JP3115131B2 - 舗装路面円形切断装置と該切断装置に用いる切断刃 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、マンホール等の舗装路
面占有物の周辺を円形に切断する舗装路面円形切断装置
および該切断装置に用いる切断刃に関し、特に、直径の
異なった円形の切断が容易に出来るようにすると共に、
路面占有面積が少なく且つ所定位置への設置が容易で、
しかも、従来装置と比較して構造が簡単で極めて安価に
提供できるものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、この種の円形切断装置として、下
記の３つのタイプの装置が提案されている。第一は、図
１０に示すように、マンホールの蓋１の中心位置上に支
柱３を立設し、該支柱３の上端部よりアーム４を突設す
ると共に、該アーム４の先端に駆動部６を介して円形切
断刃５を取り付け、駆動部６によりアーム４を支柱３を
支点として回転させると共に円板状形切断刃５を図中矢
印で示す垂直方向に回転させ、言わば、切断刃を自転さ
せながら公転させて路面Ｒを点線で示すように円形Ｃに
切断するものである。(特開昭６３−２７５１９、特開
昭６３−５５２０４)

【０００３】第二は、図１１(Ａ)(Ｂ)に示すように、マ
ンホールの蓋１の中心上面あるいは補強材上に支柱３を
立設し、該支柱３に摺動自在にスリーブ７を取り付ける
と共に該スリーブ７の下端に刃部５ａを下端周縁に設け
た円筒状切断刃５を固定すると共に切断刃回転モータ８
を搭載し、切断刃５を回転しながらスリーブ７をシリン
ダ９で下降して、舗装路面を円形に切断している。(特
開昭５９−１４１６１１)

【０００４】第三は、図１２に示すように、路面Ｒに支
柱３を立設し、該支柱３より第１モータ８Ａで回転され
る第１アーム４Ａを突設すると共に、該第１アーム４Ａ
の先端に第２アーム４Ｂを第２モータ８Ｂにより昇降自
在に取り付け、かつ、第２アーム４Ｂに第３モータ８Ｃ
により水平方向に回転される第３アーム４Ｃを取り付
け、該第３アーム４Ｃの下端に刃５を取り付けた構成と
している。該装置では、第２モータ４Ｂにより切断刃５
を下降しながら第３モータにより切断刃５を水平方向に
自転させ、かつ、第１モータ４Ａにより円形切断ライン
に沿って公転させることにより、舗装路面を円形Ｃに切
断している。(特開昭６１−２７７７０４）

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記した従来提案され
ている三つのタイプの切断装置はいずれも、支柱を円形
切断部の中心位置の路面上あるいはマンホール上蓋や支
持部材上に立設しており、この支柱を保持する機構を必
要とすると共に、支柱を中心に所定位置に位置決めする
のに時間がかかる。また、小さい円形を切断する場合に
は、支柱保持機構の方が大きくなる問題がある。さら
に、支柱をマンホールの蓋上面あるいは他の支持部材の
上に設置すると、切断作業時に駆動部の振動や荷重が負
荷され、それにより、蓋あるいは支持部材に損傷が生じ
やすいと共に、作業時に大きな騒音が発生する。しか
も、マンホールの蓋の周辺の路肩が振動により緩んで、
土砂やアルファルト破片等がマンホールの下方へ落下す
る問題があった。

【０００６】また、通常、マンホールの蓋の大きさは、
直径が７５，１００,１２５,１５０,１８０,２００cmと
多種存在し、それに応じて、切断する円形面積を変える
必要がある。そのため、上記第二のタイプに示すような
円筒形状の切断刃を用いる場合は、多種の直径の円筒状
切断刃を用意する必要がある。しかも、該円筒状切断刃
は平板を湾曲させて円筒部材を形成するため、真円度が
出にくく、また、直径の大きなものは製造が困難となっ
ている。

【０００７】さらに、上記第一のタイプの円板状切断刃
を垂直方向に回転させる場合、小さい直径の円形を切断
するには、円板状切断刃の径を小さくする必要がある
が、その場合、切断刃の強度が問題となる。よって、該
第一のタイプで小径な円形を切断することは困難となっ
ている。

【０００８】さらにまた、上記第三のタイプでは、切断
刃を下降しながら公転および自転させるために３つのモ
ータを必要とする等構造が極めて複雑で、そのため装置
全体の重量が大となる。よって、この大きな重量がマン
ホールの蓋等の支柱支持材に負荷されることとなり、さ
らに、切断装置が高価になる等の問題がある。

