CN2702008Y - 自行车防盗锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种自行车防盗锁，由左车把(1)、左车把座(2)、铰接(3)、右车把座(4)、右车把(5)、车把锁芯(6)、车把锁孔(7)、车把锁架(8)、车把锁架锁孔(9)、车把定位销(10)、车把锁架锁芯(11)、车把锁架盖(12)、车把锁架固定销轴(1 3)构成。左、右车把通过铰接(3)连接。将左车把(1)、右车把(5)展开并固定在车把锁架(8)上，作为车把使用。将左车把(1)、右车把(5)对折形成一个封闭锁环，用其锁住自行车前轮作为车锁使用。本实用新型的优点在于：防盗功能强；可用在新设计生产的自行车上，也可安装在现有的自行车上。
Description
技术领域
本发明属于车锁技术领域，特别是提供了一种自行车防盗锁，可安装在自行车上。
背景技术
目前，自行车被盗现象十分严重，偷盗技术也明显“攀高”。对于诸如撬、剪、锯、磨、等盗窃手段，人们通常采取加粗锁杆、使用两把甚至三把锁等“防盗”手段，但自行车还是屡丢不止。锁孔是车锁的最薄弱也是最关键的地方，一旦被破坏，无论多么粗的锁杆，无论什么形状的锁芯或是钥匙孔，都无济于事了。
本发明突破以往的纯机械防盗手段，以机械复合逻辑的新思维对自行车实施防盗。自行车车把可变形为车锁，车锁被破坏了，自行车也就失去了车把。即使车把没有被完全破坏，也还需要将车把固定在自行车上。而固定方案恰恰又是一把锁。不破坏这把锁，车把无法固定在车身上；破坏了这把锁，车把更是无从固定在车身上。
发明内容
本发明的目的在于提供一种防盗功能强的自行车锁，可用在新设计生产的自行车上，也可安装在现有的自行车上。
本发明由左车把1、左车把座2、左右车把铰接3、右车把座4、右车把5、车把锁芯6、车把锁孔7、车把锁架8、车把锁架锁孔9、车把定位销10、车把锁架锁芯11、车把锁架盖12、车把锁架固定销轴13等构成。左车把1(以及左车把座2)和右车把座5(以及右车把座4)通过左右车把铰接3连接，组成整体车把，如图1所示。将左车把1、右车把5对折后，车把锁芯6将插入车把锁孔7中，形成一个封闭的锁环，如图2及图15所示，用其锁住自行车前轮即可作为车锁使用，如图10至图14所示。把整体车把放在车把锁架8上，通过车把定位销10定位，如图5所示，再把车把锁架盖12盖上，车把锁架锁芯11将插入车把锁架锁孔9。将左车把1、右车把5展开并固定在车把锁架8上，即可作为车把使用，如图6所示。
本发明的优点在于：
1、机械的破坏，不等于逻辑的破坏。而破坏逻辑远比破坏机械困难得多。
2、车锁不用附带，省去不少麻烦。
3、便于旧车改装，安装适应性强。
4、可适当更新自行车风格，体现车主个性。
5、避免采用电子、电器等怕水、怕晒及有能源依赖性的装置，适应性强，使用寿命长。
6、如果车主不小心丢失钥匙，车锁具有更换的可能性，不至造成整车废。
附图说明
图1为本发明的左、右车把展开示意图。其中，左车把1、左车把座2、左右车把铰接3、右车把座4、右车把5、车把锁芯6、车把锁孔7。
图2为本发明的将左、右车把折叠成为车锁示意图。
图3为本发明的车把锁架盖打开时的车把锁架侧面示意图。其中，车把锁架8、车把锁架锁孔9、车把定位销10、车把锁架锁芯11、车把锁架盖12。
图4为本发明的车把锁架盖琐上时的车把锁架侧面示意图。
图5为本发明的车把安装上车把锁架上示意图。其中，车把锁架8、车把锁架固定销轴13。
图6为本发明的自行车车把原始状态图。
图7为本发明的用车把锁架钥匙将车把锁架盖打开图。
图8为本发明的将车把从车把锁架上取下图。
图9为本发明的将车把锁架盖锁上并拔出钥匙图。
图10至图13为本发明的将左、右车把对折锁向自行车前车轮图。
图14为本发明的车把作车锁将自行车前轮和斜梁锁在一起图。
图15为本发明的将左、右车把对折作为车锁图。
具体实施方式
用车把锁架钥匙将车把锁架盖打开，取下整体车把，如图8所示。把左、右车把对折，用其锁住自行车前轮，并拔出车把锁钥匙，如图10至图14所示。然后将车把锁架盖锁上，并拔出钥匙，如图9所示。
Claims (3)
1、一种自行车防盗锁，其特征在于：左车把(1)、左车把座(2)、铰接(3)、右车把座(4)、右车把(5)、车把锁芯(6)、车把锁孔(7)、车把锁架(8)、车把锁架锁孔(9)、车把定位销(10)、车把锁架锁芯(11)、车把锁架盖(12)、车把锁架固定销轴(13)构成；左车把(1)与右车把(5)通过铰接(3)连接。
2、按照权利要求1所述的自行车防盗锁，其特征在于：把整体车把放在车把锁架(8)上，通过车把定位销(10)定位，再把车把锁架盖(12)盖上，车把锁架锁芯(11)将插入车把锁架锁孔(9)；将左车把(1)、右车把(5)展开并固定在车把锁架上，作为车把使用。
3、按照权利要求1所述的自行车防盗锁，其特征在于：将左车把(1)、右车把(5)对折后，车把锁芯(6)将插入车把锁孔(7)中，形成一个封闭锁环，用其锁住自行车前轮，作为车锁使用。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200420009153 CN2702008Y (zh) | 2004-06-29 | 2004-06-29 | 自行车防盗锁 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN 200420009153 CN2702008Y (zh) | 2004-06-29 | 2004-06-29 | 自行车防盗锁 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN2702008Y true CN2702008Y (zh) | 2005-05-25 |
Family
ID=34768247
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 200420009153 Expired - Lifetime CN2702008Y (zh) | 2004-06-29 | 2004-06-29 | 自行车防盗锁 |
Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102454321A (zh) * | 2010-10-26 | 2012-05-16 | 上海市青浦区实验中学 | 一种自行车多重车锁 |
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2004
- 2004-06-29 CN CN 200420009153 patent/CN2702008Y/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102454321A (zh) * | 2010-10-26 | 2012-05-16 | 上海市青浦区实验中学 | 一种自行车多重车锁 |
| CN102454321B (zh) * | 2010-10-26 | 2013-10-30 | 上海市青浦区实验中学 | 一种自行车多重车锁 |
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Effective date of abandoning: 20040629 |
|
| C25 | Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting |