JP2001325699A - ネットワーク配車システム及びそれに用いる要求装置、配車装置 - Google Patents
ネットワーク配車システム及びそれに用いる要求装置、配車装置Info
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- JP2001325699A JP2001325699A JP2000142133A JP2000142133A JP2001325699A JP 2001325699 A JP2001325699 A JP 2001325699A JP 2000142133 A JP2000142133 A JP 2000142133A JP 2000142133 A JP2000142133 A JP 2000142133A JP 2001325699 A JP2001325699 A JP 2001325699A
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- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 6
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 4
- 125000002066 L-histidyl group Chemical group [H]N1C([H])=NC(C([H])([H])[C@](C(=O)[*])([H])N([H])[H])=C1[H] 0.000 description 1
- 230000010365 information processing Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
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- Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 配車要求者の元へ配車できるタクシーを特定
するための処理時間を短くして、効率よく配車を行える
ようにする。 【解決手段】 ネットワーク１００を通じて要求元の所
在地情報を送信して営業車の配車を要求する要求装置
（ユーザ端末）１０と、ネットワーク１００を通じて送
信される要求元の所在地に基づいて配車する営業車を決
定する配車装置３０とを備えることを特徴とする。
するための処理時間を短くして、効率よく配車を行える
ようにする。 【解決手段】 ネットワーク１００を通じて要求元の所
在地情報を送信して営業車の配車を要求する要求装置
（ユーザ端末）１０と、ネットワーク１００を通じて送
信される要求元の所在地に基づいて配車する営業車を決
定する配車装置３０とを備えることを特徴とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ネットワークを用
いてタクシーなどの配車要求及び配車を行うネットワー
ク配車システム及びそれに用いる要求装置、配車装置に
関する。
いてタクシーなどの配車要求及び配車を行うネットワー
ク配車システム及びそれに用いる要求装置、配車装置に
関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、タクシーの配車要求者が、タクシ
ーの配車を要求するには、タクシー会社の配車センタに
対して電話機などを用いて電話をして、口答で実際の所
在地や、自分の名前などを告げていた。これにより、配
車センタでは、各タクシーに対して無線通信によって、
配車要求者の元へ行けるかどうかを確認することで、配
車するタクシーを決定していた。
ーの配車を要求するには、タクシー会社の配車センタに
対して電話機などを用いて電話をして、口答で実際の所
在地や、自分の名前などを告げていた。これにより、配
車センタでは、各タクシーに対して無線通信によって、
配車要求者の元へ行けるかどうかを確認することで、配
車するタクシーを決定していた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、従来の技術で
は、配車センタ側で人手を介して、各タクシーに対して
無線通信によって配車要求者の元へ行けるかどうかを確
認していたため、その処理に時間がかかる場合があっ
た。
は、配車センタ側で人手を介して、各タクシーに対して
無線通信によって配車要求者の元へ行けるかどうかを確
認していたため、その処理に時間がかかる場合があっ
た。
【０００４】そこで、本発明は、上記事情を考慮して、
配車要求者の元へ配車できるタクシーを特定するための
処理時間を短くして、効率よく配車を行えるようにする
ことを課題とする。
配車要求者の元へ配車できるタクシーを特定するための
