JP2002003127A - エレベータのガイドレール - Google Patents
エレベータのガイドレールInfo
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- JP2002003127A JP2002003127A JP2000191348A JP2000191348A JP2002003127A JP 2002003127 A JP2002003127 A JP 2002003127A JP 2000191348 A JP2000191348 A JP 2000191348A JP 2000191348 A JP2000191348 A JP 2000191348A JP 2002003127 A JP2002003127 A JP 2002003127A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- guide rail
- guide
- guide rails
- elevator
- joint
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B7/00—Other common features of elevators
- B66B7/02—Guideways; Guides
- B66B7/023—Mounting means therefor
- B66B7/026—Interconnections
Landscapes
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 エレベータのガイドレール１，２の継ぎ目部
での段差の発生を防止すること。 【解決手段】 ガイドレール１，２の継ぎ目部にタップ
穴をあけ、この穴にねじ部１２に接着材を塗布したボル
ト１１を螺合し、その後ボルト１１のガイドレールの案
内部１ｂ，２ｂから突出した部分を除去し、レールやす
りで継ぎ目部を面一に仕上げることにより、段差の発生
を防止する。
での段差の発生を防止すること。 【解決手段】 ガイドレール１，２の継ぎ目部にタップ
穴をあけ、この穴にねじ部１２に接着材を塗布したボル
ト１１を螺合し、その後ボルト１１のガイドレールの案
内部１ｂ，２ｂから突出した部分を除去し、レールやす
りで継ぎ目部を面一に仕上げることにより、段差の発生
を防止する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、エレベータのガイ
ドレールの継ぎ目部の改良に関するものである。
ドレールの継ぎ目部の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のエレベータのガイドレールは、図
３に示すように、上下のガイドレール１，２の端部に形
成された凹部１ａと凸部２ａとを嵌合し、目板３をガイ
ドレール１，２の継ぎ目部の裏面に当てて、各ガイドレ
ール１，２に空けた穴を通してボルト４で固定してい
る。
３に示すように、上下のガイドレール１，２の端部に形
成された凹部１ａと凸部２ａとを嵌合し、目板３をガイ
ドレール１，２の継ぎ目部の裏面に当てて、各ガイドレ
ール１，２に空けた穴を通してボルト４で固定してい
る。
【０００３】ところで、エレベータかごがガイドレール
１，２の案内部１ｂ，２ｂに沿って昇降するとき、ガイ
ドレール１，２が撓んで、継ぎ目部で段差が生じ、これ
によって振動・騒音が発生することがある。例えば、か
ごのガイドローラがガイドレールの案内部１ｂ，２ｂの
側面１ｃ，２ｃ（又はその反対側の面）を走行すると
き、主ロープがかごの重心を吊っていない場合には側面
１ｃ，２ｃに大きな圧力がかかってガイドレール１，２
が撓み、継ぎ目部で段差が生じてしまう。特に、サイド
フォーク型のように主ロープの吊り位置がかごの重心か
ら大きく外れている場合には顕著に現れる。これは凹部
１ａと凸部２ａとが完全に一体化せず、両者の間に若干
の隙間が存在することが主な原因である。
１，２の案内部１ｂ，２ｂに沿って昇降するとき、ガイ
ドレール１，２が撓んで、継ぎ目部で段差が生じ、これ
によって振動・騒音が発生することがある。例えば、か
ごのガイドローラがガイドレールの案内部１ｂ，２ｂの
側面１ｃ，２ｃ（又はその反対側の面）を走行すると
き、主ロープがかごの重心を吊っていない場合には側面
１ｃ，２ｃに大きな圧力がかかってガイドレール１，２
が撓み、継ぎ目部で段差が生じてしまう。特に、サイド
フォーク型のように主ロープの吊り位置がかごの重心か
ら大きく外れている場合には顕著に現れる。これは凹部
１ａと凸部２ａとが完全に一体化せず、両者の間に若干
の隙間が存在することが主な原因である。
【０００４】この問題を解決するために、次のような手
段が考えられていた。 ガイドローラのローラ径を大きくする。 ローラのゴム厚を厚くする。 ガイドローラにコイルばねや、エアシリンダ，オイ
ルシリンダ等のダンパを付ける。 ガイドレールの加工精度を上げる。
段が考えられていた。 ガイドローラのローラ径を大きくする。 ローラのゴム厚を厚くする。 ガイドローラにコイルばねや、エアシリンダ，オイ
