JP2002012101A - バッテリ及びエアタンクのユニット構造 - Google Patents
バッテリ及びエアタンクのユニット構造Info
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- JP2002012101A JP2002012101A JP2000198717A JP2000198717A JP2002012101A JP 2002012101 A JP2002012101 A JP 2002012101A JP 2000198717 A JP2000198717 A JP 2000198717A JP 2000198717 A JP2000198717 A JP 2000198717A JP 2002012101 A JP2002012101 A JP 2002012101A
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- air tank
- battery
- storage box
- fixed
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
- Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
- Y02E60/10—Energy storage using batteries
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- Battery Mounting, Suspending (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】バッテリ及びエアタンクの設置スペースの合理
化、部品点数の削減および組み付け作業性の能率化を実
現したバッテリ及びエアタンクのユニット構造を提供す
る。 【解決手段】エアタンク１を基台としてバッテリを出し
入れ可能に格納するバッテリ格納ボックス５を前記エア
タンク１上に一体的に結合固定した。
化、部品点数の削減および組み付け作業性の能率化を実
現したバッテリ及びエアタンクのユニット構造を提供す
る。 【解決手段】エアタンク１を基台としてバッテリを出し
入れ可能に格納するバッテリ格納ボックス５を前記エア
タンク１上に一体的に結合固定した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、バス、トラック、
トラクタ等の車両におけるバッテリ及びエアタンクのユ
ニット構造に関するものである。
トラクタ等の車両におけるバッテリ及びエアタンクのユ
ニット構造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】バス、トラック、トラクタ等の車両にお
いて、バッテリはバッテリを出し入れ可能に格納するバ
ッテリ格納ボックスとエアタンクは個々に独立した部品
とされており、それぞれ車体の所要箇所に固設してい
る。
いて、バッテリはバッテリを出し入れ可能に格納するバ
ッテリ格納ボックスとエアタンクは個々に独立した部品
とされており、それぞれ車体の所要箇所に固設してい
る。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】上記のようにバッテリ
格納ボックスとエアタンクとを別の位置にそれぞれ固設
しているため、車体にはバッテリ格納ボックス及びエア
タンクのそれぞれ専用の設置スペースを確保する必要が
ある上に車体とバッテリ格納ボックス及びエアタンクの
それぞれを取り付けるブラケットを必要とし多くの部品
点数と、これによる重量増の傾向になっている。また、
車両の組み立てラインにおいては、バッテリ格納ボック
スとエアタンクは別々の部品組み付け位置においてそれ
ぞれ別々に車両に組み付け作業を行っているため、作業
工数が多くなっており作業の能率化に影響を及ぼしてい
る。
格納ボックスとエアタンクとを別の位置にそれぞれ固設
しているため、車体にはバッテリ格納ボックス及びエア
タンクのそれぞれ専用の設置スペースを確保する必要が
ある上に車体とバッテリ格納ボックス及びエアタンクの
それぞれを取り付けるブラケットを必要とし多くの部品
点数と、これによる重量増の傾向になっている。また、
