JP2001321455A - 防火扉 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 未燃ガスに引火して爆発的に燃焼するフラッ
シュオーバや給気加圧による扉部の開放を確実に防止
し、しかも、災害弱者によって容易に開閉させることを
可能とする。 【解決手段】 一側部側が壁３側にて回動可能に支持さ
れ、火災時にオートヒンジによって回動して連通路を閉
鎖する扉部１を設ける。扉部１と枠部１ａとの間に、ロ
ック機構１３を設ける。扉部１側に形成された穴部内
に、奥側から順に、スプリング１５、係合ピン１６を配
設する。所定温度にて破断する温度ヒューズ１８によっ
て係合ピン１６を穴部の底部に連結する。扉部１によっ
て連通路４が閉鎖された状態にて火災によって温度ヒュ
ーズ１８が未燃ガスへの引火温度よりも若干低い所定温
度に加熱されると、温度ヒューズ１８が破断して係合ピ
ン１６が突出され、係合ピン１６が、枠部１ａの係合穴
へ係合して扉部１がロックされて開放が禁止される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、平常時に開放さ
れ、火災時に自動的に閉じて、建築物内を区画し、出火
箇所を閉鎖する防火扉に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、建築物には、防火扉が設けら
れている。図１２に示すように、この防火扉は、扉部１
を有するもので、この扉部１は、枠部１ａを介して防火
シャッター２と併設されており、壁面３側にオートヒン
ジを介して回動可能に連結されて、一方向だけに開閉す
るようになっている。そして、この扉部１は、火災時
に、オートヒンジによって壁面３から離れる方向へ自動
的に回動されて、連通路４を閉鎖し、防火シャッター２
とともに、建築物の空間を二つのゾーンＡ、Ｂに区画す
るようになっている。そして、この扉部１は、オートヒ
ンジのトルクによって連通路４を閉鎖した状態に維持す
るようになっている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、火災の初期
段階で未燃ガスが発生している状態にて、この未燃ガス
に引火すると、大量の煙を伴って爆発的に燃焼するいわ
ゆるフラッシュオーバー現象が発生する。このため、上
記防火扉が設置された建築物において、防火扉の扉部１
の開閉側と反対側のゾーンＢにて火災が発生し、上記の
フラッシュオーバー現象が発生した場合、ゾーンＢの圧
力が急上昇し、図１３に示すように、オートヒンジのト
ルクによって閉鎖状態を維持していた扉部１が火災ゾー
ンであるゾーンＢの圧力によって開放されてしまい、ゾ
ーンＢから非火災ゾーンであるゾーンＡへ延焼拡大して
しまう恐れがあった。

【０００４】また、近年では、建築物のコア部分や火災
ゾーンに隣接する非火災ゾーンを給気加圧して排煙し、
扉部１を境として空気の流れ（圧力差）を生じさせて遮
煙を行う加圧防煙システムが導入されつつあるが、例え
ば、扉部１の回動側であるゾーンＡにて火災が発生し、
非火災ゾーン側であるゾーンＢを給気加圧した場合、図
１４に示すように、オートヒンジのトルクによって閉鎖
状態を維持していた扉部１が、空気の流れ（圧力差）に
よって閉鎖状態を維持することができなくなり、ゾーン
Ａ、Ｂ間の区画が良好に行われなくなってしまうという
問題があった。

【０００５】この場合、オートヒンジのトルクを高めて
扉部１の閉鎖力を高めれば良いが、このように扉部１の
閉鎖力を高めると、火災ゾーンから非火災ゾーンへの避
難時に、特に、車椅子、子供、老人といった災害弱者よ
る扉部１の開閉が困難となる恐れがあった。

【０００６】また、この防火扉としては、図１５に示す
ように、扉部１に連通路４′が形成され、この連通路
４′を開閉する小扉部５が、扉部１と反対側へ回動可能
にかつオートヒンジによって閉鎖した状態に維持される
ように取り付けられたものもあるが、この防火扉の場合
も、図１６に示すように、フラッシュオーバーや給気加
圧によって扉部１及び小扉部５が開放しまうという上記
の問題があった。

【０００７】この発明は、上記事情に鑑みてなされたも
ので、フラッシュオーバや給気加圧による開放を確実に
防止し、しかも、災害弱者によって容易に開閉させるこ
とが可能な防火扉を提供することを目的としている。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、請求項１記載の防火扉は、建築物内の通路または空
間同士を分割して区画する連通部分である連通路に設け
られ、火災発生時に扉部が回動して前記連通路を閉鎖
し、火災ゾーンと非火災ゾーンとに区画する防火扉であ
って、前記扉部と前記連通路を形成する枠部との間に
は、火災によって加熱されて所定温度に達した際に、前
記扉部を前記枠部にロックして前記連通路を閉鎖した状
態に維持するロック機構が設けられていることを特徴と
している。

