JP2002037925A - ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ - Google Patents
ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤInfo
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 モジュラスを維持しながら低発熱性を改良し
たゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤを提供
する。 【解決手段】 天然ゴムを５０重量％以上含むゴム１０
０重量部に対し、常温で固体である炭素数１２〜１８の
飽和脂肪酸０．５〜１５重量部、常温で液体である炭素
数１８の不飽和脂肪酸０．５〜１５重量部、および、窒
素吸着比表面積（Ｎ2ＳＡ）が１００ｍ2／ｇ以上のカー
ボンブラック３０〜１００重量部を含むとともに、前記
飽和脂肪酸と前記不飽和脂肪酸の重量比が飽和脂肪酸／
不飽和脂肪酸で２以下であるゴム組成物およびそれをト
レッドに用いた空気入りタイヤ。
たゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤを提供
する。 【解決手段】 天然ゴムを５０重量％以上含むゴム１０
０重量部に対し、常温で固体である炭素数１２〜１８の
飽和脂肪酸０．５〜１５重量部、常温で液体である炭素
数１８の不飽和脂肪酸０．５〜１５重量部、および、窒
素吸着比表面積（Ｎ2ＳＡ）が１００ｍ2／ｇ以上のカー
ボンブラック３０〜１００重量部を含むとともに、前記
飽和脂肪酸と前記不飽和脂肪酸の重量比が飽和脂肪酸／
不飽和脂肪酸で２以下であるゴム組成物およびそれをト
レッドに用いた空気入りタイヤ。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ゴム組成物および
それを用いた空気入りタイヤに関し、さらに詳しくは、
モジュラスを維持しながら低発熱性を改良したゴム組成
物およびそれを用いた空気入りタイヤに関する。
それを用いた空気入りタイヤに関し、さらに詳しくは、
モジュラスを維持しながら低発熱性を改良したゴム組成
物およびそれを用いた空気入りタイヤに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、空気入りタイヤ用のゴムとして、
天然ゴムを主成分とするゴム組成物が強度の大きなゴム
組成物として広く使用されている。さらにゴムの機械的
物性を上げるためには、ゴム補強性の高い窒素吸着比表
面積（Ｎ2ＳＡ）が１００ｍ2／ｇ以上のカーボンブラッ
ク、例えば、ＩＳＡＦやＳＡＦ等が配合されることがあ
る。しかし、このようなカーボンブラックを配合する
と、ゴム組成物が大きな歪や応力を受けた時の発熱が増
大し、ゴムが劣化しやすくなり、例えばタイヤのキャッ
プトレッドやアンダートレッドに用いた場合、タイヤ走
行時にトレッド部でセパレーションを発生しやすくなる
という問題があった。また、発熱が増大することで、タ
イヤの低転動抵抗性が悪化し、自動車の燃費が上昇して
しまうことにもつながってしまう。
天然ゴムを主成分とするゴム組成物が強度の大きなゴム
組成物として広く使用されている。さらにゴムの機械的
物性を上げるためには、ゴム補強性の高い窒素吸着比表
面積（Ｎ2ＳＡ）が１００ｍ2／ｇ以上のカーボンブラッ
ク、例えば、ＩＳＡＦやＳＡＦ等が配合されることがあ
る。しかし、このようなカーボンブラックを配合する
と、ゴム組成物が大きな歪や応力を受けた時の発熱が増
大し、ゴムが劣化しやすくなり、例えばタイヤのキャッ
プトレッドやアンダートレッドに用いた場合、タイヤ走
行時にトレッド部でセパレーションを発生しやすくなる
という問題があった。また、発熱が増大することで、タ
イヤの低転動抵抗性が悪化し、自動車の燃費が上昇して
しまうことにもつながってしまう。
【０００３】この低発熱性を改善するためにゴム組成物
の配合を改良することが考えられるが、それによってゴ
ムのモジュラス等の機械的物性を低下させることになれ
ば、ゴム補強性の高いカーボンブラックを配合した効果
が相殺され実用的ではないため、モジュラスを維持しな
がら低発熱性を向上させることができる配合剤が求めら
れていた。
の配合を改良することが考えられるが、それによってゴ
ムのモジュラス等の機械的物性を低下させることになれ
ば、ゴム補強性の高いカーボンブラックを配合した効果
