JP2001289184A - スクリュー圧縮機の容量制御機構 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 小さな出力の駆動モータであっても、スライ
ドバルブを確実に保持でき、かつ、運転状態にあまり影
響を受けることなく、信頼性の高い迅速な制御ができる
をスクリュー圧縮機の容量制御機構を提供すること。 【解決手段】 パイロット弁体２１を電動モータ５０に
よってリンク機構５５を介して右方に移動させると、制
御通路３１の環状溝３３と排出通路４１とが連通して、
室１２の流体圧力が低下するため、ピストン５は制御通
路３１と排出通路４１との連通が遮断される方向に移動
して、スライドバルブ２の圧力差から成る駆動力とシリ
ンダ室１１，１２の圧力差より発生するピストンの駆動
力との力がバランスしたところで停止する。このよう
に、ピストン５ひいてはスライドバルブ２はパイロット
弁体２１に追従して倣うので、スライドバルブ２の軸方
向の位置はパイロット弁体２１の軸方向位置で定まる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、スクリュー圧縮
機の容量制御機構に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、スクリュー圧縮機の容量制御機構
としては、スライドバルブと駆動シリンダのピストンと
を連結部材で連結し、この駆動シリンダに供給する冷凍
機油を開閉弁によって制御して、駆動シリンダの位置を
定めて、スライドバルブの位置を定めて、容量を制御す
るようにしたものがある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のスクリュー圧縮機の容量制御機構では、駆動シリン
ダに供給する冷凍機油の量を開閉弁で制御して、スライ
ドバルブの位置を定めているため、次のような問題があ
った。すなわち、スクリュー圧縮機の運転状態によっ
て、油上がり（冷凍機油が回路に運ばれて、スクリュー
圧縮機に少なくなる状態）、冷媒の湿り運転、冷媒ひい
ては冷凍機油の急激な圧力の変動等によって、駆動シリ
ンダのピストンの位置が保持できないとか、ロードアッ
プ、ロードダウンができないとか、スライドバルブを迅
速に動かす迅速な制御ができないとかいった問題があっ
た。すなわち、従来のスクリュー圧縮機の容量制御機構
は、制御の信頼性が低いという問題があった。

【０００４】これに対して、スクリュー圧縮機のスライ
ドバルブを外部の駆動モータで直接駆動して、容量を制
御することが考えられるが、大型で高出力の駆動モータ
が必要になるという問題がある。

【０００５】そこで、この発明の課題は、小さな出力の
駆動モータであっても、スライドバルブを確実に保持で
き、かつ、運転状態にあまり影響を受けることなく、信
頼性の高い迅速な制御ができるをスクリュー圧縮機の容
量制御機構を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するた
め、請求項１の発明のスクリュー圧縮機の容量制御機構
は、両端面に高圧と低圧が作用するスライドバルブと、
このスライドバルブを移動させるピストンを有すると共
に、このピストンの両側に位置して高圧流体が導かれる
室を有し、さらに、上記ピストンに上記室に連通するよ
うに設けられた制御通路を有する駆動シリンダと、外周
に開口する一方低圧側に通じる排出通路を有すると共
に、上記ピストンに摺動自在に嵌合されたパイロット弁
体と、上記パイロット弁体を移動させる駆動手段とを備
えて、上記パイロット弁体の位置に応じて、上記ピスト
ンが上記制御通路と排出通路との連通が遮断されるよう
に軸方向に倣い移動するようにしたことを特徴してい
る。

【０００７】上記構成において、駆動手段によってパイ
ロット弁体を移動させて、制御通路と排出通路を連通さ
せると、制御通路の連通している室の流体は、制御通
路、排出通路を通して、低圧側に排出されて、上記室内
の流体の圧力は低下する。そのため、上記ピストンは、
上記制御通路と排出通路との連通を遮断する方向に移動
して、スライドバルブに作用する力と、ピストンの両側
室の圧力差から成る力とがバランスしたところで停止す
る。このように、パイロット弁体の位置に従ってピスト
ンが軸方向に移動するのである。

【０００８】このように、ピストンひいてはスライドバ
ルブの位置はパイロット弁体の位置に倣って定まるの
で、スライドバルブを確実に保持でき、かつ、連続的に
容量制御でき、さらに、油上がりや湿り運転などの冷凍
機油や冷媒の状態等の運転状態に影響されなくて信頼性
が高く、また、パイロット弁体を移動させるだけで、ス
ライドバルブを軸方向に移動できるので、迅速な容量制
御ができる。

