JP2001354120A - ワイパブレード連結用クリップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 アフターマーケットにおけるワイパブレード
交換の際に、ワイパアームの先端フック状部の幅寸法が
異なる場合でも許容して装着状態とすることができ、し
かもワイパアームとワイパブレードとの相対回転を妨げ
ることなくスムースな追従を維持することができるワイ
パブレード連結用クリップを得る。 【解決手段】 クリップ３０には、ワイパアームのフッ
ク状部１８を保持する保持壁４０、４２及び保持壁４
４、４６を備えており、さらに、薄肉部５０及び撓弱部
５２が形成されている。クリップ３０にフック状部１８
が連結されると、フック状部１８は天井壁３２及び底壁
３４を挟持し、かつ保持壁４０、４２及び保持壁４４、
４６の対向間隙に保持される。この際に、保持壁４０、
４２及び保持壁４４、４６は幅方向に広がろうとし、薄
肉部５０及び撓弱部５２の共働により、保持壁４０、４
２及び保持壁４４、４６はその根本部分で無理無く傾倒
する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は車両用ワイパに適用
されワイパブレードをワイパアームに脱着可能に連結す
るためのワイパブレード連結用クリップに関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車のウインドシールドガラス等を払
拭する車両用ワイパでは、ワイパアームにワイパブレー
ドが回動可能に連結保持されている。ここで、一般的
に、ワイパブレードには、ブレード連結用の連結クリッ
プが支軸によって支持されており、この連結クリップに
ワイパアームのＵ字形先端部分を係止することで、ワイ
パアームにワイパブレードを連結し保持する構成となっ
ている。

【０００３】しかしながら、このような従来の連結クリ
ップを用いたワイパブレードをワイパアームに回動可能
に連結保持する構造においては、この連結クリップやワ
イパアーム(アームピース）のＵ字形先端部分等の寸法
公差によって、当該連結部に隙間やガタツキが生じるこ
とが多かった。特に、ワイパアーム＆ブレードの払拭運
動方向、すなわち連結クリップの幅方向の隙間やガタツ
キは除去し難くしかも有害である。

【０００４】そこで、連結クリップを用いたワイパブレ
ードをワイパアームに回動可能に連結保持する構造にお
いて特に連結クリップの幅方向の隙間やガタツキに着目
しこれを除去できるように構成したワイパブレード取付
装置が提案されている（特公昭６２−５８１７号公
報）。

【０００５】前記公報に示されたワイパブレード取付装
置では、連結クリップとワイパアームＵ字形先端部分の
寸法公差によって生ずる隙間をカバーし得るように構成
されるため、当該連結部分における連結クリップの幅方
向の隙間やガタツキを低減することができる。

【０００６】しかしながら、前記公報に示されたワイパ
ブレード取付装置では、連結クリップの側壁（案内側
板）がその長手方向に波状になっており、ワイパアーム
(アームピース）のＵ字形先端部分の寸法公差の違いに
より弾力変形可能であるが、その弾力が、連結クリップ
の側壁外面とワイパブレードのワイパアーム連結用開口
部における側壁内面とに共に作用しつつ接触する。その
ため、アームピースのＵ字形先端部分の幅寸法が大きい
と、連結クリップの側壁外面がワイパアーム連結用開口
部における側壁内面に強く押し付けられた状態となる。

【０００７】したがって、このような状態では、連結ク
リップの側壁の接触による面圧が高くなり、ワイパアー
ムとワイパブレードとの相対回転の抵抗となってスムー
スな回動（追従）が妨げられてしまうことになる。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】本発明は上記事実を考
慮し、アフターマーケットにおけるワイパブレード交換
の際に、ワイパアーム（アームピース）の先端フック状
部の幅寸法が異なる場合でもがたつき無く許容して装着
状態とすることができると共に、ワイパアームとワイパ
ブレードとの相対回転を妨げることなくスムースな追従
を維持することができるワイパブレード連結用クリップ
を得ることが目的である。

