JP2002054523A

JP2002054523A - 内燃機関のための燃料噴射装置

Info

Publication number: JP2002054523A
Application number: JP2001228494A
Authority: JP
Inventors: Achim Brenk; ブレンクアーヒム; Wolfgang Klenk; クレンクヴォルフガング; Uwe Gordon; ゴルドンウーヴェ; Manfred Mack; マックマンフレート
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2000-07-27
Filing date: 2001-07-27
Publication date: 2002-02-20
Also published as: EP1176306A2; EP1176306A3; DE10036578A1

Abstract

(57)【要約】【解決手段】高圧収集室１０に接続された第１の圧力
室６０と燃料噴射弁１５に接続された第２の圧力室６２
との接続部が、第１の弁によって制御され、この第１の
弁の開放位置と閉鎖位置とが全ストロークｈ_ｇを制限し
ており、第１の漏れ油室５９内に前記孔４３が開口し、
弁部材４２と孔４３の壁部との間に形成された通路を有
し、該通路の漏れ油側の端部で孔５４と共に弁部材４２
が形成する第２の弁が、前記第１の弁の閉鎖位置で通路
を開放し、第２の圧力室６２を第１の漏れ油室５９に接
続し、第２の弁がスライド弁として構成されており、該
スライド弁が、絞り区分７０としての弁部材４２の円筒
形の端部区分によって形成されており、該絞り区分７０
が、弁部材４２の開放ストローク運動時に全ストローク
ｈ_ｇの一部後に孔４３内に気密に侵入する。【効果】孔内に１つの弁座と、この弁座と協働する１
つの弁シール面を弁部材に設けるだけでよい。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関のための
燃料噴射装置であって、高圧収集室（Ｈｏｃｈｄｒｕｃ
ｋｓａｍｍｅｌｒａｕｍ）を有しており、該高圧収集室
は、高圧管路を介して少なくとも１つの燃料噴射弁に接
続されており、高圧管路内に制御弁が配置されていて、
該制御弁は、制御弁体内に形成された孔と、この孔内で
長手方向しゅう動可能に配置された弁部材とを有してお
り、孔の壁部と弁部材との間に、第１の圧力室と、この
第１の圧力室に対して軸方向でずらして配置された第２
の圧力室とが形成されており、第１の圧力室が高圧収集
室に接続されていて、第２の圧力室が燃料噴射弁に接続
されており、弁部材が孔と共に第１の弁を形成してい
て、該第１の弁が開放位置と閉鎖位置との間で長手方向
運動することによって、前記２つの圧力室の接続が制御
され、これらの開放位置と閉鎖位置とが全ストロークを
制限しており、第１の漏れ油室が設けられていて、該第
１の漏れ油室内に前記孔が開口しており、弁部材と孔の
壁部との間に形成された通路を有しており、該通路の漏
れ油側の端部で弁部材が孔と共に第２の弁を形成してい
て、該第２の弁が、前記第１の弁の閉鎖位置で通路を開
放し、それによって第２の圧力室を第１の漏れ油室に接
続するようになっている形式のものに関する。

【０００２】

【従来の技術】このような燃料噴射システムは、ドイツ
連邦共和国特許公開第４３４１５４５号明細書により公
知である。この燃料噴射システムにおいては、燃料タン
クから高圧ポンプによって燃料が、所定の燃料高圧が維
持される高圧収集室内に供給される。高圧収集室は、高
圧管路を介して少なくとも１つの燃料噴射弁に接続され
ており、この燃料噴射弁によって、燃料が内燃機関の燃
焼室内に噴射される。この場合、噴射弁は、燃料流入管
路内の所定の開放圧力において開放し、燃料が内燃機関
の燃焼室内に噴射され、この開放圧力を下回ると再び閉
鎖するように構成されている。個別の噴射弁を制御する
ために、高圧収集室と燃料噴射弁との間に制御弁が配置
されている。制御弁は、電気的に駆動され、高圧収集室
と燃料噴射弁との間の接続部を開閉する。これによって
制御弁は噴射時点を規定し、噴射の時間に亘って燃料の
噴射量を規定する。さらにまた、制御弁を相応に制御す
ることによって噴射形状を付与することもできる。

