JP2001224087A

JP2001224087A - スピーカ装置

Info

Publication number: JP2001224087A
Application number: JP2000031994A
Authority: JP
Inventors: Yuichi Akata; 祐一赤田
Original assignee: Kenwood KK
Current assignee: Kenwood KK
Priority date: 2000-02-09
Filing date: 2000-02-09
Publication date: 2001-08-17

Abstract

(57)【要約】【課題】スピーカ本体とリアドアの間に隙間が生じな
く、しかも位置合わせが容易でスピーカ本体を手で押さ
える必要が無いスピーカ装置を提供すること。【解決手段】板状部材３０ａに孔部３１が形成され、
この孔部３１にスピーカ本体１１が位置して取り付けら
れることにより構成されるスピーカ装置１０であって、
スピーカ本体１１に設けられ、孔部３１にスピーカ本体
１１を位置させたときに孔部３１の外周部分に突き当た
りスピーカ本体１１の孔部３１への挿通方向の位置を規
制する第１の規制部材２２と、スピーカ本体１１を孔部
３１に位置させた場合に孔部３１を通過し、その後スピ
ーカ本体１１を回転させることで第１の規制部材２２に
対して板状部材３０ａの反対側の面に位置し、この板状
部材３０ａを第１の規制部材２２との間で挟み込む第２
の規制部材１８と、を具備するものである。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車載型スピーカ装
置に係わり、特に車載型スピーカ装置の取り付け構造に
関する。

【０００２】

【従来の技術】例えば、車両のリアドアを加工してリア
ドアのドアパネルにスピーカ本体を取り付ける場合、ス
ピーカ本体をリアドアのドアパネルに埋め込んで取り付
けている。この場合、従来の車載型スピーカ装置１は、
図６に示すように、リアドアのドアパネル２の所定位置
に、スピーカ本体３に対応した大きさの孔部４を形成す
る。この孔部４には、円孔形状縁部から半径方向外周に
向かう方向に、スピーカ本体３のネジ孔に対応した穴が
形成されている。そして、これらの穴それぞれに、スピ
ードナット６が取り付けられる。

【０００３】そして、スピーカ本体３を孔部４に嵌め込
んで、ドアパネル２へのスピーカ本体３の取り付けを行
う。ここで、スピーカ本体３には、例えばスピードナッ
ト６の位置に対応してフランジ部８が形成されている。
このため、スピーカ本体３の取り付けを行う場合、まず
フランジ部８とスピードナット６の位置合わせをしなが
ら孔部４にスピーカ本体３を嵌め込んで、この後にネジ
９でスピードナット６にスピーカ本体３を取付固定して
いる。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上述のよう
なスピーカ装置においては、スピードナット６を一つ一
つドアパネル２のネジ穴に位置合わせするので、スピー
カ本体３のフランジ部８をスピードナット６に位置合わ
せする必要がある。このため、位置合わせに手間を要す
るものとなっている。そして、位置合わせが終了した場
合でも、スピーカ本体３を手で押さえてドアパネル２か
らスピーカ本体３が脱落しないようにしながら、ネジ止
めを行っている。

【０００５】また、スピードナット６はドアパネル２の
表面から所定の高さだけ突出している。このため、スピ
ーカ本体３をスピードナット６に取り付けた場合、スピ
ードナット６の高さ分、ドアパネル２からスピーカ本体
３が浮き上がってしまい、これらの間に隙間が生じてし
まう。そして、この隙間からエアー漏れが生じ、スピー
カ装置から出力される音が悪化してしまうといった問題
を有している。

【０００６】本発明は、上記の事情に基づきなされたも
ので、その目的とするところは、スピーカ本体をドアパ
ネルに取り付ける際に、位置合わせが容易でスピーカ本
体を手で押さえる必要が無く、しかもスピーカ本体とド
アパネルの間に隙間が生じないスピーカ装置を提供しよ
うとするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上述の目的を達成するた
め、本発明は、板状部材に孔部が形成され、この孔部に
スピーカ本体が位置して取り付けられることにより構成
されるスピーカ装置において、スピーカ本体に設けら
れ、孔部にスピーカ本体を位置させたときに孔部の外周
部分に突き当たりスピーカ本体の孔部への挿通方向の位
置を規制する第１の規制部材と、スピーカ本体を孔部に
位置させて第１の規制部材を孔部の外周部分に突き当て
て、その後スピーカ本体を回転させることで第１の規制
部材に対して板状部材を介して対向する側に位置し、こ
の板状部材を第１の規制部材との間で挟み込む第２の規
制部材と、を具備するものである。

