JP2001252383A

JP2001252383A - シャトルコック及びその製造方法

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Publication number: JP2001252383A
Application number: JP2000069884A
Authority: JP
Inventors: Ryoji Higuchi; 良司樋口; Nagamasa Takenaka; 寿優竹中
Original assignee: Mizuno Corp
Current assignee: Mizuno Corp
Priority date: 2000-03-14
Filing date: 2000-03-14
Publication date: 2001-09-18
Anticipated expiration: 2020-03-14
Also published as: JP3469843B2

Abstract

(57)【要約】【課題】耐久性に優れて良好な品質が得られ、且つ製
造に手間を要しないシャトルコックと、その製造方法を
提供する。【解決手段】羽根５とベース本体２との固定を成す接
着剤層４は、前記ベース本体２の上面３に穿設された前
記羽根５の植立用の孔７内及び、孔７の開口端部８領域
に局部的に塗着形成される硬質接着剤層４ａと、該硬質
接着剤層４ａの表層を覆う軟質接着剤層４ｂとから成
る、硬度の異なる２層構造に形成される。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、バドミントン競技
に用いられるシャトルコック及び、その製造方法に関す
るものである。

【０００２】

【従来の技術】従来よりシャトルコック１１の構造とし
ては、図７乃至図８に示すように、合成皮革等で包まれ
たコルクやＰＶＣ、ポリウレタン、ポリオレフィン等の
発泡体からなる略半球状のベース本体１２の上面１３
に、天然の水鳥や陸鳥等の羽根１５（１４〜１６本）を
環状に植立させて成るものなどが一般的であり、前記植
立させた羽根１５は通常、ニトロセルロース系或いは、
酢酸ビニール系の接着剤、なかでも、羽根の固定を強固
なものとするために、硬化後の前記接着剤の引張り破断
時の伸び率が常温状態において７０％以下の比較的硬質
の接着剤１４で固着されているものが殆どであった。

【０００３】又、前記羽根１５をベース本体１２の上面
１３に植立せしめる方法としては、通常、先ずベース本
体１２の上面１３に前記羽根１５の羽軸１６を挿入する
ための複数の孔１７を環状に穿設する。そして、次に前
記羽根１５の羽軸１６を前記ベース本体１２に穿設した
孔１７内に順次挿入植立し、その後、前記羽軸１６が挿
入植立された孔１７内及び、孔１７の開口端部２０領域
に前述したような硬質の接着剤１４を塗布して固着せし
める方法が一般的である。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、シャトルコ
ック１１は、バドミントンのラケットで打撃された時、
打撃時の衝撃と、風圧を受けて瞬間的に羽根１５がベー
ス本体１２側を起点として外径方向に大きく広がり、そ
れからごく僅か後には、打撃方向に前記ベース本体１２
が向きを変えて飛行するため、逆に前記羽根１５は、風
圧によってベース本体１２側を起点として内径方向に縮
む動作を行う。このように、シャトルコック１１は、打
撃の繰り返しによって、羽根１５がベース本体１２側を
起点として内外径方向に激しい動きが繰り返し行われる
ため、この激しい動きに耐えさせるために、前記羽根１
５が植立されるベース本体１２自体と、前記羽根１５
の、特に内外径方向への動きの起点となるベース本体１
２側近傍には、前記動きに十分に追隋できるような柔軟
性を持つことが要求される。

【０００５】ところが、従来のシャトルコック１１にお
いては、図８に示すように、前記羽根１５の羽軸１６
が、ベース本体１２側において硬質の接着剤１４によっ
て覆い固められた構成となっているため、打撃時に前記
羽根１５は、接着剤１４によって覆い固められて剛直化
した部分の上端部位１８を起点として折れ曲がるような
動きを呈し、打撃時の羽根１５の動きに伴う応力の集中
により疲労が生じて羽根１５が該部において折損し易く
なり、長期間にわたって前記羽根１５の耐久性を持続さ
せることが困難なものとなっていた。

