JP2001271748A - 横形圧縮機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 スラスト軸受の上側領域への潤滑油の給油量
および滑り軸受への潤滑油の給油量を増加させることに
より焼付および磨耗を防止し、信頼性の向上を可能とす
る、横形圧縮機を提供する。 【解決手段】 スラスト軸受への給油促進手段として、
クランク室の底部よりも高い位置にドレイン口を有する
油戻し通路１２ａが設けられている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、横形圧縮機に関
し、特に可動スクロールのスラスト軸受への給油を促進
させる構造を有する横形圧縮機に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、横形圧縮機においては、可動スク
ロールの鏡板とクランク軸の偏心部が収容されるクラン
ク室を規定するハウジングとの間には、可動スクロール
が旋回運動を行なうためスラスト軸受が設けられてい
る。たとえば、特開平６―１７７７３号公報に開示され
た横形圧縮機において、スラスト軸受への給油は、クラ
ンク軸に設けられた給油通路からクランク室に導入され
た潤滑油が、スラスト軸受に導かれることにより行なわ
れる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上述し
た横形圧縮機においては、スラスト軸受の下側領域に潤
滑油が偏よってしまうために、スラスト軸受の上側領域
への潤滑油の給油不足が生じる。そのため、起動・停止
によって摺動面が固体接触になり、焼付および磨耗とい
った軸受の損傷が発生するおそれがある。また、摺動面
が部分的に固体接触になった場合、１回転中で摺動抵抗
が大きく変動し、圧縮機の振動が大きくなるおそれもあ
る。

【０００４】また、滑り軸受への潤滑途中の潤滑油を分
岐してスラスト軸受へ給油を行なっているために、滑り
軸受への潤滑油の給油も不足し、潤滑油不足による焼付
・磨耗が発生するおそれがある。

【０００５】したがって、この発明の目的は、横形圧縮
機において、スラスト軸受の上側領域への潤滑油の給油
量および滑り軸受への潤滑油の給油量を増加させること
により焼付・磨耗を防止し、横形圧縮機の信頼性の向上
を可能とする、横形圧縮機を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、請求項１に記載の横形圧縮機においては、クランク
軸の偏心部およびクランク軸の回転にともない上記偏心
部周りを回転するバランスウエイトが収容されるクラン
ク室を規定するハウジングと、上記ハウジングとの接触
面において可動スクロールの鏡板を支持するスラスト軸
受と、を備える横形圧縮機であって、上記スラスト軸受
の上方領域への給油を促進させる給油促進手段を有す
る。

【０００７】このように、スラスト軸受の上方領域への
給油を促進させる給油促進手段を有することにより、ス
ラスト軸受への給油量が増加することになり、焼付およ
び磨耗の防止が図られる。さらに、軸受耐力をスラスト
軸受の環状部で均一化することが可能になり、可動スク
ロールの挙動を安定化させることが可能なる。さらに、
１回転中の軸受摺動抵抗を減少かつ均一化でき、圧縮ト
ルク変動が減少するため、音、振動の発生を低減させる
ことことが可能になる。

【０００８】また、吸入口を上側に有する横形圧縮機の
場合、吸入口近くに油を適正量配分することができ、吸
入室へのオイルインジェクションによるシール性の向
上、またスクロール内の摺動部（ラップ先端、側面およ
びシール部材）の摺動特性を改善し、横形圧縮機の信頼
性の向上が可能となる。

【０００９】また、請求項２に記載の横形圧縮機におい
ては、請求項１に記載の横形圧縮機であって、上記給油
促進手段として、上記ハウジングに、上記クランク室の
底部よりも高い位置にドレイン口を有する油戻し通路が
設けられる。

【００１０】このように油戻し通路において、クランク
室の底部よりも高い位置にドレイン口を設けることによ
り、クランク室の底部に、滑り軸受を潤滑した潤滑油が
溜まることになる。その結果、バランスウエイトの回転
によりこのクランク室の底部に溜まった潤滑油がはねか
けあげられることにより、スラスト軸受の上方領域への
潤滑油の給油が促進されることにより焼付および磨耗が
防止され、横形圧縮機のさらなる信頼性の向上が可能と
なる。

