JP2002138451A - ケーブルトラフ用蓋 - Google Patents
ケーブルトラフ用蓋Info
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- JP2002138451A JP2002138451A JP2000337480A JP2000337480A JP2002138451A JP 2002138451 A JP2002138451 A JP 2002138451A JP 2000337480 A JP2000337480 A JP 2000337480A JP 2000337480 A JP2000337480 A JP 2000337480A JP 2002138451 A JP2002138451 A JP 2002138451A
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- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E10/00—Energy generation through renewable energy sources
- Y02E10/20—Hydro energy
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- Underground Structures, Protecting, Testing And Restoring Foundations (AREA)
- Manufacturing Of Tubular Articles Or Embedded Moulded Articles (AREA)
- Electric Cable Installation (AREA)
- Laying Of Electric Cables Or Lines Outside (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ピット蓋、トラフ蓋に使用されるコンクリー
ト蓋は、内部に鉄筋が入った板状に構成されているが、
電車通過時の振動によりコンクリートトラフ本体と蓋が
騒音を発生し、コンクリートトラフ本体と蓋が擦れ合っ
てコンクリート粉が空中に舞うなどの問題がある。 【解決手段】 鉄筋部２は、鉄筋２Ａと亀甲状の金網２
Ｂから構成され、鉄筋２Ａは、縦方向の鉄筋２Ａ１と横
方向の鉄筋２Ａ２を格子状に連結して構成され、亀甲状
の金網２Ｂは、鉄筋２Ａに対応するよう構成されている
と共に、鉄筋２Ａの上面に亀甲状の金網２Ｂが積層連結
され、蓋本体３は、鉄筋部２を芯にして、軽量砂利と砂
とセメントとガラス短繊維などを素材として、分厚い板
状のブロックの蓋体３Ａに構成する。
ト蓋は、内部に鉄筋が入った板状に構成されているが、
電車通過時の振動によりコンクリートトラフ本体と蓋が
騒音を発生し、コンクリートトラフ本体と蓋が擦れ合っ
てコンクリート粉が空中に舞うなどの問題がある。 【解決手段】 鉄筋部２は、鉄筋２Ａと亀甲状の金網２
Ｂから構成され、鉄筋２Ａは、縦方向の鉄筋２Ａ１と横
方向の鉄筋２Ａ２を格子状に連結して構成され、亀甲状
の金網２Ｂは、鉄筋２Ａに対応するよう構成されている
と共に、鉄筋２Ａの上面に亀甲状の金網２Ｂが積層連結
され、蓋本体３は、鉄筋部２を芯にして、軽量砂利と砂
とセメントとガラス短繊維などを素材として、分厚い板
状のブロックの蓋体３Ａに構成する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、新規な構成を有す
るケーブルトラフ用蓋に関するものである。詳しくは、
電気・通信用・普通コンクリートケーブルトラフ（電線
を保護するコンクリート製品）の囲いや鉄道高架及び一
般鉄道用軽量コンクリート蓋に好適な軽量コンクリート
プレート（ＬＣＰ）に係るものである。
るケーブルトラフ用蓋に関するものである。詳しくは、
電気・通信用・普通コンクリートケーブルトラフ（電線
を保護するコンクリート製品）の囲いや鉄道高架及び一
般鉄道用軽量コンクリート蓋に好適な軽量コンクリート
プレート（ＬＣＰ）に係るものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のピット蓋やトラフ蓋に使用される
コンクリート蓋は、内部に強度を増すための鉄筋が入っ
ている板状に構成されている。
コンクリート蓋は、内部に強度を増すための鉄筋が入っ
ている板状に構成されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の技術で述べたも