【０００６】従って、従来では、上記のような羽根１５
の折損を低減させるために、接着剤１４の使用量を極力
少なく制限して、前記羽根１５の羽軸１６が、接着剤１
４で覆い固められる領域を少なくさせるように試みられ
ている。この場合、図９に示すように、打撃時に羽根１
５が曲げ動く起点Ｐが、ベース本体１２側の羽軸１６の
下端側に移行するようになることから、打撃時の羽根１
５の折れ曲がり角が小さくなり、羽根１５の疲労が低減
して、耐久性をある程度は向上させることができるもの
であった。しかしながら、このように接着剤１４の使用
量を少なく制限すると、逆に、接着剤１４が羽軸１６
や、前記羽軸１６が挿入されるベース本体１２の孔１７
内に十分に塗着されないといった不具合が生じて、打撃
時に前記羽根１５がベース本体１２から剥落したり、羽
根１５がぐら付いたりすることから羽根１５の植立角度
が変わってシャトルコック１１の飛行特性が悪くなって
しまうといった不具合があった。

【０００７】又、従来のシャトルコック１１の製造方法
では、ベース本体１２の上面１３に穿設した孔１７内に
羽根１５の羽軸１６を挿入した後に、前記孔１７内及
び、孔１７の開口端部２０領域に前記のような硬質の接
着剤１４を刷毛等を用いて塗着し固着せしめる方法が採
られているが、一般にこのような硬質の接着剤１４は、
硬化前の粘度が低いため、図１０に示すように、塗布量
が多いと、接着剤１４がベース本体１２の上面１３の環
状に穿設された孔１７の内側部１９にまでたれ広がっ
て、前記ベース本体１２自体を剛直化させてしまうこと
から、打撃時の羽根１５への疲労を増大させてしまうと
いった問題があった。その為、接着剤１４の塗布にあた
っては、一般に、このような問題を防ぐために、前記接
着剤１４を少量ずつ前記孔１７の開口端部領域に数回に
亙って重ね塗りするといった作業を行っており、製造に
手間がかかるばかりか、工程に大幅な時間が必要となる
などの不具合があった。

【０００８】又、上記のような硬質の接着剤１４を用い
ることによる欠点を解決するために、硬化後の引張り破
断時の伸び率が比較的大きい軟質の接着剤を用いること
も考えられるが、一般に、このような軟質接着剤は、硬
質接着剤に比して接着強度に劣ることから、羽根１５の
固定を十分なものとするためには、前記接着剤を多量に
用いなければならない。しかし、この場合、シャトルコ
ック自体の質量が増大してしまうといった問題が生じる
他、前記軟質接着剤自体が弾性を有するため、ベース本
体１２の孔１７内に植立された羽根１５の羽軸１６が安
定せず、打撃時に羽根１５がブレるなどして飛行特性が
悪くなるといった問題があった。

【０００９】そこで本発明は、上記のような従来の問題
点に鑑み、耐久性に優れて良好な品質が得られ、且つ製
造に手間を要しないシャトルコックと、その製造方法を
提供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明の請求項１のシャトルコックは、略半球状の
ベース本体の上面に複数の孔が環状に穿設され、前記孔
内に羽根が接着剤層を介して植立固着されて成るシャト
ルコックにおいて、前記接着剤層は、前記孔内及び、孔
の開口端部領域に局部的に塗着形成される硬質接着剤層
と、該硬質接着剤層を覆う軟質接着剤層とから構成され
てなることを特徴とするものである。

【００１１】又、本発明の請求項２は、前記請求項１に
係るシャトルコックであって、前記軟質接着剤層が、前
記硬質接着剤層の表層を覆いつつ、前記ベース本体の上
面全体に亙って塗着形成されていることを特徴とするも
のである。

【００１２】そして、請求項３は、前記請求項１又は、
２に係るシャトルコックであって、前記硬質接着剤層
が、硬化後の引張り破断時の伸び率が常温状態において
７０％以下の接着剤から構成されていることを特徴とす
るものである。又、請求項４は、前記請求項１又は、２
に係るシャトルコックであり、前記軟質接着剤層が、硬
化後の引張り破断時の伸び率が常温状態において８０％
以上の接着剤から構成されていることを特徴とするもの
である。

【００１３】又、本発明の請求項５は、略半球状のベー
ス本体の上面に複数の孔を環状に穿設し、前記孔内に羽
根の羽軸を植立せしめた後、接着剤を塗布して羽根を前
記ベース本体に固着せしめる工程において、（ａ）前記
羽根を前記ベース本体の孔内に植立後、前記孔内及び、
孔の開口端部領域に局部的に硬質接着剤を塗布し、硬化
せしめる工程と、（ｂ）その後、前記硬質接着剤の表層
を覆うように軟質接着剤を塗布し、硬化せしめる工程と
から成ることを特徴とするシャトルコックの製造方法で
ある。

