JP2002039188A - 軸受装置 - Google Patents
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- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/46—Cages for rollers or needles
- F16C33/48—Cages for rollers or needles for multiple rows of rollers or needles
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/22—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings
- F16C19/24—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for radial load mainly
- F16C19/28—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing rollers essentially of the same size in one or more circular rows, e.g. needle bearings for radial load mainly with two or more rows of rollers
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】動摩擦トルクを低く抑えながらも、発熱の問題
を回避できる軸受装置を提供する。 【解決手段】保持器１４のポケットＰの数は、ころ１３
Ａ、１３Ｂの数のちょうど２倍であり、ころ１３Ａ、１
３Ｂが収容されたポケットＰと、ころ１３Ａ、１３Ｂが
収容されていないポケットＰとは、周方向に交互に配置
されているので、ころ１３Ａ、１３Ｂと外輪１１又は内
輪１２とのころがり接触部の摩擦による軸受の発熱や、
油の攪拌抵抗による発熱を減少させることができる。
を回避できる軸受装置を提供する。 【解決手段】保持器１４のポケットＰの数は、ころ１３
Ａ、１３Ｂの数のちょうど２倍であり、ころ１３Ａ、１
３Ｂが収容されたポケットＰと、ころ１３Ａ、１３Ｂが
収容されていないポケットＰとは、周方向に交互に配置
されているので、ころ１３Ａ、１３Ｂと外輪１１又は内
輪１２とのころがり接触部の摩擦による軸受の発熱や、
油の攪拌抵抗による発熱を減少させることができる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、軸受装置に関し、
特に高速回転する工作機械主軸等を支持するために使用
されると好適な軸受装置に関する。
特に高速回転する工作機械主軸等を支持するために使用
されると好適な軸受装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】高速回転する工作機械主軸等を支持する
ために円筒ころ軸受などの軸受装置が用いられている。
ここで、焼付きなどのトラブルを発生させることなく安
定した主軸等の高速回転を達成するには、軸受内部にグ
リースを充填したいわゆるグリース潤滑では足らず、外
部から潤滑油を供給するオイルミスト潤滑やオイルエア
潤滑などの微量給脂潤滑手法、さらにはジェット潤滑・
アンダーレースジェット潤滑等の多量給脂潤滑手法が用
いられるのが一般的である。
ために円筒ころ軸受などの軸受装置が用いられている。
ここで、焼付きなどのトラブルを発生させることなく安
定した主軸等の高速回転を達成するには、軸受内部にグ
リースを充填したいわゆるグリース潤滑では足らず、外
部から潤滑油を供給するオイルミスト潤滑やオイルエア
潤滑などの微量給脂潤滑手法、さらにはジェット潤滑・
アンダーレースジェット潤滑等の多量給脂潤滑手法が用
いられるのが一般的である。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】これらの潤滑手法を例
えば円筒ころ軸受に採用した場合、以下のような、問題
点が発生する恐れがある。 （１） オイルミスト潤滑やオイルエア潤滑等の微量給
