JP2002054608A - 油圧シリンダ及び油圧シリンダ駆動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 ダストシールのリップの摩耗及び品質の劣化
を抑制することができる油圧シリンダ及び油圧シリンダ
駆動装置の提供。 【解決手段】 チューブ１と、このチューブ１内に摺動
可能に設けられ、チューブ１内をロッド側室とボトム側
室に区画するピストン４と、このピストン４に連結され
るロッド３と、チューブ１のヘッドシリンダ２の内周部
に設けられ、ロッド側室６からの漏油をシールするバッ
ファリング７及びパッキン９と、同じく内周部に設けら
れ、外部からチューブ１内への異物の侵入をシールする
ダストシール１２とを備え、ヘッドシリンダ２が、油路
１５と、パッキン９とダストシール１２との間に位置す
る当該ヘッドシリンダ２の内周面に、上述の油路１５に
連通し、油の貯留が可能な圧力室１４とを有するととも
に、油圧シリンダの外部に、油路１５に低圧の油を供給
する減圧弁２８を設けた構成にしてある。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、油圧ショベルなど
の建設機械等に備えられる油圧シリンダ及び油圧シリン
ダ駆動装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】油圧ショベルなどの建設機械等には、ブ
ームシリンダ、アームシリンダ等の各種の油圧シリンダ
が備えられている。このような油圧シリンダとして、チ
ューブと、このチューブ内に摺動可能に収納され、この
チューブ内をロッド側室とボトム側室に区画するピスト
ンと、このピストンに連結され、端部がチューブの外部
に突出するロッドと、このロッドの突出側に位置するチ
ューブのヘッドシリンダの内周部に設けられ、ロッド側
室からの漏油をシールするオイルシールと、ヘッドシリ
ンダの内周部のオイルシールよりもロッドの突出側に近
い位置に設けられ、外部からチューブ内への異物の侵入
をシールするダストシールとを備えたものが知られてい
る。

【０００３】上述したダストシールは、ロッドが収縮す
るときロッドの外周面に付着した塵埃がチューブ内に侵
入するのを防ぐリップと、上述したオイルシールで阻止
できなかった漏油をシールするリップとの２つのリップ
をロッドとの当接部に備えたダブルリップのシールとな
っている。

【０００４】また、このような油圧シリンダを駆動する
油圧シリンダ駆動装置として、油圧シリンダに圧油を供
給する主油圧ポンプと、この主油圧ポンプからの圧油を
油圧シリンダに導く主管路、及び油圧シリンダからの圧
油をタンクに導く主管路と、これらの２つの主管路中に
設けられ、主油圧ポンプから油圧シリンダに供給される
圧油の流れを制御する方向切換弁とを備えたものがあ
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上述した従来の油圧シ
リンダでは、オイルシール部分で漏油を阻止するように
設計、製作されているために、ロッドが伸長する際には
オイルシールから先のロッド部分の外周面に薄い油膜も
ほとんど存在しない状態で外部に突出する。したがっ
て、オイルシールよりもロッドの突出側に位置するダス
トシールの、ロッドと摺接する２つのリップの先端部に
油切れが生じ、繰り返しおこなわれるこの油圧シリンダ
の摺動動作に伴って、ダストシールの２つのリップ先端
部が比較的短時間のうちに摩耗しやすい。

【０００６】また、上述のように繰り返しおこなわれる
油圧シリンダの摺動動作に伴って、ダストシールのリッ
プ付近に摩擦熱が発生し、これによりリップ付近の雰囲
気温度が高温となりやすく、この高温により比較的短時
間のうちにこのダストシールのリップの品質が劣化しや
すい。

【０００７】上述のようなダストシールのリップ先端部
の摩耗や、ダストシールのリップの品質劣化を生じる
と、チューブのロッド側室の油が外部に漏れたり、外部
の異物がチューブ内に侵入しやすくなり、シール性能が
低下する。

【０００８】特に、このような油圧シリンダが備えられ
る作業機械が浚渫バケットを有し、この浚渫バケットを
駆動して水中あるいは海中作業をおこなうものである場
合、水あるいは海水等がダストシールのリップ先端から
オイルシール、ロッド側室方向に侵入しやすくなり、こ
のためヘッドシリンダの内周面やロッドに錆が発生しや
すい。このような錆の発生を未然に防ぐために、従来で
はヘッドシリンダの内周面やロッドに錆止めのメッキを
施しているのが実状である。