【００１４】そして、請求項６は、前記請求項５に係る
シャトルコックの製造方法であって、前記工程におい
て、前記軟質接着剤は、前記硬質接着剤の表層を覆いつ
つ、前記ベース本体の上面全体に亙って塗着されること
を特徴とするものである。

【００１５】又、請求項７は、前記請求項５又は、６に
係るシャトルコックの製造方法であって、前記硬質接着
剤が、硬化後の引張り破断時の伸び率が常温状態におい
て７０％以下の接着剤であることを特徴とするものであ
る。又更に、請求項８は、前記請求項５又は、６に係る
シャトルコックの製造方法であり、前記軟質接着剤が、
硬化後の引張り破断時の伸び率が常温状態において８０
％以上の接着剤であることを特徴とするものである。

【００１６】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を図面に基
づき詳細に説明する。図１は、本実施例のシャトルコッ
クの外観図であり、図２は、図１のＡ−Ａ線部での切断
端面説明図であり、図３は、図２の要部拡大説明図であ
る。

【００１７】即ち、本実施例のシャトルコック１は、図
１に示すように、合成皮革等で包まれたコルクやＰＶ
Ｃ、ポリウレタン、ポリオレフィン等の発泡体からなる
略半球状のベース本体２の上面３に、接着剤層４を介し
て天然の水鳥や陸鳥などの羽根を加工して形成された羽
根５が環状に１４〜１６枚植立固定された構成を有して
いる。

【００１８】そして、前記羽根５とベース本体２との固
定を成す前記接着剤層４は、図２乃至図３に示すよう
に、前記羽根５の羽軸６とベース本体２との境界領域、
即ち、前記ベース本体２の上面３に穿設された前記羽根
５の植立用の孔７内及び、孔７の開口端部８領域に局部
的に塗着形成される硬質接着剤層４ａと、該硬質接着剤
層４ａの表層を覆う軟質接着剤層４ｂとから成る、硬度
の異なる２層構造に形成された構成となっている。

【００１９】本実施例において前記硬質接着剤層４ａ
は、前記羽根５のベース本体２への固定を確実なものに
するために、前記接着剤の塗布後硬化した状態におい
て、強固に固化する特性を有した接着剤が用いられ、例
えば、ニトロセルロース系接着剤や酢酸ビニール系接着
剤等の内、硬化後の前記接着剤の引張り破断時の伸び率
が常温状態において７０％以下の特性を有する比較的硬
質の接着剤が用いられる。

【００２０】又、この時、前記硬質接着剤層４ａは、シ
ャトルコック打撃時の羽根５の動き、即ち、前記羽根５
のベース本体２側を起点とする内外径方向の動きに対し
てある程度の柔軟性を維持させるために、従来のシャト
ルコックに用いていた接着剤層よりも接着剤の塗布量を
大幅に少なくした構成となっており、前記ベース本体２
の上面３に設けられた羽根５の植立用の孔７内及び、孔
７の開口端部８領域に局部的に塗着形成される構成とな
っている。具体的には、図３に示すように、前記硬質接
着剤層４ａが、前記領域において、ベース本体２の上面
３より１００μｍ〜３００μｍの膜厚で塗着形成されて
おり、図８に示すような、従来のシャトルコックに設け
られる接着剤層よりも格段に薄く構成されている。

【００２１】又、前記硬質接着剤層４ａの表層を覆う軟
質接着剤層４ｂは、上記の硬質接着剤の塗着量の低減に
伴う接着強度を補う役目をし、且つシャトルコック打撃
時の羽根５の動きを規制しない特性を有した軟質の接着
剤が用いられる。具体的には、前記接着剤の塗布後硬化
した状態においても、前記シャトルコック１の羽根５の
動きに追隋できるような適度な弾性を有する接着剤、と
りわけ、硬化後の前記接着剤の引張り破断時の伸び率が
常温状態において８０％以上の特性を有する軟質の接着
剤が用いられる。