処理時間を短くして、効率よく配車を行えるようにする
ことを課題とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明のネットワーク配車システムは、ネットワー
クを通じて要求元の所在地情報を送信して営業車の配車
を要求する要求装置と、前記ネットワークを通じて送信
される要求元の所在地に基づいて配車する営業車を決定
する配車装置とを備えることを特徴とする。
に、本発明のネットワーク配車システムは、ネットワー
クを通じて要求元の所在地情報を送信して営業車の配車
を要求する要求装置と、前記ネットワークを通じて送信
される要求元の所在地に基づいて配車する営業車を決定
する配車装置とを備えることを特徴とする。
【０００６】また、本発明の要求装置は、上記のネット
ワーク配車システムに用いることを特徴とする。
ワーク配車システムに用いることを特徴とする。
【０００７】さらに、本発明の配車装置は、上記のネッ
トワーク配車システムに用いることことを特徴とする。
トワーク配車システムに用いることことを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態について
図面を参照して説明する。
図面を参照して説明する。
【０００９】（実施形態１）図１は、本発明の実施形態
１のネットワーク配車システムの構成図である。図１に
は、要求元の所在地情報を送信してタクシーなどの営業
者の配車を要求する要求装置であるところのユーザ端末
１０と、タクシーなどに搭載されている車載端末２０
と、要求元の所在地に基づいて配車するタクシーなどの
営業車を決定する配車装置であるところの配車センタ端
末３０と、これらを相互に接続するインターネットなど
のネットワーク１００とを示している。
１のネットワーク配車システムの構成図である。図１に
は、要求元の所在地情報を送信してタクシーなどの営業
者の配車を要求する要求装置であるところのユーザ端末
１０と、タクシーなどに搭載されている車載端末２０
と、要求元の所在地に基づいて配車するタクシーなどの
営業車を決定する配車装置であるところの配車センタ端
末３０と、これらを相互に接続するインターネットなど
のネットワーク１００とを示している。
【００１０】なお、ユーザ端末１０には、たとえばネッ
トワーク１００に接続できる携帯電話機又はＰＨＳなど
の移動電話機、モバイルなどの携帯端末もしくはパーソ
ナルコンピュータ等の情報端末を用いている。また、車
載端末２０には、カーナビゲーションなどの自動車航法
システムを用いている。さらに、配車センタ端末３０に
は、パーソナルコンピュータ等の情報処理装置を用いて
いる。
トワーク１００に接続できる携帯電話機又はＰＨＳなど
の移動電話機、モバイルなどの携帯端末もしくはパーソ
ナルコンピュータ等の情報端末を用いている。また、車
載端末２０には、カーナビゲーションなどの自動車航法
システムを用いている。さらに、配車センタ端末３０に
は、パーソナルコンピュータ等の情報処理装置を用いて
いる。
【００１１】図２は、図１のネットワーク配車システム
の内部構成図である。図２に示すように、ユーザ端末１
０は、配車センタ端末３０側でネットワーク１００上に
提供しているサイトに対してネットワーク１００を通じ
てアクセスするアクセス手段１１と、アクセス手段１１
によってアクセスした配車センタ端末３０に対して配車
の要求元の所在地を送信する送信手段１２とを備えてい
る。
の内部構成図である。図２に示すように、ユーザ端末１
０は、配車センタ端末３０側でネットワーク１００上に
提供しているサイトに対してネットワーク１００を通じ
てアクセスするアクセス手段１１と、アクセス手段１１
によってアクセスした配車センタ端末３０に対して配車
の要求元の所在地を送信する送信手段１２とを備えてい
る。
【００１２】また、車載端末２０は、配車センタ端末３
０との間でネットワーク１００を介して音声情報の送受
信や車載端末２０本体の現在位置の送信を行う無線通信
手段２１と、車載端末２０本体の現在位置の周辺地図を
表示する表示手段２２とを備えている。
０との間でネットワーク１００を介して音声情報の送受
信や車載端末２０本体の現在位置の送信を行う無線通信
手段２１と、車載端末２０本体の現在位置の周辺地図を
表示する表示手段２２とを備えている。
【００１３】さらに、配車センタ端末３０は、ユーザ端
末１０から送信された配車要求、所在地情報及びユーザ
情報を受信するユーザ端末情報受信手段３１と、車載端
末２０から送信されるタクシーの現在位置情報を受信す
る車載端末情報受信手段３２と、受信したユーザ端末１
０の所在地情報とタクシーの現在位置情報とに基づいて
配車要求元へ配車するタクシーを決定する決定手段３３
と、配車命令及びユーザ識別情報を車載端末２０へ各タ