【０００９】このように、火災によって加熱されて所定
温度に達した際に、扉部をロックして、火災ゾーンと非
火災ゾーンとの間の連通路を閉鎖した状態に維持させる
ものであるので、例えば、この所定温度を、未燃ガスの
引火温度よりも若干低い温度に設定しておくことによ
り、未燃ガスに引火することにより大量の煙を伴って爆
発的に燃焼するいわゆるフラッシュオーバー現象が発生
したとしても、その圧力により扉部が開いて、非火災ゾ
ーンへ拡大延焼してしまうような不具合をなくすことが
できる。

【００１０】請求項２記載の防火扉は、請求項１記載の
防火扉において、前記扉部には、この扉部と逆方向へ回
動可能な他の扉部が設けられた連通路が形成され、この
連通路を形成する枠部と他の扉部との間に前記ロック機
構が設けられていることを特徴としている。

【００１１】つまり、扉部に開閉可能に設けられた他の
扉部においても、所定温度に達した際に、この他の扉部
を枠部にロックして開放を禁止させるロック機構が設け
られているので、フラッシュオーバー現象による他の扉
部の開放も防止し、非火災ゾーンへの拡大燃焼を防止さ
せることができる。

【００１２】請求項３記載の防火扉は、請求項１または
請求項２記載の防火扉において、前記ロック機構が、前
記扉部の外周面もしくは前記枠部の内周面のいずれか一
方にて出没可能に設けられた係合ピンと、該係合ピンを
突出する方向へ付勢する弾性部材と、該弾性部材の付勢
力に抗して前記係合ピンを保持しかつ所定温度にて破断
する温度ヒューズとを有し、前記扉部の外周面もしくは
前記枠部の内周面の他方には、前記扉部が前記連通路を
閉鎖した状態にて、前記温度ヒューズが破断することに
より前記弾性部材の付勢力によって突出された前記係合
ピンが挿入されて係合される係合穴が形成されているこ
とを特徴としている。

【００１３】すなわち、火災によって加熱されて所定温
度に達すると温度ヒューズが破断して係合ピンを弾性部
材によって突出させて係合穴へ係合させるものであるの
で、この係合ピンの係合穴への係合力によって、フラッ
シュオーバー現象により圧力が加わっても、扉部の開放
を確実に禁止させることができ、非火災ゾーンへの拡大
延焼を確実に防止することができる。

【００１４】請求項４記載の防火扉は、請求項１または
請求項２記載の防火扉において、前記扉部の外周面もし
くは前記枠部の内周面のいずれか一方には、出没可能に
設けられたローラと、該ローラを突出する方向へ付勢す
るバネとを有する扉保持具が設けられ、該扉保持具によ
って、前記連通路が閉鎖された状態に前記扉部が保持さ
れることを特徴としている。

【００１５】このように、扉部が閉じた状態にて、扉保
持具のローラがバネの弾性力によって係合穴へ係合され
て扉部が閉鎖した状態に維持されるので、非火災ゾーン
側を給気加圧して非火災ゾーンの遮煙を行う加圧防煙シ
ステムを採用したとしても、非火災ゾーンへの給気加圧
による扉部の開放を確実に防止して、非火災ゾーンの遮
煙を良好に維持させることができる。また、このローラ
の係合による扉部の閉鎖を、車椅子、子供、お年寄りと
いった災害弱者でも容易に解除して開放させることがで
きる程度に設定しておくことにより、災害弱者であって
も、扉部を容易に開いて非火災ゾーンへ円滑に避難する
ことができる。

【００１６】請求項５記載の防火扉は、請求項３記載の
防火扉において、前記係合ピンが、出没可能に設けられ
たローラと、該ローラを突出する方向へ付勢するバネと
を有する扉保持具からなることを特徴としている。

【００１７】このように、係合ピンである扉保持具の先
端に設けられたローラがバネの弾性力によって係合穴へ
係合されて扉部が閉鎖した状態に維持されるので、非火
災ゾーン側を給気加圧して非火災ゾーンの遮煙を行う加
圧防煙システムを採用したとしても、非火災ゾーンへの
給気加圧による扉部の開放を確実に防止して、非火災ゾ
ーンの遮煙を良好に維持させることができる。また、こ
のローラの係合による扉部の閉鎖を、車椅子、子供、お
年寄りといった災害弱者でも容易に解除して開放させる
ことができる程度に設定しておくことにより、災害弱者
であっても、扉部を容易に開いて非火災ゾーンへ円滑に
避難することができる。

【００１８】

【発明の実施の形態】以下、本発明の防火扉の実施の形
態例を図面を参照して説明する。なお、前述した従来技
術と同一構造部分には、同一符号を付して説明を省略す
る。図１及び図２において、符号１１は、防火扉であ
る。この防火扉１１は、防火シャッタ２と扉部１との境
に設けられて扉部１によって開閉される連通路４を形成
する枠部１ａとの間にロック機構１３が設けられてい
る。