【０００８】このため、従来のスピーカ装置のように、
スピーカ本体の取り付けを為すためにスピードナットを
用いる必要が無くなる。それによって、従来のスピーカ
装置で生じていた、スピードナットを孔部の所定位置に
位置合わせする手間を省くことが可能となる。よって、
スピーカ本体の取付時間の短縮を図ることが可能とな
る。また、スピードナットを用いない構成のため、スピ
ードナットの高さ分だけスピーカ本体が板状部材から浮
いてしまう、といった不具合を解消することが可能とな
る。

【０００９】さらに、スピーカ本体に挿通方向の位置を
規制する第１の規制部材を設けたことにより、スピーカ
本体を板状部材にネジ止めなどにより固定する際、孔部
へのスピーカ本体の挿通が規制されて孔部の所定の深さ
にスピーカ本体が位置することになる。それによって、
スピーカ本体を板状部材に固定する際の位置決めを容易
に行え、さらにスピーカ本体が板状部材の反対側に落下
するといった不具合を防止可能となる。

【００１０】また、他の発明は、上述の発明に加え、孔
部の外周部分には、第２の規制部材を第１の規制部材に
対して板状部材を介して対向する側の面に向かって挿通
させるための切欠部が設けられたものである。

【００１１】このため、切欠部を孔部の一部として形成
でき、形成が容易となる。また、第２の規制部材を第１
の規制部材に対して板状部材を介して対向する側の面に
回り込ませる際の利便性が向上する。

【００１２】さらに、他の発明は、上述の発明に加え、
さらに第１の規制部材、スピーカ本体と板状部材との間
の隙間、及び切欠部を覆う覆い部材を取り付けることと
している。

【００１３】このため、これらの隙間を覆い部材で塞ぐ
ことで、スピーカ本体から音を生じさせた場合に、エア
ー漏れが生じるのを防ぐことができる。それによって、
音に悪影響を生じさせるのを防ぐことができる。

【００１４】また、他の発明は、上述の各発明に加え、
さらに第２の規制部材に、前記板状部材の肉厚に対応し
た段差部を形成したものである。

【００１５】このため、スピーカ本体を孔部に位置させ
た場合、スピーカ本体が板状部材からさほど突出しない
構成とすることができる。それによって、埋め込み型の
スピーカとして好ましいものとなる。また、孔部にスピ
ーカ本体が位置して埋め込み型となるため、板状部材の
取付面から浮いた構成とならず、それによって板状部材
とスピーカ本体との間に隙間が生じるのを防ぐことがで
きる。

【００１６】さらに、他の発明は、段差部は、前記孔部
に前記スピーカ本体が位置したときにこの外側端部に向
かうにつれて前記板状部材に近づくテーパ形状に形成さ
れたものである。

【００１７】このため、段差部が板状部材の反対側に回
り込んだ場合、外側端部が板状部材から付勢力を受けて
弾性変形する。それによって、第１の規制部材と第２の
規制部材とで、板状部材を挟持する構成となり、取付時
の利便性が向上するものとなる。

【００１８】また、他の発明は、板状部材は車のドアの
ドアパネルであり、第２の規制部材はドアパネルへのス
ピーカ本体の取付位置を固定する取付位置固定手段とし
たものである。

【００１９】このため、ドアパネルにスピーカ本体を取
り付ける場合の利便性が向上する。すなわち、スピーカ
本体がドアパネルの裏側に落下することがなくなり、安
心してスピーカ本体の取付作業を行うことが可能とな
る。

【００２０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施の形態につ
いて、図１から図５に基づいて説明する。

【００２１】なお、以下の説明では、スピーカ装置１０
の構成と共に、リアドア３０のドアパネル３０ａにスピ
ーカ本体１１を取り付ける、取り付け手順についても、
併せて説明する。

【００２２】図１は本発明のスピーカ装置１０の構成の
一部となるスピーカ本体１１を示す図である。スピーカ
本体１１は、この外周側に位置するフレーム体１２を有
している。フレーム体１２は、スピーカの機能を果たす
振動体１３を保持し、またこの振動体１３を動作させる
ために必要とされるマグネット１４を保持している。