【０００３】この場合、制御弁は制御弁体より成ってお
り、この制御弁体内に孔が形成されていて、この孔内で
ピストン状の弁部材が長手方向しゅう動可能に配置され
ている。孔の壁部と弁部材の環状溝との間で、制御弁体
に第１に圧力室が形成されており、この第１の圧力室は
高圧収集室に接続されている。同様の形式で、第１の圧
力室に対して軸方向でずらされて第２の圧力室が制御弁
体に形成されている。この制御弁体は、流入通路を介し
て燃料噴射弁に接続されている。２つの圧力室間で孔の
壁部には弁座が形成されており、この弁座は、弁部材に
形成された弁シール面と協働するようになっているの
で、孔内で弁部材が長手方向運動することによって、２
つの圧力室は互いに接続可能であって、これによって第
１の弁が形成されている。この場合、弁部材は電磁石に
よって直接運動せしめられる。第１の圧力室とは反対側
の、第２の圧力室の側で、弁部材に別の第２の環状ウエ
ブが形成されており、この環状ウエブは、その端面側が
面弁座と協働して第２の弁を形成している。この第２の
環状ウエブに弁部材の円筒形の領域が接続しており、こ
の場合、弁部材の円筒形の区分と孔の壁部との間の環状
室が漏れ油室に接続されている。弁部材の開放ストロー
ク運動時に、第２の環状ウエブの弁シール面が弁座から
持ち上がり、それによって第１の圧力室を第２の圧力室
に接続する。しかしながら開放運動の開始時点におい
て、第２の圧力室は、第２の環状ウエブと孔の壁部との
間のギャプを介して漏れ油室に接続されており、これに
よって第２の圧力室内の圧力ウエブは、燃料噴射弁にお
いてもゆっくりと行われ、それによって噴射形状の付与
が得られる。弁部材の開放ストローク運動の終わりに、
第２の環状ウエブが面弁座に当接し、漏れ油室と第２の
圧力室との接続を中断するので、燃料流入部の全圧力が
噴射弁において形成される。制御弁部材の閉鎖運動時
に、相応に、第１の環状迂遠部の弁シール面が第１の弁
座に当接する前に、まず第２の圧力室が漏れ油室に接続
される。これによって、第２の圧力室内で正確に規定さ
れた急激な圧力低下が得られ、それによって噴射の正確
に規定された確実な終了が得られる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら公知の燃
料噴射システムの欠点は、孔内に２つの弁座を形成し、
これに応じて弁部材に２つの弁シール面を設けなければ
ならない、ということである。これは高価でコストがか
かる。本発明の課題はこのような欠点を取り除くことで
ある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】この課題を解決した本発
明によれば、第２の弁がスライド弁として構成されてお
り、該スライド弁が、第１の漏れ油室内に突入する、絞
り区分として構成された、弁部材の円筒形の端部区分に
よって形成されており、該絞り区分が、弁部材の開放ス
トローク運動時に全ストロークの一部を進んだ後で孔内
に気密に侵入するようになっている。

【０００６】

【発明の効果】これに対して、請求項１に記載した特徴
を有する本発明の燃料噴射システムは、孔内に１つの弁
座だけを設け、この弁座と協働する１つの弁シール面を
弁部材に設けるだけでよいという利点を有している。第
１の圧力室とは反対側の、弁部材の端部には絞り区分が
形成されており、この絞り区分は、制御弁の閉鎖時に孔
から抜け出て第１の漏れ油室内に突入するようになって
いる。この際に漏れ油室は例えば弁部材に設けられた切
欠を介して第２の圧力室に接続されている。制御弁部材
の開放ストローク運動時に絞り区分は孔内に侵入し、そ
れによって、減少制御ストロークの実施後に第２の圧力
室と漏れ油室との間の接続をしゃ断する。漏れ油室内の
絞り区分は制御弁体を越えて突き出ているので、制御弁
体及びひいては制御弁全体は相応にコンパクトに構成す
ることができる。

【０００７】本発明の有利な実施態様によれば、第２の
圧力室と漏れ油室との接続は弁部材に設けられた切欠に
よって形成されており、この切欠は、弁部材の外周に亘
ってに一様に分配して配置されている。これによって簡
単な形式で、第２の圧力室と漏れ油室との間の接続部の
その都度所望の横断断面が調節され、この際に接続部の
横断面が、制御弁の閉鎖時における圧力低下の速度を規
定する。

