JP2001349309A - 自動車の内装材固定用クリップ - Google Patents
自動車の内装材固定用クリップInfo
- Publication number
- JP2001349309A JP2001349309A JP2000170537A JP2000170537A JP2001349309A JP 2001349309 A JP2001349309 A JP 2001349309A JP 2000170537 A JP2000170537 A JP 2000170537A JP 2000170537 A JP2000170537 A JP 2000170537A JP 2001349309 A JP2001349309 A JP 2001349309A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- clip
- interior material
- interior member
- automobile
- lower flange
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Landscapes
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 挿入性に優れており、またクリップが傾いて
取付けられたり、センターズレを発生させたりすること
のない自動車の内装材固定用クリップを提供すること。 【解決手段】 下面に係合用の脚部１を垂設したシール
盤部２の上面に上下のフランジ部４、４を連結軸部５で
繋いだ内装材挟持用の頭部３を設けた自動車の内装材固
定用クリップであって、前記した上下のフランジ部４、
４相互の間隔Ｓを内装材の厚みよりも僅かに狭く形成す
るとともに、この上下のフランジ部４、４の少なくとも
一方の周端側をその挟持面が外側に向け拡開された面６
ａとされて薄肉化した鍔先部６に形成して、外側に向け
拡開された面６ａを内装材２０のクリップ装着孔２０ａ
に密接させるようにした。
取付けられたり、センターズレを発生させたりすること
のない自動車の内装材固定用クリップを提供すること。 【解決手段】 下面に係合用の脚部１を垂設したシール
盤部２の上面に上下のフランジ部４、４を連結軸部５で
繋いだ内装材挟持用の頭部３を設けた自動車の内装材固
定用クリップであって、前記した上下のフランジ部４、
４相互の間隔Ｓを内装材の厚みよりも僅かに狭く形成す
るとともに、この上下のフランジ部４、４の少なくとも
一方の周端側をその挟持面が外側に向け拡開された面６
ａとされて薄肉化した鍔先部６に形成して、外側に向け
拡開された面６ａを内装材２０のクリップ装着孔２０ａ
に密接させるようにした。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、挿入性に優れてお
り、また、クリップが内装材に対して傾いて取り付けら
れたり、センターズレを発生させたりすることのない自
動車の内装材固定用クリップに関するものである。
り、また、クリップが内装材に対して傾いて取り付けら
れたり、センターズレを発生させたりすることのない自
動車の内装材固定用クリップに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】例えば、ドアトリムボード等の自動車用
内装材を固定する手段として、係合用の脚部の基部にシ
ール用の吸着部を張設するとともに、該吸着部の下部に
連結部を介し上部フランジ部と下部フランジ部を対向し
て形成し、これら上部フランジ部と下部フランジ部間で
内装材を挟持するようにした自動車の内装材固定用クリ
ップを用いることが知られている。
内装材を固定する手段として、係合用の脚部の基部にシ
ール用の吸着部を張設するとともに、該吸着部の下部に
連結部を介し上部フランジ部と下部フランジ部を対向し
て形成し、これら上部フランジ部と下部フランジ部間で
内装材を挟持するようにした自動車の内装材固定用クリ
ップを用いることが知られている。
【０００３】しかしながら、従来の内装材固定用クリッ
プではクリップを内装材のクリップ装着孔に挿入する際
にフランジ部の接触面積が大きく抵抗が大きいため装着
性に劣るという問題点があり、また装着孔の寸法のバラ
