JP2002088818A - 油圧ショベルのメンテナンス構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 エンジン及び油圧機器に係る多数のメンテナ
ンス箇所のメンテナンス作業を容易に短時間で行える油
圧ショベルのメンテナンス構造を提供する。 【解決手段】 上部旋回体(15)の左右両側又は片側に配
設したデッキ(11)から上部旋回体(15)の内側へ延展して
点検用通路(9)を設け、エンジン(30)及び油圧機器に係
るメンテナンス箇所を１つの点検用通路(9)に面して配
設した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、油圧ショベルのメ
ンテナンス構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】油圧ショベルにおいては一般的に、上部
旋回体の上部後端にカウンタウエイトを配設し、その前
側にエンジン及び油圧機器を配設しているから、エンジ
ン及び油圧機器のメンテナンス作業に際しては、上部旋
回体の左右又は上部から行わねばならない。この為に、
地上から手の届かない大型油圧ショベルにおいては上部
旋回体の左右にデッキを配設することによって、エンジ
ン及び油圧機器のメンテナンス作業を行える構造として
おり、例えば特開平１１−９３２０６号公報にその構造
が開示されている。

【０００３】図４〜図６により上記公報に開示された構
造を例にして、従来技術を適用した油圧ショベルのメン
テナンス構造を説明する。図４は油圧ショベルの側面
図、図５は同油圧ショベルの後面図、図６は要部部分断
面上面図である。

【０００４】先ず、油圧ショベル７０は下部走行体７１
を有し、下部走行体７１は走行フレーム７２に左右のク
ローラ式走行ユニット７１Ｌ，７１Ｒを連結したもので
ある。この下部走行体７１の走行フレーム７２の上部に
は旋回装置７３を介して上部旋回体８０が旋回自在に設
置されている。又、上部旋回体８０は旋回フレーム８１
を有し、旋回フレーム８１の前部には作業機７６が上下
揺動自在に配設されている。

【０００５】次に、旋回フレーム８１の上部において、
左右両側の位置にマシンキャブ８２Ｌ，８２Ｒが設置さ
れ、その内部には共にエンジン８５、ギアボックス８５
Ｇ、油圧ポンプ８６，８７及び他の油圧機器類（説明を
省略する）が配設されている。また、マシンキャブ８２
Ｌの前方に隣接して工具類の収納室８３とこの収納室８
３の上部に運転室８４とがそれぞれ配設されている。

【０００６】更に、旋回フレーム８１の上部において、
マシンキャブ８２Ｌ，８２Ｒの外側に通行路を構成する
デッキ（当該公報においてはフェンダと称している。）
９０Ｌ，９０Ｒが配設され、それらの後端はカウンタウ
エイト９１に接しており、カウンタウエイト９１の上面
はデッキ９０Ｌ，９０Ｒの面と略同じ高さとなってお
り、左右のデッキ９０Ｌ，９０Ｒの連絡通路を構成して
いる。

【０００７】また、左右のマシンキャブ８２Ｌ，８２Ｒ
の間おいて、作動油タンク８８及び燃料タンク８９を右
寄りに右側マシンキャブ８２Ｒに隣接して配設して、作
動油タンク８８及び燃料タンク８９と左側マシンキャブ
８２Ｌの間に点検用通路９２が設けられており、点検用
通路９２の前部は作動油タンク８８の前を回り込んで右
側マシンキャブ８２Ｒに達する様にＬ字型形状と成って
いる。

【０００８】加えて、上記デッキ９０Ｌ，９０Ｒ及び点
検用通路９２に面して、マシンキャブ８２Ｌ，８２Ｒに
は、ドア９７，９８が配設されている。なお、地上から
デッキ９０Ｌへの昇降用にラダー９４が、デッキ９０Ｌ
から運転室８４への昇降用にステップ９５が配設されて
いる。

