JP2001272200A - 機関砲の駐退復座装置 - Google Patents
機関砲の駐退復座装置Info
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- JP2001272200A JP2001272200A JP2000086668A JP2000086668A JP2001272200A JP 2001272200 A JP2001272200 A JP 2001272200A JP 2000086668 A JP2000086668 A JP 2000086668A JP 2000086668 A JP2000086668 A JP 2000086668A JP 2001272200 A JP2001272200 A JP 2001272200A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は、３個のスライダ及び２個のばねを
用いることにより、全長を短縮した構成とすることを目
的とする。 【解決手段】 本発明による機関砲の駐退復座装置は、
砲架(5)に固定されたロッド(6)に３個のスライダ(20,2
1,9)を設け、各スライダ(20,21,9)間に第１、第２ばね
(13,14)を設け、第１、第２ばね(13,14)によって後座エ
ネルギが吸収され、第２ばね(14)のみによって復座緩衝
作用を得るようにした構成である。
用いることにより、全長を短縮した構成とすることを目
的とする。 【解決手段】 本発明による機関砲の駐退復座装置は、
砲架(5)に固定されたロッド(6)に３個のスライダ(20,2
1,9)を設け、各スライダ(20,21,9)間に第１、第２ばね
(13,14)を設け、第１、第２ばね(13,14)によって後座エ
ネルギが吸収され、第２ばね(14)のみによって復座緩衝
作用を得るようにした構成である。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、機関砲の駐退復座
装置に関し、特に、３個のスライダ間に一対のばねを設
けることにより、ばねの長さを短縮し、駐退復座機の長
さを従来よりも短縮させるための新規な改良に関する。
装置に関し、特に、３個のスライダ間に一対のばねを設
けることにより、ばねの長さを短縮し、駐退復座機の長
さを従来よりも短縮させるための新規な改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】一般に、機関砲の駐退復座装置として、
従来から液・気圧式のものが使用されている。また、単
純なばね要素、例えば、コイルばね、リングばね等も使
用されている。この機関砲に要求される特性としては、
軽量、小型であると共に、機関砲の発射速度に追随でき
る作動の速さが必要である。このため、いずれの方式で
も復座速度をできるだけ速くして、これを復座行程の終
わりに緩衝して止める方式が一般的である。なお、弾丸
を発射すると、弾丸及びガスの前方への噴出運動量に応
じて、砲の後退部（後座体という）は動き、このエネル
ギを吸収して、再び元の位置まで復帰させる装置が駐退
復座機である。
従来から液・気圧式のものが使用されている。また、単
純なばね要素、例えば、コイルばね、リングばね等も使
用されている。この機関砲に要求される特性としては、
軽量、小型であると共に、機関砲の発射速度に追随でき
る作動の速さが必要である。このため、いずれの方式で
も復座速度をできるだけ速くして、これを復座行程の終
わりに緩衝して止める方式が一般的である。なお、弾丸
を発射すると、弾丸及びガスの前方への噴出運動量に応
じて、砲の後退部（後座体という）は動き、このエネル
ギを吸収して、再び元の位置まで復帰させる装置が駐退
復座機である。
【０００３】従来の前記駐退復座機を具体的に示すと、
図４の復座緩衝器を別に設けた第１従来例及び図５の復
座緩衝ばねを直列に設けた第２従来例を挙げることがで
きる。すなわち、図４の第１従来例の場合、駐退復座機
１の後座体１２に対して液体ブレーキ３又は機械式ばね
４からなる復座緩衝器５が配設されている。
図４の復座緩衝器を別に設けた第１従来例及び図５の復
座緩衝ばねを直列に設けた第２従来例を挙げることがで
きる。すなわち、図４の第１従来例の場合、駐退復座機