ツキや内装材の厚みのバラツキがあると、傾いたまま装
着されてしまい内装材の組付精度が劣るという問題点が
あった。更には、前記連結部はクリップ装着孔の内径よ
り若干小さくなっているため、装着後において内部で移
動してセンターズレを発生させインナーパネルと係合す
る際に脚部が座屈してしまうという問題点もあった。
プではクリップを内装材のクリップ装着孔に挿入する際
にフランジ部の接触面積が大きく抵抗が大きいため装着
性に劣るという問題点があり、また装着孔の寸法のバラ
ツキや内装材の厚みのバラツキがあると、傾いたまま装
着されてしまい内装材の組付精度が劣るという問題点が
あった。更には、前記連結部はクリップ装着孔の内径よ
り若干小さくなっているため、装着後において内部で移
動してセンターズレを発生させインナーパネルと係合す
る際に脚部が座屈してしまうという問題点もあった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記のような
従来の問題点を解決して、クリップのクリップ装着孔へ
の挿入性に優れておりクリップの装着作業を簡単かつ確
実に行うことができ、またクリップが傾いて取り付けら
れたりセンターズレを発生させたりすることがなく組付
精度を大幅に向上させることができる自動車の内装材固
定用クリップを提供することを目的として完成されたも
のである。
従来の問題点を解決して、クリップのクリップ装着孔へ
の挿入性に優れておりクリップの装着作業を簡単かつ確
実に行うことができ、またクリップが傾いて取り付けら
れたりセンターズレを発生させたりすることがなく組付
精度を大幅に向上させることができる自動車の内装材固
定用クリップを提供することを目的として完成されたも
のである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めになされた本発明の自動車の内装材固定用クリップ
は、係合用の脚部と、上下のフランジ部を連結軸部で繋
いだ内装材挟持用の頭部とを備えた自動車の内装材固定
用クリップにおいて、連結軸部により形成される上下の
フランジ部の相互の間隔を内装材のクリップ装着孔周辺
の厚みよりも僅かに狭く形成するとともに、この上下の
フランジ部の少なくとも一方の周端側をその挟持面が外
側に向け拡開された面とされて薄肉化した鍔先部に形成
してあることを特徴とするものを基本構成とする。そし
て、前記した自動車の内装材固定用クリップにおいて、
係合用の脚部と内装材挟持用の頭部と間に鍔状に張設さ
れるシール盤部が介在されるように係合用の脚部をシー
ル盤部の下面に垂設し、上下のフランジ部を連結軸部で
繋いだ内装材挟持用の頭部を前記シール盤部の上面に立
設して、インナーパネルに設けた係合孔に脚部を挿入係
合させて内装板をインナーパネルの表面に固定したと
き、シール盤部が装着孔を塞いで装着孔２１ａを通じて
の水漏れなどをなくすようにすることが好ましく、これ
を請求項２の発明とする。
めになされた本発明の自動車の内装材固定用クリップ
は、係合用の脚部と、上下のフランジ部を連結軸部で繋
いだ内装材挟持用の頭部とを備えた自動車の内装材固定
用クリップにおいて、連結軸部により形成される上下の
フランジ部の相互の間隔を内装材のクリップ装着孔周辺
の厚みよりも僅かに狭く形成するとともに、この上下の
フランジ部の少なくとも一方の周端側をその挟持面が外
側に向け拡開された面とされて薄肉化した鍔先部に形成
してあることを特徴とするものを基本構成とする。そし
て、前記した自動車の内装材固定用クリップにおいて、
係合用の脚部と内装材挟持用の頭部と間に鍔状に張設さ
れるシール盤部が介在されるように係合用の脚部をシー
ル盤部の下面に垂設し、上下のフランジ部を連結軸部で
繋いだ内装材挟持用の頭部を前記シール盤部の上面に立
設して、インナーパネルに設けた係合孔に脚部を挿入係
合させて内装板をインナーパネルの表面に固定したと
き、シール盤部が装着孔を塞いで装着孔２１ａを通じて
の水漏れなどをなくすようにすることが好ましく、これ
を請求項２の発明とする。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下に、図面を参照しつつ本発明
の好ましい実施の形態を示す。図面は、自動車用ドアト