【００１９】次に、このロック機構１３について説明す
る。図３に示すように、扉部１には、枠部１ａ側の側面
である外周面に穴部１４が形成されており、この穴部１
４には、その奥側から順に、スプリング（弾性部材）１
５、係合ピン１６が配設されている。また、枠部１ａの
扉部１側の側面である内周面には、扉部１が閉じた状態
にて、扉部１の穴部１４と連通する係合穴１７が形成さ
れており、この係合穴１７には、係合ピン１６が挿通可
能とされている。また、係合ピン１６は、穴部１４の底
部に、温度ヒューズ１８によって連結されており、この
温度ヒューズ１８によって係合ピン１６は、スプリング
１５の付勢力に抗して穴部１４内に配置された状態に保
持されている。この温度ヒューズ１８は、所定温度に達
することにより破断するもので、この温度ヒューズ１８
が破断することによりスプリング１５の付勢力によって
係合ピン１６が外方へ突出されるようになっている。

【００２０】次に、上記防火扉１１を有する建築物にお
いて火災が発生した場合について説明する。

【００２１】（ゾーンＢにて火災が発生した場合）火災
が発生して防火シャッタ２とともに扉部１がオートヒン
ジのトルクによって自動的に閉ざされると、火災ゾーン
であるゾーンＢと非火災ゾーンであるゾーンＡとが区画
される。この状態にて、ゾーンＢに居た人は、オートヒ
ンジのトルクによって閉鎖状態が維持されている扉部１
をゾーンＡ側へ押して開き、連通路４を通ってゾーンＡ
側へ避難する。

【００２２】その後、ゾーンＢ側における火災が進行す
ると、このゾーンＢでは、内部の温度が上昇する。そし
て、このゾーンＢでの温度上昇により温度ヒューズ１８
が加熱され、この温度ヒューズ１８が所定温度（例え
ば、温度ヒューズ付防火ダンパーの作動温度で、約２８
０℃程度）となると、この温度ヒューズ１８が破断す
る。

【００２３】これにより、ロック機構１３では、図４に
示すように、係合ピン１６が枠部１ａ側へ付勢されて移
動され、その一部が枠部１ａの係合穴１７内に挿入さ
れ、扉部１が枠部１ａにロックされ、その開放が禁止さ
れる。この状態にて、ゾーンＢ内の温度がさらに上昇
し、未燃ガスに引火してフラッシュオーバーが発生する
と、ゾーンＢ内は高圧となるが、このとき、扉部１はロ
ック機構１３によってその開放が禁止されているので、
扉部１が開放されることによる非火災ゾーンであるゾー
ンＡへの延焼が確実に防止される。

【００２４】（ゾーンＡにて火災が発生した場合）火災
が発生して防火シャッタ２とともに扉部１がオートヒン
ジのトルクによって自動的に閉ざされると、火災ゾーン
であるゾーンＡと非火災ゾーンであるゾーンＢとが区画
される。この状態にて、ゾーンＡに居た人は、オートヒ
ンジのトルクによって閉鎖状態が維持されている扉部１
をゾーンＢ側へ引いて開き、連通路４を通ってゾーンＢ
側へ避難する。

【００２５】その後、ゾーンＡ側における火災が進行し
て内部の温度が上昇し、未燃ガスに引火してフラッシュ
オーバーが発生したとしても、扉部１は、ゾーンＡ側へ
のみ開閉するため、フラッシュオーバによって高圧が作
用したとしてもゾーンＢ側へ開放することはないが、こ
のゾーンＡでの温度上昇により温度ヒューズ１８が加熱
されて破断し、係合ピン１６が枠部１ａ側へ付勢されて
移動し、その一部が枠部１ａの係合穴１７内に挿入し、
扉部１が枠部１ａにロックされて扉部１の開放が禁止さ
れるので、扉部１の非火災ゾーンであるゾーンＢ側への
開放が確実に禁止される。

【００２６】このように、上記防火扉１１によれば、火
災によって加熱されて所定温度に達した際に、扉部１を
ロックして、火災ゾーンと非火災ゾーンとの間の連通路
４を閉鎖した状態に維持させるロック機構１３を有する
ものであるので、例えば、この所定温度として、未燃ガ
スの引火温度よりも若干低い温度に設定しておくことに
より、未燃ガスに引火することにより大量の煙を伴って
爆発的に燃焼するいわゆるフラッシュオーバー現象が発
生したとしても、その圧力により扉部１が開いて、非火
災ゾーンへ拡大延焼してしまうような不具合をなくすこ
とができる。

【００２７】つまり、火災によって加熱されて所定温度
に達するとロック機構１３の温度ヒューズ１８が破断し
てスプリング１５の付勢力によって係合ピン１６を突出
させて係合穴１７へ係合させるものであるので、この係
合ピン１６の係合穴１７へ係合力によって、フラッシュ
オーバー現象により圧力が加わっても、扉部１の開放を
確実に禁止させることができ、非火災ゾーンへの拡大延
焼を確実に防止することができる。