【０００９】本発明は上述した従来技術における実状か
らなされたもので、その目的は、ダストシールのリップ
の摩耗及び品質の劣化を抑制することができる油圧シリ
ンダ及び油圧シリンダ駆動装置を提供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】この目的を達成するため
に、本願の請求項１に係る発明は、チューブと、このチ
ューブ内に摺動可能に収納され、このチューブ内をロッ
ド側室とボトム側室に区画するピストンと、このピスト
ンに連結され、端部が上記チューブの外部に突出するロ
ッドと、このロッドの突出側に位置する上記チューブの
ヘッドシリンダの内周部に設けられ、上記ロッド側室か
らの漏油をシールするオイルシールと、上記ヘッドシリ
ンダの内周部の上記オイルシールよりも上記ロッドの突
出側に近い位置に設けられ、外部から上記チューブ内へ
の異物の侵入をシールするダストシールとを備えた油圧
シリンダにおいて、上記ヘッドシリンダが、上記オイル
シールと上記ダストシールとの間に位置する当該ヘッド
シリンダの内周面に油を導く油路を有する構成にしてあ
る。

【００１１】このように構成した請求項１に係る発明で
は、油路を介してオイルシールとダストシールの間に位
置するヘッドシリンダの内周面に油膜を形成し得る油を
導くことができ、これによりロッドの摺動動作に伴うダ
ストシールのリップの摩耗を抑制できる。また、油路を
介して導いた油によりダストシールのリップとロッドと
の間の摩擦熱の上昇を抑えることができ、これにより当
該ダストシールのリップ付近の高温化を抑えることがで
き、当該ダストシールのリップの品質の劣化を抑制でき
る。

【００１２】また、本願の請求項２に係る発明は、請求
項１に係る発明において、上記オイルシールと上記ダス
トシールとの間に位置する当該ヘッドシリンダの内周面
に、上記油の貯留が可能な圧力室を設け、この圧力室に
上記油路を連通させた構成にしてある。

【００１３】このように構成した請求項２に係る発明で
は、圧力室に油を貯留させることにより、オイルシール
とダストシール間に適量の油を安定して供給できる。

【００１４】また、本願の請求項３に係る発明は、請求
項２に係る発明において、上記圧力室に貯留される油の
圧力を、上記ロッドの伸長時の上記ロッド側室の圧力よ
りも高く設定した構成にしてある。

【００１５】このように構成した請求項３に係る発明で
は、ロッドの伸長時には、オイルシールとダストシール
間に位置する圧力室の油を、オイルシールのリップから
ロッド側室を経てタンクに流入させることができる。す
なわち、オイルシールとダストシール間の油をロッド側
室に流入させるようにして循環させることができ、これ
によりロッドの摺動動作に伴う摩擦熱による油の高温化
を抑制できる。

【００１６】また、本願の請求項４に係る発明は、請求
項１〜３のいずれかに係る発明において、建設機械に備
えられることを特徴としている。

【００１７】建設機械では、その作業環境が、外部から
の水、海水、塵埃等の異物が油圧シリンダの内部に侵入
しやすい作業環境になりがちなので、特に好適である。

【００１８】また、本願の請求項５に係る発明は、チュ
ーブと、このチューブ内に摺動可能に収納され、このチ
ューブ内をロッド側室とボトム側室に区画するピストン
と、このピストンに連結され、端部が上記チューブの外
部に突出するロッドと、このロッドの突出側に位置する
上記チューブのヘッドシリンダの内周部に設けられ、上
記ロッド側室からの漏油をシールするオイルシールと、
上記ヘッドシリンダの内周部の上記オイルシールよりも
上記ロッドの突出側に近い位置に設けられ、外部から上
記チューブ内への異物の侵入をシールするダストシール
とを備えた油圧シリンダを駆動するものであって、上記
油圧シリンダに圧油を供給する主油圧ポンプと、この主
油圧ポンプからの圧油を上記油圧シリンダに導く主管
路、及び上記油圧シリンダからの圧油をタンクに導く主
管路と、上記２つの主管路中に設けられ、上記主油圧ポ
ンプから上記油圧シリンダへ供給される圧油の流れを制
御する方向切換弁とを備えた油圧シリンダ駆動装置にお
いて、上記油圧シリンダの上記ヘッドシリンダが、上記
オイルシールと上記ダストシールとの間に位置する当該
ヘッドシリンダの内周面に油を導く油路を有するととも
に、この油路に所定の低圧の油を供給する低圧供給手段
を設けた構成にしてある。