【０００９】以上の結果、マシンキャブ８２Ｌ，８２Ｒ
を取巻くように配設された、デッキ９０Ｌ，９０Ｒ及び
カウンタウエイト９１上面並びに点検用通路９２とそれ
らに面したドア９７，９８によってメンテナンス構造が
構成されており、地上との間の昇降を繰り返すことなく
メンテナンス作業が行えるようになっている。

【００１０】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら図６にお
いて、マシンキャブ８２Ｌ，８２Ｒ内部に配設されたエ
ンジン８５及び油圧機器に係る多数のメンテナンス箇所
（詳細は、発明の実施形態で説明する）のメンテナンス
作業に際して次の問題がある。 （１）多数のメンテナンス箇所がマシンキャブ８２Ｌ，
８２Ｒ内に分散しているから、始業前点検及び定期点検
整備のメンテナンス作業に際しても、デッキ９０Ｌ，９
０Ｒ及び点検用通路９２上をくまなく歩き回ることにな
り、多くの時間と労力を要する。また、このため、分散
している多数のメンテナンス箇所の中で、メンテナンス
作業の漏れ又は省略する箇所が発生する可能性がある。

【００１１】（２）特に、毎日の始業前点検に多くの時
間と労力を要するので、オペレータの負担が大きい。従
って、油圧ショベルの稼動率を向上できない。特に鉱山
及び採石場等のプラントのシステムに組み込まれて稼動
する機会の多い大型油圧ショベルにおいてはシステムの
稼動率をも制約することになる。 （３）マシンキャブ８２Ｌ，８２Ｒを取巻くようにデッ
キ９０Ｌ，９０Ｒ及びカウンタウエイト９１上の通路を
設けるので、コストアップの大きな要因となる。

【００１２】本発明は、上記の問題点に着目してなされ
たものであり、エンジン及び油圧機器に係る多数のメン
テナンス箇所のメンテナンス作業を容易に短時間で行え
るようにすると共に、それに伴って、デッキの設置範囲
を少なくすることによって、低コストで稼動率の高い油
圧ショベルを実現した、油圧ショベルのメンテナンス構
造を提供することを目的としている。

【００１３】

【課題を解決するための手段、作用及び効果】上記の目
的を達成するために、本発明に係る油圧ショベルのメン
テナンス構造の第１発明は、油圧ショベルの上部旋回体
の左右両側又は片側にデッキを配設し、デッキから上部
旋回体の内側へ延展して点検用通路を設けた油圧ショベ
ルのメンテナンス構造において、エンジン及び／又は油
圧機器のメンテナンス箇所を点検用通路に面して配設し
た構成としている。

【００１４】第１発明によると、次の作用及び効果が得
られる。 （１）エンジンと油圧機器の多数のメンテナンス箇所の
メンテナンス作業を点検用通路の範囲内から行えるか
ら、始業前点検及び定期点検整備の全てのメンテナンス
作業を効率良く短時間で行うことができる。また、同一
点検用通路の範囲内からメンテナンスするので、多数の
メンテナンス箇所に対するメンテナンス作業の漏れ又は
省略の可能性を無くすることができる。 （２）毎日の始業前点検を容易に短時間で行えることに
よって、オペレータの負担を軽くできると共に、機械の
稼動率を大幅に向上できる。 （３）デッキは、マシンキャブを取巻くように設置する
必要がなくなり、運転室と点検用通路とを繋ぐ範囲のみ
に設置すれば良いから、大幅なコスト低減ができる。 以上の結果、低価格で稼動率を高くできる油圧ショベル
を実現する油圧ショベルのメンテナンス構造を提供でき
る。

【００１５】第２発明は、第１発明の油圧ショベルのメ
ンテナンス構造において、エンジンと油圧機器の前記メ
ンテナンス箇所を、前記点検用通路上からメンテナンス
作業が行える位置に配設した構成としている。

【００１６】第２発明によると、第１発明の作用と効果
に加えて、メンテナンス作業に際して、点検用通路の外
へ踏出すことなく、同一の点検用通路上で行えるから、
更に容易に効率良くメンテナンス作業を行うことができ
る。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下に、本発明に係る油圧ショベ
ルのメンテナンス構造の実施形態について、図１〜図３
を参照して詳述する。

