JP2001220923A

JP2001220923A - 地上設置物の制震支持構造

Info

Publication number: JP2001220923A
Application number: JP2000205689A
Authority: JP
Inventors: Hisaya Uruta; 久也潤田
Original assignee: Bridgestone Corp
Current assignee: Bridgestone Corp
Priority date: 1999-12-02
Filing date: 2000-07-06
Publication date: 2001-08-17

Abstract

(57)【要約】【課題】低コストで地上設置物に作用する振動のエネ
ルギーを減衰でき、地上設置物の疲労や損傷を確実に防
止できる地上設置物の制震支持構造を得る。【解決手段】標識１４の標識柱１８と保持部材２０と
の間には、損失係数の大きな超高減衰ゴムで構成された
超高減衰ゴム体２６が配置されている。超高減衰ゴム体
２６は、標識１４と保持部材２０との相対移動によって
弾性変形し、相対移動のエネルギーを吸収するので、標
識１４の疲労や損傷を確実に防止できる。標識１４を、
疲労や損傷を考慮して高い強度に形成する必要がないの
で、低コストとなる。標識柱１８に表示板１６を固定す
るボルト等の固定部材の緩みやガタを防止して、表示板
１６の落下を阻止できる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、地上設置物の制震
支持構造に関し、さらに詳しくは、地上に設置される地
上設置物と地面との相対振動によるエネルギーを吸収す
る地上設置物の制震支持構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】図１０には、地上に設置される地上設置
物（標識、ポール、街灯等）を所定位置で支持するため
の地上設置物の支持構造（以下、単に「支持構造」とい
う）の一例が示されている。

【０００３】この支持構造３１０では、地上設置物３１
４の支柱３１６が保持部材３１８と一体で、アンカーボ
ルト３３０によって地面３１２に固定されている。

【０００４】しかし、このように地上設置物３１４と保
持部材３１８とが一体になっていると、地面３１２が振
動した場合、地上設置物３１４もその固有振動数に応じ
て大きく振動してしまうことがある。このため、地上設
置物３１４の疲労や損傷を防止すべく強度を高めておく
必要があり、コスト高を招いていた。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明は上記事実を考
慮し、低コストで地上設置物に作用する振動のエネルギ
ーを減衰でき、地上設置物の疲労や損傷を確実に防止で
きる地上設置物の制震支持構造を得ることを課題とす
る。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明で
は、地上に設置される地上設置物と地面との相対振動に
よるエネルギーを吸収する地上設置物の制震支持構造で
あって、地上に固定され、前記地上設置物を所定位置に
保持する保持部材と、前記地上設置物と前記保持部材と
の相対移動によって変形可能に配置され、地上設置物と
保持部材との相対振動のエネルギーを弾性変形によって
吸収する弾性部材と、を有することを特徴とする。

【０００７】従って、地上に固定された保持部材によっ
て、地上設置物は所定位置に保持され、地上に設置され
る。

【０００８】また、この地上設置物の制震支持構造で
は、弾性部材が、地上設置物と保持部材との相対移動に
よって変形可能に配置されている。地面の振動等が保持
部材及び地上設置物に作用すると、保持部材と地上設置
物とは相対振動するが、この相対振動のエネルギーが弾
性部材の弾性変形によって吸収される。このため、地上
設置物に直接作用するエネルギーが減衰されて小さくな
るので、地上設置物の疲労や損傷を確実に防止できる。
また、地上設置物自体に要求される強度を低く設定でき
るので、低コストとなる。

【０００９】請求項２に記載の発明では、請求項１に記
載の発明において、前記保持部材が、前記地上設置物と
の間に間隙をあけて配置され、前記弾性部材が、前記地
上設置物と前記保持部材との間に配置されていることを
特徴とする。

【００１０】このように、地上に固定された保持部材と
地上設置物との間の間隙を構成し、この間隙に弾性部材
を配置することで、地上設置物と保持部材との相対振動
のエネルギー確実に吸収できる。