【０００８】本発明の別の有利な実施態様では、絞り区
分と弁部材に設けられた切欠との間に、弁部材に環状に
形成された環状溝が設けられている。これによって第２
の圧力室から漏れ油室に流れる燃料流は、弁部材に設け
られた切欠を介して弁部材を通過して流れて、やはり弁
部材の外周部に一様に分配される。これによって漏れ油
室内での燃料の一様な流れが保証される。

【０００９】本発明のその他の利点及び有利な実施例
は、図面、詳細な説明及び特許請求の範囲に記載されて
いる。

【００１０】

【発明の実施の形態】次に本発明の実施の形態を図面に
示した実施例を用いて具体的に説明する。

【００１１】図１には、燃料噴射システムの概略的な構
造が示されている。燃料タンク１は、燃料管路３を介し
て燃料高圧ポンプ５に接続されており、この燃料高圧ポ
ンプ５は、高圧下の燃料を燃料高圧管路７を介して高圧
収集室１０に供給する。図示していない調整装置を介し
て、高圧収集室１０内では所定の燃料圧力レベルが維持
される。高圧収集室１０から４つの高圧管路１２が各燃
料噴射弁１５に通じており、この場合高圧管路１２内に
制御弁４０が配置されている。この制御弁４０は、３／
２切換え弁（３ポート２位置方向切換え弁）として用い
られ、燃料噴射弁１５を高圧収集室１０又は漏れ油管路
１４に接続する。漏れ油管路１４は、図示していない漏
れ油システムを介して燃料タンク１に接続されている。
これらの燃料噴射弁１５は同一に構成されているので、
図１には燃料噴射弁だけが例として示されている。弁体
１７の一方の端部は、図示していない内燃機関の燃焼室
２５内まで突入しており、この弁体１７内には弁孔１８
が形成されていて、この弁孔１８内に弁ニードル１９が
長手方向しゅう動可能に配置されている。弁ニードル１
９は、燃焼室とは反対側の区分が弁孔１８内でシールさ
れてガイドされていて、燃焼室２５に向かって先細りし
て圧力ショルダ２０を形成している。弁ニードル１９の
燃焼室側の端部には弁シール面３３が形成されており、
この弁シール面３３は、弁孔１８の燃焼室側の端部に形
成された弁座３１と協働する。弁座３１には、少なくと
も１つの噴射開口２４が形成されており、これらの噴射
開口２４は、弁孔１８を内燃機関の燃焼室２５に接続す
る。弁ニードル１９の燃焼室とは反対側の端部で弁体１
７にはばね室２７が形成されており、このばね室２７内
にばね２８がプレロード（予圧）下で配置されており、
このプレロードは、弁ニードル１９の弁座面３３を弁座
３１に押しつける。弁孔１８が半径方向で広がっている
ことによって、弁体１７内には高圧室２２が形成されて
おり、この高圧室２２は、流入通路２１を介して高圧管
路１２に接続されていて、弁ニードル１９を取り囲んで
弁座３１まで延びている。燃料が高圧管路１２を介して
高圧室２２内に供給されると、ばね２８のばね力に抗し
て向けられた液圧力が圧力ショルダ２０に生ぜしめられ
る。所定の開放圧力において、圧力ショルダ２０に作用
する液圧力はばね２８のばね力を越え、それによって弁
ニードル１９は燃焼室から離れる方向に移動して、噴射
開口を開放するので、燃料は内燃機関の燃焼室２５内に
噴射される。この際に弁ニードル１９を通過してばね室
２７内に流入する燃料は漏れ油管路２９を介して導出さ
れる。燃料供給が中断され、それによって高圧室２２内
の燃料圧が開放圧以下に低下し、弁ニードル１９がばね
２８のばね力によって閉鎖位置に戻り移動せしめられる
ことによって、噴射が終了される。