【０００９】上記のように、従来提案されているいずれ
の円形切断装置も問題を備え、特に、支柱を路面上に立
設すると共に、該支柱以外にも路面を占有する部材が多
いために、路面占有面積が大となりやすく、路面切断時
に交通の妨げとなりやすい問題があった。

【００１０】本発明は、上記した従来提案されている装
置の種々の問題を解消せんとすることを目的とし、円形
切断部の中心位置に配置する支柱を路面上に立設しない
と共に切断装置の路面に対する占有を出来る限り少なく
し、かつ、小径から大径まで多種の径の円形を切断で
き、しかも、構造が簡単で安価に提供できる舗装路面円
形切断装置および該切断装置に用いる切断刃を提供せん
とするものである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】即ち、本発明は、路面円
形切断部の側方に配置される支柱に、スリーブを昇降自
在に外嵌し、該スリーブに原動機等の回転駆動手段を搭
載すると共に上記原動機により回転駆動される駆動主軸
を回転自在に取り付け、該駆動主軸の軸線を路面円形切
断部の中心点と同一線上の上方に配置する一方、上記駆
動主軸の下端に径方向に突出するアームの一端を固定す
ると共に、該アームの他端に切断刃を固定し、該切断刃
の下端縁に切削用チップを固定し、駆動主軸を下降しな
がら回転して、上記アームを介して切断刃を円周に沿っ
て移動させる構成としている舗装路面円形切断装置を提
供するものである。

【００１２】さらに、本発明は、駆動手段により回転さ
れるアームの先端に取り付けられ、切断円形部の周方向
に沿って移動される切断刃として、舗装路面に対して垂
直方向となるようにアーム先端に着脱自在に固定され、
その下端縁にダイヤモンドチップを備えている舗装路面
円形切断装置に用いる切断刃を提供するものである。

【００１３】上記切断刃は水平断面が円弧形状で、該円
弧の曲率は切断円形と同一曲率を有する設定としてい
る。尚、該切断刃の周方向の長さが短く、かつ切断円形
が大径の場合には、水平断面を直線として、切断刃を平
板より形成することが出来る。

【００１４】上記切断装置の支柱は、切断装置を搬送す
る車両上に位置決め手段を介して固定する支持台より立
設した一対の支柱からなり、これら支柱に上記スリーブ
を摺動自在に外嵌すると共に、上記スリーブを送りネジ
を回転操作することにより昇降させる構成とし、該スリ
ーブより突出したフレーム上に上記原動機および伝動機
を搭載すると共に、上記垂直方向に配置する駆動主軸の
上部を回転自在に支持している。尚、搬送用車両に作業
時も切断装置を固定して用いることが好ましいが、必ず
しも車両に搭載した状態で使用する必要はなく、円形切
断部の側方に配置した基台上等に設置してもよい。

【００１５】上記切断装置の位置決め手段は、上記支柱
を立設する支持台を車両の前後方向および左右方向に移
動して、上記駆動主軸の下端より釣り下げる下げ振りを
切断円形部の中心と一致させる構成としている。

【００１６】上記駆動主軸の下端より径方向に突出させ
るアームは１本あるいは等間隔に突出した複数本からな
り、これらアームには駆動主軸側より冷却水通路を設け
て、アーム先端より切断刃に向けて冷却水を噴射する構
成としている。上記冷却水通路はアームに中空部を設け
て形成してもよいし、アームに沿ってパイプを取り付
け、該パイプを冷却通路としてもよい。さらに、各アー
ムを２部材に分割して構成し、これら部材を互いにスラ
イド自在に連結させてアームの長さを調節自在とし、切
断円形の径の相異に対応出来るようにしている。

【００１７】

【作用】本発明の舗装路面円形切断装置では、駆動主軸
が下降されながら原動機により回転され、該駆動主軸よ
り突出したアームが駆動主軸を回転中心として回転し
て、アーム先端に固定した切断刃が切断円形の外周に沿
って移動され、該切断刃の下端に取り付けた切削チップ
により路面を円形に切断していく。

【００１８】上記切断作業時、切削チップにより路面を
言わば押し切りしていくが、該切削チップとて超硬度の
ダイヤモンドチップを用いているため、舗装路面の切断
をスムーズに行うことが出来る。