脂潤滑手法の場合 給油した潤滑油が微量であるため、線接触部に滞りやす
く、従ってころがり接触部からすみやかに排出されず、
ころがり接触部での油の粘性抵抗や撹拌熱による、局部
的な発熱がきっかけとなり、軸受全体の異常発熱に至
る。特に、ころの軸方向列間に油がたまりやすい複列円
筒ころ軸受を用いた場合や、高速回転主軸やモータ内蔵
型主軸（通称モータビルトイン主軸）等を支持した軸受
で、内外輪温度差大（内輪温度＞外輪温度）により、運
転時の内部ラジアルすきまが負になりやすい場合に、上
記現象が顕著となる。従って、このような場合には、単
列円筒ころ軸受が使用されることが多い。尚、オイルミ
スト潤滑とは、空気で潤滑油を霧状にして吹き付ける潤
滑手法であり、オイルエア潤滑とは、定量ピストンを用
いて間欠的に吐出した微量の潤滑油を圧縮空気とミック
スさせて、軸受に供給する潤滑手法である。
えば円筒ころ軸受に採用した場合、以下のような、問題
点が発生する恐れがある。 （１） オイルミスト潤滑やオイルエア潤滑等の微量給
脂潤滑手法の場合 給油した潤滑油が微量であるため、線接触部に滞りやす
く、従ってころがり接触部からすみやかに排出されず、
ころがり接触部での油の粘性抵抗や撹拌熱による、局部
的な発熱がきっかけとなり、軸受全体の異常発熱に至
る。特に、ころの軸方向列間に油がたまりやすい複列円
筒ころ軸受を用いた場合や、高速回転主軸やモータ内蔵
型主軸（通称モータビルトイン主軸）等を支持した軸受
で、内外輪温度差大（内輪温度＞外輪温度）により、運
転時の内部ラジアルすきまが負になりやすい場合に、上
記現象が顕著となる。従って、このような場合には、単
列円筒ころ軸受が使用されることが多い。尚、オイルミ
スト潤滑とは、空気で潤滑油を霧状にして吹き付ける潤
滑手法であり、オイルエア潤滑とは、定量ピストンを用
いて間欠的に吐出した微量の潤滑油を圧縮空気とミック
スさせて、軸受に供給する潤滑手法である。
【０００４】このような、異常発熱は主軸停止状態か
ら、一気に最高回転まで回転を立ち上げる急加速運転を
実施した場合に発生しやすいという傾向がある。かかる
異常発熱は、継続運転により徐々におさまる場合もある
が、主軸が安定した温度に至るまでは、主軸全体の温度
分布が変動し、加工精度に悪影響を及ぼす恐れがある。
また、場合によっては、温度が安定せず、そのまま軸受
の焼付きに至るケースもある。
ら、一気に最高回転まで回転を立ち上げる急加速運転を
実施した場合に発生しやすいという傾向がある。かかる
異常発熱は、継続運転により徐々におさまる場合もある
が、主軸が安定した温度に至るまでは、主軸全体の温度
分布が変動し、加工精度に悪影響を及ぼす恐れがある。
また、場合によっては、温度が安定せず、そのまま軸受
の焼付きに至るケースもある。
【０００５】（２） ジェット潤滑やアンダーレースジ
ェット潤滑等の多量給脂潤滑手法の場合 微量給脂潤滑手法を採用した場合のごとき急激な発熱や
焼付き発生の恐れは低いものの、大量の潤滑油が軸受内
部に存在するため、油の攪拌抵抗により、動摩擦トルク
が極めて大きくなり、モータ消費動力の増大につなが
る。尚、ジェット潤滑とは、１個乃至数個のノズルよ
り、一定の圧力で潤滑油を噴射することで、軸受内部を
軸線方向に貫通させるようにする潤滑手法であり、アン
ダーレースジェット潤滑とは、回転する軸内部に潤滑油
を導入し、軸受内部の一部にあけた放射状の貫通孔を介
して、回転時の遠心力を利用して、軸受内部に直接、潤
滑油を供給する潤滑手法であり、ジェット潤滑と同様
に、大量の潤滑油を軸受内部に供給することができる。
ェット潤滑等の多量給脂潤滑手法の場合 微量給脂潤滑手法を採用した場合のごとき急激な発熱や
焼付き発生の恐れは低いものの、大量の潤滑油が軸受内
部に存在するため、油の攪拌抵抗により、動摩擦トルク
が極めて大きくなり、モータ消費動力の増大につなが
る。尚、ジェット潤滑とは、１個乃至数個のノズルよ
り、一定の圧力で潤滑油を噴射することで、軸受内部を
軸線方向に貫通させるようにする潤滑手法であり、アン
ダーレースジェット潤滑とは、回転する軸内部に潤滑油
を導入し、軸受内部の一部にあけた放射状の貫通孔を介
して、回転時の遠心力を利用して、軸受内部に直接、潤
滑油を供給する潤滑手法であり、ジェット潤滑と同様