【００１９】このように構成した請求項５に係る発明で
は、低圧供給手段を作動させることにより、油路を介し
てオイルシールとダストシールの間に位置するヘッドシ
リンダの内周面に所定の低圧の油を供給でき、この低圧
の油による油膜でロッドの摺動動作に伴うダストシール
のリップの摩耗を抑制できる。また、油路を介して導い
た低圧の油によりダストシールのリップとロッドとの間
の摩擦熱による当該ダストシール付近の高温化を抑える
ことができ、これによりこのダストシールのリップの品
質の劣化を抑制できる。

【００２０】また、本願の請求項６に係る発明は、請求
項５に係る発明において、上記低圧供給手段が、低圧を
供給する弁体を含むことを特徴としている。

【００２１】また、本願の請求項７に係る発明は、請求
項６に係る発明において、上記低圧供給手段が、上記２
つの主管路のうちの高圧側の圧油を取出す分岐管路と、
この分岐管路と上記油路とを連絡する連絡管路とを含
み、上記弁体を上記連絡管路に配置したことを特徴とし
ている。

【００２２】

【発明の実施の形態】以下，本発明の油圧シリンダ及び
油圧シリンダ駆動装置の実施形態を図に基づいて説明す
る。これらの実施形態は、例えば油圧ショベルに備えら
れるものである。

【００２３】１は本実施形態の油圧シリンダの本体部分
を構成するチューブで、このチューブ１の一端側には、
取付アイ等の取付部１Ａと、後述のボトム側室５内に圧
油を給排する給排ポート１Ｂとを設けてある。２はチュ
ーブ１の他端側に固着させた略筒状のヘッドシリンダ
で、このヘッドシリンダ２の内周側は、図２及び図３に
示すように、後述のロッド３が摺動可能に挿通される段
付状の挿通穴２Ａとなっている。この挿通穴２Ａの穴径
は、その全長にわたってロッド３の外径よりもわずかに
大きく形成してある。

【００２４】ヘッドシリンダ２には、後述のロッド側室
６内に圧油を給排する給排ポート２Ｂを径方向に貫通し
て設けてある。また、このヘッドシリンダ２の内周側に
は、給排ポート２Ｂよりも外側の位置に環状をなす３個
のシール溝２Ｃ，２Ｄ，２Ｅを形成してある。これらの
シール溝２Ｃ，２Ｄ，２Ｅのうちのシール溝２Ｃ，２Ｄ
は、シール溝２Ｅよりもロッド側室６寄りに配置してあ
る。シール溝２Ｅはシール溝２Ｄ寄りの側が閉塞され、
シール溝２Ｄから離れる側がヘッドシリンダ２の外部側
面に開口している。

【００２５】３はチューブ１内に挿入されるロッドで、
このロッド３の一端側には、図１に示すように筒状のピ
ストン４を固着させてある。このピストン４はチューブ
１内に摺動可能に設けられ、このチューブ１内を２つの
油室５，６に区画する。ロッド３の他端側は、ヘッドシ
リンダ２の挿通穴２Ａを介して外部に突出し、この突出
端側には取付アイ等の取付部３Ａを設けてある。

【００２６】このロッド３は、チューブ１のボトム側室
５、ロッド側室６内に圧油が給排されることにより、チ
ューブ１から図１中の矢示Ａ方向に伸長したり、チュー
ブ１内へと矢示Ｂ方向に縮小したりする動作をおこな
う。

【００２７】７はヘッドシリンダ２のシール溝２Ｃ内に
装着させたオイルシール、例えばバッファリングであ
る。このバッファリング７は、図３に示すように、例え
ばウレタン樹脂、フッ素ゴム等の弾性材料を用いて環状
に形成してある。このバッファリング７は、シール溝２
Ｃ内に弾性的に取付けられる環状取付部７Ａと、この環
状取付部７Ａの内周側に一体形成され、ロッド３の外周
面に弾性的に摺接するリップ部７Ｂとを備えている。こ
のバッファリング７のリップ部７Ｂに隣接させて補強部
材であるバックアップリング８を設けてある。