【０００９】

【課題を解決するための手段】請求項１に係る発明のワ
イパブレード連結用クリップは、ワイパブレードのワイ
パアーム連結用開口部における側壁間に架け渡された回
動軸に回動自在に支持され、高さ方向に対向する天井壁
と底壁及び幅方向に対向する一対の側壁並びに前記一対
の側壁からそれぞれ高さ方向に向けて延出する保持壁を
有し、ワイパアームの先端フック状部が、前記天井壁及
び底壁を挟持しかつ前記保持壁の対向間隙に保持された
状態に脱着可能に連結されるワイパブレード連結用クリ
ップにおいて、前記各保持壁の根本部分の外面に形成さ
れた薄肉部と、前記各保持壁の根本部分内面側に対応し
て少なくとも前記天井壁に形成された撓弱部と、を備え
たことを特徴としている。

【００１０】請求項１記載のワイパブレード連結用クリ
ップでは、このクリップにワイパアームの先端フック状
部が連結されると、このフック状部はクリップの天井壁
及び底壁を挟持しかつ保持壁の対向間隙に保持された状
態となって配置されるが、当該フック状部が幅広の場合
にはクリップの保持壁がフック状部の進入によって幅方
向に広がろうとする。このとき、各保持壁の根本部分の
外面には薄肉部が形成されているため、当該保持壁はそ
の根本部分で幅方向外側へ倒れようとする。すると、各
保持壁の根本部分内面側に対応して少なくとも天井壁に
形成された撓弱部が引っ張られて伸びるので、薄肉部の
肉厚を薄くし過ぎることなく保持壁の倒れを容易ならし
める。

【００１１】これによって、アフターマーケットなどで
販売されるワイパブレードの連結用クリップとして、ワ
イパアームの先端フック状部の幅寸法が異なっても（所
定範囲内で幅広であっても）容易に装着できる。

【００１２】また、ワイパアームの先端フック状部の高
さ寸法（当該フック状部の折り返し部分の対向間隙の寸
法）が異なっても（所定範囲内で狭くても）、撓弱部が
撓むことにより天井壁及び底壁がフック状部にフィット
する（フック状部が天井壁及び底壁を確実に挟持す
る）。

【００１３】請求項２に係る発明のワイパブレード連結
用クリップは、請求項１記載のワイパブレード連結用ク
リップにおいて、前記一対の側壁には、前記保持壁より
も幅方向外側に突出し先端が前記ワイパブレードのワイ
パアーム連結用開口部における側壁との接触面とされた
突出部が形成されると共に、前記突出部に対応する前記
一対の側壁の対向間隙には、前記両側壁を連結するリブ
が形成されている、ことを特徴としている。

【００１４】請求項２記載のワイパブレード連結用クリ
ップでは、一対の側壁に形成された突出部の接触面が保
持壁よりも幅方向外側に突出しているので、この突出部
がワイパブレードのワイパアーム連結用開口部における
側壁内面に接触することにより、保持壁外面とワイパア
ーム連結用開口部の側壁内面との間に所定の隙間が形成
される。この隙間が、前記保持壁の倒れを許容できる量
となる。

【００１５】さらに、突出部に対応する一対の側壁の対
向間隙には両側壁を連結するリブが形成されているた
め、当該一対の側壁の撓みや倒れが防止され、当該一対
の側壁（突出部の接触面）とワイパアーム連結用開口部
の側壁内面との間のガタ付きが防止される。

【００１６】請求項３に係る発明のワイパブレード連結
用クリップは、請求項２記載のワイパブレード連結用ク
リップにおいて、前記突出部は、前記回動軸に支持され
る支持孔の周囲にも形成されている、ことを特徴として
いる。

【００１７】請求項３記載のワイパブレード連結用クリ
ップでは、一対の側壁に形成された突出部が、回動軸に
支持される支持孔の周囲にも形成されているため、保持
壁外面とワイパアーム連結用開口部の側壁内面との間に
形成される所定の隙間を、支持孔の周囲においても確実
に維持することができる。

