JP2001324254A

JP2001324254A - 冷凍車両用アンダーマウント構造

Info

Publication number: JP2001324254A
Application number: JP2000144034A
Authority: JP
Inventors: Hiroshi Okamoto; 宏岡本; Toshihiko Saito; 俊彦斎藤
Original assignee: Toshiba Carrier Corp
Current assignee: Toshiba Carrier Corp
Priority date: 2000-05-16
Filing date: 2000-05-16
Publication date: 2001-11-22

Abstract

(57)【要約】【課題】要素機器である電動コンプレッサ、バックアッ
プ用バッテリ、制御回路の車両への着脱と設置位置の変
更が容易に行えて、重量バランスよく設置できる冷凍車
両用アンダーマウント構造を提供する。【解決手段】冷凍サイクル用の電動コンプレッサ１１を
収納するコンプレッサ収納ボックス１５と、電動コンプ
レッサ１１に適宜給電するバックアップ用バッテリ２７
ａを収納するバッテリ収納ボックス２８と、電動コンプ
レッサ１１の回転を制御しインバータ２５等を有する制
御回路３０を収納する制御回路収納ボックス３３とを各
々別個の取付手段４１を用いて車両の下部に配置し、各
取付手段４１を共通化すると共に、各収納ボックス１
５、２８、３３をスライドさせて装着後、固定する構造
にした冷凍車両用アンダーマウント構造。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は冷凍車両用アンダー
マウント構造に係わり、特に取付部材を共通化し、要素
機器の設置位置を任意に選択できるようにした冷凍車両
用アンダーマウント構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】冷却されたコンテナに冷凍食品を収納し
て配送するのに用いられる冷凍車は、電動コンプレッ
サ、バックアップ用バッテリおよび制御回路収納ボック
ス等の要素機器を、一般に車両の下部に集中的あるいは
分散して取付けられている。

【０００３】例えば、特開平―２４７３０号公報には、
コンデンシングユニットを車両の下部に設けられるよう
にするため、かつ冷凍サイクルの構成機器を１個のケー
シング内に直線的に配置し、ケーシングの小型化を図っ
た冷凍車用冷凍装置が開示されている。しかし、この開
示の冷凍車用冷凍装置は、冷凍サイクルの構成機器を１
個のケーシング内に集中的に収納し、車両の下部に設置
するので、冷凍車の前後および左右の重量バランスに問
題が発生する場合があり、また、車両に追加装備を取付
けることにより、今までの車両の重量バランスが崩れ、
要素機器の設置位置の変更が必要な場合にも、構成機器
は１個のケーシング内に集中的に収納されているので、
容易に位置変更を行うことができない。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】そこで、要素機器であ
る電動コンプレッサ、バックアップ用バッテリ、制御回
路の車両への着脱と設置位置の変更が容易に行えて、重
量バランスよく設置できる冷凍車両用アンダーマウント
構造が要望されていた。

【０００５】本発明は上述した事情を考慮してなされた
もので、要素機器である電動コンプレッサ、バックアッ
プ用バッテリ、制御回路の車両への着脱と設置位置の変
更が容易に行えて、重量バランスよく設置できる冷凍車
両用アンダーマウント構造を提供することを目的とす
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
になされた本願請求項１の発明は、冷凍サイクル用の電
動コンプレッサを収納するコンプレッサ収納ボックス
と、この電動コンプレッサに適宜給電するバックアップ
用バッテリを収納するバッテリ収納ボックスと、前記電
動コンプレッサの回転を制御しインバータ等を有する制
御回路を収納する制御回路収納ボックスとを各々別個の
取付手段を用いて車両の下部に配置し、前記各取付手段
を共通化すると共に、前記各収納ボックスをスライドさ
せて装着後、固定する構造にすることを特徴とする冷凍
車両用アンダーマウント構造であることを要旨としてい
る。

【０００７】本願請求項２の発明では、請求項１に記載
の冷凍車両用アンダーマウント構造において、上記制御
回路収納ボックスは、冷却用のヒートシンク部を有し、
かつ車両の下部に配置された燃料タンクの近傍に、前記
ヒートシンク部を対向させて配置させることを特徴とす
る冷凍車両用アンダーマウント構造であることを要旨と
している。

