JP2002004215A - 舗装路面円形切断用の切断刃および切断方法 - Google Patents
舗装路面円形切断用の切断刃および切断方法Info
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- E02D29/12—Manhole shafts; Other inspection or access chambers; Accessories therefor
- E02D29/14—Covers for manholes or the like; Frames for covers
- E02D29/1445—Tools for positioning or removing cover frames
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C23/00—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
- E01C23/06—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road
- E01C23/09—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for forming cuts, grooves, or recesses, e.g. for making joints or channels for markings, for cutting-out sections to be removed; for cleaning, treating, or filling cuts, grooves, recesses, or fissures; for trimming paving edges
- E01C23/0906—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for forming cuts, grooves, or recesses, e.g. for making joints or channels for markings, for cutting-out sections to be removed; for cleaning, treating, or filling cuts, grooves, recesses, or fissures; for trimming paving edges for forming, opening-out, cleaning, drying or heating cuts, grooves, recesses or, excluding forming, cracks, e.g. cleaning by sand-blasting or air-jet ; for trimming paving edges
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 円形切断部を取り出し易くする。
【構成】 舗装路面を円形切断する切断刃の切断面を、
切削される円形中心側を向けて斜め傾斜させ、舗装路面
が円錐形状に切断されるようにしている。
切削される円形中心側を向けて斜め傾斜させ、舗装路面
が円錐形状に切断されるようにしている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、マンホールを設置する
などの為にアスファルト道路やコンクリート道路の舗装
路面を円形に切断する舗装路面円形切断装置に用いる切
断刃および切断方法に関するものである。
などの為にアスファルト道路やコンクリート道路の舗装
路面を円形に切断する舗装路面円形切断装置に用いる切
断刃および切断方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来、舗装路面にマンホールを設置する
場合、舗装路面円形切断装置（以下、切断装置と略記す
る）を用いてマンホールの設置位置で舗装路面を円形に
切断することが行われており、この種の切断装置とし
て、本出願人は先に図１５に示す装置を提供している。
図１５の切断装置は、軸線５０ａを回転軸として回転す
るとともに昇降可能な駆動主軸５０の下端に、径方向に
突出するアーム５１の一端が固定され、該アーム５１の
他端には、切断刃５２が固定している。路面円形切断部
Ｒａの中心点Ｐを駆動主軸５０の軸線５０ａが通るよう
に舗装路面Ｒに対して垂直に配置した駆動主軸５０が回
転するのに伴って切断刃５２が切断円形Ｃの円周に沿っ
て進むとともに駆動主軸５０の下降に伴って切断刃５２
が深さ方向に進むことにより、舗装路面を円形に切断し
ている。
場合、舗装路面円形切断装置（以下、切断装置と略記す
る）を用いてマンホールの設置位置で舗装路面を円形に
切断することが行われており、この種の切断装置とし
て、本出願人は先に図１５に示す装置を提供している。
図１５の切断装置は、軸線５０ａを回転軸として回転す
るとともに昇降可能な駆動主軸５０の下端に、径方向に
突出するアーム５１の一端が固定され、該アーム５１の
他端には、切断刃５２が固定している。路面円形切断部
Ｒａの中心点Ｐを駆動主軸５０の軸線５０ａが通るよう
に舗装路面Ｒに対して垂直に配置した駆動主軸５０が回
転するのに伴って切断刃５２が切断円形Ｃの円周に沿っ
て進むとともに駆動主軸５０の下降に伴って切断刃５２
が深さ方向に進むことにより、舗装路面を円形に切断し
ている。
【０００３】切断刃５２の先端が舗装路面Ｒを徐々に切
り込み舗装路面Ｒの裏側へ突き抜けると、図１６に示す
ように、路面円形切断部Ｒａは舗装路面Ｒから切り離さ
れた状態となる。舗装路面Ｒから切り離された路面円形
切断部Ｒａが舗装路面Ｒから取り出された後、舗装路面
Ｒに開いた円形の穴にマンホールを設置している。
