設する一方、グロメ
ット２０には係止片に外嵌する挟持部２６Ａ〜２６Ｃを
設け、該挟持部を係止片に外嵌してスライドさせて完全
嵌合位置に位置させる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はグロメットのドア取
付構造に関し、詳しくは、自動車のドアに配索されるド
アハーネスを、ドアフレームの車体対向側端面に貫通孔
を通すことなく、車体側へと配索するものである。

【０００２】

【従来の技術】自動車のドアに配索されるドアハーネス
は、従来、車体とヒンジ結合されるドアフレームの端面
に貫通孔を設け、ドアハーネスに取り付けたグロメット
を貫通孔に装着してドアから車体へとドアハーネスを配
索し、上記グロメットにより貫通孔からの浸水防止を図
っている。しかしながら、ドア内部からドアハーネスを
上記貫通孔に通し、かつ、該ドアハーネスに取り付けた
グロメットを貫通孔に装着する作業は、ドア内部からの
作業であるため、非常に困難で手数がかかり、作業上の
大きなネックとなっている。

【０００３】上記問題に対して、ドアフレームに貫通孔
を設けることなくドアフレームをドア内部より車体側へ
と配索する方法として、ドア・インナーパネルの室内側
内板部より端面板部にかけて略Ｌ形状の凹部を設け、該
凹部に沿ってドアハーネスを配索することにより、ドア
フレームの内部から貫通孔へドアハーネスを挿通する作
業およびグロメットを装着する作業を無くすようにした
ものが種々提案されている。

【０００４】例えば、実公平２−４６４３８号では、図
７（Ａ）（Ｂ）に示すように、略Ｌ形状の取付具１、該
取付具１に係止するグロメット２、ケース状のゴム製防
水カバー３とを設け、ドアハーネスＷ／Ｈにグロメット
２を取り付けた状態で取付具１にドアハーネスＷ／Ｈを
通し、取付具１の通孔１ａにグロメット２を通して装着
し、この状態で防水カバー３を被せている。そして、ド
アフレーム４に設けた略Ｌ形状の凹部４ａに取付具１を
組み付けてボルト孔ＢＨを通してボルトＢによりドアフ
レーム４に固定するようにしている。

【０００５】上記した構成では、ドアフレーム４に取付
具１を介してグロメット２を固定するためには、取付具
１のボルト孔ＢＨをドアフレーム４のネジ孔に合わせた
後、ボルトＢで締め付け固定しなければならず、その取
付作業に手間を要すると共に、ボルト孔ＢＨ部分にも防
水処理を施さなければならず構造が複雑化する等の問題
があった。

【０００６】本発明は、本発明は上記した問題を解消せ
んとするもので、ボルト等の締め付け手段を用いること
なくグロメットをドアフレームの凹部にワンタッチで取
り付け可能とすることを課題としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明では、車体とのヒンジ結合側のドアフレーム
の端面部から室内側内面部にかけて形成された略Ｌ形状
の凹部にグロメットを嵌合固定し、室内側内面部から端
面部へとグロメットを通して車体側へとドアハーネスを
配索するグロメットのドア取付構造であって、上記ドア
フレームの端面部の凹部には、その開口端の周縁より凹
部内方へ突出する係止片を突設している一方、上記凹部
開口に嵌合するグロメットの周縁には、上記係止片の両
面に当接する断面コ字形状の挟持部を設けており、係止
片に挟持部を嵌合させた状態でグロメットを凹部の完全
嵌合位置までスライドさせて位置決め保持していること
を特徴とするグロメットのドア取付構造を提供してい
る。

【０００８】上記構成によれば、グロメットをドアフレ
ームの凹部に取り付けるに際し、凹部の係止片の室内側
の一端にグロメットの挟持部の室外側の先端を嵌合さ
せ、、係止片に沿ってスライドさせると、挟持部は片は
室内側から室外側へと案内されて、グロメットを凹部の
所要位置に容易に嵌合することができる。挟持部が係止
片の室外側の先端に達すると、グロメットがドアフレー
ムの凹部に完全に嵌合した状態となるため、グロメット
が凹部内で位置決めされることとなる。かつ、この状態
で、係止片の表裏両面が挟持部と面接触して接触圧で、
グロメットは凹部に固定される。このように、凹部の係
止片にグロメットの挟持部を嵌合させてスライドさせる
だけで、ボルト締め等の手間を要することなくグロメッ
トを凹部に嵌合固定でき、グロメットの取付作業を大幅
に向上させることができる。