【００１１】また、請求項３に記載の横形圧縮機におい
ては、請求項１に記載の横形圧縮機であって、上記給油
促進手段は、上記クランク室の内周壁面が、上記鏡板側
において外側に広がる形状を含むとともに、上記バラン
スウエイトの外周面が上記クランク室の内周壁面に沿う
ように外側に広がる形状を含む。

【００１２】このように、バランスウエイトの外周面が
上記クランク室の内周壁面に沿うように外側に広がる形
状を採用することにより、スラスト軸受の上方領域へ潤
滑油が引込まれやすくなる結果、スラスト軸受の上方領
域へのクランク室内の潤滑油の給油が促進されることに
より焼付および磨耗が防止され、横形圧縮機のさらなる
信頼性の向上が可能となる。

【００１３】また、請求項４に記載の横形圧縮機におい
ては、請求項１に記載の横形圧縮機であって、上記給油
促進手段は、上記クランク室の内周壁面において、上記
鏡板と接する上方領域に溝を含む。

【００１４】このように、クランク室の内周壁面におい
て、鏡板と接する上方領域に溝を設けることにより、ス
ラスト軸受の上方領域へ潤滑油が引込まれやすくなる結
果、スラスト軸受の上方領域への潤滑油の給油が促進さ
れることにより焼付および磨耗が防止され、横形圧縮機
のさらなる信頼性の向上が可能となる。

【００１５】また、請求項５に記載の横形圧縮機におい
ては、請求項１に記載の横形圧縮機であって、上記給油
促進手段は、上記スラスト軸受の、上記ハウジング側お
よび上記鏡板側のすくなくともいずれか一方に、放射状
に延びる溝が設けられる。

【００１６】このように、スラスト軸受に、放射状に延
びる溝が設けられることにより、スラスト軸受の上方領
域へ潤滑油が引込まれやすくなる結果、スラスト軸受の
上方領域への潤滑油の給油が促進されることにより焼付
および磨耗が防止され、横形圧縮機のさらなる信頼性の
向上が可能となる。

【００１７】また、請求項６に記載の横形圧縮機におい
ては、請求項１に記載の横形圧縮機であって、上記給油
促進手段として、上記ハウジングに、上記クランク室に
油取入口を有し、上記ハウジングの上記鏡板と接する上
記スラスト軸受に油吐出口を有する油通路が設けられ
る。

【００１８】このように、ハウジングの鏡板と接するス
ラスト軸受に油吐出口を有する油通路が設けられること
により、スラスト軸受への給油量が多く分配されること
になり、スラスト軸受の保持油量を均一化することが可
能になり、スラスト軸受の焼付および磨耗が防止され、
横形圧縮機のさらなる信頼性の向上が可能となる。

【００１９】また、請求項７に記載の横形圧縮機におい
ては、請求項１に記載の横形圧縮機であって、上記給油
促進手段として、上記バランスウエイトの外周面に、一
端側から鏡板が配置されている側へと斜めに延びる溝が
設けられる。

【００２０】このように、バランスウエイトの外周面に
溝が設けられることにより、クランク室内の潤滑油が粘
性ポンプ作用により積極的にスラスト軸受に給油される
ことにより、スラスト軸受への給油量が多く分配され、
スラスト軸受の保持油量を均一化することが可能にな
り、スラスト軸受の焼付および磨耗が防止され、横形圧
縮機のさらなる信頼性の向上が可能となる。

【００２１】また、請求項８に記載の横形圧縮機におい
ては、請求項１に記載の横形圧縮機であって、上記給油
促進手段として、上記ハウジングに、上記クランク軸内
に設けられる給油通路口から取入れた油を、上記ハウジ
ングの上記鏡板と接する上記スラスト軸受に直接導くス
ラスト軸受給油管路が設けられる。

【００２２】このように、スラスト軸受に直接導くスラ
スト軸受給油管路が設けられることにより、横形圧縮機
に設けられる油ポンプの昇圧作用に基づき、強制的にス
ラスト軸受に潤滑油が供給されることにより、スラスト
軸受の保持油量を均一化することが可能になり、スラス
ト軸受の焼付および磨耗が防止され、横形圧縮機のさら
なる信頼性の向上が可能となる。

