JP2001347473A

JP2001347473A - ステープル装置

Info

Publication number: JP2001347473A
Application number: JP2000167134A
Authority: JP
Inventors: Naoto Mochizuki; 直人望月
Original assignee: Nisca Corp
Current assignee: Canon Finetech Nisca Inc
Priority date: 2000-06-05
Filing date: 2000-06-05
Publication date: 2001-12-18
Anticipated expiration: 2020-06-05
Also published as: US6616027B2; JP3657174B2; US20020017547A1

Abstract

(57)【要約】【課題】ジャムしたステープル針だけを確実に、ステ
ープル本体から取り除くことができるようにする。【解決手段】カートリッジ９のガイド部１１に、ガイ
ド溝１１ｃ，１１ｃを形成し、このガイド溝１１ｃ，１
１ｃによって、ステープル針連続体を支持する。さら
に、上記ガイド部１１の壁部１１ａ，１１ａの先端に
は、上記ガイド溝１１ｃ，１１ｃの先端をふさいでなる
ストッパー１３，１３を設けている。しかも、このスト
ッパー１３，１３の直前には、ガイド溝１１ｃ，１１ｃ
を上方に向かって解放する解放孔１１ｄを形成してい
る。ジャムしたステープル針は上記開放孔１１ｄからは
み出るので、ジャムしたステープル針を上記開放孔１１
ｄから指で引っ張るだけで、これを確実に取り除くこと
ができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、複写機やプリン
タなどの画像形成装置からソータやフィニッシャなどに
供給されたシートをステープル針で綴じるステープル装
置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図１１に示したのは、従来のステープル
装置に用いるカートリッジである。シートを綴じるため
のステープル針１は、それを多数帯状に連続させてステ
ープル針連続体ａを構成する。つまり、まっすぐに伸ば
した状態のステープル針１を、たがいに接着しながら多
数連続させてステープル針連続体ａを構成する。そし
て、１本１本のステープル針１は、それをシートに打ち
込むときに、コ字状に曲げられて、連続体ａから切り離
されるようにしている。

【０００３】上記のようにして構成したステープル針連
続体ａは、ロール状に巻いてカートリッジ１００に収納
するが、このカートリッジ１００には上記ステープル針
連続体ａのロール部分を収納する収納部１０１と、ロー
ル状に巻かれたステープル針連続体ａの一端をカートリ
ッジ１００の外へと導くガイド部１０２とを備えてい
る。

【０００４】上記収納部１０１は、ロール状に巻いたス
テープル針連続体ａの外径にあわせて、その内周を円形
にしている。また、ステープル針連続体ａをガイドする
ガイド部１０２は、所定の間隔を保った一対の壁部１０
２ａ，１０２ａと、この壁部１０２ａ，１０２ａの基端
を横切る突起部１０２ｂとを備えている。上記突起部１
０２ｂには、逆止爪１２を設けている。この逆止爪１２
は、その先端が、ガイド部１０２に導き出されたステー
プル針連続体ａに接触し、その連続体ａが図１１の矢印
方向に導き出されるのを許容し、逆に流れるのを阻止し
ている。

【０００５】また、上記壁部１０２ａ，１０２ａの内側
面には、ガイド爪１０２ｃを設け、このガイド爪１０２
ｃによって、収納部１０１から導き出されたステープル
針連続体ａが、ガイド部１０２の底部１０２ｈから浮き
上がることがないようにしている。さらに壁部１０２
ａ，１０２ａには、カートリッジ１００を装置本体に組
み付けたときに、装置本体に当接する先端当接部１０
３，１０３を設けている。また、ガイド部１０２の底部
１０２ｈには、カートリッジ１００を装置本体に位置固
定するための止め部１０２ｇを設けている。

【０００６】このようなカートリッジ１００を組み付け
たステープル装置において、ステープル針１をシートに
打ち込んだとき、ステープル針１がうまくシートに刺さ
らなかったり、ステープル針１の折り曲げがうまくいか
なかったりすることがあった。このようにステープル処
理がうまくいかないと、ジャムを引き起こすことがあ
る。このようにステープル針１がジャムしたとき、その
ステープル針１が装置本体内に残ってしまうことがあ
る。ステープル針１が装置本体内に残ったときには、そ
れを取り除かない限り、次のステープル動作ができなく
なってしまう。

【０００７】上記のようにステープル針がジャムしたと
き、カートリッジをステープル装置から取り外して、ジ
ャムしたステープル針１を取り除くようにしていた。ス
テープル針１を取り除くときには、ジャムしたステープ
ル針１を指でつまんで、そのステープル針１をステープ
ル針連続体ａから引きちぎるようにしていた。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】上記のように、ジャム
したステープル針を無理やり引きちぎろうとすると、ジ
ャムしていない後続のステープル針連続体を一緒に引き
出してしまうことがある。ところが、一端引き出してし
まったステープル針連続体を元に戻すことは非常に難し
く、特にカートリッジに逆止爪があると、一度引き出し
たステープル針連続体を元の位置に戻すことはほとんど
不可能である。このように一度引き出したステープル針
連続体を元に戻せないので、その引き出した分だけのス
テープル針がすべて無駄になるという問題があった。

