JP2001253517A - 荷物管理システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 荷物の運搬途中においてもまとまった荷物の
個々の情報を容易に把握できる荷物管理システムを提供
する。 【解決手段】 トランスポンダ２０が付設されたタグ１
７を荷物３に取り付け、トランスポンダ２０のメモリに
荷物情報を書き込み、この荷物３をコンテナ４０に収容
して運搬する。コンテナ４０内にスキャナ３０から質問
信号を送信し、各トランスポンダ２０から応答信号とし
て送信される荷物情報をスキャナ３０によって受信す
る。スキャナ３０は受信した応答信号から荷物情報を抽
出しまとめて通信装置１４に送信し端末コンピュータ１
２ｂに入力する。端末コンピュータ１２ｂは受信した荷
物情報を表示器１６ａ，１６ｂに表示する。従って、コ
ンテナ４０内に収容された荷物３に関する情報を瞬時に
得ることができ、これを間違いなく表示できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、荷物管理システム
に関し、特に複数の荷物を瞬時に把握可能な荷物管理シ
ステムに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、複数の荷物を仕分けして他の場所
に運搬する際には人手によって個々の荷物の運搬先が確
認され、荷物が目的に着いた際には再び人手によって到
着した荷物の確認が行われていた。

【０００３】その一例として空港における旅行客の荷物
の管理が挙げられる。即ち、飛行機に搭乗する際には、
各旅行客の荷物は荷物預かり場所において係員に預けら
れる。ここで、これの荷物の仕分けを簡略化するため
に、個々の荷物にタグが付けられ、その半券が搭乗者に
渡される。タグには整理番号・積載便名・行き先空港名
などの荷物に関する情報が記載される。この後、各荷物
は係員によって積載便毎に仕分けされて該当する飛行機
まで運ばれて搭載される。

【０００４】一方、飛行機が目的地の空港に着くと、旅
行客の荷物はパレットやコンテナに積載して飛行機から
空港施設に運ばれた後、空港係員によって１つずつタグ
が確認された後にコンベヤに載せられて荷物引き渡し場
所に搬送される。この間、旅行客はコンベヤの前で自分
の荷物が現れるのを待っている。また、荷物を受け取る
ときに荷物に付けられたタグと半券とが一致することを
係員によって確認され、これらが一致したときに旅行客
は荷物を持って行くことができる。

【０００５】また、他の例として、荷物の運送業におけ
る荷物管理が挙げられる。運送業の場合にも前述と同様
にタグやラベルを付けて個々の荷物を判別できるように
している。また、運送先が異なる複数の荷物を１つのト
ラックで運搬するときは、目的地毎に人手によって個々
の荷物を確認しながら降ろしていた。

【０００６】しかし、人手によって個々の荷物を確認す
るのは非常に面倒であると共に間違いが起こりやすい。
このため、個々の荷物を判別する情報を記録したバーコ
ードやトランスポンダをタグに付けると共にこれらの情
報読み取り装置を用いて荷物の判別や確認を行うことに
より間違いの低減及び判別や確認に要する時間の短縮を
図る工夫が提案されている。

【０００７】例えば、前者の場合は、特開平８−１２７
４２０号公報・特開平９−２４９３０９号公報に開示さ
れるようにコンベヤによる搬送路の途中にバーコードや
トランスポンダの情報読み取り装置を設置して、搬送さ
れる荷物の情報を順次読み取ってその情報をコンピュー
タによって管理すると共に電光表示板に表示している。
これにより、人手による荷物の判別・確認作業が削減で
きると共に荷物を待つ旅行客に自己の荷物の到着を知ら
せることができる。

【０００８】また、後者の運送業における荷物の仕分け
処理に用いることができる荷物仕分け装置が特開平６−
３２４４２号公報に開示されている。この荷物仕分け装
置は、荷物に関する情報が記録されたトランスポンダを
タグとして個々の荷物に付設し、コンベヤからなる識別
搬送路を搬送される荷物のタグを順次読み取った後、識
別搬送路から仕分け搬送路に荷物を移し、仕分け搬送路
に間隔を開けて配置された複数の仕分けコントローラに
よって仕分けトレーに荷物を移す装置である。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前述し
た前者の従来例においては、荷物を飛行機に搭載すると
き及び飛行機から荷物を卸したときにおいては人手によ
って個々の荷物を順次確認しなければならない。これに
は非常に手間がかかるので確認作業を省略することもあ
る。さらに、飛行機から荷物を卸して荷物引き渡し場所
に運んだ後に、コンベヤによって搬送される荷物の情報
を順次読み取ってその情報を電光表示板に表示している
ので、荷物引き渡し場所に荷物が到着してからでなくて
は情報を表示することができなかった。

【００１０】また、前述した後者の従来例においては、
コンベヤによって搬送される荷物の情報を１つずつ読み
取っているので、情報の読み取りに時間がかかると共
に、運搬途中において荷物が加えられたり卸されたりし
た場合には、残っている荷物の確認は積み卸しの際の確
認内容に頼るしかなかった。

【００１１】本発明の目的は上記の問題点に鑑み、荷物
の運搬途中においてもまとまった荷物の個々の情報を容
易に把握できる荷物管理システムを提供することであ
る。

【００１２】

【課題を解決するための手段】本発明は上記の目的を達
成するために請求項１では、識別情報を含むと共に荷物
に関する情報が応答情報として格納された記憶手段を有
し、質問信号を受信したときに前記応答情報を応答信号
として送信するトランスポンダと、所定の走査領域内に
存在する１つ以上のトランスポンダに対して所定の短時
間内に質問信号を送信すると共に前記領域内に存在する
全てのトランスポンダから送信される応答信号を受信し
て該応答信号のそれぞれに含まれる応答情報を抽出して
出力するスキャナとを備え、荷物単体毎に前記トランス
ポンダを付設して前記応答情報に基づいて荷物の管理を
行う荷物管理システムを提案する。

【００１３】該荷物管理システムによれば、前記トラン
スポンダが付設された荷物を前記走査領域内に載置し、
前記スキャナから質問信号を送信すると、各トランスポ
ンダから応答信号が送信され該応答信号が前記スキャナ
によって受信される。前記スキャナは受信した応答信号
から応答情報を抽出して出力する。従って、前記走査領
域内に載置された荷物に関する情報を瞬時に得ることが
できる。これにより、前記応答情報を表示したり或いは
蓄積してデータベースを容易に構築することができる。

【００１４】また、請求項２では、請求項１に記載の荷
物管理システムにおいて、荷物収容体に置かれた１つ以
上の前記荷物の存在する空間が前記走査領域として設定
されている荷物管理システムを提案する。

【００１５】該荷物管理システムによれば、コンテナ・
パレット・自動車の荷台などの荷物収容体に置かれた荷
物が存在する空間内の全てのトランスポンダから前記ス
キャナが応答情報を抽出する。