【００２２】上記のような特性を有する軟質の接着剤と
しては、例えば、ウレタン樹脂系接着剤、酢酸ビニル樹
脂系接着剤、アクリル樹脂系接着剤、シリコーン樹脂系
接着剤、エポキシ樹脂系接着剤、ＥＶＡ、クロロプレ
ン、ニトリル、ＳＢＲ等のゴム系接着剤等が挙げられ、
各種配合して使用することも可能である。

【００２３】又、このような軟質接着剤層４ｂは、前記
のような硬質接着剤層４ａの薄肉化に伴って低下する接
着強度を補うために、その分の接着強度を充足できる程
度の接着剤の塗着量を適宜選定して塗着形成される。具
体的には、前記のような接着強度を充足しつつも、余計
な質量の増大を防ぐことに鑑みて、前記の軟質接着剤層
４ｂは、前記硬質接着剤層４ａの表層に１００μｍ〜５
００μｍ程度の膜厚で塗着形成される構成とすることが
好ましい。

【００２４】従って、上記本実施例のシャトルコック１
の構成によれば、図２に示すように、ベース本体２と羽
軸６との固着を成す接着剤層４が、硬軟２層構造に構成
されているなかで、前記硬質接着剤層４ａが、前記孔７
内及び、孔７の開口端部８領域に局部的に塗着形成され
るのみで、その表層を打撃時の羽根５の動きを規制しな
い程度の柔軟性を有する軟質接着剤層４ｂで覆った構成
を成すように形成されているため、打撃時に前記羽根５
は前記羽軸６の下端側を起点とした柔軟な動きを呈する
ようになる。従って、従来のように、羽軸６に過度の疲
労が生じないことから、羽根５の折損がなくなり耐久性
が向上するものである。

【００２５】又、本実施例では、前記硬質接着剤層４ａ
を局部的に用いることによる接着強度の不足分を、この
表層を覆う軟質接着剤層４ｂによって補っているため、
実用上十分な接着強度が得られ、打撃時に羽根５が剥脱
してしまうようなことはない。又更に、前記羽軸６の下
端が前記硬質接着剤層４ａによって固定されるので、打
撃時に羽根５が動き出したり、ぐら付いたりせず、安定
した飛行特性が得られるものである。

【００２６】上記構成のシャトルコック１を製造するに
は、図４に示すように、先ず、コルク等で形成されたベ
ース本体２の上面３に、羽根５の羽軸６を挿入するため
の孔７を穿設する。前記孔７は、植立される羽根５の数
に応じて穿設され、上面３の外形状に沿って環状に穿設
される。そして、前記孔７内に羽根５の羽軸６を順次挿
入していき、前記ベース本体２の上面３に前記羽根５を
環状に植立させる。その後先ず、図５（ａ）に示すよう
に、前記孔７内及び、孔７の開口端部８領域に刷毛等を
用いて、前記の硬質接着剤を局部的に塗着せしめた後、
常温で、或いは加熱によって前記硬質接着剤を硬化せし
めることにより、硬質接着剤層４ａを形成する。そして
次に、図５（ｂ）に示すように、硬化した前記硬質接着
剤層４ａの表層及び、その周辺領域全体を覆うように、
軟質接着剤を刷毛等を用いて塗着せしめた後、上記工程
と同様に、常温で、或いは加熱によって前記軟質接着剤
を硬化せしめて軟質接着剤層４ｂを形成することによっ
て、本実施例のシャトルコック１を得る。

【００２７】このような本実施例の製造方法では、比較
的低粘度の硬質接着剤は、前記孔７内及び、孔７の開口
端部８領域に局部的にしか塗着されないことから、塗着
量は少量で済み、従来のように、接着剤がベース本体２
の上面３の環状に穿設された孔７の内側部にまでたれ広
がってしまうようなことがなく、ベース本体２の上面３
が余分な接着剤の付着により固くなってしまうのを防止
できる。又、その後、前記硬質接着剤層４ａの表層を覆
うように軟質接着剤が塗着されるが、前記軟質接着剤自
体が、硬化後においても適度な柔軟性を有するため、従
来の硬質接着剤を用いる場合のように、接着剤を少量ず
つ数回に分けて塗着せしめるといった煩わしい工程を行
うことなく、１度の塗着作業で済むものである。又、仮
に、前記軟質接着剤が所定の塗着範囲を超えて塗着され
てしまっても、前記軟質接着剤が打撃時に、前記ベース
本体２と羽根５が共に変形することを阻害してしまうと
いったことがなく、羽根５の耐久性が保たれるものであ
る。