リムである内装材２０をインナーパネル２１に固定する
場合を示すものであって、図中１は吸盤形のシール盤部
２の下面に垂設されている係合用の脚部、３はこのシー
ル盤部２の上面に立設されている内装材挟持用の頭部で
あって、この頭部３は対向する上下のフランジ部４、４
を相互間に内装材を介入させる間隔Ｓが形成されるよう
に連結軸部５で繋いだもので、前記した脚部１とシール
盤部２と頭部３とはポリエチレン樹脂などの強靱な弾性
を有する熱可塑性合成樹脂材をもって一体成形されてい
る。
の好ましい実施の形態を示す。図面は、自動車用ドアト
リムである内装材２０をインナーパネル２１に固定する
場合を示すものであって、図中１は吸盤形のシール盤部
２の下面に垂設されている係合用の脚部、３はこのシー
ル盤部２の上面に立設されている内装材挟持用の頭部で
あって、この頭部３は対向する上下のフランジ部４、４
を相互間に内装材を介入させる間隔Ｓが形成されるよう
に連結軸部５で繋いだもので、前記した脚部１とシール
盤部２と頭部３とはポリエチレン樹脂などの強靱な弾性
を有する熱可塑性合成樹脂材をもって一体成形されてい
る。
【０００７】そして本発明では、前記した上下のフラン
ジ部４、４相互間に形成してある内装材を介入させるた
めの間隔Ｓを内装材の厚みよりも僅かに狭くするととも
に、上下のフランジ部４、４のうち少なくとも一方の周
端側を、その挟持面が外側に向け拡開された面６ａとさ
れて薄肉化した鍔先部６に形成し、この拡開された面６
ａを内装材２０のクリップ装着孔２０ａの孔縁に密接さ
せるようにした点を特徴としている。このような構成に
より、クリップ装着孔２０ａへ挿入する際におけるフラ
ンジ部の内装材２０への接触面積が小さくなり、この結
果、円滑にスライド移動が可能となってクリップの装着
作業を簡単かつ確実に行うことができる。また鍔先部６
の挟持面にある外側に向け拡開された面６ａがクリップ
をクリップ装着孔２０ａの中心へ戻す働きがあるため
に、クリップが若干傾いて装着されたとしても自動的に
正位置まで戻すことなり、センターズレを発生させるこ
とがなく組付精度を大幅に向上させることができる。
ジ部４、４相互間に形成してある内装材を介入させるた
めの間隔Ｓを内装材の厚みよりも僅かに狭くするととも
に、上下のフランジ部４、４のうち少なくとも一方の周
端側を、その挟持面が外側に向け拡開された面６ａとさ
れて薄肉化した鍔先部６に形成し、この拡開された面６
ａを内装材２０のクリップ装着孔２０ａの孔縁に密接さ
せるようにした点を特徴としている。このような構成に
より、クリップ装着孔２０ａへ挿入する際におけるフラ
ンジ部の内装材２０への接触面積が小さくなり、この結
果、円滑にスライド移動が可能となってクリップの装着
作業を簡単かつ確実に行うことができる。また鍔先部６
の挟持面にある外側に向け拡開された面６ａがクリップ
をクリップ装着孔２０ａの中心へ戻す働きがあるため
に、クリップが若干傾いて装着されたとしても自動的に
正位置まで戻すことなり、センターズレを発生させるこ
とがなく組付精度を大幅に向上させることができる。
【０００８】すなわち、前記した連結軸部５はその直径
を内装材２０のクリップ装着孔２０ａの内径よりも若干
小さいものとされており、その上下両端には内装材２０
を挟持するための上下のフランジ部４、４が張設されて
いる。そして、この連結軸部５の長さは内装材２０の厚
みよりも例えば０．５〜２mm程度わずかに短いものとさ
れており、さらに、前記した上下のフランジ部４、４の
うちいずれか一方のフランジ部４の挟持面側或いは両フ
ランジ部４、４双方の挟持面側の周端側は外側に向け拡
開された面６ａとなるように薄肉化した鍔先部６とされ
ていて、装着時にこの外側に向け拡開された面６ａが内
装材２０のクリップ装着孔２０ａの孔縁に密接するよう
構成されている。なお、前記した外側に向け拡開された
面６ａは直線状であっても円弧状であってもよい。
を内装材２０のクリップ装着孔２０ａの内径よりも若干
小さいものとされており、その上下両端には内装材２０
を挟持するための上下のフランジ部４、４が張設されて
いる。そして、この連結軸部５の長さは内装材２０の厚
みよりも例えば０．５〜２mm程度わずかに短いものとさ
れており、さらに、前記した上下のフランジ部４、４の