【００２３】また、請求項９に記載の横形圧縮機におい
ては、請求項８に記載の横形圧縮機であって、上記クラ
ンク軸内に設けられる給油通路口から取入れた油を、上
記クランク軸に設けられた軸受に直接導く軸受給油管路
が設けられる。

【００２４】このように、クランク軸に設けられた軸受
に直接導く軸受給油管路が設けられることにより、クラ
ンク軸内で潤滑油の分配が行なわれ、配管抵抗（配管径
および配管長さ）のみを考慮した潤滑油の配分を行なう
ことが可能になる。また、軸受潤滑後の油を他の軸受の
潤滑に使用しないので、摩耗粉が他の軸受に回ることが
なく、軸受部の効果的な潤滑を行なうことが可能にな
る。

【００２５】

【発明の実施の形態】以下、この発明に基づいた各実施
の形態における横形圧縮機の構造について、図を参照し
ながら説明する。

【００２６】（実施の形態１）この発明に基づいた実施
の形態１における横形圧縮機の構造について、図１およ
び図２を参照しながら説明する。なお、図１は、本実施
の形態における横形圧縮機の構造を示す断面図であり、
図２は、図１中Ｘ線矢視図である。

【００２７】図１を参照して、ケーシング１内の低圧室
Ｔ側の下方には、潤滑油２を溜める潤滑油溜が形成され
る。クランク軸３の低圧室Ｔ側には、この潤滑油溜の潤
滑油２をクランク軸３内に設けられた給油通路４ａに導
くための油ポンプ１３が設けられている。クランク軸３
は、ハウジング７に対して、軸受５により支持されてい
る。

【００２８】クランク軸３に設けられた偏心部６は、滑
り軸受９を介在して可動スクロール１１の鏡板１１ａの
ボス部１１ｂに収容されている。ハウジング７と可動ス
クロール１１の鏡板１１ａとの接触面にはスラスト軸受
７Ａが設けられている。また、偏心部６には、バランス
ウエイト１０が設けられており、クランク軸３の回転に
ともない、鏡板１１ａのボス部１１ｂの周囲を回動す
る。

【００２９】偏心部６、鏡板１１ａのボス部１１ｂおよ
びバランスウエイト１０は、ハウジング７に設けられる
クランク室８に収容されており、油ポンプ１３から吸上
げられた潤滑油２は、クランク軸３に設けられた給油通
路４ａを通過し、クランク軸３の端部に設けられた開口
部４ｂから、鏡板１１ａのボス部１１ｂに導かれ、滑り
軸受９を給油した後、隙間８ａからクランク室８へ吐出
される。

【００３０】本実施の形態におけるクランク室８におい
ては、スラスト軸受７Ａへの給油促進手段として、図１
および図２に示すように、クランク室８の底部よりも高
い位置にドレイン口を有する油戻し通路１２ａが設けら
れている。

【００３１】このように油戻し通路１２ａにおいて、ク
ランク室８の底部よりも高い位置にドレイン口を設ける
ことにより、クランク室８の底部に、滑り軸受９を潤滑
した潤滑油が溜まることになる。これにより、バランス
ウエイト１０の回転中心Ｃを中心とした回転により、ク
ランク室８の底部に溜まった潤滑油２がはねかけあげら
れる。その結果、スラスト軸受７Ａの上方領域への潤滑
油２の給油が促進され、スラスト軸受７Ａの焼付および
磨耗が防止される。

【００３２】（実施の形態２）この発明に基づいた実施
の形態２における横形圧縮機の構造について、図３を参
照しながら説明する。なお、図３は、本実施の形態にお
ける横形圧縮機の構造を示す部分断面図である。また、
横形圧縮機の基本的構造は、上記実施の形態１における
横形圧縮機と同じであるため、ここでは、構造的特徴部
分についてのみ説明する（以下、各実施の形態でも同様
に説明する）。

【００３３】本実施の形態における横形圧縮機において
は、クランク室８の内周壁面が、上記鏡板側において外
側に広がる形状として、鏡板１１ａの近傍に位置するハ
ウジング７に、段差部７ａが設けられており、また、バ
ランスウエイト１０の外周面がクランク室８の内周壁面
に沿うように外側に広がる形状として、上記段差部７ａ
に倣う凸部１０ａが設けられている。