車両の組み立てラインにおいては、バッテリ格納ボック
スとエアタンクは別々の部品組み付け位置においてそれ
ぞれ別々に車両に組み付け作業を行っているため、作業
工数が多くなっており作業の能率化に影響を及ぼしてい
る。
【０００４】本発明の目的は、バッテリ及びエアタンク
の設置スペースの合理化、部品点数の削減および組み付
け作業性の能率化を実現したバッテリ及びエアタンクの
ユニット構造を提供する。
の設置スペースの合理化、部品点数の削減および組み付
け作業性の能率化を実現したバッテリ及びエアタンクの
ユニット構造を提供する。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めの本発明は、請求項１に記載の通り、バッテリを出し
入れ可能に格納するバッテリ格納ボックスをエアタンク
を基台として前記エアタンク上に一体的に結合固定した
ことを特徴とするものである。
めの本発明は、請求項１に記載の通り、バッテリを出し
入れ可能に格納するバッテリ格納ボックスをエアタンク
を基台として前記エアタンク上に一体的に結合固定した
ことを特徴とするものである。
【０００６】請求項２に記載の通り、エアタンクの長手
方向の両側面にボルト若しくはナットを固定し、バッテ
リを出し入れ可能に格納するバッテリ格納ボックスの両
側面には前記ボルト若しくはナットに対応するブラケッ
トを固設し、前記バッテリ格納ボックスを前記エアタン
クを基台として前記エアタンク上で前記ブラケットと前
記ボルト若しくはナットとにより一体的に結合固定した
ことを特徴とするものである。
方向の両側面にボルト若しくはナットを固定し、バッテ
リを出し入れ可能に格納するバッテリ格納ボックスの両
側面には前記ボルト若しくはナットに対応するブラケッ
トを固設し、前記バッテリ格納ボックスを前記エアタン
クを基台として前記エアタンク上で前記ブラケットと前
記ボルト若しくはナットとにより一体的に結合固定した
ことを特徴とするものである。
【０００７】請求項３に記載の通り、上記の各構造にお
いて、バッテリ格納ボックスの上面に車体に固定するセ
ッテイングビームを固設しことを特徴とするものであ
る。
いて、バッテリ格納ボックスの上面に車体に固定するセ
ッテイングビームを固設しことを特徴とするものであ
る。
【０００８】請求項４に記載の通り、前記セッテイング
ビームに座席の取り付け用ボルトを設けたことを特徴と
するものである。
ビームに座席の取り付け用ボルトを設けたことを特徴と
するものである。
【０００９】請求項５に記載の通り、上記の各構造にお
いて、エアバルブ類を備えた機器プレートをバッテリ格
納ボックスの下部のエアタンクに固設したことを特徴と
するものである。
いて、エアバルブ類を備えた機器プレートをバッテリ格
納ボックスの下部のエアタンクに固設したことを特徴と
するものである。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下本発明の実施の形態を図面に
基づいて説明する。図１乃至図３において、１はエアタ
ンクであり、５はバッテリ格納ボックスである。このバ
ッテリ格納ボックス５は上面と前面が開口しており、底
には引き出し式のバッテリトレイ４を備え、このバッテ
リトレイ４に保持したバッテリ３を前面の開口より出し
入れ可能に格納するようになっている。
基づいて説明する。図１乃至図３において、１はエアタ
ンクであり、５はバッテリ格納ボックスである。このバ
ッテリ格納ボックス５は上面と前面が開口しており、底
には引き出し式のバッテリトレイ４を備え、このバッテ
リトレイ４に保持したバッテリ３を前面の開口より出し
入れ可能に格納するようになっている。
【００１１】本発明は、前記バッテリ格納ボックス５を
前記エアタンク１を基台としてエアタンク１上に一体的
に結合固定したものである。この結合固定手段は、エア
タンク１の長手方向の両側面にボルト１４を突設し、バ
ッテリ格納ボックス５の両側面には前記ボルト１４に対
応するブラケット２を固設し、このブラケット２を前記
ボルト１４にナットによって締め付け固定した構造であ
る。尚、エアタンク１の長手方向の両側面に前記ボルト
１４に代えてナットを固定し、ブラケット２をボルトで
締め付けてもよい。
前記エアタンク１を基台としてエアタンク１上に一体的
に結合固定したものである。この結合固定手段は、エア