【００１６】また、請求項３では、請求項２に記載の荷
物管理システムにおいて、前記スキャナは前記荷物収容
体に取り付けられている荷物管理システムを提案する。

【００１７】該荷物管理システムによれば、前記荷物収
容体が移動する場合はこれと共に前記スキャナも移動す
る。

【００１８】また、請求項４では、請求項１に記載の荷
物管理システムにおいて、前記スキャナが抽出した前記
応答情報を表示する表示手段を備えている荷物管理シス
テムを提案する。

【００１９】該荷物管理システムによれば、前記スキャ
ナによって抽出された応答情報が表示手段によって表示
される。

【００２０】また、請求項５では、請求項２に記載の荷
物管理システムにおいて、前記スキャナが抽出した前記
応答情報を表示する表示手段を備え、該表示手段と前記
スキャナが前記荷物収容体に取り付けられている荷物管
理システムを提案する。

【００２１】該荷物管理システムによれば、コンテナ・
パレット・自動車の荷台などの荷物収容体に置かれた荷
物が存在する空間内の全てのトランスポンダから前記ス
キャナが応答情報を抽出し、該応答情報が表示手段によ
って表示される。これにより、前記荷物収容体を用いて
荷物を運搬しながらでも荷物の確認を行うことができ
る。

【００２２】また、請求項６では、請求項１に記載の荷
物管理システムにおいて、前記スキャナが抽出した前記
応答情報を蓄積してデータベースを構築するコンピュー
タを備えている荷物管理システムを提案する。

【００２３】該荷物管理システムによれば、前記スキャ
ナによって抽出された応答情報がコンピュータに蓄積さ
れてデータベースが構築される。

【００２４】また、請求項７では、請求項１に記載の荷
物管理システムにおいて、前記スキャナと前記トランス
ポンダは前記質問信号と応答信号の授受を電磁波を用い
て行う手段を有し、前記トランスポンダは、不揮発性の
メモリを前記記憶手段として有すると共に受信した質問
信号の電磁波のエネルギーを電気エネルギーに変換する
手段を備え、該電気エネルギーによって動作する荷物管
理システムを提案する。

【００２５】該荷物管理システムによれば、前記トラン
スポンダは電源を必要としないので小型化が可能である
と共にメンテナンスの必要性も低減される。さらに、前
記記憶手段として不揮発性のメモリを用いているので前
記応答情報が失われることがない。

【００２６】また、請求項８では、請求項１に記載の荷
物管理システムにおいて、前記スキャナはワイヤレスで
前記応答情報を出力する手段を備えている荷物管理シス
テムを提案する。

【００２７】該荷物管理システムによれば、前記スキャ
ナからワイヤレスで前記応答情報が出力されるので、電
気的な配線の引き回しを行うことなく前記応答情報を他
の機器において使用することができる。

【００２８】また、請求項９では、請求項４記載の荷物
管理システムにおいて、前記表示手段は前記応答情報を
ワイヤレスで入力する手段を備えている荷物管理システ
ムを提案する。

【００２９】該荷物管理システムによれば、前記スキャ
ナからワイヤレスで出力された前記応答情報を前記表示
手段に入力できるのでるので、電気的な配線の引き回し
を行うことなく前記応答情報を前記表示手段において使
用することができる。

【００３０】また、請求項１０では、請求項６記載の荷
物管理システムにおいて、前記コンピュータは前記応答
情報をワイヤレスで入力する手段を備えている荷物管理
システムを提案する。

【００３１】該荷物管理システムによれば、前記スキャ
ナからワイヤレスで出力された前記応答情報を前記コン
ピュータに入力できるので、電気的な配線の引き回しを
行うことなく前記応答情報を前記コンピュータにおいて
使用することができる。

【００３２】また、請求項１１では、請求項１に記載の
荷物管理システムにおいて、前記トランスポンダは、電
気的に書き換え可能な不揮発性メモリを前記記憶手段と
して有すると共に、受信した質問信号に情報書き込み命
令と書き込み対象情報が含まれているときに該書き込み
対象情報を前記記憶手段に前記応答情報の一部として書
き込む手段を備え、前記トランスポンダに対して前記書
き込み命令と書き込み対象情報とを質問信号に含めて送
信する情報書き込み手段を設けた荷物管理システムを提
案する。

【００３３】該荷物管理システムによれば、前記情報書
き込み手段を用いて書き込み命令と書き込み対象情報と
を質問信号に含めて送信することにより、該書き込み対
象情報が前記記憶手段に応答情報の一部として書き込ま
れる。また、前記記憶手段が電気的に書き換え可能な不
揮発性メモリからなるので記憶されている応答情報の変
更・更新・修正・追加・削除等を自由に行うことができ
る。

【００３４】また、請求項１２では、請求項１に記載の
荷物管理システムにおいて、前記スキャナは荷物運搬用
のコンテナに設けられて該コンテナ内に格納されている
荷物に付設されたトランスポンダから前記応答情報を抽
出する荷物管理システムを提案する。

【００３５】該荷物管理システムによれば、前記コンテ
ナ内に格納された荷物に付設されているトランスポンダ
からスキャナによって応答情報が抽出されるので、該応
答情報に基づいてコンテナ内に荷物を格納した状態で全
ての荷物を把握することができる。

【００３６】また、請求項１３では、請求項１に記載の
荷物管理システムにおいて、前記スキャナが抽出した前
記応答情報を表示する表示手段を備えていると共に、前
記スキャナは、空港において飛行機から空港施設へ前記
飛行機の乗客の荷物を運ぶコンテナに設けられて該コン
テナ内に格納されている荷物に付設されたトランスポン
ダから前記応答情報を抽出し、前記表示手段の表示器
は、前記空港施設の少なくとも到着ロビー或いは荷物受
け取り場所の何れかに設置されている荷物管理システム
を提案する。

【００３７】該荷物管理システムによれば、飛行機から
空港施設に乗客の荷物を運ぶ際に前記コンテナ内に格納
された荷物に付設されているトランスポンダからスキャ
ナによって応答情報が抽出されるので、該応答情報に基
づいてコンテナ内に荷物を格納した状態で全ての荷物を
把握することができる。さらに、前記抽出された応答情
報すなわち個々の荷物に関する情報が空港施設の少なく
とも到着ロビー或いは荷物受け取り場所の何れかに設置
されている表示器に表示されるので、空港施設に荷物が
到着すると同時に乗客に対して荷物の引き渡しを行うこ
とができる。

【００３８】また、請求項１４では、請求項１に記載の
荷物管理システムにおいて、前記スキャナが抽出した前
記応答情報を表示する表示手段を備えていると共に、前
記スキャナは、トラックの荷物運搬用コンテナに設けら
れて該コンテナ内に格納されている荷物に付設されたト
ランスポンダから前記応答情報を抽出し、前記表示手段
の表示器は前記トラックの運転席近傍に設置されている
荷物管理システムを提案する。

