JP2002011804A - ベース分割型バンドトランスファ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 作業者が容易に操作することができ、高速駆
動することができる小型軽量のベース分割型バンドトラ
ンスファを提供する。 【解決手段】 バンドを成形するバンドドラム55と、バ
ンド両端を保持する１対のバンドホルダ65と、バンドを
ビードまわりに折り返すビードロックドラム75と、ビー
ドを幅調整する１対のビードセッター61と、前記１対の
バンドホルダを支持する第１の分割型ベース65aと、前
記１対のビードセッターを支持する第２の分割型ベース
61aと、前記第１および第２の分割型ベースをそれぞれ
可動に支持案内するとともに、前記バンドドラムを可動
に支持案内する共通の搬送ベース67aと、を具備する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、タイヤの成形に用
いられるベース分割型バンドトランスファに関する。

【０００２】

【従来の技術】ラジアルタイヤ９は、例えば図６に示す
ように、ビード９２、サイドウォール９３、トレッド９
４、カーカス９５、ベルト９６等を備えている。バンド
ドラム上でインライナ及びカーカスが巻き付けられ一体
成形されたものをカーカスバンドという。カーカスバン
ドは図１に示す組立部６位置まで搬送され、バンドドラ
ム５５が拡大し、バンド９１とビード９２と一体化さ
れ、チューブ状に成形される。ビード９２はビードフィ
ラ９２ａおよびリング状のビードコア９２ｂからなる。
このチューブ状成形体をビードまわりに折り返し、サイ
ドウォールを貼り付けた後に膨張させながら、複数層の
ベルト９６およびトレッド９４を外周面に貼り合わせて
生タイヤとし、これを最終的に加硫してタイヤ製品とす
る。

【０００３】バンドトランスファは、タイヤ成形機とし
て次の２つの機能を有している。第１の機能は、バンド
及びビードを保持するために、所定幅に調整する幅調整
機能である。第２の機能は、圧着され一体化されたバン
ド及びビードの各々を所定位置へ搬送する搬送機能であ
る。

【０００４】従来のバンドトランスファは、図４に示す
ように、分割型ベース６１ａ，６５ａ上にそれぞれ独立
に搭載された１対のビードセッター６１と１対のバンド
ホルダ６５とを備えている。各ベース６１ａ，６５ａの
下部には複数のスライダ６１ｂ，６５ｂがそれぞれ取り
付けられ、ビードセッター６１及びバンドホルダ６５は
ガイドレール１０８に沿ってそれぞれ水平移動されるよ
うになっている。対向する１対のビードセッター６１
は、モータ１０９で駆動される逆ねじのスクリュウ１１
０にそれぞれ螺合され、幅調整されるようになってい
る。対向する１対のバンドホルダ６５は、図示しないモ
ータで駆動される逆ねじのスクリュウにそれぞれ螺合さ
れ、幅調整されるようになっている。これらのビードセ
ッター６１、バンドホルダ６５、分割型ベース６１ａ，
６５ａ、モータ１０９は、１つの搬送ベース１０６の上
に搭載されている。さらに、搬送ベース１０６の下部に
は複数のスライダ１０５が設けられており、ガイドレー
ル１０４に沿って搬送ベース１０６とともにビードセッ
ター６１、バンドホルダ６５、分割型ベース６１ａ，６
５ａが図示しない駆動機構により一括に水平移動される
ようになっている。このようなバンドトランスファは、
例えば特公昭５３−２４４６３号公報に記載されてい
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
バンドトランスファは、搬送ベース用ガイドレール１０
４からドラム中心軸８までの軸高さＨ２が大きく、操作
者に無理な姿勢を強いて疲れやすいので、その改善が要
望されている。また、従来装置は、搬送ベース１０６お
よび上下ガイドレール１０４，１０８を備えているため
に可動部分の重量が大きく、これらを高速で駆動させる
ことができない。このため生産性が低く、装置の小型化
軽量化が要望されている。