【０００９】また、ジャムしたステープル針をステープ
ル針連続体から引きちぎろうとしたとき、ジャムしてい
ないステープル針を折り曲げてしまうこともあった。こ
のように、ステープル針が少しでも曲がっていると、次
にステープル針を打ち込もうとしたときに、再びジャム
を誘発するという問題があった。さらに、ジャムしたス
テープル針を引きちぎろうとして、ジャムしていない針
まで余分に引きちぎってしまうこともあった。余分に引
きちぎってしまうと、次にシートをステープルしたとき
の空打ちの原因になってしまうという問題もあった。

【００１０】この発明の目的は、ジャムした針だけを確
実に取り除くことができるステープル装置を提供するこ
とである。

【００１１】

【課題を解決するための手段】第１の発明は、ステープ
ル針を帯状に連結したステープル針連続体と、ステープ
ル針連続体を収納する収納部およびこの収納部から引き
出したステープル針連続体を支持するガイド部を形成す
るカートリッジと、このカートリッジを取り付ける装置
本体とを備え、この装置本体には、上記ステープル針連
続体のステープル針を一本ずつ分離しながらそれをシー
トに打ち込むドライバ手段と、このドライバ手段をその
打ち込み方向にガイドするシースブラケットとを備えた
ステープル装置において、上記カートリッジを装置本体
から取り外した状態でも、上記ステープル針連続体の先
端位置を規制するストッパー手段を設けるとともに、ス
トッパー手段で規制されたステープル針連続体の先端に
対応する位置には、ドライバ手段で打ち込まれたステー
プル針を、そのうち込み方向に通過させるための解放孔
を設けたことを特徴とする。

【００１２】第２の発明は、ストッパー手段は、カート
リッジのガイド部先端位置に設けるとともに、上記カー
トリッジを装置本体から着脱可能にしたことを特徴とす
る。ストッパー手段は、カートリッジの収納部先端に設
けるとともに、上記カートリッジを装置本体から着脱可
能にしたことを特徴とする。第３の発明は、ストッパー
手段は、装置本体のシースブラケットに設けるととも
に、このシースブラケットには開口部を形成し、この開
口部によって開放孔が露出される構成にしたことを特徴
とする。第４の発明は、ストッパー手段は、装置本体の
ドライバ手段に設けるとともに、ドライバ手段をガイド
するシースブラケットに開口部を形成するとともに、こ
の開口部を覆うカバー形成し、カバーを開閉することに
よって開放孔が露出される構成にすることを特徴とす
る。

【００１３】

【発明の実施の形態】この発明の第１実施例を図１〜図
６に示して説明する。図１に示したのは、ステープル装
置全体の概略図である。ステープル装置の本体はフレー
ムＧより形成されている。このフレームＧには、装着ユ
ニット２と、駆動機構４とを組み込んでいる。

【００１４】上記装着ユニット２には、カートリッジ９
を装着するとともに、ステープル部１４を設けている。
このステープル部１４の下にシートｓを載置し、ステー
プル部１４によってステープル針１をシートに打ち込む
ようにしている。また、ステープル部１４は、上記駆動
機構４によって上下動し、ステープル針をシートｓに打
ち込んでステープル処理をしている。以下、この詳細を
説明する。

【００１５】図２を参照して、ステープル針１とこれを
収納するカートリッジ９について説明する。このカート
リッジ９には、ステープル針連続体ａのロール部分を収
納する収納部１０と、ロール状に巻かれたステープル針
連続体ａの一端をカートリッジ９の外へと導くガイド部
１１とを備えている。

【００１６】上記収納部１０は、ロール状に巻いたステ
ープル針連続体ａの外径にあわせて、その内周を円形に
している。また、ガイド部１１は、所定の間隔を保った
一対の壁部１１ａ，１１ａと、この壁部１１ａ，１１ａ
の基端を横切る突起部１１ｂとを備えている。この突起
部１１ｂには、逆止爪１２を設けている。カートリッジ
９にステープル針連続体ａを収納したとき、この逆止爪
１２の先端が、ガイド部１１に導き出されたステープル
針連続体ａに接触するようにしている。そして、上記壁
部１１ａ，１１ａの内側面には、ガイド溝１１ｃ，１１
ｃを形成し、このガイド溝１１ｃ，１１ｃによって、ス
テープル針連続体ａを支持している。また、ガイド溝１
１ｃと、ガイド溝１１ｃとの間隔は、コ字状にされる前
のまっすぐなステープル針１の長さにほぼ対応するよう
にしている。

【００１７】さらに、上記ガイド部１１の壁部１１ａ，
１１ａの先端には、上記ガイド溝１１ｃ，１１ｃの先端
をふさいでなるストッパー１３，１３を設けている。し
かも、このストッパー１３，１３の直前には、ガイド溝
１１ｃ，１１ｃを上方に向かって解放する解放孔１１ｄ
を形成している。開放孔１１ｄを形成することによっ
て、収納部１０からガイド部１１へと導かれたステープ
ル針連続体ａは、解放孔１１ｄの位置でストッパー１
３，１３に当接し、それ以上進行できない。この開放孔
１１ｄの幅は、ステープル針一本分の幅とほぼ同じに設
定している。なお、ガイド部１１の下側には、カートリ
ッジ９を装置本体に位置固定するための止め部１１ｇを
設けている。