【００３９】該荷物管理システムによれば、トラックに
よって荷物を運ぶ際に前記コンテナ内に格納された荷物
に付設されているトランスポンダからスキャナによって
応答情報が抽出されるので、該応答情報に基づいてコン
テナ内に荷物を格納した状態で全ての荷物を把握するこ
とができる。さらに、前記抽出された応答情報が運転席
近傍に設置されている表示器に表示されるので、運搬途
中で荷物の出し入れを行っても、運転者はコンテナ内の
全ての荷物を１つずつチェックせずに瞬時に把握するこ
とができる。

【００４０】また、請求項１５では、請求項１に記載の
荷物管理システムにおいて、前記スキャナは、１回の走
査処理において、全トランスポンダを通信対象とする第
１回目の質問信号を送信するステップと、質問信号に対
する応答信号のうち完全に受信できた応答信号に含まれ
る識別情報を応答不可識別情報として記憶するステップ
と、応答不可命令と共に前記応答不可識別情報を含めた
質問信号を送信するステップと、応答信号が得られなく
なったときに走査処理を終了するステップとを有し、応
答信号が得られなくなるまで応答不可命令と共に前記応
答不可識別情報を含めた質問信号を送信する前記ステッ
プと質問信号に対する応答信号のうち完全に受信できた
応答信号に含まれる識別情報を応答不可識別情報として
記憶する前記ステップとを繰り返す走査処理手段を備
え、前記トランスポンダは、応答処理において、自己の
識別情報を含む前記応答不可識別情報と共に前記応答不
可命令を含んだ質問信号を受信したときには応答信号を
送信しないステップを有する応答処理手段を備えている
荷物管理システムを提案する。

【００４１】該荷物管理システムによれば、識別情報を
特定できないトランスポンダが走査領域内に複数存在す
るときスキャナからの質問信号の送信に対して複数のト
ランスポンダからほぼ同時に応答信号が送信された場合
に質問信号を２回以上送信することによって全てのトラ
ンスポンダからの応答信号を受信可能にする。即ち、通
信対象のトランスポンダを特定しない質問信号を送信す
ることによって完全に応答信号を受信できたトランスポ
ンダに対して応答をさせない命令を含めた質問信号を送
信することにより前回に応答信号を受信できなかったト
ランスポンダのみから応答信号を送信させる。これを繰
り返すことによって、走査領域に存在する全てのトラン
スポンダからの応答信号を受信可能にする。

【００４２】

【発明の実施の形態】以下、図面に基づいて本発明の一
実施形態を説明する。

【００４３】図１は本発明の第１の実施形態における荷
物管理システムの全体を示す概略構成図である。図にお
いて、１は荷物管理システムで、主コンピュータ１１に
接続された端末コンピュータ１２ａ，１２ｂと、書き込
み装置１３、通信装置１４、表示制御装置１５、表示器
１６ａ，１６ｂ、トランスポンダ２０、スキャナ３０か
ら構成されている。

【００４４】主コンピュータ１１と端末コンピュータ１
２ａ，１２ｂとしては汎用のコンピュータを使用可能で
ある。端末コンピュータ１２ａ，１２ｂのそれぞれは通
信網ＮＷを介して主コンピュータ１１に接続されてい
る。

【００４５】一方の端末コンピュータ１２ａは飛行機搭
乗者の荷物預かり場所２に設置され、この端末コンピュ
ータ１２ａには書き込み装置１３がＳＣＳＩ（Small Co
mputer System Interface）接続されると共に書き込み
装置１３を制御するプログラムがインストールされてい
る。

【００４６】端末コンピュータ１２ａは、インタフェー
ス部１２１、中央処理部１２２、通信制御部１２３、キ
ーボード１２４、表示部１２５、記憶部１２６から構成
されている。

【００４７】インタフェース部１２１は、書き込み装置
１３の駆動制御及び書き込み装置１３へ書き込み情報を
転送する際に用いられるもので、前述したようにＳＣＳ
Ｉインタフェースが用いられている。

【００４８】中央処理部１２２は、周知のＣＰＵ等から
なり、キーボード１２４を介して入力された命令に基づ
いて、インタフェース部１２１を介して書き込み装置１
３に書き込み情報を転送し、この情報をトランスポンダ
２０に記憶させる。また、中央処理部１２２は、情報書
き込み時にトランスポンダ２０から返送された書き込み
完了信号に含まれるトランスポンダ２０に固有の識別情
報と書き込み情報とを主コンピュータ１１に転送してデ
ータベースに蓄積する。このデータベースに蓄積されて
いる情報は端末コンピュータ１２ａ，１２ｂからいつで
も閲覧可能になっている。

【００４９】上記書き込み情報は、トランスポンダ毎に
異なる所定の識別情報と荷物の情報から構成されてい
る。荷物の情報は、搭乗便名、所有者名等から構成され
ている。 通信制御部１２３は、インターネット、イン
トラネット、通常の電話回線、通信衛星等の通信網ＮＷ
を介して主コンピュータ１１との間の情報転送を行う。

【００５０】表示部１２５は中央処理部１２２に接続さ
れたモニターなどからなり、中央処理部１２２における
処理情報の表示や記憶部１２６の蓄積情報の表示に用い
られる。

【００５１】書き込み装置１３は、書き込み命令と書き
込み情報を含む信号を所定周波数の電磁波を用いてトラ
ンスポンダ２０に送信し、トランスポンダ２０のメモリ
に前記書き込み情報を書き込む装置である。また、書き
込み装置１３は、トランスポンダ２０に情報を書き込ん
だ際にトランスポンダ２０から送信される書き込み完了
信号を受信して端末コンピュータ１２ａに出力する。

【００５２】書き込み装置１３の構成は、図２に示すよ
うに、送信用アンテナ４１と、送信部４２、中央処理部
４３、受信用アンテナ４４、受信部４５、インタフェー
ス部４６から構成されている。

【００５３】送信部４２は、送信機４２１とディジタル
／アナログ（以下、Ｄ／Ａと称する）変換回路４２２か
ら構成され、送信機４２１は中央処理部４３からの書き
込み信号を高周波信号に変換して送信用アンテナ４１に
出力する。

【００５４】中央処理部４３は、周知のＣＰＵ４３１及
びメモリ４３２から構成され、インタフェース部１２
１，４６を介して端末コンピュータ１２ａから入力され
た書き込み命令と書き込み情報を含む書き込み信号を生
成して発信部４２に出力する。さらに、中央処理部４３
は、受信部４５から入力した書き込み完了信号をインタ
フェース部１２１，４６を介して端末コンピュータ１２
ａに出力する。

【００５５】受信部４５は、受信機４５１とアナログ／
ディジタル（以下、Ａ／Ｄと称する）変換器４５２から
構成され、受信機４５１の入力側は受信用アンテナ４４
に接続され、受信した高周波信号を検波した後にＡ／Ｄ
変換器４５２を介して中央処理部４３に出力する。