【０００６】本発明は上記の課題を解決するためになさ
れたものであって、作業者が容易に操作することがで
き、高速駆動することができる小型軽量のベース分割型
バンドトランスファを提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明に係るベース分割
型バンドトランスファは、バンドおよびビードをそれぞ
れ幅調整し、搬送して位置合わせし、バンドとビードと
を一体成形加工するベース分割型バンドトランスファで
あって、バンドを成形するバンドドラムと、バンド両端
を保持する１対のバンドホルダと、バンドをビードまわ
りに折り返すビードロックドラムと、ビードを幅調整す
る１対のビードセッターと、前記１対のバンドホルダを
支持する第１の分割型ベースと、前記１対のビードセッ
ターを支持する第２の分割型ベースと、前記第１の分割
型ベースを可動に支持案内するとともに、前記バンドド
ラムおよび前記ビードロックドラムをそれぞれ可動に支
持案内する共通の搬送ベースと、を具備することを特徴
とする。

【０００８】ラジアルタイヤの成形方法を大別すると、
次の２つの方法がある。

【０００９】第１の方法は、カーカス層を構成するイン
ナーライナとプライとを組み立ててカーカスバンドとし
たときに、その外周長がビードコアの内周長より大きく
つくられていて、ビードコア領域およびビードコア外側
部分を縮径して（これをプライダウンという）ビードコ
アを設置する方法である。

【００１０】第２の方法は、同様のカーカスバンドの外
周長がビードコア９２ｂの内周長より小さくつくられ、
ビードコア領域を拡径（これをビードロックという）し
てビードコアを設置する方法である。この第２の方法に
はさらに次の３つの方式（Ａ方式、Ｂ１方式、Ｂ２方
式）がある。

【００１１】Ａ方式は、カーカスバンドにビードコアを
設置し、両ビードコア間をトロイダル状に膨らませた後
に、両ビードコアの外側端部のカーカスバンド（サイド
ウォールを含む）を前記トロイダル状のカーカスバンド
にビードコアを包み込むように折り返して圧着し、トロ
イダル状の外周部に予め組み立てられた円環状のベルト
トレッド構体を組み付けてラジアルタイヤの生タイヤを
完成させるものである。端的に言えば、Ａ方式はサイド
ウォールを含むカーカスバンドを折り返す方式である。

【００１２】Ｂ１方式およびＢ２方式は、カーカスバン
ドにビードコアを設置し、両ビードコア間を円筒状に少
し拡径した後に、両ビードコアの外側端部のカーカスバ
ンドを前記円筒状のカーカスバンドにビードコアを包み
込むように折り返して圧着し、トロイダル状に膨らませ
た外周部に予め組み立てられた円環状のベルトトレッド
構体を組み付けてラジアルタイヤの生タイヤを完成させ
るものである。Ｂ１方式とＢ２方式との違いを端的に言
えば、Ｂ１方式はサイドウォールを含むカーカスバンド
を折り返す方式であるのに対して、Ｂ２方式はサイドウ
ォールを含まないカーカスバンドを折り返した後にサイ
ドウォールを貼り付ける方式である。

【００１３】これらＡ方式、Ｂ１方式、Ｂ２方式はいず
れも、生産性を向上させる目的でサイドウォールの端部
の外側にトレッドの端部が覆い被さるようにする所謂ト
レッド・オーバー・サイドウォールと呼ばれるタイヤ構
造を採用している。このトレッド・オーバー・サイドウ
ォール構造の場合は、サイドウォール端の貼り付け位置
がベルト層の端部位置に対して不正確であると、タイヤ
の耐久性や品質に重大な影響を及ぼすことになる。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、添付の図面を参照しながら
本発明の好ましい実施の形態について説明する。図１は
ベース分割型バンドトランスファの全体概要図、図２は
バンドトランスファの部分拡大平面図、図３は本発明の
実施形態に係るベース分割型バンドトランスファの要部
を示す図である。

