JP2001301574A - 制動装置を利用した防犯装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 自動車や自動二輪車等の車両において、確実
に車輪を固定でき、持ち運びに困らず、破壊が困難な防
犯装置を提供する。 【解決手段】 油圧式制動装置に鍵３によって開閉する
バルブ１をとりつけ、ブレーキをロックさせたままにす
る、バイパスラインに逆流防止バルブ４をつけることで
バルブ１閉後もブレーキのロックができる、車両に取り
付けるため持ち運びの必要はない、制動装置という車両
を走行させるのに必要不可欠な部分に取り付くため破壊
は困難である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】本発明は、油圧式制動装置の油圧のかかる
部分にバルブをとりつけ、ブレーキをロックした状態で
バルブを閉めることにより、ブレーキがロックした状態
を維持させる。バルブを鍵によって開閉させる防犯装置
である、また、本発明はバイパスラインを有し、逆流防
止バルブを設けることにより、バルブを閉じたあとでも
ブレーキのロックが可能である。

【０００２】従来、自動車、及び、自動二輪車の防犯装
置は主に鎖やワイヤー、鋼の棒など障害物により車輪を
回転させないものや、警報等であり、複数の防犯装置を
つけているにもかかわらず、破壊、切断され盗難の被害
にあうこともめずらしいことではない。荷物を積めない
自動二輪車は防犯用のワイヤーを持ち運ぶだけでも大変
である。

【０００３】本発明は、制動装置という車両が走行する
にあたって必要不可欠な装置を利用するため破壊は困難
である、また、車両に取り付けるため持ち運びは必要と
しない、さらに油圧式制動装置の油圧のかかる範囲であ
ればどこへ取り付けても効果を発揮する。また、自動
車、自動二輪車の別を問わず油圧式制動装置を有する車
両であれば、ほぼ全ての車両に取り付け可能である。

【０００４】図面について説明すれば、鍵３を鍵本体２
に差し込みバルブ１を閉じる、その状態でブレーキレバ
ー（またはペダル）を操作しブレーキをロックさせる、
逆流防止バルブ４が開き、確実にブレーキへ圧力をつた
える、逆流防止バルブ４の前後の圧力がほぼ同圧になる
とスプリング６により逆流防止バルブ４が閉まりパッキ
ン５が密閉させる。ブレーキレバー（またはペダル）を
離す、逆流防止バルブより前の圧力がぬけるため、自ら
の油圧によりさらに強い力でパッキン５を押し付け密閉
力が高くなる。鍵３を使いバルブ１を開けることで圧を
解放し、通常に制動装置を使用できる状態になる。 ス
プリング６とスプリングガイド７は逆流防止バルブ４の
動きを助けるとともに、車両走行時（バルブ１開時）通
常に制動装置を使用する際、逆流防止バルブ４の無駄な
動きをおさえる機能も有している。

【図面の簡単な説明】

【図１】車両走行時の本発明品の断面図である。

【図２】バルブ１閉時、ブレーキをロックさせる時の本
発明品の断面図である。

【図３】バルブ１閉時、ブレーキをロックさせた後の本
発明品の断面図である。

【図４】逆流防止バルブ４の斜視図である。尚、図中の
矢印はブレーキオイルの流れや圧力をわかりやすい様、
示したものである。

【符号の説明】

１ バルブ ２ 鍵本体 ３ 鍵 ４ 逆流防止バルブ ５ パッキン ６ スプリング ７ スプリングガイド

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】油圧式制動装置の圧力のかかる部分にバル
   ブを取り付け、ブレーキをロックした状態を維持する防
   犯装置。
2. 【請求項２】バイパスラインを有し、バルブを閉じたあ
   とでもブレーキのロックが可能な防犯装置。