のにあっては、下記のような問題点を有していた。 １．従来のコンクリート蓋の場合 Ａ．電車の通過時の振動により、コンクリートトラフ本
体と蓋がカタカタと騒音がし、コンクリートトラフ本体
と蓋とが擦れ合い、コンクリート粉が空中に舞い人間が
吸う事になる。 Ｂ．強度を増すための鉄筋が入っているが、落下物の対
策が成されていない。 ２．従来の高架用の蓋は、普通コンクリート蓋なので重
く、設置する場合、作業能率が悪く、トラフ内の電線の
点検の際も蓋の重量が重いため、作業効率が悪かった。 ３．電気設備、土木施設などに使用されているピット蓋
やトラフ蓋は、大口径になると重量が非常に重くなり、
作業性や安全性が低下するため、製品の根本的な改良が
期待されていた。しかし、強度、価格、耐久性などに一
長一短があり、決定的な製品は開発されていなかった。
のにあっては、下記のような問題点を有していた。 １．従来のコンクリート蓋の場合 Ａ．電車の通過時の振動により、コンクリートトラフ本
体と蓋がカタカタと騒音がし、コンクリートトラフ本体
と蓋とが擦れ合い、コンクリート粉が空中に舞い人間が
吸う事になる。 Ｂ．強度を増すための鉄筋が入っているが、落下物の対
策が成されていない。 ２．従来の高架用の蓋は、普通コンクリート蓋なので重
く、設置する場合、作業能率が悪く、トラフ内の電線の
点検の際も蓋の重量が重いため、作業効率が悪かった。 ３．電気設備、土木施設などに使用されているピット蓋
やトラフ蓋は、大口径になると重量が非常に重くなり、
作業性や安全性が低下するため、製品の根本的な改良が
期待されていた。しかし、強度、価格、耐久性などに一
長一短があり、決定的な製品は開発されていなかった。
【０００４】本発明は、従来の技術の有するこのような
問題点に鑑みなされたものであり、その目的とするとこ
ろは、上述の問題を解決できるものを提供しようとする
ものである。
問題点に鑑みなされたものであり、その目的とするとこ
ろは、上述の問題を解決できるものを提供しようとする
ものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明は下記のようになるものである。請求項１記
載の発明は、鉄筋部２は、鉄筋２Ａと亀甲状の金網２Ｂ
から構成され、鉄筋２Ａは、平面から見て縦方向の鉄筋
と横方向の鉄筋を格子状に連結して所望する寸法をもっ
て平面方形に構成され、亀甲状の金網２Ｂは、鉄筋２Ａ
に対応するよう平面方形に構成されていると共に、鉄筋
２Ａの上面に亀甲状の金網が積層連結され、蓋本体３
は、鉄筋部２を芯にして、軽量砂利と砂とセメントとガ
ラス短繊維などを素材として、平面方形の分厚い板状の
ブロックの蓋体に構成されていることを特徴とするもの
である。
に、本発明は下記のようになるものである。請求項１記
載の発明は、鉄筋部２は、鉄筋２Ａと亀甲状の金網２Ｂ
から構成され、鉄筋２Ａは、平面から見て縦方向の鉄筋
と横方向の鉄筋を格子状に連結して所望する寸法をもっ
て平面方形に構成され、亀甲状の金網２Ｂは、鉄筋２Ａ
に対応するよう平面方形に構成されていると共に、鉄筋
２Ａの上面に亀甲状の金網が積層連結され、蓋本体３
は、鉄筋部２を芯にして、軽量砂利と砂とセメントとガ
ラス短繊維などを素材として、平面方形の分厚い板状の
ブロックの蓋体に構成されていることを特徴とするもの
である。
【０００６】請求項２記載の発明は、鉄筋部２は、鉄筋
２Ａと亀甲状の金網２Ｂから構成され、鉄筋２Ａは、平
面から見て縦方向の鉄筋２Ａ１と横方向の鉄筋２Ａ２を
格子状に連結して所望する寸法をもって平面方形に構成
され、亀甲状の金網２Ｂは、鉄筋２Ａに対応するよう平
面方形に構成されていると共に、鉄筋２Ａの上面に亀甲
状の金網２Ｂが積層され、溶接により連結され、蓋本体
３は、鉄筋部２を芯にして、軽量砂利と砂とセメントと
ガラス短繊維などを素材として、平面方形の分厚い板状
のブロックの蓋体３Ａを構成し、蓋体３Ａの前後端面３
Ａ１は垂直面に構成され、蓋体３Ａの左右側面の下方部
分には前後方向をもってトラフ４の壁面４Ａにおける上
端面に装着する段状切欠き３Ａ２が形成され、この段状
切欠きの下面には振動吸収ゴム３Ａ３が添着され、蓋体
３Ａの表面には滑り止め用凹凸３Ａ４が形成されている
ことを特徴とするものである。
２Ａと亀甲状の金網２Ｂから構成され、鉄筋２Ａは、平
面から見て縦方向の鉄筋２Ａ１と横方向の鉄筋２Ａ２を
格子状に連結して所望する寸法をもって平面方形に構成
され、亀甲状の金網２Ｂは、鉄筋２Ａに対応するよう平
面方形に構成されていると共に、鉄筋２Ａの上面に亀甲
状の金網２Ｂが積層され、溶接により連結され、蓋本体