うちいずれか一方のフランジ部４の挟持面側或いは両フ
ランジ部４、４双方の挟持面側の周端側は外側に向け拡
開された面６ａとなるように薄肉化した鍔先部６とされ
ていて、装着時にこの外側に向け拡開された面６ａが内
装材２０のクリップ装着孔２０ａの孔縁に密接するよう
構成されている。なお、前記した外側に向け拡開された
面６ａは直線状であっても円弧状であってもよい。
【０００９】このように構成されたものは、従来のこの
種の自動車の内装材固定用クリップと同様、インナーパ
ネル２１に装着しようとする内装材２０のクリップ装着
孔２０ａに続く導入口２０ｂよりクリップ装着孔２０ａ
に向け頭部３をスライドさせて差し込むことによってク
リップ装着孔２０ａの孔部周辺をこの頭部３の上下のフ
ランジ部４、４間に挟持させておき、この内装材２０を
前記した頭部３に続く脚部１をもってインナーパネル２
１に配設してある装着孔２１ａに挿入係合させてインナ
ーパネル２１の表面に内装材２０を固定することとなる
が、本発明では連結軸部５の長さを内装材２０の厚みよ
りも短くして上下のフランジ部４、４相互の間隔Ｓを内
装材の厚みよりも僅かに狭く形成するとともに、上下の
フランジ部４、４のうち少なくとも一方の挟持面側を外
側に向け拡開される面６ａとしてこの面６ａを内装材２
０のクリップ装着孔２０ａに密接するようにしてあるの
で、装着時において前記した外側に向け拡開される面６
ａが内装材２０をガイドすることとなり挿入が容易とな
り、さらに、この外側に向け拡開される面６ａがクリッ
プ装着孔２０ａの孔縁と線接触状態であるため摩擦抵抗
が少なく簡単にスライド移動させることができ、装着作
業性が大幅に向上することとなる。また、装着後におい
ては薄肉化した鍔先部６がその弾力性によって元に戻る
ため内装材２０を確実に挟持するとともに、装着の際に
多少のセンターずれがあったとしても外側に向け拡開さ
れる面６ａにより中心側に修正されるためセンタリング
性が向上し、装着精度が大幅に向上することとなる。
種の自動車の内装材固定用クリップと同様、インナーパ
ネル２１に装着しようとする内装材２０のクリップ装着
孔２０ａに続く導入口２０ｂよりクリップ装着孔２０ａ
に向け頭部３をスライドさせて差し込むことによってク
リップ装着孔２０ａの孔部周辺をこの頭部３の上下のフ
ランジ部４、４間に挟持させておき、この内装材２０を
前記した頭部３に続く脚部１をもってインナーパネル２
１に配設してある装着孔２１ａに挿入係合させてインナ
ーパネル２１の表面に内装材２０を固定することとなる
が、本発明では連結軸部５の長さを内装材２０の厚みよ
りも短くして上下のフランジ部４、４相互の間隔Ｓを内
装材の厚みよりも僅かに狭く形成するとともに、上下の
フランジ部４、４のうち少なくとも一方の挟持面側を外
側に向け拡開される面６ａとしてこの面６ａを内装材２
０のクリップ装着孔２０ａに密接するようにしてあるの
で、装着時において前記した外側に向け拡開される面６
ａが内装材２０をガイドすることとなり挿入が容易とな
り、さらに、この外側に向け拡開される面６ａがクリッ
プ装着孔２０ａの孔縁と線接触状態であるため摩擦抵抗
が少なく簡単にスライド移動させることができ、装着作
業性が大幅に向上することとなる。また、装着後におい
ては薄肉化した鍔先部６がその弾力性によって元に戻る
ため内装材２０を確実に挟持するとともに、装着の際に
多少のセンターずれがあったとしても外側に向け拡開さ
れる面６ａにより中心側に修正されるためセンタリング
性が向上し、装着精度が大幅に向上することとなる。
【００１０】また、係合用の脚部１と頭部３との間にシ
ール盤部２が張設されるように、係合用の脚部１をシー
ル盤部２の下面に垂設し、上下のフランジ部４、４を連
結軸部５で繋いだ内装材挟持用の頭部３をこのシール盤
部２の上面に立設してある請求項２の発明は、インナー
パネル２１に配設してある装着孔２１ａに脚部１を挿入
係合させてインナーパネル２１の表面に内装材２０を固
定した際、シール盤部２が 装着孔２１ａによるインナ
ーパネル２１の内外の連通を遮断して装着孔２１ａを通
じての水漏れなどを防ぐので一層好ましいものとなる。
ール盤部２が張設されるように、係合用の脚部１をシー
ル盤部２の下面に垂設し、上下のフランジ部４、４を連