【００１８】次に、図３を参照しながら、カートリッジ
９を装着ユニット２に組み付けたときについて詳細に説
明する。装着ユニット２は、台座部３を組み付けたフレ
ームＧの上方に組み付けるが、この装着ユニット２はフ
レームＧに取り付けた軸８に回動自在に取り付けてい
る。そして、上記装着ユニット２にカートリッジ９を装
着すると、カートリッジ９の止め部１１ｇが、装着ユニ
ット２に形成したロック部材１５に引っかかる。ロック
部材１５は、装着ユニット２の底面に設けられ、ハンド
ル部１５ａと、このハンドル部１５ａの先端に形成され
弾性を有するＵ字部１５ｂと、ハンドル部１５ａから装
着ユニット２の底面へと突出する凸部１５ｃとを有して
いる。また、上記Ｕ字部１５ｂは、その先端を台座部３
に設けたピン１６に引っかけるようにしている。

【００１９】このようなロック部材１５を設けた装着ユ
ニット２にカートリッジ９を組み付けると、カートリッ
ジ９の止め部１１ｇが装着ユニット２の底部から突出し
た凸部１５ｃを押圧しながら、凸部１５ｃを乗り越え
る。凸部１５ｃを乗り越えたカートリッジ９は、これを
引っ張っても、止め部７が凸部１５ｃに引っかかるので
外れなくなる。すなわち、カートリッジ９はロック部材
１５によって、装着ユニット２から抜けないようにして
いる。

【００２０】なお、カートリッジ９を装着ユニット２か
ら外すときには、ハンドル１５ａを手で押し下げるよう
にする。ハンドル１５ａを押し下げるようにすると、Ｕ
字部１５ｂの端部がピン１６に押し当てられ、Ｕ字部１
５ｂが撓んで、凸部１５ｃが止め部１１ｇから外れる。
このようにしてハンドル１５ａを押し下げてカートリッ
ジ９を装着ユニット２から外す。また、カートリッジ９
を装着ユニット２に組み付けたとき、その先端はステー
プル部１４に当接するが、このステープル部１４は、シ
ースブラケット１７と、フォーマ１８と、ドライバ１９
とからなる。

【００２１】このステープル部１４の詳細を図４に示し
たが、上記フォーマ１８はその下端に凹部１８ａを設
け、その上端には凸部１８ｂを設けている。また、上端
に凸部１８ｂを設けることによって、その両側に肩部１
８ｃ，１８ｃが形成されるようにしている。また、ドラ
イバ１９は、その下方側が３つの板に分かれていて、そ
の真ん中が一番長い板１９ａ、その両側が短い板１９
ｂ，１９ｂになっている。そして、真ん中の板１９ａに
突起部２０を設けるとともに、その突起部２０を設けた
面の反対の面がフォーマ１８にぴったりと接するように
している。また、真ん中の板１９ａは、その先端がフォ
ーマ１８の凹部１８ａに突出するようにしている。さら
に、両側の板１９ｂ，１９ｂは、わずかにくの字に曲が
って、その先端がフォーマ１８の肩部１８ｃ，１８ｃに
当接するようになっている。

【００２２】フォーマ１８の凹部１８ａには、これに噛
み合うようにベンディングブロック２１を設けている。
このベンディングブロック２１には、上記フォーマ１８
の凹部１８ａに噛み合う凸部２１ａと、この凸部２１ａ
の両側に形成した傾斜部２１ｂ，２１ｂとを形成してい
る。なお、このベンディングブロック２１は、図３に示
すようにスプリング２２を介して装着ユニット２の底部
に取り付けられており、図の左側に押し付けられてい
る。また、上記フォーマ１８には、ベンディングブロッ
ク２１の傾斜部２１ｂ，２１ｂに当接する押し部１８
ｄ，１８ｄを形成している。この押し部１８ｄ，１８ｄ
が傾斜部２１ｂ，２１ｂに当接すると、スプリング２２
を撓ませてベンディングブロック２１全体を図面右方向
に退避させる。

【００２３】また、ドライバ１９の上端部は、軸２３に
固定しているが、この軸２３は図５に示すように、駆動
機構４によって、上下動するように接続している。上記
軸２３には、フロントブロック２４を組み付けていて、
このフロントブロック２４は装着ユニット２から突出し
たスプリング軸２５で摺動可能に支持されている。この
スプリング軸２５にはスプリング２６を設け、装着ユニ
ット２とフロントブロック２４とを互いに遠ざけるよう
に押し付けている。また、装着ユニット２は軸８を中心
に回動自在に組み付けているので、軸２３が上方に上が
っているときには、フロントブロック２４も上方に上が
り、軸２３が下がったときには、同様に装着ユニット２
も下がる。