【０００８】本願請求項３の発明では、請求項１に記載
の冷凍車両用アンダーマウント構造において、上記制御
回路収納ボックスは、上記インバータ用のインバータ基
板と、上記制御回路に設けられた自動電圧調整回路用の
自動電圧調整回路基板が収納されることを特徴とする冷
凍車両用アンダーマウント構造であることを要旨として
いる。

【０００９】本願請求項４の発明では、請求項１に記載
の冷凍車両用アンダーマウント構造において、上記バッ
クアップ用バッテリは、蓋体を有し、プラスチック製、
もしくは鋼板製でその底部に静電気を生じないプラスチ
ック製皿体が敷設された密閉構造のバッテリ収納ボック
スに収納され、かつ複数個直列に接続されることを特徴
とする冷凍車両用アンダーマウント構造であることを要
旨としている。

【００１０】本願請求項５の発明では、請求項４に記載
の冷凍車両用アンダーマウント構造において、上記バッ
テリ収納ボックスは、放熱用のヒートシンクあるいはヒ
ートパイプが設けられることを特徴とする冷凍車両用ア
ンダーマウント構造であることを要旨としている。

【００１１】本願請求項６の発明では、請求項１に記載
の冷凍車両用アンダーマウント構造において、上記コン
プレッサ収納ボックスは、アングルを組合わせて形成さ
れるアングル支柱構造もしくは鋼板を折曲して形成され
る鋼板壁支持構造であることを特徴とする冷凍車両用ア
ンダーマウント構造であることを要旨としている。

【００１２】本願請求項７の発明では、請求項６に記載
の冷凍車両用アンダーマウント構造において、コンプレ
ッサ収納ボックスは、その底部にヒートパイプが設けら
れることを特徴とする冷凍車両用アンダーマウント構造
であることを要旨としている。

【００１３】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係わる冷凍車両用
アンダーマウント構造の実施形態について説明する。

【００１４】図１に示すように、トラック冷凍車１は、
エンジン２および燃料タンク３等からなる駆動装置４
と、冷凍室５を形成するコンテナ６とを具備し、さら
に、コンテナ６を冷却するのに必要な冷却システム７を
有している。

【００１５】この冷却システム７は、図５に示すよう
に、冷凍サイクル１０と、この冷凍サイクル１０を制御
する制御装置２０から構成されている。

【００１６】冷凍サイクル１０は、コンテナ６に形成さ
れた冷凍室５を冷却するもので、図１および図２に示す
ように、コンテナ６外に設けられ冷媒を圧縮する密閉形
電動コンプレッサ１１と、この電動コンプレッサ１１で
圧縮された冷媒を冷却し液化するコンデンサ１２と、冷
媒圧力を減圧する電動膨張弁１３と、コンテナ６内に配
置され冷媒を蒸発させて冷凍室５を冷却させるエバポレ
ータ１４とを有している。電動コンプレッサ１１は電動
コンプレッサ収納ボックス１５に収納され、このコンプ
レッサ収納ボックス１５は、電動コンプレッサ１１が振
動し、かなりの重量を有するので、その構造を強固にす
るため、図６および図７に示すように、アングル１５ａ
を組合わせ、そこに薄い鋼鈑１５ｂを貼設したアングル
支柱構造が好ましい。電動コンプレッサ１１の底部には
フィン１１ａがコンプレッサ収納ボックス１５外に露出
するヒートパイプ１１ｂが設けられ、コンプレッサ収納
ボックス１５に収納されて電動コンプレッサ１１を効果
的に冷却し、電動コンプレッサ１１の長寿命化を図るよ
うにしている。

