JP2002142007A - 自動車のハンドフリー通話装置 - Google Patents
自動車のハンドフリー通話装置Info
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- JP2002142007A JP2002142007A JP2000332264A JP2000332264A JP2002142007A JP 2002142007 A JP2002142007 A JP 2002142007A JP 2000332264 A JP2000332264 A JP 2000332264A JP 2000332264 A JP2000332264 A JP 2000332264A JP 2002142007 A JP2002142007 A JP 2002142007A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 自動車のインテリア部材に一体に設けた収納
部に収納した携帯電話を、前記インテリア部材に組み込
まれた自動車電話用のマイク及びスピーカに接続し、空
手で外部との通話や通信を可能とすることである。 【解決手段】 自動車のコンソールボックス３のトレイ
４に設けた保持部材５ａ、５ｂからなる収納部に手持ち
の携帯電話６を収納し、この携帯電話６のターミナル１
１と、ダッシュボード周りに組み込んだ自動車電話用の
マイク及びスピーカに接続し、トレイ４に設けたジャッ
ク７とを、一端に通信制御回路を内蔵したプラグ９を、
他端にコネクタ１０を取り付けたケーブル８で接続し、
ハンドフリー通話可能にしたのである。手持ちの携帯電
話を利用できるので、自動車電話を登録する必要がな
く、その使用料が不要となり経済的であり、走行中の不
意の着信にも電話を手に取る必要がないため、危険を伴
わずに対応が可能である。
部に収納した携帯電話を、前記インテリア部材に組み込
まれた自動車電話用のマイク及びスピーカに接続し、空
手で外部との通話や通信を可能とすることである。 【解決手段】 自動車のコンソールボックス３のトレイ
４に設けた保持部材５ａ、５ｂからなる収納部に手持ち
の携帯電話６を収納し、この携帯電話６のターミナル１
１と、ダッシュボード周りに組み込んだ自動車電話用の
マイク及びスピーカに接続し、トレイ４に設けたジャッ
ク７とを、一端に通信制御回路を内蔵したプラグ９を、
他端にコネクタ１０を取り付けたケーブル８で接続し、
ハンドフリー通話可能にしたのである。手持ちの携帯電
話を利用できるので、自動車電話を登録する必要がな
く、その使用料が不要となり経済的であり、走行中の不
意の着信にも電話を手に取る必要がないため、危険を伴
わずに対応が可能である。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、自動車のインテ
リア部材に組み込んだ自動車電話用のマイク及びスピー
カに携帯電話を接続して、空手（くうしゅ）で通話を可
能とする自動車のハンドフリー通話装置に関する。
リア部材に組み込んだ自動車電話用のマイク及びスピー
カに携帯電話を接続して、空手（くうしゅ）で通話を可
能とする自動車のハンドフリー通話装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】自動車電話は代表的な移動体通信手段の
一つで、走行中の車内で、一般電話と、または自動車電
話同士で送信及び受信が可能である。この自動車電話
は、一般に高級車に装備され、通常、運転席と助手席の
間のコンソールボックスの位置に配置される。従来は、
一般電話と同様に、送受話器とダイヤルまたはプッシュ
ボタンが装着された信号装置とがコードによって接続さ
れた型式のものであったが、最近では、送受話器と信号
装置とが一体となった携帯型電話も装備されるようにな
っており、この携帯型電話も自動車電話として認知され
ている。
一つで、走行中の車内で、一般電話と、または自動車電
話同士で送信及び受信が可能である。この自動車電話
は、一般に高級車に装備され、通常、運転席と助手席の
間のコンソールボックスの位置に配置される。従来は、
一般電話と同様に、送受話器とダイヤルまたはプッシュ
ボタンが装着された信号装置とがコードによって接続さ
れた型式のものであったが、最近では、送受話器と信号
装置とが一体となった携帯型電話も装備されるようにな
っており、この携帯型電話も自動車電話として認知され
ている。
【０００３】また、走行中に不意に電話がかかってきた
ときに、あわてて電話をとろうとした瞬間に事故をおこ
しやすい傾向にあるため、前記送受話器または携帯型電