３は、鉄筋部２を芯にして、軽量砂利と砂とセメントと
ガラス短繊維などを素材として、平面方形の分厚い板状
のブロックの蓋体３Ａを構成し、蓋体３Ａの前後端面３
Ａ１は垂直面に構成され、蓋体３Ａの左右側面の下方部
分には前後方向をもってトラフ４の壁面４Ａにおける上
端面に装着する段状切欠き３Ａ２が形成され、この段状
切欠きの下面には振動吸収ゴム３Ａ３が添着され、蓋体
３Ａの表面には滑り止め用凹凸３Ａ４が形成されている
ことを特徴とするものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を実施
例にもとづき図面を参照して説明する。１は本発明のケ
ーブルトラフ用蓋で、鉄筋部２と蓋本体３から構成され
ている。 Ａ．鉄筋部２は、鉄筋２Ａと亀甲状の金網２Ｂから構成
され、鉄筋２Ａは、平面から見て縦方向の鉄筋２Ａ１と
横方向の鉄筋２Ａ２を格子状に連結して所望する寸法を
もって平面方形に構成され、亀甲状の金網２Ｂは、鉄筋
２Ａに対応するよう平面方形に構成されていると共に、
鉄筋２Ａの上面に亀甲状の金網２Ｂが積層され、溶接に
より連結されている。
例にもとづき図面を参照して説明する。１は本発明のケ
ーブルトラフ用蓋で、鉄筋部２と蓋本体３から構成され
ている。 Ａ．鉄筋部２は、鉄筋２Ａと亀甲状の金網２Ｂから構成
され、鉄筋２Ａは、平面から見て縦方向の鉄筋２Ａ１と
横方向の鉄筋２Ａ２を格子状に連結して所望する寸法を
もって平面方形に構成され、亀甲状の金網２Ｂは、鉄筋
２Ａに対応するよう平面方形に構成されていると共に、
鉄筋２Ａの上面に亀甲状の金網２Ｂが積層され、溶接に
より連結されている。
【０００８】Ｂ．蓋本体３は、鉄筋部２を芯にして、軽
量砂利と砂とセメントとガラス短繊維などを素材とし
て、平面方形の分厚い板状のブロックの蓋体３Ａを構成
し、蓋体３Ａの前後端面３Ａ１は垂直面に構成され、蓋
体３Ａの左右側面の下方部分には前後方向をもってトラ
フ４の壁面４Ａにおける上端面に装着する段状切欠き３
Ａ２が形成され、この段状切欠きの下面には振動吸収ゴ
ム３Ａ３が添着され、蓋体３Ａの表面には滑り止め用凹
凸３Ａ４が形成されている。
量砂利と砂とセメントとガラス短繊維などを素材とし
て、平面方形の分厚い板状のブロックの蓋体３Ａを構成
し、蓋体３Ａの前後端面３Ａ１は垂直面に構成され、蓋
体３Ａの左右側面の下方部分には前後方向をもってトラ
フ４の壁面４Ａにおける上端面に装着する段状切欠き３
Ａ２が形成され、この段状切欠きの下面には振動吸収ゴ
ム３Ａ３が添着され、蓋体３Ａの表面には滑り止め用凹
凸３Ａ４が形成されている。
【０００９】
【発明の効果】本発明は、上述の通り構成されているの
で次に記載する効果を奏する。 １．電車の通過に際して騒音をなくする。 ２．落下物に強く、トラフ内のケーブル線の損傷を防
ぐ。振動によりコンクリートトラフ本体と蓋のコンクリ
ートが擦り合っても、人体に影響がないようにすること
ができる。 ３．騒音の防止及び摩擦の防止のため蓋本体に振動吸収
ゴムを添着したので、当該蓋本体とトラフなどのコンク
リート製品との間で発生する騒音と摩擦をなくすことが
できる。
で次に記載する効果を奏する。 １．電車の通過に際して騒音をなくする。 ２．落下物に強く、トラフ内のケーブル線の損傷を防
ぐ。振動によりコンクリートトラフ本体と蓋のコンクリ
ートが擦り合っても、人体に影響がないようにすること
ができる。 ３．騒音の防止及び摩擦の防止のため蓋本体に振動吸収
ゴムを添着したので、当該蓋本体とトラフなどのコンク
リート製品との間で発生する騒音と摩擦をなくすことが
できる。
【００１０】４．落下物の対策として亀甲状の金網を蓋
本体に埋込んだので、上部から落下する異物を食い止め
ることができる。すなわち、線路の補修工事、線路の点
検等は列車通過の合間に作業をするので、使用している
工具等を列車通過に差し支えのない両端（ケーブルトラ
フ用蓋設置場所）に置き作業するが、列車通過時間の迫
った時などは工具等を端の方へ投げるため、当該工具等
がケーブルトラフ用蓋に当たり壊れたり穴が開いたりす
る。本発明の場合、縦方向の鉄筋２Ａ１と横方向の鉄筋
２Ａ２との中間に亀甲状の金網２Ｂが入り、縦方向の鉄
筋と横方向の鉄筋と亀甲状の金網が交差する点を全部溶
接するため、コンクリートと亀甲状の金網との粘着が高
くなり、全体の強度が増すと共に、工具等の落下物を亀
甲状の金網で食い止めることができる。８ｋｇの重りを
１ｍの高さより同じ視点に落下させて試験したところ、
下記の効果を確認できた。従来のコンクリート製品であ
れば、４回位で割れて固まりの破片が飛び散る。本発明
の場合、４回位で直径１ｃｍ位の傷がつく。また、破壊
