JP2002115948A - 車両に架装される温冷蔵庫構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 温風装置及び冷却装置を備えた温冷蔵庫内の
エアミックスを促進させて迅速に庫内温度を均一にし得
る車両に架装される温冷蔵庫の構造を提供する。 【解決手段】 ボックス形状の温冷蔵庫１０内に温風を
送風する温風送風口２７及び温冷蔵庫１０内の空気を吸
入する吸入口２９を有して温冷蔵庫１０内に温風の流れ
による温風循環経路Ｈを発生させる温風装置２０と、冷
風を温冷蔵庫１０内に送風する冷風送風口３７及び温冷
蔵庫１０内の空気を吸入する吸入口３７を有して温冷蔵
庫１０内に温風循環経路Ｈの温風流れ方向と対向して流
れる冷風による冷風循環経路Ｃを発生させる冷却装置３
０とを備える。温風循環経路Ｈに沿う温風の流れと、冷
風循環経路Ｃに沿う冷風の流れが互いに干渉し合って短
時間で温風と冷風がエアミックスされ、迅速に温冷蔵庫
内の温度を均一にできる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、温冷蔵庫に関し、
特に車両に架装される温冷蔵庫の構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、調理済み弁当や惣菜等、或いは
薬品、花卉、コンピューター等の精密機械、バイオ製品
等の品質保持及び向上の目的から物流時における温度管
理の重要性が指摘され、低温度領域から高温度領域まで
の広範囲に亘る温度管理が要求されている。

【０００３】この要求に応じて庫内を加温する温風装置
及び冷却する冷却装置を備えた温冷蔵庫を架装した車
両、いわゆる温冷蔵車が種々提案されている。

【０００４】例えば、特開平９−２０７６４６号公報に
開示され、かつ図５に模試的側面図を示す温冷蔵車１０
１は、エンジンルーム１０２と運転室１０３内のヒータ
１１１との間で温水を循環させるヒータ循環回路１１２
と、温冷蔵庫１０４内を加温する熱交換器１１３に温水
を供給するエンジンルーム１０２からの温水循環回路１
１４及び熱交換器１１３からの暖気を温冷蔵庫１０４内
に送風する送風機１１５等を有する温風装置１１０を備
えると共に、温冷蔵庫１０４内を冷却する冷却装置１２
０が備えられている。

【０００５】更に、温冷蔵庫１０４内を設定温度に管理
するためのセンサ及びこのセンサからの指示で温風装置
１１０及び冷却装置１２０をコントロールする論理回路
が形成されている。そして、例えば、加温が必要な場合
には温風装置１１０によって庫内温度を設定温度まで上
昇させる。この庫内温度を上昇させる過程にあって、加
温が過剰となって設定温度を上回ってしまった際には、
冷却装置１２０を作動させて庫内温度を強制的に冷却し
て設定温度に迅速に近づける。また、逆に冷却が必要な
場合には冷却装置１２０を作動させて冷風を庫内に吹き
出して庫内を冷却し、この冷却過程において冷却が過剰
となって設定温度を下回った際には、温風装置１１０を
作動させて庫内を強制的に加温して設定温度に近づけて
迅速に設定温度に移行すると共に、走行中において庫内
の温度が設定温度からずれた場合にはセンサからの指示
で温風装置１１０と冷却装置１２０を論理回路によって
コントロールして設定温度に復帰させるものである。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】上記特開平９−２０７
６４６号公報によると、温風装置１１０と冷却装置１２
０を備えることから高温領域から低温領域の広範囲に亘
って温冷蔵庫１０４の温度管理ができ、かつ温風装置１
１０と冷却装置１２０とのコントロールにより積極的に
設定温度に維持することができる。

【０００７】しかし、温風装置１１０により送風される
温風と冷却装置１２０から送風される冷風とが庫内で均
一に混合する、いわゆるエアミックスまでに長時間を要
し、庫内全体を均一温度に維持することが困難になり、
荷の品質にバラツキが発生することが懸念される。

【０００８】従って、かかる点に鑑みなされた本発明
は、温風装置及び冷却装置を備えた温冷蔵庫内のエアミ
ックスを積極的に促進させて庫内温度を均一に保持し得
る車両に架装される温冷蔵庫の構造を提供することにあ
る。