結軸部５で繋いだ内装材挟持用の頭部３をこのシール盤
部２の上面に立設してある請求項２の発明は、インナー
パネル２１に配設してある装着孔２１ａに脚部１を挿入
係合させてインナーパネル２１の表面に内装材２０を固
定した際、シール盤部２が 装着孔２１ａによるインナ
ーパネル２１の内外の連通を遮断して装着孔２１ａを通
じての水漏れなどを防ぐので一層好ましいものとなる。
【００１１】
【発明の効果】以上の説明からも明らかなように、本発
明はクリップのクリップ装着孔への挿入性に優れており
クリップの装着作業を簡単かつ確実に行うことができ、
また、クリップが傾いて取り付けられたりセンターズレ
を発生させたりすることがなく組付精度を大幅に向上さ
せることができるものである。よって本発明は従来の問
題点を一掃した自動車の内装材固定用クリップとして、
産業の発展に寄与するところは極めて大である。
明はクリップのクリップ装着孔への挿入性に優れており
クリップの装着作業を簡単かつ確実に行うことができ、
また、クリップが傾いて取り付けられたりセンターズレ
を発生させたりすることがなく組付精度を大幅に向上さ
せることができるものである。よって本発明は従来の問
題点を一掃した自動車の内装材固定用クリップとして、
産業の発展に寄与するところは極めて大である。
【図１】本発明の実施の形態を示す正面図である。
【図２】本発明の内装材固定用クリップの使用状態を示
す断面図である。
す断面図である。
【図３】本発明の内装材固定用クリップの装着工程を示
す分解斜視図である。
す分解斜視図である。
１ 脚部 ２ シール盤部 ３ 頭部 ４ フランジ部 ５ 連結軸部 ６ 鍔先部 6a 外側に向け拡開される面
Claims (2)
- 【請求項１】 係合用の脚部(1) と、上下のフランジ部
(4) 、(4) を連結軸部(5) で繋いだ内装材挟持用の頭部
(3) とを備えた自動車の内装材固定用クリップにおい
て、連結軸部(5) により形成される上下のフランジ部
(4) 、(4) の相互の間隔(S) を内装材(20)のクリップ装
着孔周辺の厚みよりも僅かに狭く形成するとともに、こ
の上下のフランジ部(4) 、(4) の少なくとも一方の周端
側をその挟持面が外側に向け拡開された面(6a)とされて
薄肉化した鍔先部(6) に形成してあることを特徴とする
自動車の内装材固定用クリップ。 - 【請求項２】 係合用の脚部(1) がシール盤部(2) の下
面に垂設され、上下のフランジ部(4) 、(4) を連結軸部
(5) で繋いだ内装材挟持用の頭部(3) が前記シール盤部
(2) の上面に立設してある請求項１に記載の自動車の内
装材固定用クリップ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000170537A JP2001349309A (ja) | 2000-06-07 | 2000-06-07 | 自動車の内装材固定用クリップ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000170537A JP2001349309A (ja) | 2000-06-07 | 2000-06-07 | 自動車の内装材固定用クリップ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001349309A true JP2001349309A (ja) | 2001-12-21 |
Family
ID=18673238
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000170537A Withdrawn JP2001349309A (ja) | 2000-06-07 | 2000-06-07 | 自動車の内装材固定用クリップ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001349309A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100461143B1 (ko) * | 2001-09-14 | 2004-12-13 | 현대자동차주식회사 | 필러 트림 고정용 플라스틱 클립 |