【００５６】トランスポンダ２０は、厚さが薄い小型の
もので、搭乗者から預かった荷物３に付けられるタグ１
７に張り付けられている。トランスポンダ２０の電気系
回路の構成は、図３に示すようにトランスポンダ本体２
０ａとアンテナ２０ｂとから構成され、トランスポンダ
本体２０ａはアンテナ切替器２１、整流回路２２、中央
処理部２３、記憶部２４、発信部２５及び検波部２６か
ら構成されている。

【００５７】アンテナ切替器２１は、例えば電子スイッ
チ等から構成され、整流回路２２或いは発信部２５の何
れか一方をアンテナ１２と接続するためのものであり、
中央処理部２３から出力される制御信号によって接続切
替が行われる。また、アンテナ切替器２１は、中央処理
部２３の制御によってアンテナ１２と整流回路２２及び
検波部２６との接続と、アンテナ１２と発信部２５との
接続とを切り替える。

【００５８】整流回路２２は、ダイオード２２１，２２
２と、コンデンサ２２３、抵抗器２２４から構成され、
周知の全波整流回路を形成している。この整流回路２２
の入力側にはアンテナ切替器２１を介してアンテナ１２
が接続されている。整流回路２２は、アンテナ１２に誘
起した高周波電流を整流して直流電流に変換し、これを
中央処理部２３、記憶部２４及び発信部２５の駆動電源
として出力するものである。

【００５９】中央処理部２３は、周知のＣＰＵ２３１及
びディジタル／アナログ（以下、Ｄ／Ａと称する）変換
器２３２から構成されている。ＣＰＵ２３１は、電源が
供給されて駆動し検波部２６から質問信号を入力すると
ＥＥＰＲＯＭ（electricallyerasable programmable re
ad-only memory）等の電気的に書き換え可能な不揮発性
の半導体メモリからなる記憶部２４内に記憶されている
識別情報と応答情報を読み出して、この情報をＤ／Ａ変
換器２３２及び発信部２５を介して応答信号として送信
する。上記識別情報はトランスポンダ２０に固有の識別
情報であり、トランスポンダ２０の製造時に記憶部２４
内の書き換え不可に指定された領域に予め記憶されてい
る。

【００６０】さらに、中央処理部２３は検波部２６から
入力した質問信号に書き込み命令及び書き込み対象情報
が含まれているときにこの情報を応答情報として記憶部
２４に記憶したのち識別情報を含む書き込み完了信号を
送信する。

【００６１】また、中央処理部２３は、受信した質問信
号の中に後述する応答不可命令及び自己の識別情報が含
まれているときには応答信号を送信しない。

【００６２】発信部２５は、発振回路２５１、変調回路
２５２及び高周波増幅回路２５３から構成され、発振回
路２５１によって発振された搬送波を、中央処理部２３
から入力した情報信号に基づいて変調回路２５２で変調
し、これを高周波増幅回路２５３及びアンテナ切替器２
１を介してアンテナ２０ｂに供給する。

【００６３】検波部２６はダイオード２６１とＡ／Ｄ変
換器２６２からなり、ダイオード２６１のアノードはア
ンテナ２０ｂに接続され、カソードはＡ／Ｄ変換器２６
２を介して中央処理部２３のＣＰＵ２３１に接続されて
いる。これにより、受信した質問信号は検波部２６によ
ってディジタルデータに変換されてＣＰＵ２３１に入力
される。

【００６４】他方の端末コンピュータ１２ｂは飛行機搭
乗者の荷物引き渡し場所５に設置され、この端末コンピ
ュータ１２ｂには通信装置１４と表示制御装置がＳＣＳ
Ｉ（Small Computer System Interface）接続されると
共に通信装置１４と表示制御装置１５を制御するプログ
ラムがインストールされている。

【００６５】端末コンピュータ１２ｂの電気系回路の構
成は前述した端末コンピュータ１２ａとほぼ同じであ
り、これらの異なる点は通信装置１４と表示制御装置１
５のそれぞれに対応したインタフェース部を端末コンピ
ュータ１２ｂが有する点と中央処理部１２２の処理動作
である。

【００６６】即ち、端末コンピュータ１２ｂの中央処理
部１２２は、通信装置１４から入力した荷物情報を表示
制御部１５に出力して表示器１６ａ，１６ｂに表示する
と共に主コンピュータ１１に転送してデータベースに蓄
積する。ここで、一方の表示器１６ａは到着ロビー６に
設置され、他方の表示器１６ｂは荷物引き渡し場所５に
設置されている。また、表示器１６ａ，１６ｂに表示す
る荷物情報は搭乗便名と所有者名等でありトランスポン
ダ２０の識別情報は含まれない。また、端末コンピュー
タから１２ｂから主コンピュータ１１に転送される情報
にはトランスポンダ２０の識別情報も含まれる。また、
端末コンピュータ１２ｂもデータベースに蓄積されてい
る情報をいつでも閲覧することができる。

【００６７】通信装置１４の構成は、図４に示すよう
に、受信用アンテナ５１と、受信部５２、中央処理部５
３、送信用アンテナ５４、送信部５５、インタフェース
部５６から構成されている。

【００６８】受信部５２は、受信機５２１とアナログ／
ディジタル（以下、Ａ／Ｄと称する）変換器５２２から
構成され、受信機５２１の入力側は受信用アンテナ５１
に接続され、後述するスキャナ３０が送信した荷物情報
信号を受信して検波した後にＡ／Ｄ変換器５２２を介し
て中央処理部５３に出力する。

【００６９】中央処理部５３は、周知のＣＰＵ５３１及
びメモリ５３２から構成され、受信部５２から入力した
荷物情報信号から荷物情報を抽出してインタフェース部
５６を介して端末コンピュータ１２ｂに出力する。さら
に、中央処理部５３は、荷物情報信号が完全に受信でき
なかったときに送信部５５を介して再送命令信号を送信
する。また、中央処理部５３は、荷物情報信号が完全に
受信できたときに送信部５５を介して受信完了信号を送
信する。

【００７０】送信部５５は、送信機５５１とディジタル
／アナログ（以下、Ｄ／Ａと称する）変換回路５５２か
ら構成され、送信機５５１は中央処理部５３から入力し
た再送命令信号或いは受信完了信号を高周波信号に変換
して送信用アンテナ５４に出力する。

【００７１】スキャナ３０は、荷物運搬用の金属製コン
テナ４０に設けられ、コンテナ４０を内部空間を走査領
域としてトランスポンダ２０のアクセスを行い荷物情報
を作成して通信装置１４に送信する。コンテナ４０は、
荷物預かり場所２と飛行機４との間及び飛行機４と荷物
引き渡し場所５との間で搭乗者の荷物を運搬するするた
めに用いられる。コンテナ４０は、例えば図１・図５に
示すように箱形の外観形状を有し、図６に示すようにそ
の内部に乗客の荷物３が収納された状態で台車４０ａ上
に固定されて牽引車（図示せず）に引かれて運ばれる。
また、コンテナ４０の内部にはスキャナ３０のアンテナ
ユニット３０ａが設置され、コンテナ４０の外側面にス
キャナ本体３０ｂが取り付けられている。