【００２４】したがって、フロントブロック２４が下方
に移動したとき、装着ユニット２が台座部３に当接する
まではスプリング２６が撓むことなく、フロントブロッ
ク２４とともに装着ユニット２も下方に移動する。しか
し、装着ユニット２が台座部３に当接した後は、スプリ
ング２６を撓ませて、スプリング軸２５を摺動しなが
ら、フロントブロック２４が下方に移動するようにな
る。

【００２５】これらステープル部１４および装着ユニッ
ト２を上下動させるのは、駆動機構４であるが、図５を
参照して以下にその詳細を説明する。この駆動機構４は
モータ２７を駆動源とし、このモータ２７はフレームＧ
下の方に組み付けている。また、フレームＧには、その
上方に長孔５を形成し、この長孔５には、これを貫通す
る軸６を設けている。この長孔５を貫通する軸６はスプ
リング７によって、図面の下方向に押し付けられてい
る。フレームＧの下方に組み付けたモータ２７は、その
軸を装置本体のフレームＧの外側に突出し、その突出し
た軸にピニオン２８を固定している。上記ピニオン２８
には、中継歯車２９が噛み合っている。

【００２６】この中継歯車２９には、これと同軸で回転
し、この中継歯車２９よりも径の小さい第１中間歯車３
０を備えている。この第１中間歯車３０には、中継歯車
３１が噛み合うようにしている。上記中継歯車３１には
これと同軸上で回転し、この中継歯車３１よりも径が小
さい第２中間歯車３２を備えている。この第２中間歯車
３２には駆動歯車３３が噛み合うようにしている。

【００２７】そして、この駆動歯車３３の側面にはピン
３４を設け、このピン３４をカムリンク３５のカムリン
ク孔３５ａに差し込んでいる。また、このカムリンク３
５は、フレームＧに取り付けた軸６に回動自在に支持さ
れるとともに、この軸６を挟んでカムリンク孔３５ａの
反対側には、軸２３を挟むように支持する狭持部３５ｂ
を備えている。このような駆動機構４は、フレームＧの
図示しない反対側の面にも同じように形成されている。
上記駆動機構４において、駆動歯車３３が回転すると、
ピン３４が回転し、カムリンク３５は軸６を中心に上下
動するようになる。すなわち、ピン３４が回転すること
によって、カムリンク３５のカムリンク孔３５ａ側が上
がると、軸６を挟んで反対側にある狭持部３５ｂが下が
る。カムリンク孔３５ａ側が下がると、狭持部３５ｂが
上がるようになる。

【００２８】なお、駆動歯車３３には、これと同軸で回
転するカム３６を設けており、このカム３６は、フレー
ムＧに設けたホームポジションスイッチ３７の位置検出
部３７ａを押すようにしている。ステープル処理開始時
に、上記カム３６がホームポジションスイッチ３７の位
置検出部３７ａに当接していれば、ステープル部１４の
フォーマ１８，ドライバ１９が初期位置にあることを示
し、ステープル処理が開始される。しかし、カム３６が
位置検出部３７ａに当接していなければ、これが当接す
るまで、モータ２７を回転する。そして、カム３６が位
置検出部３７ａに当接した時点で、ステープル処理を開
始するようにしている。カム３６が位置検出部３７ａに
当接する位置というのは、狭持部３５ｂが最も上にあが
っているとき、すなわち、軸２３が最も上方にあるとき
である。

【００２９】次にステープル針連続体ａのフィード機構
について、図３を参照して、その詳細を説明する。ステ
ープル装置は、上述のようにステープル処理をおこなう
とともに、次の針を送り出すためのフィード機構を有し
ている。フィード機構は、装着ユニットの先方部に設
け、送り部材３９，板バネ４０，送り爪４１からなる。
すなわち、カートリッジ９を装着ユニット２に装着する
と、カートリッジ９の突起部１１ｂが板バネ４０の一端
に当接する。この板バネ４０の他端は、送り部材３９に
当接している。

【００３０】この送り部材３９は、装着ユニット２に設
けた軸４１に回動自在に組み付けていて、その下端には
送り爪４２を設けている。この送り爪４２の先端は、カ
ートリッジ９のガイド部１１に露出したステープル針連
続体ａに当接していて、上記送り爪４２とステープル針
連続体ａとは挿入方向に向かって鋭角になるようにして
いる。また、上記送り部材３９には凸部３９ａを設けて
いて、この凸部３９ａは、カートリッジ９を装着したと
きには、ちょうどドライバ１９の下方に位置するように
している。

【００３１】ドライバ１９が下がると、ドライバ１９の
突起部２０が上記送り部材３９の凸部３９ａに当接し
て、これを図面右側へと押圧する。押圧された送り部材
３９は、板バネ４０を撓ませながら右側へと移動する。
送り部材３９が右へ移動すると、これにともなって送り
爪４２も、ステープル針連続体ａの上を右に移動する。
このときの移動量は、ちょうどステープル針１本分にな
るようにしている。