に、大量の潤滑油を軸受内部に供給することができる。
【０００６】本発明は、かかる従来技術の問題点に鑑
み、動摩擦トルクを低く抑えながらも、発熱の問題を回
避できる軸受装置を提供することを目的とする。
み、動摩擦トルクを低く抑えながらも、発熱の問題を回
避できる軸受装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明の軸受装置は、外
輪と、内輪と、前記外輪と前記内輪との間に転動自在に
配置された複数の転動体と、前記転動体を保持する保持
器とを有し、前記保持器は、前記転動体を収容するポケ
ットを有し、前記ポケットの数をＡとし、前記転動体の
数をＢとしたときに、 Ａ≒Ｂ×Ｃ（Ｃは２以上の自然数） が成立し、かつ前記転動体は周方向に略等間隔で配置さ
れている。
輪と、内輪と、前記外輪と前記内輪との間に転動自在に
配置された複数の転動体と、前記転動体を保持する保持
器とを有し、前記保持器は、前記転動体を収容するポケ
ットを有し、前記ポケットの数をＡとし、前記転動体の
数をＢとしたときに、 Ａ≒Ｂ×Ｃ（Ｃは２以上の自然数） が成立し、かつ前記転動体は周方向に略等間隔で配置さ
れている。
【０００８】
【作用】本発明の軸受装置は、外輪と、内輪と、前記外
輪と前記内輪との間に転動自在に配置された複数の転動
体と、前記転動体を保持する保持器とを有し、前記保持
器は、前記転動体を収容するポケットを有し、前記ポケ
ットの数をＡとし、前記転動体の数をＢとしたときに、 Ａ≒Ｂ×Ｃ（Ｃは２以上の自然数） が成立し、かつ前記転動体は周方向に略等間隔で配置さ
れているので、ころがり接触部の摩擦による軸受の発熱
や油の攪拌抵抗による発熱を減少させることができる。
特に、ジェット潤滑やアンダーレースジェット潤滑等多
量給脂潤滑法において、その効果は発揮されることとな
る。尚、Ａ≒Ｂ×Ｃについては、Ａ＝Ｂ×Ｃの場合が、
転動体が円周方向に等間隔に配置でき最も好ましいが、
例えば０．８×Ａ≦Ｂ×Ｃ≦１．２×Ａであってもよ
い。
輪と前記内輪との間に転動自在に配置された複数の転動
体と、前記転動体を保持する保持器とを有し、前記保持
器は、前記転動体を収容するポケットを有し、前記ポケ
ットの数をＡとし、前記転動体の数をＢとしたときに、 Ａ≒Ｂ×Ｃ（Ｃは２以上の自然数） が成立し、かつ前記転動体は周方向に略等間隔で配置さ
れているので、ころがり接触部の摩擦による軸受の発熱
や油の攪拌抵抗による発熱を減少させることができる。
特に、ジェット潤滑やアンダーレースジェット潤滑等多
量給脂潤滑法において、その効果は発揮されることとな
る。尚、Ａ≒Ｂ×Ｃについては、Ａ＝Ｂ×Ｃの場合が、
転動体が円周方向に等間隔に配置でき最も好ましいが、
例えば０．８×Ａ≦Ｂ×Ｃ≦１．２×Ａであってもよ
い。
【０００９】また、転動体の数を通常の軸受より減らす
ことで、例えばジェット潤滑の場合など軸受側面側ノズ
ルを介して外部から供給される油が転動体（ころであれ
ばその端面）に衝突して、眺ね返される頻度が下がり、
軸受内部への供給が容易になると共に、軸受内部に供給
された潤滑油の排出性が（特にころの軸方向列間に油が
たまりやすい複列円筒ころ軸受において顕著に）向上
し、異常発熱が生じにくくなる。
ことで、例えばジェット潤滑の場合など軸受側面側ノズ
ルを介して外部から供給される油が転動体（ころであれ
ばその端面）に衝突して、眺ね返される頻度が下がり、
軸受内部への供給が容易になると共に、軸受内部に供給
された潤滑油の排出性が（特にころの軸方向列間に油が
たまりやすい複列円筒ころ軸受において顕著に）向上
し、異常発熱が生じにくくなる。
【００１０】更に、例えばポケットの数を転動体の数の
２倍（すなわちＣ＝２）にすると、前記転動体が収容さ
れたポケットと、前記転動体が収容されていないポケッ
トとを、周方向に完全に交互に並べることによって、周
方向に等間隔に転動体を配置できるので、それにより荷
重を均等に支持することができる。但し、Ｃは２に限ら
ず、３以上であって良い。その場合、周方向に等間隔に
並んだ転動体の間には、２以上の空の（転動体が収納さ
れていない）ポケットが存在することとなる。また、金
属製であることが多い転動体がその分だけ減少すること
で、回転要素のイナーシャ低減による急加減速特性の向
