JP2002012131A - ワイパーブレード装置 - Google Patents
ワイパーブレード装置Info
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- B60S2001/3827—Wiper blades characterised by the squeegee or blade rubber or wiping element
- B60S2001/3836—Wiper blades characterised by the squeegee or blade rubber or wiping element characterised by cross-sectional shape
- B60S2001/3837—Wiper blades characterised by the squeegee or blade rubber or wiping element characterised by cross-sectional shape with more than one wiping edge or lip
Abstract
(57)【要約】
【目的】 曲率の大きい曲面を、より完全に払拭できる
ようにする。 【構成】 払拭曲面に倣って曲がり易くするために、各
ブレード部１４に所要の間隔で切り込み部２２を形成す
るとともに、切り込み部２２が２枚のブレード部１４、
１４で払拭方向に重ならないように配設し、切り込み部
２２を設けたブレード部１４に所望の曲がり形状を与え
るために、ブレード部１４を取り付けるホルダー部１２
に弾性曲げ板２０を取り付け、ブレード部１４の端部に
て他の部分よりも大きく曲がった形状を有するように構
成されたワイパーブレード装置。
ようにする。 【構成】 払拭曲面に倣って曲がり易くするために、各
ブレード部１４に所要の間隔で切り込み部２２を形成す
るとともに、切り込み部２２が２枚のブレード部１４、
１４で払拭方向に重ならないように配設し、切り込み部
２２を設けたブレード部１４に所望の曲がり形状を与え
るために、ブレード部１４を取り付けるホルダー部１２
に弾性曲げ板２０を取り付け、ブレード部１４の端部に
て他の部分よりも大きく曲がった形状を有するように構
成されたワイパーブレード装置。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、２枚刃構造を有す
るワイパーブレードを使用するワイパーブレード装置に
関するものである。
るワイパーブレードを使用するワイパーブレード装置に
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車等に使用されるワイパーにおい
て、２枚の刃（ブレード）から成るワイパーブレードを
使用する装置が公知である（特開平１−２２６４５９号
等）。同発明のワイパー装置は、曲率の小さい曲面では
１枚刃より安定、確実な払拭効果を得ることができる。
しかし、払拭曲面に沿ってワイパーブレードが曲がりに
くいため曲面に密着しないという問題があった。例えば
曲率の大きい曲面ではブレード両端が浮き上がり気味と
なり、ブレード中央部の圧力は過大となるため、全体と
しての払拭性能は低下し、かつブレード中央の摩耗が早
いという問題を生ずる。
て、２枚の刃（ブレード）から成るワイパーブレードを
使用する装置が公知である（特開平１−２２６４５９号
等）。同発明のワイパー装置は、曲率の小さい曲面では
１枚刃より安定、確実な払拭効果を得ることができる。
しかし、払拭曲面に沿ってワイパーブレードが曲がりに
くいため曲面に密着しないという問題があった。例えば
曲率の大きい曲面ではブレード両端が浮き上がり気味と
なり、ブレード中央部の圧力は過大となるため、全体と
しての払拭性能は低下し、かつブレード中央の摩耗が早
いという問題を生ずる。
【０００３】曲率の大きい払拭曲面には、実用新案登録
第２５８８６８８号の考案の方が適している。同考案は