タンク１の長手方向の両側面にボルト１４を突設し、バ
ッテリ格納ボックス５の両側面には前記ボルト１４に対
応するブラケット２を固設し、このブラケット２を前記
ボルト１４にナットによって締め付け固定した構造であ
る。尚、エアタンク１の長手方向の両側面に前記ボルト
１４に代えてナットを固定し、ブラケット２をボルトで
締め付けてもよい。
【００１２】前記エアタンク１上にバッテリ格納ボック
ス５を一体的に結合固定したバッテリ３及びエアタンク
１のユニット２０の車体への設置手段としては、種々設
計的に選択することができるが、本発明の１実施態様と
してバッテリ格納ボックス５の上面にセッテイングビー
ム６を固定し、これを車体のクロスメンバ１２に載架し
て固定する構造とし、前記セッテイングビーム６には必
要に応じて座席の取り付け用ボルト７を設ける。
ス５を一体的に結合固定したバッテリ３及びエアタンク
１のユニット２０の車体への設置手段としては、種々設
計的に選択することができるが、本発明の１実施態様と
してバッテリ格納ボックス５の上面にセッテイングビー
ム６を固定し、これを車体のクロスメンバ１２に載架し
て固定する構造とし、前記セッテイングビーム６には必
要に応じて座席の取り付け用ボルト７を設ける。
【００１３】さらに、上記いずれの構造においても、エ
アバルブ類９を備えた機器プレート８をバッテリ格納ボ
ックス５の下部のエアタンク１にボルト１３によって固
設する。また、この機器プレート８にはこれをサポート
にして複数本のドレンレバー１０を引き押し可能に支持
する。この複数本のドレンレバー１０は１つのエアタン
ク１内を複数に区分されたそれぞれの部屋に設けられて
いるドレンバルブを開閉操作するものである。尚、図中
の符号１１はエアタンク１に結合されているエアホーン
を示す。
アバルブ類９を備えた機器プレート８をバッテリ格納ボ
ックス５の下部のエアタンク１にボルト１３によって固
設する。また、この機器プレート８にはこれをサポート
にして複数本のドレンレバー１０を引き押し可能に支持
する。この複数本のドレンレバー１０は１つのエアタン
ク１内を複数に区分されたそれぞれの部屋に設けられて
いるドレンバルブを開閉操作するものである。尚、図中
の符号１１はエアタンク１に結合されているエアホーン
を示す。
【００１４】本発明は上記の通りの構造であるから、バ
ッテリ格納ボックス５とエアタンク１は車体に搭載前に
上下一体に結合されたユニット２０として組み立てるこ
とが可能となり、このユニット２０構成により、車両の
組み立てラインにおいて、従来では２箇所の組み付け作
業位置で車体の２箇所に組み付けていたものを、本発明
では１箇所の組み付け作業位置でバッテリ格納ボックス
５とエアタンク１とを纏めて組み付けることができ、一
度の組み付け作業によってバッテリ格納ボックス５とエ
アタンク１が組み付けられるので組み付け作業工数が減
少し作業の能率化が得られる。
ッテリ格納ボックス５とエアタンク１は車体に搭載前に
上下一体に結合されたユニット２０として組み立てるこ
とが可能となり、このユニット２０構成により、車両の
組み立てラインにおいて、従来では２箇所の組み付け作
業位置で車体の２箇所に組み付けていたものを、本発明
では１箇所の組み付け作業位置でバッテリ格納ボックス
５とエアタンク１とを纏めて組み付けることができ、一
度の組み付け作業によってバッテリ格納ボックス５とエ
アタンク１が組み付けられるので組み付け作業工数が減
少し作業の能率化が得られる。
【００１５】前記バッテリ格納ボックス５とエアタンク
１を上下一体に結合する手段としてはエアタンク１の長
手方向の両側面にボルト１４を突設し、また、バッテリ
格納ボックス５の両側面には前記ボルト１４に対応する
ブラケット２を固設し、このブラケット２を前記ボルト
１４にナット１５によって締め付け固定した構造、若し
くは前記ボルト１４に代えてナットをエアタンク１の長
手方向の両側面に固定し、ブラケット２をボルトで締め
付けた構造であるから、従来ではそれぞれＵボルトやバ
ンドを用いてブラケットにバッテリ格納ボックス５とエ
アタンク１を別々に組み付けしているものに比較して部
品点数が大幅に削減され軽量化とコスト低減が得られ
る。
１を上下一体に結合する手段としてはエアタンク１の長
手方向の両側面にボルト１４を突設し、また、バッテリ