【００１８】請求項４に係る発明のワイパブレード連結
用クリップは、請求項２または請求項３記載のワイパブ
レード連結用クリップにおいて、前記ワイパアームの先
端フック状部の幅寸法をＷ、自然状態での前記保持壁の
内側対向間隙寸法をＰ、自然状態での前記保持壁外面と
前記ワイパブレードのワイパアーム連結用開口部におけ
る側壁内面との間の寸法をＡとするとき、Ｐ≦Ｗでかつ
（Ｗ−Ｐ）＜（Ａ×２）の関係に設定した、ことを特徴
としている。

【００１９】請求項４記載のワイパブレード連結用クリ
ップでは、ワイパアームの先端フック状部の幅寸法Ｗが
許容内での最大の幅寸法であっても、保持壁外面はワイ
パアーム連結用開口部における側壁内面に接触しない。
このため、このクリップとワイパアーム連結用開口部に
おける側壁との間の回動による抵抗は、ワイパアームの
先端フック状部の幅寸法によって変化しない（影響を受
けない）。したがって、クリップに対するワイパブレー
ドの回動、すなわちワイパアームに対するワイパブレー
ドの回動が妨げられることがなく、スムースな追従が得
られる。

【００２０】

【発明の実施の形態】図１には本発明の実施の形態に係
るワイパブレード連結用クリップ３０（以下、クリップ
３０という）が適用された車両用ワイパ１０の主要部の
構成が斜視図にて示されている。

【００２１】車両用ワイパ１０は、ワイパアーム１２及
びワイパブレード１４を備えている（なお、図１におい
ては、各部を部分的に示している）。ワイパアーム１２
は、図示しないピボットシャフトに固定されており、ピ
ボットシャフトと共に回動する。また、ワイパアーム１
２の先端には、アームピース１６が設けられている。こ
のアームピース１６の先端部は、Ｕ字形に折り曲げられ
てフック状部１８が形成されており、このフック状部１
８が後述するワイパブレード１４の連結支持部となって
いる。

【００２２】一方、ワイパブレード１４の長手方向中央
部には、対向する一対の側壁２０間に、回動軸２２が一
体に設けられている（一対の側壁２０間に架け渡されて
いる）。また、この回動軸２２の上方の上壁は形成され
ておらず、ワイパアーム連結用開口部２４（以下、連結
用開口部２４という）となっている。回動軸２２には、
クリップ３０が回動自在に支持されている。このクリッ
プ３０にワイパアーム１２（アームピース１６）のフッ
ク状部１８が嵌合することで、ワイパブレード１４がワ
イパアーム１２（アームピース１６）に回動自在でかつ
脱着可能に連結される構成となっている。

【００２３】ここで、図２乃至図１０には、クリップ３
０の構成が示されている。

【００２４】クリップ３０は、高さ方向に対向する天井
壁３２と底壁３４、及び、幅方向に対向する一対の側壁
３６、３８、並びに、一対の側壁３６、３８からそれぞ
れ高さ方向（回動軸２２に直交する方向）に向けて延出
する保持壁４０、４２及び保持壁４４、４６を有してお
り、さらに、前方側（図２において左方側）端部には、
前記ワイパブレード１４（連結用開口部２４）の回動軸
２２に対応して支持孔４８が形成されている。この支持
孔４８は下方側が開放して形成されており、回動軸２２
が嵌合することにより弾性結合され、この回動軸２２に
回動自在に支持される構成である。さらに、前述したワ
イパアーム１２（アームピース１６）のフック状部１８
が、天井壁３２及び底壁３４を挟持し、かつ保持壁４
０、４２の対向間隙及び保持壁４４、４６の対向間隙に
保持された状態となり、フック状部１８の係止穴１９が
底壁３４を構成する係止片７０の突起７２が係止される
ことで、クリップ３０にワイパアーム１２（アームピー
ス１６）のフック状部１８が脱着可能に連結される構成
となっている。