【０００９】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成する請求
項１に記載の車両に架装される温冷蔵庫構造の発明は、
ボックス形状の温冷蔵庫と、温風を上記温冷蔵庫内に送
風する温風送風口及び上記温冷蔵庫内の空気を吸入する
吸入口を有して上記温冷蔵庫内に温風の流れによる温風
循環経路を発生させる温風装置と、冷風を上記温冷蔵庫
内に送風する冷風送風口及び上記温冷蔵庫内の空気を吸
入する吸入口を有して上記温冷蔵庫内に上記温風循環経
路の温風流れ方向と対向する冷風の流れによる冷風循環
経路を発生させる冷却装置とを備えたことを特徴とす
る。

【００１０】請求項１に記載の発明によると、温風装置
により発生する温風循環経路に沿う温風の流れと、冷却
装置により発生する冷風循環経路に沿う冷風の流れを互
いに対向させることによって、温風と冷風が互いに干渉
し合って拡散及び攪乱されて短時間で温風と冷風がエア
ミックスされ、迅速に温冷蔵庫内全体の温度を均一にす
ることができる。

【００１１】上記目的を達成する請求項２に記載の車両
に架装される温冷蔵庫構造の発明は、ボックス形状の温
冷蔵庫と、温風を上記温冷蔵庫内に送風する温風送風口
及び上記温冷蔵庫内の空気を吸入する吸入口を有して上
記温冷蔵庫内に温風の流れによる温風循環経路を発生さ
せる温風装置と、冷風を上記温冷蔵庫内に送風する冷風
送風口及び上記温冷蔵庫内の空気を吸入する吸入口を有
して上記温冷蔵庫内に上記温風循環経路の温風流れ方向
と交差する方向の冷風の流れによる冷風循環経路を発生
させる冷却装置とを備えたことを特徴とする。

【００１２】請求項２に記載の発明によると、温風装置
により発生する温風循環経路に沿う温風の流れ方向と、
冷却装置により発生する冷風循環経路に沿う冷風の流れ
方向を互いに交差させることによって、温風と冷風が互
いに干渉し合って拡散及び攪乱されて短時間で温風と冷
風がエアミックスされ、迅速に温冷蔵庫内全体の温度を
均一にすることができる。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明の車両に架装される
温冷蔵庫の構造の実施の形態を図によって説明する。

【００１４】（第１実施の形態）本発明の第１実施の形
態を図１及び図２によって説明する。図１は車両にフロ
アパネル１１、ルーフパネル１２、一対の側面パネル１
３、１４、前面パネル１５及び後面パネル１６によって
形成されたボックス状の温冷蔵庫１０が架装された温冷
蔵車１の全体を模試的に示した斜視図であり、図２は温
冷蔵車１に搭載される温風装置２０及び冷却装置３０の
作動システム説明図である。

【００１５】温風装置２０は、図２に示すようにエンジ
ン２１と運転室の室内暖房用に設けられたキャビンヒー
タユニット２２との間に配設されてエンジン冷却水、即
ち温水を循環させる供給パイプ２３ａ及び還元パイプ２
３ｂから各々分岐して温冷蔵庫１０内に配設されたヒー
タユニット２５内の熱交換器（図示せず）に温水を循環
させる供給パイプ２４ａ及び還元パイプ２４ｂを有し、
供給パイプ２４ａに加温用バルブ２４ｃが介装されてい
る。この加温用バルブ２４ｃを開放することによって、
エンジン２１からの温水を供給パイプ２３ａ、２４ａ及
び還元パイプ２４ｂ、２３ｂを介してヒータユニット２
５に循環させ、熱交換器によって暖められた温風を温冷
蔵庫１０内に送風して庫内を加温するように構成されて
いる。

【００１６】一方、冷却装置３０は、エンジン２１によ
って駆動されるコンプレッサ３１にコンデンサ３２を接
続し、コンデンサ３２から膨張弁（図示せず）を介して
温冷蔵庫１０内に配設されたクーリングユニット３５内
のエバポレータ（図示せず）に接続し、エバポレータか
らコンプレッサ３１に冷媒が戻る冷媒循環回路が形成さ
れ、エバポレータによって冷却された冷風を送風器によ
って温冷蔵庫１０内に送風して庫内を冷却するように構
成されている。

