JP2001302173A - ホイストビーム継手 - Google Patents
ホイストビーム継手Info
- Publication number
- JP2001302173A JP2001302173A JP2000120885A JP2000120885A JP2001302173A JP 2001302173 A JP2001302173 A JP 2001302173A JP 2000120885 A JP2000120885 A JP 2000120885A JP 2000120885 A JP2000120885 A JP 2000120885A JP 2001302173 A JP2001302173 A JP 2001302173A
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- Japan
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- hoist beam
- fitting
- crane
- joint fitting
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- Leg Units, Guards, And Driving Tracks Of Cranes (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】簡単な構造でホイストクレーン乗移り時のホイ
ストビーム端部間の段差を解消する。 【解決手段】ホイストビーム２ａ，２ｂ端部の上フラン
ジに隣接するホイストビームに重合する継手金具８，９
を固着したホイストビーム継手。
ストビーム端部間の段差を解消する。 【解決手段】ホイストビーム２ａ，２ｂ端部の上フラン
ジに隣接するホイストビームに重合する継手金具８，９
を固着したホイストビーム継手。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はホイスト式天井クレ
ーンが懸垂走行する為のホイストビーム、特にホイスト
ビーム継手に関するものである。
ーンが懸垂走行する為のホイストビーム、特にホイスト
ビーム継手に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図３に示される様に、ホイスト式天井ク
レーンは建屋の天井梁１にＩ型鋼の走行レール（ホイス
トビーム）２が取付けられ、該ホイストビーム２にホイ
ストクレーン３を走行輪４を介し走行可能に懸垂させた
ものである。
レーンは建屋の天井梁１にＩ型鋼の走行レール（ホイス
トビーム）２が取付けられ、該ホイストビーム２にホイ
ストクレーン３を走行輪４を介し走行可能に懸垂させた
ものである。
【０００３】前記ホイストビーム２は前記ホイストクレ
ーン３の荷役範囲に応じて継足されている。一般にホイ
ストビーム２，２の端部は図３に示される様に所要の間
隙が空けられ配置されるか、或は溶接付けされるかのい
ずれかであった。
ーン３の荷役範囲に応じて継足されている。一般にホイ
ストビーム２，２の端部は図３に示される様に所要の間
隙が空けられ配置されるか、或は溶接付けされるかのい
ずれかであった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】前記ホイストクレーン
３が走行する場合、特に荷５を吊下げた荷役状態で走行
する場合、前記ホイストビーム２は前記ホイストクレー
ン３の懸垂位置で撓む。特に、図３に示される様に前記
ホイストビーム２の端部では片持状態となっているの
で、撓みが大きく現れる。この為、前記ホイストクレー
ン３が隣接する前記ホイストビーム２に乗移る時に該ホ
イストビーム２，２の端部間で段差が生じてしまう。こ
の為、前記ホイストクレーン３が隣接する前記ホイスト
ビーム２に乗移る時には、前記ホイストクレーン３があ
る程度の速度を有していることが必要となり、低速では
つなぎ部で該ホイストクレーン３が停止してしまうとい
う状態が発生した。
３が走行する場合、特に荷５を吊下げた荷役状態で走行
する場合、前記ホイストビーム２は前記ホイストクレー
ン３の懸垂位置で撓む。特に、図３に示される様に前記
ホイストビーム２の端部では片持状態となっているの
で、撓みが大きく現れる。この為、前記ホイストクレー
ン３が隣接する前記ホイストビーム２に乗移る時に該ホ
イストビーム２，２の端部間で段差が生じてしまう。こ
の為、前記ホイストクレーン３が隣接する前記ホイスト
ビーム２に乗移る時には、前記ホイストクレーン３があ
る程度の速度を有していることが必要となり、低速では
つなぎ部で該ホイストクレーン３が停止してしまうとい
う状態が発生した。
【０００５】前記ホイストビーム２の端部の撓みを減少
させる為、前記天井梁１により前記ホイストビーム２の