【００２５】さらにここで、保持壁４０、４２及び保持
壁４４、４６の根本部分の外面には、薄肉部５０がそれ
ぞれ形成されている。これにより、保持壁４０、４２及
び保持壁４４、４６は、それぞれその根本部分で幅方向
外側へ傾倒することが可能となっている。また、保持壁
４０、４２及び保持壁４４、４６の根本部分内面側に対
応して、天井壁３２及び底壁３４には、撓弱部５２が形
成されている。この撓弱部５２は、前記薄肉部５０より
も上側の位置で保持壁４０、４２、保持壁４４、４６に
接続されて形成されており、より詳しくは、薄肉部５０
が形成されていることによる保持壁４０、４２及び保持
壁４４、４６の傾倒の支点Ｘ（図１０参照）よりも、こ
れら保持壁４０、４２及び保持壁４４、４６の先端側に
位置して形成されている。

【００２６】なおこの場合、撓弱部５２と薄肉部５０と
が互いに高さ方向において同一位置にあっても、少なく
とも前記保持壁４０、４２及び保持壁４４、４６の傾倒
の支点よりも撓弱部５２が高さ方向において上側（保持
壁４０、４２及び保持壁４４、４６の先端側）に形成
（接続）されていればよい。

【００２７】また、クリップ３０には、一対の側壁３
６、３８にそれぞれ突出部５４が形成されている。突出
部５４は、それぞれ保持壁４０、４２、保持壁４４、４
６よりも幅方向外側に突出しており、先端はワイパブレ
ード１４の連結用開口部２４における側壁２０との接触
面とされている。さらに、この突出部５４は、前述した
支持孔４８の周囲にも連続して形成されている。

【００２８】また、突出部５４に対応する一対の側壁３
６、３８の対向間隙には、これら一対の側壁３６、３８
を連結するリブ５６が形成されている。

【００２９】さらにここで、図９に示す如く、前述した
ワイパアーム１２（アームピース１６）のフック状部１
８の幅寸法をＷ、自然状態での保持壁４０、４２及び保
持壁４４、４６のそれぞれ内側対向間隙寸法をＰ、自然
状態での保持壁４０、４２及び保持壁４４、４６のそれ
ぞれ外面とワイパブレード１４の連結用開口部２４にお
ける側壁２０内面との間の寸法をＡとするとき、Ｐ≦Ｗ
でかつ（Ｗ−Ｐ）＜（Ａ×２）の関係が成立するように
各部の寸法が設定されている。

【００３０】次に、本実施の形態の作用を説明する。

【００３１】上記構成のクリップ３０が適用された車両
用ワイパ１０では、クリップ３０にワイパアーム１２の
先端フック状部１８が連結されると、このフック状部１
８はクリップ３０の天井壁３２及び底壁３４を挟持し、
かつ保持壁４０、４２及び保持壁４４、４６のそれぞれ
の対向間隙に保持された状態となって配置される。

【００３２】ここで、前述の如くクリップ３０にワイパ
アーム１２の先端フック状部１８が連結されると、当該
フック状部１８が幅広の場合にはクリップ３０の保持壁
４０、４２及び保持壁４４、４６がフック状部１８の進
入によってそれぞれ幅方向に広がろうとする。このと
き、各保持壁４０、４２及び保持壁４４、４６の根本部
分の外面には薄肉部５０が形成されているため、当該保
持壁４０、４２及び保持壁４４、４６は、その根本部分
で幅方向外側へ倒れようとする。すると、各保持壁４
０、４２及び保持壁４４、４６の根本部分内面側に対応
して天井壁３２及び底壁３４に形成された撓弱部５２が
引っ張られて伸びる。これにより、薄肉部５０の肉厚を
薄くし過ぎることなく保持壁４０、４２及び保持壁４
４、４６の倒れを容易ならしめる。

【００３３】これによって、アフターマーケットなどで
販売されるワイパブレード１４の連結用クリップ３０と
して、ワイパアーム１２の先端フック状部１８の幅寸法
が異なっても（所定範囲内で幅広であっても）容易に装
着することができる。

