JP2002037178A - 船舶への違法乗り込み防止装置 - Google Patents
船舶への違法乗り込み防止装置Info
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- JP2002037178A JP2002037178A JP2000222205A JP2000222205A JP2002037178A JP 2002037178 A JP2002037178 A JP 2002037178A JP 2000222205 A JP2000222205 A JP 2000222205A JP 2000222205 A JP2000222205 A JP 2000222205A JP 2002037178 A JP2002037178 A JP 2002037178A
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- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63G—OFFENSIVE OR DEFENSIVE ARRANGEMENTS ON VESSELS; MINE-LAYING; MINE-SWEEPING; SUBMARINES; AIRCRAFT CARRIERS
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F41—WEAPONS
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- F41H11/00—Defence installations; Defence devices
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B17/00—Vessels parts, details, or accessories, not otherwise provided for
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- B63B2017/045—Bulwarks, or the like
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Burglar Alarm Systems (AREA)
- Control Of Turbines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は、船舶において、海賊の乗り込み、
侵入を阻止するに効果的な違法乗り込み防止装置を得る
ことを目的とする。 【解決手段】 船舶への違法乗り込み防止装置であっ
て、船舶の欄干の手摺りに、小孔を縦設したパイプを用
い、該パイプを、船舶の上甲板上において数区画に区切
り、各区画に開閉弁を備えた蒸気供給管を設け、該蒸気
供給管を、上甲板上、船舶の中央部前後方向に配置さ
れ、機関室で作った蒸気が供給される蒸気供給主管に連
結し、開閉弁の操作により区画毎に蒸気を噴出させるよ
うにした。
侵入を阻止するに効果的な違法乗り込み防止装置を得る
ことを目的とする。 【解決手段】 船舶への違法乗り込み防止装置であっ
て、船舶の欄干の手摺りに、小孔を縦設したパイプを用
い、該パイプを、船舶の上甲板上において数区画に区切
り、各区画に開閉弁を備えた蒸気供給管を設け、該蒸気
供給管を、上甲板上、船舶の中央部前後方向に配置さ
れ、機関室で作った蒸気が供給される蒸気供給主管に連
結し、開閉弁の操作により区画毎に蒸気を噴出させるよ
うにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、海賊の船舶への違
法乗り込み防止装置に関する。
法乗り込み防止装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】近年、東南アジア等の海峡で海賊事件が
頻発している。海賊は完全武装した集団であり、乗組み
員の金品や積み荷、あるいは船舶をも強奪する場合があ
り、その対策が苦慮されている。海賊は、船舶の停泊中
に、アンカー・チェーンを伝って登ってくるケースと、
船外からロープを付けたアンカーを投げ上げ、船の欄干
に引っ掛け、これを基にして縄ばしごを掛け、登ってく
るケースとがある。
頻発している。海賊は完全武装した集団であり、乗組み
員の金品や積み荷、あるいは船舶をも強奪する場合があ
り、その対策が苦慮されている。海賊は、船舶の停泊中
に、アンカー・チェーンを伝って登ってくるケースと、
船外からロープを付けたアンカーを投げ上げ、船の欄干
に引っ掛け、これを基にして縄ばしごを掛け、登ってく
るケースとがある。
【０００３】アンカー・チェーンを伝って登ってくる海
賊に対しては、アンカー・チェーンが船外に出て行く通
路であるホース・パイプにカバーを施し、侵入口を閉鎖
する手段がとられている。しかし、アンカーを引っ掛け
て登ってくる海賊に対しては無力であった。
賊に対しては、アンカー・チェーンが船外に出て行く通