【００３２】そして、ステープル針１がシートｓに打ち
込まれて、ドライバ１９があがると、送り部材３９の凸
部３９ａの押圧が解除されて、撓んでいた板バネ４０が
初期状態に戻る。板バネ４０が初期状態に戻ると、図面
右側に移動していた送り爪４２が左側に戻る。送り爪４
２が左側の初期状態に戻るとき、送り爪４２の先端にス
テープル針１が引っかかり、送り爪４２が左側へと移動
するのにともなって、この引っかかったステープル針も
左へと移動する。

【００３３】すなわち、送り爪４２が右から左に移動す
ることによって、カートリッジ９の収納部１０から、一
本分のステープルが引き出される。そして、カートリッ
ジ９のガイド部１１の先端のステープル針が、ステープ
ル部１４に送られるようにしている。このように、シー
トｓにステープル処理がされるのと同時に、次のステー
プル針１がステープル部１４に送られるようになってい
る。

【００３４】次にこのステープル装置の作用を説明す
る。以上のような構成のステープル装置において、図５
に示したように、シートｓを台座部３の上に載せ、カー
トリッジ９を装置ユニット２に装着する。このとき、シ
ートｓの上にベンディングブロック２１が位置し、その
上方にはステープル針１、さらにその上方にはフォーマ
１８およびドライバ１９が位置するようになっている。
ここで、カートリッジ９を装着ユニット２に装着して、
駆動機構４を駆動させる。駆動機構４のモータ２７を回
転させると、ホームポジションスイッチ３７とカム３６
とによって、軸２３を上方に位置させて初期状態にセッ
トする。そして、この初期状態から軸２３が下降するよ
うに駆動機構４が駆動する。

【００３５】駆動機構４が駆動すると、各歯車が噛み合
いながら回転し、最終的に駆動歯車３３が回転する。駆
動歯車３３が回転すると、ピン３４も回転する。このピ
ン３４が回転することによって、カムリンク３５が軸６
を中心に回動し、狭持部３５ｂが下降する。狭持部３５
ｂが下降すると、これに支持された軸２３が下降する。

【００３６】軸２３が下降すると、これに支持されてい
るドライバ１９が下降する（図３，４参照）。ドライバ
１９が下降すると、この両側の板１９ｂ，１９ｂがフォ
ーマ１８の肩部１８ｃ，１８ｃを押して、フォーマ１８
全体を押し下げるようになる。なお、このときドライバ
１９の長い板１９ａは、フォーマ１８の凹部１８ａに突
出している。また、軸２３が下降することによって、フ
ロントブロック２４も下降する。フロントブロック２４
は、スプリング７を介して装着ユニット２を下降させ
る。装着ユニット２は、その底面が台座部１１に当接す
るまでは、スプリング７を撓ませることなく、フロント
ブロック２４と一定の距離を保ちながら下降する。さら
に、カムリンク３５が回転して、軸２３が下降すると、
フォーマ１８の凹部１８ａにベンディングブロック２１
が噛み合うようになる。

【００３７】ここで、ステープル針連続体ａの最端のス
テープル針１が、フォーマ１８とベンディングブロック
２１との間に位置している。したがって、フォーマ１８
の凹部１８ａとベンディングブロック２１が噛み合う
と、ステープル針１がその間に挟まれる。フォーマ１８
とベンディングブロック２１との間に挟まれてステープ
ル針１は、フォーマ１８の凹部１８ａによって、コ字状
に曲げられる。このコ字状に曲がったステープル針１の
両端は、カートリッジ９の開放孔１１ｄから下方に向か
って飛び出すようになる。

【００３８】そして、さらにカムリンク３５が回転して
軸２３が下降すると、装着ユニット２も下降して、この
装着ユニット２が台座部３に当接する。装着ユニット２
が、台座部３に当接してもなお、カムリンク３５が回転
して、軸２３を下降させると、軸２３は、フロントブロ
ック２４によってスプリング２６を撓ませながら下降す
る。このように軸２３はスプリング２６を撓ませながら
下降するが、これにともないドライバ１９が下降し、フ
ォーマ１８も下方に押し付けられる。

【００３９】フォーマ１８が下降すると、フォーマ１８
の両端側に形成された押し戻し部１８ｄがベンディング
ブロック２１の傾斜部２１ａに当接する。押し戻し部１
８ｄが傾斜部２１ａに当接すると、フォーマ１８はベン
ディングブロック２１を押し付けているスプリング２２
を撓ませて、ベンディングブロック２１を図面右側へと
押し付ける。押し付けられたベンディングブロック２１
は、コ字状になったステープル針１の下方から退避す
る。

【００４０】そして、さらにカムリンク３５が回転する
と、ドライバ１９は、このステープル針１のコ字状に曲
がった両端の部分をシートｓに突き刺すようにして下降
するとともに、ステープル針連続体ａから上記ステープ
ル針１を切り離す。シートｓが載っている台座部３に
は、ドキュメント３８が形成されていて、このドキュメ
ント３８にシートｓを通過したステープル針１の両端が
押し付けられる。ステープル針１の両端がドキュメント
３８に押し付けられると、このステープル針１の両端部
分は、折りたたまれるようになる。このようにコ字状の
ステープル針１がシートｓに突き刺さってから折りたた
まれ、シートｓはステープル処理される。