話を手に持たずに、マイクとスピーカとを組み合わせて
ワンタッチ操作で送受信を行うことができるハンドフリ
ーホンも開発されている。
ときに、あわてて電話をとろうとした瞬間に事故をおこ
しやすい傾向にあるため、前記送受話器または携帯型電
話を手に持たずに、マイクとスピーカとを組み合わせて
ワンタッチ操作で送受信を行うことができるハンドフリ
ーホンも開発されている。
【０００４】一方、最近の携帯電話の移動体通信手段と
しての普及は目ざましく、サービスエリア内であればど
こに居ても、通話・通信ができるようになり、その利便
性は周知のところである。そして、前記自動車電話と同
様に、走行中の車内においても、送受信が可能である。
しての普及は目ざましく、サービスエリア内であればど
こに居ても、通話・通信ができるようになり、その利便
性は周知のところである。そして、前記自動車電話と同
様に、走行中の車内においても、送受信が可能である。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】このように、自動車電
話と携帯電話とはいずれも、走行中または停止中の車内
から一般電話や他の自動車電話または携帯電話との通信
が可能である。しかし、自動車電話は、出力を大きくし
て走行中にでも通話音が明瞭に聞き取れるよう設計され
ており、また、自動車電話の装備により、高級感がより
醸し出されるなどにより、高級車には依然として自動車
電話を装備する考え方が根強い。
話と携帯電話とはいずれも、走行中または停止中の車内
から一般電話や他の自動車電話または携帯電話との通信
が可能である。しかし、自動車電話は、出力を大きくし
て走行中にでも通話音が明瞭に聞き取れるよう設計され
ており、また、自動車電話の装備により、高級感がより
醸し出されるなどにより、高級車には依然として自動車
電話を装備する考え方が根強い。
【０００６】その一方で、携帯電話は今後ますます普及
することが予想され、そのような状況下では、運転者は
自動車電話と携帯電話の二つの移動体通信手段を有する
ことになるため、その機能が重複し、これらの二つの電
話の使用料が必要となり、費用が嵩んで不経済である。
することが予想され、そのような状況下では、運転者は
自動車電話と携帯電話の二つの移動体通信手段を有する
ことになるため、その機能が重複し、これらの二つの電
話の使用料が必要となり、費用が嵩んで不経済である。
【０００７】そこで、この発明の課題は、前記の費用の
重複をなくし、不意の着信にも危険を伴わずに対応する
ために、自動車のインテリア部材に一体に設けた収納部
に収納した携帯電話を、前記インテリア部材に組み込ま
れた自動車電話用のマイク及びスピーカに接続し、空手
で外部との通話や通信を可能とすることである。
重複をなくし、不意の着信にも危険を伴わずに対応する
ために、自動車のインテリア部材に一体に設けた収納部
に収納した携帯電話を、前記インテリア部材に組み込ま
れた自動車電話用のマイク及びスピーカに接続し、空手
で外部との通話や通信を可能とすることである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】前記の課題を解決するた
めに、この発明では以下の方法を採用したのである。
めに、この発明では以下の方法を採用したのである。
【０００９】即ち、空手で通話できる自動車のハンドフ
リー通話装置を、自動車のインテリア部材に一体に設け
た収納部に収納した携帯電話を、着信により自動通話を
可能とする制御回路を介在させて、前記インテリア部材
に組み込まれた自動車電話用のマイク及びスピーカに接
続することにより形成したのである。
リー通話装置を、自動車のインテリア部材に一体に設け
た収納部に収納した携帯電話を、着信により自動通話を
可能とする制御回路を介在させて、前記インテリア部材
に組み込まれた自動車電話用のマイク及びスピーカに接
続することにより形成したのである。
【００１０】このようにすることにより、自動車電話用
のマイク及びスピーカを、手持ちの携帯電話に繋ぎ変え
るだけで、簡単に自動車内でのハンドフリー通話を実現
することができる。それにより、わざわざ自動車電話を
登録する必要がなく、その使用料が不要となって、携帯
電話と重複することなく、経済的である。そして、走行
中に着信があっても、空手で通話が可能であるので、あ
わてて電話をとろうとして、事故を引き起こすおそれが
なくなリ、不意の着信にも危険を伴わずに対応できる。
のマイク及びスピーカを、手持ちの携帯電話に繋ぎ変え
るだけで、簡単に自動車内でのハンドフリー通話を実現
することができる。それにより、わざわざ自動車電話を
登録する必要がなく、その使用料が不要となって、携帯