【００１５】ベース分割型バンドトランスファは、基台
２上に水平に設けられたガイドレール３，４を備えてい
る。このガイドレール３，４上にはバンド成形部５、組
立部６、ビードロック部７がそれぞれ設けられている。
バンド成形部５はバンド９１を成形するためのバンドド
ラム５５を備えている。組立部６は、バンド９１を幅調
整保持するためのバンドホルダ６５、およびビード９２
を幅調整保持するためのビードセッターを備えている。
ビードロック部７はバンド９１をビード９２まわりに折
り返すビードロックドラム７５を備えている。

【００１６】図示省略のビードローダからビード９２が
ビードセッター６１に受け渡され幅調整保持されるよう
になっている。

【００１７】図１において、左側のバンド成形部５で成
形されたバンド９１が中央の組立部６に搬送され、ビー
ド９２と圧着される。バンドドラム５５が縮小し、バン
ドを抜取った後バンドホルダ６５で両端を保持する。

【００１８】バンド成形部５の搬送ベース５２上にはド
ラム軸５３、ロータリーシール５４、バンドドラム５５
が搭載されている。搬送ベース５２の下部はスライダ５
１を介してガイドレール３に可動に連結され、モータ５
６によって搬送ベース５２はレール３に沿ってスライド
移動されるようになっている。バンドドラム５５は、ド
ラム内エアシリンダにより拡大、縮小可能となってい
る。

【００１９】ターンアップ部７のビードロックターンア
ップドラム７５はドラム軸７３に連結され、中心軸８に
沿って可動に支持されている。ビードロックターンアッ
プドラム７５の周囲には２個の折返部保持用リング７７
が配置されている。

【００２０】図２及び図３に示すように、組立部６には
対向する１対のビードセッター６１が設けられ、更にこ
の外側に１対のバンドホルダ６５が対向配置されてい
る。各ビードセッター６１は搬送ベース６１ａにそれぞ
れ支持され、各搬送ベース６１ａはスライダ６１ｂを介
してガイドレール４上をスライド移動可能に設けられて
いる。

【００２１】各搬送ベース６１ａは連結アーム６９ｃに
よりナット６９ｂにそれぞれ連結され、各ナット６９ｂ
はスクリュウ６９にそれぞれ螺合している。スクリュウ
６９の一端側には従動プーリ６８ｃが取り付けられ、モ
ータ６８の駆動プーリ６８ａと従動プーリ６８ｃとの間
にベルト６８ｂが掛け渡されている。スクリュウ６９に
は逆ねじがきってあり、モータ６８によりスクリュウ６
９を正回転させると１対のビードセッター６１の相互間
隔が拡がり、スクリュウ６９を逆回転させると１対のビ
ードセッター６１の相互間隔が狭まるようになってい
る。

【００２２】モータ６８は搬送ベース６７ａ上に搭載さ
れ、搬送ベース６７ａはスライダ６７ｂを介してガイド
レール４上をスライド移動可能に設けられている。な
お、符号６７ｃはスクリュウ６９の支持用アームであ
る。このようにしてビードセッター６１とモータ６８と
はスクリュウ６９を介して互いに連結され、レール４上
を同期移動しうるようになっている。

【００２３】一方、各バンドホルダ６５の搬送ベース６
５ａもスライダ６５ｂを介して上記のガイドレール４上
をスライド移動しうるように設けられている。すなわち
図２に示すように、シリンダ６２のロッド６２ａが搬送
ベース６５ａにそれぞれ連結され、バンドホルダ６５の
相互間隔を拡げたり縮めたりできるようになっている。
さらに、搬送ベース６７ａはナットを介してスクリュウ
４２が回転自由に連結されている。スクリュウ４２はベ
ルト機構４１ａ，４１ｂ，４１ｃを介してモータ４１か
ら回転駆動力が伝達されるようになっている。なお、ガ
イドレール４（搬送ベース）からドラム中心軸８までの
軸高さＨ１は、図４に示す従来装置の軸高さＨ２よりも
搬送ベース106及びスライダを105の高さ分だけ小さくな
る。図４中「搬送ベース」は106に該当する。

