JP2001523505A - 改良された構造体を有し動力駆動されるアームチエア - Google Patents

改良された構造体を有し動力駆動されるアームチエア

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JP2001523505A
JP2001523505A JP2000521734A JP2000521734A JP2001523505A JP 2001523505 A JP2001523505 A JP 2001523505A JP 2000521734 A JP2000521734 A JP 2000521734A JP 2000521734 A JP2000521734 A JP 2000521734A JP 2001523505 A JP2001523505 A JP 2001523505A
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backrest
armchair
footrest
base sheet
axis
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アンブロシオ，クララ
ボツシーニ，カルロ
パリーニ，マルコ
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コンパクト・エス・アール・エル
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    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47C—CHAIRS; SOFAS; BEDS
    • A47C1/00—Chairs adapted for special purposes
    • A47C1/02—Reclining or easy chairs
    • A47C1/031—Reclining or easy chairs having coupled concurrently adjustable supporting parts
    • A47C1/034—Reclining or easy chairs having coupled concurrently adjustable supporting parts the parts including a leg-rest or foot-rest
    • A47C1/035—Reclining or easy chairs having coupled concurrently adjustable supporting parts the parts including a leg-rest or foot-rest in combination with movably coupled seat and back-rest, i.e. the seat and back-rest being movably coupled in such a way that the extension mechanism of the foot-rest is actuated at least by the relative movements of seat and backrest

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  • Diaphragms For Electromechanical Transducers (AREA)
  • Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
  • Springs (AREA)
  • Superconductive Dynamoelectric Machines (AREA)
  • Discharge Heating (AREA)
  • Motor Or Generator Cooling System (AREA)

Abstract