【０００９】上記ドアフレームに設ける係止片は、凹部
の側壁を切り起こして、ドアフレーム表面と同一平面で
連続させて設け、該係止片は凹部の両側部および凹部の
室外側先端部の開口端縁に設けている。また、上記係止
片はウエザーストリップ装着ラインよりも室外側に設け
ている。

【００１０】上記のようにドアフレームに設ける係止片
を切り起こしで設けると、ドアフレームの凹部の開口周
縁より別体の係止片を溶接等により突設する必要はな
く、簡単に係止片を設けることができる。また、この係
止片は室内側から室外側にかける凹部の対向する両側壁
の開口端周縁より対向させて突設させているため、グロ
メットの両側が嵌合保持される。さらに、両側より突設
する係止片と直交方向の係止片を、凹部の室外側先端か
らも突設しているため、グロメットの端面部の３辺が凹
部に嵌合保持されることとなり、グロメットは凹部に安
定した状態で位置決め保持される。このように３辺で嵌
合保持され、かつ、これらの係止片と挟持部との接触圧
を大としているため、グロメットは凹部内に強い係止力
で固定される。

【００１１】上記グロメットは、上記凹部の開口を覆う
形状としたゴムまたはエラストマーからなり、少なくと
も端面部では金属板をでモールドしていると共に、全周
にシールリップ部を設け、該シールリップ部をドアフレ
ームの凹部の端面部の開口全周縁の表面にシール状態で
当接すると共に、裏面側に段状突出部を設け、該段状突
出部の周縁に係止突起を設け、該係止突起と上記シール
リップ部とで上記断面コ字形状の挟持部を形成している
アウター部材と、ゴムまたはエラストマーからなり、上
記アウター部材の車体対向側の端面部分に設けた貫通穴
に着脱自在に取り付けて突出させるドアハーネス導出用
の蛇腹状筒部と、該蛇腹状筒部の先端に設けた車体係止
部を備えたグロメット本体と、樹脂、ゴムまたはエラス
トマー製で、断面Ｕ形状とし、内部に電線群を挿通させ
て上記アウター部材に組み付けてドアフレームの凹部内
に嵌合するインナー部材とから構成している

【００１２】上記のように、アウター部材は内部には金
属板をモールド成形により埋設しているため、アウター
部材の剛性が確保されてドアフレームの凹部周縁へのゴ
ムまたはエラストマーからなるシールリップの密着性を
向上を図ることができると同時に係止力を高めることが
できる。なお、アウター部材に蛇腹状筒部と、その先端
の車体係止部とを一体的に成形してもよい。アウター部
材とインナー部材とは別体のものを嵌合係止して組み合
わせており、インナー部材の電線挿通空間でドアハーネ
スを変形させることなくＬ字状に保持できるようにして
いる。

【００１３】また、凹部とグロメットとのシール性を確
保するため、上記凹部の端面部側では、その両側面を斜
面とする一方、上記インナー部材の両側には、ウエザー
ストリップ装着ラインに当たる位置に、外面を斜面とし
たシール用突起を設け、該シール用突起を上記凹部の斜
面の両側面と当接させてシール部としている。

【００１４】このように、ウエザーストリップの装着ラ
インにおいて、ドアフレームの凹部とグロメットとの当
接部分を斜面シールとするとシール面積を大としてシー
ル性能を向上でき、ウエザーストリップを越えて浸水が
発生するのを確実に防止できる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図面を
参照して説明する。図１（Ａ）に示すように、車体の左
右両側に取り付けられるドアＤＲのドアフレームは、金
属製のドア・アウターパネル１０とドア・インナーパネ
ル１１とからなり、該ドア・インナーパネル１１には、
車体（図示せず）とのヒンジ結合側となる車体対向面の
端面部１１ａから室内側内面１１ｂにかけて略Ｌ形状の
凹部１２をドアフレームを窪ませて形成している。

【００１６】上記ドア・インナーパネル１１の室内側内
面１１ｂは枠形状として中央に大きな開口１１ｃを設
け、該開口１１ｃに樹脂製パネル１８を嵌合固定してい
る。上記樹脂製パネル１８には予め表裏両面にドアハー
ネスＷ／Ｈをクランプ（図示せず）で固定すると共に該
ドアハーネスＷ／Ｈと接続する各種電装品１６を固定し
ており、ドアハーネスＷ／Ｈのドア内部側に取り付ける
電線Ｗは樹脂製パネル１８に穿設している通孔１８ａを
通して外部へ取り出しており、ドアハーネスＷ／Ｈを上
記凹部１２へまとめて配策している。上記樹脂製パネル
１８およびドア・インナーパネル１１の室内面側には、
さらに、ドアトリム１５を取り付けている。