【００３４】また、ワイパアーム１２の先端フック状部
１８の高さ寸法（図９に示す如く、当該フック状部１８
の折り返し部分の対向間隙の寸法Ｓ）が異なっても（所
定範囲内で狭くても）、撓弱部５２が撓むことにより天
井壁３２及び底壁３４がフック状部１８にフィットする
（フック状部１８が天井壁３２及び底壁３４を確実に挟
持する）。

【００３５】また、本実施の形態に係るクリップ３０で
は、一対の側壁３６、３８に形成された突出部５４の先
端接触面が、それぞれ保持壁４０、４２、保持壁４４、
４６よりも幅方向外側に突出しているので、図９に示す
如く、この突出部５４がワイパブレード１４の連結用開
口部２４における側壁２０内面に接触することにより、
連結用開口部２４の側壁２０内面とクリップ３０との間
のガタ付きを無くしつつ、保持壁４０、４２及び保持壁
４４、４６のそれぞれ外面と連結用開口部２４の側壁２
０内面との間に所定の隙間Ａが形成される。この隙間Ａ
が、各保持壁４０、４２及び保持壁４４、４６の倒れを
許容できる量となる。

【００３６】さらに、突出部５４に対応する一対の側壁
３６、３８の対向間隙には両側壁３６、３８を連結する
リブ５６が形成されているため、当該一対の側壁３６、
３８の撓みや倒れが防止され、当該一対の側壁３６、３
８（突出部５４の接触面）と連結用開口部２４の側壁２
０内面との間のガタ付きがより一層防止される。

【００３７】さらに、一対の側壁３６、３８に形成され
た突出部５４は、回動軸２２に支持される支持孔４８の
周囲にも連続して形成されているため、各保持壁４０、
４２及び保持壁４４、４６のそれぞれ外面と連結用開口
部２４の側壁２０内面との間に形成される所定の隙間Ａ
を、支持孔４８の周囲においても確実に維持することが
できる。

【００３８】またさらに、本実施の形態に係るクリップ
３０及びこのクリップ３０が適用されたワイパ装置１０
では、前述した如く、フック状部１８の幅寸法をＷ、自
然状態での保持壁４０、４２及び保持壁４４、４６のそ
れぞれ内側対向間隙寸法をＰ、自然状態での保持壁４
０、４２及び保持壁４４、４６のそれぞれ外面とワイパ
ブレード１４の連結用開口部２４における側壁２０内面
との間の寸法をＡとするとき、Ｐ≦Ｗでかつ（Ｗ−Ｐ）
＜（Ａ×２）の関係が成立するように各部の寸法が設定
されているため、図１０に示す如くワイパアーム１２の
フック状部１８の幅寸法Ｗが許容内での最大の幅寸法で
あっても、保持壁４０、４２及び保持壁４４、４６のそ
れぞれ外面は、連結用開口部２４における側壁２０内面
に接触しない。このため、このクリップ３０と連結用開
口部２４における側壁２０との間の回動による抵抗は、
ワイパアーム１２のフック状部１８の幅寸法Ｗによって
変化しない（影響を受けない）。したがって、クリップ
３０に対するワイパブレード１４の回動、すなわちワイ
パアーム１２に対するワイパブレード１４の回動が妨げ
られることがなく、スムースな追従が得られる。

【００３９】なお、前述した実施の形態においては、天
井壁３２及び底壁３４に共に撓弱部５２を設けた構成と
したが、すなわち底壁３４にも撓弱部５２を設けること
が好ましいが、底壁３４には係止片７０を形成するため
に保持壁４４、４６との間にスリット７４が形成される
ので、剛性を考慮して保持壁４４、４６が傾倒可能なら
ば底壁３４側の撓弱部５２を省略して構成してもよい。

【００４０】以上説明した如く、本実施の形態に係るク
リップ３０では、アフターマーケットにおけるワイパブ
レード１４の交換の際に、ワイパアーム１２（アームピ
ース１６）のフック状部１８の幅寸法が異なる場合でも
許容して装着状態とすることができると共に、ワイパア
ーム１２とワイパブレード１４との相対回転を妨げるこ
となくスムースな追従を維持することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態に係るワイパブレード連結
用クリップが適用された車両用ワイパの主要部の構成を
示す斜視図である。