り込み舗装路面Ｒの裏側へ突き抜けると、図１６に示す
ように、路面円形切断部Ｒａは舗装路面Ｒから切り離さ
れた状態となる。舗装路面Ｒから切り離された路面円形
切断部Ｒａが舗装路面Ｒから取り出された後、舗装路面
Ｒに開いた円形の穴にマンホールを設置している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来提
案されている切断装置は、路面円形切断部Ｒａを舗装路
面Ｒから取り出し難いという問題がある。これは、図１
８において一点鎖線で示すように、舗装路面Ｒから切り
離された路面円形切断部Ｒａが自重で地盤Ｇの方へ移動
し、路面円形切断部Ｒａが路面表面より下に落ち込んで
しまって取り出し難くなることに因る。特に、舗装路面
Ｒが敷設されている地盤Ｇが軟らかいと、路面円形切断
部Ｒａが深く落ち込み、極めて取り出し難くなる。
案されている切断装置は、路面円形切断部Ｒａを舗装路
面Ｒから取り出し難いという問題がある。これは、図１
８において一点鎖線で示すように、舗装路面Ｒから切り
離された路面円形切断部Ｒａが自重で地盤Ｇの方へ移動
し、路面円形切断部Ｒａが路面表面より下に落ち込んで
しまって取り出し難くなることに因る。特に、舗装路面
Ｒが敷設されている地盤Ｇが軟らかいと、路面円形切断
部Ｒａが深く落ち込み、極めて取り出し難くなる。
【０００５】本発明は、上記した問題に鑑みなされたも
ので、舗装路面から切り離された路面円形切断部が舗装
路面から容易に取り出せるかたちで舗装路面を切断する
ことができる舗装路面円形切断装置の切断刃および切断
方法を提供することを課題としている。
ので、舗装路面から切り離された路面円形切断部が舗装
路面から容易に取り出せるかたちで舗装路面を切断する
ことができる舗装路面円形切断装置の切断刃および切断
方法を提供することを課題としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、本発明は、舗装路面を円形切断する切断刃の切断面
を、切削される円形中心側を向けて斜め傾斜させ、舗装
路面が円錐形状に切断されるようにしている舗装路面円
形切断用の切断刃を提供するものである。
め、本発明は、舗装路面を円形切断する切断刃の切断面
を、切削される円形中心側を向けて斜め傾斜させ、舗装
路面が円錐形状に切断されるようにしている舗装路面円
形切断用の切断刃を提供するものである。
【０００７】上記傾斜させた切断面は、舗装路面を深さ
方向に切断していく下端の切り込み用切断刃より上部側
の周面エッジの部分である。即ち、下端の切り込み切断
刃で路面を切り込み、切り込まれた周面を傾斜された切
断面に円錐形状となるように切断している。
方向に切断していく下端の切り込み用切断刃より上部側
の周面エッジの部分である。即ち、下端の切り込み切断
刃で路面を切り込み、切り込まれた周面を傾斜された切
断面に円錐形状となるように切断している。
【０００８】具体的には、例えば、回転駆動手段により
軸線を回転軸として回転されるとともに路面円形切断部
の中心点を軸線が通るように舗装路面に対して垂直に配
置される駆動主軸の下端に、径方向に突出するアームの
一端が固定され、該アームの他端に、移動駆動手段によ
り路面に向かって前進させられる切断刃が固定され、上
記駆動主軸の回転に伴って上記切断刃が切断円形の円周
に沿って進むと共に移動駆動手段による前進に伴って上
記切断刃が深さ方向に進むことにより路面切断が行われ
る構成としている舗装路面円形切断装置において、上記
切断刃に傾斜させた切断面を設けている。
軸線を回転軸として回転されるとともに路面円形切断部
の中心点を軸線が通るように舗装路面に対して垂直に配
置される駆動主軸の下端に、径方向に突出するアームの
一端が固定され、該アームの他端に、移動駆動手段によ
り路面に向かって前進させられる切断刃が固定され、上
記駆動主軸の回転に伴って上記切断刃が切断円形の円周
に沿って進むと共に移動駆動手段による前進に伴って上
記切断刃が深さ方向に進むことにより路面切断が行われ
る構成としている舗装路面円形切断装置において、上記
切断刃に傾斜させた切断面を設けている。
【０００９】上記構成の舗装路面円形切断装置では、駆
動主軸の回転に伴って切断刃が円周に沿って進むと共
に、刃先が斜め内向きに設定された切断面が、その設定
された斜め内向きの方向へ直進することにより舗装路面
の切断が進行するので、切断面では切断円形の径が上側
から下側に向かって徐々に小さくなり、最も下側の切断
円形の径が最も小さくなる。その結果、切断済の路面円
形切断部は、上方へは移動できても下方へは路面非切断
部に当たって移動することが出来ない。即ち、路面円形
切断部の側の切断面が路面非切断部の側の切断面に下か
ら受け止められる形となって、切断済の路面円形切断部
が地盤の方へ移動して落ち込む事態が完全に回避され、
路面円形切断部が容易に路面から取り出せる。
動主軸の回転に伴って切断刃が円周に沿って進むと共
に、刃先が斜め内向きに設定された切断面が、その設定
された斜め内向きの方向へ直進することにより舗装路面
の切断が進行するので、切断面では切断円形の径が上側
から下側に向かって徐々に小さくなり、最も下側の切断
円形の径が最も小さくなる。その結果、切断済の路面円
形切断部は、上方へは移動できても下方へは路面非切断
部に当たって移動することが出来ない。即ち、路面円形
切断部の側の切断面が路面非切断部の側の切断面に下か
ら受け止められる形となって、切断済の路面円形切断部
が地盤の方へ移動して落ち込む事態が完全に回避され、
路面円形切断部が容易に路面から取り出せる。
【００１０】上記切断刃は、その切断刃本体を平板形状
とし、駆動手段に連結されたホルダーに対して斜め傾斜
させて取り付けている。
とし、駆動手段に連結されたホルダーに対して斜め傾斜
させて取り付けている。
【００１１】あるいは、上記切断刃は、切断刃本体の下
端に固定される路面切り込用切断刃と、その上部で切断