【００２８】次に、前述した加圧防煙システムが採用さ
れた建築物における防火扉１１を説明する。図５に示す
ように、扉部１には、そのロック機構１３を構成する係
合ピン１６がローラーキャッチャーからなる扉保持具２
０から構成されている。この扉保持具２０は、先端部に
設けられたローラ２１と、このローラ２１を先端へ向か
って付勢するバネ２２とを有するもので、このローラ２
１は、少なくとも扉部１の回動軸と同一方向の軸線を中
心として回動可能とされ、扉部１の端面から突出されて
いる。

【００２９】これにより、この扉部１が閉鎖された状態
にて、このローラ２１の一部が係合穴１７内に入り込
み、これにより、このローラ２１によって扉部１が所定
の係合力によって閉鎖された状態に維持されるようにな
っている。なお、このローラ２１の係合力は、バネ２２
の弾性力によって調節されている。

【００３０】次に、上記防火扉１１を有する建築物にお
いて火災が発生した場合について説明する。

【００３１】（ゾーンＢにて火災が発生した場合）火災
が発生して防火シャッタ２とともに扉部１がオートヒン
ジのトルクによって自動的に閉ざされると、火災ゾーン
であるゾーンＢと非火災ゾーンであるゾーンＡとが区画
される。そして、このように、扉部１が閉鎖されると、
この扉部１のロック機構１３の穴部１４から突出してい
る係合ピン１６である扉保持具２０のローラ２１の一部
が、枠部１ａの係合穴１７に入り込むことにより係合さ
れる。

【００３２】これにより、この扉部１は、オートヒンジ
のトルクとともにローラ２１の係合穴１７への係合力に
よってその閉鎖状態が維持される。この状態にて、加圧
防煙システムが作動すると、非火災ゾーンであるゾーン
Ａが給気加圧される。これにより、扉部１を境にゾーン
ＡとゾーンＢとの間に空気の流れ、つまり圧力差が生
じ、これにより、火災ゾーンであるゾーンＢから非火災
ゾーンであるゾーンＡへの煙の流入が防止される。ま
た、このとき、扉部１には、ゾーンＡ、Ｂ間の圧力差に
よって閉鎖する方向へ力が作用するため、この扉部１が
圧力差によって開放するようなことはない。

【００３３】この状態にて、ゾーンＢに居た人は、オー
トヒンジのトルク及びローラ２１の係合穴１７への係合
力によって閉鎖状態が維持されている扉部１をゾーンＡ
側へ押して開き、連通路４を通ってゾーンＡ側へ避難す
る。このとき、避難者は、ローラ２１の係合穴１７への
係合を解除することにより、その後は、オートヒンジの
トルクに抗して扉部１を回動させるだけで良いので、こ
の扉部１を開放させるために大きな力を必要とすること
がなく、これにより、車椅子、子供、老人等の災害弱者
によっても容易に扉部１を開放して非火災ゾーンである
ゾーンＡ側へ避難することができる。

【００３４】その後、ゾーンＢ側における火災が進行す
ると、このゾーンＢでは、内部の温度が上昇する。そし
て、このゾーンＢでの温度上昇により温度ヒューズ１８
が加熱され、この温度ヒューズ１８が所定温度（例え
ば、未燃ガスへの引火温度よりも若干低い２８０℃程
度）となると、この温度ヒューズ１８が破断する。これ
により、ロック機構１３では、図６に示すように、扉保
持具２０からなる係合ピン１６がスプリング１５によっ
て枠部１ａ側へ付勢されて移動し、その一部が枠部１ａ
の係合穴１７内に挿入し、扉部１が枠部１ａにロックさ
れ、その開放が禁止される。

【００３５】この状態にて、ゾーンＢ内の温度がさらに
上昇し、未燃ガスに引火してフラッシュオーバーが発生
すると、ゾーンＢ内は高圧となるが、このとき、扉部１
はロック機構１３によってその開放が禁止されているの
で、扉部１が開放されることによる非火災ゾーンである
ゾーンＡへの延焼が確実に防止される。

【００３６】（ゾーンＡにて火災が発生した場合）火災
が発生して防火シャッタ２とともに扉部１がオートヒン
ジのトルクによって自動的に閉ざされると、火災ゾーン
であるゾーンＡと非火災ゾーンであるゾーンＢとが区画
される。そして、このように、扉部１が閉鎖されると、
この扉部１のロック機構１３の穴部１４から突出してい
るローラ２１の一部が、枠部１ａの係合穴１７に入り込
むことにより係合される。これにより、この扉部１は、
オートヒンジのトルクとともにローラ２１の係合穴１７
への係合力によってその閉鎖状態が維持される。