１の後座体１２に対して液体ブレーキ３又は機械式ばね
４からなる復座緩衝器５が配設されている。
【０００４】また、図５の第２従来例の場合、砲架５に
設けられたロッド６の中央位置には鍔部７が一体に形成
され、このロッド６の端部側にはナット８を介して輪状
のスライダ９が摺動自在に設けられている。前記スライ
ダ９の外周位置には、シリンダ１０が作動自在に設けら
れ、このシリンダ１０の端部側にはナット１１を介して
後座体１２が接続されている。前記シリンダ１０の一端
と前記鍔部７との間には駐退復座場合としての第１ばね
１３が設けられ、前記鍔部７とスライダ９との間には復
座緩衝ばねとしての第２ばね１４が設けられている。
設けられたロッド６の中央位置には鍔部７が一体に形成
され、このロッド６の端部側にはナット８を介して輪状
のスライダ９が摺動自在に設けられている。前記スライ
ダ９の外周位置には、シリンダ１０が作動自在に設けら
れ、このシリンダ１０の端部側にはナット１１を介して
後座体１２が接続されている。前記シリンダ１０の一端
と前記鍔部７との間には駐退復座場合としての第１ばね
１３が設けられ、前記鍔部７とスライダ９との間には復
座緩衝ばねとしての第２ばね１４が設けられている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】従来の機関砲の駐退復
座装置は、以上のように構成されていたため、次のよう
な架台が存在していた。すなわち、前述の図４の第１従
来例の場合、液、気圧式は、製造及び取扱いが複雑とな
り、かつ外気温の影響を受け易い欠点があった。また、
機械的なばね要素を使う方式では、構造が簡単にできる
が、コイルばねを使用した場合、吸収した後座エネルギ
は、ほぼ同じ量、復座エネルギとなり、復座エネルギと
して放出する。従って、復座行程の最終時に於いても、
大きなエネルギを有する。これを急に止めると砲架に大
きな力がかかることになる。これを避けるため、別に復
座緩衝器、あるいは、復座緩衝ばねを設ける必要があ
り、大きいスペースを要すると共に、構造が複雑化して
いた。また、前述の図５の第２従来例の場合、後座及び
復座のエネルギの吸収及び放出は、第１ばね１３のみで
行い、第２ばね１４は復座の緩衝のみに使用される。こ
のため、設置スペースは小さくなるが、全体構成の長さ
は長くなっていた。
座装置は、以上のように構成されていたため、次のよう
な架台が存在していた。すなわち、前述の図４の第１従
来例の場合、液、気圧式は、製造及び取扱いが複雑とな
り、かつ外気温の影響を受け易い欠点があった。また、
機械的なばね要素を使う方式では、構造が簡単にできる
が、コイルばねを使用した場合、吸収した後座エネルギ
は、ほぼ同じ量、復座エネルギとなり、復座エネルギと
して放出する。従って、復座行程の最終時に於いても、
大きなエネルギを有する。これを急に止めると砲架に大
きな力がかかることになる。これを避けるため、別に復
座緩衝器、あるいは、復座緩衝ばねを設ける必要があ
り、大きいスペースを要すると共に、構造が複雑化して
いた。また、前述の図５の第２従来例の場合、後座及び
復座のエネルギの吸収及び放出は、第１ばね１３のみで
行い、第２ばね１４は復座の緩衝のみに使用される。こ
のため、設置スペースは小さくなるが、全体構成の長さ
は長くなっていた。
【０００６】本発明は、以上のような課題を解決するた
めになされたもので、特に、３個のスライダ間に一対の
ばねを設けることにより、ばねの長さを短縮し、駐退復
座機の長さを従来よりも短縮させるようにした機関砲の
駐退復座装置を提供することを目的とする。
めになされたもので、特に、３個のスライダ間に一対の
ばねを設けることにより、ばねの長さを短縮し、駐退復
座機の長さを従来よりも短縮させるようにした機関砲の
駐退復座装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明による機関砲の駐
退復座装置は、砲架に固定されたロッドと、前記ロッド
の外周に互いに間隔を形成しかつ摺動自在に設けられた
第１、第２、第３スライダと、前記第１、第２、第３ス
ライダ間に設けられた第１ばねと、前記第２、第３スラ
イダ間に設けられた第２ばねと、前記各スライダの外周