【００３４】このように、段差部７ａおよびこの段差部
７ａに倣う凸部１０ａを設けることにより、スラスト軸
受７Ａの上方領域へクランク室８内の潤滑油２が引込ま
れやすくなる結果、スラスト軸受７Ａの上方領域への潤
滑油２の給油が促進されることにより焼付および磨耗が
防止される。

【００３５】（実施の形態３）この発明に基づいた実施
の形態３における横形圧縮機の構造について、図４を参
照しながら説明する。なお、図４は、本実施の形態にお
ける横形圧縮機の構造を示す部分断面図である。

【００３６】本実施の形態における横形圧縮機において
は、クランク室８の内周壁面が、上記鏡板側において外
側に広がる形状として、ハウジング７が鏡板１１ａに向
かうにしたがって徐々に外側に広がる、テーパ部７ｂが
設けられており、また、バランスウエイト１０の外周面
がクランク室８の内周壁面に沿うように外側に広がる形
状として、上記テーパ部７ｂに倣うテーパ部１０ｂが設
けられている。

【００３７】このように、段差部７ａおよびこの段差部
７ａに倣う凸部１０ａを設けることにより、スラスト軸
受７Ａの上方領域へクランク室８内の潤滑油２が引込ま
れやすくなる結果、スラスト軸受７Ａの上方領域への潤
滑油２の給油が促進されることにより焼付および磨耗が
防止される。

【００３８】（実施の形態４）この発明に基づいた実施
の形態４における横形圧縮機の構造について、図５およ
び図６を参照しながら説明する。なお、図５は、本実施
の形態における横形圧縮機の構造を示す部分断面図であ
り、図６は、図５中Ｘ線矢視図である。

【００３９】本実施の形態における横形圧縮機において
は、スラスト軸受への給油促進手段として、クランク室
８の内周壁面において、鏡板１１ａと接する上方領域に
円弧状の溝７ｃが設けられている。

【００４０】このように、クランク室８の内周壁面にお
いて、鏡板１１ａと接する上方領域に円弧状の溝７ｃを
設けることにより、クランク室８内からスラスト軸受７
Ａの上方領域へ潤滑油２が引込まれやすくなる結果、ス
ラスト軸受７Ａの上方領域への潤滑油２の給油が促進さ
れることにより焼付および磨耗が防止される。

【００４１】（実施の形態５）この発明に基づいた実施
の形態５における横形圧縮機の構造について、図７を参
照しながら説明する。なお、図７は、本実施の形態にお
ける横形圧縮機の構造を示す部分断面図である。

【００４２】本実施の形態における横形圧縮機において
は、スラスト軸受への給油促進手段として、スラスト軸
受７Ａの、クランク室８側に放射状に延びる給油溝７ｄ
が設けられている。

【００４３】このように、スラスト軸受７Ａに、放射状
に延びる給油溝７ｄが設けられることにより、クランク
室８内からスラスト軸受７Ａの上方領域へ潤滑油が引込
まれやすくなる結果、スラスト軸受７Ａの上方領域への
潤滑油の給油が促進されることにより焼付および磨耗が
防止される。なお、ハウジング７側でなく、鏡板側に放
射状に延びる油戻し溝を設けるようにしても構わない。
また、給油溝７ｄの形状および数量は、適宜選択され
る。

【００４４】（実施の形態６）この発明に基づいた実施
の形態６における横形圧縮機の構造について、図８およ
び図９を参照しながら説明する。なお、図８は、本実施
の形態における横形圧縮機の構造を示す部分断面図であ
り、図９は、図８中Ｘ線矢視図である。

【００４５】本実施の形態における横形圧縮機において
は、スラスト軸受への給油促進手段として、ハウジング
７に、クランク室８に油取入口を有し、ハウジング７の
鏡板１１ａと接するスラスト軸受７Ａに油吐出口を有す
る油通路１２ｃ，１２ｄ，１２ｅが設けられる。なお、
油通路１２ｃ，１２ｄは、加工上、一端を開放させた後
に閉じる加工（領域１３）が行なわれる。

【００４６】このように、ハウジング７の鏡板１１ａと
接するスラスト軸受７Ａに油吐出口を有する油通路１２
ｃ，１２ｄ，１２ｅが設けられることにより、スラスト
軸受７Ａへの潤滑油２の給油量が多く分配されることに
なり、スラスト軸受７Ａの保持油量を均一化することが
可能になり、スラスト軸受７Ａの焼付および磨耗が防止
される。