【００１７】上記ドア・インナーパネル１１の略Ｌ形状
の凹部１２は、車体対向側の端面部１２ａと室内側の側
面部１２ｂとからなる。図２に示すように、凹部１２の
両側壁１２ｃ、１２ｄを底面１２ｅに向けた互いに近接
する方向に傾斜させた斜面とし、凹部１２を断面台形状
の窪みとしている。なお、側面部１２ｂでは、両側壁を
必ずしも傾斜させる必要はなく、断面矩形状の窪みとし
てもよい。

【００１８】また、端面部１１ａに設ける凹部１２に
は、図２（Ａ）（Ｂ）（Ｃ）に示すように、両側壁１２
ｃ、１２ｄを切り起こして、凹部内方へ突出した係止片
１３Ａ、１３Ｂを設けると共に、室外側先端の側壁１２
ｆも切り起こして係止片１３Ｃを設けている。上記係止
片１３Ａと１３Ｂとは対向して突出し、係止片１３Ｃは
係止片方１３Ａ、１３Ｂに対して直交方向で、凹部１２
の開口周縁の３辺に係止片１３Ａ、１３Ｂ、１３Ｃを設
けている。また、これら係止片１３Ａ〜１３Ｂは端面部
１１ａの表面と同一平面として連続させている。かつ、
これら係止片１３Ａ〜１３Ｂはウエザーストリップ５の
装着ラインよりも室外側に設けている。

【００１９】図１（Ｂ）は、上記凹部１２に取り付けて
ドアハーネスＷ／Ｈを車体側へと導出するグロメット２
０を示し、このグロメット２０は、アウター部材２２、
グロメット本体２１と、インナー部材３０とからなる。

【００２０】上記アウター部材２２は、凹部１２の開口
を覆う形状としている。凹部１２の端面部１２ａを覆う
部分は、図３（Ａ）〜（Ｃ）に示すように、方形板状を
なし、内部には金属板２５をゴムでモールド成形して剛
性を維持している。また、三方の周縁部は端縁へ至るに
従い薄肉となるテーパー状のシールリップ部２２ａとし
ている。凹部１２の側面部１２ｂに対応する側の周縁部
には、金属板２５を垂直方向に曲げて外方へ延出させた
側面部分２５ａを形成している。

【００２１】また、凹部１２に対面するアウター部材２
２の裏面には、段状突出部２２ｂを設け、該段状突出部
２２ｂの周縁に係止突起２２ｃを設け、表面側のシール
リップ部２２ａとで断面コ字形状の挟持部２６を形成し
ている。この挟持部２６はドアフレームの係止片１３Ａ
〜１３Ｃと対応する３辺の挟持部２６Ａ、２６Ｂ、２６
Ｃからなる。

【００２２】さらに、インナー部材３０を係止固定する
ための複数の係止枠２５ｂを金属板２５から突設してい
る。複数の係止枠２５ｂは、固定すべきインナー部材３
０の外周に沿った位置に所要間隔毎に突設している。

【００２３】さらに、アウター部材２２には、ウエザー
ストリップ５の装着ラインＬよりも室外側の領域に、ド
アハーネスＷ／Ｈの導出口２２ｅを開口している。該導
出口２２ｅに、エラストマー製の別体で成形したグロメ
ット本体２１の蛇腹状筒部２３の基部を嵌合して固定す
るようにしている。該蛇腹状筒部２３の先端に車体係止
部２４を設けている。なお、蛇腹状筒部２３は基板部２
２と一体成形してもよい。

【００２４】インナー部材３０は樹脂、ゴムまたはエラ
ストマーからなり、図４（Ａ）（Ｂ）に示すように、一
端面に開口部３０ａを有する断面Ｕ形状に成型して、凹
部嵌合部としている。インナー部材３０は凹部１２の深
さに対応する高さの側壁部３０ｄ、３０ｅと、凹部１２
の底面１２ｅに当接可能な幅の底部３０ｆを有し、凹部
１２内に嵌合する寸法設定としている。また、インナー
部材３０の側壁部３０ｄ、３０ｅには、ドア・インナー
パネル１１に装着されるウエザーストリップ５の装着ラ
インに沿った領域に、凹部１２の側壁１２ｃ、１２ｄの
斜面に密着状態で当接してシール可能な斜面３０ｂを有
する三角リブ状のシール用突起３０ｃを突設している。