【００２８】尚、上記実施例においては、前記孔７内及
び、孔７の開口端部８領域に局部的に塗着形成される硬
質接着剤層４ａの表層とその周辺領域のみに前記軟質接
着剤層４ｂを塗着形成する例を説明したが、本発明はこ
れに限定されず、例えば、図６に示すように、前記軟質
接着剤層４ｂを前記のような領域に加え、ベース本体２
の上面３の環状に穿設された孔７の内側部９全体を覆う
ように塗着形成するような形態とすることも可能であ
る。この場合、前記ベース本体２の上面３が、軟質接着
剤によって補強された構成となるため、前記ベース本体
２自体の柔軟性を損なうことなく耐久性を向上させるこ
とができるものである。

【００２９】

【実施例】ベース本体２と羽軸６との固着を成す接着剤
として、以下のような接着剤を用意した。即ち、前記ベ
ース本体２の孔７内及び、孔７の開口端部８領域に局部
的に塗着形成される硬質接着剤として、ニトロセルロー
ス系の接着剤（硬化後の前記接着剤の引張り破断時の伸
び率が常温状態において２０％）を用意した。

【００３０】又、前記硬質接着剤の表層を覆う軟質接着
剤として、クロロプレンゴム系接着剤（硬化後の状態に
おける引張り破断時の伸び率が常温状態において８５
％）を用意した。

【００３１】本実施例では、先ず、図５（ａ）に示すよ
うに、前記の硬質接着剤を前記ベース本体２の孔７内及
び、孔７の開口端部８領域に局部的に塗着し硬化せしめ
て、１００μｍの膜厚を有する硬質接着剤層４ａを得
た。

【００３２】その後、図５（ｂ）に示すように、前記硬
質接着剤層４ａの表層を覆うように、前記の軟質接着剤
を塗着せしめ後、常温或いは、加熱して前記軟質接着剤
を硬化させることによって、３００μｍの膜厚を有する
軟質接着剤層４ｂを形成し、本実施例のシャトルコック
１を得た。

【００３３】又、比較例として、前記ベース本体２と羽
軸６とを前記の硬質接着剤のみで塗着膜厚４００μｍで
形成したものを比較例１とし、前記膜厚を１００μｍと
したものを比較例２としたものを用意した。又、前記の
軟質接着剤のみで塗着膜厚４００μｍで形成したものを
比較例３として用意した。

【００３４】本実施例及び、比較例１〜３のシャトルコ
ックの性能を評価するために、実際にこれらのシャトル
コックをプレーヤーに打撃させ、羽根５の耐久性や飛行
特性等の検証を行った。その際の結果を以下の表１に示
す。

【００３５】

【表１】

【００３６】この結果、本実施例のシャトルコック１
は、羽根の折損や、打撃後の飛行にぶれが生じる事もな
く、耐久性及び、飛行特性共に優れた性能を有するシャ
トルコックであることが確認できた。

【００３７】

【発明の効果】以上のように、本発明のシャトルコック
では、ベース本体と羽軸との固着を成す接着剤層が、硬
軟２層構造に構成されているなかで、前記硬質接着剤層
が、前記ベース本体の孔内及び、孔の開口端部領域に局
部的に塗着形成されるのみで、その表層を打撃時の羽根
の動きを規制しない程度の柔軟性を有する軟質接着剤層
で覆った構成を成すように形成されているため、打撃時
に前記羽根は前記羽軸の下端側を起点とした柔軟な動き
を呈し、従来のように、羽軸に過度の疲労が生じないこ
とから、羽根の折損がなくなり耐久性が向上するといっ
た効果を奏する。

【００３８】又、本発明では、前記硬質接着剤層を局部
的に用いることによる接着強度の不足分を、この表層を
覆う軟質接着剤層によって補っているため、実用上十分
な接着強度が得られ、打撃時に羽根が剥脱してしまうよ
うなことがなく、更に、前記羽軸の下端が前記硬質接着
剤層によって固定されるので、打撃時に羽根が動き出し
たり、ぐら付いたりせず、安定した飛行特性が得られる
といった効果を有するものである。