| JP2010106918A (ja) * | 2008-10-29 | 2010-05-13 | Nippon Pop Rivets & Fasteners Ltd | 取付部材の保持具 |
| CN101832311A (zh) * | 2010-03-10 | 2010-09-15 | 苏州工业园区新凯精密五金有限公司 | 一种定位支撑卡柱 |
| CN102094883A (zh) * | 2011-02-22 | 2011-06-15 | 苏州工业园区新凯精密五金有限公司 | 一种压铆螺母柱 |
-
2000
- 2000-06-07 JP JP2000170537A patent/JP2001349309A/ja not_active Withdrawn
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100461143B1 (ko) * | 2001-09-14 | 2004-12-13 | 현대자동차주식회사 | 필러 트림 고정용 플라스틱 클립 |
| JP2010106918A (ja) * | 2008-10-29 | 2010-05-13 | Nippon Pop Rivets & Fasteners Ltd | 取付部材の保持具 |
| CN101832311A (zh) * | 2010-03-10 | 2010-09-15 | 苏州工业园区新凯精密五金有限公司 | 一种定位支撑卡柱 |
| CN102094883A (zh) * | 2011-02-22 | 2011-06-15 | 苏州工业园区新凯精密五金有限公司 | 一种压铆螺母柱 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6661902B1 (en) | Loudspeaker with a front-mounted sealing element and method of manufacturing the same | |
| JP2001349309A (ja) | 自動車の内装材固定用クリップ | |
| JP2003063246A (ja) | サイドバイザー取付装置 | |
| JP2008195198A (ja) | 車両用外装部品 | |
| JPH09250517A (ja) | パイプクランプ | |
| JPS62105741A (ja) | サイドモ−ルの取付構造 | |
| JP4317735B2 (ja) | 衝撃吸収体取付構造及びこれに用いるクリップ | |
| JP2559515Y2 (ja) | 取付クリップの固定構造 | |
| US10784743B2 (en) | Housing including snap-fit connection between housing components | |
| JP2004234883A (ja) | グロメット構造 | |
| JP2004243792A (ja) | 自動車用ウエザストリップ | |
| JPS6135868Y2 (ja) | ||
| JPH07161251A (ja) | グロメット | |
| JP2003254182A (ja) | レゾネータ付きエアーダクト | |
| JPS60620Y2 (ja) | 扉 | |
| JPH08225019A (ja) | 自動車窓のパーティションサッシュプロテクタ | |
| JPH11115641A (ja) | トリムにおける被取付部品の固定構造 | |
| JPH0536087Y2 (ja) | ||
| JPH0222827Y2 (ja) | ||
| JPH09263179A (ja) | ランプの取付構造 | |
| JPH07232559A (ja) | ウエザーストリップ | |
| JPH08268451A (ja) | シールプラグ | |
| JPH08118944A (ja) | カウルルーバトップ及びその取付方法 | |
| JP4645128B2 (ja) | アームレストの製造方法 | |
| JPH10236334A (ja) | 樹脂パネルの取付構造 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20070807 |