(57)【要約】 アームチエア（１０）は、動力で駆動される運動手段（２１）によって第１と第２の位置の間を移動可能な要素である、ベースシート（１４）、背もたれ（１６）が締結されている支持フレーム（１１，１２）を具備している。該ベースシート（１４）は、前部で、第１横断軸（１５）によって該支持フレームに旋回可能に設置されている。該背もたれ（１６）は該背もたれ自身の回転用の第２横断軸（１７）によって該ベースシートに、その後で、部旋回可能に設置されている。該背もたれ（１６）は前記第２軸（１７）を過ぎて下方に延びる延長部（１８）と該アームチエアの長手方向に摺動するよう拘束された端部とを有する。この仕方で、該背もたれが前記第２軸（１７）の周りに回転する時、該ベースシートは同じ仕方で前記第１軸（１５）の周りに回転する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】 本発明は電気モータにより移動可能な要素であるベースシート（base seat） と、背もたれ（back）とそして、オプションとして、フートレスト（footrest）
とを備え付けられた種類の革新的アームチエア構造体（innovatory armchair st
ructure）に関する。
【０００２】 電気モータにより駆動されて傾斜されるよう適合されたフートレストと背もた
れとを有するアームチエアは当該技術では公知である。
【０００３】 該アームチエアの固定フレームに設置されたモータは該背もたれに近接した１
本の回転シャフトと該フートレストに近接したもう１本とを有している。クラン
ク機構が各回転シャフトを動かされるべき該それぞれの要素（背もたれ又はフー
トレスト）に連結している。
【０００４】 通常、後部シャフトは該背もたれの動きを制御し、一方前部シャフトは、該フ
ートレストと、該フートレスト自身が上へ動く時前部で該ベースシートを上げる
と言う意味で、該ベースシート（該背もたれの所で、該固定フレームに旋回可能
に設置されている）と、の運動を同時に制御する。
【０００５】 運動伝達用に、連鎖式連接棒−クランク機構（kinematic connecting rod-cra
nk mechanisms）が、該後部シャフトを該背もたれに、該前部シャフトを該フー トレストと該ベースシートとに連結している。
【０００６】 この構造は可成り複雑で、比較的高価で嵩張る。
【０００７】 加えて、該背もたれが大きく傾斜された時胸部（bust）と骨盤（pelvis）との
間の与えられた角度を保持するために該ベースシートの傾斜運動（inclination
movement）が使用されねばならないようにすべきである。しかしながら、該ベー
スシートの運動が該フートレストの運動のみに連携されているので、もし該フー
トレストがその下がった位置に残されたならば又はそれが完全には上がらない全
ての場合はこの効果は発揮され得ない。
【０００８】 しかし、該フートレストが例え部分的にだけ下げられた時も、該腰部領域（lu
mbar region）での余りに大きい応力を避けるために該ベースシートと該背もた れの間の角度を保つ最大の要求がある。
【０００９】 反対の場合にも又、もし該背もたれをその完全に上げた位置に残しつつ該フー
トレストを上げたい場合、該腰部領域に余りに大きい応力が引き起こされるかも
知れない。事実、該ベースシートの運動が該フートレストの運動と連結されてい
るので、該フートレストを上げることにより、該ベースシートと該背もたれの間
の角度は同時に減じられる。もし該背もたれが完全に上げられた場合、この角度
は快適な位置用としては余りに小さくなる。
【００１０】 上記で述べた公知の技術にある更に望ましくない影響は、ベースシート傾斜が
増加した時増加する該前部シャフトと該フートレストの間に距離が生ずることの
影響であるが、何故ならば該フートレストは該ベースシートの前部縁上に蝶番付
けされそれと共に動く、一方モータは地面へ固定されているからである。結果と
して、駆動用シャフトとフートレストの間の連鎖式連接棒−クランク伝達機構の
蝶番点が順次離れるよう動くことを補償するために、該駆動シャフトは該フート
レストを完全に上げるよう比較的大きい回転角度を有さねばならない。
【００１１】 本発明の一般的目的は革新的な連鎖式運動構造体を有する動力駆動されたアー
ムチエアを提供することにより上記で述べた欠点を除去することである。