本発明者が曲面に倣う変形を追及した結果なされたもの
である。しかし、自動車の曲率の大きい曲面ガラスを持
つフロントウィンドシールドなどに対応するにはなお不
十分である。しかも従来のワイパーには、空気抵抗が大
きいとか高速走行時の浮き上がりの問題、ウィンドウォ
ッシャ液が無駄に飛散する問題等も残されている。
第２５８８６８８号の考案の方が適している。同考案は
本発明者が曲面に倣う変形を追及した結果なされたもの
である。しかし、自動車の曲率の大きい曲面ガラスを持
つフロントウィンドシールドなどに対応するにはなお不
十分である。しかも従来のワイパーには、空気抵抗が大
きいとか高速走行時の浮き上がりの問題、ウィンドウォ
ッシャ液が無駄に飛散する問題等も残されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は前記の点に着
目してなされたもので、その課題は、曲率の大きい、顕
著に曲がった自動車のウィンドシールドのような曲面を
より完全に払拭可能とすることである。また本発明の他
の課題は自動車が高速走行中でも安定した作動が可能で
あり、さらにウィンドウォッシャ液が無駄に消費されな
いワイパーブレード装置を提供することにある。
目してなされたもので、その課題は、曲率の大きい、顕
著に曲がった自動車のウィンドシールドのような曲面を
より完全に払拭可能とすることである。また本発明の他
の課題は自動車が高速走行中でも安定した作動が可能で
あり、さらにウィンドウォッシャ液が無駄に消費されな
いワイパーブレード装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
本発明は、払拭曲面に倣って曲がり易くするために、各
ブレード部に所要の間隔で切り込み部を形成するととも
に、切り込み部が２枚のブレード部で払拭方向に重なら
ないように形成し、切り込み部を設けたブレード部に所
望の曲がり形状を与えるために、ブレード部を取り付け
るホルダー部に弾性曲げ板を取り付け、ブレード部の端
部にて他の部分よりも大きく曲がった形状とするという
手段を講じたものである。
本発明は、払拭曲面に倣って曲がり易くするために、各
ブレード部に所要の間隔で切り込み部を形成するととも
に、切り込み部が２枚のブレード部で払拭方向に重なら
ないように形成し、切り込み部を設けたブレード部に所
望の曲がり形状を与えるために、ブレード部を取り付け
るホルダー部に弾性曲げ板を取り付け、ブレード部の端
部にて他の部分よりも大きく曲がった形状とするという
手段を講じたものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】本発明に係るワイパーブレード装
置は、２枚刃構造を有するワイパーブレードを使用す
る。２枚刃構造のワイパーブレードは払拭方向前方に位
置する１枚目が前処理の役目を果たし、同後方に位置す
る２枚目が云わば本拭きを行うので、より有効な払拭性
能を有する点は今までの２枚刃構造のものと同様であ
る。
置は、２枚刃構造を有するワイパーブレードを使用す
る。２枚刃構造のワイパーブレードは払拭方向前方に位
置する１枚目が前処理の役目を果たし、同後方に位置す
る２枚目が云わば本拭きを行うので、より有効な払拭性
能を有する点は今までの２枚刃構造のものと同様であ
る。
【０００７】ワイパーブレード装置は２枚刃構造のワイ
パーブレードとこれを保持するホルダー部とから構成さ
れる。２枚刃構造のワイパーブレードは、２枚のブレー
ド部が１体に設けられている一体型のものでも、別体の
ブレード部を合わせて使用する別体型のものでもどちら
でも良い。ワイパーの往復動アームへ取り付けるための
手段は、ホルダー部に設けられる（図１参照）。
パーブレードとこれを保持するホルダー部とから構成さ
れる。２枚刃構造のワイパーブレードは、２枚のブレー
ド部が１体に設けられている一体型のものでも、別体の
ブレード部を合わせて使用する別体型のものでもどちら