【００４１】その後、さらにカムリンク３５が回転する
と、今度は、徐々に軸２３が上昇するようになる。そし
て、軸２３は最上位置まで上昇して、初期位置に戻る。
この一連のステープル処理は、カムリンク３５が１回転
することによって終了する。

【００４２】このような構成の第１実施例において、ス
テープル処理がうまくいかずに、ステープル針１がジャ
ムしてしまったとする。ステープル針１がジャムしたと
きには、カートリッジ９を装置本体Ｇの装着ユニット２
から外してジャムした針を取り除く。カートリッジ９を
装着ユニット２から外すと、図６に示したように、ジャ
ムしたステープル針の両端は、ガイド部の開放孔１１ｄ
から飛び出している。なぜなら、ステープル針連続体ａ
をフォーマ１８でコ字状に曲げた後にジャムするのがふ
つうだからである。

【００４３】すなわち、フォーマ１８でステープル針連
続体ａのステープル針１をコ字状に曲げると、ステープ
ル針１の両端は開放孔１１ｄの下から飛び出るようにな
る。そして、この飛び出した後にシートｓにうまく刺さ
らずにステープル針１がジャムするので、ジャムした後
もステープル針の端部は開放孔１１ｄから飛び出してい
る。したがって、このジャムしたステープル針１を取り
除くときには、開放孔１１ｄから飛び出したステープル
針１の端部を指で引っ張るとよい。

【００４４】また、このジャムしたステープル針１が、
後続のステープル針と連続している場合でも、ジャムし
たステープル針１の端部を指で引っ張るだけで、次のス
テープル針との連続を切ることができる。なぜなら、ジ
ャムしたステープル針１を引っ張ることで、後続のステ
ープル針は、開放孔１１ｄの角に引っかかり、この角で
切られることになるからである。したがって、たとえ、
ジャムした針と、次の針とが連続している場合でも、こ
れに連続したステープル針連続体ａを一緒に引き出すこ
となく、ジャムしたステープル針１だけを取り除くこと
ができる。

【００４５】また、ジャムした針を引っ張ると、このジ
ャムしたステープル針に連続している後続のステープル
針に曲げ力が作用してしまうが、コ字状に折り曲げられ
ていないステープル針連続体ａは、ガイド溝１１ｃ，１
１ｃによってその両端が支えられている。したがって、
たとえ、ジャムしたステープル針を引っ張ったときに、
次の針に曲げ力が作用したとしても、次のステープル針
が曲がってしまうことがない。

【００４６】さらに、この第１実施例では、ステープル
針を取り除く開放孔１１ｄの幅をステープル針一本分の
幅にしているので、確実に一本ずつ取り除くことがで
き、余分にステープル針を取り除いてしまうことがな
い。したがって、ジャムした針を除去した後に、再びジ
ャムしたり、空打ちしたりすることがなくなる。

【００４７】図７，８に示したのは、第２実施例であ
る。装着ユニットには、第１実施例のようにカートリッ
ジの先端だけがその中に収納されるものと、カートリッ
ジ全体が収納されるのものとがあり、カートリッジ全体
が収納されるタイプのものは装着ユニットが装置本体か
ら着脱可能であることが多い。この第２実施例で用いる
のは、カートリッジ全体がすっぽりと装着ユニットに収
納されるタイプの装着ユニットである。また、この第２
実施例では、装着ユニットのシースブラケットに、ステ
ープル針が余分に引き出されないようなストッパーを設
けることを特徴とする。他の構成要素については、第１
実施例と同様なので、同様の構成要素については、第１
実施例と同じ符号を用い、詳細な説明を省略する。ま
た、この第２実施例で用いるカートリッジは、従来例と
同じタイプのものであるので、カートリッジの説明で
は、従来例と同じ符号を用い、詳細な説明を省略する。

【００４８】この第２実施例では、カートリッジ１００
全体がすっぽりと、装着ユニット４３に収納されるよう
にしている。そして、この装着ユニット４３のシースブ
ラケット４４の下方に凹形の開口部４５を形成してい
る。また、カートリッジ１００のガイド部１０２の先端
の当接部１０３が、シースブラケット４４に当接するこ
とによって、当接部１０３の分だけ、ガイド部１０２と
シースブラケット４４との間にすき間ができるようにし
ている。このすき間によってステープル針１を取り除く
ための開放孔４６を形成している。この開放孔４６はス
テープル針１の一本分の厚さとほぼ同じ大きさにしてい
る。

【００４９】上記カートリッジ１００を装着ユニット４
３に装着して、ステープル処理をおこなうと、ステープ
ル針連続体ａの最先のステープル針１は、シースブラケ
ット４４に当接する。したがって、この第２実施例では
シースブラケット４４がステープル針１がそれ以上カー
トリッジ１００からでないようにするストッパーとして
機能している。また、ガイド部１０２の最先のステープ
ル針１は、ちょうど開放孔４６部分に位置するようにな
る。そして、駆動機構４が駆動して、フォーマ１８によ
ってステープル針１がコ字状に曲げられる。曲げられた
ステープル針１の両端は、開放孔４６から飛び出る。