【００１２】 上記目的を考慮し、本発明によれば、該ベースシートは、前部で、第１の横断
軸により該支持フレーム上に旋回可能に設置され、該背もたれは、該背もたれ自
身の回転用の第２横断軸により、該後部で、前記ベースシート上に旋回可能に設
置されており、該背もたれは前記第２軸を過ぎて下方に延びる延長部を有してお
り、かつ、該背もたれの前記第２軸の周りに回転時に、該ベースシートが前記第
１軸の周りで同じ仕方で回転するように、該アームチエアの長手方向に摺動する
よう拘束された端部を有しており、動力駆動手段は該背もたれの前記第２軸の周
りの回転を制御している、その様なアームチエア構造体が工夫された。
【００１３】 本発明の革新的原理とそれが公知の技術を越えて提供する利点をより良く説明
するために、これらの原理を適用する本発明の可能な実施例を付属する図面によ
りこの後説明する。
【００１４】 図を参照すると、一般的に１０と呼称され本発明に依り作られたアームチエア
が示されている。
【００１５】 図では該アームチエアの１つの側だけが示されているが、もう一方の側は実質
的に該第１の側の鏡像（mirror image）である。
【００１６】 該アームチエア１０は１対の側部肩部１１と前部及び後部脚部の両対１２とか
ら本質的に形成された、ベースフレーム（base frame）を含んでいる。該側部肩
部（その１つしか示されてないが）はフレームの剛性向上のために叉交部片（cr
osspieces）１３により相互連結されている。
【００１７】 ベースシート１４は前部で横断軸１５により該側部肩部１１に旋回可能に設置
されている。後部では、該ベースシートは横断軸１７により背もたれ１６に旋回
可能に設置されている。有利な様に、フートレスト２６は軸２７により該ベース
シートに旋回可能に設置されている。
【００１８】 該背もたれは水平に摺動可能な仕方で該フレームに結合するために軸１７を過
ぎて下方に延びる延長部（extensions）１８を有している。好ましい実施例によ
ると、結合は該側部肩部内にある水平スリット２０内への挿入用に該延長部から
横に突出するピン又はランナ１９により得られている。
【００１９】 有利な様に、該アームチエアの運動ユニットはそれと共に動くため該ベースシ
ートから吊下されている（hanging）、実質的に公知のデュアルモータ２１によ り具体化されている。
【００２０】 なお有利なことに、該モータはその２つの動力駆動されたシャフト２２，２３
の所で該ベースシートから吊り下げられている。その目的で、該ベースシートは
前部と後部の横側部３１，３２の各対を有している。
【００２１】 該前部シャフト２２は連接棒ークランク連結２４，２５により該フートレスト
に連結されており、一方該後部シャフト２３は１対のギヤ２８，２９（該駆動シ
ャフト、該背もたれとそれぞれ一体の）で形成される伝達ギヤにより該背もたれ
の回転軸１７に連結されており、該１対のギヤの間には該ベースシート側部上に
自由に回転可能な仕方で支持された第３のギヤが存在する。該ベースシートの回
転軸１５は該ベースシート表面と該前部駆動シャフト２２との間に置かれている
。
【００２２】 図１では該アームチエアはその背もたれが垂直位置にありそのフートレストが
完全に下げられて示されている。この様な位置では、該背もたれと該ベースシー
トの間には第１の角度αsc'例えば８７度があり、そして該ベースシートと該水 平面の間には第１の角度αsd'例えば８度がある。
【００２３】 該フートレストは垂直に対し角度αr例えば３．５度で該アームチエアの内側 に向かって有利に後方へ動くことが出来る。
【００２４】 図２で見られる様に、動力駆動される後部シャフト２３を操作することにより
、該背もたれは軸１７の周りに下方へ回転する。対応した下部ランナ１９の摺動
と結果としての軸１７の下降により、該背もたれと同じ仕方であるが、軸１５の
周りでの、該ベースシートの同時回転が引き起こされる。該背もたれが完全に下
がった時、該背もたれと該ベースシート間の角度αscは例えば１３７度に等しく
、該ベースシートは例えば、８度から１９．５度へ移る角度αsdを有する。
【００２５】 なお図２に示す様に、前部駆動シャフトを操作することにより、該フートレス