【００２８】上述したバッファリング７は、ロッド側室
６内の圧油を外部に対してシールしつつ、この圧油の高
い圧力がロッド３とヘッドシリンダ２との隙間等を通じ
て次に述べるパッキン９に直接作用しないように緩衝さ
せる働きをする。

【００２９】９はヘッドシリンダ２のシール溝２Ｄ内に
装着させた別のオイルシール、例えばパッキンである。
このパッキン９は弾性材料を用いて断面Ｕ字状に形成し
てある。このパッキン９は、シール溝２Ｄ内に弾性的に
取付けられる環状取付部９Ａと、この環状取付部９Ａの
内周側に一体成形され、ロッド３の外周面に弾性的に摺
接するリップ部９Ｂとを備えている。このパッキン９の
端部には、補強部材であるバックアップリング１０を同
じシール溝２Ｄ内に設けてある。

【００３０】上述したパッキン９は、ロッド側室６内の
圧油がロッド３とヘッドシリンダ２の隙間等を通じて油
圧シリンダの外部に漏出することをバッファリング７と
共に封止する働きをする。

【００３１】１２はヘッドシリンダ２のシール溝２Ｅ内
に装着させたダストシールである。このダストシール１
２は、例えばウレタン樹脂、フッ素ゴム等の弾性材料を
用いて形成され、シール溝２Ｅ内に取付けられる環状取
付部１２Ａと、この環状取付部１２Ａの内周側に一体形
成されるダブルリップ、すなわちオイルリップ１２Ｂ及
びダストリップ１２Ｃと、焼付け、接着等の手段を用い
て環状取付部１２Ａの外周側に固着させた断面略Ｌ字状
の芯金１１とを備えている。

【００３２】オイルリップ１２Ｂはパッキン９寄りに設
けられ、パッキン９から漏出してきた油を封止する。ダ
ストリップ１２Ｃはパッキン９から離れる側に設けら
れ、外部からの水、海水、塵埃等の異物がヘッドシリン
ダ２とロッド３との間の隙間を通じてチューブ１内に侵
入するのを防止する働きをする。このダストシール１２
は、シール溝２Ｆに取付けられる止め輪１３によって、
抜け出さないように係止される。

【００３３】また、１５はヘッドシリンダ２に設けら
れ、パッキン９とダストシール１２との間に位置する当
該ヘッドシリンダ２の内周面に油を導く油路、図３に示
す１４は、パッキン９とダストシール１２との間に位置
するヘッドシリンダ２の内周面に設けられ、油の貯留が
可能な圧力室である。油路１５は圧力室１４に連通させ
てある。圧力室１４に貯留される油の圧力は、例えばロ
ッド３の伸長時のロッド側室３の圧力よりもわずかに高
い程度の、比較的低い圧力に設定してある。

【００３４】また、上述のように構成される油圧シリン
ダを駆動する油圧シリンダ駆動装置の一実施形態は、図
１に示すように、油圧シリンダに圧油を供給する主油圧
ポンプ２０と、この主油圧ポンプ２０から吐出される圧
油の最大圧を規定する主リリーフ弁２９と、伸長時に主
油圧ポンプ２０からの圧油を油圧シリンダに導く主管路
２２、油圧シリンダからの圧油をタンクに導く主管路２
３とを備えている。ロッド３の収縮時には、主管路２３
が主油圧ポンプ２０からの圧油を油圧シリンダに導き、
主管路２２が油圧シリンダからの圧油をタンクに導く。

【００３５】上述した２つの主管路２２，２３中には、
主油圧ポンプ２０から油圧シリンダへ供給される圧油の
流れを制御する方向切換弁２１を設けてある。

【００３６】また、主管路２２と主管路２３とを連絡す
る分岐管路２４と、この分岐管路２４に設けたシャトル
弁２５と、このシャトル弁２５と前述した油圧シリンダ
の油路１５とを連絡する連絡管路２７と、この連絡管路
２７中に設けられ、シャトル弁２５から取出された高圧
を所定の低圧にして油路１５に供給する弁体、例えば減
圧弁２８とを備えている。

【００３７】上述した油圧シリンダと、主管路２２，２
３の一部と、分岐管路２４と、シャトル弁２５と、連絡
管路２７と、減圧弁２８とは、例えば１つのブロック構
造体として製作してある。