【００２５】また、インナー部材３０には、凹部１２の
側面部１２ｂに沿って配置される舌片３０ｇを底部３０
ｆの端縁から側壁部３０ｄ、３０ｅとは反対方向へ向け
て突設している。更に、インナー部材３０の側壁部３０
ｄ、３０ｅの上部外面には、グロメット本体２１のアウ
ター部材２２の裏面に突設した係止枠２５ｂに対応し
て、該係止枠２５ｂを抜け止め可能に係止する三角山状
の爪片３０ｈを突設している。

【００２６】上記インナー部材３０に電線群を通した後
に、アウター部材２２に押し当て、係止枠２５ｂを爪片
３０ｈに係合することでアウター部材２１とインナー部
材３０とを合体させたとき、アウター部材２２とインナ
ー部材３０の内部空間にてドアハーネスＷ／Ｈを収容可
能なＬ字状の電線挿通空間Ｓを構成している。

【００２７】上記構成からなるグロメット２０を介して
ドアハーネスＷ／Ｈをドアフレームに取り付けるには、
まず、インナー部材３０にドアハーネスＷ／Ｈを通した
後、アウター部材２２に予め組みつているグロメット本
体２１の蛇腹状筒部２３にドアハーネスＷ／Ｈを通す。
ついで、アウター部材２２の裏面にインナー部材３０を
宛がって係止枠２５ｂを爪片３０ｈに係止することで両
者を合体する。この状態で、図１（Ａ）に示すように、
ドアハーネスＷ／Ｈはインナー部材３０とアウター部材
２２との間に収容されてＬ字状に保持された状態とな
る。

【００２８】次いで、上記のようにしてドアハーネスＷ
／Ｈと一体となったグロメット２０を、ドア・インナー
パネル１１の凹部１２に嵌合するに際し、先ず、図５
（Ａ）に示すように、アウター部材２２の挟持部２６
Ａ、２６Ｂの先端を係止片１３Ａと１３Ｂに外嵌し、こ
の状態で、係止片１３Ａ、１３Ｂに慴接させながら、室
外側へとスライドさせていく。凹部１２にグロメット２
０が完全に嵌合した状態において、係止片１３Ｃに挟持
部２６Ｃが外嵌した状態となり、挿入が停止される。

【００２９】上記係止片１３Ａ〜１３Ｃと挟持部２６Ａ
〜２６Ｃとの接触圧を高めるために、挟持部２６の上下
のシールリップ部２２ａと係止突起２２ｃとの間に空間
は小さくしている。よって、スライド時には、強い力で
押し込んでいるが、３辺の係止片１３Ａ〜１３Ｃを挟持
部２６Ａ〜２６Ｃで完全に挟持した状態では、３辺が強
固に固定された状態となる。

【００３０】また、凹部１２にグロメット２０が嵌合固
定された状態では、アウター部材２２のシールリップ部
２２ａが凹部１２の周縁にシール状態で当接すること
で、ドア内部から水がドアフレームの端面側へと出て、
ウエザーストリップ５側へと浸水するのを防止する。か
つ、係止片１３Ａ〜１３Ｃの位置は、グロメット２０の
表面に装着されるウエザーストリップ５の装着ラインよ
り室外側に位置しているため、係止片１３Ａ〜１３Ｃを
設けたことにより生じる凹部側壁の開口から室内側への
浸水発生を防止できる。

【００３１】

【発明の効果】以上の説明より明きらかなように、本発
明によれば、ドアフレームの端面部から室内側内面部に
かけて形成された略Ｌ形状の凹部にグロメットを嵌合固
定するに際し、グロメットに設けた挟持部を凹部の開口
周縁に突設した係止片に嵌合させてスライドさせるのみ
で、グロメットをドアフレームに嵌合固定することがで
きる。よって、グロメットの固定にボルト等の締め付け
具を必要としないので、その取付作業の作業性を向上す
ることができる。

【００３２】かつ、上記グロメットの挟持部をドアフレ
ームの係止片の両面に強い接触圧で当接させているた
め、この接触圧による摩擦抵抗でグロメットの挟持部が
ドアフレームの係止片から外れることが防止でき、グロ
メットの係止力が高まり、ボルト止めによることなく、
凹部に強固に固定できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 （Ａ）は本発明のグロメットのドア取付構造
の実施形態を示す斜視図、（Ｂ）はグロメットへのドア
ハーネスの組み付け状態を示す斜視図である。