でも良い。ワイパーの往復動アームへ取り付けるための
手段は、ホルダー部に設けられる（図１参照）。
【０００８】各ブレード部分には、長手方向に沿って所
要間隔で切り込み部が設けられる。切り込み部はブレー
ド部の刃先から刃元へ向けて切り込みを入れたようにな
っており、切り込みによって著しく曲がり易くなる。拭
き跡が残らないように、切り込み部は払拭方向前後２枚
のブレード部で重ならない配置に形成される。
要間隔で切り込み部が設けられる。切り込み部はブレー
ド部の刃先から刃元へ向けて切り込みを入れたようにな
っており、切り込みによって著しく曲がり易くなる。拭
き跡が残らないように、切り込み部は払拭方向前後２枚
のブレード部で重ならない配置に形成される。
【０００９】ブレード部を取り付けるホルダー部に、弾
性曲げ板が取り付けられる。弾性曲げ板は、曲がり易く
形成されている上記ブレード部に予め所定の曲がり形状
を付与するもので、それ自体も弾性変形可能である。弾
性曲げ板により、ブレード部の両端部において、他の部
分つまり両端部を除く中間部よりも大きく曲がった形状
が与えられる。
性曲げ板が取り付けられる。弾性曲げ板は、曲がり易く
形成されている上記ブレード部に予め所定の曲がり形状
を付与するもので、それ自体も弾性変形可能である。弾
性曲げ板により、ブレード部の両端部において、他の部
分つまり両端部を除く中間部よりも大きく曲がった形状
が与えられる。
【００１０】このような２枚刃構造を有するワイパーブ
レード装置では、またウィンドウォッシャー液を２枚の
ブレード部の間から払拭曲面へ供給することが望まし
い。液の供給には、ホルダー部に配置するパイプを用
い、そのパイプの適当な箇所にノズルを適当数設け、外
部から供給されるウィンドウォッシャー液を吐出可能と
する。さらにホルダー部の横断面形状を略三角形とする
ことにより、高速作動時の空気流によりブレードが払拭
局面に押しつけられるようにすることができる。
レード装置では、またウィンドウォッシャー液を２枚の
ブレード部の間から払拭曲面へ供給することが望まし
い。液の供給には、ホルダー部に配置するパイプを用
い、そのパイプの適当な箇所にノズルを適当数設け、外
部から供給されるウィンドウォッシャー液を吐出可能と
する。さらにホルダー部の横断面形状を略三角形とする
ことにより、高速作動時の空気流によりブレードが払拭
局面に押しつけられるようにすることができる。
【００１１】
【実施例】以下図示の実施例を参照して本発明をより詳
細に説明する。このワイパーブレード装置１０はワイー
パーブレード１１とこれを保持するホルダー部１２とか
らなり、往復動アーム１３はホルダー部１２に取り付け
られる。
細に説明する。このワイパーブレード装置１０はワイー
パーブレード１１とこれを保持するホルダー部１２とか
らなり、往復動アーム１３はホルダー部１２に取り付け
られる。
【００１２】ワイーパーブレード１１は２枚のブレード
部１４、１４を有しており、２枚のブレード部１４、１
４は基部で太く先端部で細い略三角形状の断面を有す
る。例示の２枚のブレード部１４、１４は基部にて一体
化しており、基部にはブレード部間にウィンドウォッシ
ャー液を供給可能な液供給路１５が設けられている。液
供給路１５は各ブレード部基部の向かい合った突部１
６、１６の接触・離間によって閉じまたは開いてブレー
ド部間に流出させる。
部１４、１４を有しており、２枚のブレード部１４、１
４は基部で太く先端部で細い略三角形状の断面を有す
る。例示の２枚のブレード部１４、１４は基部にて一体
化しており、基部にはブレード部間にウィンドウォッシ
ャー液を供給可能な液供給路１５が設けられている。液
供給路１５は各ブレード部基部の向かい合った突部１
６、１６の接触・離間によって閉じまたは開いてブレー
ド部間に流出させる。
【００１３】２枚のブレード部１４、１４の基部の凹部
１７から外方の部分には、取り付け部１８がワイパーブ
レード１１の長手方向に沿って設けられている。取り付