上や高速回転性能の向上、軸受装置内部における潤滑油
の循環性の向上が期待できる。
２倍（すなわちＣ＝２）にすると、前記転動体が収容さ
れたポケットと、前記転動体が収容されていないポケッ
トとを、周方向に完全に交互に並べることによって、周
方向に等間隔に転動体を配置できるので、それにより荷
重を均等に支持することができる。但し、Ｃは２に限ら
ず、３以上であって良い。その場合、周方向に等間隔に
並んだ転動体の間には、２以上の空の（転動体が収納さ
れていない）ポケットが存在することとなる。また、金
属製であることが多い転動体がその分だけ減少すること
で、回転要素のイナーシャ低減による急加減速特性の向
上や高速回転性能の向上、軸受装置内部における潤滑油
の循環性の向上が期待できる。
【００１１】尚、最近の高速主軸では、べルト駆動やギ
ヤ駆動からカップリング直結によるダイレクト駆動やモ
ータビルトイン駆動方式が多く採用されるようになり、
主軸軸受（特に反刃物側軸受）には、駆動力伝達時のラ
ジアル荷重の発生がなく、転動体数を通常軸受の半分に
しても、ころがり疲れ寿命を十分長く確保でき、信頼性
の点でも特に問題はないと考えられる。この点から、主
軸の反刃物側に自由側軸受として用いられる円筒ころ軸
受などに、本発明を適用すれば特に有効となる。
ヤ駆動からカップリング直結によるダイレクト駆動やモ
ータビルトイン駆動方式が多く採用されるようになり、
主軸軸受（特に反刃物側軸受）には、駆動力伝達時のラ
ジアル荷重の発生がなく、転動体数を通常軸受の半分に
しても、ころがり疲れ寿命を十分長く確保でき、信頼性
の点でも特に問題はないと考えられる。この点から、主
軸の反刃物側に自由側軸受として用いられる円筒ころ軸
受などに、本発明を適用すれば特に有効となる。
【００１２】更に、複列ころ軸受のように、前記転動体
が二列に配置されており、一方の列のポケットに収容さ
れた前記転動体に最も近い、他方の列のポケットには、
前記転動体が配置されていなければ、荷重の均等化をよ
り図れるので好ましい。
が二列に配置されており、一方の列のポケットに収容さ
れた前記転動体に最も近い、他方の列のポケットには、
前記転動体が配置されていなければ、荷重の均等化をよ
り図れるので好ましい。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の実
施の形態について詳細に説明する。図１は、第１の実施
の形態にかかる軸受装置の一例である複列円筒ころ軸受
を一部切断して示す斜視図である。図において、軸受装
置１０は、外輪１１と、内輪１２と、両輪１１，１２間
に二列に配置された各列１４個の転動体であるころ１３
Ａ、１３Ｂと、ころ１３Ａ、１３Ｂを保持する一体の保
持器１４とを有している。
施の形態について詳細に説明する。図１は、第１の実施
の形態にかかる軸受装置の一例である複列円筒ころ軸受
を一部切断して示す斜視図である。図において、軸受装
置１０は、外輪１１と、内輪１２と、両輪１１，１２間
に二列に配置された各列１４個の転動体であるころ１３
Ａ、１３Ｂと、ころ１３Ａ、１３Ｂを保持する一体の保
持器１４とを有している。
【００１４】銅合金製の保持器１４は、内輪１２の軸線
方向中央外周に配置されたリング部１４ｂと、リング部
１４ｂから軸線方向に対向して、交互に延在する柱部１
４ａとを有している。周方向に隣接する柱部１４ａの間
に、ころ１３Ａ、１３Ｂを収容するポケットＰが形成さ
れている。
方向中央外周に配置されたリング部１４ｂと、リング部
１４ｂから軸線方向に対向して、交互に延在する柱部１
４ａとを有している。周方向に隣接する柱部１４ａの間
に、ころ１３Ａ、１３Ｂを収容するポケットＰが形成さ
れている。
【００１５】ポケットＰは、各列ごとに２８個形成され
ている。図に示すように、ころ１３Ａ、１３Ｂは、ポケ
ットＰに対して周方向に一つおきに収納されており、従
って、ころ１３Ａ、１３Ｂを収容しているポケットＰ
と、収容していないポケットＰとは周方向に交互に並ん
でいる。
ている。図に示すように、ころ１３Ａ、１３Ｂは、ポケ
ットＰに対して周方向に一つおきに収納されており、従
って、ころ１３Ａ、１３Ｂを収容しているポケットＰ
と、収容していないポケットＰとは周方向に交互に並ん
でいる。
【００１６】本実施の形態によれば、保持器１４のポケ