【００１７】制御装置２０は、冷凍サイクル１０の運転
を制御するためのものであり、図５に示すように、発電
機２１と、この発電機２１に接続され、発電出力電圧が
変動しないように発電機２１の励磁コイル（図示せず）
に印加される電圧を制御する自動電圧調整装置（以下、
ＡＶＲという）２２と、このＡＶＲ２２および商用電源
２３に接続され、使用電源の切替えを行う電源切換回路
２４と、この電源切換回路２４に接続されたインバータ
２５を有している。このインバータ２５は、発電機２１
の出力電圧を交流から直流に変換するもので、さらに、
インバータ２５には、コンバータ２６が接続され、この
コンバータ２６は、直流を所定周波数の交流電圧に変換
し、発電機２１の出力を所定の周波数の交流として供給
するものである。

【００１８】さらに、インバータ２５とコンバータ２６
間には、例えば直流２２０ないし３４０Ｖのバックアッ
プ用２次バッテリユニット２７が接続されており、この
２次バッテリユニット２７は、複数個直列に接続された
２次バッテリ２７ａによって構成され、密閉構造のバッ
テリ収納ボックス２８に収納されている。図８および図
９に示すように、このバッテリ収納ボックス２８は鋼鈑
製で、かつ蓋体２８ａを有し、底部にはプラスチック製
皿体２９が敷設され、また、底外周にはヒートシンク部
２８ｂが設けられ、２次バッテリユニット２７からの発
熱を効果的に放熱し、２次バッテリユニット２７を適温
に保てるようになっている。万一液漏れが生じても、バ
ッテリ収納ボックス２８は腐蝕することがなく、また、
構造も簡単で耐衝撃性を向上させることができる。

【００１９】また、電源切換回路２４には制御回路３０
が接続されており、制御回路３０には冷凍室５の温度を
設定し、冷凍サイクル１０の運転オン−オフ制御するた
めの操作部３１が接続され、この操作部３１は、運転席
３２に設置されている。

【００２０】図１０に示すように、制御装置３０（バッ
テリユニット２７および操作部３１を除く）は、制御装
置収納ボックス３３に収納されている。なお、制御回路
３０は必ずしも、制御装置収納ボックス３３に収納する
必要はない。

【００２１】ＡＶＲ２２用のＡＶＲ基板２２ｂおよびイ
ンバータ２５用のインバータ基板２５ａは同じ制御装置
収納ボックス３３に収納されているので、両者を接続す
る配線が短くなり、さらに、発熱部を１箇所に集めるこ
とができ、また、メンテナンス時も個々の基板単位で行
えばよく、管理上からも好ましい。制御装置収納ボック
ス３３にはヒートシンク部３３ａが設けられ、制御装置
収納ボックス３３を冷却して、制御装置２０の温度上昇
を防ぐようになっている。さらに、図３および図１１に
示すように、ヒートシンク部３３ａが燃料タンク３に対
向、近接するように、制御装置収納ボックス３３は燃料
タンク３の近傍に設けられており、ヒートシンク部３３
ａからの発熱で燃料タンク３を加熱し、燃料を適温に保
つことができる。

【００２２】冷凍車両用アンダーマウント構造４０は、
図１〜図３に示すように、電動コンプレッサ１１を収納
し図６に示すコンプレッサ収納ボックス１５と、バッテ
リユニット２７を収納し図８に示すバッテリ収納ボック
ス２８と、制御装置２０を収納し図１０に示す制御装置
収納ボックス３３とを、各々別個の取付手段４１を用い
て車両の下部のシャーシ４２に配置したものである。

【００２３】さらに、図４に示すように、各取付手段４
１は、シャーシ４２に取付けられた車両側取付部材４３
（４３Ｘ、４３Ｙ、４３Ｚ）と、図６〜図１０に示すよ
うに、コンプレッサ収納ボックス１５に設けられたコン
プレッサ取付部１５ｍ、１５ｍ、バッテリ収納ボックス
２８に設けられたバッテリ取付部２８ｍ、２８ｍおよび
制御装置収納ボックス３３に設けられたボックス取付部
３３ｍ、３３ｍとで構成されている。