【０００９】また、上記駆動手段はパイロット弁体を移
動させればよいので、小さな力を出力する小さなもので
よい。

【００１０】請求項２の発明のスクリュー圧縮機の容量
制御機構は、請求項１に記載のスクリュー圧縮機の容量
制御機構において、上記駆動手段は、上記パイロット弁
体をピストンの軸方向に進退移動させることを特徴とし
ている。

【００１１】上記構成において、駆動手段がパイロット
弁体を軸方向移動させると、そのパイロット弁体の位置
に倣って、上記制御通路と排出通路との連通を遮断する
まで、ピストンが軸方向に移動して、スライドバルブが
軸方向に移動する。このように、単に、パイロット弁体
を軸方向に移動させるだけで、スライドバルブの軸方向
の位置を制御できるので、構造が簡単、安価になる。

【００１２】請求項３の発明のスクリュー圧縮機の容量
制御機構は、請求項２に記載のスクリュー圧縮機の容量
制御機構において、上記駆動手段は、電動モータとリン
ク機構からなることを特徴としている。

【００１３】上記構成によれば、駆動手段を簡単、安価
に構成できる。

【００１４】請求項４の発明のスクリュー圧縮機の容量
制御機構は、請求項２に記載のスクリュー圧縮機の容量
制御機構において、上記駆動手段は、電動モータとラッ
クアンドピニオン機構からなることを特徴としている。

【００１５】上記構成によれば、駆動手段を簡単、安価
に構成できる。

【００１６】請求項５の発明のスクリュー圧縮機の容量
制御機構は、請求項１に記載のスクリュー圧縮機の容量
制御機構において、上記駆動手段は、上記パイロット弁
体を回転移動させ、上記パイロット弁体の回転位置に応
じて、上記制御通路と排出通路との連通が遮断されるピ
ストンの軸方向の位置が変化して、上記ピストンが軸方
向に移動することを特徴としている。

【００１７】上記構成において、駆動手段がパイロット
弁体を回転させると、上記パイロット弁体の回転位置に
応じて、上記制御通路と排出通路との連通が遮断される
ピストンの軸方向の位置が変化して、上記ピストンが軸
方向に移動する。つまり、ピストンの軸方向の位置が、
パイロット弁体の回転角に応じて、変化して、スライド
バルブの軸方向の位置を制御できる。したがって、単
に、パイロット弁体を回転させるだけで、スライドバル
ブの軸方向の位置を制御できるので、駆動手段の構造が
簡単、安価になる。

【００１８】請求項６の発明のスクリュー圧縮機の容量
制御機構は、請求項５に記載のスクリュー圧縮機の容量
制御機構において、上記パイロット弁体の外周に開口す
る排出通路の開口部は、略三角形をしていることを特徴
としている。

【００１９】上記構成において、駆動手段がパイロット
弁体を回転させると、上記排出通路の開口部が略三角形
をしているから、上記パイロット弁体の回転位置に応じ
て、上記制御通路と連通すべき排出通路の開口部の軸方
向の長さが変化する。したがって、上記ピストンが、上
記制御通路と排出通路との連通を遮断するまで軸方向に
移動する距離、つまり、つまり、ピストンの軸方向の位
置が、パイロット弁体の回転角に応じて、変化して、ス
ライドバルブの軸方向の位置を制御できる。

【００２０】請求項７の発明のスクリュー圧縮機の容量
制御機構は、請求項５に記載のスクリュー圧縮機の容量
制御機構において、上記パイロット弁体の外周に開口す
る排出通路の開口部は、略螺旋形状をしていることを特
徴としている。

【００２１】上記構成において、駆動手段がパイロット
弁体を回転させると、上記排出通路の開口部が略螺旋形
状をしているから、上記パイロット弁体の回転位置に応
じて、上記制御通路と排出通路との連通が遮断されるピ
ストンの軸方向の位置が変化する。したがって、上記ピ
ストンが、上記制御通路と排出通路との連通を遮断する
まで軸方向に移動する距離、つまり、つまり、ピストン
の軸方向の位置が、パイロット弁体の回転角に応じて、
変化して、スライドバルブの軸方向の位置を制御でき
る。