端部を支持する方法もあるが、前記天井梁１自体が撓む
ので、乗移り時の段差を完全に解消することはできなか
った。又建屋側の制約もあり、必ずしも前記ホイストビ
ーム２の端部を支持できるものではなかった。
させる為、前記天井梁１により前記ホイストビーム２の
端部を支持する方法もあるが、前記天井梁１自体が撓む
ので、乗移り時の段差を完全に解消することはできなか
った。又建屋側の制約もあり、必ずしも前記ホイストビ
ーム２の端部を支持できるものではなかった。
【０００６】又、該ホイストビーム２同士の端部を溶接
することも考えられるが、該ホイストビーム２の熱膨張
等を考慮しなければならず、更に溶接して長大化した場
合該ホイストビーム２を前記天井梁１に取付ける作業が
困難である。又、該天井梁１に取付けた状態で溶接する
場合には高所作業となって危険を伴う等の問題があっ
た。
することも考えられるが、該ホイストビーム２の熱膨張
等を考慮しなければならず、更に溶接して長大化した場
合該ホイストビーム２を前記天井梁１に取付ける作業が
困難である。又、該天井梁１に取付けた状態で溶接する
場合には高所作業となって危険を伴う等の問題があっ
た。
【０００７】本発明は斯かる実情に鑑み、簡単な構造で
ホイストクレーン乗移り時のホイストビーム端部間の段
差を解消するものである。
ホイストクレーン乗移り時のホイストビーム端部間の段
差を解消するものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は、ホイストビー
ム端部の上フランジに隣接するホイストビームに重合す
る継手金具を固着したホイストビーム継手に係るもので
あり、ホイストビーム端部に下方の荷重が作用した場
合、前記継手金具が隣接するホイストビームに重合して
いるので、前記ホイストビーム端部は隣接するホイスト
ビームの端部と一体に変位し、段差は生じない。
ム端部の上フランジに隣接するホイストビームに重合す
る継手金具を固着したホイストビーム継手に係るもので
あり、ホイストビーム端部に下方の荷重が作用した場
合、前記継手金具が隣接するホイストビームに重合して
いるので、前記ホイストビーム端部は隣接するホイスト
ビームの端部と一体に変位し、段差は生じない。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照しつつ本発明の
実施の形態を説明する。
実施の形態を説明する。
【００１０】ホイストビーム２ａの上フランジ端部に雌
継手金具８を溶接し、前記ホイストビーム２ａに隣接す
るホイストビーム２ｂの上フランジ端部に雄継手金具９
を溶接する。
継手金具８を溶接し、前記ホイストビーム２ａに隣接す
るホイストビーム２ｂの上フランジ端部に雄継手金具９
を溶接する。
【００１１】前記雌継手金具８は凹部８ａが形成された
二股フォーク状をしており、先端部が前記ホイストビー
ム２ｂに重合する様突出している。前記雄継手金具９は
先端部９ａが先細り形状となっており、前記ホイストビ
ーム２ａと重合する様に突出すると共に前記凹部８ａに
遊嵌する様になっている。而して、前記雌継手金具８と
雄継手金具９とは水平２方向に前記凹部８ａと先端部９
ａとの間隙分だけ自由度がある。
二股フォーク状をしており、先端部が前記ホイストビー
ム２ｂに重合する様突出している。前記雄継手金具９は
先端部９ａが先細り形状となっており、前記ホイストビ
ーム２ａと重合する様に突出すると共に前記凹部８ａに
遊嵌する様になっている。而して、前記雌継手金具８と
雄継手金具９とは水平２方向に前記凹部８ａと先端部９
ａとの間隙分だけ自由度がある。
【００１２】前記雌継手金具８、雄継手金具９の溶接
は、前記ホイストビーム２ａを天井梁（図示せず）に組
付けた後行う。この場合、前記ホイストビーム２の上面
での溶接作業になるので、作業性はよく安全である。
は、前記ホイストビーム２ａを天井梁（図示せず）に組
付けた後行う。この場合、前記ホイストビーム２の上面
での溶接作業になるので、作業性はよく安全である。
【００１３】又、前記雌継手金具８、雄継手金具９は小
さい金具であるので予め前記ホイストビーム２ａ、ホイ
ストビーム２ｂに溶接し、その後天井梁に組付ける様に
してもよい。前記雌継手金具８と雄継手金具９とは遊嵌
するだけであるので厳密な位置合せは必要なく、前記雌
継手金具８、雄継手金具９が前記ホイストビーム２ａ、
ホイストビーム２ｂ組付けの障害になることはない。
さい金具であるので予め前記ホイストビーム２ａ、ホイ
ストビーム２ｂに溶接し、その後天井梁に組付ける様に
してもよい。前記雌継手金具８と雄継手金具９とは遊嵌
するだけであるので厳密な位置合せは必要なく、前記雌
継手金具８、雄継手金具９が前記ホイストビーム２ａ、
ホイストビーム２ｂ組付けの障害になることはない。
【００１４】次に、前記ホイストビーム２ａにホイスト
クレーン（図示せず）が懸垂した場合、前記ホイストビ