【００５０】このようにステープル針１が曲げられる
と、ドライバ１９の真ん中の板１９ａが下降して、この
ステープル針１をシートｓに打ち込む。このときステー
プル針１の打ち込みがうまくいかずに、ステープル針１
がジャムしてしまうことがある。しかし、ジャムしたス
テープル針１の端は、開放孔４６から飛び出るととも
に、シースブラケット４４に形成した開口部４５からも
飛び出るようにしているので、このジャムした針を取り
除くときには、開口部４５からジャムした針を引っ張る
だけで取り除くことができる。

【００５１】このように開口部４５からジャムした針を
引っ張ると、ジャムしたステープル針１の後続のステー
プル針連続体ａは、ガイド部１０２の底面１０２ｈの角
で切り取られる。したがって、ジャムしていないステー
プル針連続体ａを引っぱり出してしまうことがない。ま
た、ジャムした針を引っ張ると、このジャムしたステー
プル針に連続している後続のステープル針に曲げ力が作
用してしまう。しかし、後続のステープル針連続体ａ
は、ガイド部１０２の底部１０２ｈによって、ステープ
ル針連続体ａが支えられている。したがって、たとえ、
ジャムしたステープル針を引っ張ったときに、次の針に
曲げ力が作用したとしても、次のステープル針が曲がっ
てしまうことがない。

【００５２】さらに、この第２実施例では、ステープル
針を取り除く開放孔４６の幅をステープル針一本分の厚
さとほぼ同じにしているので、確実に一本ずつ取り除く
ことができ、余分にステープル針を取り除いてしまうこ
とがない。したがって、ジャムした針を除去した後に、
再びジャムしたり、空打ちしたりすることがなくなる。
しかも、この第２実施例によれば、装着ユニット４３を
装置本体に組み付けたままでも、ジャムした針を取り除
くことができるので、作業時間が短縮される。

【００５３】図９，１０に示したのは、第３実施例であ
り、カートリッジ全体がすっぽりと装着ユニットに収納
されるタイプの装着ユニットである。上記装着ユニット
のホーマに、ステープラ針が余分に引き出されないよう
なストッパーを設け、かつ、シースブラケットに回動可
能なカバーを設けたことを特徴とする。他の構成要素に
ついては、第１実施例と同様なので、同様の構成要素に
ついては、第１実施例と同じ符号を用い、詳細な説明を
省略する。また、この第２実施例で用いるカートリッジ
は、従来例と同じタイプのものであるので、カートリッ
ジの説明では、従来例と同じ符号を用い、詳細な説明を
省略する。

【００５４】この第３実施例では、カートリッジ１００
の全体をすっぽりと収納することができる装着ユニット
４７を用いている。そして、この装着ユニット４７のシ
ースブラケット４８の下方にステープル部分がむき出し
になるような開口部４９を形成し、この開口部４９のカ
バー５０を回動自在に取り付けている。このカバー５０
は、ステープル処理をおこなっているときには、上記開
口部４９をカバーするが、これを回動させると、開口部
４９を露出することができる。

【００５５】また、カートリッジ１００を装着ユニット
４７に装着したとき、カートリッジ１００のガイド部１
０２の先端当接部１０３がフォーマ５２に当接するよう
にしている。さらに、上記先端当接部１０３がフォーマ
５２に当接することによって、ガイド部１０２とフォー
マ５２との間にすき間ができ、このすき間によって開放
孔５３を形成している。この開放孔５３のステープル針
進行方向の幅は、ステープル針１の一本分の厚さとほぼ
同じ大きさにしている。

【００５６】上記カートリッジ１００を装着ユニット４
７に装着して、ステープル処理をおこなう。このステー
プル処理によって、ステープル針１がジャムしてしまっ
たときでも、ジャムしたステープル針１は、開放孔５３
から飛び出る。しかし、開放孔５３は、ステープル処理
時には、カバー５０でカバーされているので、このジャ
ムした針を取り除くときには、カバー５０を回動させ、
開放孔５３を露出させて、この開放孔５３からからジャ
ムした針を引っ張る。

【００５７】このように開放孔５３からジャムした針を
引っ張ると、ジャムしたステープル針１の後続のステー
プル針連続体ａは、ガイド部１０２の底部１０２ｈの角
で切り取られる。したがって、ジャムしていないステー
プル針連続体ａを引っぱり出してしまうことがない。ま
た、ジャムした針を引っ張ると、このジャムしたステー
プル針１に連続している後続のステープル針に曲げ力が
作用してしまうことがある。しかし、コ字状に折り曲げ
られていないステープル針連続体ａは、ガイド部１０２
の底部１０２ｈによって支えられている。したがって、
たとえ、ジャムしたステープル針を引っ張ったときに、
次の針に曲げ力が作用したとしても、次のステープル針
が曲がってしまうことがない。