【００３７】この状態にて、加圧防煙システムが作動す
ると、非火災ゾーンであるゾーンＢが給気加圧される。
これにより、扉部１を境にゾーンＡとゾーンＢとの間に
空気の流れ、つまり圧力差が生じ、これにより、火災ゾ
ーンであるゾーンＡから非火災ゾーンであるゾーンＢへ
の煙の流入が防止される。また、このとき、扉部１に
は、ゾーンＡ、Ｂ間の圧力差によって開放する方向へ力
が作用するが、この扉部１は、オートヒンジのトルクと
ともにローラ２１の係合穴１７への係合力によって閉鎖
状態が維持されているので、圧力差によって開放するよ
うなことはない。

【００３８】そして、この状態にて、ゾーンＡに居た人
は、オートヒンジのトルク及びローラ２１の係合穴１７
への係合力によって閉鎖状態が維持されている扉部１を
ゾーンＡ側へ引いて開き、連通路４を通ってゾーンＢ側
へ避難する。また、このとき、避難者は、ローラ２１に
よる係合穴１７への係合を解除することにより、その後
は、オートヒンジのトルクに抗して扉部１を回動させる
だけで良いので、この扉部１を開放させるために大きな
力を必要とすることがなく、これにより、車椅子、子
供、老人等の災害弱者によっても容易に扉部１を開放し
て非火災ゾーンであるゾーンＢ側へ避難することができ
る。

【００３９】その後、ゾーンＡ側における火災が進行し
て内部の温度が上昇し、未燃ガスに引火してフラッシュ
オーバーが発生したとしても、扉部１は、ゾーンＡ側へ
のみ開閉するため、フラッシュオーバによって高圧が作
用したとしてもゾーンＢ側へ開放することはないが、こ
のゾーンＡでの温度上昇により温度ヒューズ１８が加熱
されて破断し、係合ピン１６を構成する扉保持具２０が
枠部１ａ側へスプリング１５によって付勢されて移動
し、その一部が枠部１ａの係合穴１７内に挿入し、扉部
１が枠部１ａにロックされて扉部１の開放が禁止される
ので、扉部１の非火災ゾーンであるゾーンＢ側への開放
が確実に禁止される。

【００４０】このように、上記の防火扉１１によれば、
係合ピン１６を構成する扉保持具２０のローラ２１がバ
ネ２２の弾性力によって係合穴１７へ係合して扉部１を
閉鎖した状態に維持するので、非火災ゾーン側を給気加
圧して非火災ゾーンの遮煙を行う加圧防煙システムを採
用したとしても、非火災ゾーンへの給気加圧による扉部
１の開放を確実に防止して、非火災ゾーンの遮煙を良好
に維持させることができる。また、このローラ２１の係
合穴１７への係合による扉部１の閉鎖力を、車椅子、子
供、お年寄りといった災害弱者でも容易に解除して開放
させることができる程度に設定しておくことにより、災
害弱者であっても、扉部１を容易に開いて非火災ゾーン
へ円滑に避難することができる。

【００４１】図７及び図８に示すものは、扉部１に形成
された連通路４′を開閉する他の扉部である小扉部５を
有するタイプの防火扉１１であり、この防火扉１１に
は、図９に示すように、その小扉部５と連通路４′の枠
部１ｂとの間にも、前述した構成の扉保持具２０を有す
るロック機構１３が設けられている。

【００４２】次に、この防火扉１１を有する建築物にお
いて、火災が発生した場合について説明する。

【００４３】（ゾーンＢにて火災が発生した場合）火災
が発生して防火シャッタ２とともに扉部１がオートヒン
ジのトルクによって自動的に閉ざされると、火災ゾーン
であるゾーンＢと非火災ゾーンであるゾーンＡとが区画
される。そして、このように、扉部１が閉鎖されると、
この扉部１のロック機構１３の穴部１４から突出してい
る扉保持具２０のローラ２１の一部が、枠部１ａの係合
穴１７に入り込むことにより係合される。これにより、
この扉部１は、オートヒンジのトルクとともにローラ２
１の係合穴１７への係合力によってその閉鎖状態が維持
される。

【００４４】この状態にて、加圧防煙システムが作動す
ると、非火災ゾーンであるゾーンＡが給気加圧される。
これにより、扉部１を境にゾーンＡとゾーンＢとの間に
空気の流れ、つまり圧力差が生じ、これにより、火災ゾ
ーンであるゾーンＢから非火災ゾーンであるゾーンＡへ
の煙の流入が防止される。また、このとき、扉部１に
は、ゾーンＡ、Ｂ間の圧力差によって閉鎖する方向へ力
が作用するため、この扉部１が圧力差によって開放する
ようなことはない。