路であるホース・パイプにカバーを施し、侵入口を閉鎖
する手段がとられている。しかし、アンカーを引っ掛け
て登ってくる海賊に対しては無力であった。
【０００４】従来、海賊を発見した場合は、サイレンを
鳴らす、船舶を後進させる。あるいは放水したり、アン
カーを投げ返す等の撃退手段がとられているが、完全武
装した海賊が相手であって、乗組員の対応にも自ずと限
度があり、何れも確実にして、有効な手段ではなかっ
た。
鳴らす、船舶を後進させる。あるいは放水したり、アン
カーを投げ返す等の撃退手段がとられているが、完全武
装した海賊が相手であって、乗組員の対応にも自ずと限
度があり、何れも確実にして、有効な手段ではなかっ
た。
【０００５】特に、夜間航行中の船舶に対し、後方より
小型船舶で忍びより、アンカーを引っ掛け、一気に乗り
込んでくる海賊に対しては全く無防備であった。また、
海賊を見逃したり、発見が遅れたりすると、海賊は一気
に乗り込んでくるし、一旦完全武装した海賊に乗り込ま
れたら、全く対応の手段がないと云う現状にある。
小型船舶で忍びより、アンカーを引っ掛け、一気に乗り
込んでくる海賊に対しては全く無防備であった。また、
海賊を見逃したり、発見が遅れたりすると、海賊は一気
に乗り込んでくるし、一旦完全武装した海賊に乗り込ま
れたら、全く対応の手段がないと云う現状にある。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】本発明は、海賊の乗り
込み、侵入を阻止するに効果的な違法乗り込み防止装置
を得ることを目的とする。
込み、侵入を阻止するに効果的な違法乗り込み防止装置
を得ることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】船舶への違法乗り込み防
止装置であって、船舶の欄干の手摺りに、小穴を縦設し
たパイプを用い、該パイプを上甲板上、数区画に区切
り、各区画に開閉弁を備えた蒸気供給管を設け、該蒸気
供給管を、上甲板上、中央部前後方向に配置され、機関
室で作った蒸気が供給される蒸気供給主管に連結し、開
閉弁の操作により区画毎に蒸気を噴出させるようにし
た。
止装置であって、船舶の欄干の手摺りに、小穴を縦設し
たパイプを用い、該パイプを上甲板上、数区画に区切
り、各区画に開閉弁を備えた蒸気供給管を設け、該蒸気
供給管を、上甲板上、中央部前後方向に配置され、機関
室で作った蒸気が供給される蒸気供給主管に連結し、開
閉弁の操作により区画毎に蒸気を噴出させるようにし
た。
【０００８】また、カーゴタンク保温装置を有するタン
カーにおいては、蒸気供給管を同保温装置の蒸気供給主
管に連結し、同保温装置の蒸気を使用するようにした。
さらに、手摺りにアンカーが引っ掛かったことを検知
し、該検知信号により開閉弁を操作させ、自動的に蒸気
を噴出させるようにした。
カーにおいては、蒸気供給管を同保温装置の蒸気供給主
管に連結し、同保温装置の蒸気を使用するようにした。
さらに、手摺りにアンカーが引っ掛かったことを検知
し、該検知信号により開閉弁を操作させ、自動的に蒸気
を噴出させるようにした。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下図に沿って、本発明の実施の
形態について説明する。図１は本発明による違法乗り込
み防止装置の一部概略を示す斜視図。図２は同装置の側
断面図、図３は部分拡大斜視図である。図において１は
船体、２は上甲板、３は船側である。４は、上甲板２の
外周を囲んで設けられた欄干であって、支柱５と、該支
柱５に取付けられた手摺り６とにより構成されている。
形態について説明する。図１は本発明による違法乗り込
み防止装置の一部概略を示す斜視図。図２は同装置の側
断面図、図３は部分拡大斜視図である。図において１は
船体、２は上甲板、３は船側である。４は、上甲板２の
外周を囲んで設けられた欄干であって、支柱５と、該支
柱５に取付けられた手摺り６とにより構成されている。
【００１０】そして、該手摺り６の一部、例えば、図示
した最下段の手摺り６′は、船側３側に向けて開口する
小孔７を縦設したパイプで構成されている。該手摺りパ
イプ６′は、上甲板２上で数区画に区切られており、各
区画毎に蒸気供給管８が連結されている。９は蒸気供給
管８に挿設された開閉弁である。
した最下段の手摺り６′は、船側３側に向けて開口する
小孔７を縦設したパイプで構成されている。該手摺りパ
イプ６′は、上甲板２上で数区画に区切られており、各
区画毎に蒸気供給管８が連結されている。９は蒸気供給
管８に挿設された開閉弁である。
【００１１】１０は、船体１の上甲板２上、中央部前後
方向に配置された蒸気供給主管であって、機関室のボイ
ラーに連結されており、また、前記蒸気供給管８が連結
されている。したがって、ボイラーの蒸気は、蒸気供給
主管１０から、開閉弁９の操作により蒸気供給管８を介
して、各区画毎の手摺りパイプ６′に供給される。手摺
りパイプ６′に供給された蒸気は、手摺りパイプ６′に
設けられた小孔７から船側３側に向けて噴出するように
なっている。