け部１８は、ホルダー部１２に取り付けられて弾性曲げ
板２０との取り付け部１８の両側面に長手方向に沿って
設けられた凹溝として示されている。弾性曲げ板２０は
凹溝に差し込み可能な相手部２１を有している。
１７から外方の部分には、取り付け部１８がワイパーブ
レード１１の長手方向に沿って設けられている。取り付
け部１８は、ホルダー部１２に取り付けられて弾性曲げ
板２０との取り付け部１８の両側面に長手方向に沿って
設けられた凹溝として示されている。弾性曲げ板２０は
凹溝に差し込み可能な相手部２１を有している。
【００１４】ワイパーブレード１１は２枚のブレード部
１４、１４に所要の間隔で、かつまた払拭方向に重なら
ない位置関係をもって形成した切り込み部２２を有す
る。切り込み部２２は、より曲率の大きい曲面に接する
可能性の高い端部では狭い間隔で、中間部ではより広い
間隔で設けられている（図２参照）。しかし、両方の端
部で同様に間隔を狭くする必要はない。
１４、１４に所要の間隔で、かつまた払拭方向に重なら
ない位置関係をもって形成した切り込み部２２を有す
る。切り込み部２２は、より曲率の大きい曲面に接する
可能性の高い端部では狭い間隔で、中間部ではより広い
間隔で設けられている（図２参照）。しかし、両方の端
部で同様に間隔を狭くする必要はない。
【００１５】ワイパーブレード１１は前記弾性曲げ板２
０によって所望の曲がり形状に曲げられる。このため弾
性まげ板２０は、ばね性を有する板状部材を予め所望の
曲がり形状に曲げ加工される。例示の場合、ワイパーブ
レード全長の両端よりも中間部分はより強い弾性力を持
っており、従って曲がりにくいのに対して、端部はより
柔軟であり、払拭曲面に倣って曲がり易い。
０によって所望の曲がり形状に曲げられる。このため弾
性まげ板２０は、ばね性を有する板状部材を予め所望の
曲がり形状に曲げ加工される。例示の場合、ワイパーブ
レード全長の両端よりも中間部分はより強い弾性力を持
っており、従って曲がりにくいのに対して、端部はより
柔軟であり、払拭曲面に倣って曲がり易い。
【００１６】弾性曲げ板２０は外側をホルダー部内面に
設けられた保持部２３に嵌め合わせてホルダー部１２に
取り付けられる。ホルダー部１２は払拭方向前後に分か
れた２部材２４、２５から成り、中央で、接合部材２６
とその嵌合凹部２７によって示された接合手段により一
体化される。同時にホルダー部１２、１２にはワイパー
ブレード１１の長手方向に沿って所要の間隔でホルダー
切り込み部２８が形成されている。この切り込み部２８
もブレード部１４の切り込み部２２と同様端部で曲がり
易く、中間部では曲がりにくいように設けられる。
設けられた保持部２３に嵌め合わせてホルダー部１２に
取り付けられる。ホルダー部１２は払拭方向前後に分か
れた２部材２４、２５から成り、中央で、接合部材２６
とその嵌合凹部２７によって示された接合手段により一
体化される。同時にホルダー部１２、１２にはワイパー
ブレード１１の長手方向に沿って所要の間隔でホルダー
切り込み部２８が形成されている。この切り込み部２８
もブレード部１４の切り込み部２２と同様端部で曲がり
易く、中間部では曲がりにくいように設けられる。
【００１７】ホルダー部１２は払拭方向中央部が突出し
た略三角形の横断面形状を有しており（図３等参照）、
往復方向に対称である。よって払拭動作が安定し、また
高速走行中の作動時にも風圧を均等に受け、かつ空気流
によりブレード部１４、１４が払拭曲面に押し付けられ
るようになる。
た略三角形の横断面形状を有しており（図３等参照）、
往復方向に対称である。よって払拭動作が安定し、また
高速走行中の作動時にも風圧を均等に受け、かつ空気流
によりブレード部１４、１４が払拭曲面に押し付けられ
るようになる。
【００１８】ホルダー部１２に関連して、液供給路１５
へウィンドウォッシャー液を供給する液供給配管３０が
設けられる。図１〜図５に示されたものの液供給路は１