ットＰの数は、ころ１３Ａ、１３Ｂの数のちょうど２倍
であり、ころ１３Ａ、１３Ｂが収容されたポケットＰ
と、ころ１３Ａ、１３Ｂが収容されていないポケットＰ
とは、周方向に交互に配置されているので、ころ１３
Ａ、１３Ｂと外輪１１又は内輪１２とのころがり接触部
の摩擦による軸受の発熱や、油の攪拌抵抗による発熱を
減少させることができる。ジェット潤滑やアンダーレー
スジェット潤滑等の多量給脂潤滑手法を採用した場合に
おいて、顕著な効果が発揮されることとなるが、オイル
ミスト潤滑やオイルエア潤滑等の微量給脂潤滑手法を採
用した場合でも、ある程度の効果が得られる。
ットＰの数は、ころ１３Ａ、１３Ｂの数のちょうど２倍
であり、ころ１３Ａ、１３Ｂが収容されたポケットＰ
と、ころ１３Ａ、１３Ｂが収容されていないポケットＰ
とは、周方向に交互に配置されているので、ころ１３
Ａ、１３Ｂと外輪１１又は内輪１２とのころがり接触部
の摩擦による軸受の発熱や、油の攪拌抵抗による発熱を
減少させることができる。ジェット潤滑やアンダーレー
スジェット潤滑等の多量給脂潤滑手法を採用した場合に
おいて、顕著な効果が発揮されることとなるが、オイル
ミスト潤滑やオイルエア潤滑等の微量給脂潤滑手法を採
用した場合でも、ある程度の効果が得られる。
【００１７】また、ころ１３Ａ、１３Ｂの数を１４個と
し、ポケットＰが収納できる数（２８個）の半分にする
ことで、ジェット潤滑を行う場合、軸線方向に沿って外
輪１１と内輪１２との間に向けられたノズルＮ（図１）
を介して、ポンプＰｕから圧送される潤滑油が、ころ１
３Ａ、１３Ｂの端面に衝突して、眺ね返される頻度が下
がり、軸受装置１０の内部への供給が容易になると共
に、軸受装置１０の内部に供給された潤滑油の排出性が
向上し、異常発熱が生じにくくなる。かかる効果は、特
にころの軸方向列間に油がたまりやすい複列円筒ころ軸
受において顕著である。
し、ポケットＰが収納できる数（２８個）の半分にする
ことで、ジェット潤滑を行う場合、軸線方向に沿って外
輪１１と内輪１２との間に向けられたノズルＮ（図１）
を介して、ポンプＰｕから圧送される潤滑油が、ころ１
３Ａ、１３Ｂの端面に衝突して、眺ね返される頻度が下
がり、軸受装置１０の内部への供給が容易になると共
に、軸受装置１０の内部に供給された潤滑油の排出性が
向上し、異常発熱が生じにくくなる。かかる効果は、特
にころの軸方向列間に油がたまりやすい複列円筒ころ軸
受において顕著である。
【００１８】ポケットＰの数が２８個で，ころ１３Ａ、
１３Ｂの数がその半分の１４個だから、ころ１３Ａ、１
３Ｂが収容されたポケットＰと、ころ１３Ａ、１３Ｂが
収容されていないポケットＰとを、周方向に完全に交互
に並べることができ、従って周方向に等間隔にころ１３
Ａ、１３Ｂを配置できるので、それにより荷重を均等に
支持することができる。また、金属製であることが多い
ころ１３Ａ、１３Ｂの数が約半分になることで、回転要
素（保持器１４ところ１３Ａ、１３Ｂ）のイナーシャ低
減による急加減速特性の向上や高速回転性能の向上、軸
受装置内部における潤滑油の循環性の向上が期待でき
る。尚、ポケットＰの数を奇数個（例えば２７個あるい
は２９個）にした場合も、周方向に１カ所、ころ１３
Ａ、１３Ｂが収納されたポケットＰが隣接する部分、あ
るいはころ１３Ａ、１３Ｂが収納されないポケットＰが
隣接する部分ができるだけであり、従って上述した効果
にある程度近い効果が期待できる。
１３Ｂの数がその半分の１４個だから、ころ１３Ａ、１
３Ｂが収容されたポケットＰと、ころ１３Ａ、１３Ｂが
収容されていないポケットＰとを、周方向に完全に交互
に並べることができ、従って周方向に等間隔にころ１３
Ａ、１３Ｂを配置できるので、それにより荷重を均等に
支持することができる。また、金属製であることが多い
ころ１３Ａ、１３Ｂの数が約半分になることで、回転要
素（保持器１４ところ１３Ａ、１３Ｂ）のイナーシャ低
減による急加減速特性の向上や高速回転性能の向上、軸
受装置内部における潤滑油の循環性の向上が期待でき
る。尚、ポケットＰの数を奇数個（例えば２７個あるい
は２９個）にした場合も、周方向に１カ所、ころ１３
Ａ、１３Ｂが収納されたポケットＰが隣接する部分、あ
るいはころ１３Ａ、１３Ｂが収納されないポケットＰが