クシーに固有に割り当られているタクシー番号を送信す
る送信手段３４とを備えている。
末１０から送信された配車要求、所在地情報及びユーザ
情報を受信するユーザ端末情報受信手段３１と、車載端
末２０から送信されるタクシーの現在位置情報を受信す
る車載端末情報受信手段３２と、受信したユーザ端末１
０の所在地情報とタクシーの現在位置情報とに基づいて
配車要求元へ配車するタクシーを決定する決定手段３３
と、配車命令及びユーザ識別情報を車載端末２０へ各タ
クシーに固有に割り当られているタクシー番号を送信す
る送信手段３４とを備えている。
【００１４】図３は、図１に示すネットワーク配車シス
テムの動作を示すシーケンスである。図３に示すよう
に、まず、車載端末２０は現在位置、客の乗車の有無等
を、たとえば５分という一定の時間間隔毎又はタクシー
の移動距離（たとえば５ｋｍ毎）に応じて、無線通信手
段２１によって配車センタ端末３０に対して定期的に送
信しており、配車センタ端末３０側ではこれを車載端末
情報受信手段３２により受信している（ステップＳ
１）。
テムの動作を示すシーケンスである。図３に示すよう
に、まず、車載端末２０は現在位置、客の乗車の有無等
を、たとえば５分という一定の時間間隔毎又はタクシー
の移動距離（たとえば５ｋｍ毎）に応じて、無線通信手
段２１によって配車センタ端末３０に対して定期的に送
信しており、配車センタ端末３０側ではこれを車載端末
情報受信手段３２により受信している（ステップＳ
１）。
【００１５】この状態で、ユーザ端末１０から配車セン
タ端末３０側がネットワーク１００上に開設しているサ
イトに、アクセス手段１１によりアクセスがされると
（ステップＳ２）、配車センタ端末３０では、ユーザ端
末１０に対して所在地情報を送信するよう要求する（ス
テップＳ３）。ユーザ端末１０は、この要求に応じて所
在地情報を配車センタ端末３０へ送信手段１２によって
送信して、配車センタ端末３０側ではこれをユーザ端末
情報受信手段３１によって受信する（ステップＳ４）。
タ端末３０側がネットワーク１００上に開設しているサ
イトに、アクセス手段１１によりアクセスがされると
（ステップＳ２）、配車センタ端末３０では、ユーザ端
末１０に対して所在地情報を送信するよう要求する（ス
テップＳ３）。ユーザ端末１０は、この要求に応じて所
在地情報を配車センタ端末３０へ送信手段１２によって
送信して、配車センタ端末３０側ではこれをユーザ端末
情報受信手段３１によって受信する（ステップＳ４）。
【００１６】所在地情報は、ユーザ端末１０がユーザ端
末１０本体を管轄する基地局との間で所定期間毎に信号
を送受信しているため、この基地局側でユーザ端末１０
の所在地を特定することができ、たとえば所在地を特定
する毎に、配車センタ端末３０宛に所在地情報を返信す
る。なお、ユーザ端末１０に対してサービスを提供する
事業者側から配車センタ端末３０へユーザ端末１０の所
在地情報を提供するようにしてもよい。
末１０本体を管轄する基地局との間で所定期間毎に信号
を送受信しているため、この基地局側でユーザ端末１０
の所在地を特定することができ、たとえば所在地を特定
する毎に、配車センタ端末３０宛に所在地情報を返信す
る。なお、ユーザ端末１０に対してサービスを提供する
事業者側から配車センタ端末３０へユーザ端末１０の所
在地情報を提供するようにしてもよい。
【００１７】配車センタ端末３０は、返信された所在地
情報とステップＳ１で受信しているタクシーの位置情報
等とに基づいて、たとえばユーザ端末１０の所在地に最
も早く到着できる車を決定手段３３によって選択決定す
る。そして、ユーザ端末１０側に、タクシーのおおよそ
の到着までに要する時間を報知する（ステップＳ５）。
なお、客はこの到着時間の情報を見て配車要求をするか
どうか決定するようにしてもよく、たとえば配車要求を
する場合には、数字の「１」キーを押下し、そうでない
場合には数字の「０」キーを押下するようにする（ステ
ップＳ６）。
情報とステップＳ１で受信しているタクシーの位置情報
等とに基づいて、たとえばユーザ端末１０の所在地に最
も早く到着できる車を決定手段３３によって選択決定す
る。そして、ユーザ端末１０側に、タクシーのおおよそ
の到着までに要する時間を報知する（ステップＳ５）。
なお、客はこの到着時間の情報を見て配車要求をするか
どうか決定するようにしてもよく、たとえば配車要求を
する場合には、数字の「１」キーを押下し、そうでない
場合には数字の「０」キーを押下するようにする（ステ
ップＳ６）。
【００１８】つづいて、配車センタ端末３０では、送信
手段３４によってユーザ識別情報を作成し、車載端末２
０に対してこれをユーザ端末１０の所在地情報及び配車
先までの最速ルートとともにネットワーク１００を介し