【００１７】これら温風装置２０及び冷却装置３０は、
庫内に設けられた加温用温度センサ４１及び冷却用温度
センサ４２からの検出温度に基づく論理回路に従うコン
トロールユニット４３からの指令で加温用バルブ２４
ｃ、コンプレッサ３１、コンデンサ３２の冷却ファン
（図示せず）、クーリングユニット３５等を作動させて
設定温度に向かってヒータユニット２５及びクーリング
ユニット３５からの暖冷の双方から作動するようにコン
トロールされる。

【００１８】温冷蔵庫１０内に配設されるヒータユニッ
ト２５は、図１に示すように前面パネル１５の車幅方向
中央の下端に沿って配設され、熱交換器及び送風器等を
収容すると共に温風送風口２７が開口するヒータユニッ
ト本体２６と、ヒータユニット本体２６に延設されたダ
クト２８に開口する吸入口２９を有している。温風送風
口２７は熱交換器によって暖められた温風を、フロアパ
ネル１１の略車幅方向中央に沿って後方に向かって送風
されるようにフロアパネル１１近傍で後方に向かって開
口配置されている。吸入口２９はダクト２８によって温
風送風口２７から離れた上方に後方に向かって開口配置
されている。

【００１９】このように温風送風口２７及び吸入口２９
を配置することによって、ヒータユニット本体２６内で
熱交換器によって暖められた温風は、送風器によって温
風送風口２７からフロアパネル１１の車幅方向略中央に
沿って後方に向かって送風される。その温風はフロアパ
ネル１１から後面パネル１６に沿って上方に誘導され、
更にルーフパネル１２に沿って前方に誘導されて、ルー
フパネル１２の前端近傍から送風器によって吸込口２９
に吸引されてダクト２８を介してヒータユニット本体２
６内に戻り、図１に白抜きの矢印Ｈで示すような温風循
環経路が形成される。

【００２０】一方、クーリングユニット３５は、前面パ
ネル１５の車幅方向中央の上端、即ちヒータユニット２
５の上方に配設され、エバポレータ及び送風器等を収容
すると共に冷風送風口３７が開口するクーリングユニッ
ト本体３６と、このクーリングユニット本体３６に延設
されたダクト３８に開口する吸入口３９を有している。
冷風送風口３７はエバポレータによって冷却された冷風
を温冷蔵庫１０のルーフパネル１２に沿って後方に向か
って送風するようにルーフパネル１２の近傍で後方に向
かって開口配置されている。吸入口３９はクーリングユ
ニット本体３６に延設されたダクト３８によって冷風送
風口３７から離れた下方で後方に向かって開口してい
る。

【００２１】このように冷風送風口３７及び吸入口３９
を配置することによって、クーリングユニット本体３６
内でエバポレータによって冷却された冷風は、送風器に
よって冷風送風口３７からルーフパネル１２に沿って後
方に向かって送風される。その冷風は後面パネル１６に
沿って下方に誘導され、更にフロアパネル１１に沿って
前方に誘導されて、フロアパネル１１の前端近傍から吸
込口３９に吸引されてダクト３８を介してクーリングユ
ニット本体３６内に戻り、図１に黒塗り矢印Ｃで示すよ
うに上述の温風循環経路Ｈに沿って流れる温風に対して
略逆方向に対向して冷風が流れる冷風循環経路が形成さ
れる。

【００２２】次に、このように構成された本実施の形態
の作用について説明する。

【００２３】温冷蔵庫１０内を設定温度に上昇させるに
は、コントロールユニット４３からの指令により加温用
バルブ２４ｃを開放してエンジン２１からの温水を供給
パイプ２３ａ、２４ａ及び還元パイプ２４ｂ、２３ｂを
介してヒータユニット２５内の熱交換器に循環させる。
熱交換器により暖められた温風を送風器により温風送風
口２７からフロアパネル１１に沿って後方に向かって送
風し、かつ吸引口２９から庫内の空気をヒータユニット
本体２６内に吸引誘導してフロアパネル１１、後面パネ
ル１６及びルーフパネル１２に沿う温風循環経路Ｈに沿
って温風を循環させて庫内を加温する。