【００１９】また、切断する円形の径が変わった場合に
は、アームの長さを調節すると共に、該アーム先端に取
り付ける切断刃を変えることにより、対応出来る。尚、
切断刃が周方向に短く曲率を設けていない場合には、切
断刃を交換する必要はない。即ち、切断装置の構成部材
を全く交換することなく異なる径の円形を切断すること
が可能となる。

【００２０】本装置による切断作業時、従来、円形切断
部の中心位置に設置していた支柱をなくし、中心位置の
上方に駆動主軸を位置させ、かつ、該駆動主軸を中心位
置へ容易に位置決め出来るようにしているため、切断作
業時に支柱を円形切断部の中心より立設していた場合に
生じる従来の問題を解消することが出来る。

【００２１】

【実施例】以下、本発明を図面に示す実施例により詳細
に説明する。図１から図７は第１実施例を示し、舗装路
面円形切断装置１０は、トラック等の車両１１の荷台１
１ａに積載して作業位置まで搬送し、作業位置におい
て、車両１１の後蓋１１ｂを開き、該後蓋１１ｂを荷台
１１ａと水平に保持した状態とし、該車両水平部を切断
装置支持面として利用している。切断装置１０は図１に
示すように、車両１１に搭載した状態で、路面Ｒの円形
切断部の中心Ｐに位置させる駆動主軸１２を上方より垂
設し、該駆動主軸１２よりアーム１３を突出させ、該ア
ーム１３の先端に取り付けた切断刃１４で路面Ｒに円環
状切断Ｃを施すようにしている。

【００２２】切断装置１０は、上記駆動主軸１２を切断
部中心Ｐにセンタリングするために、装置全体を前後方
向と左右方向に位置調節する位置決め手段を介して車両
１１の上記切断装置支持面に支持しており、該位置決め
手段より立設した上下移動手段に回転駆動手段を取り付
け、該回転駆動手段により上記駆動主軸１２、アーム１
３および切断刃１４を含む切断手段を駆動するようにし
ている。

【００２３】切断装置１０の上記各手段を詳述すると、
まず、位置決め手段は切断装置１０の平板状支持台１５
を前後方向Ｘ(車長方向)および左右方向Ｙ(車巾方向)
(図２に示す)に移動可能としている。 即ち、 上記車両支
持面の荷台１１ａの後部と後蓋１１ｂに固定ピン１６
ａ,１６ｂを突設する一方、切断装置１０の下端の左右
一対の前後枠１７に、上記固定ピン１６ａ、１６ｂを挿
入する挿入穴を形成して、これら挿入穴に固定ピン１６
ａ,１６ｂを挿入して、切断装置１０を車両支持面に固
定するようにしている。

【００２４】図２に示すように、上記前後枠１７には、
回転自在で移動不可に前後方向のネジ軸１８を軸受を介
して取り付け、一方のネジ軸１８の先端のハンドル１８
ａを取り付けると共に左右ネジ軸１８を伝動させてい
る。該ネジ軸１８と螺合する雌ネジ穴を有する前後移動
枠１９を設け、これら左右一対の前後移動枠１９の上面
に軸受１９ｂを介して左右方向のネジ軸２０を回転自在
で移動不可に軸架している。該ネジ軸２０の先端にハン
ドル２０ａを取り付けると共に、該ネジ軸２０と螺合す
るネジ穴を有する左右移動枠２１を設け、該左右移動枠
２１を上記支持台１５の下面に固定している。このよう
に、支持台１５を、ネジ軸１８のハンドル１８ａを回転
して前後方向へ移動すると共にネジ軸２０のハンドル２
０ａを回転して左右方向へ移動するようにしている。

【００２５】切断装置１０の切断刃１４を切断作業時に
下降させるための上下移動手段は、図３に示すように、
支持台１５の上面に、２本の主柱２２の下端を主軸受２
３で固定支持して上方へ突出させて並設し、これら２本
の主柱２２の上端を連結板２４で連結すると共に中間部
をスリーブ２５を介して連結している。上記連結板２４
およびスリーブ２５にネジ穴２４ａ,２５ａを設け、こ
れらネジ穴２４ａ,２５ａに送りネジ２６を貫通して垂
直方向に取り付けている。該送りネジ２６はその大径上
部２６ａを連結板２４の上面に係止して保持すると共
に、上端にハンドル２７を取り付けている。送りネジ２
６はネジ穴２４ａの内部を遊挿し、ネジ穴２５ａとは螺
合し、ハンドル２７の回転でスリーブ２５を昇降させて
いる。