刃本体に固定される三角形状の傾斜用切断刃を備えた構
成としてもよい。該傾斜用切断刃は先細り形状であるの
で、舗装路面の深さ方向に進み易く、円錐形状の切断を
スムーズに行うことができる。
端に固定される路面切り込用切断刃と、その上部で切断
刃本体に固定される三角形状の傾斜用切断刃を備えた構
成としてもよい。該傾斜用切断刃は先細り形状であるの
で、舗装路面の深さ方向に進み易く、円錐形状の切断を
スムーズに行うことができる。
【００１２】上記傾斜させた切断面の上部に、さらに径
方向に段状に突出した切断面を備え、円錐形状の切断さ
れる舗装路面の表面が更に段状部が設けられた形状に切
断されるようにしてもよい。このように、舗装路面の表
面側に円錐状に切断された表面の外周に段状に切断され
た部分を設けると、この切断された路面部分が段状部に
保持されるため、落ち込みが防止できる。
方向に段状に突出した切断面を備え、円錐形状の切断さ
れる舗装路面の表面が更に段状部が設けられた形状に切
断されるようにしてもよい。このように、舗装路面の表
面側に円錐状に切断された表面の外周に段状に切断され
た部分を設けると、この切断された路面部分が段状部に
保持されるため、落ち込みが防止できる。
【００１３】また、本発明は、上記した舗装路面切断用
の切断刃を用い、舗装路面を円錐形状に切断している舗
装路面円形切断方法を提供している。
の切断刃を用い、舗装路面を円錐形状に切断している舗
装路面円形切断方法を提供している。
【００１４】さらに、本発明は、舗装路面を円形切断す
る切断刃を、切断刃本体の下端に固定した路面切り込み
用の切断刃と、その上部で切断刃本体に固定した径方向
に突出する段状切断刃とを備え、舗装路面が表面側に段
状部を設けた形状に切断されるようにしている舗装路面
円形切断用の切断刃を提供している。
る切断刃を、切断刃本体の下端に固定した路面切り込み
用の切断刃と、その上部で切断刃本体に固定した径方向
に突出する段状切断刃とを備え、舗装路面が表面側に段
状部を設けた形状に切断されるようにしている舗装路面
円形切断用の切断刃を提供している。
【００１５】本発明に用いられる切断刃としては、その
下端縁にダイヤモンドチップなどの超硬質チップが固定
されているものが、切削性・耐久性に優れるので好まし
い。
下端縁にダイヤモンドチップなどの超硬質チップが固定
されているものが、切削性・耐久性に優れるので好まし
い。
【００１６】また、切断装置は、上記した駆動主軸の下
端より径方向に突出するアームの先端に切断刃が固定さ
れたものに限定されず、円環形状の切断刃本体の下端に
切断刃取り付けて、水平回転させながら舗装路面を切断
していく切断装置、あるいは、円盤形状の回転刃が回転
しながら舗装路面を円形に切断していく切断装置に対し
ても、上記切断刃を取り付け、舗装路面を円錐形状に切
断してもよい。さらに、切断装置は搬送用車両に作業時
も固定して用いる形態が好ましいが、必ずしも車両に搭
載した状態で使用する必要はなく、円形切断部の側方の
路面上に設置して用いるものでもよい。
端より径方向に突出するアームの先端に切断刃が固定さ
れたものに限定されず、円環形状の切断刃本体の下端に
切断刃取り付けて、水平回転させながら舗装路面を切断
していく切断装置、あるいは、円盤形状の回転刃が回転
しながら舗装路面を円形に切断していく切断装置に対し
ても、上記切断刃を取り付け、舗装路面を円錐形状に切
断してもよい。さらに、切断装置は搬送用車両に作業時
も固定して用いる形態が好ましいが、必ずしも車両に搭
載した状態で使用する必要はなく、円形切断部の側方の
路面上に設置して用いるものでもよい。
【００１７】
【発明の実施の形態】以下、本発明を図面に示す実施例
により詳細に説明する。図１は本発明の第１実施形態に
係る舗装路面円形切断装置の全体構成を示す正面図であ
る。後述する回転駆動手段により軸線を回転軸として回
転されるとともに路面円形切断部の中心点を軸線が通る
ように舗装路面Ｒに対して垂直に配置される駆動主軸１
２の下端に、径方向に突出するアーム１３の一端が固定
され、該アーム１３の他端に、後述する移動駆動手段に
より路面に向かって前進させられる切断刃１４が固定さ
れ、駆動主軸１２の回転に伴って切断刃１４が切断され
る円形の円周に沿って進むと共に移動駆動手段による前
進に伴って切断刃１４が深さ方向に進むことにより路面
切断が行われる構成としている。
により詳細に説明する。図１は本発明の第１実施形態に
係る舗装路面円形切断装置の全体構成を示す正面図であ
る。後述する回転駆動手段により軸線を回転軸として回
転されるとともに路面円形切断部の中心点を軸線が通る
ように舗装路面Ｒに対して垂直に配置される駆動主軸１
２の下端に、径方向に突出するアーム１３の一端が固定
され、該アーム１３の他端に、後述する移動駆動手段に
より路面に向かって前進させられる切断刃１４が固定さ
れ、駆動主軸１２の回転に伴って切断刃１４が切断され
る円形の円周に沿って進むと共に移動駆動手段による前
進に伴って切断刃１４が深さ方向に進むことにより路面
切断が行われる構成としている。
【００１８】切断刃１４は、図２および図３に示すよう
に、アーム１３の他端に、切断刃の刃先が斜め内向きと
なるように取り付けている。即ち、切断刃１４がホルダ
ー４１に固定されている一方、該ホルダー４１がアーム
１３の他端下側に垂設されたピン４２に回転可能に中央
部が軸支されている傾斜プレート４３に一体的に取り付
けられ、傾斜プレート４３がピン４２の周りを回転する
のに従ってホルダー４１が一体的に回転して傾くととも
に、ホルダー４１に固定されている切断刃の刃先が斜め
内向きとなるように切断刃１４は設置される。したがっ
て、傾斜プレート４３の傾斜角度θは切断刃１４の傾き
の度合い（斜め内向きの度合い）に一致している。
に、アーム１３の他端に、切断刃の刃先が斜め内向きと
なるように取り付けている。即ち、切断刃１４がホルダ