ーム２ａの端部は撓みにより下方に変位するが、前記雌
継手金具８が前記ホイストビーム２ｂに当接しているの
で、該ホイストビーム２ｂの端部も前記ホイストビーム
２ａの端部と一体に下方に変位し、両端部間で段差は生
じない。
クレーン（図示せず）が懸垂した場合、前記ホイストビ
ーム２ａの端部は撓みにより下方に変位するが、前記雌
継手金具８が前記ホイストビーム２ｂに当接しているの
で、該ホイストビーム２ｂの端部も前記ホイストビーム
２ａの端部と一体に下方に変位し、両端部間で段差は生
じない。
【００１５】又、前記ホイストビーム２ｂにホイストク
レーンが懸垂した場合、前記雄継手金具９が前記ホイス
トビーム２ａに当接しているので、前記ホイストビーム
２ｂの端部が下方に変位すると前記ホイストビーム２ａ
の端部も一体に下方に変位し、前記ホイストビーム２
ａ，２ｂの両端部間で段差は生じない。
レーンが懸垂した場合、前記雄継手金具９が前記ホイス
トビーム２ａに当接しているので、前記ホイストビーム
２ｂの端部が下方に変位すると前記ホイストビーム２ａ
の端部も一体に下方に変位し、前記ホイストビーム２
ａ，２ｂの両端部間で段差は生じない。
【００１６】次に、走行時の振動等で前記ホイストビー
ム２に横荷重が作用したとしても、前記雌継手金具８と
雄継手金具９とは嵌合状態にあるので、相互に規制し、
前記凹部８ａと先端部９ａとの間隙以上に水平方向のず
れが生じることはない。
ム２に横荷重が作用したとしても、前記雌継手金具８と
雄継手金具９とは嵌合状態にあるので、相互に規制し、
前記凹部８ａと先端部９ａとの間隙以上に水平方向のず
れが生じることはない。
【００１７】更に、前記雌継手金具８、雄継手金具９は
水平２方向で間隙分の自由度があり、前記ホイストビー
ム２ａ、ホイストビーム２ｂ間に熱膨張等で端部の位置
関係が変化したとしても何ら支障は生じない。
水平２方向で間隙分の自由度があり、前記ホイストビー
ム２ａ、ホイストビーム２ｂ間に熱膨張等で端部の位置
関係が変化したとしても何ら支障は生じない。
【００１８】而して、簡単な金具でホイストクレーンの
乗移りの際のホイストビーム端部間の段差を解消でき
る。
乗移りの際のホイストビーム端部間の段差を解消でき
る。
【００１９】尚、前記雌継手金具８、雄継手金具９の形
状は上記した実施の形態に限定されるものではなく、先
端部が隣接する前記ホイストビーム２の端部に重合する
ものであればよい。又、前記雌継手金具８、雄継手金具
９はホイストクレーンの走行に障害ない位置に溶接され
るので、既存の設備にも実施可能であることは言う迄も
ない。
状は上記した実施の形態に限定されるものではなく、先
端部が隣接する前記ホイストビーム２の端部に重合する
ものであればよい。又、前記雌継手金具８、雄継手金具
９はホイストクレーンの走行に障害ない位置に溶接され
るので、既存の設備にも実施可能であることは言う迄も
ない。
【００２０】
【発明の効果】以上述べた如く本発明によれば、簡単な
構造でホイストクレーンの乗移りの際のホイストビーム
端部間の段差を解消できると共に横方向の相互変位も拘
束できる等の優れた効果を発揮する。
構造でホイストクレーンの乗移りの際のホイストビーム
端部間の段差を解消できると共に横方向の相互変位も拘
束できる等の優れた効果を発揮する。
【図１】本発明の実施の形態を示す平面図である。
【図２】図１のＡ−Ａ矢視拡大図である。
【図３】従来例の説明図である。
１ 天井梁 ２ ホイストビーム ３ ホイストクレーン ４ 走行輪 ５ 荷 ８ 雌継手金具 ９ 雄継手金具
Claims (1)
- 【請求項１】 ホイストビーム端部の上フランジに隣接
するホイストビームに重合する継手金具を固着したこと
を特徴とするホイストビーム継手。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000120885A JP4622034B2 (ja) | 2000-04-21 | 2000-04-21 | ホイストビーム継手 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000120885A JP4622034B2 (ja) | 2000-04-21 | 2000-04-21 | ホイストビーム継手 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001302173A true JP2001302173A (ja) | 2001-10-31 |
| JP4622034B2 JP4622034B2 (ja) | 2011-02-02 |
Family
ID=18631627