【００１２】図２には、制御弁４０の縦断面図が示され
ていて、図３には、図２に示した弁部材４２の領域の拡
大図が示されている。制御弁体４１内には孔４３が形成
されていて、この孔４３は一方の端部が第１の漏れ油室
５９内に開口している第１の漏れ油室５９は閉鎖体４７
内に形成されており、この閉鎖体４７は、制御弁体４１
に対して緊締されていて、漏れ油接続部５８に接続され
ており、この漏れ油接続部５８を介して第１の漏れ油室
５９が、図示していない漏れ油システムに接続されてい
る。前記孔４３は他方の端部で絞り体５１によって制限
されている。この絞り体５１内には流出絞り５４が形成
されていて、この流出絞り５４は、孔４３を第２の漏れ
油室５０に接続しており、この第２の漏れ油室５０は同
様に漏れ油システムに接続されている。流出絞り５４
は、シール球５２によって閉鎖可能であって、該シール
球５２は、電磁石の磁石可動子４８と接続されている。
電磁石に適当に給電することによって、シール球５２
は、弁部材４２とは反対側の、流出絞り５４の端部に対
して押しつけられるか、又は相応のストローク運動によ
って流出絞りから持ち上げられ、それによって孔４３と
第２の漏れ油室５０との接続が電気的に制御される。

【００１３】孔４３は直径が段付けして構成されてい
て、絞り体５１に向いた側のシール区分１４３から閉鎖
体４７に向かって弁座７７を形成しながら先細りしてい
て、直径の小さいガイド区分２４３に移行しており、弁
座７７は孔４３の壁部に環状ショルダとして構成されて
いる。孔４３内にはピストン状の弁部材４２が長手方向
しゅう動可能に配置されており、この弁部材４２は、孔
４３のシール区分１４３内にシールしてガイドされてい
る。弁部材４２は、絞り体５１から離れる方向で弁シー
ル面７５を形成しながら先細りしており、この弁シール
面７５は弁座７７と協働する。絞り体５１とは反対側
で、弁部材４２が孔４３のガイド区分２４３内で柄ｂん
シール面７５によってガイドされていて、絞り体５１と
は反対側の端部で円筒形の絞り区分７０に移行してい
る。この絞り区分７０は、弁シール面７５が弁座７７に
当接する際に孔４３から突き出る。制御弁体４１に向い
た側の、絞り区分７０の縁部は、減少制御縁７２を形成
していて、弁部材４２の開放ストローク運動時に孔４３
内に侵入する。孔４３が半径方向で広がっていることに
よって、制御弁体４１内には第１の圧力室６０が形成さ
れている。この第１の圧力室６０は、弁部材４２を取り
囲んでいて、孔４３のシール区分１４３と弁座７７との
間に配置されている。第１の圧力室６０は、高圧接続部
４４及び高圧管路１２を介して高圧収集室０に液圧式に
接続されている。第１の圧力室６０の領域内で弁部材４
２には環状溝が形成されているので、絞り体５１の方向
に向かって開放する圧力ショルダ６８と、閉鎖体４７の
方向に向けられた、閉鎖する圧力ショルダ６９とが弁部
材４２に形成されている。この場合、弁部材４２の軸方
向に突き出る、開放する圧力ショルダ６８の面は、閉鎖
する圧力ショルダ６９の面よりも大きい。絞り体５１に
向けられた、弁部材４２の端面側４５と絞り体５１との
間には、制御室５６が形成されていて、この制御室５６
内に流出絞り５４が開口している。制御室５６は、弁部
材４２内で軸方向に延びる長手方向孔６４及び、この長
手方向孔６４と交差する横方向孔６６を介して第１の圧
力室６０に接続されている。弁部材４２の閉鎖位置で、
つまり弁シール面７５が弁座７７に当接した時に、絞り
体５１に向けられた、弁部材４２の端面側は、絞り体５
１に対して軸方向で、弁部材４２の全ストロークｈ_ｇを
規定する間隔を保っている。

【００１４】弁座７７と孔４３のガイド区分２４３との
間で、しかも孔４３と弁部材４２との間に第２の圧力室
６２が形成されており、この第２の圧力室６２は、制御
弁体４１内に延びる高圧通路４６と高圧管路１２とを介
して燃料噴射弁１５に接続されている。弁部材４２の弁
シール面７５が弁座７７に当接している限り、第２の圧
力室６２は、弁部材４２に設けられた切欠８０を介して
第１の漏れ油室５９に接続されている。弁部材４２の絞
り区分７０は、この位置で孔４３から出て第１の漏れ油
室５９内に突入し、減少制御縁７２は孔４３の外側に位
置している。孔４３の端部からの絞り区分７０の減少制
御縁７２の軸方向間隔は、弁部材４２の全ストロークｈ
_ｇよりも小さい減少制御ストロークｈ_ａを規定している
ので、減少制御縁７２は、弁部材４２が全ストロークｈ
_ｇを通過する前に、孔４３内に侵入する。