【００２２】

【発明の実施の形態】以下、この発明を図示の実施の形
態により詳細に説明する。

【００２３】図１に示すように、スクリューロータ１の
外周側に、そのスクリューロータ１の圧縮開始位置を制
御して容量を制御するスライドバルブ２を設けている。
このスライドバルブ２は、図示しないが、スクリューロ
ータ1側以外の三方をケーシングに囲まれていて、図２
に示すように、軸方向の両端面に、冷媒や冷凍機油から
なる流体の低圧ＬＰと高圧ＨＰとを受けて、矢印Ｘに示
すように、左方に付勢されている。上記スライドバルブ
２と駆動シリンダ３のピストン５とを連結部材６で連結
して、スライドバルブ２を駆動シリンダ３で駆動するよ
うにしている。上記ピストン5は、ピストン本体７とロ
ッド部８とからなる。上記ピストン本体７の両側に室１
１、１２を形成し、各室１１，１２を夫々絞り１５，１
６を介して、高圧ＨＰの領域に連通させている。

【００２４】一方、上記ピストン５の中心には貫通穴２
０を設け、この貫通孔２０にパイロット弁体２１を軸方
向に摺動自在に嵌合している。上記ピストン５には、上
記室１２に連通するポート３２と、このポート３２に連
通するように貫通孔２０の内周に設けた広幅の環状溝３
３とからなる制御通路３１を形成している。一方、上記
パイロット弁体２１には、断面Ｔ字状の排出通路４１を
形成し、この排出通路４１は、スクリューロータ１の軸
部３９の中心にある貫通孔４２を通して、低圧ＬＰの領
域に連通している。したがって、駆動シリンダ３の室１
２の冷媒ガスからなる高圧の流体は、制御通路３１、排
出通路４１および貫通孔４２を通して、低圧ＬＰの領域
に排出できるようになっている。なお、パイロット弁体
２１の一端は、スクリューロータ１の軸部３９の端部に
設けた拡大穴４０に入っている。

【００２５】また、上記パイロット弁体２１の他端は、
ピン結合したリンク５１、５２からなるリンク機構５５
を介してサーボモータ等の電動モータ５０に結合してい
る。この電動モータ５０とリンク機構５５とで、駆動手
段の一例を構成する。

【００２６】上記構成において、今、図1に示すよう
に、全負荷状態にあって、スライドバルブ２およピスト
ン５は左端の位置にあるとする。このとき、制御通路３
１と排出通路４１との間は閉鎖されていて、駆動シリン
ダ３の室１１，１２の冷媒ガスからなる流体の圧力は共
に同じ高圧ＨＰで、ピストン本体７の両端面の受圧面積
差による右方へ押圧する力と、スライドバルブ２の両端
面に働く圧力の差による左方へ押圧する力との和によっ
て、ピストン５を左方に付勢している。

【００２７】この状態で、パイロット弁体２１を電動モ
ータ５０によってリンク機構５５を介して右方に移動さ
せると、制御通路３１の環状溝３３と排出通路４１とが
連通して、図２において矢印Ｄに示すように流体が室１
２から排出されて、室１２の流体圧力が低下するため、
ピストン５が図２に示すように右方に移動する。そし
て、制御通路３１と排出通路４１との連通が遮断される
と、室１１と室１２の圧力が同じになって、ピストン５
を右方に押圧する力がなくなって、ピストン５は停止す
る。もし、ピストン５が右方に行き過ぎた場合には、ピ
ストン５は全負荷のときと同様に、左方に押圧されるか
ら、制御通路３１と排出通路４１を連通させて、室１２
の圧力を低下させて、そして、また、ピストン５を右方
に移動させて、制御通路３１と排出通路４１との連通を
遮断した瞬間の状態で停止して、スライドバルブ２を所
望に部分負荷状態またはアンロード状態で停止させる。

【００２８】このように、ピストン５ひいてはスライド
バルブ２はパイロット弁体２１に追従して倣うので、ス
ライドバルブ２の軸方向の位置はパイロット弁体２１の
軸方向位置で定まる。したがって、パイロット弁体２１
の軸方向の位置を定めることによって、スライドバルブ
２を確実に保持でき、また、パイロット弁体２１を連続
的に軸方向に移動させることによって、連続的に容量制
御できる。さらに、パイロット弁体２１を軸方向に移動
させるだけで、ピストン５およびスライドバルブ２を軸
方向に移動させることができるので、油上がりや湿り運
転などの冷凍機油や冷媒の状態等の運転状態に影響され
なくて、信頼性が高く、また、迅速な容量制御ができ
る。