【００２３】このフレーム体１２は、スピーカ本体１１
からの音の出力側である外側が大径のリング状体１５と
なるように形成されており、またマグネット１４が取り
付けられる内側が小径の受け部１６となるように形成さ
れている。この受け部１６によって、振動体１３のため
の駆動部であるマグネット１４を受け止めて固定する構
成である。これら大径のリング状体１５及び小径の受け
部１６の間には、複数本のリブ１７が設けられている。
それにより、フレーム体１２が構成されている。

【００２４】リング状体１５は、振動体１３の外周側の
周囲を囲んで所定の強度を持たせるものである。このた
め、リング状体１５が板状部材としてのリアドア３０の
ドアパネル３０ａに取り付けられた場合に、ドアパネル
３０ａの表面から所定高さ分だけ突出した状態となる。

【００２５】また、リング状体１５の外周縁部には、所
定の間隔毎に（図１においては、略１２０度間隔）、第
２の規制部材となると共に取付位置固定手段としてのネ
ジ止め用ツメ１８が設けられている。ネジ止め用ツメ１
８は、リング状体１５の外周縁部から受け部１６側に向
かって延出する延出部１９を有している。この延出部１
９の延出長さＬは、リング状体１５のリング形状が為す
リング平面と略垂直を為すように設けられている。この
延出部１９は、ドアパネル３０ａの厚みに対応した分の
長さに設けられている。

【００２６】また、延出部１９に続いて、ドアパネル３
０ａの背面側に回り込んで当接する当接部２０が設けら
れている。当接部２０は、延出部１９のうち最も受け部
１６側に突出した部分から、徐々にリング状体１５に向
かうように形成されている。すなわち、当接部２０は、
リング状体１５のリング平面に対して傾斜したテーパ形
状に設けられている。そのテーパ形状は、当接部２０の
外側端部が、ドアパネル３０ａに近づくように形成され
ている。すなわち、図１（ｂ）の拡大図である図２に示
すように、角度αが形成されている。なお、これら延出
部１９及び当接部２０により、リング状体１５の上面に
対して段差を為す段差部が形成された状態になってい
る。

【００２７】それによって、当接部２０がドアパネル３
０ａの背面側に回り込んだ場合、当接部２０の先端部が
ドアパネル３０ａの背面と接触して押圧力を受ける。す
なわち、スピーカ本体１１をネジ止めした場合、ネジ止
め用ツメ１８が弾性変形してスピーカ本体１１がドアパ
ネル３０ａに固定される。なお、当接部２０には、スピ
ーカ本体１１のネジ止めを可能にするため、ネジ切りさ
れたネジ孔２１が形成されている。しかしながら、当接
部２０はネジ切りしなくても良く、後述するネジ４０や
ボルトに対応したナットを設ける構成としても良い。

【００２８】リング状体１５の外周縁部には、第１の規
制部材としての仮止め用ツメ２２が２個以上設けられて
いる。仮止め用ツメ２２は、その個数に応じてほぼ等間
隔に設けられている。図１においては、仮止め用ツメ２
２は、１８０度間隔を為して２個設けられている。この
仮止め用ツメ２２は、ドアパネル３０ａの表面に当接す
るものである。そのため、リング状体１５での仮止め用
ツメ２２が設けられている位置は、ネジ止め用ツメ１８
とでドアパネル３０ａを挟持可能な高さの位置となって
いる。

【００２９】なお、上述のネジ止め用ツメ１８及び仮止
め用ツメ２２の材質は、ドアパネル３０ａを損傷させな
いものであれば如何なるものでも構わないが、通常は弾
性変形可能な樹脂や金属が用いられる。

【００３０】図３に示すように、このようなスピーカ本
体１１を取り付けるドアパネル３０ａには、スピーカ本
体１１を埋め込むための孔部３１が形成されている。孔
部３１の円形部分は、リング状体１５よりも大径となる
ように形成されているが、仮止め用ツメ２２の突出端部
よりは径が小さくなるように設けられている。それによ
って、スピーカ本体１１が孔部３１の円形部に入り込み
かつネジ止め用ツメ１８が後述する切欠部３２に入り込
んだ場合でも、スピーカ本体１１がドアパネル３０ａの
裏面側に落ちることがなくなる。