【００１５】制御弁の機能形式は次の通りである。

【００１６】噴射過程の開始時点で、高圧収集室１０内
の一定な圧力によって、第１の圧力室６０内にも同じ圧
力が存在する。何故ならば第１の圧力室６０は、高圧接
続部４４及び高圧管路１２を介して高圧収集室１０に接
続されているからである。磁石弁に給電されると、シー
ル球５２が流出絞り５４を第２の漏れ油室５０に対して
閉鎖する。横方向孔６６と長手方向孔６４とを介して第
１の圧力室６０が制御室５６に接続されていることによ
って、制御室５６内には、圧力室６０内と同じ圧力が形
成されるので、制御室５６を制限する弁部材４２の端面
側４５に働く液圧力によって、弁部材４２はその弁シー
ル面７５が弁座７７に向かって押し付けられ、それによ
って第１の圧力室６０を第２の圧力室６２に対して閉鎖
する。弁部材４２の圧力ショルダ６８，６９に働く液圧
力によって、弁部材４２の開放方向に作用する力、つま
り絞り体５１に向かって作用する力が形成されるが、こ
の力は、弁部材４２の端面側４５に作用する液圧力より
も小さい。弁部材４２の開放ストローク運動は、電磁石
に適当に給電することによってシール球５２が流出絞り
５４の開口部から持ち上がることによって開始され、こ
れによって制御室５６は第２の漏れ油室５０に接続され
る。長手方向孔６４及び横方向孔６６の貫流抵抗は、流
出絞り５４の貫流抵抗よりも大きいので、燃料は、第１
の圧力室６０から続いて流れ出るよりも早く制御室５６
から第２の漏れ油室５０内に流れ込む。従って、制御室
５６内の燃料圧は低下する。これによって、弁部材４２
の端面側４５に作用する液圧力が低下し、また弁部材４
２の開放方向に作用する液圧力が、弁部材４２の端面側
４５が絞り体５１に当接するまで、弁部材４２は絞り体
５１に向かって移動する。これによって、弁シール面７
５は弁座７７から持ち上がり、第１の圧力室６０が第２
の圧力室６２に接続する。第２の圧力室６２内の圧力形
成は、弁部材４２の開放ストローク運動の開始時点にお
いては直ちに完全に行われない。何故ならば第２の圧力
室６２は、切欠８０を介して第１の漏れ油室５９に接続
されているので、流入する燃料の大部分はここで流出す
るからである。弁部材４２がさらに長手方向運動する途
中で、減少制御ストロークｈ_ａが行われると、つまり絞
り区分７０の減少制御縁７２が孔４３のガイド区分２４
３に達すると初めて、第１の漏れ油室５９への第２の圧
力室６２の接続が絞られる。この絞りは、第１の圧力室
６０から流出する燃料によってさらに圧力が上昇してい
る限り行われる。この第２の圧力室６２内及び噴射弁１
５内での圧力形成の遅延は、例えば完全な燃料圧での噴
射前に、予噴射を行うために利用される。この予噴射
は、わずかな燃料圧で行われ、絞り区分７０が孔４３内
に侵入する前に行われる。第２の圧力室６２に接続され
た燃料噴射弁は、第２の圧力室６２内及びひいては高圧
室２２内でも開放圧力が生じた時に、前記形式で開放す
る。

【００１７】噴射過程の終了は、再び電磁石によって行
われる。この電磁石は、適当に給電することによってシ
ール球５２を用いて流出絞り５４を閉鎖する。第１の圧
力室６０から横方向孔６６及び長手方向孔６４を介して
制御室５６内に流入する燃料によって、制御室５６内
に、第１の圧力室６０と同じ圧力が形成され、弁部材４
２は端面側４５に作用する液圧によって絞り体５１から
離れる方向に移動せしめられる。この弁部材４２の閉鎖
運動の途中で、絞り区分７０がガイド区分２４３から出
ると直ちに、第２の圧力室６２は第１の漏れ油室５９と
接続され、それによって第２の圧力室６２内の燃料圧が
急激に低下する。これによって、制御弁４０の正確で迅
速な閉鎖が得られる。何故ならば弁シール面７５に作用
する液圧力が、弁部材４２の端面側４５に作用する液圧
式の閉鎖力に抗する程度は十分にわずかだからである。
弁部材４２の閉鎖運動時における第２の圧力室６２内の
圧力低下は、切欠８０の横断面及び長さを介して規定さ
れ、相応の要求に正確に合わせることができる。