【００２６】上記スリーブ２５は、両側の円筒部２５ｂ
が支柱２２に摺動自在に外嵌し、この両側円筒部２５ｂ
の間に上記ネジ穴２５ａを有する中央部２５ｃを有する
形状で、該中央部２５ｃに上記回転駆動手段を連結して
いる。即ち、中央部２５ｃの前面側に図４に示すように
駆動部搭載枠部２５ｄを突設する一方、後面側に上記駆
動主軸１２を回転自在に支持する軸受部２５ｅを突設し
ている。

【００２７】上記回転駆動手段は、上記駆動部搭載枠部
２５ｄに原動機３０、該原動機３０の出力軸と接続した
伝動機３１、 該伝動機３１の出力軸に取り付けたＶプー
リ３２を設けている。一方、反対側の軸受部２５ｅに
は、駆動主軸１２の上端部を回転自在に支持して垂直方
向に取り付けると共に、該駆動主軸１２と伝動させたＶ
プーリ３３を上記Ｖプーリ３２と対応させて設置し、こ
れらＶプーリ３２と３３との間にＶベルト３４を巻き掛
けしている。尚、図中、３５はプーリカバーである。駆
動部搭載枠２５ｄ側に原動機スイッチ(図示せず)を設け
ており、 該スイッチをＯＮして原動機３０を駆動する
と、伝動機３１、Ｖベルト３４を介して駆動主軸１２が
図中矢印で示すように回転されるようにしている。

【００２８】図５に示すように、上記駆動主軸１２は中
空軸で、その中空穴を通して上端開口より下端開口にか
けて冷却水を流通させるようにしている。駆動主軸１２
の下端にはアーム１３を着脱自在に固定し、該アーム１
３も中空軸として、アーム１３の中空穴を駆動主軸１２
の中空穴と連通させて冷却水の供給通路としている。

【００２９】詳しくは、アーム１３の一端に垂直方向の
カップリング１３ａを設け、該カップリング１３ａに駆
動主軸１２の下端を挿入して、ボルト３６により固定し
ている。該カップリング１３ａの下端からは外方に向か
って下方へ傾斜させて突出させ、その先端に垂直下向に
屈折させた切断刃取付部１３ｂを設けている。

【００３０】上記駆動主軸１２と同軸のカップリング１
３ａの底面中央には下向きにフック３７を突設し、該フ
ック３７に下げ振り３８を取り付けている。該下げ振り
３８は、上記位置決め手段により切断装置１０を前後方
向および左右方向に移動させて、切断中心点Ｐの上方に
位置するようにし、よって、駆動主軸１２を中心点Ｐに
センタリングさせている。

【００３１】上記アーム１３は図示のようにカップリン
グ１３ａを設けた側の基部側部材１３−１と切断刃取付
部１３ｂを設けた側の先端側部材１３−２に２分割し
て、これら部材１３−１と１３−２とをスライド自在に
嵌合し、所要位置でネジ等(図示せず)により連結固定す
るようにしている。このようにアーム１３の長さＬを調
節することにより、切断する円形の直径を調節可として
いる。

【００３２】上記スライド自在に連結する部材１３−１
と１３−２は上記のように中空軸として冷却水通路を設
けていると共に、先端側部材１３−２の垂直下向きに突
出する切断刃取付部１３ｂにも冷却水通路１３ｇを設
け、該冷却水通路１３ｇの下端を屈折して外向に噴射口
１３ｈを設けている。

【００３３】図６に示すように上記切断刃取付部１３ｂ
の下端は巾広として、その両側にボルト穴１３ｉを設
け、切断刃１４をボルト３９により着脱自在に取り付け
ている。上記切断刃１４は切断刃取付部１３ｂの下部よ
り垂直下方に向けて取り付けられ、その先端が路面に当
接するようにしている。該切断刃１４は水平断面が所要
の曲率を有する円弧形状とし、その曲率を切断部中心Ｐ
を中心として描く切断円形の曲率と同様としている。実
施例の切断刃１４では、その周方向の長さを、切断部全
周の略１／２０としている。尚、切断刃１４の周方向の
長さは限定されず、非常に短いもので直線形状としても
よい。また、駆動主軸から突出させるアームの個数との
関係からも切断刃の長さが設定される。

【００３４】上記切断刃１４の下端縁には所定間隔をあ
けてダイヤモンドチップ４２を蝋着けで固着している。
本実施例では５個のダイヤモンドチップ４２を固定して
いるが、切断刃１４の長さにより設置個数を変えられ
る。