【００２４】この庫内温度を上昇させる過程において、
加温が過剰となって庫内が設定温度を上回ってしまった
際には、その庫内温度を検出した加温温度センサ４１及
び冷却用温度センサ４２からの検出温度に基づく理論回
路に従って、コントロールユニット４３からの指令で冷
却装置３０のコンプレッサ３１、コンデンサ３２の冷却
ファン及びクーリングユニット３５内の送風器を作動さ
せる。この冷却装置３０の作動により、エバポレータに
よって冷却された冷風を送風器によりクーリングユニッ
ト本体３６に開口する冷風送風口３７からルーフパネル
１２に沿って後方に向かって送風し、かつ庫内の空気を
吸引口３９からケース本体３６内に吸引して冷風循環経
路Ｃに沿って冷風を循環させて庫内を積極的に冷却して
庫内温度を迅速に設定温度に近づける。この冷却の際、
温風循環経路Ｈに沿って流れる温風と、冷風循環経路Ｃ
に沿って流れる冷風が互いに干渉して拡散及び攪乱され
て短時間で積極的に混ぜ合わされる。即ち短時間で迅速
にエアミックスされて庫内全体の温度を均一にすること
ができ、かつ高精度でその設定温度に設定することがで
きる。

【００２５】一方、温冷蔵庫１０内を設定温度に冷却さ
せるには、コントロールユニット４３からの指令によ
り、冷却装置３０のコンプレッサ３１、コンデンサ３２
の冷却ファン及びクーリングユニット本体３６内の送風
器を作動させる。この冷却装置３０の作動により、エバ
ポレータによって冷却された冷風を送風器によりクーリ
ングユニット本体３６に開口する冷風送風口３７からル
ーフパネル１２に沿って後方に向かって送風し、かつ庫
内の空気を吸引口３９からクーリングユニット本体３６
内に吸引して冷風循環経路Ｃに沿って冷風を循環させて
庫内を冷却する。

【００２６】この庫内温度を冷却させる過程において、
冷却が過剰となって庫内が設定温度を下回ってしまった
際には、その庫内温度を検出した加温温度センサ４１及
び冷却用温度センサ４２からの検出温度に基づく理論回
路に従ってコントロールユニット４３からの指令で加温
用バルブ２４ｃを開放してエンジン２１からの温水をヒ
ータユニット本体２６内の熱交換器に循環させる。熱交
換器により暖められた温風を送風器により温風送風口２
７からフロアパネル１１に沿って後方に向かって送風
し、かつ吸引口２９から庫内の空気をヒータユニット本
体２６内に吸引誘導してフロアパネル１１、後面パネル
１６及びルーフパネル１２に沿う温風循環経路Ｈに沿っ
て温風を循環させて庫内を積極的に加温して庫内温度を
迅速に設定温度に近づける。この加温の際、冷風循環経
路Ｃに沿って流れる冷風と、温風循環経路Ｈに沿って流
れる温風が互いに干渉し合って拡散及び攪乱されて短時
間でエアミックスされて庫内全体の温度を均一にするこ
とができ、その設定温度に高精度で設定することができ
る。

【００２７】また、走行途中において庫内温度が設定温
度からずれた場合でも、その庫内温度を検出した加温温
度センサ４１及び冷却用温度センサ４２からの検出温度
に基づく理論回路に従ってコントロールユニット４３か
らの指令で、温風装置２０及び冷却装置３０の作動をコ
ントロールすることによって、瞬時に設定温度に復帰
し、高精度な庫内温度管理ができる。

【００２８】（第２実施の形態）本発明の第２実施の形
態を図３によって説明する。なお、温風装置及び冷却装
置の作動システムは、第１実施の形態と同じであり、そ
の詳細な説明を省略すると共に、図３において図１と対
応する部分に同一符号を付することで該部の詳細な説明
を省略し、異なる部分を主に説明する。

【００２９】図３は、ボックス状の温冷蔵庫１０が架装
された温冷蔵車１の全体を模試的に示した斜視図であ
る。温冷蔵庫１０内に配設されるヒータユニット２５
は、側面パネル１３の車体前後方向中央の下端近傍に配
設され、熱交換器及び送風器等を収容すると共に温風送
風口２７が開口するヒータユニット本体２６と、このヒ
ータユニット本体２６から上方に延設されたダクト２８
に開口する吸入口２９を有している。温風送風口２７は
熱交換器によって暖められた温風をフロアパネル１１に
沿って温冷蔵庫１０の中央部、即ち車幅方向に向かって
送風するようにフロアパネル１１近傍に開口配置されて
いる。吸入口２９は、ダクト２８によって温風送風口２
７から離れた上方で温冷蔵庫１０の内方に向かって開口
配置されている。