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000120885A Expired - Lifetime JP4622034B2 (ja) | 2000-04-21 | 2000-04-21 | ホイストビーム継手 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4622034B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011116370A2 (en) * | 2010-03-19 | 2011-09-22 | Gordon Thomas Quattlebaum | Multidirectional transport system |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4429468Y1 (ja) * | 1965-03-11 | 1969-12-05 | ||
| JPS4980822A (ja) * | 1972-12-09 | 1974-08-05 | ||
| JPS61206785A (ja) * | 1985-03-11 | 1986-09-13 | 株式会社日立製作所 | ケ−ブルキヤリヤレ−ル |
| JPH0381182U (ja) * | 1989-12-08 | 1991-08-20 | ||
| JPH0671501U (ja) * | 1993-03-11 | 1994-10-07 | 貞一 加藤 | レール継目の騒音防止装置 |
-
2000
- 2000-04-21 JP JP2000120885A patent/JP4622034B2/ja not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4429468Y1 (ja) * | 1965-03-11 | 1969-12-05 | ||
| JPS4980822A (ja) * | 1972-12-09 | 1974-08-05 | ||
| JPS61206785A (ja) * | 1985-03-11 | 1986-09-13 | 株式会社日立製作所 | ケ−ブルキヤリヤレ−ル |
| JPH0381182U (ja) * | 1989-12-08 | 1991-08-20 | ||
| JPH0671501U (ja) * | 1993-03-11 | 1994-10-07 | 貞一 加藤 | レール継目の騒音防止装置 |
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2011116370A2 (en) * | 2010-03-19 | 2011-09-22 | Gordon Thomas Quattlebaum | Multidirectional transport system |
| WO2011116370A3 (en) * | 2010-03-19 | 2012-01-19 | Gordon Thomas Quattlebaum | Multidirectional transport system |
| US8863668B2 (en) | 2010-03-19 | 2014-10-21 | Eco Adventure Technologies, Llc | Multidirectional transport system |
| US9139206B2 (en) | 2010-03-19 | 2015-09-22 | Main Attractions, Llc | Multidirectional transport system |
| US9441329B2 (en) | 2010-03-19 | 2016-09-13 | Main Attractions, Llc | Multidirectional transport system |
| US9849890B2 (en) | 2010-03-19 | 2017-12-26 | Main Attractions, Llc | Multidirectional transport system |
| US10246105B2 (en) | 2010-03-19 | 2019-04-02 | Main Attractions, Llc | Multidirectional transport system |
| US10604162B2 (en) | 2010-03-19 | 2020-03-31 | Kingdom Trust Co., Fbo The Steven J. Levine Ira | Multidirectional transport system |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4622034B2 (ja) | 2011-02-02 |
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