に位置しその一端が前記第１スライダと係合するシリン
ダと、前記シリンダの他端に接続された後座体とよりな
り、前記後座体の後座運動によって前記第１、第２ばね
が圧縮されて後座エネルギが吸収され、前記後座体の復
座運動により前記第２ばねのみが圧縮されて復座緩衝作
用をなすようにした構成であり、また、前記第２スライ
ダは前記ロッドに形成された第１段部に当接し、前記第
３スライダは、前記ロッドに設けられたナット及び前記
シリンダの内壁に形成された第２段部に当接する構成で
あり、また、前記各ばねは、スプリング又はリングばね
からなる構成である。
退復座装置は、砲架に固定されたロッドと、前記ロッド
の外周に互いに間隔を形成しかつ摺動自在に設けられた
第１、第２、第３スライダと、前記第１、第２、第３ス
ライダ間に設けられた第１ばねと、前記第２、第３スラ
イダ間に設けられた第２ばねと、前記各スライダの外周
に位置しその一端が前記第１スライダと係合するシリン
ダと、前記シリンダの他端に接続された後座体とよりな
り、前記後座体の後座運動によって前記第１、第２ばね
が圧縮されて後座エネルギが吸収され、前記後座体の復
座運動により前記第２ばねのみが圧縮されて復座緩衝作
用をなすようにした構成であり、また、前記第２スライ
ダは前記ロッドに形成された第１段部に当接し、前記第
３スライダは、前記ロッドに設けられたナット及び前記
シリンダの内壁に形成された第２段部に当接する構成で
あり、また、前記各ばねは、スプリング又はリングばね
からなる構成である。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、図面と共に本発明による機
関砲の駐退復座装置の好適な実施の形態について説明す
る。なお、従来例と同一又は同等部分については同一符
号を用いて説明する。図１において符号６で示されるも
のは砲架５に固定されたロッドであり、このロッド６の
外周位置でかつ一端６ａ側には輪状の第１スライダ２０
が摺動自在に設けられている。前記ロッド６のほぼ中央
位置に形成された輪状の第１段部６ｂには輪状の第２ス
ライダ２１が摺動自在に当接し、このロッド６の他端６
ｃにはナット８で位置決めされると共に摺動自在な第３
スライダ９が設けられている。
関砲の駐退復座装置の好適な実施の形態について説明す
る。なお、従来例と同一又は同等部分については同一符
号を用いて説明する。図１において符号６で示されるも
のは砲架５に固定されたロッドであり、このロッド６の
外周位置でかつ一端６ａ側には輪状の第１スライダ２０
が摺動自在に設けられている。前記ロッド６のほぼ中央
位置に形成された輪状の第１段部６ｂには輪状の第２ス
ライダ２１が摺動自在に当接し、このロッド６の他端６
ｃにはナット８で位置決めされると共に摺動自在な第３
スライダ９が設けられている。
【０００９】前記第１スライダ２０と第２スライダ２１
間には第１ばね１３が設けられ、第２スライダ２１と第
３スライダ９との間には第２ばね１４が設けられてい
る。
間には第１ばね１３が設けられ、第２スライダ２１と第
３スライダ９との間には第２ばね１４が設けられてい
る。
【００１０】前記各スライダ２０，２１，９の外周位置
には、筒状のシリンダ１０が軸方向に摺動可能に設けら
れ、このシリンダ１０の一端の鍔部１０ａは前記第１ス
ライダ２０と係合し、このシリンダ１０の他端１０ｂに
は、ナット１１及び第２段部１０ｃより後座体１２が接
続されている。
には、筒状のシリンダ１０が軸方向に摺動可能に設けら
れ、このシリンダ１０の一端の鍔部１０ａは前記第１ス
ライダ２０と係合し、このシリンダ１０の他端１０ｂに
は、ナット１１及び第２段部１０ｃより後座体１２が接
続されている。
【００１１】次に、動作について説明する。まず、後座
体１２が後座運動似寄り後座方向Ａに動くと、シリンダ
１０も同じに動き、第１スライダ２０も動く。この後座
運動によって第１、第２ばね１３，１４は圧縮作用を受
け、後座エネルギを吸収する。この場合のばね定数は各
ばね１３，１４を組合せたものとなる。
体１２が後座運動似寄り後座方向Ａに動くと、シリンダ
１０も同じに動き、第１スライダ２０も動く。この後座
運動によって第１、第２ばね１３，１４は圧縮作用を受
け、後座エネルギを吸収する。この場合のばね定数は各
ばね１３，１４を組合せたものとなる。