【００３０】このようにヒータユニット２５を配置する
ことによって、ヒータユニット本体２６内で熱交換器に
よって暖められた温風は、温風送風口２７からフロアパ
ネル１１に沿って車幅方向に送風され、その温風は側面
パネル１４に沿って上方に誘導される。更に温風はルー
フパネル１２に沿って側面パネル１３方向に誘導され
て、ルーフパネル１２の側端近傍から吸込口２９に吸引
されてダクト２８を介してヒータユニット本体２６内に
戻り、図３に白抜きの矢印Ｈで示すような温風循環経路
が形成される。

【００３１】一方、クーリングユニット３５は、前面パ
ネル１５の車幅方向中央の上端近傍に配設され、エバポ
レータ及び送風器等を収容すると共に冷風送風口３７が
開口するクーリングユニット本体３６と、このクーリン
グユニット本体３６から下方に延設されたダクト３８に
開口する吸入口３９を有している。冷風送風口３７はエ
バポレータによって冷却された冷風をルーフパネル１２
に沿って後方に向かって送風するようにルーフパネル１
２の近傍で後方に向かって開口配置されている。吸入口
３９はダクト３８によって冷風送風口３７から離れた下
方で後方に向かって開口している。

【００３２】このようにクーリングユニット３５を配置
することによって、クーリングユニット本体３６内で冷
却された冷風は、冷風送風口３７からルーフパネル１２
に沿って後方に向かって送風される。冷風はルーフパネ
ル１２の後端近傍から後面パネル１６に沿って下方に誘
導され、更にフロアパネル１１に沿って前方に誘導され
てフロアパネル１１の前端近傍から吸込口３９に吸引さ
れて、図３に黒塗り矢印Ｃで示すように上述の温風循環
経路Ｈに対して交差する方向に冷風が流れる冷風循環経
路が形成される。

【００３３】次に、このように構成された本実施の形態
の作用について説明する。

【００３４】温冷蔵庫１０内を設定温度に上昇させるに
は、第１実施の形態と同様にコントロールユニットから
の指令によりエンジンからの温水を熱交換器に循環さ
せ、熱交換器により暖められた温風を温風送風口２７か
らフロアパネル１１に沿って車幅方向に向かって送風
し、かつ吸引口２９から庫内の空気をヒータユニット本
体２６内に吸引誘導してフロアパネル１１、側面パネル
１４及びルーフパネル１２に沿う温風循環経路Ｈに沿っ
て温風を循環させて庫内を加温する。

【００３５】この庫内温度を上昇させる過程において、
加温が過剰となって庫内が設定温度を上回った際には、
その庫内温度を検出した加温温度センサ及び冷却用温度
センサからの検出温度に基づく理論回路に従ってコント
ロールユニットからの指令で冷却装置を作動させる。こ
の冷却装置の作動により、冷風をクーリングユニット本
体３６に開口する冷風送風口３７からルーフパネル１２
に沿って後方に向かって送風し、かつ庫内の空気を吸引
口３９からクーリングユニット本体３６内に吸引して冷
風循環経路Ｃに沿って冷風を循環させて庫内を積極的に
冷却して庫内温度を迅速に設定温度に近づける。この冷
却の際、温風循環経路Ｈに沿って流れる温風と、冷風循
環経路Ｃに沿って流れる冷風が互いに干渉して拡散され
ると共に、庫内の温風と冷風が攪乱されて短時間で迅速
にエアミックスされて庫内全体の温度を均一な設定温度
にすることができる。

【００３６】一方、温冷蔵庫１０内を設定温度に冷却さ
せるには、コントロールユニットからの指令により、冷
却装置を作動させて、冷風を送風器によりクーリングユ
ニット本体３６に開口する冷風送風口３７からルーフパ
ネル１２に沿って後方に向かって送風し、かつ庫内の空
気を吸引口３９からクーリングユニット本体３６内に吸
引して冷風を冷風循環経路Ｃに沿って循環させて庫内を
冷却する。