【００２４】車両側取付部材４３Ｘ、４３Ｙ、４３Ｚ
は、図４および図１２に示すように、共通の構造を有
し、例えば、車両側取付部材４３Ｘの一対の取付体４３
ｘ_１、４３ｘ_２、車両側取付部材４３Ｙの一対の４３ｙ
_１、４３ｙ_２、車両側取付部材４３Ｚの一対の４３
ｚ_１、４３ｚ_２とよりなり、各一対の取付体４３ｘ_１、
４３ｘ _２と４３ｙ_１、４３ｙ_２および４３ｚ_１、４３ｚ
_２はシャーシ４２にそれぞれ一定の間隔Ｗを有して取付
けられており、さらに、各取付体４３ｘ_１、４３ｙ_１、
４３ｚ_１は、平面形状の支持面４３ａ_１を各々有し、ま
た、各取付体４３ｘ_２、４３ｙ_２、４３ｚ_２は、平面形
状の支持面４３ａ_２を各々有しており、この支持面４３
ａ_１および支持面４３ａ_２には複数個の取付孔４３ｂ_１
および取付孔４３ｂ_２が同一ピッチｐで設けられてお
り、図１３および図１４に示すように、取付孔４３ｂ_１
および取付孔４３ｂ_２に各々対向して固定具４４、４
４、…が枢着されている。

【００２５】コンプレッサ収納ボックス１５に設けられ
たコンプレッサ取付部１５ｍ、１５ｍは、図６に示すよ
うに、車両側取付部材４３Ｘ、４３Ｙ、４３Ｚのいずれ
かに係合支持されるように、間隔Ｗを有している。さら
に被支持面１５ｃ_１、１５ｃ _２には複数個の取付孔１５
ｄ_１および取付孔１５ｄ_２が同一ピッチｐで設けられて
いる。

【００２６】また、バッテリ収納ボックス２８に設けら
れたバッテリボックス取付部２８ｍ、２８ｍは、図８お
よび図９に示すように、車両側取付部材４３Ｘ、４３
Ｙ、４３Ｚのいずれかに係合支持されるように、間隔Ｗ
を有し、さらに被支持面２８ｃ _１、２８ｃ_２には複数個
の取付孔２８ｄ_１、２８ｄ_２が同一ピッチｐで設けられ
ている。

【００２７】さらに、制御装置収納ボックス３３に設け
られた片側１個の制御装置ボックス取付部３３ｍは、図
１５に示すように、車両側取付部材４３Ｘ、４３Ｙ、４
３Ｚのいずれかに係合支持されるように、被支持面３３
ｂには複数個の取付孔３３ｃ、３３ｃ、…が同一ピッチ
ｐで設けられている。なお、制御装置ボックス取付部
は、制御装置の重量が大きい場合には、コンプレッサボ
ックス取付部１５ｍ、１５ｍおよびバッテリボックス取
付部２８ｍ、２８ｍと同様に一対設けるようにしてもよ
い。

【００２８】また、コンプレッサ収納ボックス１５、バ
ッテリ収納ボックス２８および制御回路収納ボックス３
３の大きさは同一である必要がなく、共通化された取付
手段４１を用いて取付けられるので、任意の大きさでよ
い。

【００２９】次に本発明に係わる冷凍車両用アンダーマ
ウント構造を用いた冷却システムの構成機器の取付けを
説明する。

【００３０】構成機器の取付けに先だって、事前に調査
したトラック冷凍車１の左右および前後の重量バランス
状態を参考にし、要素機器である電動コンプレッサ１
１、２次バッテリユニット２７および制御装置２０が収
納された制御装置収納ボックス３３を設置した場合、ト
ラック冷凍車１の重量バランスがとれるように、各要素
機器（電動コンプレッサ１１、制御装置２０、２次バッ
テリユニット２７）の設置位置を決定する。

【００３１】しかる後、図７に示すように、最初に電動
コンプレッサ１１をコンプレッサ収納ボックス１５に取
付け、しかる後、コンプレッサ取付部１５ｍ、１５ｍの
被支持面１５ｃ_１、１５ｃ_２を、図４に示す位置に設け
られた車両側取付部材４３Ｘの４３ｘ_１、４３ｘ_２の支
持面４３ａ_１、４３ａ_２に係合支持させ、その後、図６
および図１２に示すように、支持状態を保ったままコン
プレッサ収納ボックス１５をスライドさせて押し込む。
支持面４３ａ_１、４３ａ_２に設けられた取付孔４３
ｂ_１、４３ｂ_２と被支持面１５ｃ_１、１５ｃ_２に設けら
れた取付孔１５ｄ_１、１５ｄ_２、を一致させた後、図１
４に示すような固定具４４、４４、…を用いて固定す
る。