て送信する（ステップＳ７）。さらに、送信手段３４に
よってユーザ端末１０に対しては、たとえば配車したタ
クシーに対して固有に割り当てられているタクシー番号
を、ネットワーク１００を介して送信する（ステップＳ
８）。
手段３４によってユーザ識別情報を作成し、車載端末２
０に対してこれをユーザ端末１０の所在地情報及び配車
先までの最速ルートとともにネットワーク１００を介し
て送信する（ステップＳ７）。さらに、送信手段３４に
よってユーザ端末１０に対しては、たとえば配車したタ
クシーに対して固有に割り当てられているタクシー番号
を、ネットワーク１００を介して送信する（ステップＳ
８）。
【００１９】車載端末２０では、受信した最速ルートを
表示手段２２によってモニタに表示する。そのため、車
載端末２０を搭載しているタクシーの運転手は、表示さ
れている最速ルートに従って、ユーザ端末１０の所在
地、すなわち、配車要求者の所在地に向かい（ステップ
Ｓ９）、ユーザ識別情報に基づいて配車要求者を特定し
て乗車させる（ステップＳ１０）。
表示手段２２によってモニタに表示する。そのため、車
載端末２０を搭載しているタクシーの運転手は、表示さ
れている最速ルートに従って、ユーザ端末１０の所在
地、すなわち、配車要求者の所在地に向かい（ステップ
Ｓ９）、ユーザ識別情報に基づいて配車要求者を特定し
て乗車させる（ステップＳ１０）。
【００２０】（実施形態２）図４は、本発明の実施形態
２のネットワーク配車システムの動作を示すシーケンス
である。本実施形態では、たとえば２，３日前のよう
に、事前にタクシー配車の予約がなされており、決めら
れた時間に、タクシーを配車する場合に適した手法であ
る。
２のネットワーク配車システムの動作を示すシーケンス
である。本実施形態では、たとえば２，３日前のよう
に、事前にタクシー配車の予約がなされており、決めら
れた時間に、タクシーを配車する場合に適した手法であ
る。
【００２１】ここでは、ユーザ端末１０から送られた予
約の時間を配車センタ端末３０側で記憶しておき、その
後、車載端末２０から送信される位置情報、乗客の有
無、乗客ありの場合その行き先などをチェックして、予
約している時刻に予約している配車先に最も早く到着で
きるタクシーを配車する（ステップＳ７’）。なお、他
のステップＳ１〜Ｓ６，Ｓ８〜Ｓ１０は、図３と同様で
ある。
約の時間を配車センタ端末３０側で記憶しておき、その
後、車載端末２０から送信される位置情報、乗客の有
無、乗客ありの場合その行き先などをチェックして、予
約している時刻に予約している配車先に最も早く到着で
きるタクシーを配車する（ステップＳ７’）。なお、他
のステップＳ１〜Ｓ６，Ｓ８〜Ｓ１０は、図３と同様で
ある。
【００２２】
【発明の効果】以上、説明したように、本発明は、ネッ
トワークを通じて要求元の所在地情報を送信して営業車
の配車を要求する要求装置と、ネットワークを通じて送
信される要求元の所在地に基づいて配車する営業車を決
定する配車装置とを備えるため、配車要求者の元へ配車
できるタクシーを特定するための処理時間を短くして、
効率よく配車を行うことができる。
トワークを通じて要求元の所在地情報を送信して営業車
の配車を要求する要求装置と、ネットワークを通じて送
信される要求元の所在地に基づいて配車する営業車を決
定する配車装置とを備えるため、配車要求者の元へ配車
できるタクシーを特定するための処理時間を短くして、
効率よく配車を行うことができる。
【図１】本発明の実施形態のネットワーク配車システム
の構成図である。
の構成図である。
【図２】図１の内部構成図である。
【図３】図１に示すネットワーク配車システムの動作を
示すシーケンスである。
示すシーケンスである。
【図４】本発明の実施形態２の動作を示すシーケンス図
である。
である。
１０ ユーザ端末 １１ アクセス手段 １２ 送信手段 ２０ 車載端末 ２１ 無線通信手段 ２２ 表示手段 ３０ 配車センタ端末 ３１ ユーザ端末情報受信手段 ３２ 車載端末情報受信手段 ３３ 決定手段 ３４ 送信手段 １００ ネットワーク
Claims (8)
- 【請求項１】 ネットワークを通じて要求元の所在地情
報を送信して営業車の配車を要求する要求装置と、 前記ネットワークを通じて送信される要求元の所在地情
報に基づいて配車する営業車を決定する配車装置とを備
えることを特徴とするネットワーク配車システム。 - 【請求項２】 前記要求装置は前記ネットワークを介し
て前記要求とともに要求者を特定するための要求者情報
を送信し、 前記配車装置は、決定した前記営業車側で前記要求者を
確認できるように該要求者情報を送信する手段を備える
ことを特徴とする請求項１に記載のネットワーク配車シ
ステム。 - 【請求項３】 前記はタクシー又は宅配荷物受取車であ