【００３１】また、この孔部３１の外周部分には、ネジ
止め用ツメ１８を挿通させるための切欠部３２が孔部３
１の円形部に連なって設けられている。孔部３１の一部
を形成する切欠部３２は、ネジ止め用ツメ１８に対応し
た個数設けられており、また切欠部３２同士の間隔も、
ネジ止め用ツメ１８に対応して設けられている。

【００３２】隣り合う切欠部３２同士の周方向の間の位
置には、ネジ４０を挿通させるネジ挿通孔３３が形成さ
れている。ネジ挿通孔３３は、スピーカ本体１１を孔部
３１に埋め込んでこれを回転させた場合、ネジ止め用ツ
メ１８に形成されているネジ孔２１に対応した位置に形
成されている。また、このネジ挿通孔３３の個数も、ネ
ジ孔２１に対応した個数分だけ形成されており、ネジ挿
通孔３３の間隔もネジ孔２１に対応して形成されてい
る。

【００３３】上述のスピーカ本体１１をドアパネル３０
ａに取り付ける場合には、スピーカ本体１１を孔部３１
に挿入して位置させる。この場合、ネジ止め用ツメ１８
が切欠部３２に位置するようにして挿入する。そして、
孔部３１にスピーカ本体１１を位置させた後に、切欠部
３２に位置しているネジ止め用ツメ１８の当接部２０が
リアドア３０の背面側に回り込むように、スピーカ本体
１１を回転させる。この回転は、当接部２０に形成され
ているネジ孔２１とネジ挿通孔３３とが連通する位置ま
で回転させる。

【００３４】なお、スピーカ本体１１を回転させるとき
でも、仮止め用ツメ２２の外側端部が孔部３１の径より
も大きいため、仮止め用ツメ２２はドアパネル３０ａの
表面に当接した状態となっている。

【００３５】ネジ孔２１とネジ挿通孔３３との位置合わ
せが終了した後に、スピーカ本体１１が埋め込まれた部
分に、図４に示すような覆い部材としてのグリル体３４
を被せる。グリル体３４は、ゴム系材質からなるもので
あり、その平面図の形状はドーナツ状を為している。

【００３６】また、グリル体３４は、スピーカ本体１１
と孔部３１の縁との間に生じる周方向の隙間や切欠部３
２を塞ぐものであり、仮止め用ツメ２２が外部から見え
ないようにするものである。このため、グリル体３４
は、片側の断面形状が略コ字状を為して弾性変形可能に
設けられ、開き部分がリアドア３０側に向くように取り
付けられている。すなわち、このコ字状の内部にドアパ
ネル３０ａの表面よりも突出した状態となるリング状体
１５や、スピーカ本体１１の最も外周側に位置する切欠
部３２及び仮止め用ツメ２２を位置させる。それによっ
て、これらリング状体１５、仮止め用ツメ２２及び切欠
部３２を覆う構成である。

【００３７】このグリル体３４の平面部３４ａには、ネ
ジ４０を挿通させるための挿通孔３５が形成されてい
る。挿通孔３５は、その径がネジ４０の頭部４０ａより
も小径となるように形成されていて、頭部４０ａを受け
止め可能としている。なお、ワッシャ等を介してネジ止
め固定する場合は、挿通孔３５の径はこれには限られ
ず、頭部４０ａよりも大径に形成しても構わない。この
挿通孔３５も、ネジ挿通孔３３に対応した位置及び個数
に形成されている。

【００３８】そして、このグリル体３４に形成された挿
通孔３５とネジ挿通孔３３の位置合わせをした後に、ネ
ジ４０を挿通させてネジ止め固定することにより、スピ
ーカ本体１１のドアパネル３０ａへの取付が終了して、
スピーカ装置１０が完成する。

【００３９】以上のような構成のスピーカ装置１０によ
ると、従来のスピーカ装置のようにスピードナット６を
用いずに、ドアパネル３０ａへスピーカ本体１１を取り
付ける構成である。このため、従来のスピーカ装置で生
じていた、スピードナット６を孔部３１の外周部所定位
置に位置合わせして取り付ける必要が無く、手間を省く
ことができる。よって、スピーカ本体１１の、ドアパネ
ル３０ａへの取付時間の短縮を図ることができる。

【００４０】また、スピードナット６を用いずに済むた
め、スピードナット６の高さ分だけドアパネル３０ａの
表面からスピーカ本体１１が浮いてしまう、といった不
具合を解消することが可能となる。それによって、従来
生じていた、ドアパネル３０ａとスピーカ本体１１（特
に、リング状体１５）との間に生じていた隙間を大幅に
低減することができる。