【００３７】この庫内温度を冷却させる過程において、
冷却が過剰となって庫内が設定温度を下回ってしまった
際には、その庫内温度を検出した加温温度センサ及び冷
却用温度センサからの検知温度に基づく理論回路に従っ
てコントロールユニットからの指令でエンジンからの温
水をヒータユニット本体２６内の熱交換器に循環させ
る。ヒータユニット本体２６内で暖められた温風を温風
送風口２７からフロアパネル１１に沿って庫内中心方向
に向かって送風し、かつ吸引口２９から庫内の空気をヒ
ータユニット本体２６内に吸引誘導してフロアパネル１
１、側面パネル１４及びルーフパネル１２に沿う温風循
環経路Ｈに沿って温風を循環させて庫内を積極的に加温
して庫内温度を迅速に設定温度に近づける。この加温の
際、冷風循環経路Ｃに沿って流れる冷風と、温風循環経
路Ｈに沿って流れる温風が互いに干渉して拡散され、か
つ攪乱されて迅速にエアミックスされて庫内全体の温度
を均一な設定温度にすることができる。

【００３８】また、走行途中において、第１実施の形態
と同様に、庫内温度が設定温度からずれた場合でも、そ
の庫内温度を検知した加温温度センサ及び冷却用温度セ
ンサからの検知温度に基づき理論回路に従ってコントロ
ールユニットからの指令で、温風装置及び冷却装置の作
動をコントロールすることによって、瞬時に設定温度に
復帰し、高精度な庫内温度管理ができる。

【００３９】従って、第１実施の形態に加え、ヒータユ
ニット２５を側面パネル１４側に配置し、かつクーリン
グユニット３５を前面パネル１５側に配置することによ
ってヒータユニット２５及びクーリングユニット３５の
配置スペースが容易に確保できる。この結果、温風送風
口２５と吸引口２９とを十分に離して配置することが可
能になり、より庫内全体に亘る温風循環経路Ｈが形成さ
れて庫内をより均一にかつ効率的に加温することができ
る。同様に、クーリングユニット３５の冷風送風口３７
と吸引口３９とを十分離間して配置することが可能にな
り、より庫内全体に亘る冷風循環経路Ｃが形成されて庫
内を均一にかつ効率的に冷却することができる。

【００４０】（第３実施の形態）本発明の第３実施の形
態を図４によって説明する。なお、温風装置及び冷却装
置の作動システムは、第１実施の形態と同じであり、そ
の詳細な説明を省略すると共に、図４において図１と対
応する部分に同一符号を付することで該部の詳細な説明
を省略し、異なる部分を主に説明する。

【００４１】図４は、ボックス状の温冷蔵庫１０が架装
された温冷蔵車１の全体を模試的に示した斜視図であ
る。ヒータユニット２５は、前面パネル１５の下端近傍
でフロアパネル１４の前端に沿って配置され、熱交換器
及び送風器等を収容すると共に温風送風口２７が開口す
るヒータユニット本体２６と、このヒータユニット本体
２６から延設されたダクト２８に開口する吸入口２９を
有している。温風送風口２７は、熱交換器によって加温
された温風をフロアパネル１１に沿って温冷蔵庫１０の
後方に向かって送風するようにフロアパネルに１４に近
接しかつ一方の側面パネル１４に近接して後方に向かっ
て開口配置されている。吸入口２９は、ダクト２８によ
って温風送風口２７から離れた他方の側面パネル１４の
近傍でかつフロアパネル１４の近傍で後方に向かって開
口配置されている。

【００４２】このようにヒータユニット２５を配置する
ことによって、ヒータユニット本体２６内で熱交換器に
よって暖められた温風は、温風送風口２７からフロアパ
ネル１１に沿って後方に向けて送風される。その温風は
後面パネル１６に沿って上方に誘導され、更にルーフパ
ネル１２に沿って前方に誘導されると共に下降して吸込
口２９に吸引されてダクト２８を介してヒータユニット
本体２６内に戻り、図４に白抜きの矢印Ｈで示すような
温風循環経路が形成される。

【００４３】一方、クーリングユニット３５は、前面パ
ネル１５の上端近傍でルーフパネル１２の前端に沿って
配置され、エバポレータび送風器等を収容すると共に冷
風送風口３７が開口するクーリングユニット本体３６
と、クーリングユニット本体３６から延設されたダクト
３８に開口する吸入口３９を有している。冷風送風口３
７はエバポレータによって冷却された冷風をルーフパネ
ル１２に沿って後方に向かって送風するようにルーフパ
ネル１２に近接しかつ一方の側面パネル１４に近接して
後方に向かって開口配置されている。吸入口３９はダク
ト３８によって冷風送風口３７から離れた他方の側面パ
ネル１４の近傍でかつルーフパネル１２の近傍で後方に
向かって開口配置されている。