までの衝撃を与えても亀甲状の金網にコンクリートが付
着して飛び散らない。
本体に埋込んだので、上部から落下する異物を食い止め
ることができる。すなわち、線路の補修工事、線路の点
検等は列車通過の合間に作業をするので、使用している
工具等を列車通過に差し支えのない両端（ケーブルトラ
フ用蓋設置場所）に置き作業するが、列車通過時間の迫
った時などは工具等を端の方へ投げるため、当該工具等
がケーブルトラフ用蓋に当たり壊れたり穴が開いたりす
る。本発明の場合、縦方向の鉄筋２Ａ１と横方向の鉄筋
２Ａ２との中間に亀甲状の金網２Ｂが入り、縦方向の鉄
筋と横方向の鉄筋と亀甲状の金網が交差する点を全部溶
接するため、コンクリートと亀甲状の金網との粘着が高
くなり、全体の強度が増すと共に、工具等の落下物を亀
甲状の金網で食い止めることができる。８ｋｇの重りを
１ｍの高さより同じ視点に落下させて試験したところ、
下記の効果を確認できた。従来のコンクリート製品であ
れば、４回位で割れて固まりの破片が飛び散る。本発明
の場合、４回位で直径１ｃｍ位の傷がつく。また、破壊
までの衝撃を与えても亀甲状の金網にコンクリートが付
着して飛び散らない。
【００１１】５．ケーブルトラフ用蓋を従来のピット蓋
やトラフ蓋より軽くし、作業性を高めトラフ内のケーブ
ルの点検を容易にする。すなわち、従来のピット蓋やト
ラフ蓋は、ＪＩＳ規格で製品の厚さ６０ｍ／ｍ、曲げ強
度荷重２ｔ４６０ｋｇ以上と定められているが、本発明
の場合、厚さ３５ｍ／ｍでＪＩＳ規格同等の強度が出
る。（６０−３５＝２５ｍ／ｍ薄いので、その分軽量化
できた。） 普通コンクリートは、川砂利＋砂＋セメント＋水で構成
し、製品比重が約２．３位である。本発明の場合、軽量
骨材の粗骨材＋細骨材＋セメント＋水で構成し、製品比
重が１．７なので原料そのものも軽く軽量化できた。以
上から明らかように、本発明のものは、軽量化、高強
度、低価格、高耐久性という相反するエレメントを、非
常に高いレベルでバランスさせた画期的なものである。
やトラフ蓋より軽くし、作業性を高めトラフ内のケーブ
ルの点検を容易にする。すなわち、従来のピット蓋やト
ラフ蓋は、ＪＩＳ規格で製品の厚さ６０ｍ／ｍ、曲げ強
度荷重２ｔ４６０ｋｇ以上と定められているが、本発明
の場合、厚さ３５ｍ／ｍでＪＩＳ規格同等の強度が出
る。（６０−３５＝２５ｍ／ｍ薄いので、その分軽量化
できた。） 普通コンクリートは、川砂利＋砂＋セメント＋水で構成
し、製品比重が約２．３位である。本発明の場合、軽量
骨材の粗骨材＋細骨材＋セメント＋水で構成し、製品比
重が１．７なので原料そのものも軽く軽量化できた。以
上から明らかように、本発明のものは、軽量化、高強
度、低価格、高耐久性という相反するエレメントを、非
常に高いレベルでバランスさせた画期的なものである。
【図１】一部を省略した斜視図である。
【図２】同上の一部を切欠いた斜視図である。
【図３】同上の一部を切欠いた拡大左側面図である。
【図４】使用状態を示す縦断面図である。
【図５】使用状態を示す縦断面図である。
１ ケーブルトラフ用蓋 ２ 鉄筋部 ３ 蓋本体
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｈ０２Ｇ 1/06 ３１１ 9/04
Claims (2)
- 【請求項１】 鉄筋部（２）は、鉄筋（２Ａ）と亀甲状
の金網（２Ｂ）から構成され、鉄筋（２Ａ）は、平面か
ら見て縦方向の鉄筋と横方向の鉄筋を格子状に連結して
所望する寸法をもって平面方形に構成され、亀甲状の金
網（２Ｂ）は、鉄筋（２Ａ）に対応するよう構成されて
いると共に、鉄筋（２Ａ）の上面に亀甲状の金網が積層
連結され、蓋本体（３）は、鉄筋部（２）を芯にして、
軽量砂利と砂とセメントとガラス短繊維などを素材とし
て、平面方形の分厚い板状のブロックの蓋体に構成され
ていることを特徴とするケーブルトラフ用蓋。 - 【請求項２】 鉄筋部（２）は、鉄筋（２Ａ）と亀甲状
の金網（２Ｂ）から構成され、鉄筋（２Ａ）は、平面か
ら見て縦方向の鉄筋（２Ａ１）と横方向の鉄筋（２Ａ
２）を格子状に連結して所望する寸法をもって平面方形
に構成され、亀甲状の金網（２Ｂ）は、鉄筋（２Ａ）に
対応するよう平面方形に構成されていると共に、鉄筋
（２Ａ）の上面に亀甲状の金網（２Ｂ）が積層され、溶
接により連結され、蓋本体（３）は、鉄筋部（２）を芯
にして、軽量砂利と砂とセメントとガラス短繊維などを
素材として、平面方形の分厚い板状のブロックの蓋体
（３Ａ）を構成し、蓋体（３Ａ）の前後端面（３Ａ１）
は垂直面に構成され、蓋体（３Ａ）の左右側面の下方部
分には前後方向をもってトラフ（４）の壁面（４Ａ）に