【００１２】次に、前述の後座エネルギを各ばね１３，
１４が吸収し終わると、後座体１２は停止し、その後、
後座体１２は各ばね１３，１４によって復座運動によっ
て復座方向Ｂに進速される。この後座体１２が元の位置
に復帰すると、後座体１２が有しているエネルギによっ
てさらに復座方向に動く。この時は、第２スライダ２１
が段部６ｂで係止されているため、第３スライダ９によ
って第２ばね１４のみが圧縮作用を受ける。この場合の
ばね定数は、第２ばね１４のものとなり、このばね定数
は、第１、第２ばね１３，１４を合わせたばね定数に比
べて大となるので、極めて短い距離で後座体１２の後座
エネルギを吸収することができる。なお、前記第１、第
２ばね１３，１４を組合せた時のばね定数は、次の数１
に示されるようになる。
１４が吸収し終わると、後座体１２は停止し、その後、
後座体１２は各ばね１３，１４によって復座運動によっ
て復座方向Ｂに進速される。この後座体１２が元の位置
に復帰すると、後座体１２が有しているエネルギによっ
てさらに復座方向に動く。この時は、第２スライダ２１
が段部６ｂで係止されているため、第３スライダ９によ
って第２ばね１４のみが圧縮作用を受ける。この場合の
ばね定数は、第２ばね１４のものとなり、このばね定数
は、第１、第２ばね１３，１４を合わせたばね定数に比
べて大となるので、極めて短い距離で後座体１２の後座
エネルギを吸収することができる。なお、前記第１、第
２ばね１３，１４を組合せた時のばね定数は、次の数１
に示されるようになる。
【００１３】
【数１】
【００１４】また、前述のスプリングを各ばね１３，１
４に用いた場合に限らず、周知のリングばねを用いるこ
ともでき、この場合は、図２及び図３に示されるよう
に、図２の各ばね１３，１４に図３で示されるリングば
ね１３’，１４’を用いると、次の数２及び数３で示さ
れるように、エレメントの長さは変わらず、全体の長さ
を短くすることができる。
４に用いた場合に限らず、周知のリングばねを用いるこ
ともでき、この場合は、図２及び図３に示されるよう
に、図２の各ばね１３，１４に図３で示されるリングば
ね１３’，１４’を用いると、次の数２及び数３で示さ
れるように、エレメントの長さは変わらず、全体の長さ
を短くすることができる。
【００１５】
【数２】
【００１６】
【数３】
【００１７】
【発明の効果】本発明による機関砲の駐退復座装置は、
以上のように構成されているため、次のような効果を得
ることができる。すなわち、ロッドの外周に３個のスラ
イダを設けると共に各スライダ間に各々ばねを設け、復
座緩衝用の第２ばねを後復座ばねとして作用させること
によって、駐退復座機の長さや復座緩衝ばねの長さだけ
短くできる。すなわち、復座エネルギより大きな後座エ
ネルギは、第１ばね１及び第２ばね２で、小さな後座緩
衝エネルギは、第２ばねによってのみ吸収することで、
ばねにかかる力、すなわち、応力を均一化でき、装置全
体の長さを従来よりも短縮化できる。
以上のように構成されているため、次のような効果を得
ることができる。すなわち、ロッドの外周に３個のスラ
イダを設けると共に各スライダ間に各々ばねを設け、復
座緩衝用の第２ばねを後復座ばねとして作用させること
によって、駐退復座機の長さや復座緩衝ばねの長さだけ
短くできる。すなわち、復座エネルギより大きな後座エ
ネルギは、第１ばね１及び第２ばね２で、小さな後座緩
衝エネルギは、第２ばねによってのみ吸収することで、
ばねにかかる力、すなわち、応力を均一化でき、装置全
体の長さを従来よりも短縮化できる。
【図１】本発明による機関砲の駐退復座装置を示す断面
図である。
図である。
【図２】図１の要部を示す拡大図である。
【図３】図１のばねの他の形態を示す構成図である。
【図４】従来の駐退復座装置の第１従来例を示す構成図
である。
である。
【図５】従来の駐退復座装置の第２従来例を示す断面図
である。
である。
５ 砲架 ６ ロッド ６ａ 一端 ６ｂ 第１段部 ６ｃ 他端 ９ 第３スライダ １０ シリンダ １０ｃ 第２段部 １１ ナット １２ 後座体 １３ 第１ばね １４ 第２ばね ２０ 第１スライダ ２１ 第２スライダ
Claims (3)
- 【請求項１】 砲架(5)に固定されたロッド(6)と、前記