ー４１に固定されている一方、該ホルダー４１がアーム
１３の他端下側に垂設されたピン４２に回転可能に中央
部が軸支されている傾斜プレート４３に一体的に取り付
けられ、傾斜プレート４３がピン４２の周りを回転する
のに従ってホルダー４１が一体的に回転して傾くととも
に、ホルダー４１に固定されている切断刃の刃先が斜め
内向きとなるように切断刃１４は設置される。したがっ
て、傾斜プレート４３の傾斜角度θは切断刃１４の傾き
の度合い（斜め内向きの度合い）に一致している。
【００１９】上記切断刃１４は、図４（Ａ）（Ｂ）に示
すように、略長方形状の切断刃本体１４ｃの下端縁にダ
イヤモンドチップからなる切り込み切断刃１４ａを蝋着
けで固着して切削性能の優れたものとしている。該下端
縁の切断刃１４ａが路面切り込み切断刃先となると共
に、切断刃本体１４ｃの側面エッジが傾斜された切断面
１４ｂとなり、先端の切り込み切断刃１４ａで切り込ま
れた舗装路面の内周面をえぐるように切り込んでいくよ
うにしている。
すように、略長方形状の切断刃本体１４ｃの下端縁にダ
イヤモンドチップからなる切り込み切断刃１４ａを蝋着
けで固着して切削性能の優れたものとしている。該下端
縁の切断刃１４ａが路面切り込み切断刃先となると共
に、切断刃本体１４ｃの側面エッジが傾斜された切断面
１４ｂとなり、先端の切り込み切断刃１４ａで切り込ま
れた舗装路面の内周面をえぐるように切り込んでいくよ
うにしている。
【００２０】上記アーム１３に内設された油圧シリンダ
４４により傾斜プレート４３の傾斜角度θを調整するこ
とにより、切断刃１４の傾きの度合いを調整している。
即ち、傾斜プレート４３の上端側に設けられた長穴４３
ａに、油圧シリンダ４４により左右に移動させられるピ
ン４４ａが嵌まり込んで係合しており、シリンダ４４の
作動に伴って右に移動するピン４３ａは傾斜プレート４
３を押しながら長穴４３ａの中を上に移動するととも
に、ピン４３ａで押された傾斜プレート４３はピン４２
を支点として右に回転する。ピン４３ａが右に移動する
ほど傾斜プレート４３の傾斜角度θは増加する。
４４により傾斜プレート４３の傾斜角度θを調整するこ
とにより、切断刃１４の傾きの度合いを調整している。
即ち、傾斜プレート４３の上端側に設けられた長穴４３
ａに、油圧シリンダ４４により左右に移動させられるピ
ン４４ａが嵌まり込んで係合しており、シリンダ４４の
作動に伴って右に移動するピン４３ａは傾斜プレート４
３を押しながら長穴４３ａの中を上に移動するととも
に、ピン４３ａで押された傾斜プレート４３はピン４２
を支点として右に回転する。ピン４３ａが右に移動する
ほど傾斜プレート４３の傾斜角度θは増加する。
【００２１】さらに、ホルダー４１の外側には、斜め内
向きの方向へ切断刃１４を直進させる移動駆動手段とし
ての油圧シリンダ４５を設け、該油圧シリンダ４５によ
りホルダーが斜め内向きの方向へ直進さるに従って切断
刃１４も斜め内向きの方向へ直進するよう構成してい
る。
向きの方向へ切断刃１４を直進させる移動駆動手段とし
ての油圧シリンダ４５を設け、該油圧シリンダ４５によ
りホルダーが斜め内向きの方向へ直進さるに従って切断
刃１４も斜め内向きの方向へ直進するよう構成してい
る。
【００２２】また、上記アーム１３は、図３に示すよう
に、駆動主軸１２の側の基部側アーム片１３ａに切断刃
１４を装着する側のアーム片１３ｂを長手方向の出入り
自在に嵌合し、所要位置でネジ等（図示せず）により連
結固定することでアーム１３の長さを調節可能に構成し
て、切断する円形の径ｄ１，ｄ２の変化に対応可として
いる。
に、駆動主軸１２の側の基部側アーム片１３ａに切断刃
１４を装着する側のアーム片１３ｂを長手方向の出入り
自在に嵌合し、所要位置でネジ等（図示せず）により連
結固定することでアーム１３の長さを調節可能に構成し
て、切断する円形の径ｄ１，ｄ２の変化に対応可として
いる。
【００２３】上記切断刃１４を備えた切断装置１０は、
トラック等の車両１１の荷台１１ａに積載して作業位置
まで搬送し、作業位置において、車両１１の後蓋１１ｂ
を開き、該後蓋１１ｂを荷台１１ａと水平に保持した状
態とし、該車両水平部を切断装置支持面として利用して
いる。切断装置１０は、図１に示すように、車両１１に
搭載した状態で、舗装路面Ｒにおける路面円形切断部Ｒ
ａの中心点Ｐを軸線１２ａが通るようにして駆動主軸１
２を上方より垂設し、該駆動主軸１２よりアーム１３を
突出させ、該アーム１３の先端に取り付けた切断刃１４
で路面Ｒを円形Ｃに切断するようにしている。
トラック等の車両１１の荷台１１ａに積載して作業位置
まで搬送し、作業位置において、車両１１の後蓋１１ｂ
を開き、該後蓋１１ｂを荷台１１ａと水平に保持した状
態とし、該車両水平部を切断装置支持面として利用して
いる。切断装置１０は、図１に示すように、車両１１に
搭載した状態で、舗装路面Ｒにおける路面円形切断部Ｒ
ａの中心点Ｐを軸線１２ａが通るようにして駆動主軸１
２を上方より垂設し、該駆動主軸１２よりアーム１３を
突出させ、該アーム１３の先端に取り付けた切断刃１４
で路面Ｒを円形Ｃに切断するようにしている。
【００２４】また、切断装置１０は、上記駆動主軸１２
を中心点Ｐにセンタリングするために、装置全体を前後
方向と左右方向に位置調節する位置決め手段を介して車
両１１の上記切断装置支持面に支持しており、該位置決
め手段より立設した上下移動手段に回転駆動手段を取り
付け、該回転駆動手段により上記駆動主軸１２、アーム
１３および切断刃１４を含む切断手段を駆動するように
している。
を中心点Ｐにセンタリングするために、装置全体を前後
方向と左右方向に位置調節する位置決め手段を介して車
両１１の上記切断装置支持面に支持しており、該位置決
め手段より立設した上下移動手段に回転駆動手段を取り
付け、該回転駆動手段により上記駆動主軸１２、アーム
１３および切断刃１４を含む切断手段を駆動するように
している。