格納ボックス５の両側面には前記ボルト１４に対応する
ブラケット２を固設し、このブラケット２を前記ボルト
１４にナット１５によって締め付け固定した構造、若し
くは前記ボルト１４に代えてナットをエアタンク１の長
手方向の両側面に固定し、ブラケット２をボルトで締め
付けた構造であるから、従来ではそれぞれＵボルトやバ
ンドを用いてブラケットにバッテリ格納ボックス５とエ
アタンク１を別々に組み付けしているものに比較して部
品点数が大幅に削減され軽量化とコスト低減が得られ
る。
【００１６】前記ユニット２０を車体へ組み付ける手段
としてはバッテリ格納ボックス５の上面に固定したセッ
テイングビーム６を車体のクロスメンバ１２に載架して
固定することにより組み付け作業が容易かつ迅速に得ら
れる。また、セッテイングビーム６はバッテリ格納ボッ
クス５の上面の開口を塞ぐ部材にもなる。
としてはバッテリ格納ボックス５の上面に固定したセッ
テイングビーム６を車体のクロスメンバ１２に載架して
固定することにより組み付け作業が容易かつ迅速に得ら
れる。また、セッテイングビーム６はバッテリ格納ボッ
クス５の上面の開口を塞ぐ部材にもなる。
【００１７】前記ユニット２０の設置箇所をバスにおい
ては図４で示すように、運転席１９の床下に設定するこ
とが可能であり、この場合にはセッテイングビーム６に
座席の取り付け用ボルト７を設けておくことにより、座
席の取り付け用ボルト７を床板１６より突出させて座席
１７を固定することができ、このバスの運転席１９の床
下への設置を可能にし、従来ではバッテリ及びエアタン
クの保守点検には作業者が車体の２箇所で行っていたが
本発明によるとバッテリ３及びエアタンク１をバスの運
転席１９の床下の１箇所で行うことができ保守点検作業
が容易になる。このバッテリ及びエアタンクの保守点検
の作業を床下の１箇所で行うことができる点については
トラック、トラクタの場合も同様である。
ては図４で示すように、運転席１９の床下に設定するこ
とが可能であり、この場合にはセッテイングビーム６に
座席の取り付け用ボルト７を設けておくことにより、座
席の取り付け用ボルト７を床板１６より突出させて座席
１７を固定することができ、このバスの運転席１９の床
下への設置を可能にし、従来ではバッテリ及びエアタン
クの保守点検には作業者が車体の２箇所で行っていたが
本発明によるとバッテリ３及びエアタンク１をバスの運
転席１９の床下の１箇所で行うことができ保守点検作業
が容易になる。このバッテリ及びエアタンクの保守点検
の作業を床下の１箇所で行うことができる点については
トラック、トラクタの場合も同様である。
【００１８】さらに、エアバルブ類９を備えた機器プレ
ート８をバッテリ格納ボックス５の下部のエアタンク１
に固設したことにより各種のエアバルブ類９がエアタン
ク１の近傍に纏めて配置することができ、車体に対して
エアバルブ類９の取り付け作業が容易になると共に保守
点検作業も容易になる。
ート８をバッテリ格納ボックス５の下部のエアタンク１
に固設したことにより各種のエアバルブ類９がエアタン
ク１の近傍に纏めて配置することができ、車体に対して
エアバルブ類９の取り付け作業が容易になると共に保守
点検作業も容易になる。
【００１９】また、エアタンク１はバッテリ格納ボック
ス５と機器プレート８とによって囲まれた形態になるた
めバッテリ格納ボックス５と機器プレート８とがエアタ
ンク１の防護体となってエアタンク１を保護することに
もなる。
ス５と機器プレート８とによって囲まれた形態になるた
めバッテリ格納ボックス５と機器プレート８とがエアタ
ンク１の防護体となってエアタンク１を保護することに
もなる。
【００２０】
【発明の効果】以上述べたように本発明によると、バッ
テリ格納ボックスとエアタンクの車体への搭載性が優
れ、さらに、大幅な部品点数の削減による軽量化及びコ
ストを低減、保守点検の容易性等の利点を有するもので
ある。
テリ格納ボックスとエアタンクの車体への搭載性が優
れ、さらに、大幅な部品点数の削減による軽量化及びコ
ストを低減、保守点検の容易性等の利点を有するもので
ある。
【図１】本発明の斜視図
【図２】図１の左側面図
【図３】図１の正面図
【図４】バスにおいて本発明を設置位置の例を示す平面
図
図