【００３２】このようにコンプレッサ収納ボックス１５
のスライドと固定具４４、４４、…の固定により容易に
コンプレッサ収納ボックス１５をシャーシ４２に取付け
ることができる。

【００３３】なお、電動コンプレッサ１１が取付けられ
たコンプレッサ収納ボックス１５の取外しは、逆の手順
により、固定具４４、４４、…を外し、コンプレッサ収
納ボックス１５をスライドさせて引き出せば容易に行え
る。

【００３４】さらに、図８および図９に示すように、バ
ッテリ収納ボックス２８に、２次バッテリ２７ａを複数
個直列に接続した２次バッテリユニット２７を収納し、
さらに蓋体２８ａを閉じ、しかる後、２次バッテリボッ
クス取付部２８ｍ、２８ｍの被支持面２８ｃ_１、２８ｃ
_２を、図４および図１２に示すように、車両側取付部材
４３Ｙの取付体４３ｙ_１、４３ｙ_２の支持面４３ａ_１、
４３ａ_２に係合支持させ、その後、支持状態を保ったま
まバッテリボックス取付部材２８ｍ、２８ｍをスライド
させて押し込む。支持面４３ａ_１、４３ａ_２に設けられ
た取付孔４３ｂ１、４３ｂ_２と被支持面２８ｃ_１、２８
ｃ_２に設けられた取付孔２８ｄ_１、２８ｄ_２を一致させ
た後、図１３に示すような固定具４４、４４、…を用い
て固定する。

【００３５】このようにバッテリ収納ボックス２８のス
ライドと固定具４４、４４、…の固定により容易にバッ
テリ収納ボックス２８をシャーシ４２に取付けることが
できる。なお、２次バッテリユニット２７の取外しもコ
ンプレッサボックス１５の取外しと同様に行える。

【００３６】また、図１０に示すように、制御装置収納
ボックス３３に制御装置２０を収納し、制御装置ボック
ス取付部３３ｍを、図１１に示すように、車両の下部の
シャーシ４２に取付けられた燃料タンク３に近接して設
けられた車両側取付部材４３Ｚの取付体４３ｚ_２の支持
面４３ａ_２に係合支持さて、その後、図１４に示すと同
様に、支持状態を保ったまま制御装置ボックス取付部３
３ｍをスライドさせて押し込む。支持面４３ａに設けら
れた取付孔４３ｂ、４３ｂ、…と被支持面３３ｂに設け
られた取付孔３３ｃ、３３ｃ、…を一致させた後、図１
３に示すような固定具４４、４４、…を用いて固定す
る。このように制御装置収納ボックス３３のスライドと
固定具４４、４４、…の固定により容易に制御装置収納
ボックス３３をシャーシ４２に取付けることができる。
なお、制御装置収納ボックス３３の取外しもコンプレッ
サボックス１５の取外しと同様に行える。

【００３７】上記のような要素機器の設置過程におい
て、上述のようにトラック冷凍車１の重量バランスを考
慮して、要素機器である電動コンプレッサ１１、２次バ
ッテリユニット２７および制御装置２０の設置が行える
ので、トラック冷凍車１の重量バランスがよくとれる。
また、取付け作業において、冷凍車１の重量バランス面
から、要素機器の取付け位置を変更して行う場合、例え
ば、図１に示す要素機器の設置状態から電動コンプレッ
サ１１を車両の後方、すなわち、図１における２次バッ
テリユニット２７の位置に設置し、逆に、２次バッテリ
ユニット２７を車両の前方の電動コンプレッサ１１の位
置に設置位置を変更して行う場合にも、車両側取付部材
３３Ｘと車両側取付部材３３Ｙは共通の構造を有するの
で、電動コンプレッサ１１は車両側取付部材３３Ｙに容
易に取付けることができ、また、２次バッテリユニット
２７を車両側取付部材３３Ｘに容易に取付けることがで
きる。