【００１１】請求項２に記載の発明において、弾性部材
が保持部材と地上設置物との間隙に配置された状態で、
弾性部材と保持部材との間、若しくは弾性部材と地上設
置物との間の少なくとも一方にさらに間隙が構成されて
いてもよいが、請求項３に記載のように、前記弾性部材
が、前記前記地上設置物と前記保持部材との互いの対向
面の双方に直接固着されていてもよい。これにより、地
上設置物と保持部材とが、弾性部材を介して直接連結さ
れていることになるので、地上設置物と保持部材とを連
結するための部材等が不要となり、全体的な構造が簡単
になると共に低コストとなる。また、保持部材の外形を
小さくできるので、地上設置物の設置の自由度が高くな
ると共に、地上設置物の周囲の通行などに支障を与える
こともなくなる。加えて、弾性部材の変形方向の長さ
（たとえが弾性部材がゴム体の場合には、その肉厚）を
薄くすることで、地上設置物と保持部材との相対振動に
よって発生する内部応力歪を増大させることも可能とな
り、減衰効率を向上させることができる。

【００１２】請求項４に記載の発明では、請求項１に記
載の発明において、前記保持部材が、前記地上設置物と
接触配置される第１筒部材と、前記第１筒部材との間に
全周に渡って間隙をあけて対向配置される第２筒部材
と、で構成され、前記弾性部材が、前記第１筒部材と前
記第２筒部材との互いの対向面の双方に固着されている
ことを特徴とする。

【００１３】従って、地上設置物は、第１筒部材と接触
配置されることで、保持部材によって所定位置に保持さ
れる。そして、地上設置物と保持部材とが相対振動する
と、この相対振動のエネルギーが第１筒部材を介して弾
性部材に作用するので、弾性部材の弾性変形によって相
対振動のエネルギーが吸収される。

【００１４】弾性部材は、第１筒部材と第２筒部材との
互いの対向面の双方に固着されているので、保持部材の
外形を小さくできる。

【００１５】また、第１筒部材が地上設置物と接触配置
されることで、保持部材が地上設置物を保持するように
しているので、保持部材を地上設置物と別体で、換言す
ればこれらを分離して構成できる。これにより、あらか
じめ保持部材を地上に固定しておき、この固定部材の第
１筒部材に地上設置物を接触配置するのみで、本発明の
地上設置物の制震支持構造を構成できる。

【００１６】さらに、地上設置物を保持部材に保持させ
ることで、地上設置物自体を直接地面に固定する必要が
なくなるので、ボルト等の固定具を不要とすることも可
能になる。

【００１７】請求項５に記載の発明では、請求項４に記
載の発明において、前記第１筒部材が、前記地上設置物
を嵌合固定可能な形状とされていることを特徴とする。

【００１８】従って、あらかじめ地上に固定された保持
部材の第１筒部材に対し、地上設置物を嵌合させるだけ
で保持でき、地上設置物の設置作業が容易になる。

【００１９】請求項６に記載の発明では、請求項４又は
請求項５に記載の発明において、前記地上設置物の少な
くとも前記保持部材によって保持される部分が筒形状と
され、前記保持部材が、前記地上設置物の内側に配置さ
れると共に、地上設置物を設置する動作により地上設置
物を保持部材に対して所定位置に案内する案内部材、を
有することを特徴とする。

【００２０】従って、地上設置物を地上に設置する動作
により、地上設置物の筒形状の部分に、案内部材が挿入
され配置される。同時に、この動作によって地上設置物
は保持部材に対して所定位置に案内されるので、地上設
置物の設置作業が容易になる。

【００２１】請求項７に記載の発明では、請求項１〜請
求項６のいずれかに記載の発明において、前記弾性部材
が、前記地上設置物の全周に渡って配置されていること
を特徴とする。

【００２２】従って、地上設置物と保持部材との相対振
動の方向に関わらず、このエネルギーを吸収できる。

【００２３】請求項８に記載の発明では、請求項１〜請
求項７のいずれかに記載の発明において、前記弾性部材
が、前記地上設置物と前記保持部材との鉛直方向の相対
振動によっても変形可能に配置されていることを特徴と
する。