【００４５】この状態にて、ゾーンＢに居た人は、オー
トヒンジのトルク及びローラ２１の係合穴１７への係合
力によって閉鎖状態が維持されている扉部１をゾーンＡ
側へ押して開き、連通路４を通ってゾーンＡ側へ避難す
る。また、ゾーンＢに居た人は、オートヒンジのトルク
及びローラ２１の係合穴１７への係合力によって閉鎖状
態が維持されている小扉部５をゾーンＢ側へ引いて開
き、扉部１の連通路４′を通過してゾーンＡ側へ避難し
ても良い。

【００４６】いずれの場合も、避難者は、ローラ２１に
よる係合穴１７への係合を解除することにより、その後
は、オートヒンジのトルクに抗して扉部１あるいは小扉
部５を回動させるだけで良いので、この扉部１あるいは
小扉部５を開放させるために大きな力を必要とすること
がなく、これにより、車椅子、子供、老人等の災害弱者
によっても容易に扉部１あるいは小扉部５を開放して非
火災ゾーンであるゾーンＡ側へ避難することができる。

【００４７】その後、ゾーンＢ側における火災が進行す
ると、このゾーンＢでは、内部の温度が上昇する。そし
て、このゾーンＢでの温度上昇により温度ヒューズ１８
が加熱され、この温度ヒューズ１８が所定温度（例え
ば、温度ヒューズ付防火ダンパーの作動温度で、約２８
０℃程度）となると、それぞれの温度ヒューズ１８が破
断する。これにより、それぞれのロック機構１３では、
図１０に示すように、係合ピン１６が枠部１ａ、１ｂ側
へ付勢されて移動し、その一部が係合穴１７内に挿入さ
れ、扉部１が枠部１ａにロックされ、また、小扉部５が
枠部１ｂにロックされてその開放がそれぞれ禁止され
る。

【００４８】この状態にて、ゾーンＢ内の温度がさらに
上昇し、未燃ガスに引火してフラッシュオーバーが発生
すると、ゾーンＢ内は高圧となるが、このとき、扉部１
及び小扉部５はロック機構１３によってその開放が禁止
されているので、特に開閉側へ押圧される扉部１が開放
されることによる非火災ゾーンであるゾーンＡへの延焼
が確実に防止される。

【００４９】（ゾーンＡにて火災が発生した場合）火災
が発生して防火シャッタ２とともに扉部１がオートヒン
ジのトルクによって自動的に閉ざされると、火災ゾーン
であるゾーンＡと非火災ゾーンであるゾーンＢとが区画
される。そして、このように、扉部１が閉鎖されると、
この扉部１のロック機構１３の穴部１４から突出してい
るローラ２１の一部が、枠部１ａの係合穴１７に入り込
むことにより係合される。これにより、この扉部１は、
オートヒンジのトルクとともにローラ２１の係合穴１７
への係合力によってその閉鎖状態が維持される。

【００５０】この状態にて、加圧防煙システムが作動す
ると、非火災ゾーンであるゾーンＢが給気加圧される。
これにより、扉部１を境にゾーンＡとゾーンＢとの間に
空気の流れ、つまり圧力差が生じ、これにより、火災ゾ
ーンであるゾーンＡから非火災ゾーンであるゾーンＢへ
の煙の流入が防止される。また、このとき、小扉部５に
は、ゾーンＡ、Ｂ間の圧力差によって閉鎖する方向へ力
が作用するため、この小扉部５が圧力差によって開放す
るようなことはない。

【００５１】この状態にて、ゾーンＡに居た人は、オー
トヒンジのトルク及びローラ２１の係合穴１７への係合
力によって閉鎖状態が維持されている扉部１をゾーンＡ
側へ引いて開き、連通路４を通ってゾーンＢ側へ避難す
る。また、ゾーンＡに居た人は、オートヒンジのトルク
及びローラ２１の係合穴１７への係合力によって閉鎖状
態が維持されている小扉部５をゾーンＢ側へ押して開
き、扉部１の連通路４′を通過してゾーンＢ側へ避難し
ても良い。

【００５２】いずれの場合も、避難者は、ローラ２１に
よる係合穴１７への係合を解除することにより、その後
は、オートヒンジのトルクに抗して扉部１あるいは小扉
部５を回動させるだけで良いので、この扉部１あるいは
小扉部５を開放させるために大きな力を必要とすること
がなく、これにより、車椅子、子供、老人等の災害弱者
によっても容易に扉部１あるいは小扉部５を開放して非
火災ゾーンであるゾーンＢ側へ避難することができる。

【００５３】その後、ゾーンＡ側における火災が進行す
ると、このゾーンＡでは、内部の温度が上昇する。そし
て、このゾーンＡでの温度上昇により温度ヒューズ１８
が加熱され、この温度ヒューズ１８が所定温度（例え
ば、温度ヒューズ付防火ダンパーの作動温度で、約２８
０℃程度）となると、それぞれの温度ヒューズ１８が破
断する。これにより、それぞれのロック機構１３では、
図１０に示すように、係合ピン１６が枠部１ａ、１ｂ側
へ付勢されて移動し、その一部が係合穴１７内に挿入さ
れ、扉部１が枠部１ａにロックされ、また、小扉部５が
枠部１ｂにロックされてその開放がそれぞれ禁止され
る。