【００２４】次に、図５を参照しながら上記バンドトラ
ンスァを用いてバンド９１とビード９２とを一体成形す
る場合について説明する。

【００２５】本実施形態においては上記のＢ２方式のタ
イヤ成形法を採用した。リング状のビード９２をビード
セッター６１に装着し、ビード幅を調整する。ビードセ
ッター部材６１ｓの先端には永久磁石６１ｍが取り付け
られ、これにビードコア９２ｂが吸着保持されるように
なっている。

【００２６】一方、サイドウォールを含まないカーカス
バンド９１をバンドドラム５５に装着し、これを組立部
６に向けて搬送し、ビードセッター６１に保持されたビ
ード９２のリング内側にバンド９１を挿入する。バンド
ドラム５５を拡大させ、ビード９２とバンド９１を密着
させる。その後、バンドドラム５５を縮小させ、バンド
ドラム５５をバンド９１から抜いてバンド成形部５へ戻
す。

【００２７】次いで、図５に示すように、複数のフィン
ガー６５ｆの屈曲端部６５ｇをバンド９１の一方側の開
口に挿入して拡大し、バンド９１及びビード９２組立の
保持が完了する。この状態で、バンド９１及びビード９
２組立をビードロックドラム７５へ搬送する。

【００２８】ビードロックドラム７５上でバンド９１は
ビード９２を包み込むように折り返される。さらにサイ
ドウォールを貼り付けると、グリーンケースが完成す
る。

【００２９】

【発明の効果】以上詳述したように本発明によれば、搬
送ベースからドラム中心軸までの高さを低くできるの
で、作業者は容易に操作することができる。また、バン
ドドラム、バンドホルダ、ビードセッターを１つの共通
の搬送ベース上で個別に移動させることができるので、
装置が小型軽量化され、高速駆動させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】バンドトランスファを示す全体概要図。

【図２】バンドトランスファの一部を拡大して示す平面
図。

【図３】本発明の実施形態に係るベース分割型バンドト
ランスファの要部を示す図。

【図４】従来のバンドトランスファの要部を示す図。

【図５】搬送時のバンドおよびビードの状態を模式的に
示す図。

【図６】ラジアルタイヤの横断面図。

【符号の説明】

２…基台、３，４…ガイドレール、５…バンド成形部、
５１…スライダ、５２…搬送ベース、５３…ドラム軸、
５４…ロータリーシール、５５…バンドドラム、６…組
立部、６１…ビードセッター、６１ａ，６５ａ，６７ａ
…搬送ベース、６１ｂ，６５ｂ，６７ｂ…スライダ、６
２…シリンダ、６５…バンドホルダ、６８…モータ、６
９…ボールスクリュウ、７…ビードロック部、７３…ド
ラム軸、７５…ビードロックドラム、７７…折返部保持
用リング、８…ドラム中心軸、９…タイヤ、９２…ビー
ド、９２ａ…ビードフィラ、９２ｂ…ビードコア、９３
…バンド。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 吾川 二郎 長崎県長崎市飽の浦町１番１号 三菱重工 業株式会社長崎造船所内 (72)発明者 深町 嘉博 長崎県長崎市飽の浦町１番１号 長菱設計 株式会社内 Ｆターム(参考） 4F212 AH20 VA02 VA12 VC22 VM06 VP01 VP28

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 位置決めされたバンドおよびビードを搬
   送するベース分割型バンドトランスファであって、 バンドを成形するバンドドラムと、 バンドの両端を保持する１対のバンドホルダと、 ビードを幅調整する１対のビードセッターと、 バンドをビードのまわりに折り返すビードロックドラム
   と、 前記１対のバンドホルダを支持する第１の分割型ベース
   と、 前記１対のビードセッターを支持する第２の分割型ベー
   スと、 前記第１および第２の分割型ベースをそれぞれ可動に支
   持案内するとともに、前記バンドドラムを可動に支持案
   内する共通の搬送ベースと、を具備することを特徴とす
   るベース分割型バンドトランスファ。