が相殺され実用的ではないため、モジュラスを維持しな
がら低発熱性を向上させることができる配合剤が求めら
れていた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従って、本発明の課題
は、モジュラスを維持しながら低発熱性を改良したゴム
組成物およびそれを用いた空気入りタイヤを提供するこ
とにある。
は、モジュラスを維持しながら低発熱性を改良したゴム
組成物およびそれを用いた空気入りタイヤを提供するこ
とにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明によれば、天然ゴ
ム５０重量％以上を含むゴム１００重量部に対し、常温
で固体である炭素数１２〜１８の飽和脂肪酸０．５〜１
５重量部、常温で液体である炭素数１８の不飽和脂肪酸
０．５〜１５重量部、および、窒素吸着比表面積（Ｎ2
ＳＡ）が１００ｍ2／ｇ以上のカーボンブラック３０〜
１００重量部を含むとともに、前記飽和脂肪酸と前記不
飽和脂肪酸の重量比が飽和脂肪酸／不飽和脂肪酸で２以
下であるゴム組成物が提供される。
ム５０重量％以上を含むゴム１００重量部に対し、常温
で固体である炭素数１２〜１８の飽和脂肪酸０．５〜１
５重量部、常温で液体である炭素数１８の不飽和脂肪酸
０．５〜１５重量部、および、窒素吸着比表面積（Ｎ2
ＳＡ）が１００ｍ2／ｇ以上のカーボンブラック３０〜
１００重量部を含むとともに、前記飽和脂肪酸と前記不
飽和脂肪酸の重量比が飽和脂肪酸／不飽和脂肪酸で２以
下であるゴム組成物が提供される。
【０００６】また、本発明によれば、前記ゴム組成物か
らなるタイヤキャップトレッド用またはタイヤアンダー
トレッド用ゴム組成物が提供される。
らなるタイヤキャップトレッド用またはタイヤアンダー
トレッド用ゴム組成物が提供される。
【０００７】また、本発明によれば、前記ゴム組成物を
キャップトレッドおよび／またはアンダートレッドに用
いた空気入りタイヤが提供される。
キャップトレッドおよび／またはアンダートレッドに用
いた空気入りタイヤが提供される。
【０００８】以上のように、ゴム補強性の高いカーボン
ブラックを配合した天然ゴムを主成分とするゴム組成物
に、特定の飽和脂肪酸と不飽和脂肪酸とを配合すること
によって、モジュラスを維持しながら低発熱性を改良す
ることができる。さらには、未加硫ゴム組成物の粘度を
低下させることができ、ゴムの加工性を向上させること
もできる。
ブラックを配合した天然ゴムを主成分とするゴム組成物
に、特定の飽和脂肪酸と不飽和脂肪酸とを配合すること
によって、モジュラスを維持しながら低発熱性を改良す
ることができる。さらには、未加硫ゴム組成物の粘度を
低下させることができ、ゴムの加工性を向上させること
もできる。
【０００９】
【発明の実施の形態】本発明に使用されるゴムは、天然
ゴム（ＮＲ）を５０〜１００重量％含み、天然ゴム以外
のゴムとしては、任意のゴムをブレンドすることができ
るが、例えば、ブタジエンゴム（ＢＲ）、スチレン−ブ
タジエン共重合体ゴム（ＳＢＲ）、ポリイソプレンゴム
（ＩＲ）、ブチルゴム（ＩＩＲ）、アクリロニトリルブ
タジエンゴム（ＮＢＲ）、クロロプレンゴム、エチレン
−プロピレン共重合体ゴム、エチレン−プロピレン−ジ
エン共重合体ゴム等を挙げることができる。
ゴム（ＮＲ）を５０〜１００重量％含み、天然ゴム以外
のゴムとしては、任意のゴムをブレンドすることができ
るが、例えば、ブタジエンゴム（ＢＲ）、スチレン−ブ
タジエン共重合体ゴム（ＳＢＲ）、ポリイソプレンゴム
（ＩＲ）、ブチルゴム（ＩＩＲ）、アクリロニトリルブ
タジエンゴム（ＮＢＲ）、クロロプレンゴム、エチレン
−プロピレン共重合体ゴム、エチレン−プロピレン−ジ
エン共重合体ゴム等を挙げることができる。
【００１０】本発明のカーボンブラックは、窒素吸着比
表面積（Ｎ2ＳＡ）が１００ｍ2／ｇ以上、好ましくは、
１００〜１３０ｍ2／ｇのゴム補強性の高いものであ
る。具体的には、ＩＳＡＦ、ＳＡＦ等を挙げることがで
きる。
表面積（Ｎ2ＳＡ）が１００ｍ2／ｇ以上、好ましくは、
１００〜１３０ｍ2／ｇのゴム補強性の高いものであ
る。具体的には、ＩＳＡＦ、ＳＡＦ等を挙げることがで
きる。
【００１１】本発明の飽和脂肪酸は、常温で固体である
炭素数１２〜１８の飽和脂肪酸であり、具体的には、ス
テアリン酸、パルミチン酸、ミリスチン酸、ラウリン酸
等を挙げることができる。ここで、常温とは、２５℃の
ことを言う。この飽和脂肪酸の配合量は、ゴム１００重