【００３５】次に、上記構成の舗装路面円形切断装置の
作動工程を説明する。まず、図１に示すように、車両１
１をマンホールの蓋１の付近に停止させた後、後蓋１１
ｂを開いて、荷台後部を開口すると共に、後蓋１１ｂと
荷台後端とからなる支持面に切断装置を固定する。

【００３６】上記切断装置１０のアーム１３の長さＬお
よびアーム１３の先端に取り付ける切断刃１４は、マン
ホールの蓋１の直径に応じた切断円形に対応させて予め
セットしておくが、上記車両の支持面に固定してからア
ーム１３の長さＬを調節すると共に所要の切断刃１４を
選択して取り付けてもよい。

【００３７】次に、下げ振り３８をフック３７に取り付
け、該下げ振り３８が切断円形の中心上方に位置するよ
うに位置決め手段のハンドル１８ａと２０ａとを回転操
作して支持台１５を移動させる。かつ、上下移動用の送
りネジ２６のハンドル２７を回転して、切断刃１４の下
端のダイヤモンドチップ４２が路面に接触する位置まで
下降する。

【００３８】上記センタリングが出来た後に、原動機３
０を起動する。この時、予め伝動機３１の安全対策用の
スイッチをＯＦＦにしておき、該伝動機３１により上記
原動機３０からの動力をＶプーリ３２、Ｖベルト３４、
Ｖプーリ３３を介して駆動主軸１２に伝えないようにし
ている。

【００３９】次いで、図７に示すように、上記伝動機３
１のスイッチを入れ、駆動主軸１２を水平方向に回転す
る。該駆動主軸１２の回転によりアーム１３が円形中心
点Ｐを支点として回転し、切断刃１４が円周に沿って移
動し、その下端のダイヤモンドチップ４２が路面を円形
に押し切りしていく。

【００４０】その後、ハンドル２７を回転して切断刃１
４を下降しながら、かつ、原動機３０により切断刃１４
を円周に沿って移動させて、舗装路面を切り込んで切断
していく。切断の深さに応じて、切断刃１４を全周に沿
って所要回数移動させて、所定の深さの円環状切断を施
す。

【００４１】上記切断作業時に、駆動主軸１２の上端開
口の冷却水通路に冷却水を供給し、駆動主軸１２および
アーム１３の中空穴よりなる冷却水通路を通してアーム
先端より切断刃１４に向かって冷却水を噴射する。この
冷却水の噴射によりダイヤモンドチップ４２および切断
刃１４の発熱および摩耗を低減している。

【００４２】本発明の舗装路面円形切断装置は、上記構
成に限られず、例えば、図８および図９に示すように、
駆動主軸１２の下端より直径方向に突出する２本のアー
ム１３',１３"を設けて、これら２本のアームの先端に
夫々切断刃１４を取り付けてもよい。このように、駆動
主軸１２から突出させるアームの個数は限定されない
が、切断円形の径が大きくなると、アームの個数を増加
することが好ましい。

【００４３】さらに、駆動主軸１２或いは主柱２２に深
度計を設け、路面の切断深度が一見して解る構成として
もよい。また、円弧状に湾曲させた切断刃１４の円周長
さは、切断円形の円周の１／２０の大きさに設定してい
るが、周方向の長さは限定されず、切断円形と同一曲率
であれば良く、かつ、周方向の長さが極めて短い場合に
は、円弧状とせずに直線状としても良く、その場合に
は、切断円形の径に応じた切断刃の交換を不要とでき
る。さらに、上記駆動手段の伝動機は、Ｖプーリおよび
Ｖベルトを用いているが、ギヤ等の伝動装置を使って主
軸を回転させるようにしてもよい。さらにまた、上下移
動手段は、ハンドルを回転操作し、送りネジを介してス
リーブを昇降させているが、モータ等の原動機を用いて
もよい。かつ、本実施例では、車両１１に設置して作業
性を向上させているが、運搬用の台等を用いてもよいこ
とは言うまでもない。

【００４４】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
の舗装路面円形切断装置では、切断円形の中心位置の路
面上に支柱を立設する代わりに、上方に駆動主軸を配置
する構成としているため、従来のように立設した支柱に
加わる振動および荷重により支持面に損傷が生じること
が防止出来る。また、支柱を保持する部材を路面上に設
置する必要がなく、路面占有面積を減少出来る。しか
も、切断装置全体を搬送用車両に搭載した状態で切断作
業を行うと、切断装置の設置に手数がかからず、かつ、
この点からも路面占有面積を少なく出来る。