隣接する部分ができるだけであり、従って上述した効果
にある程度近い効果が期待できる。
【００１９】特に、本実施の形態のかかる複列円筒ころ
軸受１０を用いて、べルト駆動やギヤ駆動からカップリ
ング直結によるダイレクト駆動やモータビルトイン駆動
方式が採用された高速主軸を支持した場合、かかる軸受
（特に反刃物側軸受）には、駆動力伝達時のラジアル荷
重の発生がなく、ころ１３Ａ、１３Ｂの数を減らして
も、ころがり疲れ寿命を十分長く確保できる。
軸受１０を用いて、べルト駆動やギヤ駆動からカップリ
ング直結によるダイレクト駆動やモータビルトイン駆動
方式が採用された高速主軸を支持した場合、かかる軸受
（特に反刃物側軸受）には、駆動力伝達時のラジアル荷
重の発生がなく、ころ１３Ａ、１３Ｂの数を減らして
も、ころがり疲れ寿命を十分長く確保できる。
【００２０】更に、本実施の形態によれば、ころ１３
Ａ、１３Ｂが二列に配置されており、図１に示すよう
に、左列のポケットＰに収容されたころ１３Ａの軸線方
向に隣接する右列のポケットＰには、ころ１３Ｂは収容
されていない。一方、右列のポケットＰに収容されたこ
ろ１３Ｂの軸線方向に隣接する左列のポケットＰには、
ころ１３Ａは収容されていない。このように、ころ１３
Ａ、１３Ｂを周方向に千鳥状に配置することで、ころ１
３Ａ、１３Ｂが受ける荷重の均等化を図れる。
Ａ、１３Ｂが二列に配置されており、図１に示すよう
に、左列のポケットＰに収容されたころ１３Ａの軸線方
向に隣接する右列のポケットＰには、ころ１３Ｂは収容
されていない。一方、右列のポケットＰに収容されたこ
ろ１３Ｂの軸線方向に隣接する左列のポケットＰには、
ころ１３Ａは収容されていない。このように、ころ１３
Ａ、１３Ｂを周方向に千鳥状に配置することで、ころ１
３Ａ、１３Ｂが受ける荷重の均等化を図れる。
【００２１】図２は、第２の実施の形態にかかる軸受装
置の一例である単列円筒ころ軸受を軸線方向に見た図で
ある。図において、軸受装置２０は、外輪２１と、内輪
２２と、両輪２１，２２間に二列に配置された各１４個
の転動体であるころ２３と、ころ２３を保持する一体の
保持器２４とを有している。
置の一例である単列円筒ころ軸受を軸線方向に見た図で
ある。図において、軸受装置２０は、外輪２１と、内輪
２２と、両輪２１，２２間に二列に配置された各１４個
の転動体であるころ２３と、ころ２３を保持する一体の
保持器２４とを有している。
【００２２】樹脂製の保持器２４は、周方向に等間隔に
形成された柱部２４ａを有している。周方向に隣接する
柱部２４ａの間に、ころ２３を収容するポケットＰが形
成されている。
形成された柱部２４ａを有している。周方向に隣接する
柱部２４ａの間に、ころ２３を収容するポケットＰが形
成されている。
【００２３】ポケットＰは２８個形成されており、図２
に示すように、ころ２３は、ポケットＰに対して周方向
に一つおきに配置されており、従って、ころ２３を収容
しているポケットＰと、収容していないポケットＰとが
周方向に交互に並んでいる。本実施の形態における効果
も、上述した実施の形態と同様であるので説明を省略す
る。
に示すように、ころ２３は、ポケットＰに対して周方向
に一つおきに配置されており、従って、ころ２３を収容
しているポケットＰと、収容していないポケットＰとが
周方向に交互に並んでいる。本実施の形態における効果
も、上述した実施の形態と同様であるので説明を省略す
る。
【００２４】図３は、第３の実施の形態にかかる軸受装
置の複列円筒ころ軸受を一部切断して示す図１と同様な
斜視図である。図において、軸受装置３０は、外輪３１
と、内輪３２と、両輪３１，３２間に二列に配置された
各列９個の転動体であるころ３３Ａ、３３Ｂと、ころ３
３Ａ、３３Ｂをそれぞれ保持する保持器３４Ａ，３４Ｂ
とを有している。
置の複列円筒ころ軸受を一部切断して示す図１と同様な
斜視図である。図において、軸受装置３０は、外輪３１
と、内輪３２と、両輪３１，３２間に二列に配置された
各列９個の転動体であるころ３３Ａ、３３Ｂと、ころ３
３Ａ、３３Ｂをそれぞれ保持する保持器３４Ａ，３４Ｂ
とを有している。
【００２５】銅合金製の保持器３４Ａ，３４Ｂは、互い
に同一形状を有しているが、背中合わせにされた状態
で、両輪３１，３２間に配置され、内輪３２の軸線方向