量部に対し、０．５〜１５重量部、好ましくは、０．５
〜５重量部である。この配合量が、０．５重量部未満で
は、本発明の効果が得られず、１５重量部を超えるとモ
ジュラスなどの物性のバランスが悪くなってしまう。ま
た、炭素数が１２未満では、常温で液状になってゴムの
機械的物性が低下してしまい、１８を超えると工業的に
製造困難となってしまう。
炭素数１２〜１８の飽和脂肪酸であり、具体的には、ス
テアリン酸、パルミチン酸、ミリスチン酸、ラウリン酸
等を挙げることができる。ここで、常温とは、２５℃の
ことを言う。この飽和脂肪酸の配合量は、ゴム１００重
量部に対し、０．５〜１５重量部、好ましくは、０．５
〜５重量部である。この配合量が、０．５重量部未満で
は、本発明の効果が得られず、１５重量部を超えるとモ
ジュラスなどの物性のバランスが悪くなってしまう。ま
た、炭素数が１２未満では、常温で液状になってゴムの
機械的物性が低下してしまい、１８を超えると工業的に
製造困難となってしまう。
【００１２】また、本発明の不飽和脂肪酸は、常温で液
体である炭素数１８の不飽和脂肪酸であり、具体的に
は、オレイン酸、リノール酸、リノレン酸を挙げること
ができる。この不飽和脂肪酸の配合量は、ゴム１００重
量部に対し、０．５〜１５重量部、好ましくは、０．５
〜５重量部である。この配合量が、０．５重量部未満で
は、本発明の効果が得られず、１５重量部を超えるとモ
ジュラスの低下が著しい。また、炭素数が１８以外の不
飽和脂肪酸は工業的に製造困難となってしまう。
体である炭素数１８の不飽和脂肪酸であり、具体的に
は、オレイン酸、リノール酸、リノレン酸を挙げること
ができる。この不飽和脂肪酸の配合量は、ゴム１００重
量部に対し、０．５〜１５重量部、好ましくは、０．５
〜５重量部である。この配合量が、０．５重量部未満で
は、本発明の効果が得られず、１５重量部を超えるとモ
ジュラスの低下が著しい。また、炭素数が１８以外の不
飽和脂肪酸は工業的に製造困難となってしまう。
【００１３】さらには、前記飽和脂肪酸と前記不飽和脂
肪酸の重量比を飽和脂肪酸／不飽和脂肪酸で２以下、好
ましくは、１〜０．５とする必要がある。この重量比が
２を超えると飽和脂肪酸のみの影響が強くなってしま
い、本発明の効果が得られにくくなってしまうからであ
る。
肪酸の重量比を飽和脂肪酸／不飽和脂肪酸で２以下、好
ましくは、１〜０．５とする必要がある。この重量比が
２を超えると飽和脂肪酸のみの影響が強くなってしま
い、本発明の効果が得られにくくなってしまうからであ
る。
【００１４】以上のような構成とすることで、モジュラ
スを大きく低下させずに維持しながら、ゴムの低発熱性
を向上させ、さらには、未加硫ゴムの加工性を向上させ
ることができる。従って、ゴムが発熱しやすい空気入り
タイヤのキャップトレッドやアンダートレッドに配合す
ることが有効である。
スを大きく低下させずに維持しながら、ゴムの低発熱性
を向上させ、さらには、未加硫ゴムの加工性を向上させ
ることができる。従って、ゴムが発熱しやすい空気入り
タイヤのキャップトレッドやアンダートレッドに配合す
ることが有効である。
【００１５】本発明のゴム組成物は、ゴム工業で通常使
用される配合剤を必要に応じて配合することができ、例
えば、プロセスオイル、加硫剤、加硫促進剤、加硫活性
化剤、老化防止剤、可塑剤、シリカや上記以外のカーボ
ンブラック等の充填剤等が挙げられ、それぞれ必要量配
合することができる。
用される配合剤を必要に応じて配合することができ、例
えば、プロセスオイル、加硫剤、加硫促進剤、加硫活性
化剤、老化防止剤、可塑剤、シリカや上記以外のカーボ
ンブラック等の充填剤等が挙げられ、それぞれ必要量配
合することができる。
【００１６】
【実施例】以下、実施例によって本発明をさらに説明す
るが、本発明の範囲をこれらの実施例に限定するもので
ないことは言うまでもない。実施例１〜３及び比較例１〜５ 下記表１に示すような配合でゴム組成物を常法に従い調
整し、以下の各試験に供した。
るが、本発明の範囲をこれらの実施例に限定するもので
ないことは言うまでもない。実施例１〜３及び比較例１〜５ 下記表１に示すような配合でゴム組成物を常法に従い調
整し、以下の各試験に供した。
【００１７】３００％モジュラス（ＭＰａ） ＪｌＳ Ｋ ６２５１に準拠して測定した。破断強度（ＭＰａ） ＪｌＳ Ｋ ６２５１に準拠して測定した。ｔａｎδ（１００℃） 東洋精機製作所製、粘弾性スペクトロメーターを用い