【００４５】さらに、路面切断チップとして超硬度のダ
イヤモンドチップを用いるため、ダイヤモンドチップを
下降させながら路面を言わば押し切ることが可能とな
る。その分、切断刃を切断円形の円周に沿って移動させ
る公転を行うだけでよいため、駆動機構を簡単とするこ
とが出来る。また、切断刃の下降もハンドルの回転操作
でネジ軸を回して、螺合するスリーブを下降させる構成
としているため、原動機は上記切断刃を公転させるため
の１つだけで良くなり、切断装置の構造を従来と比較し
て非常に簡単にでき、その分、価格の低下および重量の
低減、小型化を図ることが出来る。

【００４６】さらに、切断刃は、円筒形状ではなく、円
弧形状としているため、大径の切断用でも容易に製造す
ることが出来る。かつ、小径から大径まで種々の径に沿
った切断刃を容易に用意しておくことが出来る。また、
アームの長さを調節自在としているため、切断する円形
の径に対向して長さ調節が可能となり、該アームの先端
に取り付ける切断刃を交換することにより、多種の円形
を切断することが出来る等の種々の利点を有するもので
ある。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の第一実施例の舗装路面円形切断装置
を車両に搭載して切断作業を行っている状態を示す正面
図である。

【図２】 上記切断装置の位置決め手段を示す概略平面
図である。

【図３】 上記切断装置の側面図である。

【図４】 上記切断装置の駆動手段の部分の要部拡大正
面図である。

【図５】 上記切断装置の切断手段の部分の要部拡大正
面図である。

【図６】 切断刃にダイヤモンドチップを取り付けた状
態を示す底面図である。

【図７】 上記切断装置による切断作動を示す概略図で
ある。

【図８】 本発明の他の実施例を示す図７と同様な概略
図である。

【図９】 図８の実施例の要部正面図である。

【図１０】 従来の路面円形切断装置の斜視図である。

【図１１】 (Ａ)は従来の他の路面円形切断装置の正面
図、(Ｂ)は該切断装置に用いる切断刃の斜視図である。

【図１２】 従来の他の路面円形切断装置の正面図であ
る。

【符号の説明】

１０ 切断装置 １１ 車両 １２ 駆動主軸 １３ アーム １４ 切断刃 ２２ 支柱 ２４ スリーブ ２６ 送りネジ軸 ３０ 原動機 ４２ ダイヤモンドチップ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) E01C 23/09 B28D 1/04 E02D 29/12

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 路面円形切断部の側方に配置される支柱
   に、スリーブを昇降自在に外嵌し、該スリーブに原動機
   等の回転駆動手段を搭載すると共に上記原動機により回
   転駆動される駆動主軸を回転自在に取り付け、該駆動主
   軸の軸線を路面円形切断部の中心点と同一線上の上方に
   配置する一方、 上記駆動主軸の下端に径方向に突出するアームの一端を
   固定すると共に、該アームの他端に切断刃を固定し、該
   切断刃の下端縁に切削用チップを固定し、上記スリーブ
   を下降させて駆動主軸を下降すると共に上記原動機によ
   り回転して、上記アームを介して切断刃を切断円形の円
   周に沿って移動させる構成としている舗装路面円形切断
   装置。
2. 【請求項２】 上記支柱を切断装置搬送用の車両に位置
   決め手段を介して固定し、該位置決め手段により上記駆
   動主軸が円形切断部の中心上方に位置するように調節す
   ることを特徴とする請求項１記載の舗装路面円形切断装
   置。
3. 【請求項３】 駆動手段により回転されるアームの先端
   に取り付けられ、切断円形の周方向に沿って移動される
   切断刃であって、 舗装路面に対して垂直方向となるようにアーム先端に着
   脱自在に固定され、その下端縁にダイヤモンドチップを
   備え、アームの回転および下降に応じて、路面を上記ダ
   イヤモンドチップにより路面を押し切りで切断していく
   ことを特徴とする舗装路面円形切断装置に用いる切断
   刃。
4. 【請求項４】 水平断面が円弧形状で、その曲率が切断
   円形の曲率と同一で、該円弧形状の下端縁に沿って所定
   間隔をあけて上記ダイヤモンドチップを固定しているこ
   とを特徴とする請求項３記載の切断刃。