【００１８】図１は本実施形態の油圧ショベルのメンテ
ナンス構造を有する油圧ショベルの側面図（作業機は１
部のみ図示）、図２は同油圧ショベルの上面図、図３は
同油圧ショベルの要部部分断面上面図である。

【００１９】油圧ショベル１０は下部走行体１を有し、
同下部走行体１の上部には旋回装置２を介して上部旋回
体１５が旋回自在に配設されており、同上部旋回体１５
は旋回フレーム３を有し、同旋回フレーム３の前部には
作業機４が上下回動自在に配設されている。

【００２０】また、旋回フレーム３の上部において、後
端にカウンタウエイト５が、同カウンタウエイト５の前
方に隣接してマシンキャブ２０が配設され、マシンキャ
ブ２０の前側に点検用通路９が配設され、同点検用通路
９の前側において、左寄りに作動油タンク６とその前に
運転室７が、右寄りに燃料タンク８が配設されている。

【００２１】上部旋回体１５の左側において、運転室７
と上記点検用通路９との連絡通路を構成するデッキ１１
が旋回フレームの左側面に取着されている。なお地上か
らデッキ１１への昇降用のステップ１２が下部走行体１
及び旋回フレーム３に取着されている。

【００２２】上記の如く、上部旋回体１５の左側のデッ
キ１１から上部旋回体１５の内側へ延展した点検用通路
９を構成した上で、同点検用通路９に面して且つ近接し
て、以下に述べる各メンテナンス箇所が各々配設されて
いる。

【００２３】先ず、前記点検用通路９の前側左寄りに
は、作動油タンク６の給油口キャップ６ａが配設され、
同作動油タンク６の後面にリターンフィルタ６１、ドレ
インフィルタ６２及びレベルゲージ６３が配設されてい
る。次に、前記点検用通路９の前側中央寄りには、隔壁
１６に取着された操作弁５７にインラインフィルタ５８
が、隔壁１７にはパイロット油圧回路のエア抜きバルブ
５９が夫々配設されている。

【００２４】また、前記点検用通路９の前側右寄りに燃
料タンク８の給油口８ａが配設され、同点検用通路９の
右側（奥端）には、開閉カバー２４ａを有するサービス
ボックス２４が配設され、サービスボックス２４の中に
ラジエータのサブタンク３３と冷却液補給口キャップ３
３ａが配設されている。

【００２５】更に、同点検用通路９の後側に隣接したマ
シンキャブ２０には、点検用通路９に面して点検ドア２
１，２２が配設されており、同点検ドア２１，２２の内
側に隣接して、マシンキャブ２０内の各メンテナンス箇
所が配設されており、以下に詳述する。

【００２６】マシンキャブ２０の内部には、エンジン３
０が回転軸を車体左右方向に、且つファン３１を右方向
に向けて配設されており、エンジン３０後部（車体左寄
り）には、ＰＴＯギアボックス５０が取着され、同ＰＴ
Ｏギアボックス５０の後部には、操作弁５７を介して下
部走行体１、旋回装置２及び作業機４の油圧モータ又は
油圧シリンダ（共に図示せず）を駆動する為の油圧ポン
プ５１，５２並びに、操作弁５７を操作する為のパイロ
ット油圧ポンプ５３が夫々取着されている。

【００２７】上記のエンジン３０、同ＰＴＯギアボック
ス５０、油圧ポンプ５１，５２及びパイロット油圧ポン
プ５３に関わる各メンテナンス箇所として、先ず、ラジ
エータのキャップ兼レギュレータバルブ３２ａがラジエ
ータの左端寄りで点検ドア２２の近くに配設されてい
る。なお、レギュレータバルブ３２ａからのパイプ３２
ｂはサブタンク３３に連通（図示せず。）している。