【００３８】また、上述した分岐管路２４、シャトル弁
２５、連絡管路２２、及び減圧弁２８は、上述した油圧
シリンダの油路１５に所定の低圧の油、例えば前述した
ように、油圧シリンダのロッド３の伸長時のロッド側室
３の圧力よりもわずかに高い程度の、比較的低い圧力の
油を供給する低圧供給手段を構成している。

【００３９】このように構成した油圧シリンダ及び油圧
シリンダ駆動装置にあっては、例えば図１に示す方向切
換弁２１が中央位置である中立位置から同図に示すよう
に右位置に切換えられると、主油圧ポンプ２０から吐出
される圧油が方向切換弁２１を通り、主管路２２から給
排ポート１Ｂを経てボトム側室５に供給され、ロッド側
室６の油が給排ポート２Ｂ、主管路２３を経て方向切換
弁２１を通りタンクに導かれ、これに伴ってロッド３が
伸長する。

【００４０】また、方向切換弁２１が同図に示す左位置
に切換えられると、主油圧ポンプ２０から吐出される圧
油が方向切換弁２１を通り、主管路２３から給排ポート
２Ｂを経てロッド側室６に供給され、ボトム側室５の油
が給排ポート１Ｂ、主管路２２を経て方向切換弁２１を
通りタンクに導かれ、これに伴ってロッド３が収縮す
る。

【００４１】上述のようなロッド３の伸長、収縮動作の
間、主管路２２，２３のうちの高圧の圧油がシャトル弁
２５から取出されて連絡管路２７に導かれ、減圧弁２８
で減圧されて油圧シリンダ１５の油路１５に供給され、
図３に示す圧力室１４に貯留される。

【００４２】したがって、パッキン９と、ダストシール
１２のオイルリップ１２Ｂとの間に位置するロッド３部
分に油膜を形成でき、この油膜によりダストシール１２
のオイルリップ１２Ｂ及びダストリップ１２Ｃの摩耗を
抑制できる。

【００４３】また、上述のように形成した油膜によりダ
ストシール１２のオイルリップ１２Ｂ、ダストリップ１
２Ｃと、ロッド３との間の摩擦に伴って発生する摩擦熱
の上昇を抑え、このダストシール１２付近の高温化を抑
制できる。したがって、油圧シリンダのロッド３の伸
長、収縮が繰り返しおこなわれても、比較的長時間の
間、このダストシール１２のオイルリップ１２Ｂ、ダス
トリップ１２Ｃの品質を良好に維持できる。すなわち耐
久性を向上させることができる。特に、ロッド３が伸長
する際には、圧力室１４に比べてロッド側室６が低圧と
なることから、圧力室１４の油がヘッドシリンダ２とロ
ッド３との隙間を通してロッド側室６に流れ、前述した
ようにタンクに導かれる。すなわち、圧力室１４、ロッ
ド側室６を含む油の循環経路が形成され、これによって
も油温の上昇が抑えられ、上述したダストシール１２付
近の高温化の抑制に貢献する。

【００４４】このように構成した油圧シリンダ及び油圧
シリンダ駆動装置によれば、上述のようにダストシール
１２のオイルリップ１２Ｂおよびダストリップ１２Ｃの
摩耗を抑制でき、またこれらのオイルリップ１２Ｂ、ダ
ストリップ１２ｃの品質を比較的長時間にわたって良好
に維持でき、耐久性を向上させることができることか
ら、チューブ１のロッド側室６の油の外部への漏れを防
止できるとともに、外部の異物のチューブ１内への侵入
を阻止でき、優れたシール性能を確保できる。

【００４５】また、ヘッドシリンダ２に圧力室１４を形
成してあることから、パッキン９とダストシール１２と
の間に適量の油を安定して供給でき、ロッド３に精度の
高い油膜を形成できる。

【００４６】なお、上述した油圧シリンダが水中あるい
は海中作業に活用される浚渫バケットを駆動するもので
ある場合、上述のように油路１５から圧力室１４に供給
された油によりロッド３の表面に油膜を形成でき、ま
た、水あるいは海水等の異物のチューブ１内への侵入を
阻止できるので、ヘッドシリンダ２の内周面やロッド３
の錆の発生を防止でき、したがって、これらのヘッドシ
リンダ２の内周面やロッド３の錆止めのメッキが不要に
なる。