本であり、その端部に接続された液配管３１から供給さ
れる。このため従来の自動車に不可欠であったボンネッ
ト上のウィンドウォッシャーノズルが不要となり、しか
も液供給の位置も量も比較できないほど正確なものとな
る。
へウィンドウォッシャー液を供給する液供給配管３０が
設けられる。図１〜図５に示されたものの液供給路は１
本であり、その端部に接続された液配管３１から供給さ
れる。このため従来の自動車に不可欠であったボンネッ
ト上のウィンドウォッシャーノズルが不要となり、しか
も液供給の位置も量も比較できないほど正確なものとな
る。
【００１９】図６〜８は、液供給路１５の直前に液供給
管３２を配設し、液供給管３２に設けたノズル３３から
液供給路１５へ液を供給する例２を示す。本例において
液供給路１５から液がブレード部間へ流出する際、液は
向かい合った突部１６、１６を水圧でカーテンを開くよ
うに押し開く。図９〜図１１は、図３に示された実施例
１のものにおいて１系統１本であった液配管３１を液供
給路１５の両端に接続部３４で接続した例３を示す。例
３における液の流出形態は実施例１の場合と同様であ
る。図１２〜図１４は２本目の液供給路３５をブレード
部１４、１４の間に配設した例４を示すもので、２本目
の液供給路３５は同じ液配管３１から分岐する。２本目
の液供給路３５は液を多量に供給できるので汚れのひど
い曲面を清浄にする用途に適する。
管３２を配設し、液供給管３２に設けたノズル３３から
液供給路１５へ液を供給する例２を示す。本例において
液供給路１５から液がブレード部間へ流出する際、液は
向かい合った突部１６、１６を水圧でカーテンを開くよ
うに押し開く。図９〜図１１は、図３に示された実施例
１のものにおいて１系統１本であった液配管３１を液供
給路１５の両端に接続部３４で接続した例３を示す。例
３における液の流出形態は実施例１の場合と同様であ
る。図１２〜図１４は２本目の液供給路３５をブレード
部１４、１４の間に配設した例４を示すもので、２本目
の液供給路３５は同じ液配管３１から分岐する。２本目
の液供給路３５は液を多量に供給できるので汚れのひど
い曲面を清浄にする用途に適する。
【００２０】図１５以下は、ループ状の液供給配管３６
を持つ例５を示す。ループ状の液供給配管３６は液配管
３１を通じて液の供給を受け、ノズル３７から噴出させ
るもので、ノズル３７はブレード部間ではなく、２枚の
ブレード部１４、１４の外側に位置し、払拭曲面に直
接、液を供給する。ループ状の液供給管３６はホルダー
部１２の中の取り付け空所３８に収められ、ノズル３７
は弾性曲げ板２０に開けられた孔に嵌められる（図１６
（ｂ））。
を持つ例５を示す。ループ状の液供給配管３６は液配管
３１を通じて液の供給を受け、ノズル３７から噴出させ
るもので、ノズル３７はブレード部間ではなく、２枚の
ブレード部１４、１４の外側に位置し、払拭曲面に直
接、液を供給する。ループ状の液供給管３６はホルダー
部１２の中の取り付け空所３８に収められ、ノズル３７
は弾性曲げ板２０に開けられた孔に嵌められる（図１６
（ｂ））。
【００２１】このような構成において、ワイパーブレー
ド装置１０のブレード部１４は端部にて曲率の強い払拭
曲面Ｓにも倣って曲がり、密着することとなる。この密
着はスチール（ばね鋼板）やリン青銅等を材料とするば
ね材を用いて形成した弾性曲げ板２０によって得られ、
端部での曲げと戻しの容易さと中間部での剛性を両立さ
せるために、中間部では２枚重ねとし、端部では１枚の
みとしている。枚数は３枚と１枚、４枚と２枚等でも良
く、要は曲げ力に差を付ければ良い。
ド装置１０のブレード部１４は端部にて曲率の強い払拭
曲面Ｓにも倣って曲がり、密着することとなる。この密
着はスチール（ばね鋼板）やリン青銅等を材料とするば
ね材を用いて形成した弾性曲げ板２０によって得られ、
端部での曲げと戻しの容易さと中間部での剛性を両立さ
せるために、中間部では２枚重ねとし、端部では１枚の
みとしている。枚数は３枚と１枚、４枚と２枚等でも良