【００５８】さらに、この第３実施例では、ステープル
針を取り除く開放孔５３のステープル進行方向の大きさ
をステープル針一本分の厚さとほぼ同じにしているの
で、確実に一本ずつ取り除くことができ、余分にステー
プル針を取り除いてしまうことがない。したがって、ジ
ャムした針を除去した後に、再びジャムしたり、空打ち
したりすることがなくなる。しかも、この第３実施例に
よれば、カートリッジ１００や装着ユニット４７を装置
本体に組み付けたままでも、ジャムした針を取り除くこ
とができるので、作業時間が短縮される。

【００５９】この第３実施例において、シースブラケッ
ト４８にカバー５０を設け、このカバー５０が装着ユニ
ット４７の下方に回動するようにしていたが、例えば、
シースブラケット４８全体が装着ユニット４７上方に退
避するようにして、開放孔５３が露出するようにしても
よい。すなわち、ステープル処理時には、上記開放孔５
３がカバーされ、ジャムした針を取り除くときには、開
放孔５３が露出されるようになっていれば、上記の構造
に限るものではない。

【００６０】なお、第１〜第３実施例において、開放孔
１１ｄ，４６，５３の大きさをステープル針一本分の幅
とほぼ同じにすることによって、ステープル１を一本ず
つ取り除けるようにした。しかし、上記開放孔１１ｄ，
４６，５３の大きさは、これに限ったものではなく、そ
の大きさを大きくすれば、数本のステープル針を同時に
取り除くことができる。

【００６１】

【発明の効果】第１〜３の発明によれば、ステープル針
連続体の先端位置を規制するストッパー手段を設け、ス
トッパー手段で規制されたステープル針連続体の先端に
対応する位置には、解放孔を設けたので、ステープル針
がジャムしたときには、この開放孔からジャムしたステ
ープル針を取り除くことができる。しかも、ジャムした
ステープル針は、上記開放孔の角で、後続のステープル
針連続体と確実に切り離される。したがって、ステープ
ル針が無駄にならず、しかも、再びジャムをおこした
り、空打ちしたりすることがない。特に第２，第３の発
明によれば、上記ストッパー手段と、開放孔とを装置本
体に設けたので、カートリッジを装置本体から取り外す
ことなく、ジャムした針を取り出すことができ、作業性
が向上する。

【図面の簡単な説明】

【図１】第１実施例のステープル装置の概要図である。

【図２】第１実施例のカートリッジ９の斜視図である。

【図３】図１のステープル装置の断面を詳細に示した図
である。

【図４】第１実施例のステープルの打ち込み部分の拡大
図である。

【図５】図１のステープル装置の外観を詳細に示した図
である。

【図６】第１実施例の開放孔１１ｄ部分の拡大図であ
る。

【図７】第２実施例の装着ユニット４３の拡大図であ
る。

【図８】第２実施例の開放孔４６部分の拡大図である。

【図９】第３実施例の装着ユニット４７の拡大図であ
る。

【図１０】第３実施例の開放孔５３部分の拡大図であ
る。

【図１１】従来例のカートリッジの斜視図である。

【符号の説明】

ａステープル針連続体１ステープル針９カートリッジ１０収納部１１ガイド部１１ｄ開放孔１３ストッパー１７シースブラケット１９ドライバ４４シースブラケット４５開口部４７開放孔４８シースブラケット５２フォーマ５３開放孔１００カートリッジ１０１収納部１０２ガイド部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】ステープル針を帯状に連結したステープ
ル針連続体と、ステープル針連続体を収納する収納部お
よびこの収納部から引き出したステープル針連続体を支
持するガイド部を形成するカートリッジと、このカート
リッジを取り付ける装置本体とを備え、この装置本体に
は、上記ステープル針連続体のステープル針を一本ずつ
分離しながらそれをシートに打ち込むドライバ手段と、
このドライバ手段をその打ち込み方向にガイドするシー
スブラケットとを備えたステープル装置において、上記
カートリッジを装置本体から取り外した状態でも、上記
ステープル針連続体の先端位置を規制するストッパー手
段を設けるとともに、ストッパー手段で規制されたステ
ープル針連続体の先端に対応する位置には、ドライバ手
段で打ち込まれたステープル針を、そのうち込み方向に
通過させるための解放孔を設けたことを特徴とするステ
ープル装置。
【請求項２】ストッパー手段は、カートリッジのガイ
ド部先端位置に設けるとともに、上記カートリッジを装
置本体から着脱可能にしたことを特徴とする請求項１記
載のステープル装置。
【請求項３】ストッパー手段は、装置本体のシースブ
ラケットに設けるとともに、このシースブラケットには
開口部を形成し、この開口部によって開放孔が露出され
る構成にしたことを特徴とする請求項１記載のステープ
ル装置。
【請求項４】ストッパー手段は、装置本体のドライバ
手段に設けるとともに、ドライバ手段をガイドするシー
スブラケットに開口部を形成するとともに、この開口部
を覆うカバー形成し、カバーを開閉することによって開
放孔が露出される構成にすることを特徴とする請求項１
記載のステープル装置。