【００２９】また、上記電動モータ５０は、リンク機構
５５を介して、あまり力のかからないパイロット弁体２
１を移動させればよいので、小さな力を出力する小さな
ものでよい。

【００３０】図３は他の実施の形態を示す。この実施の
形態では、電動モータ６０が図1、２の実施の形態の電
動モータ５０よりも駆動シリンダ３に近い位置に配置し
ている。この点のみが、図1、２の実施の形態と異な
る。したがって、図1、２の構成部と同一構成要素に
は、同一参照番号を付して説明を省略する。

【００３１】この電動モータ６０がリンク機構６５を介
してパイロット弁体２１を駆動し、ピストン５がパイロ
ット弁体２１の軸方向の移動に追従して軸方向に移動す
る点は図1、２の実施の形態と同様である。

【００３２】図４に示す実施の形態は、駆動手段を、電
動モータ７０と、ラック７２とピニオン７５からなるラ
ックアンドピニオン機構とから構成した点が、図1、２
に示す実施の形態と異なる。したがって、図1、２に示
す実施の形態の構成要素と同一構成要素には同一参照番
号を付して説明を省略する。

【００３３】上記ラック７２は、パイロット弁体７１の
端部に形成し、このラック７２に噛合するピニオン７５
を電動モータ７０の出力軸に固定している。

【００３４】上記電動モータ７０の回転により、ピニオ
ン７５、ラック７２を介してパイロット弁体７１が軸方
向に進退して、このパイロット弁体７１の位置にピスト
ン５が追従して、スライドバルブ２を軸方向に移動させ
る。

【００３５】上記パイロット弁体７１は、ラック７２が
形成されている点のみが、図1、２に示すパイロット弁
体２１と異なる。

【００３６】図５、６に示す実施の形態は、パイロット
弁体１２１の図６において矢印Ｒに示すような回転によ
り、ピストン１０５の制御通路８１とパイロット弁体１
２１の排出通路９１との連通が遮断する位置が変化し
て、ピストン１０５が軸方向に移動するものである。

【００３７】上記パイロット弁体１２１の排出通路９１
は、図７（Ａ），（Ｂ）に示すように、外周に開口する
略直角三角形状の開口部９２と、中心孔９３と、この中
心孔９３と開口部９２とを接続する半径方向の孔９４か
らなる。また、上記ピストン１０５の制御通路８1は、
図８（Ａ），（Ｂ）に示すように、上記略直角三角形状
の開口部９２の斜辺と同じ方向に傾いた斜め方向の孔８
１からなる。

【００３８】なお、上記ピストン１０５には、図示しな
いが、回りとめを施している。また、駆動シリンダ３の
室１２の高圧の流体は、パイロット弁体１２１の排出通
路９１とスクリューロータ１の軸部３９の通路４２を通
って低圧ＬＰの領域に排出できるようになっている。

【００３９】上記構成において、駆動手段としての図示
しないサーボモータやステッピングモータ等の電動モー
タによってパイロット弁体１２１を回転させると、上記
排出通路９１の開口部９２が略直角三角形状をしている
から、図９から分かるように、上記パイロット弁体１２
１の回転位置に応じて、上記制御通路８１と連通すべき
排出通路９１の開口部９２の軸方向の長さが変化する。
したがって、上記ピストン１０５が、上記制御通路８２
と排出通路９１の直角三角形状の開口部９２との連通を
遮断するまで軸方向に移動する距離、つまり、つまり、
ピストン１０５の軸方向の位置が、パイロット弁体１２
１の回転角に応じて、変化して、スライドバルブ２の軸
方向の位置を制御できる。

【００４０】このように、パイロット弁体１２１を回転
させるだけで、スライドバルブ２の軸方向の位置を制御
できるので、駆動手段の構造が簡単、安価になる。

【００４１】図１０は他の実施の形態のパイロット弁体
２２１を示している。このパイロット弁体２２１は排出
通路１０１を有し、この排出通路１０１は、外周に開口
する螺旋形状の一部をなす斜めの開口部１０２と、半径
方向の孔１０３と、中心孔１０４とからなっている。