【００４１】さらに、スピーカ本体１１の外周縁部に、
仮止め用ツメ２２を設けたことにより、スピーカ本体１
１をドアパネル３０ａにネジ４０により固定する際、孔
部３１へのスピーカ本体１１への挿通が規制されると共
に仮固定ができる。それによって、スピーカ本体１１を
ドアパネル３０ａに固定する際の位置決めを容易に行う
ことができ取付作業のスピードアップを図ることができ
る。

【００４２】また、スピーカ本体１１がドアパネル３０
ａを介して対向する側に落下するといった不具合を防止
することができる。さらに、仮止め用ツメ２２を設けた
ことにより、ドアパネル３０ａに対してスピーカ本体１
１を押し付けるだけで、スピーカ本体１１が所定の深さ
に位置する。それにより、スピーカ本体１１の取り付け
の利便性が大幅に向上したものとなる。

【００４３】また、切欠部３２を孔部３１の円形部分か
ら連なるように設けたことにより、ネジ止め用ツメ１８
をドアパネル３０ａの裏面側に簡単に回り込ませること
ができる。それにより、スピーカ本体１１のドアパネル
３０ａへの取付性が一層向上したものとなる。

【００４４】さらに、リング状体１５や切欠部３２、及
び仮止め用ツメ２２の全てを覆うグリル体３４を設けた
ことにより、ドアパネル３０ａとスピーカ本体１１の間
に生じる隙間を塞ぐことができる。このため、隙間から
音漏れが生じるのを防止でき、それによって音質が低下
するのを防止可能となる。

【００４５】また、ネジ止め用ツメ１８においても、延
出部１９及び当接部２０によってリング状体１５と段差
を為す段差部が形成されるようにしたので、スピーカ本
体１１を孔部３１に位置させた場合でも、スピーカ本体
１１がドアパネル３０ａからさほど突出しない構成とな
る。それによって、埋め込み型スピーカとして外観上及
び機能上もふさわしいものとなる。

【００４６】さらに、当接部２０は、孔部３１にスピー
カ本体１１が位置したときに、外側端部に向かうにつれ
てドアパネル３０ａに近づくテーパ形状に形成されてい
るので、当接部２０がドアパネル３０ａの裏側に回り込
んだ場合、この当接部２０の外側端部がドアパネル３０
ａから付勢力を受けて変形する。それにより、仮止め用
ツメ２２とネジ止め用ツメ１８とで、付勢力を持たせて
ドアパネル３０ａを挟持する構成となり、いわゆる仮止
めを行うことができる。このため、スピーカ本体１１を
ドアパネル３０ａに取り付ける際の利便性が向上したも
のとなる。

【００４７】以上、本発明の一実施の形態について説明
したが、本発明はこれ以外にも種々変形可能である。以
下、それについて説明する。上述の実施の形態では、リ
アドア３０のドアパネル３０ａにスピーカ本体１１を取
り付ける場合について説明したが、本発明のスピーカ装
置１０はスピーカ本体１１がリアドア３０のドアパネル
３０ａに取り付けられる場合に限られず、フロントドア
やリアダッシュボードパネル等、他の車内部に取り付け
る場合や車以外の他の装置への取り付けにも適用可能で
ある。

【００４８】また、上述の実施の形態では、それぞれ３
個のネジ止め用ツメ１８、切欠部３２、ネジ孔２１、ネ
ジ挿通孔３３、挿通孔３５を設け、また２つの仮止め用
ツメ２２を設ける構成としたが、これらは取付固定に支
障のない２つ以上であれば、如何なる個数設けても構わ
ない。図５に、その一例として、ネジ止め用ツメ18及び
仮止め用ツメ２２を、夫々４個ずつ設けた構成を示す。

【００４９】また、仮止め用ツメ２２の取付個数、取付
位置、及び形状を切欠部３２に対応したものでかつその
切欠部３２より若干大きく形成することで、孔部３１に
スピーカ本体１１を位置させてこれを回転させたとき
に、切欠部３２をちょうど塞ぐようにすることも可能で
ある。この場合には、切欠部３２を塞ぐことによって音
漏れを一層防止可能な構成となる。