【００１８】図４には、本発明による制御弁４０の別の
実施例の縦断面図が示されている。制御弁体４１の形状
は、図３に示した形状に相当し、孔４３内の弁部材４２
の機能は図３に示したものと同じでるので、ここではそ
の構造について詳しく説明しない。図４に示した弁部材
４２と図３に示したものとの相違は、絞り区分７０と、
この絞り区分側に向いた、切欠８０の端部との間で弁部
材４２に環状に延びる環状溝８２が形成されているとう
点である。燃料は、弁部材４２に設けられた１つ又は多
数の切欠を通って第２の圧力室６２から第１の漏れ油室
５９内に流入するので、絞り区分の領域内での燃料流
は、減少制御縁７２を介して均一に流れる。環状溝８２
によって、燃料は弁部材４２の全周に亘って一様に分配
され、それによって減少制御縁は同様に均一に流れる。
これによって弁部材４２の正確で確実な機能が保証され
る。

【００１９】図５のａ，図５のｂ，図５のｃ，図５のｄ
及び図５のｅには、図３又は図４のＶ−Ｖ線に沿った断
面図で、切欠８０の種々異なる実施例を示している。図
５のａには、切欠８０が弁部材４２に形成された長手方
向溝として構成されており、この長手方向溝は、ほぼ放
物線状の横断面を有していて、全周に亘って一様に分配
されている。図５のａに示した６つの溝の隣に多数の又
は少数の複数の溝を形成してもよい。

【００２０】図５のｂには切欠８０が、円弧状の横断面
を有する複数の溝によって形成されている。図面では弁
部材４２に３つの溝が形成されているが、有利には周囲
に亘って一様に分配して配置された多数の又は少数の複
数の溝を設けてもよい。

【００２１】図５のｃには、弁部材４２に切欠８０が、
互いに平行で平らな２つの研削部によって形成されてい
る。このような非常に簡単に形成された切欠によって、
第２の圧力室６２と第１の漏れ油室５９との接続部の横
断面を問題なく形成することができる。

【００２２】図５のｄには、図５のｃに示した切欠と同
じような切欠が示されているが、この図５のｄでは３つ
の平らな研削部が周囲に亘って一様に分配して配置され
ている。相応に、図５のｅには４つの平らな研削部が設
けられており、この場合、互いに反対側の研削部は互い
に平行である。

【００２３】図１に示したように、本発明による制御弁
４０は高圧管路１２内に、噴射弁とは別個に構成された
別個の部材として配置することができる。しかしなが
ら、制御弁４０と噴射弁１５とを１つのケーシング内に
構成し、それによってこの制御弁４０と噴射弁１５とが
１つのユニットを形成するようにしてもよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の１実施例による燃料噴射システム全体
を示す概略図である。

【図２】本発明による制御弁の縦断面図である。

【図３】図２に示した制御弁部材の領域の拡大図であ
る。

【図４】別の実施例による制御弁部材の縦断面図であ
る。

【図５】ａ，ｂ，ｃ，ｄ，ｅは、図３若しくは図４のＶ
−Ｖ線に沿った、種々異なる実施例による制御弁部材の
断面図である。

【符号の説明】

１燃料タンク、３燃料管路、５燃料高圧ポン
プ、７燃料高圧管路、１０高圧収集室、１２
高圧管路、１４漏れ油管路、１５燃料噴射ポン
プ、１７弁体、１８弁孔、１９弁ニード
ル、２０圧力スイッチ、２１流入通路、２２
高圧室、２５燃焼室、２７ばね室、２９
漏れ油管路、３１弁座、３３弁シール面、４
１制御弁体、４２弁部材、４３孔、４５
端面側、４７閉鎖体、４８磁石可動子、５０
漏れ油システム、５１絞り体、５２シール体、
５４流出絞り、５６制御室、５８漏れ油接続
部、５９第１の漏れ油室、６０第１の圧力室、
６２第２の圧力室、６４長手方向孔、６８，６
９圧力ショルダ、７０絞り区分、７２減少制
御縁、７５弁座面、７７弁座、８０切欠、
１４３シール区分、２４３ガイド区分