【００５４】この状態にて、ゾーンＡ内の温度がさらに
上昇し、未燃ガスに引火してフラッシュオーバーが発生
すると、ゾーンＡ内は高圧となるが、このとき、扉部１
及び小扉部５はロック機構１３によってその開放が確実
に禁止されているので、特に開閉側へ押圧される小扉部
５が開放されることによる非火災ゾーンであるゾーンＢ
への延焼が確実に防止される。

【００５５】このように、上記の防火扉１１によれば、
扉部１に開閉可能に設けられた小扉部５においても、所
定温度に達した際に、この小扉部５を枠部１ｂにロック
して開放を禁止させるロック機構１３が設けられている
ので、フラッシュオーバー現象による小扉部５の開放を
防止し、非火災ゾーンへの拡大燃焼を防止させることが
できる。

【００５６】また、係合ピン１６を構成する扉保持具２
０の先端部のローラ２１が係合穴１７へ係合して扉部１
及び小扉部５を閉鎖した状態に維持するので、非火災ゾ
ーン側を給気加圧して非火災ゾーンの遮煙を行う加圧防
煙システムを採用したとしても、非火災ゾーンへの給気
加圧による扉部１もしくは小扉部５の開放を確実に防止
して、非火災ゾーンの遮煙を良好に維持させることがで
きる。

【００５７】また、このローラ２１の係合穴１７への係
合による扉部１及び小扉部５の閉鎖を、車椅子、子供、
お年寄りといった災害弱者でも容易に解除して開放させ
ることができる程度に設定しておくことにより、災害弱
者であっても、扉部１及び小扉部５を容易に開いて非火
災ゾーンへ円滑に避難することができる。

【００５８】なお、上記の例では、ローラーキャッチャ
ーである扉保持具２０を係合ピン１６として用いた例を
示したが、この扉保持具２０を、図１１に示すように、
扉部１、小扉部５に別個に設けて、この扉保持具２０に
よって扉部１、小扉部５を閉じた状態に保持させるよう
にしても良い。

【００５９】

【発明の効果】以上、説明したように、本発明の防火扉
によれば下記の効果を得ることができる。請求項１記載
の防火扉によれば、火災によって加熱されて所定温度に
達した際に、扉部をロックして、火災ゾーンと非火災ゾ
ーンとの間の連通路を閉鎖した状態に維持させるもので
あるので、例えば、この所定温度を、未燃ガスの引火温
度よりも若干低い温度に設定しておくことにより、未燃
ガスに引火することにより大量の煙を伴って爆発的に燃
焼するいわゆるフラッシュオーバー現象が発生したとし
ても、その圧力により扉部が開いて、非火災ゾーンへ拡
大延焼してしまうような不具合をなくすことができる。

【００６０】請求項２記載の防火扉によれば、扉部に開
閉可能に設けられた他の扉部においても、所定温度に達
した際に、この他の扉部を枠部にロックして開放を禁止
させるロック機構が設けられているので、フラッシュオ
ーバー現象による他の扉部の開放も防止し、非火災ゾー
ンへの拡大燃焼を防止させることができる。

【００６１】請求項３記載の防火扉によれば、火災によ
って加熱されて所定温度に達すると温度ヒューズが破断
して係合ピンを弾性部材によって突出させて係合穴へ係
合させるものであるので、この係合ピンの係合穴への係
合力によって、フラッシュオーバー現象により圧力が加
わっても、扉部の開放を確実に禁止させることができ、
非火災ゾーンへの拡大延焼を確実に防止することができ
る。

【００６２】請求項４記載の防火扉によれば、扉部が閉
じた状態にて、扉保持具のローラがバネの弾性力によっ
て係合穴へ係合されて扉部が閉鎖した状態に維持される
ので、非火災ゾーン側を給気加圧して非火災ゾーンの遮
煙を行う加圧防煙システムを採用したとしても、非火災
ゾーンへの給気加圧による扉部の開放を確実に防止し
て、非火災ゾーンの遮煙を良好に維持させることができ
る。また、このローラの係合による扉部の閉鎖を、車椅
子、子供、お年寄りといった災害弱者でも容易に解除し
て開放させることができる程度に設定しておくことによ
り、災害弱者であっても、扉部を容易に開いて非火災ゾ
ーンへ円滑に避難することができる。