トそれ自身と該ベースシート間の減少する角度αpに対し独立した仕方で該フー トレスト２６は、角度αpが例えば１６６．５度である最大リフト位置（positio
n of maximum lifting）に到達するまで、上げることが可能である。
【００２６】 この点で意図された目的が達成されたことは明らかである。
【００２７】 該ベースシートの運動が該背もたれの回転にリンクされているために、該連鎖
式機構は簡単化され該フートレストの運動は独立になり、そして加えてことによ
ると該フートレストを動かすことさえ無くても該ベースシートと該背もたれの間
には常に適当な角度がある。
【００２８】 該ベースシートは該背もたれの傾斜の上にチルト（tilts）するので、該アー ムチエアは遙かにより快適になり該腰部領域での余りに大きい応力（too much s
tress）は避けられる。
【００２９】 更に、ベースシート付きモータの運動は、該フレームに固定されたモータの場
合に比較して、該フートレストを完全に上げるために要する該駆動用シャフトの
小さな角度の回転を可能にする。
【００３０】 本発明の革新的原理を適用した実施例の上記の説明は単に図解の目的用である
ことは明らかであり従ってここで請求される本発明の範囲を限定するものとして
考慮されてはならない。
【００３１】 例えば、該アームチエア構造体は好みにより布張りされてもよい（can be uph
olstered）。特定の要求により部品と運動限界の比も変えることが出来る。
【図面の簡単な説明】
【図１】 第１位置のフートレストと背もたれを有する、本発明のアームチエアの線図的
部分的側面図である。
【図２】 第１図と同様であるが、第２位置のフートレストと背もたれを有する図である
。
【手続補正書】特許協力条約第３４条補正の翻訳文提出書
【提出日】平成１１年１１月２３日（１９９９．１１．２３）
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】発明の詳細な説明
【補正方法】変更
【補正内容】
【発明の詳細な説明】
【０００１】 本発明は電気モータにより移動可能な要素であるベースシート（base seat） と、背もたれ（back）とそして、オプションとして、フートレスト（footrest）
とを備え付けられた種類の革新的アームチエア構造体（innovatory armchair st
ructure）に関する。
【０００２】 電気モータにより駆動されて傾斜されるよう適合されたフートレストと背もた
れとを有するアームチエアは当該技術では公知である。
【０００３】 該アームチエアの固定フレームに設置されたモータは該背もたれに近接した１
本の回転シャフトと該フートレストに近接したもう１本とを有している。クラン
ク機構が各回転シャフトを動かされるべき該それぞれの要素（背もたれ又はフー
トレスト）に連結している。
【０００４】 通常、後部シャフトは該背もたれの動きを制御し、一方前部シャフトは、該フ
ートレストと、該フートレスト自身が上へ動く時前部で該ベースシートを上げる
と言う意味で、該ベースシート（該背もたれの所で、該固定フレームに旋回可能
に設置されている）と、の運動を同時に制御する。
【０００５】 運動伝達用に、連鎖式連接棒−クランク機構（kinematic connecting rod-cra
nk mechanisms）が、該後部シャフトを該背もたれに、該前部シャフトを該フー トレストと該ベースシートとに連結している。
【０００６】 この構造は可成り複雑で、比較的高価で嵩張る。
【０００７】 加えて、該背もたれが大きく傾斜された時胸部（bust）と骨盤（pelvis）との
間の与えられた角度を保持するために該ベースシートの傾斜運動（inclination
movement）が使用されねばならないようにすべきである。しかしながら、該ベー
スシートの運動が該フートレストの運動のみに連携されているので、もし該フー
トレストがその下がった位置に残されたならば又はそれが完全には上がらない全
ての場合はこの効果は発揮され得ない。
【０００８】 しかし、該フートレストが例え部分的にだけ下げられた時も、該腰部領域（lu
mbar region）での余りに大きい応力を避けるために該ベースシートと該背もた れの間の角度を保つ最大の要求がある。