【００３８】図６および図９に示すように、一対のコン
プレッサ取付部１５ｍの間隔Ｗと、一対のバッテリ取付
部２８ｍの間隔Ｗは、同一幅に形成されており、さらに
取付孔１５ｄ_１、１５ｄ_２、…と取付孔２８ｄ_１、２８
ｄ_２、…とは、同一のピッチｐを有して形成されている
ので、電動コンプレッサ１１と２次バッテリユニット２
７の設置位置を容易に変更できる。

【００３９】さらに、トラック冷凍車１に追加装備を取
付けることにより、今までのトラック冷凍車１の重量バ
ランスが崩れ、例えば電動コンプレッサ１１と２次バッ
テリユニット２７の設置位置の変更を行う場合にも、容
易に電動コンプレッサ１１と２次バッテリユニット２７
の交換着脱が行える。

【００４０】次に本発明に係わる冷凍車両用アンダーマ
ウント構造の実施形態の変形例について説明する。な
お、上述した実施形態と同一部分には、同一符号を付し
て説明する。

【００４１】図１６に示すように、変形例の冷凍車両用
アンダーマウント構造５０は、要素機器である電動コン
プレッサ１１、制御装置２０、２次バッテリユニット２
７が、シャーシ４２の同一側４２ａに設置されたもので
ある。

【００４２】要素機器が同一側４２ａに設置されている
ので、要素機器の着脱およびメンテナンスが容易であ
る。

【００４３】また、コンプレッサ収納ボックスの変形例
を説明する。

【００４４】図１７に示すように、変形例のコンプレッ
サ収納ボックス５５は、厚い鋼板５５ａを箱形状に折曲
して鋼鈑壁支持構造にしたものである。鋼鈑で一体構造
になっているので、コンプレッサ収納ボックス５５は強
固であり、また、製造が容易である。

【００４５】さらに、バッテリ収納ボックスの変形例を
説明する。

【００４６】図１８に示すように、第１の変形例のバッ
テリ収納ボックス６０は、外部にフィン６１ａが露出す
るヒートパイプ６１が、バッテリ収納ボックス６０内に
導入して設けられている。２次バッテリユニット２７か
らの発熱を効果的に放熱し、２次バッテリユニット２７
を適温に保って２バッテリユニット２７の長寿命化が図
れる。

【００４７】また、図１９に示すように、第２の変形例
のバッテリ収納ボックス７０は、プラスチック製であ
る。プラスチック製皿体を敷設する必要がない。

【００４８】さらに、取付手段の変形例を説明する。

【００４９】図２０に示すように、変形例の取付手段８
０は、要素機器収納ボックス８１に設けられた要素機器
ボックス取付部８１ｍ、８１ｍが平板形状であり、製造
が容易である。

【００５０】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、要
素機器である電動コンプレッサ、バックアップ用バッテ
リ、制御回路の車両への着脱と設置位置の変更が容易に
行えて、重量バランスよく設置できる冷凍車両用アンダ
ーマウント構造を提供することができる。

【００５１】すなわち、各要素機器を別個の収納ボック
スに収納し、共通化された別個の取付手段を用いて車両
の下部に配置し、各収納ボックスをスライドさせて装着
後、固定する構造であるので、要素機器の車両への着脱
と所望の位置への設置変更を容易に行うことができる。

【００５２】また、制御回路収納ボックスは、冷却用の
ヒートシンク部を有し、かつ車両の下部に配置された燃
料タンクの近傍に、ヒートシンク部を対向させて配置さ
れるので、制御回路収納ボックスが冷却されて制御回路
の温度上昇が防止され、さらに、ヒートシンク部からの
発熱で燃料タンクを加熱し、燃料を適温に保つことがで
きる。

【００５３】また、制御回路収納ボックスには、インバ
ータ基板と自動電圧調整回路基板が一緒に収納されるの
で、両者を接続する配線は短くなり、発熱部を１箇所に
集めることができ、また、メンテナンス時も個々の基板
単位で行えばよく、管理も容易である。