ルシリンダ等のダンパを付ける。 ガイドレールの加工精度を上げる。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】前記の従来の解決手段
では次のような問題があった。 ローラ径を大きくすると、ガイドローラ装置が大型
化し、しかも効果は少ない。 ゴム厚を厚くすると、かごを長時間停止させたとき
ローラが変形し、起動時に振動・騒音が発生する。 ばねやダンパ等を使用すると、その分ガイドローラ
装置が大型化し、コストアップになり、更に既設のエレ
ベータへの適用が困難になる。 また〜の手段では、ガイドレールの段差の発生は防
止できない。これに対しての手段はガイドレールの段
差の発生を防止するものであるが、ガイドレールの加工
精度を上げても段差の発生を完全に防止するのは難し
く、また据付作業が困難で、既設現場への対応も難しい
という問題がある。
では次のような問題があった。 ローラ径を大きくすると、ガイドローラ装置が大型
化し、しかも効果は少ない。 ゴム厚を厚くすると、かごを長時間停止させたとき
ローラが変形し、起動時に振動・騒音が発生する。 ばねやダンパ等を使用すると、その分ガイドローラ
装置が大型化し、コストアップになり、更に既設のエレ
ベータへの適用が困難になる。 また〜の手段では、ガイドレールの段差の発生は防
止できない。これに対しての手段はガイドレールの段
差の発生を防止するものであるが、ガイドレールの加工
精度を上げても段差の発生を完全に防止するのは難し
く、また据付作業が困難で、既設現場への対応も難しい
という問題がある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は、ガイドレール
の継ぎ目部に穴をあけ、この穴に結合材を挿入固定し、
この結合材のガイドレールから突出した部分を除去し
て、継ぎ目部を面一に仕上げることにより、継ぎ目部で
の段差の発生を防止するものである。また本発明は継ぎ
目部にタップ穴をあけ、結合材としてボルトを使用した
ものである。更に本発明は、前記の結合材やボルトに接
着材を塗布しておくことにより段差の発生をより確実に
防止するものである。
の継ぎ目部に穴をあけ、この穴に結合材を挿入固定し、
この結合材のガイドレールから突出した部分を除去し
て、継ぎ目部を面一に仕上げることにより、継ぎ目部で
の段差の発生を防止するものである。また本発明は継ぎ
目部にタップ穴をあけ、結合材としてボルトを使用した
ものである。更に本発明は、前記の結合材やボルトに接
着材を塗布しておくことにより段差の発生をより確実に
防止するものである。
【０００７】
【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図１，２に
より説明する。まず上下のガイドレール１，２の凹部１
ａと凸部２ａの接する所にポンチを打って小穴１０を空
け、更にこれをタップ穴加工し、切粉を取り除いて洗浄
・乾燥する。次に、ボルト１１のねじ部１２に接着材を
塗布して、前記タップ穴に奥まで螺合する。その後ボル
ト１１のガイドレールの案内部１ｂ，２ｂから突出した
部分を除去し、レールやすりで継ぎ目部を面一に仕上げ
る。
より説明する。まず上下のガイドレール１，２の凹部１
ａと凸部２ａの接する所にポンチを打って小穴１０を空
け、更にこれをタップ穴加工し、切粉を取り除いて洗浄
・乾燥する。次に、ボルト１１のねじ部１２に接着材を
塗布して、前記タップ穴に奥まで螺合する。その後ボル
ト１１のガイドレールの案内部１ｂ，２ｂから突出した
部分を除去し、レールやすりで継ぎ目部を面一に仕上げ
る。
【０００８】上記のように、本実施形態はガイドレール
１，２を固定して一体化するものであるため、ローラガ
イド装置を改変する必要がない。また、ガイドレール
１，２の据付精度が高くなくてもガイドレール１，２間
の段差の発生を防止することができる。更に、本実施形
態はガイドレール１、２の据付後に行うものであるか
ら、既設のエレベータにも実施することができる。
１，２を固定して一体化するものであるため、ローラガ
イド装置を改変する必要がない。また、ガイドレール
１，２の据付精度が高くなくてもガイドレール１，２間
の段差の発生を防止することができる。更に、本実施形
態はガイドレール１、２の据付後に行うものであるか
ら、既設のエレベータにも実施することができる。
【０００９】前記の実施形態においては、タップ穴加工
をしてボルト１１を使用しているが、ねじの切っていな
い単なる穴加工にピンを打ち込む方法でもよい。
をしてボルト１１を使用しているが、ねじの切っていな
い単なる穴加工にピンを打ち込む方法でもよい。
【００１０】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
ガイドレールの継ぎ目部での段差の発生を防止して、エ
レベータ運転時の振動・騒音の発生を抑制することがで
きる。
ガイドレールの継ぎ目部での段差の発生を防止して、エ
レベータ運転時の振動・騒音の発生を抑制することがで
きる。
【図１】本発明の実施の形態を示す図である。