【００２４】従って、地上設置物と保持部材とが鉛直方
向に相対振動した場合でも、弾性部材の弾性変形により
このエネルギーを吸収できる。

【００２５】請求項９に記載の発明では、請求項１〜請
求項８のいずれかに記載の発明において、前記弾性部材
がゴム体であることを特徴とする。

【００２６】このように、弾性部材としてゴム体を使用
することで、地上設置物と保持部材との相対振動のエネ
ルギーをゴム体の弾性変形によって確実に吸収できる。
また、弾性部材として他のものを使用した場合よりも低
コストとすることが可能になる。

【００２７】請求項１０に記載の発明では、請求項９に
記載の発明において、前記ゴム体が高減衰ゴムで構成さ
れた高減衰ゴム体であることを特徴とする。

【００２８】高減衰ゴム体を構成する高減衰ゴムは、一
般的なゴムと比較して、損失係数（ゴムに作用する応力
とひずみの位相差をδとしたときにｔａｎ（δ）で表さ
れる。）が大きく、高減衰ゴム内の内部摩擦が大きい。
このため、高減衰ゴム体の変形によって、地上設置物と
保持部材との相対振動のエネルギーの多くが熱エネルギ
ーに変換される。これにより、相対振動のエネルギーを
効果的に吸収して、地上設置物に作用するエネルギーを
減衰することができる。

【００２９】請求項１１に記載の発明では、請求項１０
に記載の発明において、前記高減衰ゴム体が、損失係数
が０．４以上０．８以下の超高減衰ゴムで構成された超
高減衰ゴム体であることを特徴とする。

【００３０】このように、損失係数が０．４以上０．８
以下の超高減衰ゴムで構成された超高減衰ゴム体を使用
することで、地上設置物と保持部材との相対振動のエネ
ルギーをさらに効果的に吸収して、地上設置物に作用す
るエネルギーを減衰することができる。

【００３１】

【発明の実施の形態】図１には、本発明の第１実施形態
の地上設置物の制震支持構造（以下、単に「制震支持構
造」という）１０が示されている。この制震支持構造で
は、一例として、橋梁１２（全体像は図示省略）上に標
識１４が設置された場合を示している。

【００３２】標識１４の具体的構造は特に限定されない
が、本実施形態では一例として、所定の文字や記号等が
表示された表示板１６と、この表示板１６にボルト等の
固定部材１５によって固定された標識柱１８と、で構成
されたものを挙げている。また、標識柱１８としては、
図１（Ｂ）に示すように、円筒状に形成されたものを示
しているが、表示板１６を支持できれば、形状は特に限
定されない。例えば、円柱状あるいは角柱状であっても
よい。

【００３３】標識柱１８の下端には固定用フランジ１７
が設けられている。固定用フランジ１７に形成されたボ
ルト孔に、路面１２Ａから立設されたアンカーボルト１
９が挿通されて、標識１４が橋梁１２の路面１２Ａに固
定されている。

【００３４】橋梁１２の路面１２Ａ上には、保持部材２
０が配設されている。保持部材２０は、標識柱１８の外
径よりも大きな内径を有すると共に、標識柱１８よりも
短い円筒状に形成されている。また、保持部材２０には
固定用フランジ２２が形成されており、この固定用フラ
ンジ２２のボルト孔に、路面１２Ａから立設されたアン
カーボルト３０が挿通されて、保持部材２０が橋梁１２
の路面１２Ａに固定される。そして、このように路面１
２Ａに固定された保持部材２０内で、標識１４が保持部
材との間に所定の間隙をあけて、路面１２Ａに固定され
ている。

【００３５】図１（Ｂ）にも示すように、標識柱１８の
外面には、周方向に一定間隔をあけて複数（本実施形態
では中心角９０°となるような間隔をあけて４つ）の下
フランジ２４が固定されている。下フランジ２４の先端
は、保持部材２０に接触することがないように所定の形
状とされており、保持部材２０と標識柱１８との相対振
動を妨げないようになっている。