【００４７】（実施の形態７）この発明に基づいた実施
の形態７における横形圧縮機の構造について、図１０を
参照しながら説明する。なお、図１０は、本実施の形態
における横形圧縮機のバランスウエイトの構造を示す部
分斜視図である。

【００４８】本実施の形態における横形圧縮機において
は、スラスト軸受への給油促進手段として、バランスウ
エイト１０の外周面１０Ａに、滑り軸受５側から鏡板１
１ａが配置されている側へと斜めに延びる溝１０Ｃが設
けられている。

【００４９】このように、バランスウエイト１０の外周
面１０Ａに溝１０Ｃが設けられることにより、クランク
室８内の潤滑油２が粘性ポンプ作用により積極的に溝１
０Ｃに沿って（クランク軸３の回転方向（図中矢印Ａ）
に対する図中矢印Ｂ方向）スラスト軸受７Ａに給油され
ることにより、スラスト軸受７Ａへの給油量が多く分配
され、スラスト軸受の保持油量を均一化することが可能
になり、スラスト軸受の焼付および磨耗が防止され、横
形圧縮機のさらなる信頼性の向上が可能となる。

【００５０】なお、溝１０Ｃの形状および数量は、溝１
０Ｃにより粘性ポンプ作用が発揮できるものであれば、
どのような形状および数量を採用することも可能であ
る。

【００５１】（実施の形態８）この発明に基づいた実施
の形態８における横形圧縮機の構造について、図１１お
よび図１２を参照しながら説明する。なお、図１１は、
本実施の形態８における横形圧縮機の構造を示す部分断
面図であり、図１２は、図１１中Ｘ線矢視図である。

【００５２】本実施の形態における横形圧縮機において
は、スラスト軸受７Ａへの給油促進手段として、クラン
ク軸３に給油通路４ａから分岐する給油通路４ｃが設け
られ、ハウジング７にクランク軸３内に設けられる給油
通路４ａ，４ｃから取入れた潤滑油２を、ハウジング７
の鏡板１１ａと接するスラスト軸受７Ａに直接導くスラ
スト軸受給油管路１２ｄが設けられる。また、ハウジン
グ７には、図１２に示すように、スラスト軸受給油管路
１２ｄに連通する円弧状のスリット溝１２ｅが設けられ
ている。

【００５３】このように、給油通路４ａ，４ｃ、スラス
ト軸受給油管路１２ｄおよびスリット溝１２ｅが設けら
れることにより、横形圧縮機に設けられる油ポンプの昇
圧作用に基づき、強制的にスラスト軸受７Ａに潤滑油２
が供給されることにより、スラスト軸受７Ａの保持油量
を均一化することが可能になり、スラスト軸受７Ａの焼
付および磨耗が防止される。

【００５４】（実施の形態９）この発明に基づいた実施
の形態９における横形圧縮機の構造について、図１３を
参照しながら説明する。なお、図１３は、本実施の形態
における横形圧縮機の構造を示す断面図である。

【００５５】本実施の形態における横形圧縮機において
は、クランク軸内に設けられる給油通路４ａから取入れ
た潤滑油２を、クランク軸３に設けられた軸受に直接導
く軸受給油管路が設けられている。

【００５６】具体的には、上述したように滑り軸受９に
は、給油通路４ａの端部に設けられた開口部４ｂから潤
滑油２の給油が行なわれる。

【００５７】ハウジング７とクランク軸３との間に設け
られる軸受５にはスリット５ａが設けられ、給油通路４
ａにはスリット５ａに連通するように給油通路４ｅが設
けられることにより、軸受５に潤滑油２の給油が行なわ
れる。

【００５８】スラスト軸受７Ａには、上記実施の形態８
で説明した給油通路４ｃおよびスラスト軸受給油管路１
２ｄが設けられることにより、スラスト軸受７Ａに潤滑
油２の給油が行なわれる。

【００５９】軸受１５にはスリット１５ａが設けられ、
給油通路４ａにはスリット１５ａに連通するように給油
通路４ｄが設けられることにより、軸受１５に潤滑油２
の給油が行なわれる。