１ エアタンク ２ ブラケット ３ バッテリ ４ バッテリトレイ ５ バッテリ格納ボックス ６ セッテイングビーム ７ 座席の取り付け用ボルト ８ 機器プレート ９ エアバルブ類 １０ ドレンレバー １１ エアホーン １２ クロスメンバ １３ ボルト １４ ボルト １５ ナット １６ 床板 １７ 座席 ２０ ユニット
Claims (5)
- 【請求項１】 バッテリを出し入れ可能に格納するバッ
テリ格納ボックスをエアタンクを基台として前記エアタ
ンク上に一体的に結合固定したことを特徴とするバッテ
リ及びエアタンクのユニット構造。 - 【請求項２】 エアタンクの長手方向の両側面にボルト
若しくはナットを固定し、バッテリを出し入れ可能に格
納するバッテリ格納ボックスの両側面には前記ボルト若
しくはナットに対応するブラケットを固設し、前記バッ
テリ格納ボックスを前記エアタンクを基台として前記エ
アタンク上で前記ブラケットと前記ボルト若しくはナッ
トとにより一体的に結合固定したことを特徴とするバッ
テリ及びエアタンクのユニット構造。 - 【請求項３】 請求項１及び２に記載のバッテリ及びエ
アタンクのユニット構造において、バッテリ格納ボック
スの上面に車体に固定するセッテイングビームを固設し
たことを特徴とするバッテリ及びエアタンクのユニット
構造。 - 【請求項４】 請求項３に記載のバッテリ及びエアタン
クのユニット構造において、セッテイングビームに座席
の取り付け用ボルトを設けたことを特徴とするバッテリ
及びエアタンクのユニット構造。 - 【請求項５】 請求項１、２、３及び４に記載のバッテ
リ及びエアタンクのユニット構造において、エアバルブ
類を備えた機器プレートをバッテリ格納ボックスの下部
のエアタンクに固設したことを特徴とするバッテリ及び
エアタンクのユニット構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000198717A JP3513087B2 (ja) | 2000-06-30 | 2000-06-30 | バッテリ及びエアタンクのユニット構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000198717A JP3513087B2 (ja) | 2000-06-30 | 2000-06-30 | バッテリ及びエアタンクのユニット構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002012101A true JP2002012101A (ja) | 2002-01-15 |
| JP3513087B2 JP3513087B2 (ja) | 2004-03-31 |
Family
ID=18696842
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000198717A Expired - Fee Related JP3513087B2 (ja) | 2000-06-30 | 2000-06-30 | バッテリ及びエアタンクのユニット構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3513087B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2022196553A1 (ja) * | 2021-03-16 | 2022-09-22 | いすゞ自動車株式会社 | タンク固定構造 |
-
2000
- 2000-06-30 JP JP2000198717A patent/JP3513087B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2022196553A1 (ja) * | 2021-03-16 | 2022-09-22 | いすゞ自動車株式会社 | タンク固定構造 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3513087B2 (ja) | 2004-03-31 |
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|---|---|---|---|
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