【００５０】また、仮止め用ツメ２２をネジ止め用ツメ
１８の形状とし、ネジ止め用ツメ１８を仮止め用ツメ２
２の形状とし、切欠部３２に仮止め用ツメ２２を入れ込
んで回転させてスピーカ本体１１をドアパネル３０ａに
取り付けるようにしても良い。

【００５１】

【発明の効果】本発明のスピーカ装置によれば、従来の
スピーカ装置のように、取り付けを為すためにスピード
ナットを用いる必要が無くなる。それによって、従来の
スピーカ装置で生じていた、スピードナットを孔部の所
定位置に位置合わせする手間を省くことが可能となる。
よって、スピーカ本体の取付時間の短縮を図ることが可
能となる。また、スピードナットを用いない構成のた
め、スピードナットの高さ分だけスピーカ本体がドアパ
ネル等の板状部材から浮いてしまう、といった不具合を
解消することが可能となる。

【００５２】さらに、スピーカ本体に挿通方向の位置を
規制する第１の規制部材を設けたことにより、スピーカ
本体を板状部材にネジ止めなどにより固定する際、孔部
へのスピーカ本体の挿通が規制されて孔部の所定の深さ
にスピーカ本体が位置することになる。それによって、
スピーカ本体を板状部材に固定する際の位置決めを容易
に行え、さらにスピーカ本体が板状部材を介して対向す
る側に落下するといった不具合を防止可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態に係わるスピーカ装置の
構成を示す図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図
を示すものである。

【図２】図１のスピーカ装置でのネジ止め用ツメの構成
を示す図である。

【図３】図１のスピーカ装置の取り付け状態を示す分解
斜視図であり、孔部にスピーカ本体を位置させる様子を
示す図である。

【図４】図１のスピーカ装置の取り付け状態を示す分解
斜視図であり、ドアパネルに取り付けられたスピーカ本
体にグリル体を被せて取り付ける状態を示す図である。

【図５】本発明の変形例に係わるスピーカ本体の構成を
示す図である。

【図６】従来のスピーカ装置の取り付け状態を示す図で
ある。

【符号の説明】

１０…スピーカ装置１１…スピーカ本体１５…リング状体１８…ネジ止め用ツメ（第２の規制部材、取付位置固定
手段）１９…延出部（段差部の一部）２０…当接部（段差部の一部）２２…仮止め用ツメ（第１の規制部材）３０ａ…ドアパネル（板状部材）３１…孔部３２…切欠部（孔部の一部）３４…グリル体（覆い部材）

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】板状部材に孔部が形成され、この孔部に
スピーカ本体が位置して取り付けられることにより構成
されるスピーカ装置において、上記スピーカ本体に設けられ、上記孔部にスピーカ本体
を位置させたときに上記孔部の外周部分に突き当たりス
ピーカ本体の孔部への挿通方向の位置を規制する第１の
規制部材と、上記スピーカ本体を上記孔部に位置させて上記第１の規
制部材を上記孔部の外周部分に突き当てて、その後スピ
ーカ本体を回転させることで上記第１の規制部材に対し
て上記板状部材を介して対向する側に位置し、この板状
部材を上記第１の規制部材との間で挟み込む第２の規制
部材と、を具備することを特徴とするスピーカ装置。
【請求項２】前記孔部の外周部分には、前記第２の規
制部材を前記第１の規制部材に対して前記板状部材を介
して対向する側の面に向かって挿通させるための切欠部
が設けられていることを特徴とする請求項１記載のスピ
ーカ装置。
【請求項３】前記第１の規制部材、前記スピーカ本体
と前記板状部材との間の隙間、及び前記切欠部を覆う覆
い部材が取り付けられることを特徴とする請求項２記載
のスピーカ装置。
【請求項４】前記第２の規制部材には、前記板状部材
の肉厚に対応した段差部が形成されていることを特徴と
する請求項１から３のいずれか１項に記載のスピーカ装
置。
【請求項５】前記段差部は、前記孔部に前記スピーカ
本体が位置したときにこの外側端部に向かうにつれて前
記板状部材に近づくテーパ形状に形成されていることを
特徴とする請求項４記載のスピーカ装置。
【請求項６】前記板状部材は、車両のドア内側のドア
パネルであり、前記第２の規制部材は上記ドアパネルへ
のスピーカ本体の取付位置を固定する取付位置固定手段
としたことを特徴とする請求項１から４のいずれか１項
に記載のスピーカ装置。