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者ヴォルフガングクレンクドイツ連邦共和国レヒガウベージッヒハイマーシュトラーセ 25 (72)発明者ウーヴェゴルドンドイツ連邦共和国マルクグレーニンゲンシュターレンヴェーク 10 (72)発明者マンフレートマックドイツ連邦共和国アルトハイムヒンターデアマウアー 13 Ｆターム(参考） 3G066 AA07 AB02 AC09 AD12 BA06 BA13 BA61 BA67 CB07T CB07U CB12 CB16 CC06T CC06U CC14 CC26 CE13 CE22 DA09 DA11 DA13

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】内燃機関のための燃料噴射装置であっ
て、高圧収集室（１０）を有しており、該高圧収集室
（１０）は、高圧管路（１２）を介して少なくとも１つ
の燃料噴射弁（１５）に接続されており、高圧管路（１
２）内に制御弁（４０）が配置されていて、該制御弁
（４０）は、制御弁体（４１）内に形成された孔（４
３）と、この孔（４３）内で長手方向しゅう動可能に配
置された弁部材（４２）とを有しており、孔（４３）の
壁部と弁部材（４２）との間に、第１の圧力室（６０）
と、この第１の圧力室（６０）に対して軸方向でずらし
て配置された第２の圧力室（６２）とが形成されてお
り、第１の圧力室（６０）が高圧収集室（１０）に接続
されていて、第２の圧力室（６２）が燃料噴射弁（１
５）に接続されており、弁部材（４２）が孔（４３）と
共に第１の弁を形成していて、該第１の弁が開放位置と
閉鎖位置との間で長手方向運動することによって、前記
２つの圧力室（６０；６２）の接続が制御され、これら
の開放位置と閉鎖位置とが全ストローク（ｈ_ｇ）を制限
しており、第１の漏れ油室（５９）が設けられていて、
該第１の漏れ油室（５９）内に前記孔（４３）が開口し
ており、弁部材（４２）と孔（４３）の壁部との間に形
成された通路を有しており、該通路の漏れ油側の端部で
弁部材（４２）が孔（４３）と共に第２の弁を形成して
いて、該第２の弁が、前記第１の弁の閉鎖位置で通路を
開放し、それによって第２の圧力室（６２）を第１の漏
れ油室（５９）に接続するようになっている形式のもの
において、第２の弁がスライド弁として構成されており、該スライ
ド弁が、第１の漏れ油室（５９）内に突入する、絞り区
分（７０）として構成された、弁部材（４２）の円筒形
の端部区分によって形成されており、該絞り区分（７
０）が、弁部材（４２）の開放ストローク運動時に全ス
トローク（ｈ_ｇ）の一部を進んだ後で孔（４３）内に気
密に侵入することを特徴とする、内燃機関のための燃料
噴射装置。
【請求項２】前記孔（４３）が制御弁体（４１）内に
形成されており、該制御弁体（４１）の、孔（４３）の
出口における平らな端面が制御縁（７３）を形成してお
り、該制御縁（７３）が、弁部材（４２）の端部区分
に、制御縁（７３）に対して平行に形成された減少制御
縁（７２）と協働し、漏れ油側で通路を制限している、
請求項１記載の燃料噴射装置。
【請求項３】通路が弁部材（４２）に設けられた切欠
（８０）によって形成されている、請求項１記載の燃料
噴射装置。
【請求項４】前記切欠（８０）が、弁部材（４２）の
外周面に亘って有利には一様に配置された長手方向溝と
して構成されている、請求項３記載の燃料噴射装置。
【請求項５】通路が、孔（４３）の壁部に設けられた
切欠によって形成されており、該切欠が、弁部材（４
２）の少なくとも１つの切欠と常に接続されている、請
求項１記載の燃料噴射装置。
【請求項６】弁部材（４２）に設けられた少なくとも
１つの切欠が環状溝（８２）として構成されている、請
求項５記載の燃料噴射装置。