て、初期歪１０％、振幅±２％、周波数２０Ｈｚで測定
した。値が小さいほど低発熱性であり優れている。ムー二ー粘度 ＪｌＳ Ｋ６３００に基づき１００℃にて測定した。括
弧内には、比較例１を１００としたときの指数を表示し
た。値が、小さいほど粘度が小さく加工性に優れる。
て、初期歪１０％、振幅±２％、周波数２０Ｈｚで測定
した。値が小さいほど低発熱性であり優れている。ムー二ー粘度 ＪｌＳ Ｋ６３００に基づき１００℃にて測定した。括
弧内には、比較例１を１００としたときの指数を表示し
た。値が、小さいほど粘度が小さく加工性に優れる。
【００１８】
【表１】
【００１９】上記表１に使用した各成分は、以下のもの
を使用した。 しゃっ解剤（ＳＤ）：ノクタイザーＳＤ、大内新興化学
工業（株） 老化防止剤（６Ｃ）：サントフレックス６ＰＰＤ、ＦＬ
ＥＸＳＹＳ（株） 老化防止剤（ＲＤ）：ノンフレックスＲＤ−Ｙ、精工化
学工業（株） 遅延剤：サントガードＰＶＩ ＤＳパウダー、ＦＬＥＸ
ＳＹＳ（株） 加硫促進剤ＮＳ：ノクセラーＮＳ−Ｐ、大内新興化学工
業（株）
を使用した。 しゃっ解剤（ＳＤ）：ノクタイザーＳＤ、大内新興化学
工業（株） 老化防止剤（６Ｃ）：サントフレックス６ＰＰＤ、ＦＬ
ＥＸＳＹＳ（株） 老化防止剤（ＲＤ）：ノンフレックスＲＤ−Ｙ、精工化
学工業（株） 遅延剤：サントガードＰＶＩ ＤＳパウダー、ＦＬＥＸ
ＳＹＳ（株） 加硫促進剤ＮＳ：ノクセラーＮＳ−Ｐ、大内新興化学工
業（株）
【００２０】上記表１に示すように、本発明の飽和脂肪
酸（ステアリン酸）と本発明の不飽和脂肪酸（リノール
酸、オレイン酸）とを配合した実施例１〜３は、いずれ
も３００％モジュラスを大きく低下させることなく維持
しながら、発熱性の指標であｔａｎδ（１００℃）を低
下させるという良好な結果を得た。これに対して、飽和
脂肪酸あるいは不飽和脂肪酸のみを配合した比較例１，
３，４では、それぞれｔａｎδ（１００℃）が大きく低
発熱性に劣ってしまう。また、不飽和脂肪酸の代わり
に、不飽和脂肪酸のエステル化合物であるオレイン酸メ
チルを配合した比較例２，５は、３００％モジュラスが
大幅に低下してしまった。
酸（ステアリン酸）と本発明の不飽和脂肪酸（リノール
酸、オレイン酸）とを配合した実施例１〜３は、いずれ
も３００％モジュラスを大きく低下させることなく維持
しながら、発熱性の指標であｔａｎδ（１００℃）を低
下させるという良好な結果を得た。これに対して、飽和
脂肪酸あるいは不飽和脂肪酸のみを配合した比較例１，
３，４では、それぞれｔａｎδ（１００℃）が大きく低
発熱性に劣ってしまう。また、不飽和脂肪酸の代わり
に、不飽和脂肪酸のエステル化合物であるオレイン酸メ
チルを配合した比較例２，５は、３００％モジュラスが
大幅に低下してしまった。
【００２１】また、実施例１〜３については、ムーニー
粘度が小さくなり、未加硫ゴムの加工性が改良された。
粘度が小さくなり、未加硫ゴムの加工性が改良された。
【００２２】
【発明の効果】本発明に従って、窒素吸着比表面積（Ｎ
2ＳＡ）が１００ｍ2／ｇ以上のカーボンブラックを含む
天然ゴムを５０重量％以上含むゴムに、常温で固体であ
る炭素数１２〜１８の飽和脂肪酸と、常温で液体である
炭素数１８の不飽和脂肪酸を配合することによって、モ
ジュラスを維持しながら低発熱性を改良したゴム組成物
およびそれを用いた空気入りタイヤを得ることができ
る。
2ＳＡ）が１００ｍ2／ｇ以上のカーボンブラックを含む
天然ゴムを５０重量％以上含むゴムに、常温で固体であ
る炭素数１２〜１８の飽和脂肪酸と、常温で液体である
炭素数１８の不飽和脂肪酸を配合することによって、モ
ジュラスを維持しながら低発熱性を改良したゴム組成物
およびそれを用いた空気入りタイヤを得ることができ
る。
Claims (3)
- 【請求項１】 天然ゴムを５０重量％以上含むゴム１０
０重量部に対し、常温で固体である炭素数１２〜１８の
飽和脂肪酸０．５〜１５重量部、常温で液体である炭素
数１８の不飽和脂肪酸０．５〜１５重量部、および、窒
素吸着比表面積（Ｎ2ＳＡ）が１００ｍ2／ｇ以上のカー
ボンブラック３０〜１００重量部を含むとともに、前記
飽和脂肪酸と前記不飽和脂肪酸の重量比が飽和脂肪酸／
不飽和脂肪酸で２以下であるゴム組成物。 - 【請求項２】 請求項１に記載のゴム組成物からなるタ
イヤキャップトレッド用またはタイヤアンダートレッド
用ゴム組成物。 - 【請求項３】 請求項１に記載のゴム組成物をキャップ
トレッドおよび／またはアンダートレッドに用いた空気