【００５４】また、バックアップ用バッテリは、蓋体を
有し、プラスチック製、もしくは鋼板製でその底部に静
電気を生じないプラスチック製皿体が敷かれた密閉構造
のバッテリ収納ボックスに収納され、複数個直列に接続
されるので、万一液漏れが生じても、バッテリ収納ボッ
クスは腐蝕することがなく、また、構造も簡単で耐衝撃
性を向上させることができる。

【００５５】また、バッテリ収納ボックスには、放熱用
のヒートシンクあるいはヒートパイプが設けられるの
で、２次バッテリユニットからの発熱を効果的に放熱
し、２次バッテリユニットを適温に保てるようになって
いる。

【００５６】また、コンプレッサ収納ボックスは、アン
グルを組合わせて形成されるアングル支柱構造もしくは
鋼板を折曲して形成される鋼板壁支持構造であるので、
電動コンプレッサが振動し、重量を有していても、構造
が強固であり、長期間の使用に耐えられる。

【００５７】また、コンプレッサ収納ボックスは、その
底部にヒートパイプが設けられるので、電動コンプレッ
サを効果的に冷却でき、長寿命化が図れる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係わる冷凍車両用アンダーマウント構
造を用いた冷凍車の斜視図。

【図２】本発明に係わる冷凍車両用アンダーマウント構
造を用いた冷凍車の側面図。

【図３】本発明に係わる冷凍車両用アンダーマウント構
造を用いた冷凍車の平面図。

【図４】本発明に係わる冷凍車両用アンダーマウント構
造に用いられる車両側取付部材の配置図。

【図５】本発明に係わる冷凍車両用アンダーマウント構
造に用いられる電気回路および冷凍サイクル図。

【図６】本発明に係わる冷凍車両用アンダーマウント構
造に用いられるコンプレッサ収納ボックスの平面図。

【図７】本発明に係わる冷凍車両用アンダーマウント構
造に用いられるコンプレッサ収納ボックスの断面図。

【図８】本発明に係わる冷凍車両用アンダーマウント構
造に用いられるバッテリ収納ボックスの断面図。

【図９】本発明に係わる冷凍車両用アンダーマウント構
造に用いられるバッテリ収納ボックスの平面図。

【図１０】本発明に係わる冷凍車両用アンダーマウント
構造に用いられる制御装置収納ボックスの断面図。

【図１１】本発明に係わる冷凍車両用アンダーマウント
構造に用いられる制御装置収納ボックスの取付け状態を
示す概念図。

【図１２】本発明に係わる冷凍車両用アンダーマウント
構造に用いられる車両側取付部材の平面図。

【図１３】本発明に係わる冷凍車両用アンダーマウント
構造に用いられる取付具の概念図。

【図１４】本発明に係わる冷凍車両用アンダーマウント
構造に用いて要素機器を取付けた状態を示す概念図。

【図１５】本発明に係わる冷凍車両用アンダーマウント
構造に用いられる制御回路収納ボックスの平面図。

【図１６】本発明に係わる冷凍車両用アンダーマウント
構造の変形例を示す斜視図。

【図１７】本発明に係わる冷凍車両用アンダーマウント
構造に用いられるコンプレッサ収納ボックスの変形例の
断面図。

【図１８】本発明に係わる冷凍車両用アンダーマウント
構造に用いられるバッテリ収納ボックスの第１の変形例
の側面図。

【図１９】本発明に係わる冷凍車両用アンダーマウント
構造に用いられるバッテリ収納ボックスの第２の変形例
の断面図。

【図２０】本発明に係わる冷凍車両用アンダーマウント
構造に用いられる変形例の取付手段の使用状態を示す側
面図。

【符号の説明】