中央外周に配置されたリング部３４Ａｂ，３４Ｂｂと、
リング部３４Ａｂ，３４Ｂｂから軸線方向に対向して、
交互に延在する柱部３４Ａａ，３４Ｂａとを有してい
る。周方向に隣接する柱部３４Ａａ，３４Ｂａの間に、
ころ３３Ａ、３３Ｂを収容するポケットＰが形成されて
いる。
に同一形状を有しているが、背中合わせにされた状態
で、両輪３１，３２間に配置され、内輪３２の軸線方向
中央外周に配置されたリング部３４Ａｂ，３４Ｂｂと、
リング部３４Ａｂ，３４Ｂｂから軸線方向に対向して、
交互に延在する柱部３４Ａａ，３４Ｂａとを有してい
る。周方向に隣接する柱部３４Ａａ，３４Ｂａの間に、
ころ３３Ａ、３３Ｂを収容するポケットＰが形成されて
いる。
【００２６】ポケットＰは、各列ごとに２７個形成され
ている。ころ３３Ａ、３３Ｂは、周方向において空のポ
ケットを二つ介在させながら等間隔に配置されてポケッ
トＰに収納されており、従って、上述した実施の形態に
比べ、多量給脂潤滑手法を選択した場合の潤滑性向上
や、イナーシャ低減による運動性能の向上をより一層図
ることができる。尚、ころ３３Ａ、３３Ｂは、周方向に
おいて空のポケットを三つ以上介在させながら等間隔に
配置されてよい。
ている。ころ３３Ａ、３３Ｂは、周方向において空のポ
ケットを二つ介在させながら等間隔に配置されてポケッ
トＰに収納されており、従って、上述した実施の形態に
比べ、多量給脂潤滑手法を選択した場合の潤滑性向上
や、イナーシャ低減による運動性能の向上をより一層図
ることができる。尚、ころ３３Ａ、３３Ｂは、周方向に
おいて空のポケットを三つ以上介在させながら等間隔に
配置されてよい。
【００２７】以上、本発明を実施の形態を参照して説明
してきたが、本発明は上記実施の形態に限定して解釈さ
れるべきではなく、適宜変更・改良が可能であることは
もちろんである。例えば、転動体はころに限らず、ボー
ルであっても良い。
してきたが、本発明は上記実施の形態に限定して解釈さ
れるべきではなく、適宜変更・改良が可能であることは
もちろんである。例えば、転動体はころに限らず、ボー
ルであっても良い。
【００２８】
【発明の効果】本発明によれば、高速連続回転や急加減
速運転を余儀なくされる、工作機械主軸において、温度
上昇変化の少ない安定した性能と低温度上昇特性を得る
ことができる軸受装置を提供することができる。
速運転を余儀なくされる、工作機械主軸において、温度
上昇変化の少ない安定した性能と低温度上昇特性を得る
ことができる軸受装置を提供することができる。
【図１】第１の実施の形態にかかる複列円筒ころ軸受を
一部切断して示す斜視図である。
一部切断して示す斜視図である。
【図２】第２の実施の形態にかかる単列円筒ころ軸受を
軸線方向に見た図である。
軸線方向に見た図である。
【図３】第３の実施の形態にかかる軸受装置の複列円筒
ころ軸受を一部切断して示す図１と同様な斜視図であ
る。
ころ軸受を一部切断して示す図１と同様な斜視図であ
る。
１０ 複列円筒ころ軸受 １１ 外輪 １２ 内輪 １３Ａ、１３Ｂ ころ １４ 保持器 ２０ 単列円筒ころ軸受 ２１ 外輪 ２２ 内輪 ２３ ころ ２４ 保持器 ３０ 複列円筒ころ軸受 ３１ 外輪 ３２ 内輪 ３３Ａ、３３Ｂ ころ ３４Ａ、３４Ｂ 保持器 Ｐ ポケット
Claims (2)
- 【請求項１】 外輪と、内輪と、前記外輪と前記内輪と
の間に転動自在に配置された複数の転動体と、前記転動
体を保持する保持器とを有し、 前記保持器は、前記転動体を収容するポケットを有し、
前記ポケットの数をＡとし、前記転動体の数をＢとした
ときに、 Ａ≒Ｂ×Ｃ（Ｃは２以上の自然数） が成立し、かつ前記転動体は周方向に略等間隔で配置さ
れている軸受装置。 - 【請求項２】 前記転動体は二列に配置されており、一
方の列のポケットに収容された前記転動体に最も近い、
他方の列のポケットには、前記転動体が収納されていな