く、要は曲げ力に差を付ければ良い。
【００２２】
【発明の効果】本発明は以上の如く構成されかつ作用す
るものであるから、ブレード部に所要間隔で設けられた
切り込み部と予め曲げられた弾性曲げ板によって、曲率
の大きい払拭曲面にも倣って変形し、密着するので、顕
著に曲がった自動車のウィンドシールドのような曲面を
より完全に払拭することが可能となるという効果を奏す
る。またブレード部に関連して液の供給配管を組み込
む、液を流出させる構成を付加した場合には、ウィンド
ウォッシャー液などが無駄に消費されず、清浄効果を著
しく高めることができ、さらにホルダー部の断面形を略
三角形状としたときには高速走行中でも安定した作動が
得られると云う特徴がある。
るものであるから、ブレード部に所要間隔で設けられた
切り込み部と予め曲げられた弾性曲げ板によって、曲率
の大きい払拭曲面にも倣って変形し、密着するので、顕
著に曲がった自動車のウィンドシールドのような曲面を
より完全に払拭することが可能となるという効果を奏す
る。またブレード部に関連して液の供給配管を組み込
む、液を流出させる構成を付加した場合には、ウィンド
ウォッシャー液などが無駄に消費されず、清浄効果を著
しく高めることができ、さらにホルダー部の断面形を略
三角形状としたときには高速走行中でも安定した作動が
得られると云う特徴がある。
【図１】本発明に係るワイパーブレード装置の実施例を
示す正面図。
示す正面図。
【図２】同上の下面図。
【図３】同じく分解横断面図。
【図４】ワイパーブレードの正面図。
【図５】同上の下面図。
【図６】液供給配管系の第２例を示す斜視図。
【図７】同上の縦断面図。
【図８】（ａ）図７のＡ−Ａ断面図。 （ｂ）図７のＢ−Ｂ断面図。
【図９】液供給配管系の第３例を示す斜視図。
【図１０】同上の縦断面図。
【図１１】（ａ）図１０のＡ−Ａ断面図。 （ｂ）図１０のＢ−Ｂ断面図。
【図１２】液供給配管系の第４例を示す斜視図。
【図１３】同上の縦断面図。
【図１４】（ａ）図１３のＡ−Ａ断面図。 （ｂ）図１３のＢ−Ｂ断面図。
【図１５】液供給配管系の第５例を示す斜視図。
【図１６】（ａ）図１４のものの横断面図。 （ｂ）図１４のものの横断面図。
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成１３年６月１９日（２００１．６．１
９）
９）
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】特許請求の範囲
【補正方法】変更
【補正内容】
【特許請求の範囲】
【請求項３】 ホルダー部に、切り込みをワイパーブレ
ードの長手方向に沿って所要の間隔で設けてブレード部
の切り込み部の曲がりと共に曲がるようにした請求項１
記載のワイパーブレード装置。
ードの長手方向に沿って所要の間隔で設けてブレード部
の切り込み部の曲がりと共に曲がるようにした請求項１
記載のワイパーブレード装置。
【請求項４】 弾性曲げ板は、ばね鋼板やりん青銅板等
から成るばね材を重ねて端部が中間部よりも弱いばね特
性を有するものとした請求項１又は２記載のワイパーブ
レード装置。
から成るばね材を重ねて端部が中間部よりも弱いばね特
性を有するものとした請求項１又は２記載のワイパーブ
レード装置。
【請求項５】 ２枚刃構造を有するワイパーブレードを
使用する装置であって、払拭曲面に倣って曲がり易くす
るために、各ブレード部に所要の間隔で切り込み部を形
成するとともに、切り込み部が２枚のブレード部で払拭
方向に重ならないように配設し、切り込み部を設けたブ
レード部に所望の曲がり形状を与えるために、ブレード
部を取り付けるホルダー部に弾性曲げ板を取り付け、ブ
レード部の端部にて他の部分よりも大きく曲がった形状
を有し、ホルダー部に、切り込みをワイパーブレードの
長手方向に沿って所要の間隔で設けてブレード部の切り
込み部の曲がりと共に曲がるようにし、弾性曲げ板は、
ばね鋼板やりん青銅板等から成るばね材を重ねて端部が