おける上端面に装着する段状切欠き（３Ａ２）が形成さ
れ、この段状切欠きの下面には振動吸収ゴム（３Ａ３）
が添着され、蓋体（３Ａ）の表面には滑り止め用凹凸
（３Ａ４）が形成されていることを特徴とするケーブル
トラフ用蓋。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000337480A JP2002138451A (ja) | 2000-11-06 | 2000-11-06 | ケーブルトラフ用蓋 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000337480A JP2002138451A (ja) | 2000-11-06 | 2000-11-06 | ケーブルトラフ用蓋 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002138451A true JP2002138451A (ja) | 2002-05-14 |
Family
ID=18812854
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000337480A Pending JP2002138451A (ja) | 2000-11-06 | 2000-11-06 | ケーブルトラフ用蓋 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002138451A (ja) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010172170A (ja) * | 2009-01-26 | 2010-08-05 | East Japan Railway Co | トラフ蓋、トラフ蓋の製造方法、及びトラフ |
| JP2012131190A (ja) * | 2010-12-24 | 2012-07-12 | Furukawa Electric Co Ltd:The | 樹脂製蓋体、樹脂製蓋体の製造方法 |
| KR101298982B1 (ko) * | 2012-10-23 | 2013-08-23 | (주)에코청진 | 케이블 트로프 및 케이블 트로프 제조장치 |
| CN106499039A (zh) * | 2016-11-18 | 2017-03-15 | 南宁学院 | 一种钢板组合钢管混凝土可排水井盖 |
| CN110056004A (zh) * | 2019-04-25 | 2019-07-26 | 中建四局第四建筑工程有限公司 | 一种地铁二次上盖超厚板的施工方法 |
| EP3460127A4 (en) * | 2016-05-19 | 2020-01-01 | Manufacturas y Transformados AB, S.L.U. | COVER FOR USE ON PUBLIC HIGHWAYS |
| CN111844430A (zh) * | 2020-07-23 | 2020-10-30 | 中国建筑材料科学研究总院有限公司 | 混凝土外墙挂板制作中钢筋网片定位的方法、混凝土外墙挂板及其制备方法与应用 |
-
2000
- 2000-11-06 JP JP2000337480A patent/JP2002138451A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010172170A (ja) * | 2009-01-26 | 2010-08-05 | East Japan Railway Co | トラフ蓋、トラフ蓋の製造方法、及びトラフ |
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| CN106499039A (zh) * | 2016-11-18 | 2017-03-15 | 南宁学院 | 一种钢板组合钢管混凝土可排水井盖 |
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| CN110056004A (zh) * | 2019-04-25 | 2019-07-26 | 中建四局第四建筑工程有限公司 | 一种地铁二次上盖超厚板的施工方法 |
| CN111844430A (zh) * | 2020-07-23 | 2020-10-30 | 中国建筑材料科学研究总院有限公司 | 混凝土外墙挂板制作中钢筋网片定位的方法、混凝土外墙挂板及其制备方法与应用 |
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