電話と重複することなく、経済的である。そして、走行
中に着信があっても、空手で通話が可能であるので、あ
わてて電話をとろうとして、事故を引き起こすおそれが
なくなリ、不意の着信にも危険を伴わずに対応できる。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下に、この発明の実施形態を添
付の図１及び図２に基づいて説明する。
付の図１及び図２に基づいて説明する。
【００１２】図１及び図２は、この発明の実施形態の自
動車のハンドフリー通話装置の携帯電話の収納部を示し
たもので、前記収納部は、運転席１と助手席２の間のコ
ンソールボックス３のトレイ４に一体に設けられた一対
の保持部材５ａ、５ｂからなり、この保持部材に携帯電
話６が収納されている。コンソールボックス３の蓋３ａ
は、通常時は閉じられ、アームレストとして機能する。
動車のハンドフリー通話装置の携帯電話の収納部を示し
たもので、前記収納部は、運転席１と助手席２の間のコ
ンソールボックス３のトレイ４に一体に設けられた一対
の保持部材５ａ、５ｂからなり、この保持部材に携帯電
話６が収納されている。コンソールボックス３の蓋３ａ
は、通常時は閉じられ、アームレストとして機能する。
【００１３】前記保持部材５ａ、５ｂの図示下側には、
携帯電話６を自動車電話用にダッシュボード周りに組み
込まれた図示していないマイク及びスピーカに接続する
ために、ジャック７が設けられている。ケーブル８の一
端には、着信により自動通話を可能とするなどの通信制
御回路及び充電切替え回路を内蔵したプラグ９が取り付
けられ、他端にはコネクタ１０が取り付けられている。
前記プラグ９は、携帯電話６のターミナル１１に、コネ
クタ１０は前記ジャック７にそれぞれ差し込まれて、携
帯電話６と自動車電話用のマイク及びスピーカがケーブ
ル８を介して電気的に接続される。
携帯電話６を自動車電話用にダッシュボード周りに組み
込まれた図示していないマイク及びスピーカに接続する
ために、ジャック７が設けられている。ケーブル８の一
端には、着信により自動通話を可能とするなどの通信制
御回路及び充電切替え回路を内蔵したプラグ９が取り付
けられ、他端にはコネクタ１０が取り付けられている。
前記プラグ９は、携帯電話６のターミナル１１に、コネ
クタ１０は前記ジャック７にそれぞれ差し込まれて、携
帯電話６と自動車電話用のマイク及びスピーカがケーブ
ル８を介して電気的に接続される。
【００１４】空手で通話を可能とするハンドフリー通話
装置の回路の概要を図３に示す。図示のように、前記プ
ラグ９に内蔵された通信制御回路により、携帯電話の受
信部で着信電波が受信されると、前記制御回路のスイッ
チが自動的に閉じて、検波等の過程を経てその電波によ
り搬送されてきた電気信号が自動車電話用のスピーカへ
送られ、このスピーカにより音声が車内に伝達される自
動着信が可能となっている。そして、着信後に、自動車
電話用のマイクに音声が入力されると、その電気信号が
通信制御回路を経由して携帯電話の送信部から送信され
て通話が可能となる。また、通話が終了して相手が電話
を切ると、前記制御回路のスイッチが開いて自動的に通
話が終了し、待機状態に復帰する自動終話が可能となっ
ている。なお、着信音声を拡大するために、携帯電話６
と前記スピーカとの間に別途、増幅器を設けてもよい。
装置の回路の概要を図３に示す。図示のように、前記プ
ラグ９に内蔵された通信制御回路により、携帯電話の受
信部で着信電波が受信されると、前記制御回路のスイッ
チが自動的に閉じて、検波等の過程を経てその電波によ
り搬送されてきた電気信号が自動車電話用のスピーカへ
送られ、このスピーカにより音声が車内に伝達される自
動着信が可能となっている。そして、着信後に、自動車
電話用のマイクに音声が入力されると、その電気信号が
通信制御回路を経由して携帯電話の送信部から送信され
て通話が可能となる。また、通話が終了して相手が電話
を切ると、前記制御回路のスイッチが開いて自動的に通
話が終了し、待機状態に復帰する自動終話が可能となっ
ている。なお、着信音声を拡大するために、携帯電話６
と前記スピーカとの間に別途、増幅器を設けてもよい。
【００１５】前記トレイ４には、携帯電話６と前記マイ
ク及びスピーカとの接続完了を示す表示ランプ１２、及
び前記ジャック７から前記ケーブル８を用いて携帯電話
６を充電できるように、自動車のバッテリーとの接続を
オン・オフするスイッチ１３が取り付けられている。
ク及びスピーカとの接続完了を示す表示ランプ１２、及
び前記ジャック７から前記ケーブル８を用いて携帯電話
６を充電できるように、自動車のバッテリーとの接続を