方向に配置された蒸気供給主管であって、機関室のボイ
ラーに連結されており、また、前記蒸気供給管８が連結
されている。したがって、ボイラーの蒸気は、蒸気供給
主管１０から、開閉弁９の操作により蒸気供給管８を介
して、各区画毎の手摺りパイプ６′に供給される。手摺
りパイプ６′に供給された蒸気は、手摺りパイプ６′に
設けられた小孔７から船側３側に向けて噴出するように
なっている。
【００１２】このとき、蒸気の噴出は開閉弁９の操作に
より、区切られた区画毎に噴出されるが、開閉弁９の操
作は操舵室より遠隔操作されるようになっている。ま
た、手摺り６にアンカーを引っ掛けられたときに、電気
的あるいは機械的に、これを検知する海賊侵入検知装置
を設置しておけば、該検知信号により開閉弁９を操作
し、蒸気を自動的に噴出させることができる。
より、区切られた区画毎に噴出されるが、開閉弁９の操
作は操舵室より遠隔操作されるようになっている。ま
た、手摺り６にアンカーを引っ掛けられたときに、電気
的あるいは機械的に、これを検知する海賊侵入検知装置
を設置しておけば、該検知信号により開閉弁９を操作
し、蒸気を自動的に噴出させることができる。
【００１３】さらに、図示していないが、タンカーにお
いては積荷を保温するため、カーゴタンク内に保温パイ
ピングを施し、該パイピングに蒸気を供給する蒸気供給
主管を設けたカーゴタンク保温装置を設備したものがあ
るが、この保温装置を有するタンカーにおいては、該保
温装置の蒸気供給主管に蒸気供給管８を連結して、蒸気
を供給することができる。なお、カーゴタンク保温装置
の蒸気供給主管も、船体１の上甲板２上、中央部前後方
向に配置され、機関室のボイラーに連結されている。
いては積荷を保温するため、カーゴタンク内に保温パイ
ピングを施し、該パイピングに蒸気を供給する蒸気供給
主管を設けたカーゴタンク保温装置を設備したものがあ
るが、この保温装置を有するタンカーにおいては、該保
温装置の蒸気供給主管に蒸気供給管８を連結して、蒸気
を供給することができる。なお、カーゴタンク保温装置
の蒸気供給主管も、船体１の上甲板２上、中央部前後方
向に配置され、機関室のボイラーに連結されている。
【００１４】なお、手摺りパイプ６′に設けた小孔７は
間隔を狭めて縦設してあるので、蒸気は横一線状に噴出
する。また、上記の説明においては、最下段の手摺りパ
イプ６′から蒸気を噴出させるようにしたが、中間段の
手摺りも同様なパイプ構造として、二重に蒸気を噴射さ
せることもできる。
間隔を狭めて縦設してあるので、蒸気は横一線状に噴出
する。また、上記の説明においては、最下段の手摺りパ
イプ６′から蒸気を噴出させるようにしたが、中間段の
手摺りも同様なパイプ構造として、二重に蒸気を噴射さ
せることもできる。
【００１５】本発明の構成は以上の通りであって、次に
本発明による違法乗り込み防止装置の操作ならびに作用
について説明する。まず、海賊が船内にアンカーを投げ
上げ、アンカーが手摺り６に引っ掛かったことを検知し
たら、当該欄干５に対応する開閉弁９を開き、当該区画
の手摺りパイプ６′に蒸気を供給し、船側３側に向けて
蒸気を噴出させる。
本発明による違法乗り込み防止装置の操作ならびに作用
について説明する。まず、海賊が船内にアンカーを投げ
上げ、アンカーが手摺り６に引っ掛かったことを検知し
たら、当該欄干５に対応する開閉弁９を開き、当該区画
の手摺りパイプ６′に蒸気を供給し、船側３側に向けて
蒸気を噴出させる。
【００１６】アンカーを基にロープ、縄ばしごをよじ登
ってくる海賊は、上甲板２の高さに到ると、頭から蒸気
を受けることになり、それ以上登れず、船内に侵入する
ことはできない。したがって、蒸気噴射を継続すること
によって、海賊を撃退することになる。海賊が逃げたこ
とを確認したら、開閉弁９を閉じて蒸気の噴射を停止す
る。
ってくる海賊は、上甲板２の高さに到ると、頭から蒸気
を受けることになり、それ以上登れず、船内に侵入する
ことはできない。したがって、蒸気噴射を継続すること
によって、海賊を撃退することになる。海賊が逃げたこ
とを確認したら、開閉弁９を閉じて蒸気の噴射を停止す
る。
【００１７】なお、海賊侵入検知装置を設置している場
合は、侵入検知信号により当該欄干５に対応する開閉弁
９が開かれ、蒸気を自動的に噴出させる。この場合、海
賊を撃退させたら、手摺り６に引っ掛けられたアンカー
を取り除くことにより、開閉弁９が自動的に閉じ蒸気の
噴射を停止する。
合は、侵入検知信号により当該欄干５に対応する開閉弁
９が開かれ、蒸気を自動的に噴出させる。この場合、海
賊を撃退させたら、手摺り６に引っ掛けられたアンカー
を取り除くことにより、開閉弁９が自動的に閉じ蒸気の
噴射を停止する。
【００１８】また、タンカーにおいて、カーゴタンク保
温装置の蒸気供給装置を利用する場合には、海賊の侵入
を阻止するため、手摺りパイプ６′から集中的に蒸気を
噴出させることが望ましく、開閉弁９を開くと同時に、
カーゴタンク保温パイピングには、一時蒸気の供給をス
トップするようにする。
温装置の蒸気供給装置を利用する場合には、海賊の侵入