【００７２】スキャナ３０の電気系回路は、図７に示す
ように、アンテナユニット３０ａとスキャナ本体３０ｂ
とからなり、スキャナ本体３０ｂは送受信用のアンテナ
３１Ａ〜３１Ｄと、第１受信部３２、第１送信部３３、
第２受信部３４、第２送信部３５、中央処理部３６、キ
ーボード３７、表示部３８から構成されている。

【００７３】第１受信部３２と第１送信部３３はトラン
スポンダ２０との通信を行うためのものであり、第２受
信部３４と第２送信部３５は通信装置１４との通信を行
うためのものである。

【００７４】第１受信部３２は、受信機３２１とアナロ
グ／ディジタル（以下、Ａ／Ｄと称する）変換器３２２
から構成され、受信機３２１の入力側は受信用アンテナ
３１Ａに接続され、トランスポンダ２０が送信した応答
信号を受信して検波した後にＡ／Ｄ変換器３２２を介し
て中央処理部３６に出力する。

【００７５】第１送信部３３は、送信機３３１とディジ
タル／アナログ（以下、Ｄ／Ａと称する）変換回路３３
２から構成され、送信機３３１は中央処理部３６から入
力したトランスポンダ２０に対する質問信号を高周波信
号に変換して送信用アンテナ３１Ｂに出力する。

【００７６】トランスポンダ２０との通信の行うこれら
の第１受信部３２と第１送信部３３に接続されるアンテ
ナ３１Ａ，３１Ｂは図６に示すように本体とから分離さ
れたアンテナユニット３０ａとしてコンテナ４０の内部
に設置されている。ここでは、これらのアンテナ３１
Ａ，３１Ｂを個別に設けたが、１つのアンテナを共用す
るようにしても良い。

【００７７】第２受信部３４は、受信機３４１とアナロ
グ／ディジタル（以下、Ａ／Ｄと称する）変換器３４２
から構成され、受信機３４１の入力側は受信用アンテナ
３１Ｃに接続され、通信装置１４が送信した再送信号等
を受信して検波した後にＡ／Ｄ変換器３４２を介して中
央処理部３６に出力する。

【００７８】第２送信部３５は、送信機３５１とディジ
タル／アナログ（以下、Ｄ／Ａと称する）変換回路３５
２から構成され、送信機３５１は中央処理部３６から入
力した荷物情報信号を高周波信号に変換して送信用アン
テナ３１Ｄに出力する。

【００７９】通信装置１４との通信を行うこれらの第２
受信部３４と第２送信部３５に接続されるアンテナ３１
Ｃ，３１Ｄは図５に示すようにスキャナ本体に取り付け
られている。図７のブロック図ではこれらのアンテナ３
１Ｃ，３１Ｄを個別に描いたが、実際には１つのアンテ
ナを共用している。

【００８０】中央処理部３６は、周知のＣＰＵ３６１及
びメモリ３６２から構成され、係員によるキーボード操
作に基づいて第１及び第２送受信部３２〜３５の動作制
御とコンテナ４０内部の荷物情報の収集及びまとめを行
い通信装置１４に送信する。また、係員によって処理過
程における確認事項（荷物情報の送信完了の確認など）
や荷物情報などを表示する指示がキーボード３７から入
力されたときには、中央処理部３６は該当内容を表示部
３８に表示する。

【００８１】次に、前述の構成よりなる本実施形態の動
作を説明する。

【００８２】飛行機４への搭乗者は荷物預かり場所２に
おいて荷物３を預ける。このとき、搭乗便名や氏名など
の必要事項を係員に告げる。係員は、搭乗者の搭乗チケ
ットを確認し、荷物情報として搭乗者の氏名や搭乗便名
を端末コンピュータ１２ａに入力してタグ１７のトラン
スポンダ２０に書き込み、タグ１７の半券を乗客に渡
す。これにより荷物情報が書き込まれたトランスポンダ
２０を有するタグ１７が各荷物３に付けられる。また、
端末コンピュータ１２ａは入力されたデータを主コンピ
ュータ１１に送信する。

【００８３】預かった荷物３は係員によってコンテナ４
０に収納され飛行機４に運搬されて搭載される。また、
飛行機４への搭載間際においても係員はスキャナ３０を
操作することによってコンテナ４０の内部に収納されて
いる荷物の情報をスキャナ３０の表示部３８に表示して
確認することができる。また、スキャナ３０に印字装置
を接続できるようにして印字された文字によって情報を
確認できるようにしても良いし、後述すると同様に飛行
機４への搭載前にスキャナ３０によって読み取った荷物
情報を荷物預かり場所２の端末コンピュータ１２ａに伝
達できるようにしても良い。

【００８４】飛行機４が目的地に着くと、飛行機４に搭
載されている荷物３が卸され、コンテナ４０によって荷
物引き渡し場所５まで運ばれる。この運搬途中におい
て、係員はスキャナ３０のキーボード３７を操作してコ
ンテナ４０内の荷物情報を収集して荷物引き渡し場所５
の通信装置１４に送信する。この処理は、係員の簡単な
キー入力により開始される。

【００８５】スキャナ３０は、図８に示すように、キー
ボード３７から荷物情報の収集・送信命令が入力される
と（ＳＡ１）、第１送信部３３を介してコンテナ４０内
の全てのトランスポンダ２０に対する質問信号を送信す
る（ＳＡ２）。

【００８６】コンテナ４０内のトランスポンダ２０は、
図９に示すように、質問信号の電磁波によって駆動エネ
ルギーが供給され、駆動を開始した中央処理部２３は質
問信号を受信したか否かを判定し（ＳＢ１）、受信した
ときはこの質問信号内に自己の識別信号が応答不可識別
信号として含まれるか否かを判定する（ＳＢ２）。この
判定の結果、自己の識別信号が応答不可識別信号として
含まれないときは、トランスポンダ２０は応答信号を送
信する（ＳＢ３）。これにより、コンテナ４０内の質問
信号を受信した全てのトランスポンダ２０から応答信号
が送信される。この質問信号に対するトランスポンダ２
０からの応答信号をスキャナ３０は第１受信部３２を介
して受信する（ＳＡ３）。さらに、スキャナ３０は、完
全に受信できた応答情報を記憶する（ＳＡ４）と共にこ
の応答情報を発信したトランスポンダ２０の識別情報を
抽出して応答不可識別情報とする（ＳＡ５）。

【００８７】次に、スキャナ３０は、応答不可命令と応
答不可識別情報を指定した質問信号を送信して（ＳＡ
６）、応答信号を受信する（ＳＡ７）。この後、スキャ
ナ３０は応答信号が無いか否かを判定する（ＳＡ８）。