【００３６】それぞれの下フランジ２４には、略ブロッ
ク状（直方体状）に形成された超高減衰ゴム体２６の下
面が固定されている。この超高減衰ゴム体２６は、通常
の免震構造に使用される高減衰ゴム等と比較して、損失
係数の大きな超高減衰ゴムで構成されている。この損失
係数とは、ゴムに作用する応力と、この応力によってゴ
ム内に生じるひずみ（変形）との位相差をδとしたとき
に、ｔａｎ（δ）で表され、ゴムの減衰（内部摩擦）の
大きさを表す。具体的には、例えば高減衰ゴムの損失係
数が（０．２≦ｔａｎ（δ）＜０．４）であるのに対
し、超高減衰ゴムでは（０．４≦ｔａｎ（δ）≦０．
８、好ましくは０．５≦ｔａｎ（δ）≦０．８）であ
る。このため、超高減衰ゴムは、高減衰ゴムや、一般的
なゴム等と比較して、変形のエネルギーが熱として散逸
されやすい。なお、この超高減衰ゴム体２６は本発明の
ゴム体（弾性部材）の一例であるが、上記した通常の高
減衰ゴムで構成された高減衰ゴム体あっても、他のゴム
体より損失係数が大きいので、この高減衰ゴム体を、本
発明の弾性部材として使用することも可能である。

【００３７】超高減衰ゴム体２６の形状は、保持部材２
０内に標識柱１８が挿入された状態で、保持部材２０と
標識柱１８の外面との双方に接触しないように、所定の
形状とされている。

【００３８】一方、保持部材２０の上面には、標識柱１
８に向かう形状の上フランジ２８が固定されている。上
フランジ２８と標識柱１８との間には所定の間隙が構成
されており、保持部材２０と標識柱１８との相対振動を
妨げないようになっている。

【００３９】また、上フランジ２８には、超高減衰ゴム
体２６の上面が固定されている。従って、標識１４と保
持部材２０とは、下フランジ２４、超高減衰ゴム体２６
及び上フランジ２８を介して、相対振動可能に連結され
ており、相対振動によって超高減衰ゴム体２６が弾性変
形（せん断変形）するようになっている。

【００４０】なお、上フランジ２８によって、超高減衰
ゴム体２６の脱落や浮き上がりが阻止されると共に、保
持部材２０の内側への雨水や埃等の浸入が防止されてい
る。

【００４１】次に、本実施形態の制震支持構造１０の作
用を説明する。

【００４２】この制震支持構造１０では、橋梁１２の路
面１２Ａ上に固定された保持部材２０の内側に、標識１
４の標識柱１８が挿入された状態で、標識１４が路面１
２Ａの所定位置に固定されている。

【００４３】地震や車両の通過等によって橋梁１２が振
動したり、風等によって標識１４が振動したりすると、
標識１４と保持部材２０とは相対振動しようとする。こ
こで、標識１４の標識柱１６と保持部材２０とは超高減
衰ゴム体２６によって連結されているので、標識１４と
保持部材２０との相対振動によって超高減衰ゴム体２６
が弾性変形（せん断変形）し、相対振動のエネルギーを
吸収する。これにより、標識１４に作用するエネルギー
が減衰されて小さくなるので、標識１４の疲労や損傷を
確実に防止できる。特に、図１（Ａ）に示したように、
標識柱１８にボルト等の固定部材１５で表示板１６等を
固定した構造の標識１４の場合、固定部材１５の緩みや
ガタを確実に防止でき、表示板１６の落下を阻止でき
る。また、標識１４を、このような疲労や損傷を考慮し
て高い強度に形成する必要がないので、低コストとな
る。

【００４４】図２には、本発明の第２実施形態の制震支
持構造４０が示されている。以下の各実施形態におい
て、第１実施形態と同一の構成要素、部材等については
同一符号を付して説明を省略する。

【００４５】第２実施形態の制震支持構造４０では、第
１実施形態と比較して、超高減衰ゴム体４２が保持部材
２０の長手方向（上下方向）に沿って長く棒状に形成さ
れている。また、下フランジ２４も超高減衰ゴム体４２
の形状に対応して、第１実施形態よりも下側に固定され
ている。

【００４６】そして、第２実施形態の制震支持構造４０
においても、第１実施形態の制震支持構造１０とほぼ同
じようにして、標識１４と保持部材２０との相対振動の
エネルギーが超高減衰ゴム体４２のせん断変形により吸
収される。また、第１実施形態と比較して、標識１４と
保持部材２０との相対変位量に対する超高減衰ゴム体４
２の単位領域（長手方向の単位長さ）あたりのせん断変
形量が少なくなるので、超高減衰ゴム体４２の耐久性を
向上させることが可能になる。