【００３９】そして、本発明の製造方法では、比較的低
粘度の硬質接着剤を、前記ベース本体の孔内及び、孔の
開口端部領域に局部的にしか塗着しないため、塗着量は
少量で済み、従来のように、接着剤がベース本体の上面
の環状に穿設された孔の内側部にまでたれ広がってしま
うようなことがなく、ベース本体の上面が余分な接着剤
の付着により固くなってしまうのを防止できる。又、そ
の後、前記硬質接着剤の表層を覆うように軟質接着剤を
塗着せしめるにあたり、前記軟質接着剤自体が、硬化後
においても適度な柔軟性を有する材料であるため、仮
に、前記軟質接着剤が所定の塗着範囲を超えて塗着され
てしまっても、前記軟質接着剤が打撃時に、前記ベース
本体と羽根が共に変形することを阻害してしまうといっ
たことがなく、従来の硬質接着剤を用いる場合のよう
に、接着剤を少量ずつ数回に分けて塗着せしめるといっ
た煩わしい工程が不要で製造に手間と時間がかからず、
製造サイクルを短縮することができるといった効果を奏
するものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施例のシャトルコックの外観図。

【図２】図１のＡ−Ａ線部における端面説明図。

【図３】図２の要部拡大説明図。

【図４】本実施例のシャトルコックの製造方法を表す説
明図。

【図５】本実施例のシャトルコックの製造方法を表す説
明図。

【図６】その他の実施例を表す説明図。

【図７】従来のシャトルコックの外観図。

【図８】図７のＢ−Ｂ線部における端面説明図。

【図９】従来のシャトルコックを表す要部拡大端面図。

【図１０】従来のシャトルコックを表す要部拡大端面
図。

【符号の説明】

１シャトルコック２ベース本体３上面４接着剤層４ａ硬質接着剤層４ｂ軟質接着剤層５羽根６羽軸７孔８開口端部９内側部１１シャトルコック１２ベース本体１３上面１４接着剤１５羽根１６羽軸１７孔１８上端部位１９内側部２０開口端部

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】略半球状のベース本体の上面に複数の孔
が環状に穿設され、前記孔内に羽根が接着剤層を介して
植立固着されて成るシャトルコックにおいて、前記接着
剤層は、前記孔内及び、孔の開口端部領域に局部的に塗
着形成される硬質接着剤層と、該硬質接着剤層を覆う軟
質接着剤層とから構成されていることを特徴とするシャ
トルコック。
【請求項２】前記軟質接着剤層は、前記硬質接着剤層
の表層を覆いつつ、前記ベース本体の上面全体に亙って
塗着形成されていることを特徴とする請求項１記載のシ
ャトルコック。
【請求項３】前記硬質接着剤層は、硬化後の引張り破
断時の伸び率が常温状態において７０％以下の接着剤か
ら構成されていることを特徴とする請求項１又は、２記
載のシャトルコック。
【請求項４】前記軟質接着剤層は、硬化後の引張り破
断時の伸び率が常温状態において８０％以上の接着剤か
ら構成されていることを特徴とする請求項１又は、２記
載のシャトルコック。
【請求項５】略半球状のベース本体の上面に複数の孔
を環状に穿設し、前記孔内に羽根の羽軸を植立せしめた
後、接着剤を塗布して羽根を前記ベース本体に固着せし
める工程において、（ａ）前記羽根を前記ベース本体の
孔内に植立後、前記孔内及び、孔の開口端部領域に局部
的に硬質接着剤を塗布し、硬化せしめる工程と、（ｂ）
その後、前記硬質接着剤の表層を覆うように軟質接着剤
を塗布し、硬化せしめる工程とから成ることを特徴とす
るシャトルコックの製造方法。
【請求項６】前記工程において、前記軟質接着剤は、
前記硬質接着剤の表層を覆いつつ、前記ベース本体の上
面全体に亙って塗着されることを特徴とする請求項５記
載のシャトルコックの製造方法。
【請求項７】前記硬質接着剤は、硬化後の引張り破断
時の伸び率が常温状態において７０％以下の接着剤であ
ることを特徴とする請求項５又は、６記載のシャトルコ
ックの製造方法。
【請求項８】前記軟質接着剤は、硬化後の引張り破断
時の伸び率が常温状態において８０％以上の接着剤であ
ることを特徴とする請求項５又は、６記載のシャトルコ
ックの製造方法。