【００６０】このように、クランク軸３に設けられた各
軸受に直接導く軸受給油管路および給油通路が設けられ
ることにより、クランク軸３内の給油通路４ａで潤滑油
の分配が行なわれ、配管抵抗（配管径および配管長さ）
のみを考慮した潤滑油量の配分を行なうことが可能にな
る。

【００６１】また、軸受潤滑後の油を他の軸受の潤滑に
使用しないので、摩耗粉が他の軸受に回ることがなく、
軸受の効果的な潤滑を行なうことが可能になる。

【００６２】なお、上記実施の形態２、３、４、５およ
び７においては、最も好ましい形態として、クランク室
８の底部よりも高い位置にドレイン口を有する油戻し通
路１２ａを設けるようにしているが、この油戻し通路１
２ａに代わり、クランク室８の底部の領域に、下方に延
びる油戻し通路をハウジング７に設けるようにすること
も可能である。

【００６３】なお、上記各実施の形態における給油促進
手段はそれぞれを単独で用いるだけでなく、各実施の形
態における給油促進手段を適宜組合わせることも可能で
ある。また、上記各実施の形態においては、開放型の横
形圧縮機に適用した場合について説明したが、開放型に
限定されずあらゆる形式の横形圧縮機に対して適用する
ことが可能である。

【００６４】したがって、今回開示した各実施の形態は
すべての点で例示であって制限的なものではないと考え
られる。本願発明の技術的範囲は上記した説明ではな
く、特許請求の範囲によって画定され、特許請求の範囲
と均等の意味および範囲内でのすべての変更が含まれる
ことが意図される。

【００６５】

【発明の効果】この発明に基づく横形圧縮機によれば、
スラスト軸受の上方領域への給油を促進させる給油促進
手段を有していることにより、スラスト軸受の上方領域
への給油を促進させる給油促進手段を有することによ
り、スラスト軸受への給油量が増加することにより、焼
付および磨耗が防止される。

【００６６】また、軸受耐力をスラスト環状部で均一化
することが可能になり、可動スクロールの挙動を安定化
させることが可能なる。さらに、１回転中の軸受摺動抵
抗を減少かつ均一化でき、圧縮トルク変動が減少するた
め、音、振動の発生を低減させることことが可能にな
る。

【００６７】また、吸入口を上側に有する横形圧縮機の
場合、吸入口近くに油を適正量配分することができ、吸
入室へのオイルインジェクションによるシール性の向
上、また渦巻内の摺動部（ラップ先端、側面およびシー
ル部材）の摺動特性を改善し、横形圧縮機の信頼性の向
上が可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この発明に基づいた実施の形態１における横
形圧縮機の構造を示す断面図である。

【図２】 図１中Ｘ線矢視図である。

【図３】 この発明に基づいた実施の形態２における横
形圧縮機の構造を示す部分断面図である。

【図４】 この発明に基づいた実施の形態３における横
形圧縮機の構造を示す部分断面図である。

【図５】 この発明に基づいた実施の形態４における横
形圧縮機の構造を示す部分断面図である。

【図６】 図５中Ｘ線矢視図である。

【図７】 この発明に基づいた実施の形態５における横
形圧縮機の構造を示す部分断面図である。

【図８】 この発明に基づいた実施の形態６における横
形圧縮機の構造を示す部分断面図である。

【図９】 図８中Ｘ線矢視図である。

【図１０】 この発明に基づいた実施の形態７における
横形圧縮機のバランスウエイトの構造を示す部分斜視図
である。

【図１１】 この発明に基づいた実施の形態８における
横形圧縮機の構造を示す部分断面図である。

【図１２】 図１１中Ｘ線矢視図である。

【図１３】 この発明に基づいた実施の形態９における
横形圧縮機の構造を示す断面図である。

【符号の説明】

１ ケーシング、２ 潤滑油、３ クランク軸、４ａ，
４ｂ，４ｃ，４ｄ，４ｅ 給油通路、６ 偏心部、７
ハウジング、７Ａ スラスト軸受、７ａ 段差部、７
ｂ，１０ｂ テーパ部、７ｃ 溝、７ｄ 給油溝、８
クランク室、９滑り軸受、１０ バランスウエイト、１
０ａ 凸部、１０Ｃ 溝、１１ 可動スクロール、１１
ａ 鏡板、１１ｂ ボス部、１２ａ 油戻し通路、１２
ｃ，１２ｄ，１２ｅ 油通路、１２ｄ スラスト軸受給
油管路、１３ 油ポンプ。