【００８８】これにより、応答不可識別情報として自己
の識別情報が指定されたトランスポンダ２０は応答信号
を送信しないので、前回の質問信号によって完全に受信
できなかったトランスポンダ２０からの応答信号のみを
スキャナ３０は受信することができる。このときも、ス
キャナ３０は完全に受信できた応答情報を発信したトラ
ンスポンダ２０の識別情報を抽出して応答不可識別情報
に追加する。さらに、スキャナ３０は、応答不可命令と
応答不可識別情報を含む質問信号の送信を応答信号が無
くなるまで繰り返す。これにより、コンテナ４０の内部
（走査領域）に存在する全てのトランスポンダ２０から
の応答信号を受信することができる。

【００８９】前記ＳＡ８の判定の結果、応答信号が無い
ときは、スキャナ３０は荷物情報の集計を行って（ＳＡ
９）、この荷物情報を通信装置１４に送信する（ＳＡ１
０）。この後、通信装置１４からの再送命令を受信した
ときは（ＳＡ１１）再び荷物情報を送信し、通信装置１
４からの受信完了信号を受信したときは（ＳＡ１２）前
記ＳＡ１の処理に移行して待機する。

【００９０】一方、通信装置１４は、スキャナ３０から
送信された荷物情報を完全に受信できたときに受信した
荷物情報を端末コンピュータ１２ｂに出力すると共にス
キャナ３０に対して受信完了信号を送信し、完全に受信
できないときはスキャナ３０に対して再送命令を送信す
る。

【００９１】通信装置１４から荷物情報を入力した端末
コンピュータ１２ｂは、荷物情報を表示制御部１５に出
力して表示器１６ａ，１６ｂに表示すると共に主コンピ
ュータ１１に転送してデータベースに蓄積する。また、
飛行機４から荷物引き渡し場所５まで距離がある場合に
は、端末コンピュータ１２ｂが荷物情報を受け取った時
点で「ＸＸ便の荷物はＸ分後に到着します」などの情報
を表示器１６ａ，１６ｂに表示することにより、荷物の
受け取りを待つ乗客に安心感を与えることができる。

【００９２】前述したように本実施形態によれば、荷物
３を飛行機４に搭載するとき及び飛行機４から荷物３を
卸したときにおいて、人手によって個々の荷物３を順次
確認する必要がないので従来に比べて人手による手間を
大幅に省くことができると共に確認結果に誤りを生ずる
ことがない。

【００９３】次に、本発明の第２の実施形態を説明す
る。

【００９４】第２の実施形態は運送業における荷物管理
システムで、トラックによって運搬する荷物の全情報を
瞬時に読み取り、運搬途中における荷物の積み卸しの際
の荷物の確認を容易に行えるようにしたシステムであ
る。

【００９５】図１０は第２の実施形態における荷物管理
システムの要部を示す構成図、図１１は第２の実施形態
におけるスキャナ３０Ａの構成を示すブロック図であ
る。図１０及び図１１において前述の第１の実施形態と
同一構成部分は同一符号をもって表す。図において、７
は軽トラックで、後面に扉７ｃを有するコンテナ型の荷
台７ｂを備えている。荷台７ｂの天井にはスキャナ３０
Ａのアンテナユニット３０ａが配置されている。スキャ
ナ本体３０ｃは、運転席７ａに設置されて同軸ケーブル
３０ｄによってアンテナユニット３０ａと接続されてい
る。

【００９６】また、荷物３のそれぞれには運搬先や荷物
の種類などを記載したラベル１８が貼り付けられてい
る。これらのラベル１８には前述したトランスポンダ２
０が設けられており、各トランスポンダ２０のメモリに
は運搬先・荷物の種類・発送人などの荷物情報が記憶さ
れている。

【００９７】スキャナ３０Ａは、第１の実施形態におけ
るスキャナ３０の構成から第２受信部３４と第２送信部
３５を除去したスキャナ本体３０ｃを備えたものであ
る。

【００９８】前述の構成よりなる荷物管理システムで
は、トラック７の荷台７ｂの内部空間がスキャナ３０Ａ
の走査領域となっている。荷物運搬の係員すなわちトラ
ック７の運転手はラベル１８を貼り付けた運搬対象とな
る荷物３を荷台７ｂに積載した後、スキャナ３０Ａを操
作して荷台７ｂ上の荷物３に付加されているトランスポ
ンダ２０から荷物情報を収集する。この収集した荷物情
報をスキャナ３０Ａの表示部３８に表示することによっ
て、積載荷物の確認を係員は容易に行うことができる。

【００９９】さらに、運搬途中において荷物の積み卸し
を行い、トラック７に積載している荷物に変更が生じた
ときにも、上記と同様の操作によって積載荷物の確認を
容易に行うことができる。

【０１００】また、スキャナ３０Ａに印字装置を接続で
きるようにして印字された文字によって情報を確認し、
確認内容を書面で残せるようにしても良い。

【０１０１】次に、本発明の第３の実施形態を説明す
る。

【０１０２】第３の実施形態は前述した第２の実施形態
の構成を改良したものである。即ち、荷物の積み卸しの
際の確認に係員が運転席７ａに行って確認を行うのは面
倒であるという場合に、荷台７ｂの扉７ｃにスキャナの
操作部を設けることにより操作性を改善したものであ
る。

【０１０３】図１２は第３の実施形態の荷物管理システ
ムの要部を示す構成図、図１３は第３の実施形態におけ
るスキャナ３０Ｂの構成を示すブロック図である。図に
おいて、前述した第２の実施形態と同一構成部分は同一
符号をもって表しその説明を省略する。また、第２の実
施形態と第３の実施形態と相違点は、スキャナ本体３０
ｃに接続された第２操作部３０ｅを設けたことである。

【０１０４】第２操作部３０ｅはキーボード３７Ｂと表
示部３８Ｂからなりスキャナ本体３０ｃの中央処理部３
６に通信ケーブル３０ｆを用いて接続されている。ま
た、図示していないがスキャナ本体３０ｃと第２操作部
３０ｅのそれぞれには通信用インタフェースが設けら
れ、これらのインタフェースを介して中央処理部３６と
キーボード３７Ｂ及び表示部３８Ｂとが接続されてい
る。このように通信用インタフェースを介して接続する
ことにより外部ノイズや通信信号の遅延による誤動作を
防止している。

【０１０５】前述の構成により、係員は荷台７ｂの扉７
ｃを開いて荷物の積み卸しを行っているときにも第２操
作部３０ｅを操作して荷台７ｂ上の荷物情報を確認する
ことができる。

【０１０６】尚、前述した第１乃至第３の実施形態は本
発明の一具体例に過ぎず、本発明がこれらのみに限定さ
れることはない。例えば、送信周波数と受信周波数が異
なるトランスポンダ２０及びスキャナ３０を設けても良
い。また、異なる送受信周波数を用いるトランスポンダ
２０を混在して使用してスキャナ３０の送受信部をこれ
に対応したものとしても良い。

【０１０７】また、荷物を運搬する台車やパレット等の
荷物積載空間をスキャナ３０の走査領域として台車やパ
レットにスキャナ３０を設けても良い。また、トラック
７の荷台７ｂは着脱可能なコンテナであっても良い。こ
の場合、コンテナにスキャナを取り付けてトラックの運
転席からワイヤレスでスキャナを遠隔操作し収集情報を
遠隔表示できるようにしても良い。