【００２５】切断装置１０の上記各手段を詳述すると、
まず、位置決め手段は切断装置１０の平板状支持台１５
を前後方向Ｘ（車長方向）および左右方向Ｙ（車巾方
向)(図２に示す）に移動可能としている。 即ち、 上記車
両支持面の荷台１１ａの後部と後蓋１１ｂに固定ピン１
６ａ，１６ｂを突設する一方、切断装置１０の下端の左
右一対の前後枠１７に、上記固定ピン１６ａ，１６ｂを
挿入する挿入穴を形成して、これら挿入穴に固定ピン１
６ａ，１６ｂを挿入して、切断装置１０を車両支持面に
固定するようにしている。
まず、位置決め手段は切断装置１０の平板状支持台１５
を前後方向Ｘ（車長方向）および左右方向Ｙ（車巾方
向)(図２に示す）に移動可能としている。 即ち、 上記車
両支持面の荷台１１ａの後部と後蓋１１ｂに固定ピン１
６ａ，１６ｂを突設する一方、切断装置１０の下端の左
右一対の前後枠１７に、上記固定ピン１６ａ，１６ｂを
挿入する挿入穴を形成して、これら挿入穴に固定ピン１
６ａ，１６ｂを挿入して、切断装置１０を車両支持面に
固定するようにしている。
【００２６】図５に示すように、上記前後枠１７には、
回転自在で移動不可に前後方向のネジ軸１８を軸受を介
して取り付け、一方のネジ軸１８の先端のハンドル１８
ａを取り付けると共に左右ネジ軸１８を伝動させてい
る。該ネジ軸１８と螺合する雌ネジ穴を有する前後移動
枠１９を設け、これら左右一対の前後移動枠１９の上面
に軸受１９ｂを介して左右方向のネジ軸２０を回転自在
で移動不可に軸架している。該ネジ軸２０の先端にハン
ドル２０ａを取り付けると共に、該ネジ軸２０と螺合す
るネジ穴を有する左右移動枠２１を設け、該左右移動枠
２１を上記支持台１５の下面に固定している。このよう
に、支持台１５を、ネジ軸１８のハンドル１８ａを回転
して前後方向へ移動すると共にネジ軸２０のハンドル２
０ａを回転して左右方向へ移動するようにしている。
回転自在で移動不可に前後方向のネジ軸１８を軸受を介
して取り付け、一方のネジ軸１８の先端のハンドル１８
ａを取り付けると共に左右ネジ軸１８を伝動させてい
る。該ネジ軸１８と螺合する雌ネジ穴を有する前後移動
枠１９を設け、これら左右一対の前後移動枠１９の上面
に軸受１９ｂを介して左右方向のネジ軸２０を回転自在
で移動不可に軸架している。該ネジ軸２０の先端にハン
ドル２０ａを取り付けると共に、該ネジ軸２０と螺合す
るネジ穴を有する左右移動枠２１を設け、該左右移動枠
２１を上記支持台１５の下面に固定している。このよう
に、支持台１５を、ネジ軸１８のハンドル１８ａを回転
して前後方向へ移動すると共にネジ軸２０のハンドル２
０ａを回転して左右方向へ移動するようにしている。
【００２７】切断装置１０の切断刃１４を切断作業時に
下降させるための上下移動手段は、図６に示すように、
支持台１５の上面に、２本の主柱２２の下端を主軸受２
３で固定支持して上方へ突出させて並設し、これら２本
の主柱２２の上端を連結板２４で連結すると共に中間部
をスリーブ２５を介して連結している。上記連結板２４
およびスリーブ２５にネジ穴２４ａ，２５ａを設け、こ
れらネジ穴２４ａ，２５ａに送りネジ２６を貫通して垂
直方向に取り付けている。該送りネジ２６はその大径上
部２６ａを連結板２４の上面に係止して保持すると共
に、上端にハンドル２７を取り付けている。送りネジ２
６はネジ穴２４ａの内部を遊挿し、ネジ穴２５ａとは螺
合し、ハンドル２７の回転でスリーブ２５を昇降させて
いる。
下降させるための上下移動手段は、図６に示すように、
支持台１５の上面に、２本の主柱２２の下端を主軸受２
３で固定支持して上方へ突出させて並設し、これら２本
の主柱２２の上端を連結板２４で連結すると共に中間部
をスリーブ２５を介して連結している。上記連結板２４
およびスリーブ２５にネジ穴２４ａ，２５ａを設け、こ
れらネジ穴２４ａ，２５ａに送りネジ２６を貫通して垂
直方向に取り付けている。該送りネジ２６はその大径上
部２６ａを連結板２４の上面に係止して保持すると共
に、上端にハンドル２７を取り付けている。送りネジ２
６はネジ穴２４ａの内部を遊挿し、ネジ穴２５ａとは螺
合し、ハンドル２７の回転でスリーブ２５を昇降させて
いる。
【００２８】上記スリーブ２５は、両側の円筒部２５ｂ
が支柱２２に摺動自在に外嵌し、この両側円筒部２５ｂ
の間に上記ネジ穴２５ａを有する中央部２５ｃを有する
形状で、該中央部２５ｃに上記回転駆動手段を連結して
いる。即ち、中央部２５ｃの前面側に図７に示すように
駆動部搭載枠部２５ｄを突設する一方、後面側に上記駆
動主軸１２を回転自在に支持する軸受部２５ｅを突設し
ている。
が支柱２２に摺動自在に外嵌し、この両側円筒部２５ｂ
の間に上記ネジ穴２５ａを有する中央部２５ｃを有する
形状で、該中央部２５ｃに上記回転駆動手段を連結して
いる。即ち、中央部２５ｃの前面側に図７に示すように
駆動部搭載枠部２５ｄを突設する一方、後面側に上記駆
動主軸１２を回転自在に支持する軸受部２５ｅを突設し
ている。
【００２９】上記回転駆動手段は、上記駆動部搭載枠部
２５ｄに原動機３０、該原動機３０の出力軸と接続した
伝動機３１、 該伝動機３１の出力軸に取り付けたＶプー
リ３２を設けている。一方、反対側の軸受部２５ｅに
は、駆動主軸１２の上端部を回転自在に支持して垂直方
向に取り付けると共に、該駆動主軸１２と伝動させたＶ
プーリ３３を上記Ｖプーリ３２と対応させて設置し、こ
れらＶプーリ３２と３３との間にＶベルト３４を巻き掛
けしている。尚、図中、３５はプーリカバーである。駆
動部搭載枠２５ｄ側に原動機スイッチ（図示せず）を設
けており、 該スイッチをＯＮして原動機３０を駆動する
と、伝動機３１、Ｖベルト３４を介して駆動主軸１２が
図中矢印で示すように回転されるようにしている。
２５ｄに原動機３０、該原動機３０の出力軸と接続した
伝動機３１、 該伝動機３１の出力軸に取り付けたＶプー
リ３２を設けている。一方、反対側の軸受部２５ｅに