【００４２】上記パイロット弁体２２１を回転させる
と、上記排出通路１０１の開口部１０２が略螺旋形状を
しているから、上記パイロット弁体２２１の回転位置に
応じて、図８に示す制御通路８１と排出通路１０１との
連通が遮断されるピストン１０５の軸方向の位置が変化
する。したがって、上記ピストン１０５が、上記制御通
路８１と排出通路１０１との連通を遮断するまで移動す
る距離、つまり、つまり、ピストン１０５の軸方向の位
置が、パイロット弁体２２１の回転角に応じて、変化し
て、スライドバルブ２（図５，６参照）の軸方向の位置
を制御できる。

【００４３】上記実施の形態では、回転するパイロット
弁体１２１，２２１の排出通路９１，１０１の開口部
は、直角三角形状あるいは螺旋形状であったが、パイロ
ット弁体の回転位置に応じて、上記制御通路と排出通路
との連通が遮断されるピストンの軸方向の位置が変化す
るものであれば、排出通路の開口部の形状はどのような
ものであってもよい。

【００４４】

【発明の効果】以上より明らかなように、請求項１の発
明のスクリュー圧縮機の容量制御機構によれば、駆動手
段によってパイロット弁体を移動させて、ピストンの制
御通路とパイロット弁体の排出通路との連通を遮断する
まで、パイロット弁体の位置に従ってピストンを軸方向
に倣い移動させるので、スライドバルブを確実に保持で
き、かつ、連続的に容量制御でき、さらに、油上がりや
湿り運転などの冷凍機油や冷媒の状態等の運転状態に影
響されなくて信頼性が高い制御ができる。また、パイロ
ット弁体を移動させるだけなので、迅速な制御ができ、
かつ、駆動手段は小さな力を出力する小さなものでよく
なる。

【００４５】請求項２の発明のスクリュー圧縮機の容量
制御機構によれば、駆動手段がパイロット弁体を軸方向
移動させると、そのパイロット弁体の位置に倣って、上
記制御通路と排出通路との連通を遮断するまで、ピスト
ンが軸方向に移動して、単に、パイロット弁体を軸方向
に移動させるだけで、スライドバルブの軸方向の位置を
制御できるので、構造が簡単、安価になる。

【００４６】請求項３の発明のスクリュー圧縮機の容量
制御機構によれば、駆動手段が、電動モータとリンク機
構からなるので、駆動手段を簡単、安価に構成できる。

【００４７】請求項４の発明のスクリュー圧縮機の容量
制御機構は、駆動手段が、電動モータとラックアンドピ
ニオン機構からなるので、駆動手段を簡単、安価に構成
できる。

【００４８】請求項５の発明のスクリュー圧縮機の容量
制御機構によれば、駆動手段がパイロット弁体を回転さ
せると、上記パイロット弁体の回転位置に応じて、上記
制御通路と排出通路との連通が遮断されるピストンの軸
方向の位置が変化して、上記ピストンの軸方向の位置
が、パイロット弁体の回転角に応じて、変化して、スラ
イドバルブの位置を制御できるので、駆動手段の構造が
簡単、安価になる。

【００４９】請求項６の発明のスクリュー圧縮機の容量
制御機構によれば、パイロット弁体の排出通路の開口部
が略三角形をしているので、パイロット弁体の回転位置
に応じて、上記制御通路と連通すべき排出通路の開口部
の軸方向の長さが変化して、ピストンの軸方向の位置が
変化して、スライドバルブの軸方向の位置を制御でき
る。

【００５０】請求項７の発明のスクリュー圧縮機の容量
制御機構によれば、パイロット弁体の排出通路の開口部
が略螺旋形状をしているので、パイロット弁体の回転位
置に応じて、上記制御通路と排出通路との連通が遮断さ
れるピストンの軸方向の位置が変化して、スライドバル
ブの軸方向の位置を制御できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明の実施の形態のスクリュー圧縮機の
容量制御機構の全負荷時の断面図である。