【００４４】このようにクーリングユニット３５を配置
することによって、クーリングユニット本体３６内でエ
バポレータによって冷却された冷風は、冷風送風口３７
からルーフパネル１２に沿って後方に送風される。冷風
はルーフパネル１２の後端近傍から後面パネル１６に沿
って下降誘導され、更にフロアパネル１１に沿って前方
に誘導されると共に上昇して吸込口３９に吸引されてダ
クト３８を介してクーリングユニット本体３６内に戻
り、図４に黒塗り矢印Ｃで示すように上述の温風循環経
路Ｈに対して比較的庫内の後部範囲で交差する方向に冷
風が流れる冷風循環経路が形成される。

【００４５】次に、このように構成された本実施の形態
の作用について説明する。

【００４６】温冷蔵庫１０内を設定温度に上昇させるに
は、第１実施の形態と同様にコントロールユニットから
の指令によりエンジンからの温水を熱交換器に循環さ
せ、かつ温風を温風送風口２７からフロアパネル１１に
沿って後方に向かって送風し、かつ吸引口２９から庫内
の空気をヒータユニット本体２６内に吸引誘導して温風
循環経路Ｈに沿って温風を循環させて庫内を加温する。

【００４７】この庫内温度を上昇させる過程において、
加温が過剰となって庫内が設定温度を上回った際には、
その庫内温度を検出した加温温度センサ及び冷却用温度
センサからの検出温度に基づく理論回路に従ってコント
ロールユニットからの指令で冷却装置を作動させる。こ
の冷却装置の作動により、冷風をクーリングユニット本
体３６に開口する冷風送風口３７からルーフパネル１２
に沿って後方に向かって送風し、かつ庫内の空気を吸引
口３９からクーリングユニット本体３６内に吸引して冷
風循環経路Ｃに沿って冷風を循環させて庫内を積極的に
冷却して庫内温度を迅速に設定温度に近づける。この冷
却の際、庫内の比較的後部で互いに交差する方向に送風
される温風循環経路Ｈに沿って流れる温風と、冷風循環
経路Ｃに沿って流れる冷風が互いに干渉して拡散される
と共に、庫内の温風と冷風が攪乱されて短時間で迅速に
エアミックスされて庫内全体の温度を均一な設定温度に
することができる。

【００４８】一方、温冷蔵庫１０内を設定温度に冷却さ
せるには、コントロールユニットからの指令により、冷
却装置を作動させて、クーリングユニット本体３６に開
口する冷風送風口３７からルーフパネル１２に沿って後
方に向かって送風し、かつ庫内の空気を吸引口３６から
クーリングユニット本体３６内に吸引して冷風循環経路
Ｃに沿って冷風を循環させて庫内を冷却する。

【００４９】この庫内温度を冷却させる過程において、
冷却が過剰となって庫内が設定温度を下回ってしまった
際には、その庫内温度を検出した加温温度センサ及び冷
却用温度センサからの検出温度に基づく理論回路に従っ
てコントロールユニットからの指令でエンジンからの温
水を熱交換器に循環させ、温風を温風送風口２７からフ
ロアパネル１１に沿って後方に向かって送風し、かつ吸
引口２９から庫内の空気をヒータユニット本体２６内に
吸引誘導して温風循環経路Ｈに沿って温風を循環させて
庫内を積極的に加熱して庫内温度を迅速に設定温度に近
づける。この加温の際、冷風循環経路Ｃに沿って流れる
冷風と、温風循環経路Ｈに沿って流れる温風が互いに干
渉して拡散され、かつ庫内の温風と冷風が攪乱されて迅
速にエアミックスされて庫内全体の温度を均一な設定温
度にすることができる。

【００５０】また、走行途中において、第１実施の形態
と同様に、庫内温度が設定温度からずれた場合でも、そ
の庫内温度を検知した加温温度センサ及び冷却用温度セ
ンサからの検知温度に基づき理論回路に従ってコントロ
ールユニットからの指令で、温風装置及び冷却装置の作
動をコントロールすることによって、瞬時に設定温度に
復帰し、高精度な庫内温度管理ができる。