入りタイヤ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000225906A JP2002037925A (ja) | 2000-07-26 | 2000-07-26 | ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000225906A JP2002037925A (ja) | 2000-07-26 | 2000-07-26 | ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002037925A true JP2002037925A (ja) | 2002-02-06 |
Family
ID=18719613
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000225906A Pending JP2002037925A (ja) | 2000-07-26 | 2000-07-26 | ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002037925A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008063588A (ja) * | 2007-11-26 | 2008-03-21 | Tosoh Corp | クロロプレンゴム |
| JP2008297515A (ja) * | 2007-06-04 | 2008-12-11 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 空気入りタイヤ |
| JP2012121993A (ja) * | 2010-12-08 | 2012-06-28 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | アンダートレッド、ウイング用ゴム組成物及び乗用車用タイヤ |
| JP2013075930A (ja) * | 2011-09-29 | 2013-04-25 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | タイヤ用ゴム組成物、その製造方法及び空気入りタイヤ |
| US10179479B2 (en) | 2015-05-19 | 2019-01-15 | Bridgestone Americas Tire Operations, Llc | Plant oil-containing rubber compositions, tread thereof and race tires containing the tread |
-
2000
- 2000-07-26 JP JP2000225906A patent/JP2002037925A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008297515A (ja) * | 2007-06-04 | 2008-12-11 | Yokohama Rubber Co Ltd:The | 空気入りタイヤ |
| JP2008063588A (ja) * | 2007-11-26 | 2008-03-21 | Tosoh Corp | クロロプレンゴム |
| JP2012121993A (ja) * | 2010-12-08 | 2012-06-28 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | アンダートレッド、ウイング用ゴム組成物及び乗用車用タイヤ |
| JP2013075930A (ja) * | 2011-09-29 | 2013-04-25 | Sumitomo Rubber Ind Ltd | タイヤ用ゴム組成物、その製造方法及び空気入りタイヤ |
| US10179479B2 (en) | 2015-05-19 | 2019-01-15 | Bridgestone Americas Tire Operations, Llc | Plant oil-containing rubber compositions, tread thereof and race tires containing the tread |
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