中間部よりも弱いばね特性を有するものとしたことを特
徴とするワイパーブレード装置。
使用する装置であって、払拭曲面に倣って曲がり易くす
るために、各ブレード部に所要の間隔で切り込み部を形
成するとともに、切り込み部が２枚のブレード部で払拭
方向に重ならないように配設し、切り込み部を設けたブ
レード部に所望の曲がり形状を与えるために、ブレード
部を取り付けるホルダー部に弾性曲げ板を取り付け、ブ
レード部の端部にて他の部分よりも大きく曲がった形状
を有し、ホルダー部に、切り込みをワイパーブレードの
長手方向に沿って所要の間隔で設けてブレード部の切り
込み部の曲がりと共に曲がるようにし、弾性曲げ板は、
ばね鋼板やりん青銅板等から成るばね材を重ねて端部が
中間部よりも弱いばね特性を有するものとしたことを特
徴とするワイパーブレード装置。
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】０００５
【補正方法】変更
【補正内容】
【０００５】
【課題を解決するための手段】前記課題を解決するため
本発明は、切り込み部を設けたブレード部に所望の曲が
り形状を与えるために、ブレード部を取り付けるホルダ
ー部に弾性曲げ板を取り付け、ブレード部の端部にて他
の部分よりも大きく曲がった形状とするという手段を講
じたものである。さらに本発明では、払拭曲面に倣って
曲がり易くするために、各ブレード部に所要の間隔で切
り込み部を形成するとともに、切り込み部が２枚のブレ
ード部で払拭方向に重ならないように形成することがで
きる。
本発明は、切り込み部を設けたブレード部に所望の曲が
り形状を与えるために、ブレード部を取り付けるホルダ
ー部に弾性曲げ板を取り付け、ブレード部の端部にて他
の部分よりも大きく曲がった形状とするという手段を講
じたものである。さらに本発明では、払拭曲面に倣って
曲がり易くするために、各ブレード部に所要の間隔で切
り込み部を形成するとともに、切り込み部が２枚のブレ
ード部で払拭方向に重ならないように形成することがで
きる。
Claims (4)
- 【請求項１】 ２枚刃構造を有するワイパーブレードを
使用する装置であって、払拭曲面に倣って曲がり易くす
るために、各ブレード部に所要の間隔で切り込み部を形
成するとともに、切り込み部が２枚のブレード部で払拭
方向に重ならないように配設し、切り込み部を設けたブ
レード部に所望の曲がり形状を与えるために、ブレード
部を取り付けるホルダー部に弾性曲げ板を取り付け、ブ
レード部の端部にて他の部分よりも大きく曲がった形状
を有するようにしたワイパーブレード装置。 - 【請求項２】 ホルダー部に、切り込みをワイパーブレ
ードの長手方向に沿って所要の間隔で設けてブレード部
の切り込み部の曲がりと共に曲がるようにした請求項１
記載のワイパーブレード装置。 - 【請求項３】 弾性曲げ板は、ばね鋼板やりん青銅板等
から成るばね材を重ねて端部が中間部よりも弱いばね特
性を有するものとした請求項１又は２記載のワイパーブ
レード装置。 - 【請求項４】 ２枚刃構造を有するワイパーブレードを
使用する装置であって、払拭曲面に倣って曲がり易くす
るために、各ブレード部に所要の間隔で切り込み部を形
成するとともに、切り込み部が２枚のブレード部で払拭
方向に重ならないように配設し、切り込み部を設けたブ
レード部に所望の曲がり形状を与えるために、ブレード
部を取り付けるホルダー部に弾性曲げ板を取り付け、ブ
レード部の端部にて他の部分よりも大きく曲がった形状
を有し、ホルダー部に、切り込みをワイパーブレードの
長手方向に沿って所要の間隔で設けてブレード部の切り
込み部の曲がりと共に曲がるようにし、弾性曲げ板は、
ばね鋼板やりん青銅板等から成るばね材を重ねて端部が
中間部よりも弱いばね特性を有するものとしたことを特
徴とするワイパーブレード装置。
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