い軸受装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000230302A JP2002039188A (ja) | 2000-07-31 | 2000-07-31 | 軸受装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000230302A JP2002039188A (ja) | 2000-07-31 | 2000-07-31 | 軸受装置 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2007029031A Division JP2007120767A (ja) | 2007-02-08 | 2007-02-08 | 工作機械 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002039188A true JP2002039188A (ja) | 2002-02-06 |
Family
ID=18723280
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000230302A Pending JP2002039188A (ja) | 2000-07-31 | 2000-07-31 | 軸受装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002039188A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009047243A (ja) * | 2007-08-20 | 2009-03-05 | Nsk Ltd | 玉軸受 |
| CN103603874A (zh) * | 2013-11-20 | 2014-02-26 | 山东蓝宇精密轴承制造有限公司 | 一种u形冲压铁保持架、双列角接触球轴承及装配方法 |
| WO2016069133A1 (en) * | 2014-10-29 | 2016-05-06 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Ball bearing with integrated bushing |
| CN108591272A (zh) * | 2018-06-21 | 2018-09-28 | 大连光扬轴承制造有限公司 | 一种剖分式调心滚子轴承保持架及其调心滚子轴承 |
-
2000
- 2000-07-31 JP JP2000230302A patent/JP2002039188A/ja active Pending
Cited By (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2009047243A (ja) * | 2007-08-20 | 2009-03-05 | Nsk Ltd | 玉軸受 |
| CN103603874A (zh) * | 2013-11-20 | 2014-02-26 | 山东蓝宇精密轴承制造有限公司 | 一种u形冲压铁保持架、双列角接触球轴承及装配方法 |
| CN103603874B (zh) * | 2013-11-20 | 2016-02-03 | 山东蓝宇精密轴承制造有限公司 | 一种u形冲压铁保持架、双列角接触球轴承及装配方法 |
| WO2016069133A1 (en) * | 2014-10-29 | 2016-05-06 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Ball bearing with integrated bushing |
| US9581197B2 (en) | 2014-10-29 | 2017-02-28 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Ball bearing with integrated bushing |
| CN108591272A (zh) * | 2018-06-21 | 2018-09-28 | 大连光扬轴承制造有限公司 | 一种剖分式调心滚子轴承保持架及其调心滚子轴承 |
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| A912 | Removal of reconsideration by examiner before appeal (zenchi) |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20080630 |