【０１０８】また、第１の実施形態ではスキャナ３０に
第２受信部３４と第２送信部３５を設けて通信装置１４
との間の情報伝達を行うようにしたが、第２送受信部３
４，３５に代えてモデムを実装すると共に端末コンピュ
ータ１２ｂに電話回線接続装置を設けて、スキャナ３０
を携帯用電話機と接続することにより端末コンピュータ
１２ｂへの情報伝達を行えるようにしても良い。この構
成は第２の実施形態においても実用的であり運搬途中の
積載荷物の変化を情報として中央の管理センターに伝達
手段としても用いることができる。さらに、管理センタ
ーのコンピュータに荷物のデータベースを構築し、管理
センターと荷物の発送元及び荷物の運搬先のコンピュー
タを通信網を介して接続することによって、管理センタ
ーのデータベースをアクセスして荷物の運搬状況を閲覧
できるようにしても良い。

【０１０９】また、第１の実施形態ではスキャナ３０と
通信装置１４との間の通信を電磁波を用いて行ったが、
これらの間の近距離通信のみを可能にする場合は赤外線
や超音波を用いた通信構成としても良い。

【０１１０】また、トランスポンダ２０のメモリに書き
込む荷物情報は必要に応じて適宜設定することが好まし
い。

【０１１１】さらに、第１乃至第３の実施形態では、電
磁波を用いてスキャナ３０とトランスポンダ２０と間の
通信を行ったが、超音波を用いた通信構成にしても良
い。

【０１１２】

【発明の効果】以上説明したように本発明の請求項１乃
至請求項１５に記載の荷物管理システムによれば、トラ
ンスポンダが付設された荷物を走査領域内に載置するこ
とによりこれらの荷物に関する情報を短時間で得ること
ができるので、各トランスポンダから抽出された応答情
報を表示したり或いは蓄積してデータベースを容易に構
築することができる。さらに、人手を介して荷物のチェ
ックを行う場合に比べて殆ど間違い無く短時間で全ての
荷物を把握することができる。

【０１１３】また、請求項２に記載の荷物管理システム
によれば、上記の効果に加えて、コンテナ・パレット・
自動車の荷台などの荷物収容体に置かれた荷物の情報を
容易に得ることができる。

【０１１４】また、請求項３に記載の荷物管理システム
によれば、上記の効果に加えて、コンテナ・パレット・
自動車の荷台などの荷物収容体によって荷物を運搬して
いるときに運搬荷物の情報を抽出することができる。

【０１１５】また、請求項４に記載の荷物管理システム
によれば、上記の効果に加えて、各トランスポンダから
抽出された応答情報が表示手段によって表示されるの
で、瞬時に視認することができる。

【０１１６】また、請求項５に記載の荷物管理システム
によれば、上記の効果に加えて、前記荷物収容体を用い
て荷物を運搬しながらでも表示手段に運搬荷物の情報を
表示によって運搬荷物の確認を行うことができる。

【０１１７】また、請求項６に記載の荷物管理システム
によれば、上記の効果に加えて、各トランスポンダから
抽出された応答情報がデータベース化して管理すること
ができる。

【０１１８】また、請求項７に記載の荷物管理システム
によれば、上記の効果に加えて、トランスポンダは電源
を必要としないので小型化に形成することができるため
従来のバーコードなどに代えて容易に使用することがで
きる。さらに、電池交換の必要がないのでメンテナンス
の必要性が低減される。

【０１１９】また、請求項８乃至請求項１０に記載の荷
物管理システムによれば、上記の効果に加えて、スキャ
ナからワイヤレスで応答情報が出力されるので、電気的
な配線の引き回しを行うことなく応答情報を表示器やコ
ンピュータ等の他の機器において使用することができ
る。

【０１２０】また、請求項１１に記載の荷物管理システ
ムによれば、上記の効果に加えて、トランスポンダの記
憶手段に記憶される応答情報の変更・更新・修正・追加
・削除等を自由に行うことができるので、荷物の管理履
歴や流通経路などを応答情報に含めて記憶させることが
できると共に管理を必要としなくなった荷物に付設され
ていたトランスポンダを容易に再使用することができ
る。

【０１２１】また、請求項１２に記載の荷物管理システ
ムによれば、上記の効果に加えて、コンテナ内に荷物を
格納した状態でこれらの全ての荷物を把握することがで
きる。

【０１２２】また、請求項１３に記載の荷物管理システ
ムによれば、上記の効果に加えて、飛行機から空港施設
に乗客の荷物を運ぶ際にコンテナ内に格納された荷物を
把握することができ、さらに到着ロビー或いは荷物受け
取り場所の何れかで到着した荷物の情報を乗客が知るこ
とができるので、乗客に対する荷物の引き渡しを迅速に
行うことができる。

【０１２３】また、請求項１４に記載の荷物管理システ
ムによれば、上記の効果に加えて、トラックによって荷
物を運ぶ際に運転者は運転席においてコンテナ内に格納
された全ての荷物を把握することができるので、運搬途
中で荷物の出し入れを行っても、運転者はコンテナ内の
全ての荷物を１つずつチェックせずに瞬時に把握するこ
とができる。

【０１２４】また、請求項１５に記載の荷物管理システ
ムによれば、上記の効果に加えて、例えば複数のトラン
スポンダが同じ周波数の電磁波によって応答信号を送信
した場合に、スキャナは全てのトランスポンダの応答信
号を確実に受信することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施形態における荷物管理シス
テムの全体を示す概略構成図