は、駆動主軸１２の上端部を回転自在に支持して垂直方
向に取り付けると共に、該駆動主軸１２と伝動させたＶ
プーリ３３を上記Ｖプーリ３２と対応させて設置し、こ
れらＶプーリ３２と３３との間にＶベルト３４を巻き掛
けしている。尚、図中、３５はプーリカバーである。駆
動部搭載枠２５ｄ側に原動機スイッチ（図示せず）を設
けており、 該スイッチをＯＮして原動機３０を駆動する
と、伝動機３１、Ｖベルト３４を介して駆動主軸１２が
図中矢印で示すように回転されるようにしている。
【００３０】なお、基部側アーム片１３ｂの下側におけ
る軸線１２ａの通る位置にフック３７を突設し、該フッ
ク３７に下げ振り３８を取り付けている。該下げ振り３
８は、上記位置決め手段により切断装置１０を前後方向
および左右方向に移動させて、中心点Ｐの上方に位置す
るようにし、よって、駆動主軸１２の軸線１２ａを中心
点Ｐにセンタリングさせている。また、駆動主軸１２お
よびアーム１３には冷却水通路（図示略）を設け、切断
作業中の切断刃１４に冷却水が噴射されるようにも構成
されている。
る軸線１２ａの通る位置にフック３７を突設し、該フッ
ク３７に下げ振り３８を取り付けている。該下げ振り３
８は、上記位置決め手段により切断装置１０を前後方向
および左右方向に移動させて、中心点Ｐの上方に位置す
るようにし、よって、駆動主軸１２の軸線１２ａを中心
点Ｐにセンタリングさせている。また、駆動主軸１２お
よびアーム１３には冷却水通路（図示略）を設け、切断
作業中の切断刃１４に冷却水が噴射されるようにも構成
されている。
【００３１】次に、上記構成の切断装置の作動工程を説
明する。まず、図１に示すように、車両１１をマンホー
ルの蓋１の付近に停止させた後、後蓋１１ｂを開いて、
荷台後部を開口すると共に、後蓋１１ｂと荷台後端とか
らなる支持面に切断装置を固定する。切断装置１０のア
ーム１３の長さおよびアーム１３の先端に取り付ける切
断刃１４の傾き角度は、切断円形に対応させて予めセッ
トしておくが、上記車両の支持面に固定してからセット
するようにしてもよい。次に、下げ振り３８をフック３
７に取り付け、該下げ振り３８が切断円形の中心点Ｐの
上方に位置するように位置決め手段のハンドル１８ａと
２０ａとを回転操作して支持台１５を移動させた後、上
下移動用の送りネジ２６のハンドル２７を回転して、切
断刃１４の下端のダイヤモンドチップ１４ａが路面Ｒの
切断円形Ｃの接触位置へ下降する。
明する。まず、図１に示すように、車両１１をマンホー
ルの蓋１の付近に停止させた後、後蓋１１ｂを開いて、
荷台後部を開口すると共に、後蓋１１ｂと荷台後端とか
らなる支持面に切断装置を固定する。切断装置１０のア
ーム１３の長さおよびアーム１３の先端に取り付ける切
断刃１４の傾き角度は、切断円形に対応させて予めセッ
トしておくが、上記車両の支持面に固定してからセット
するようにしてもよい。次に、下げ振り３８をフック３
７に取り付け、該下げ振り３８が切断円形の中心点Ｐの
上方に位置するように位置決め手段のハンドル１８ａと
２０ａとを回転操作して支持台１５を移動させた後、上
下移動用の送りネジ２６のハンドル２７を回転して、切
断刃１４の下端のダイヤモンドチップ１４ａが路面Ｒの
切断円形Ｃの接触位置へ下降する。
【００３２】そして、原動機３０ならびに伝動機３１を
作動させて駆動主軸１２を水平回転させるとともに、油
圧シリンダ４５を作動させて切断刃１４を斜め内向きの
方向へ押すようして直進させる。図８に示すように、切
断刃１４は駆動主軸１２の回転に伴って円周に沿って進
むとともに油圧シリンダ４５の作動により深さ方向に進
みながら、その下端のダイヤモンドチップからなる切り
込み切断刃１４ａが路面を円形に切削して切断してゆ
く。切断深さに応じて、切断刃１４を全周に沿って所要
回数移動させて、所定の深さの円形切断Ｃを施す。
作動させて駆動主軸１２を水平回転させるとともに、油
圧シリンダ４５を作動させて切断刃１４を斜め内向きの
方向へ押すようして直進させる。図８に示すように、切
断刃１４は駆動主軸１２の回転に伴って円周に沿って進
むとともに油圧シリンダ４５の作動により深さ方向に進
みながら、その下端のダイヤモンドチップからなる切り
込み切断刃１４ａが路面を円形に切削して切断してゆ
く。切断深さに応じて、切断刃１４を全周に沿って所要
回数移動させて、所定の深さの円形切断Ｃを施す。
【００３３】上記切り込み切断刃１４ａにより切断され
た円形の内周面は、切り込み切断刃１４ａの上部の傾斜
切断面１４ｂで切断され、上方にむかって次第に切断さ
れる円形の径が拡大していく。なお、上記切断作業時に
は、冷却水通路に冷却水を供給してアーム先端より切断
刃１４に向かって冷却水を噴射する。この冷却水の噴射
によりダイヤモンドチップ１４ａおよび切断刃１４の発
熱・摩耗を低減させられる。
た円形の内周面は、切り込み切断刃１４ａの上部の傾斜
切断面１４ｂで切断され、上方にむかって次第に切断さ
れる円形の径が拡大していく。なお、上記切断作業時に
は、冷却水通路に冷却水を供給してアーム先端より切断
刃１４に向かって冷却水を噴射する。この冷却水の噴射
によりダイヤモンドチップ１４ａおよび切断刃１４の発
熱・摩耗を低減させられる。
【００３４】このようにして切断刃１４で切断された切
断円形Ｃの周面では、図９に示すように、切断円形の径
が上側から下側に向かって徐々に小さくなり、最も下側
の切断円形の径が最も小さくなっている。その結果、切
断された路面円形切断部Ｒａは、上側へは移動できても
下側へは路面非切断部Ｒｂに当たって移動することが出
来ず、路面円形切断部Ｒａの側の切断面が路面非切断部
Ｒｂの側の切断面に下から受け止められる形となって、
切断された路面円形切断部Ｒａが地盤Ｇの方へ移動して
落ち込む事態が回避されるから、切断済の路面円形切断
部Ｒａを取り出すのは容易である。なお、第１実施形態
の切断装置の場合、切断刃１４を傾斜させずに従来のよ