【００２８】次に、オルタネータ３４及び空調用コンプ
レッサ３５とそれらを駆動するベルト３４ａ，３５ａが
エンジン３０の左側に、しかも点検ドア２２の内側に隣
接して、配設されている。同様に、エンジンオイルの検
油棒３６と給油口３７、燃料フィルタ３８、エンジンコ
ントローラ４５、コロージョンレジスタ３９、エンジン
オイルフィルタ４０、ＰＴＯギアボックスの検油棒５
４、及びパイロット油圧油のフィルタ５６が夫々エンジ
ン３０の左側（マシンキャブ内の前寄り）に、しかも点
検ドア２２の内側に隣接して、配設されている。

【００２９】更に、エアクリーナ４１の内部のフィルタ
エレメント（図示せず。）を点検ドア２１の方向に取出
せるように、キャップ４１ａが点検ドア２１に向かって
配設されている。又、上記フィルタエレメントの目詰ま
りを表示するダストインジケータ４２が、点検ドア２２
を開けて視認出来る位置に配設されている。更に加え
て、マシンキャブ２０の中央上部カバー２３には上部ド
ア２３ａが配設されている。

【００３０】本実施形態によると、エンジン３０と油圧
機器に係る各メンテナンス箇所が１つの点検用通路９に
面している。これにより、メンテナンス作業を効率良く
短時間で行うことができると共に、多数のメンテナンス
箇所に対するメンテナンス作業の漏れを無くすることが
できる。また、毎日の始業前点検を短時間で行えるの
で、オペレータの負担を軽くできると共に、機械の稼動
率を大幅に向上できる。さらに、デッキ１１を運転室７
と上記点検用通路９とを繋ぐ範囲のみに設置すれば良い
から、大幅なコスト低減ができる。さらにまた、エンジ
ン３０と油圧機器の前記メンテナンス箇所を、前記点検
用通路９上からメンテナンス作業が行える位置に配設し
たので、点検用通路の外へ踏出すことなく同一の点検用
通路上でメンテナンス作業を行えるから、更に容易に効
率良くメンテナンス作業を行うことができる。

【００３１】以上のように、本発明によると、低価格で
稼動率の極めて高い油圧ショベルを実現する油圧ショベ
ルのメンテナンス構造を提供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施形態に係る油圧ショベルの側面図
である。

【図２】本発明の実施形態に係る油圧ショベルの上面図
である。

【図３】本発明の実施形態に係る油圧ショベルの要部部
分断面上面図である。

【図４】従来技術に係る油圧ショベルの側面図である。

【図５】従来技術に係る油圧ショベルの後面図である。

【図６】従来技術に係る油圧ショベルの要部部分断面上
面図である。

【符号の説明】

１…下部走行体、２…旋回装置、３…旋回フレーム、４
…作業機、５…カウンタウエイト、６…作動油タンク、
６ａ…給油口キャップ、７…運転室、８…燃料タンク、
９…点検用通路、１０…油圧ショベル、１１…デッキ、
１２…ステップ、１５…上部旋回体、２０…マシンキャ
ブ、２１…点検ドア、２２…点検ドア、２３…上部中央
カバー、２３ａ…上部ドア、２４…サービスボックス、
２４ａ…開閉カバー。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 油圧ショベルの上部旋回体(15)の左右両
   側又は片側にデッキ(11)を配設し、デッキ(11)から上部
   旋回体(15)の内側へ延展して点検用通路(9)を設けた油
   圧ショベルのメンテナンス構造において、エンジン(30)
   及び／又は油圧機器のメンテナンス箇所を点検用通路
   (9)に面して配設したことを特徴とする油圧ショベルの
   メンテナンス構造。
2. 【請求項２】 請求項１記載の油圧ショベルのメンテナ
   ンス構造において、エンジンと油圧機器の前記メンテナ
   ンス箇所を、前記点検用通路上からメンテナンス作業が
   行える位置に配設したことを特徴とする油圧ショベルの
   メンテナンス構造。