【図２】本発明の実施の形態に係るワイパブレード連結
用クリップの構成を示す正面図である。

【図３】本発明の実施の形態に係るワイパブレード連結
用クリップの構成を示す右側面図である。

【図４】本発明の実施の形態に係るワイパブレード連結
用クリップの構成を示す左側面図である。

【図５】本発明の実施の形態に係るワイパブレード連結
用クリップの構成を示す上面図である。

【図６】本発明の実施の形態に係るワイパブレード連結
用クリップの構成を示す底面図である。

【図７】本発明の実施の形態に係るワイパブレード連結
用クリップの構成を示す図４の７−７線に沿った断面図
である。

【図８】本発明の実施の形態に係るワイパブレード連結
用クリップの構成を示す図４の８−８線に沿った断面図
である。

【図９】本発明の実施の形態に係るワイパブレード連結
用クリップの構成を示す図２の９−９線に沿った断面図
である。

【図１０】本発明の実施の形態に係るワイパブレード連
結用クリップの構成を示し、ワイパアームのフック状部
の幅寸法が許容内での最大の幅寸法であり保持壁が傾倒
した状態における図９に対応する断面図である。

【符号の説明】

１０ 車両用ワイパ １２ ワイパアーム １４ ワイパブレード １８ フック状部 ２２ 回動軸 ２４ 連結用開口部 ３０ クリップ ３２ 天井壁 ３４ 底壁 ３６、３８ 側壁 ４０、４２ 保持壁 ４４、４６ 保持壁 ４８ 支持孔 ５０ 薄肉部 ５２ 撓弱部 ５４ 突出部 ５６ リブ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 近藤 芳正 愛知県大府市長根町二丁目290番地 株式 会社東海理機製作所内 (72)発明者 高木 佳範 愛知県大府市長根町二丁目290番地 株式 会社東海理機製作所内 Ｆターム(参考） 3D025 AA01 AC01 AD01 AE05 AE09 AE29

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ワイパブレードのワイパアーム連結用開
   口部における側壁間に架け渡された回動軸に回動自在に
   支持され、高さ方向に対向する天井壁と底壁及び幅方向
   に対向する一対の側壁並びに前記一対の側壁からそれぞ
   れ高さ方向に向けて延出する保持壁を有し、ワイパアー
   ムの先端フック状部が、前記天井壁及び底壁を挟持しか
   つ前記保持壁の対向間隙に保持された状態に脱着可能に
   連結されるワイパブレード連結用クリップにおいて、 前記各保持壁の根本部分の外面に形成された薄肉部と、 前記各保持壁の根本部分内面側に対応して少なくとも前
   記天井壁に形成された撓弱部と、 を備えたことを特徴とするワイパブレード連結用クリッ
   プ。
2. 【請求項２】 前記一対の側壁には、前記保持壁よりも
   幅方向外側に突出し先端が前記ワイパブレードのワイパ
   アーム連結用開口部における側壁との接触面とされた突
   出部が形成されると共に、 前記突出部に対応する前記一対の側壁の対向間隙には、
   前記両側壁を連結するリブが形成されている、 ことを特徴とする請求項１記載のワイパブレード連結用
   クリップ。
3. 【請求項３】 前記突出部は、前記回動軸に支持される
   支持孔の周囲にも形成されている、ことを特徴とする請
   求項２記載のワイパブレード連結用クリップ。
4. 【請求項４】 前記ワイパアームの先端フック状部の幅
   寸法をＷ、自然状態での前記保持壁の内側対向間隙寸法
   をＰ、自然状態での前記保持壁外面と前記ワイパブレー
   ドのワイパアーム連結用開口部における側壁内面との間
   の寸法をＡとするとき、Ｐ≦Ｗでかつ（Ｗ−Ｐ）＜（Ａ
   ×２）の関係に設定した、 ことを特徴とする請求項２または請求項３記載のワイパ
   ブレード連結用クリップ。