【００６３】請求項５記載の防火扉によれば、係合ピン
の先端に設けられたローラがバネの弾性力によって係合
穴へ係合されて扉部が閉鎖した状態に維持されるので、
非火災ゾーン側を給気加圧して非火災ゾーンの遮煙を行
う加圧防煙システムを採用したとしても、非火災ゾーン
への給気加圧による扉部の開放を確実に防止して、非火
災ゾーンの遮煙を良好に維持させることができる。ま
た、このローラの係合による扉部の閉鎖を、車椅子、子
供、お年寄りといった災害弱者でも容易に解除して開放
させることができる程度に設定しておくことにより、災
害弱者であっても、扉部を容易に開いて非火災ゾーンへ
円滑に避難することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施の形態の防火扉の構成及び構造
を説明する防火扉の正面図である。

【図２】 本発明の実施の形態の防火扉の構成及び構造
を説明する防火扉の平断面図である。

【図３】 本発明の実施の形態の防火扉に設けられたロ
ック機構の構成及び構造を説明するロック機構部分の平
断面図である。

【図４】 本発明の実施の形態の防火扉に設けられたロ
ック機構の動きを説明するロック機構部分の平断面図で
ある。

【図５】 本発明の実施の形態の防火扉に設けられた他
の構造のロック機構の構成及び構造を説明するロック機
構部分の平断面図である。

【図６】 本発明の実施の形態の防火扉に設けられた他
の構造のロック機構の動きを説明するロック機構部分の
平断面図である。

【図７】 本発明の他の実施の形態の防火扉の構成及び
構造を説明する防火扉の正面図である。

【図８】 本発明の他の実施の形態の防火扉の構成及び
構造を説明する防火扉の平断面図である。

【図９】 本発明の他の実施の形態の防火扉に設けられ
たロック機構の構成及び構造を説明するロック機構部分
の平断面図である。

【図１０】 本発明の他の実施の形態の防火扉に設けら
れたロック機構の動きを説明するロック機構部分の平断
面図である。

【図１１】 本発明の実施の形態の防火扉にローラーキ
ャッチャーからなる扉保持具を設けた例を示す平断面図
である。

【図１２】 従来の防火扉の構成及び構造を説明する防
火扉の平断面図である。

【図１３】 従来の防火扉の火災時における動きを説明
する防火扉の平断面図である。

【図１４】 従来の防火扉の火災時における動きを説明
する防火扉の平断面図である。

【図１５】 従来の他の防火扉の構成及び構造を説明す
る防火扉の平断面図である。

【図１６】 従来の他の防火扉の構成及び構造を説明す
る防火扉の平断面図である。

【符号の説明】

１ 扉部 １ａ、１ｂ 枠部 ４、４′ 連通路 ５ 小扉部（扉部） １１ 防火扉 １３ ロック機構 １５ スプリング（弾性部材） １６ 係合ピン １７ 係合穴 １８ 温度ヒューズ ２０ 扉保持具 ２１ ローラ ２２ バネ

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 建築物内の通路または空間同士を分割し
   て区画する連通部分である連通路に設けられ、火災発生
   時に扉部が回動して前記連通路を閉鎖し、火災ゾーンと
   非火災ゾーンとに区画する防火扉であって、 前記扉部と前記連通路を形成する枠部との間には、火災
   によって加熱されて所定温度に達した際に、前記扉部を
   前記枠部にロックして前記連通路を閉鎖した状態に維持
   するロック機構が設けられていることを特徴とする防火
   扉。
2. 【請求項２】 前記扉部には、この扉部と逆方向へ回動
   可能な他の扉部が設けられた連通路が形成され、この連
   通路を形成する枠部と他の扉部との間に前記ロック機構
   が設けられていることを特徴とする請求項１記載の防火
   扉。
3. 【請求項３】 前記ロック機構は、前記扉部の外周面も
   しくは前記枠部の内周面のいずれか一方にて出没可能に
   設けられた係合ピンと、該係合ピンを突出する方向へ付
   勢する弾性部材と、該弾性部材の付勢力に抗して前記係
   合ピンを保持しかつ所定温度にて破断する温度ヒューズ
   とを有し、 前記扉部の外周面もしくは前記枠部の内周面の他方に
   は、前記扉部が前記連通路を閉鎖した状態にて、前記温
   度ヒューズが破断することにより前記弾性部材の付勢力
   によって突出された前記係合ピンが挿入されて係合され
   る係合穴が形成されていることを特徴とする請求項１ま
   たは請求項２記載の防火扉。
4. 【請求項４】 前記扉部の外周面もしくは前記枠部の内
   周面のいずれか一方には、出没可能に設けられたローラ
   と、該ローラを突出する方向へ付勢するバネとを有する
   扉保持具が設けられ、 該扉保持具によって、前記連通路が閉鎖された状態に前
   記扉部が保持されることを特徴とする請求項１または請
   求項２記載の防火扉。
5. 【請求項５】 前記係合ピンは、出没可能に設けられた
   ローラと、該ローラを突出する方向へ付勢するバネとを
   有する扉保持具からなることを特徴とする請求項３記載
   の防火扉。