うに垂直にして路面円形切断部を切断する使い方も可能
となっている。
断円形Ｃの周面では、図９に示すように、切断円形の径
が上側から下側に向かって徐々に小さくなり、最も下側
の切断円形の径が最も小さくなっている。その結果、切
断された路面円形切断部Ｒａは、上側へは移動できても
下側へは路面非切断部Ｒｂに当たって移動することが出
来ず、路面円形切断部Ｒａの側の切断面が路面非切断部
Ｒｂの側の切断面に下から受け止められる形となって、
切断された路面円形切断部Ｒａが地盤Ｇの方へ移動して
落ち込む事態が回避されるから、切断済の路面円形切断
部Ｒａを取り出すのは容易である。なお、第１実施形態
の切断装置の場合、切断刃１４を傾斜させずに従来のよ
うに垂直にして路面円形切断部を切断する使い方も可能
となっている。
【００３５】次に、本発明の第２実施形態の切断刃につ
いて説明する。第２実施形態の切断刃１４−Ａは、図１
０（Ａ）（Ｂ）に示すように、切断刃本体１４ｃの下端
に固定される切り込用切断刃１４ａと、その上部で切断
刃本体に固定される三角形状の傾斜用切断刃１４ｂ’を
備えている。切断刃１４−Ａは傾けずに路面Ｒに垂直に
して路面切断を実行する。切断作業中の切断刃１４−Ａ
の垂直前進は、駆動主軸１２の下降により行ってもよい
し、油圧シリンダ４４の作動により行ってもよい。つま
り、切断刃を路面に向かって前進させる移動駆動手段
は、駆動主軸１２及び／又は油圧シリンダ４４から構成
している。
いて説明する。第２実施形態の切断刃１４−Ａは、図１
０（Ａ）（Ｂ）に示すように、切断刃本体１４ｃの下端
に固定される切り込用切断刃１４ａと、その上部で切断
刃本体に固定される三角形状の傾斜用切断刃１４ｂ’を
備えている。切断刃１４−Ａは傾けずに路面Ｒに垂直に
して路面切断を実行する。切断作業中の切断刃１４−Ａ
の垂直前進は、駆動主軸１２の下降により行ってもよい
し、油圧シリンダ４４の作動により行ってもよい。つま
り、切断刃を路面に向かって前進させる移動駆動手段
は、駆動主軸１２及び／又は油圧シリンダ４４から構成
している。
【００３６】切断刃１４ーＡによる切断の場合も、傾斜
用切断刃１４ｂ’により周面を削り取りながら前進する
ので、路面円形切断部の周囲には傾斜用切断刃１４ｂ’
の形に対応した空隙が形成される。その結果、路面円形
切断部が地盤の方へ移動して落ち込むことがあっても、
路面円形切断部の周囲に出来た空隙により、切断済の路
面円形切断部を容易に路面から取り出せる。また、切断
刃１４ーＡの傾斜用切断刃１４ｂ’は先細り形状である
ので、舗装路面に対する切削性に優れており、テーパー
状突出部１４ｂによる溝形成が切断進行の妨げとなるこ
ともない。
用切断刃１４ｂ’により周面を削り取りながら前進する
ので、路面円形切断部の周囲には傾斜用切断刃１４ｂ’
の形に対応した空隙が形成される。その結果、路面円形
切断部が地盤の方へ移動して落ち込むことがあっても、
路面円形切断部の周囲に出来た空隙により、切断済の路
面円形切断部を容易に路面から取り出せる。また、切断
刃１４ーＡの傾斜用切断刃１４ｂ’は先細り形状である
ので、舗装路面に対する切削性に優れており、テーパー
状突出部１４ｂによる溝形成が切断進行の妨げとなるこ
ともない。
【００３７】図１１（Ａ）（Ｂ）は第２実施形態の変形
例を示し、切断刃１４−Ｂは傾斜させた切断面１４ｂの
上部に、さらに径方向に段状に突出した切断面１４ｄを
備え、円錐形状の切断される舗装路面の表面が更に段状
部が設けられた形状に切断されるようにしている。該切
断刃１４−Ｂでは図１２に示す舗装路面の切断が行われ
る。
例を示し、切断刃１４−Ｂは傾斜させた切断面１４ｂの
上部に、さらに径方向に段状に突出した切断面１４ｄを
備え、円錐形状の切断される舗装路面の表面が更に段状
部が設けられた形状に切断されるようにしている。該切
断刃１４−Ｂでは図１２に示す舗装路面の切断が行われ
る。
【００３８】図１３（Ａ）（Ｂ）は第３実施形態の切断
刃１４−Ｃを示し、切断刃本体１４ｃの下端に固定した
路面切り込み用の切断刃１４ａと、その上部で切断刃本
体１４ｃに固定した径方向に突出する段状切断刃１４
ｄ’とを備え、舗装路面が表面側に段状部を設けた形状
に切断されるようにしている。第３実施形態の切断刃１
４−Ｃは傾けずに路面Ｒに垂直にして路面切断を実行す
る。
刃１４−Ｃを示し、切断刃本体１４ｃの下端に固定した
路面切り込み用の切断刃１４ａと、その上部で切断刃本
体１４ｃに固定した径方向に突出する段状切断刃１４
ｄ’とを備え、舗装路面が表面側に段状部を設けた形状
に切断されるようにしている。第３実施形態の切断刃１
４−Ｃは傾けずに路面Ｒに垂直にして路面切断を実行す
る。
【００３９】切断刃１４−Ｃによる切断の場合、図１４
に示すように、周面を削り取りながら前進するので、路
面円形切断部の周囲には段状切断刃１４ｃの形に対応し
た空隙ＳＢが形成される。その結果、路面円形切断部が
地盤の方へ移動して落ち込むことがあっても、路面円形
切断部の周囲に出来た空隙ＳＢにより、切断済の路面円
形切断部を容易に路面から取り出せる。
に示すように、周面を削り取りながら前進するので、路
面円形切断部の周囲には段状切断刃１４ｃの形に対応し
た空隙ＳＢが形成される。その結果、路面円形切断部が
地盤の方へ移動して落ち込むことがあっても、路面円形
切断部の周囲に出来た空隙ＳＢにより、切断済の路面円
形切断部を容易に路面から取り出せる。
【００４０】なお、駆動主軸の下端より径方向に突出さ
せるアームは、第１〜３実施形態のように、１本に限ら
ず、例えば、１８０°反対の方向に同じ構成のアームが
もう１本設けられている構成でもよい。該構成とすると
切断時間の短縮が図れる。また、第１〜３実施形態の場
合、上下移動手段は、ハンドルを回転操作し、送りネジ
を介してスリーブを昇降させているが、モータ等の原動
機を用いてもよい。
せるアームは、第１〜３実施形態のように、１本に限ら
ず、例えば、１８０°反対の方向に同じ構成のアームが