って、 前記配車装置は、前記所在地に最も近くにある営業車又
は最も早く到着できる営業車であることを特徴とする請
求項１又は２に記載のネットワーク配車システム。 - 【請求項４】 前記営業車はタクシー又は宅配荷物受取
車であることを特徴とする請求項１から３のいずれか１
項に記載のネットワーク配車システム。 - 【請求項５】 前記ネットワークはインターネットであ
ることを特徴とする請求項１から４のいずれか１項に記
載のネットワーク配車システム。 - 【請求項６】 前記要求装置は、移動電話機又はモバイ
ルであることを特徴とする請求項１から５のいずれか１
項に記載のネットワーク配車システム。 - 【請求項７】 請求項１から６のいずれか１項に記載の
ネットワーク配車システムに用いることを特徴とする要
求装置。 - 【請求項８】 請求項１から６のいずれか１項に記載の
ネットワーク配車システムに用いることを特徴とする配
車装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000142133A JP2001325699A (ja) | 2000-05-15 | 2000-05-15 | ネットワーク配車システム及びそれに用いる要求装置、配車装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000142133A JP2001325699A (ja) | 2000-05-15 | 2000-05-15 | ネットワーク配車システム及びそれに用いる要求装置、配車装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001325699A true JP2001325699A (ja) | 2001-11-22 |
Family
ID=18649156
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000142133A Pending JP2001325699A (ja) | 2000-05-15 | 2000-05-15 | ネットワーク配車システム及びそれに用いる要求装置、配車装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001325699A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004038450A (ja) * | 2002-07-02 | 2004-02-05 | Nec Corp | 配車管理システム、位置情報管理装置及び配車管理方法 |
| JP2020077035A (ja) * | 2018-11-05 | 2020-05-21 | トヨタ自動車株式会社 | 車両管理装置、カーシェアリングシステム及び車両管理方法 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH10105889A (ja) * | 1996-09-25 | 1998-04-24 | Sharp Corp | カーナビゲーションシステム |
| JPH10208195A (ja) * | 1997-01-17 | 1998-08-07 | Toyota Motor Corp | 乗車位置選定システム及び乗車位置案内システム |
| JP2000099440A (ja) * | 1998-09-11 | 2000-04-07 | Internatl Business Mach Corp <Ibm> | データ配信システム、データ配信装置、位置表示装置およびデータ配信方法 |
| JP2001250187A (ja) * | 2000-03-06 | 2001-09-14 | Fujitsu General Ltd | インターネット利用の配車方法とインターネット配車システム |
-
2000
- 2000-05-15 JP JP2000142133A patent/JP2001325699A/ja active Pending
Patent Citations (4)
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| JP2020077035A (ja) * | 2018-11-05 | 2020-05-21 | トヨタ自動車株式会社 | 車両管理装置、カーシェアリングシステム及び車両管理方法 |
| JP7037767B2 (ja) | 2018-11-05 | 2022-03-17 | トヨタ自動車株式会社 | 車両管理装置、カーシェアリングシステム及び車両管理方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20040218 |