１冷凍車２エンジン３燃料タンク４駆動装置５冷凍室６コンテナ７冷却システム１０冷凍サイクル１１電動コンプレッサ１１ａフィン１１ｂヒートパイプ１２コンデンサ１３電動膨張弁１４エバポレータ１５コンプレッサ収納ボックス１５ａアングル１５ｂ鋼鈑１５ｃ被支持面１５ｄ取付孔１５ｍコンプレッサボックス取付部２０制御装置２１発電機２２自動電圧調整装置（ＡＶＲ）２２ａＡＶＲ基板２３商用電源２４電源切換回路２５インバータ２５ａインバータ基板２６コンバータ２７２次バッテリユニット２７ａ２次バッテリ２８バッテリ収納ボックス２８ａ蓋体２８ｂヒートシンク部２８ｃ被支持面２８ｄ取付孔２８ｍバッテリボックス取付部２９プラスチック製皿体３０制御回路３１操作部３２運転席３３制御回路収納ボックス３３ａヒートシンク部３３ｂ支持面３３ｃ取付孔３３ｍ制御回路ボックス取付部４０冷凍車両用アンダーマウント構造４１取付手段４２シャーシ４３Ｘ、４３Ｙ、４３Ｚ車両側取付部材４３ｘ、４３ｙ、４３ｚ取付体４３ａ支持面４３ｂ取付孔４４固定具５０冷凍車両用アンダーマウント構造５５コンプレッサ収納ボックス５５ａ鋼板６０バッテリ収納ボックス６１ヒートパイプ６１ａフィン７０バッテリ収納ボックス８０取付手段８１機器収納ボックス８１ｍ要素機器ボックス取付部Ｗ間隔ｐピッチ

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号ＦＩテーマコート゛(参考）Ｆ２５Ｄ 19/00 ５５０Ｆ２５Ｄ 19/00 ５５０Ａ 29/00 29/00 Ｚ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】冷凍サイクル用の電動コンプレッサを収
納するコンプレッサ収納ボックスと、この電動コンプレ
ッサに適宜給電するバックアップ用バッテリを収納する
バッテリ収納ボックスと、前記電動コンプレッサの回転
を制御しインバータ等を有する制御回路を収納する制御
回路収納ボックスとを各々別個の取付手段を用いて車両
の下部に配置し、前記各取付手段を共通化すると共に、
前記各収納ボックスをスライドさせて装着後、固定する
構造にすることを特徴とする冷凍車両用アンダーマウン
ト構造。
【請求項２】請求項１に記載の冷凍車両用アンダーマ
ウント構造において、上記制御回路収納ボックスは、冷
却用のヒートシンク部を有し、かつ車両の下部に配置さ
れた燃料タンクの近傍に、前記ヒートシンク部を対向さ
せて配置させたことを特徴とする冷凍車両用アンダーマ
ウント構造。
【請求項３】請求項１に記載の冷凍車両用アンダーマ
ウント構造において、上記制御回路収納ボックスは、上
記インバータ用のインバータ基板と、上記制御回路に設
けられた自動電圧調整回路用の自動電圧調整回路基板が
収納されることを特徴とする冷凍車両用アンダーマウン
ト構造。
【請求項４】請求項１に記載の冷凍車両用アンダーマ
ウント構造において、上記バックアップ用バッテリは、
蓋体を有し、プラスチック製、もしくは鋼板製でその底
部に静電気を生じないプラスチック製皿体が敷設された
密閉構造のバッテリ収納ボックスに収納され、かつ複数
個直列に接続されることを特徴とする冷凍車両用アンダ
ーマウント構造。
【請求項５】請求項４に記載の冷凍車両用アンダーマ
ウント構造において、上記バッテリ収納ボックスは、放
熱用のヒートシンクあるいはヒートパイプが設けられる
ことを特徴とする冷凍車両用アンダーマウント構造。
【請求項６】請求項１に記載の冷凍車両用アンダーマ
ウント構造において、上記コンプレッサ収納ボックス
は、アングルを組合わせて形成されるアングル支柱構造
もしくは鋼板を折曲して形成される鋼板壁支持構造であ
ることを特徴とする冷凍車両用アンダーマウント構造。
【請求項７】請求項６に記載の冷凍車両用アンダーマ
ウント構造において、コンプレッサ収納ボックスは、そ
の底部にヒートパイプが設けられることを特徴とする冷
凍車両用アンダーマウント構造。