【０００９】 反対の場合にも又、もし該背もたれをその完全に上げた位置に残しつつ該フー
トレストを上げたい場合、該腰部領域に余りに大きい応力が引き起こされるかも
知れない。事実、該ベースシートの運動が該フートレストの運動と連結されてい
るので、該フートレストを上げることにより、該ベースシートと該背もたれの間
の角度は同時に減じられる。もし該背もたれが完全に上げられた場合、この角度
は快適な位置用としては余りに小さくなる。
【００１０】 上記で述べた公知の技術にある更に望ましくない影響は、ベースシート傾斜が
増加した時増加する該前部シャフトと該フートレストの間に距離が生ずることの
影響であるが、何故ならば該フートレストは該ベースシートの前部縁上に蝶番付
けされそれと共に動く、一方モータは地面へ固定されているからである。結果と
して、駆動用シャフトとフートレストの間の連鎖式連接棒−クランク伝達機構の
蝶番点が順次離れるよう動くことを補償するために、該駆動シャフトは該フート
レストを完全に上げるよう比較的大きい回転角度を有さねばならない。
【００１１】 連鎖式連結（kinematic connections）は又ドイツ出願第ＤＥ−Ａ−３３１６ ５３３号で公知であり、そこではチエアがシートの下方への運動を減衰させるば ねを備え付けられており、又米国特許第３，９３４、９２９号で公知であり、該 特許は、バックレスト（backrest）が下げられた時該シートを上へチルトするよ うに、シートが後端で支持フレームに旋回可能に連結されている様な歯科用チエ アを示している。
【００１２】 本発明の一般的目的は革新的な連鎖式運動構造体を有する動力駆動されたアー
ムチエアを提供することにより上記で述べた欠点を除去することである。
【００１３】 上記目的を考慮し、本発明によれば、該ベースシートは、前部で、第１の横断
軸により該支持フレーム上に旋回可能に設置され、該背もたれは、該背もたれ自
身の回転用の第２横断軸により、該後部で、前記ベースシート上に旋回可能に設
置されており、該背もたれは前記第２軸を過ぎて下方に延びる延長部を有してお
り、かつ、該背もたれの前記第２軸の周りに回転時に、該ベースシートが前記第
１軸の周りで同じ仕方で回転するように、該アームチエアの長手方向に摺動する
よう拘束された端部を有しており、動力駆動手段は該背もたれの前記第２軸の周
りの回転を制御している、その様なアームチエア構造体が工夫された。
【００１４】 本発明の革新的原理とそれが公知の技術を越えて提供する利点をより良く説明
するために、これらの原理を適用する本発明の可能な実施例を付属する図面によ
りこの後説明する。
【００１５】 図を参照すると、一般的に１０と呼称され本発明に依り作られたアームチエア
が示されている。
【００１６】 図では該アームチエアの１つの側だけが示されているが、もう一方の側は実質
的に該第１の側の鏡像（mirror image）である。
【００１７】 該アームチエア１０は１対の側部肩部１１と前部及び後部脚部の両対１２とか
ら本質的に形成された、ベースフレーム（base frame）を含んでいる。該側部肩
部（その１つしか示されてないが）はフレームの剛性向上のために叉交部片（cr
osspieces）１３により相互連結されている。
【００１８】 ベースシート１４は前部で横断軸１５により該側部肩部１１に旋回可能に設置
されている。後部では、該ベースシートは横断軸１７により背もたれ１６に旋回
可能に設置されている。有利な様に、フートレスト２６は軸２７により該ベース
シートに旋回可能に設置されている。
【００１９】 該背もたれは水平に摺動可能な仕方で該フレームに結合するために軸１７を過
ぎて下方に延びる延長部（extensions）１８を有している。好ましい実施例によ
ると、結合は該側部肩部内にある水平スリット２０内への挿入用に該延長部から
横に突出するピン又はランナ１９により得られている。
【００２０】 有利な様に、該アームチエアの運動ユニットはそれと共に動くため該ベースシ
ートから吊下されている（hanging）、実質的に公知のデュアルモータ２１によ り具体化されている。
【００２１】 なお有利なことに、該モータはその２つの動力駆動されたシャフト２２，２３