【図２】本発明の第１の実施形態における端末コンピュ
ータ及び書き込み装置の電気系回路を示すブロック図

【図３】本発明の第１の実施形態におけるトランスポン
ダの電気系回路を示すブロック図

【図４】本発明の第１の実施形態における通信装置の電
気系回路を示すブロック図

【図５】本発明の第１の実施形態における荷物運搬用コ
ンテナを示す外観斜視図

【図６】本発明の第１の実施形態における荷物運搬用コ
ンテナを示す平面図

【図７】本発明の第１の実施形態におけるスキャナの電
気系回路を示すブロック図

【図８】本発明の第１の実施形態におけるスキャナの動
作を説明するフローチャート

【図９】本発明の第１の実施形態におけるトランスポン
ダの動作を説明するフローチャート

【図１０】本発明の第２の実施形態における荷物管理シ
ステムの要部を示す構成図

【図１１】本発明の第２の実施形態におけるスキャナの
電気系回路を示すブロック図

【図１２】本発明の第３の実施形態における荷物管理シ
ステムの要部を示す構成図

【図１３】本発明の第３の実施形態におけるスキャナの
電気系回路を示すブロック図

【符号の説明】

１…荷物管理システム、２…荷物預かり所、３…荷物、
４…飛行機、５…荷物引き渡し場所、６…到着ロビー、
７…トラック、７ａ…運転席、７ｂ…荷台、７ｃ…扉、
１１…主コンピュータ、１２ａ，１２ｂ…端末コンピュ
ータ、１２１…インタフェース部、１２２…中央処理
部、１２３…通信制御部、１２４…キーボード、１２５
…表示部、１２６…記憶部、１３…書き込み装置、１４
…通信装置、１５…表示制御装置、１６ａ，１６ｂ…表
示器、１７…タグ、１８…ラベル、２０…トランスポン
ダ、２０ａ…トランスポンダ本体、２０ｂ…アンテナ、
２１…アンテナ切替器、２２…整流回路、２３…中央処
理部、２４…記憶部、２５…発信部、２６…検波部、３
０，３０Ａ，３０Ｂ…スキャナ、３０ａ…アンテナユニ
ット、３０ｂ，３０ｃ…スキャナ本体、３０ｅ…第２操
作部、３１Ａ〜３１Ｄ…送受信用のアンテナ、３２…第
１受信部、３３…第１送信部、３４…第２受信部、３５
…第２送信部、３６…中央処理部、３７，３７Ｂ…キー
ボード、３８，３８Ｂ…表示部、４１…送信用アンテ
ナ、４２…送信部、４３…中央処理部、４４…受信用ア
ンテナ、４５…受信部、４６…インタフェース部、５１
…受信用アンテナ、５２…受信部、５３…中央処理部、
５４…送信用アンテナ、５５…送信部、５６…インタフ
ェース部。

Claims (15)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 識別情報を含むと共に荷物に関する情報
   が応答情報として格納された記憶手段を有し、質問信号
   を受信したときに前記応答情報を応答信号として送信す
   るトランスポンダと、 走査領域内に存在する１つ以上のトランスポンダに対し
   て質問信号を送信すると共に前記領域内に存在する全て
   のトランスポンダから送信される応答信号を受信して該
   応答信号のそれぞれに含まれる応答情報を抽出して出力
   するスキャナとを備え、 荷物単体毎に前記トランスポンダを付設して前記応答情
   報に基づいて荷物の管理を行うことを特徴とする荷物管
   理システム。
2. 【請求項２】 荷物収容体に置かれた１つ以上の前記荷
   物の存在する空間が前記走査領域として設定されている
   ことを特徴とする請求項１記載の荷物管理システム。
3. 【請求項３】 前記スキャナは前記荷物収容体に取り付
   けられていることを特徴とする請求項２記載の荷物管理
   システム。
4. 【請求項４】 前記スキャナが抽出した前記応答情報を
   表示する表示手段を備えていることを特徴とする請求項
   １に記載の荷物管理システム。
5. 【請求項５】 前記スキャナが抽出した前記応答情報を
   表示する表示手段を備え、該表示手段と前記スキャナが
   前記荷物収容体に取り付けられていることを特徴とする
   請求項２に記載の荷物管理システム。
6. 【請求項６】 前記スキャナが抽出した前記応答情報を
   蓄積してデータベースを構築するコンピュータを備えて
   いることを特徴とする請求項１に記載の荷物管理システ
   ム。
7. 【請求項７】 前記スキャナと前記トランスポンダは前
   記質問信号と応答信号の授受を電磁波を用いて行う手段
   を有し、 前記トランスポンダは、不揮発性のメモリを前記記憶手
   段として有すると共に受信した質問信号の電磁波のエネ
   ルギーを電気エネルギーに変換する手段を備え、該電気
   エネルギーによって動作することを特徴とする請求項１
   に記載の荷物管理システム。
8. 【請求項８】 前記スキャナはワイヤレスで前記応答情
   報を出力する手段を備えていることを特徴とする請求項
   １に記載の荷物管理システム。
9. 【請求項９】 前記表示手段は前記応答情報をワイヤレ
   スで入力する手段を備えていることを特徴とする請求項
   ４記載の荷物管理システム。
10. 【請求項１０】 前記コンピュータは前記応答情報をワ
    イヤレスで入力する手段を備えていることを特徴とする
    請求項６記載の荷物管理システム。
11. 【請求項１１】 前記トランスポンダは、電気的に書き
    換え可能な不揮発性メモリを前記記憶手段として有する
    と共に、受信した質問信号に情報書き込み命令と書き込
    み対象情報が含まれているときに該書き込み対象情報を
    前記記憶手段に前記応答情報の一部として書き込む手段
    を備え、 前記トランスポンダに対して前記書き込み命令と書き込
    み対象情報とを質問信号に含めて送信する情報書き込み
    手段を設けたことを特徴とする請求項１に記載の荷物管
    理システム。
12. 【請求項１２】 前記スキャナは荷物運搬用のコンテナ
    に設けられて該コンテナ内に格納されている荷物に付設
    されたトランスポンダから前記応答情報を抽出すること
    を特徴とする請求項１に記載の荷物管理システム。
13. 【請求項１３】 前記スキャナが抽出した前記応答情報
    を表示する表示手段を備えていると共に、 前記スキャナは、空港において飛行機から空港施設へ前
    記飛行機の乗客の荷物を運ぶコンテナに設けられて該コ
    ンテナ内に格納されている荷物に付設されたトランスポ
    ンダから前記応答情報を抽出し、 前記表示手段の表示器は、前記空港施設の少なくとも到
    着ロビー或いは荷物受け取り場所の何れかに設置されて
    いることを特徴とする請求項１に記載の荷物管理システ
    ム。
14. 【請求項１４】 前記スキャナが抽出した前記応答情報
    を表示する表示手段を備えていると共に、 前記スキャナは、トラックの荷物運搬用コンテナに設け
    られて該コンテナ内に格納されている荷物に付設された
    トランスポンダから前記応答情報を抽出し、 前記表示手段の表示器は前記トラックの運転席近傍に設
    置されていることを特徴とする請求項１に記載の荷物管
    理システム。
15. 【請求項１５】 前記スキャナは、１回の走査処理にお
    いて、全トランスポンダを通信対象とする第１回目の質
    問信号を送信するステップと、 質問信号に対する応答信号のうち完全に受信できた応答
    信号に含まれる識別情報を応答不可識別情報として記憶
    するステップと、 応答不可命令と共に前記応答不可識別情報を含めた質問
    信号を送信するステップと、 応答信号が得られなくなったときに走査処理を終了する
    ステップとを有し、 応答信号が得られなくなるまで応答不可命令と共に前記
    応答不可識別情報を含めた質問信号を送信する前記ステ
    ップと質問信号に対する応答信号のうち完全に受信でき
    た応答信号に含まれる識別情報を応答不可識別情報とし
    て記憶する前記ステップとを繰り返す走査処理手段を備
    え、 前記トランスポンダは、応答処理において、自己の識別
    情報を含む前記応答不可識別情報と共に前記応答不可命
    令を含んだ質問信号を受信したときには応答信号を送信
    しないステップを有する応答処理手段を備えていること
    を特徴とする請求項１に記載の荷物管理システム。