もう１本設けられている構成でもよい。該構成とすると
切断時間の短縮が図れる。また、第１〜３実施形態の場
合、上下移動手段は、ハンドルを回転操作し、送りネジ
を介してスリーブを昇降させているが、モータ等の原動
機を用いてもよい。
【００４１】
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
の切断装置の切断刃によれば、駆動主軸の回転に伴って
切断刃が円周に沿って進むと共に、切断刃の傾斜させた
切断面が切断される円形の内周面をえぐるように切断す
ることにより、切断円形の径が上側から下側に向かって
徐々に小さくなり、最も下側の切断円形の径が最も小さ
くなるため、切断された路面円形切断部は、上側へは移
動できても下側へは路面非切断部に当たって移動するこ
とが出来ず、切断された路面円形切断部が地盤の方へ移
動して落ち込む事態が回避される結果、切断済の路面円
形切断部を容易に路面から取り出すことができる。
の切断装置の切断刃によれば、駆動主軸の回転に伴って
切断刃が円周に沿って進むと共に、切断刃の傾斜させた
切断面が切断される円形の内周面をえぐるように切断す
ることにより、切断円形の径が上側から下側に向かって
徐々に小さくなり、最も下側の切断円形の径が最も小さ
くなるため、切断された路面円形切断部は、上側へは移
動できても下側へは路面非切断部に当たって移動するこ
とが出来ず、切断された路面円形切断部が地盤の方へ移
動して落ち込む事態が回避される結果、切断済の路面円
形切断部を容易に路面から取り出すことができる。
【００４２】また、段状切断面を設けた切断刃で路面を
切断すると、切断部の周囲には段状形成され、路面円形
切断部が段状部で保持されて落ち込むことが防止され、
切断済の路面円形切断部を容易に路面から取り出すこと
ができる。
切断すると、切断部の周囲には段状形成され、路面円形
切断部が段状部で保持されて落ち込むことが防止され、
切断済の路面円形切断部を容易に路面から取り出すこと
ができる。
【図１】 本発明の第１実施形態の舗装路面円形切断装
置を車両に搭載して切断作業を行っている状態を示す正
面図である。
置を車両に搭載して切断作業を行っている状態を示す正
面図である。
【図２】 上記切断装置の切断刃まわりを示す部分正面
図である。
図である。
【図３】 上記切断装置のアームまわりを示す部分正面
図である。
図である。
【図４】 （Ａ）（Ｂ）は第１実施形態における切断刃
を示す図であって、（Ａ）は側面図、（Ｂ）は正面図で
ある。
を示す図であって、（Ａ）は側面図、（Ｂ）は正面図で
ある。
【図５】 上記切断装置の位置決め手段を示す概略平面
図である。
図である。
【図６】 上記切断装置の側面図である。
【図７】 上記切断装置の駆動手段の部分の要部拡大正
面図である。
面図である。
【図８】 切断刃による切削状況を示す断面図である。
【図９】 舗装路面の切断状態を示す断面図である。
【図１０】 （Ａ）（Ｂ）は第２実施形態における切断
刃を示す図であって、（Ａ）は側面図、（Ｂ）は正面図
である。
刃を示す図であって、（Ａ）は側面図、（Ｂ）は正面図
である。
【図１１】 第２実施形態の切断刃の変形例を示し、
（Ａ）は側面図、（Ｂ）は正面図である。
（Ａ）は側面図、（Ｂ）は正面図である。
【図１２】 上記切断刃による切断状況を示す断面図で
ある。
ある。
【図１３】 （Ａ）（Ｂ）は第３実施形態における切断
刃を示す図であって、（Ａ）は側面図、（Ｂ）は正面図
である。
刃を示す図であって、（Ａ）は側面図、（Ｂ）は正面図
である。
【図１４】 第３実施形態での切断刃による切削状況を
示す断面図である。
示す断面図である。
【図１５】 従来の切断装置の要部構成を示す斜視図で
ある。
ある。
【図１６】 従来装置による舗装路面の切断状態を示す
断面図である。
断面図である。
１０ 切断装置 １２ 駆動主軸 １２ａ 軸線 １３ アーム １４ 切断刃 １４ーＡ〜１４ーＣ 切断刃 １４ａ 切り込み切断刃 １４ｂ 傾斜用切断面 １４ｂ’ 傾斜用切断刃 １４ｃ 切断刃本体 １４ｄ 段状切断刃 Ｃ 切断円形 Ｒ 舗装路面 Ｒａ 路面円形切断部 Ｒｂ 路面非切断部
Claims (7)
- 【請求項１】 舗装路面を円形切断する切断刃の切断面
を、切削される円形中心側を向けて斜め傾斜させ、舗装
路面が円錐形状に切断されるようにしている舗装路面円
形切断用の切断刃。 - 【請求項２】 上記傾斜させた切断面は、舗装路面を深
さ方向に切断していく切り込み用の切断面の下端より上
部側の周面である請求項１に記載の舗装路面円形切断用
の切断刃。 - 【請求項３】 上記切断刃の切断刃本体は平板形状で、
駆動手段に連結されたホルダーに対して斜め傾斜させて
取り付けている請求項１または請求項１に記載の舗装路
面円形切断用の切断刃。 - 【請求項４】 上記切断刃は、切断刃本体の下端に固定
される路面切り込用切断刃と、その上部で切断刃本体に
固定される三角形状の傾斜用切断刃を備えている請求項
１または請求項２に記載の切断刃。 - 【請求項５】 上記傾斜させた切断面の上部に、さらに
径方向に段状に突出した切断面を備え、円錐形状の切断
される舗装路面の表面が更に段状部が設けられた形状に
切断されるようにしている請求項１乃至請求項４のいず
れか１項の記載の切断刃。 - 【請求項６】 請求項１乃至請求項５のいずれか１項に
記載の舗装路面切断用の切断刃を用い、舗装路面を円錐
形状に切断している舗装路面円形切断方法。 - 【請求項７】 舗装路面を円形切断する切断刃を、切断
刃本体の下端に固定した路面切り込み用の切断刃と、そ
の上部で切断刃本体に固定した径方向に突出する段状切
断刃とを備え、舗装路面が表面側に段状部を設けた形状
に切断されるようにしている舗装路面円形切断用の切断
刃。
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