【００４７】また、上述した油圧シリンダ駆動装置は、
油圧シリンダと、主管路２２，２３の一部と、分岐管路
２４と、シャトル弁２５と、連絡管路２７と、減圧弁２
８とを一つのブロック構造体に形成してあることから、
全体構造をコンパクトにすることができる。

【００４８】図４は本発明の油圧シリンダ駆動装置の他
の実施形態を示す油圧回路図である。

【００４９】この図４に示す実施形態では、主油圧ポン
プ２０の吐出管路と、油圧シリンダの油路１５とを連絡
する連絡管路３０を備えるとともに、この連絡管路３０
に、減圧弁３１を備えた構成にしてある。

【００５０】この実施形態では、連絡管路３０と減圧弁
３１により、油圧シリンダの油路１５に所定の低圧の
油、例えば油圧シリンダのロッド３の伸長時のロッド側
室６の圧力よりもわずかに高い程度の、比較的低い圧力
の油を供給する低圧供給手段が構成されている。

【００５１】油圧シリンダの構成は、前述した図１〜３
に示した実施形態におけるのと例えば同等になってい
る。

【００５２】このように構成した実施形態も、減圧弁３
１を介して油圧シリンダの油路１５、圧力室１４に低圧
の油を供給でき、前述した図１〜３に示した実施形態と
ほぼ同じ作用効果を得ることができる。

【００５３】なお、上記各実施形態では、ヘッドシリン
ダ２に圧力室１４を設けてあるが、このような圧力室１
４を設けずに、油路１５の開口部を直接にロッド３の表
面に対向させるように形成してもよい。このように構成
してもパッキン９とダストシール１２との間に油を供給
でき、ロッド３の表面に油膜を形成させることができ
る。

【００５４】また、上記各実施形態では、低圧供給手段
を構成する弁体として減圧弁２８，３１を設けたが、こ
のような減圧弁２８，３１に変えて圧力制御弁、あるい
は低圧選択弁を設けるようにしてもよい。

【００５５】また、上記各実施形態では、油圧シリンダ
のヘッドシリンダ２に二つのオイルシール、すなわちバ
ッファリング７とパッキン９を設けてあるが、一つのオ
イルシールだけを設けてもよい。すなわち一つのオイル
シールと、ダストシール１２とを設け、これらの間に油
を供給するように油路１５を設けた構成にしてもよい。

【００５６】

【発明の効果】本願の各請求項に係る発明によれば、ダ
ストシールのリップの摩耗を抑制でき、そのリップの耐
久性を向上させることができ、これによりロッド側室の
油の外部への漏出を防止できるとともに、外部の異物の
油圧シリンダ内への侵入を防止でき、従来に比べて優れ
たシール性能を確保できる。

【００５７】特に当該油圧シリンダが水中や海中作業時
に活用される浚渫バケットを駆動するものである場合、
水あるいは海水等の異物の油圧シリンダ内への侵入を阻
止できるので、ヘッドシリンダの内周面やロッドの錆の
発生を防止でき、従来おこなわれていたこれらのヘッド
シリンダの内周面やロッドの錆止めのメッキ処理を不要
にすることができる。

【００５８】また、請求項３に係る発明によれば、ヘッ
ドシリンダに形成した圧力室により、オイルシールとダ
ストシールとの間に適量の油を安定して供給でき、ロッ
ドに精度の高い油膜を形成でき、ダストシールのリップ
の摩耗の抑制と、そのリップの耐久性の向上に貢献す
る。

【００５９】また、請求項３に係る発明によれば、圧力
室に導かれる圧油を循環させることができ、これにより
ダストシール付近の油温の上昇が抑えられ、当該ダスト
シール付近の高温化の抑制に貢献する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の油圧シリンダ及び油圧シリンダ駆動装
置の一実施形態を示す油圧回路図である。

【図２】図１のａ部拡大図である。

【図３】図２の要部拡大図である。

【図４】本発明の油圧シリンダ駆動装置の他の実施形態
を示す油圧回路図である。

【符号の説明】

１ チューブ ２ ヘッドシリンダ ２Ａ 挿通穴 ２Ｃ シール溝 ２Ｄ シール溝 ２Ｅ シール溝 ２Ｆ シール溝 ３ ロッド ４ ピストン ５ ボトム側室 ６ ロッド側室 ７ バッファリング（オイルシール） ７Ａ 環状取付部 ７Ｂ リップ部 ８ バックアップリング ９ パッキン（オイルシール） ９Ａ 環状取付部 ９Ｂ リップ部 １０ バックアップリング １１ 芯金 １２ ダストシール １２Ａ 環状取付部 １２Ｂ オイルリップ １２Ｃ ダストリップ １３ 止め輪 １４ 圧力室 １５ 油路 ２０ 主油圧ポンプ ２１ 方向切換弁 ２２ 主管路 ２３ 主管路 ２４ 分岐管路 ２５ シャトル弁 ２７ 連絡管路 ２８ 減圧弁 ２９ 主リリーフ弁 ３０ 連絡管路 ３１ 減圧弁