【図２】 （Ａ）はドア・インナーパネルに設けた凹部
の平面図、（Ｂ）はＩ−Ｉ線断面図、（Ｃ）はＩＩ−Ｉ
Ｉ線断面図である。

【図３】 （Ａ）はグロメット本体における基板部の表
面斜視図、（Ｂ）は裏面斜視図、（Ｃ）はＩＩＩ−ＩＩ
Ｉ線断面図である。

【図４】 （Ａ）はインナー部材の表面斜視図、（Ｂ）
は裏面斜視図である。

【図５】 （Ａ）（Ｂ）は凹部へのグロメットの取付工
程を示す図である。

【図６】 （Ａ）（Ｂ）はグロメットと凹部との係止状
態を示す要部断面図である。

【図７】 図５（Ｂ）のＩＶ−ＩＶ線断面図である。

【図８】 （Ａ）（Ｂ）は従来例を示す図である。

【符号の説明】

５ ウエザーストリップ Ｌ 装着ライン Ｗ／Ｈ ドアハーネス １１ ドア・インナーパネル １１ａ 端面部 １１ｂ 室内側内面 １２ 凹部 １３Ａ、１３Ｂ、１３Ｃ 係止片 ２０ グロメット ２１ グロメット本体 ２２ アウター部材 ２３ 蛇腹状筒部 ２４ 車体係止部 ２５ 金属板 ２６Ａ、２６Ｂ、２６Ｃ 挟持部 ３０ インナー部材

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｈ０２Ｇ 3/38 Ｈ０２Ｇ 3/28 Ｆ (72)発明者 中村 僚太郎 三重県四日市市西末広町１番14号 住友電 装株式会社内 Ｆターム(参考） 5G333 AA07 AA09 AA13 AB16 AB22 AB28 BA01 CB19 DA03 DA21 EA02 EB08 5G363 AA16 BA02 CB08 DC03

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車体とのヒンジ結合側のドアフレームの
   端面部から室内側内面部にかけて形成された略Ｌ形状の
   凹部にグロメットを嵌合固定し、室内側内面部から端面
   部へとグロメットを通して車体側へとドアハーネスを配
   索するグロメットのドア取付構造であって、 上記ドアフレームの端面部の凹部には、その開口端の周
   縁より凹部内方へ突出する係止片を突設している一方、 上記凹部開口に嵌合するグロメットの周縁には、上記係
   止片の両面に当接する断面コ字形状の挟持部を設けてお
   り、係止片に挟持部を嵌合させた状態でグロメットを凹
   部の完全嵌合位置までスライドさせて位置決め保持して
   いることを特徴とするグロメットのドア取付構造。
2. 【請求項２】 上記ドアフレームに設ける係止片は、凹
   部の側壁を切り起こして、ドアフレーム表面と同一平面
   で連続させて設け、該係止片は凹部の両側部および凹部
   の室外側先端部の開口端縁に設け、かつ、これら係止片
   はウエザーストリップ装着ラインよりも室外側に設けて
   いる請求項１に記載のグロメットのドア取付構造。
3. 【請求項３】 上記グロメットは、 上記凹部の開口を覆う形状としたゴムまたはエラストマ
   ーからなり、少なくとも端面部では金属板をでモールド
   していると共に、全周にシールリップ部を設け、該シー
   ルリップ部をドアフレームの凹部の端面部の開口全周縁
   の表面にシール状態で当接すると共に、裏面側に段状突
   出部を設け、該段状突出部の周縁に係止突起を設け、該
   係止突起と上記シールリップ部とで上記断面コ字形状の
   挟持部を形成しているアウター部材と、 ゴムまたはエラストマーからなり、上記アウター部材の
   車体対向側の端面部分に設けた貫通穴に着脱自在に取り
   付けて突出させるドアハーネス導出用の蛇腹状筒部と、
   該蛇腹状筒部の先端に設けた車体係止部を備えたグロメ
   ット本体と、 樹脂、ゴムまたはエラストマー製で、断面Ｕ形状とし、
   内部に電線群を挿通させて上記アウター部材に組み付け
   てドアフレームの凹部内に嵌合するインナー部材とから
   構成している請求項１または請求項２に記載のグロメッ
   トのドア取付構造。