オン・オフするスイッチ１３が取り付けられている。
【００１６】なお、本実施形態の場合、自動車電話とし
て携帯型電話がコンソールボックスの運転席側の側面に
標準装備されており、その近傍に前記マイク及びスピー
カに接続するためのジャックが設けられ、必要な場合に
は、前述の場合と同様に、通信制御回路を内蔵したプラ
グを取り付けたケーブルを用いて、本来の自動車電話を
使用できる装備となっている。また、図３においては、
自動車電話用の通信制御回路と前記携帯電話用の通信制
御回路とを便宜的に一つにまとめて示し、自動車電話を
一点鎖線で示した。
て携帯型電話がコンソールボックスの運転席側の側面に
標準装備されており、その近傍に前記マイク及びスピー
カに接続するためのジャックが設けられ、必要な場合に
は、前述の場合と同様に、通信制御回路を内蔵したプラ
グを取り付けたケーブルを用いて、本来の自動車電話を
使用できる装備となっている。また、図３においては、
自動車電話用の通信制御回路と前記携帯電話用の通信制
御回路とを便宜的に一つにまとめて示し、自動車電話を
一点鎖線で示した。
【００１７】この発明の実施形態は以上のような構成で
あり、以下にその作用について説明する。
あり、以下にその作用について説明する。
【００１８】前記携帯電話６に走行中に着信があると、
前記ターミナル１１から通信制御回路を内蔵した前記プ
ラグ９を取り付けたケーブル８を介して、前記の自動着
信機能により、着信電気信号が自動的に前記スピーカに
送られ、音声が車内に伝えられる。そして、運転者はこ
の音声を聞いて通話し、その音声は前記マイクから、前
記プラグ９を取り付けたケーブル８を介して携帯電話６
に送られ、音声が電気信号に変換されて送信される。
前記ターミナル１１から通信制御回路を内蔵した前記プ
ラグ９を取り付けたケーブル８を介して、前記の自動着
信機能により、着信電気信号が自動的に前記スピーカに
送られ、音声が車内に伝えられる。そして、運転者はこ
の音声を聞いて通話し、その音声は前記マイクから、前
記プラグ９を取り付けたケーブル８を介して携帯電話６
に送られ、音声が電気信号に変換されて送信される。
【００１９】このように、前記収納部に収納された携帯
電話６には、前記プラグ９に内蔵した通信制御回路によ
り、前述の自動着信及び自動終話機能が備えられている
ので、空手で通話が可能であり、走行中に不意に着信が
あっても、あわてて電話をとろうとして事故を引き起こ
すおそれがなくなり、事故の危険性を伴わずに対応が可
能となる。そして、前記収納部に収納された携帯電話は
手持ちの携帯電話であるので、自動車電話をわざわざ登
録しなくても、前述のように、ハンドフリー通話が可能
となり、自動車電話と携帯電話の使用料の重複を避ける
ことができ、経済的となる。
電話６には、前記プラグ９に内蔵した通信制御回路によ
り、前述の自動着信及び自動終話機能が備えられている
ので、空手で通話が可能であり、走行中に不意に着信が
あっても、あわてて電話をとろうとして事故を引き起こ
すおそれがなくなり、事故の危険性を伴わずに対応が可
能となる。そして、前記収納部に収納された携帯電話は
手持ちの携帯電話であるので、自動車電話をわざわざ登
録しなくても、前述のように、ハンドフリー通話が可能
となり、自動車電話と携帯電話の使用料の重複を避ける
ことができ、経済的となる。
【００２０】なお、前記携帯電話に着信があった場合
に、ステアリングに設けたスイッチで、手動で通話状態
にすることもでき、同様に、手動で終話状態にすること
もできる。また、前記マイクはステアリングに設けるこ
ともできる。さらに、前記携帯電話をカーアクセサリ、
例えば、ナビゲーションシステムと連動するようにし、
インターネットで提供されている情報サービスをナビゲ
ーションシステムで利用したりすることもできる。
に、ステアリングに設けたスイッチで、手動で通話状態
にすることもでき、同様に、手動で終話状態にすること
もできる。また、前記マイクはステアリングに設けるこ
ともできる。さらに、前記携帯電話をカーアクセサリ、
例えば、ナビゲーションシステムと連動するようにし、
インターネットで提供されている情報サービスをナビゲ
ーションシステムで利用したりすることもできる。
【００２１】
【発明の効果】以上のように、この発明によれば、コン
ソールボックス等の自動車のインテリア部材に一体に設
けた収納部に手持ちの携帯電話を収納し、この携帯電話
を自動車電話用にダッシュボード等のインテリア部材に
組み込まれたマイク及びスピーカに前述の通信制御回路
を内蔵したプラグ付きケーブルにより接続することによ
り、簡単にハンドフリー通話を実現することができる。