【図２】 上記実施の形態のスクリュー圧縮機の容量制
御機構の部分負荷またはアンロード時の断面図である。

【図３】 他の実施の形態のスクリュー圧縮機の容量制
御機構の断面図である。

【図４】 他の実施の形態のスクリュー圧縮機の容量制
御機構の断面図である。

【図５】 他の実施の形態のスクリュー圧縮機の容量制
御機構の全負荷時の断面図である。

【図６】 他の実施の形態のスクリュー圧縮機の容量制
御機構の部分負荷またはアンロード時の断面図である。

【図７】 図７（Ａ）は上記実施の形態のパイロット弁
体の正面図、図７（Ｂ）は上記パイロット弁体の断面図
である。

【図８】 図８（Ａ）は上記実施の形態のピストンの正
面図、図８（Ｂ）は上記実施の形態のピストンの断面図
である。

【図９】 上記実施の形態のピストンの制御通路とパイ
ロット弁体の排出通路との関係を示す図である。

【図１０】 他の実施の形態のパイロット弁体の要部を
示す図である。

【符号の説明】

１ スクリューロータ ２ スライドバルブ ３ 駆動シリンダ ５，１０５ ピストン ６ 連結部材 １１，１２ 室 ２１，１２１，２２１ パイロット弁体 ３１，８１ 制御通路 ４１，９１，１０１ 排出通路

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3H029 AA03 AB03 BB52 CC13 CC27 CC60 CC85 3H045 AA05 AA12 AA27 BA12 BA37 CA28 DA15 DA42 EA26

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 両端面に高圧と低圧が作用するスライド
   バルブ（２）と、 このスライドバルブ（２）を移動させるピストン（５，
   １０５）を有すると共に、このピストン（５，１０５）
   の両側に位置して高圧流体が導かれる室（１１，１２）
   を有し、さらに、上記ピストン（５，１０５）に上記室
   （１２）に連通するように設けられた制御通路（３１，
   ８１）を有する駆動シリンダ（３）と、 外周に開口する一方低圧側に通じる排出通路（４１，９
   １，１０１）を有すると共に、上記ピストン（５，１０
   ５）に摺動自在に嵌合されたパイロット弁体（２１，７
   １，１２１，２２１）と、 上記パイロット弁体（２１，７１，１２１，２２１）を
   移動させる駆動手段（５０，５５，６０，６５，７０，
   ７２，７５）とを備えて、 上記パイロット弁体（２１，７１，１２１，２２１）の
   位置に応じて、上記ピストン（５，１０５）が上記制御
   通路（３１，８１）と排出通路（４１，９１，１０１）
   との連通が遮断されるように軸方向に倣い移動するよう
   にしたことを特徴とするスクリュー圧縮機の容量制御機
   構。
2. 【請求項２】 請求項１に記載のスクリュー圧縮機の容
   量制御機構において、上記駆動手段（５０，５５，６
   ０，６５，７０，７２，７５）は、上記パイロット弁体
   （２１，７１，１２１，２２１）をピストン（５，１０
   ５）の軸方向に進退移動させることを特徴とするスクリ
   ュー圧縮機の容量制御機構。
3. 【請求項３】 請求項２に記載のスクリュー圧縮機の容
   量制御機構において、上記駆動手段（５０，５５，６
   ０，６５）は、電動モータ（５０，６０）とリンク機構
   （５５，６５）からなることを特徴とするスクリュー圧
   縮機の容量制御機構。
4. 【請求項４】 請求項２に記載のスクリュー圧縮機の容
   量制御機構において、上記駆動手段（７０，７２，７
   ５）は、電動モータ（７０）とラックアンドピニオン機
   構（７２，７５）からなることを特徴とするスクリュー
   圧縮機の容量制御機構。
5. 【請求項５】 請求項１に記載のスクリュー圧縮機の容
   量制御機構において、上記駆動手段は、上記パイロット
   弁体（１２１，２２１）を回転移動させ、上記パイロッ
   ト弁体（１２１，２２１）の回転位置に応じて、上記制
   御通路（８１）と排出通路（９１，１０１）との連通が
   遮断されるピストン（１０５）の軸方向の位置が変化し
   て、上記ピストン（１０５）が軸方向に移動することを
   特徴とするスクリュー圧縮機の容量制御機構。
6. 【請求項６】 請求項５に記載のスクリュー圧縮機の容
   量制御機構において、上記パイロット弁体（１２１）の
   外周に開口する排出通路（９１）の開口部（９２）は、
   略三角形をしていることを特徴とするスクリュー圧縮機
   の容量制御機構。
7. 【請求項７】 請求項５に記載のスクリュー圧縮機の容
   量制御機構において、上記パイロット弁体（２２１）の
   外周に開口する排出通路（１０１）の開口部（１０２）
   は、略螺旋形状をしていることを特徴とするスクリュー
   圧縮機の容量制御機構。