【図２】本発明の実施の形態を示す図である。
【図３】従来のガイドレールの継ぎ目部を示す図であ
る。
る。
１，２ ガイドレール １１ ボルト １２ ねじ部
Claims (3)
- 【請求項１】 複数のガイドレールを継ぎ合わせて構成
したエレベータにおいて、前記ガイドレールの継ぎ目部
に穴をあけ、この穴に結合材を挿入固定し、この結合材
のガイドレールから突出した部分を除去して、継ぎ目部
を面一にしたことを特徴とするエレベータのガイドレー
ル。 - 【請求項２】 前記穴はタップ穴であり、前記結合材は
ボルトであることを特徴とする請求項１記載のエレベー
タのガイドレール。 - 【請求項３】 前記結合材又はボルトには接着材を塗布
して使用することを特徴とする請求項１又は２記載のエ
レベータのガイドレール。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000191348A JP3832199B2 (ja) | 2000-06-26 | 2000-06-26 | エレベータのガイドレール |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000191348A JP3832199B2 (ja) | 2000-06-26 | 2000-06-26 | エレベータのガイドレール |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002003127A true JP2002003127A (ja) | 2002-01-09 |
| JP3832199B2 JP3832199B2 (ja) | 2006-10-11 |
Family
ID=18690659
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000191348A Expired - Fee Related JP3832199B2 (ja) | 2000-06-26 | 2000-06-26 | エレベータのガイドレール |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3832199B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103112779A (zh) * | 2013-02-08 | 2013-05-22 | 成都西部泰力起重机有限公司 | 多支点悬挂起重机分段主梁连接装置 |
| CN107934766A (zh) * | 2017-12-25 | 2018-04-20 | 浙江邦博机械有限公司 | 一种多支点悬挂起重机的主梁结构 |
| CN112693991A (zh) * | 2020-12-25 | 2021-04-23 | 山东德坊新材料科技有限公司 | 一种高强轻量电梯导轨 |
-
2000
- 2000-06-26 JP JP2000191348A patent/JP3832199B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103112779A (zh) * | 2013-02-08 | 2013-05-22 | 成都西部泰力起重机有限公司 | 多支点悬挂起重机分段主梁连接装置 |
| CN107934766A (zh) * | 2017-12-25 | 2018-04-20 | 浙江邦博机械有限公司 | 一种多支点悬挂起重机的主梁结构 |
| CN112693991A (zh) * | 2020-12-25 | 2021-04-23 | 山东德坊新材料科技有限公司 | 一种高强轻量电梯导轨 |
| CN112693991B (zh) * | 2020-12-25 | 2022-05-17 | 山东德坊新材料科技有限公司 | 一种高强轻量电梯导轨 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3832199B2 (ja) | 2006-10-11 |
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| Date | Code | Title | Description |
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| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060111 |
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Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060207 |
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| A521 | Written amendment |
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