ソールボックス等の自動車のインテリア部材に一体に設
けた収納部に手持ちの携帯電話を収納し、この携帯電話
を自動車電話用にダッシュボード等のインテリア部材に
組み込まれたマイク及びスピーカに前述の通信制御回路
を内蔵したプラグ付きケーブルにより接続することによ
り、簡単にハンドフリー通話を実現することができる。
【００２２】このように、手持ちの携帯電話を利用する
ことができるので、わざわざ自動車電話を登録する必要
がなく、その使用料が不要となり経済的である。そし
て、走行中に着信があっても、空手で通話が可能である
ので、あわてて電話をとろうとして、事故を引き起こす
おそれがなくなリ、不意の着信にも危険を伴わずに対応
できる。
ことができるので、わざわざ自動車電話を登録する必要
がなく、その使用料が不要となり経済的である。そし
て、走行中に着信があっても、空手で通話が可能である
ので、あわてて電話をとろうとして、事故を引き起こす
おそれがなくなリ、不意の着信にも危険を伴わずに対応
できる。
【図１】この発明の実施形態の自動車のハンドフリー通
話装置の携帯電話の収納部の平面図
話装置の携帯電話の収納部の平面図
【図２】同上の側面図
【図３】ハンドフリー通話装置の回路の概要を示すブロ
ック図
ック図
１ 運転席 ２ 助手席 ３ コンソールボックス ３ａ 蓋 ４ トレイ ５ａ、５ｂ 保持部材 ６ 携帯電話 ７ ジャック ８ ケーブル ９ プラグ １０ コネクタ １１ ターミナル １２ 表示ランプ １３ スイッチ
フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｈ０４Ｍ 1/725 Ｈ０４Ｂ 7/26 １０９Ｇ
Claims (1)
- 【請求項１】 自動車のインテリア部材に一体に設けた
収納部に収納した携帯電話を、前記インテリア部材に組
み込まれた自動車電話用のマイク及びスピーカと接続
し、着信により自動通話を可能とする制御回路を介在さ
せて通話可能にした自動車のハンドフリー通話装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000332264A JP2002142007A (ja) | 2000-10-31 | 2000-10-31 | 自動車のハンドフリー通話装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000332264A JP2002142007A (ja) | 2000-10-31 | 2000-10-31 | 自動車のハンドフリー通話装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002142007A true JP2002142007A (ja) | 2002-05-17 |
Family
ID=18808493
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000332264A Pending JP2002142007A (ja) | 2000-10-31 | 2000-10-31 | 自動車のハンドフリー通話装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002142007A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013220740A (ja) * | 2012-04-17 | 2013-10-28 | Calsonic Kansei Corp | 自動車用携帯電子端末保持装置 |
| JP2014033581A (ja) * | 2012-08-06 | 2014-02-20 | Tokai Rika Co Ltd | 非接触充電装置 |
-
2000
- 2000-10-31 JP JP2000332264A patent/JP2002142007A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2013220740A (ja) * | 2012-04-17 | 2013-10-28 | Calsonic Kansei Corp | 自動車用携帯電子端末保持装置 |
| JP2014033581A (ja) * | 2012-08-06 | 2014-02-20 | Tokai Rika Co Ltd | 非接触充電装置 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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