の所で該ベースシートから吊り下げられている。その目的で、該ベースシートは
前部と後部の横側部３１，３２の各対を有している。
【００２２】 該前部シャフト２２は連接棒ークランク連結２４，２５により該フートレスト
に連結されており、一方該後部シャフト２３は１対のギヤ２８，２９（該駆動シ
ャフト、該背もたれとそれぞれ一体の）で形成される伝達ギヤにより該背もたれ
の回転軸１７に連結されており、該１対のギヤの間には該ベースシート側部上に
自由に回転可能な仕方で支持された第３のギヤが存在する。該ベースシートの回
転軸１５は該ベースシート表面と該前部駆動シャフト２２との間に置かれている
。
【００２３】 図１では該アームチエアはその背もたれが垂直位置にありそのフートレストが
完全に下げられて示されている。この様な位置では、該背もたれと該ベースシー
トの間には第１の角度αsc'例えば８７度があり、そして該ベースシートと該水 平面の間には第１の角度αsd'例えば８度がある。
【００２４】 該フートレストは垂直に対し角度αr例えば３．５度で該アームチエアの内側 に向かって有利に後方へ動くことが出来る。
【００２５】 図２で見られる様に、動力駆動される後部シャフト２３を操作することにより
、該背もたれは軸１７の周りに下方へ回転する。対応した下部ランナ１９の摺動
と結果としての軸１７の下降により、該背もたれと同じ仕方であるが、軸１５の
周りでの、該ベースシートの同時回転が引き起こされる。該背もたれが完全に下
がった時、該背もたれと該ベースシート間の角度αscは例えば１３７度に等しく
、該ベースシートは例えば、８度から１９．５度へ移る角度αsdを有する。
【００２６】 なお図２に示す様に、前部駆動シャフトを操作することにより、該フートレス
トそれ自身と該ベースシート間の減少する角度αpに対し独立した仕方で該フー トレスト２６は、角度αpが例えば１６６．５度である最大リフト位置（positio
n of maximum lifting）に到達するまで、上げることが可能である。
【００２７】 この点で意図された目的が達成されたことは明らかである。
【００２８】 該ベースシートの運動が該背もたれの回転にリンクされているために、該連鎖
式機構は簡単化され該フートレストの運動は独立になり、そして加えてことによ
ると該フートレストを動かすことさえ無くても該ベースシートと該背もたれの間
には常に適当な角度がある。
【００２９】 該ベースシートは該背もたれの傾斜の上にチルト（tilts）するので、該アー ムチエアは遙かにより快適になり該腰部領域での余りに大きい応力（too much s
tress）は避けられる。
【００３０】 更に、ベースシート付きモータの運動は、該フレームに固定されたモータの場
合に比較して、該フートレストを完全に上げるために要する該駆動用シャフトの
小さな角度の回転を可能にする。
【００３１】 本発明の革新的原理を適用した実施例の上記の説明は単に図解の目的用である
ことは明らかであり従ってここで請求される本発明の範囲を限定するものとして
考慮されてはならない。
【００３２】 例えば、該アームチエア構造体は好みにより布張りされてもよい（can be uph
olstered）。特定の要求により部品と運動限界の比も変えることが出来る。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＣＹ， ＤＥ，ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，Ｉ Ｔ，ＬＵ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＯＡ(ＢＦ，ＢＪ ，ＣＦ，ＣＧ，ＣＩ，ＣＭ，ＧＡ，ＧＮ，ＧＷ，ＭＬ， ＭＲ，ＮＥ，ＳＮ，ＴＤ，ＴＧ)，ＡＰ(ＧＨ，ＧＭ，Ｋ Ｅ，ＬＳ，ＭＷ，ＳＤ，ＳＺ，ＵＧ，ＺＷ)，ＥＡ(ＡＭ ，ＡＺ，ＢＹ，ＫＧ，ＫＺ，ＭＤ，ＲＵ，ＴＪ，ＴＭ) ，ＡＬ，ＡＭ，ＡＴ，ＡＵ，ＡＺ，ＢＡ，ＢＢ，ＢＧ， ＢＲ，ＢＹ，ＣＡ，ＣＨ，ＣＮ，ＣＵ，ＣＺ，ＤＥ，Ｄ Ｋ，ＥＥ，ＥＳ，ＦＩ，ＧＢ，ＧＥ，ＧＨ，ＧＭ，ＨＵ ，ＩＤ，ＩＬ，ＩＳ，ＪＰ，ＫＥ，ＫＧ，ＫＰ，ＫＲ， ＫＺ，ＬＣ，ＬＫ，ＬＲ，ＬＳ，ＬＴ，ＬＵ，ＬＶ，Ｍ Ｄ，ＭＧ，ＭＫ，ＭＮ，ＭＷ，ＭＸ，ＮＯ，ＮＺ，ＰＬ ，ＰＴ，ＲＯ，ＲＵ，ＳＤ，ＳＥ，ＳＧ，ＳＩ，ＳＫ， ＳＬ，ＴＪ，ＴＭ，ＴＲ，ＴＴ，ＵＡ，ＵＧ，ＵＳ，Ｕ Ｚ，ＶＮ，ＹＵ，ＺＷ Ｆターム(参考） 3B099 AA03 BA09 BA11 CA02 CA36 CB01 CB05 CB06