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 盧 明徳 茨城県土浦市神立町650番地 日立建機株 式会社土浦工場内 Ｆターム(参考） 3H081 AA03 BB02 CC13 CC24 EE04 EE07 EE09 EE18 HH01 3H089 AA90 BB23 CC01 CC15 DA02 DB03 DB05 DB33 DB46 DB49 GG02 JJ01

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 チューブと、このチューブ内に摺動可能
   に収納され、このチューブ内をロッド側室とボトム側室
   に区画するピストンと、このピストンに連結され、端部
   が上記チューブの外部に突出するロッドと、このロッド
   の突出側に位置する上記チューブのヘッドシリンダの内
   周部に設けられ、上記ロッド側室からの漏油をシールす
   るオイルシールと、上記ヘッドシリンダの内周部の上記
   オイルシールよりも上記ロッドの突出側に近い位置に設
   けられ、外部から上記チューブ内への異物の侵入をシー
   ルするダストシールとを備えた油圧シリンダにおいて、 上記ヘッドシリンダが、上記オイルシールと上記ダスト
   シールとの間に位置する当該ヘッドシリンダの内周面に
   油を導く油路を有することを特徴とする油圧シリンダ。
2. 【請求項２】 上記オイルシールと上記ダストシールと
   の間に位置する当該ヘッドシリンダの内周面に、上記油
   の貯留が可能な圧力室を設け、この圧力室に上記油路を
   連通させたことを特徴とする請求項１記載の油圧シリン
   ダ。
3. 【請求項３】 上記圧力室に貯留される油の圧力を、上
   記ロッドの伸長時の上記ロッド側室の圧力よりも高く設
   定したことを特徴とする請求項２記載の油圧シリンダ。
4. 【請求項４】 建設機械に備えられることを特徴とする
   請求項１〜３のいずれかに記載の油圧シリンダ。
5. 【請求項５】 チューブと、このチューブ内に摺動可能
   に収納され、このチューブ内をロッド側室とボトム側室
   に区画するピストンと、このピストンに連結され、端部
   が上記チューブの外部に突出するロッドと、このロッド
   の突出側に位置する上記チューブのヘッドシリンダの内
   周部に設けられ、上記ロッド側室からの漏油をシールす
   るオイルシールと、上記ヘッドシリンダの内周部の上記
   オイルシールよりも上記ロッドの突出側に近い位置に設
   けられ、外部から上記チューブ内への異物の侵入をシー
   ルするダストシールとを備えた油圧シリンダを駆動する
   ものであって、 上記油圧シリンダに圧油を供給する主油圧ポンプと、こ
   の主油圧ポンプからの圧油を上記油圧シリンダに導く主
   管路、及び上記油圧シリンダからの圧油をタンクに導く
   主管路と、上記２つの主管路中に設けられ、上記主油圧
   ポンプから上記油圧シリンダへ供給される圧油の流れを
   制御する方向切換弁とを備えた油圧シリンダ駆動装置に
   おいて、 上記油圧シリンダの上記ヘッドシリンダが、上記オイル
   シールと上記ダストシールとの間に位置する当該ヘッド
   シリンダの内周面に油を導く油路を有するとともに、 この油路に所定の低圧の油を供給する低圧供給手段を設
   けたことを特徴とする油圧シリンダ駆動装置。
6. 【請求項６】 上記低圧供給手段が、低圧を供給する弁
   体を含むことを特徴とする請求項５記載の油圧シリンダ
   駆動装置。
7. 【請求項７】 上記低圧供給手段が、上記２つの主管路
   のうちの高圧側の圧油を取出す分岐管路と、この分岐管
   路と上記油路とを連絡する連絡管路とを含み、上記弁体
   を上記連絡管路に配置したことを特徴とする請求項６記
   載の油圧シリンダ駆動装置。