フロントページの続き (72)発明者 上野 広道 大阪府堺市築港新町３丁12番地 ダイキン 工業株式会社堺製作所臨海工場内 Ｆターム(参考） 3H003 AA05 AB07 AC01 BD04 BD07 BD09 BD12 CA01 CA02 CD04 3H029 AA02 AA17 AB01 BB01 BB03 BB06 BB09 BB16 BB21 BB41 BB44 BB50 CC16 CC22 CC30 CC32 CC34 3H039 AA02 AA12 BB01 BB02 BB04 BB11 BB12 BB15 BB25 CC12 CC13 CC20 CC27 CC41 CC44

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 クランク軸（３）の偏心部（６）および
   クランク軸（３）の回転にともない前記偏心部（６）周
   りを回転するバランスウエイト（１０）が収容されるク
   ランク室（８）を規定するハウジング（７）と、前記ハ
   ウジング（７）との接触面において可動スクロール（１
   １）の鏡板（１１ａ）を支持するスラスト軸受（７Ａ）
   と、を備える横形圧縮機であって、 前記スラスト軸受（７Ａ）の上方領域への給油を促進さ
   せる給油促進手段（７ａ，７ｂ，７ｃ，７ｄ，１０ａ，
   １０ｂ…）を有する、横形圧縮機。
2. 【請求項２】 前記給油促進手段として、前記ハウジン
   グ（７）に、前記クランク室（８）の底部よりも高い位
   置にドレイン口を有する油戻し通路（１２ａ）が設けら
   れる、請求項１に記載の横形圧縮機。
3. 【請求項３】 前記給油促進手段は、前記クランク室
   （８）の内周壁面が、前記鏡板（１１ａ）側において外
   側に広がる形状（７ａ，７ｂ）を含むとともに、前記バ
   ランスウエイト（１０）の外周面が前記クランク室
   （８）の内周壁面に沿うように外側に広がる形状（１０
   ａ，１０ｂ）を含む、請求項１に記載の横形圧縮機。
4. 【請求項４】 前記給油促進手段は、前記クランク室
   （８）の内周壁面において、前記鏡板（１１ａ）と接す
   る上方領域に溝（７ｃ）を含む、請求項１に記載の横形
   圧縮機。
5. 【請求項５】 前記給油促進手段は、前記スラスト軸受
   （７Ａ）部の、前記ハウジング（７）側および前記鏡板
   （１１ａ）側のすくなくともいずれか一方に、放射状に
   延びる溝（７ｄ）が設けられる、請求項１に記載の横形
   圧縮機。
6. 【請求項６】 前記給油促進手段として、前記ハウジン
   グ（７）に、前記クランク室（８）に油取入口を有し、
   前記ハウジング（７）の前記鏡板（１１ａ）と接する前
   記スラスト軸受（７Ａ）部に油吐出口を有する油通路
   （１２ｃ，１２ｄ，１２ｅ）が設けられる、請求項１に
   記載の横形圧縮機。
7. 【請求項７】 前記給油促進手段として、前記バランス
   ウエイト（１０）の外周面に、一端側から鏡板（１１
   ａ）が配置されている側へと斜めに延びる溝が設けられ
   る（１０ｃ）、請求項１に記載の横形圧縮機。
8. 【請求項８】 前記給油促進手段として、前記ハウジン
   グ（７）に、前記クランク軸（３）内に設けられる給油
   通路口から取入れた油を、前記ハウジング（７）の前記
   鏡板（１１ａ）と接する前記スラスト軸受（７Ａ）部に
   直接導くスラスト軸受給油管路（１２ｄ）が設けられ
   る、請求項１に記載の横形圧縮機。
9. 【請求項９】 前記クランク軸（３）内に設けられる給
   油通路口から取入れた油を、前記クランク軸（３）に設
   けられた軸受に直接導く軸受給油管路が設けられる、請
   求項８に記載の横形圧縮機。