Claims (10)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 動力駆動される運動手段（２１）により第１と第２の位置の
    間を移動可能な要素である、ベースシート（１４）と背もたれ（１６）とが締結
    されている支持フレーム（１１，１２）を具備しており、該ベースシート（１４
    ）は、前部で、第１横断軸（１５）により該支持フレームに旋回可能に設置され
    、該背もたれ（１６）は、該背もたれ自身の回転用の第２横断軸（１７）により
    、該後部で、該ベースシート上に旋回可能に設置されており、該背もたれ（１６
    ）は前記第２軸（１７）を過ぎて下方に延びる延長部（１８）を有しており、か
    つ、該背もたれの前記第２軸（１７）の周りの回転時に、該ベースシートが前記
    第１軸（１５）の周りで同じ仕方で回転するように、該アームチエアの長手方向
    に摺動するよう拘束された端部を有していることを特徴とするアームチエア。
  2. 【請求項２】 請求項１のアームチエアに於いて、該動力駆動される手段（
    ２１）が前記ベースシート（１４）から吊下されそれと共に移動可能であること
    を特徴とするアームチエア。
  3. 【請求項３】 請求項１のアームチエアに於いて、動力駆動されるフートレ
    スト（２６）が、前部で、該ベースシートに旋回可能に設置されていることを特
    徴とするアームチエア。
  4. 【請求項４】 請求項２のアームチエアに於いて、動力駆動されるフートレ
    スト（２６）は前部で、該ベースシートに旋回可能に設置されており、該動力駆
    動される手段は２本の独立した駆動シャフト（２２，２３）を有する１つの動力
    ユニット（２１）として形成されており、前記２本の駆動シャフトの１本は該フ
    ートレスト（２６）に近接しておりそしてそれの運動を制御するために連鎖式の
    仕方でそれに連結されておりそしてもう一本は該背もたれ（１６）に近接してお
    りそして該背もたれとベースシートを同時に動かすために連鎖式の仕方でそれら
    に連結されていることを特徴とするアームチエア。
  5. 【請求項５】 請求項４のアームチエアに於いて、該動力ユニットは該アー
    ムチエアの長手方向に概ね長い形状を有し、該２本のシャフトが該前部部分と該
    後部部分とに近接して配置されていることを特徴とするアームチエア。
  6. 【請求項６】 請求項１のアームチエアに於いて、前記端部が該支持フレー
    ムの側部肩部（１１）内に形成された水平スリット（２０）に沿って摺動するラ
    ンナ（１９）により拘束されることを特徴とするアームチエア。
  7. 【請求項７】 請求項４のアームチエアに於いて、後部の駆動シャフト（２
    ３）と該背もたれの回転軸（１７）の間に、該後部駆動シャフト（２３）上に嵌
    合された第１ギヤ（２８）と該背もたれの回転軸（１７）上に嵌合された最後の
    ギヤ（２９）とを有する伝達ギヤがあることを特徴とするアームチエア。
  8. 【請求項８】 請求項４のアームチエアに於いて、該前部の駆動シャフト（
    ２２）と該フートレスト（２６）の間に該フートレストの運動用に連鎖式連接棒
    −クランク機構（２４，２５）があることを特徴とするアームチエア。
  9. 【請求項９】 請求項４のアームチエアに於いて、該動力ユニット（２１）
    が該２本の駆動シャフト（２２，２３）の所で該ベースシート（１４）から吊下
    されていることを特徴とするアームチエア。
  10. 【請求項１０】 請求項４のアームチエアに於いて、該ベースシートの第１
    回転軸（１５）が該ベースシート表面と該前部駆動シャフトの間に置かれている
    ことを特徴とするアームチエア。
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