【００５１】従って、第１実施の形態に加え、ヒータユ
ニット本体２６の温風送風口２７と吸入口２９が温冷蔵
庫１０内で車幅方向に十分に離間して配置され、かつク
ーリングユニット本体３６の冷風送風口３９と吸入口３
９が温冷蔵庫１０内で車幅方向に十分に離間して配置さ
れることから、庫内全体に亘る温風と冷風の攪乱がより
多くもたらされてエアミックスがより迅速に行われて庫
内全体の温度をより均一な設定温度にすることができ
る。

【００５２】なお、本発明は各実施の形態に限定される
ことなく、発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変更可能
である。例えば、第２実施の形態において、ヒータユニ
ット２５及びリングユニット３５を前面パネル１５側に
配置したが、ヒータユニット２５及びクーリングユニッ
ト３５等を共に側面パネル１３または１４側に設けるこ
とも可能であり、第２実施の形態においてヒータユニッ
ト２５を前面パネル１５側に、クーリングユニット３５
を側面パネル１３または１４側に配置することもでき
る。更に各実施の形態でヒータユニット２５及びクーリ
ングユニット３５を庫内に設けたが、ヒータユニット２
５及びクーリングユニット３５を庫外に設け、各々の温
風送風口２７、冷風送風口３７及び各吸入口２９、３９
を庫内に開口することもできる。

【００５３】

【発明の効果】以上説明した車両に架装される温冷蔵庫
構造の発明によると、温風装置により発生する温風循環
経路に沿う温風の流れと、冷却装置により発生する冷風
循環経路に沿う冷風の流れを互いに対向或いは交差させ
ることから、温風装置からの温風と冷却装置からの冷風
が互いに干渉し合って積極的に拡散及び攪乱が促進され
て短時間で迅速に温風と冷風がエアミックスされ、迅速
に温冷蔵庫内の全体の温度を均一にすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明による車両に架装される温冷蔵庫構造の
第１実施の形態の概要を示す温冷蔵車を模試的に示した
斜視図である。

【図２】同じく、温風装置及び冷却装置の作動システム
説明図である。

【図３】本発明による車両に架装される温冷蔵庫構造の
第２実施の形態の概要を示す温冷蔵車を模試的に示した
斜視図である。

【図４】本発明による車両に架装される温冷蔵庫構造の
第３実施の形態の概要を示す温冷蔵車を模試的に示した
斜視図である。

【図５】従来の温冷蔵庫車の概要を示す模試的側面図で
ある。

【符号の説明】

１ 温冷蔵車 １０ 温冷蔵庫 ２０ 温風装置 ２５ ヒータユニット ２６ ヒータユニット本体 ２７ 温風送風口 ２８ ダクト ２９ 吸入口 ３０ 冷却装置 ３５ クーリングユニット ３６ クーリングユニット本体 ３７ 冷風送風口 ３８ ダクト ３９ 吸入口 Ｈ 温風循環経路 Ｃ 冷風循環経路

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ボックス形状の温冷蔵庫と、 温風を上記温冷蔵庫内に送風する温風送風口及び上記温
   冷蔵庫内の空気を吸入する吸入口を有して上記温冷蔵庫
   内に温風の流れによる温風循環経路を発生させる温風装
   置と、 冷風を上記温冷蔵庫内に送風する冷風送風口及び上記温
   冷蔵庫内の空気を吸入する吸入口を有して上記温冷蔵庫
   内に上記温風循環経路の温風流れ方向と対向する冷風の
   流れによる冷風循環経路を発生させる冷却装置と、 を備えたことを特徴とする車両に架装される温冷蔵庫構
   造。
2. 【請求項２】 ボックス形状の温冷蔵庫と、 温風を上記温冷蔵庫内に送風する温風送風口及び上記温
   冷蔵庫内の空気を吸入する吸入口を有して上記温冷蔵庫
   内に温風の流れによる温風循環経路を発生させる温風装
   置と、 冷風を上記温冷蔵庫内に送風する冷風送風口及び上記温
   冷蔵庫内の空気を吸入する吸入口を有して上記温冷蔵庫
   内に上記温風循環経路の温風流れ方向と交差する方向の
   冷風の流れによる冷風循環経路を発生させる冷却装置
   と、 を備えたことを特徴とする車両に架装される温冷蔵庫構
   造。