ロッド(6)の外周に互いに間隔を形成しかつ摺動自在に
設けられた第１、第２、第３スライダ(20,21,9)と、前
記第１、第２、第３スライダ(20,21,9)間に設けられた
第１ばね(13)と、前記第２、第３スライダ(21,9)間に設
けられた第２ばね(14)と、前記各スライダ(20,21,9)の
外周に位置しその一端(10a)が前記第１スライダ(20)と
係合するシリンダ(10)と、前記シリンダ(10)の他端(10
b)に接続された後座体(12)とよりなり、前記後座体(12)
の後座運動によって前記第１、第２ばね(13,14)が圧縮
されて後座エネルギが吸収され、前記後座体(12)の復座
運動により前記第２ばね(14)のみが圧縮されて復座緩衝
作用をなすように構成したことを特徴とする機関砲の駐
退復座装置。 - 【請求項２】 前記第２スライダ(21)は前記ロッド(6)
に形成された第１段部(6b)に当接し、前記第３スライダ
(9)は、前記ロッド(6)に設けられたナット(8)及び前記
シリンダ(10)の内壁に形成された第２段部(10c)に当接
する構成としたことを特徴とする請求項１記載の機関砲
の駐退復座装置。 - 【請求項３】 前記各ばね(13,14)は、スプリング又は
リングばねからなることを特徴とする請求項１又は２記
載の機関砲の駐退復座装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000086668A JP2001272200A (ja) | 2000-03-27 | 2000-03-27 | 機関砲の駐退復座装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000086668A JP2001272200A (ja) | 2000-03-27 | 2000-03-27 | 機関砲の駐退復座装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001272200A true JP2001272200A (ja) | 2001-10-05 |
Family
ID=18602795
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000086668A Pending JP2001272200A (ja) | 2000-03-27 | 2000-03-27 | 機関砲の駐退復座装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001272200A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101289534B1 (ko) | 2011-12-27 | 2013-07-24 | 현대위아 주식회사 | 주퇴복좌기 조립체의 완충기 조립분해 장치 |
| RU2498187C1 (ru) * | 2012-02-28 | 2013-11-10 | Открытое акционерное общество "Завод им. В.А. Дегтярева" | Стрелковое оружие |
-
2000
- 2000-03-27 JP JP2000086668A patent/JP2001272200A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101289534B1 (ko) | 2011-12-27 | 2013-07-24 | 현대위아 주식회사 | 주퇴복좌기 조립체의 완충기 조립분해 장치 |
| RU2498187C1 (ru) * | 2012-02-28 | 2013-11-10 | Открытое акционерное общество "Завод им. В.А. Дегтярева" | Стрелковое оружие |
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| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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