を阻止するため、手摺りパイプ６′から集中的に蒸気を
噴出させることが望ましく、開閉弁９を開くと同時に、
カーゴタンク保温パイピングには、一時蒸気の供給をス
トップするようにする。
【００１９】
【発明の効果】本発明は、欄干の手摺りの一部を、船側
側に向かって開口する小孔を縦設したパイプ構造とし、
該手摺りパイプを数区画に区切り、各区画毎に機関室で
製造した蒸気を噴出できるようにしたので、海賊が侵入
しようとする区画に蒸気を噴出させて、海賊の違法乗り
込みを効果的に防止することができる。
側に向かって開口する小孔を縦設したパイプ構造とし、
該手摺りパイプを数区画に区切り、各区画毎に機関室で
製造した蒸気を噴出できるようにしたので、海賊が侵入
しようとする区画に蒸気を噴出させて、海賊の違法乗り
込みを効果的に防止することができる。
【００２０】また、カーゴタンク保温装置を有するタン
カーにおいては、同保温装置の供給蒸気を有効に使用す
ることができる。さらに、海賊侵入検知装置を備えるこ
とにより、アンカーが引っ掛かったことを検知して、該
検知信号により開閉弁を操作して、自動的に蒸気を噴出
させることができる。
カーにおいては、同保温装置の供給蒸気を有効に使用す
ることができる。さらに、海賊侵入検知装置を備えるこ
とにより、アンカーが引っ掛かったことを検知して、該
検知信号により開閉弁を操作して、自動的に蒸気を噴出
させることができる。
【図１】本発明による違法乗り込み防止装置の一部概略
を示す斜視図。
を示す斜視図。
【図２】同装置の側断面図。
【図３】同装置の部分拡大斜視図。
１ 船体 ２ 上甲板 ３ 船側 ４ 欄干 ５ 支柱 ６ 手摺り ６′手摺りパイプ ７ 小孔 ８ 蒸気供給管 ９ 開閉弁 １０ 蒸気供給主管
Claims (3)
- 【請求項１】船舶の欄干の手摺りに、小穴を縦設したパ
イプを用い、該パイプを上甲板上、数区画に区切り、各
区画に開閉弁を備えた蒸気供給管を設け、該蒸気供給管
を、上甲板上、中央部前後方向に配置され、機関室で作
った蒸気が供給される蒸気供給主管に連結し、開閉弁の
操作により区画毎に蒸気を噴出させるようにしたことを
特徴とする船舶への違法乗り込み防止装置。 - 【請求項２】カーゴタンク保温装置を有するタンカーに
おいて、蒸気供給管をカーゴタンク保温装置の蒸気供給
主管に連結したことを特徴とする請求項１記載の船舶へ
の違法乗り込み防止装置。 - 【請求項３】手摺りにアンカーが引っ掛かったことを検
知し、該検知信号により開閉弁を操作することを特徴と
する請求項１または請求項２記載の船舶への違法乗り込
み防止装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000222205A JP4399619B2 (ja) | 2000-07-24 | 2000-07-24 | 船舶への違法乗り込み防止装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000222205A JP4399619B2 (ja) | 2000-07-24 | 2000-07-24 | 船舶への違法乗り込み防止装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002037178A true JP2002037178A (ja) | 2002-02-06 |
| JP4399619B2 JP4399619B2 (ja) | 2010-01-20 |
Family
ID=18716477
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000222205A Expired - Fee Related JP4399619B2 (ja) | 2000-07-24 | 2000-07-24 | 船舶への違法乗り込み防止装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4399619B2 (ja) |
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| KR20130049986A (ko) * | 2011-11-07 | 2013-05-15 | 대우조선해양 주식회사 | 선박의 해적 퇴치 설비 |
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| CN113022810A (zh) * | 2021-03-26 | 2021-06-25 | 广州文冲船厂有限责任公司 | 一种防海盗系统和防海盗的方法 |
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-
2000
- 2000-07-24 JP JP2000222205A patent/JP4399619B2/ja not_active Expired - Fee Related
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