【００４７】図３には、本発明の第３実施形態の制震支
持構造５０が示されている。

【００４８】第３実施形態の制震支持構造５０では、第
１実施形態と比較して、超高減衰ゴム体５２が、標識柱
１８を周囲から取り巻くようにリング状に形成されてい
る点が異なっている。また、標識柱１８に固定された下
フランジ２４も、超高減衰ゴム体５２の形状に対応し
て、環状に形成されている。

【００４９】従って、第３実施形態の制震支持構造５０
では、標識柱１８の中心線周りに軸対称に構成されてい
ることになるため、標識柱と保持部材２０との相対振動
の方向に関わらず、超高減衰ゴム体５２が同じように変
形してエネルギー吸収できる。

【００５０】図４には、本発明の第４実施形態の制震支
持構造６０が示されている。

【００５１】第４実施形態の制震支持構造６０では、第
１実施形態と同形状の超高減衰ゴム体２６が保持部材２
０の長手方向に沿って複数（図４では２つ）配置されて
いる。また、標識柱１８からは、超高減衰ゴム体２６の
数に対応した複数（図４では２つ、合計で８つ）の下フ
ランジ２４が設けられている。さらに、上フランジ２８
も、超高減衰ゴム体２６の数に対応して複数設けられて
いる。

【００５２】従って、第４実施形態の制震支持構造６０
では、標識１４と保持部材２０との相対振動のエネルギ
ーを、複数の超高減衰ゴム体２６によって分散して吸収
する。このため、第１実施形態の制震支持構造１０と比
較して、さらに確実にエネルギー吸収できる。

【００５３】なお、第４実施形態の制震支持構造６０に
おいて、超高減衰ゴム体２４に代えて、第３実施形態の
ようにリング状に形成された超高減衰ゴム体５２を使用
してもよい。これにより、超高減衰ゴム体５２が標識柱
１８の中心線周りに軸対称に構成されていることになる
ため、標識柱と保持部材２０との相対振動の方向に関わ
らず、超高減衰ゴム体５２が同じように変形してエネル
ギー吸収できる。

【００５４】なお、第４実施形態の複数の上フランジ２
８のうち、最上に位置する上フランジ２８以外の上フラ
ンジ２８（保持部材２０の中に配置された上フランジ２
８）は、保持部材２０の内面に隙間無く接触して保持部
材２０と一体で変位するようになっていれば、必ずしも
保持部材２０に固定されている必要はない。

【００５５】図５には、本発明の第５実施形態の制震支
持構造７０が示されている。

【００５６】この制震支持構造７０では、標識柱１８が
中空状（図５では円筒状としているが、角筒状でもよ
い）とされ、保持部材７４が、標識柱１８の内側に配置
されて標識１４（図５では全体像は図示省略、図１参
照）を所定位置に保持するようになっている。保持部材
７４には、第１実施形態の保持部材２０と同様に固定用
フランジ２２が形成されており、この固定用フランジ２
２のボルト孔に、路面１２Ａから立設されたアンカーボ
ルト３０が挿通されて、保持部材２０が橋梁１２の路面
１２Ａに固定される。

【００５７】保持部材７４の外面には、下フランジ７８
が設けられており、この下フランジ７８に、リング状の
超高減衰ゴム体７２の下面が固定されている。また、標
識柱１８の内面には上フランジ７６が設けられており、
超高減衰ゴム体７２の上面が上フランジ７６に固定され
ている。

【００５８】このような構成とされた第５実施形態にお
いても、標識１４と保持部材７４とが相対振動すると超
高減衰ゴム体７２が弾性変形し、相対振動のエネルギー
を吸収するので、標識１４の疲労や損傷を確実に防止で
きる。標識１４や保持部材７４を高い強度に形成する必
要がないので、低コストとなる。また、固定部材１５
（図１参照）に作用する振動のエネルギーも小さくなる
ので、固定部材１５の緩みやガタを防止することも可能
になる。

【００５９】しかも、第５実施形態の制震支持構造７０
では、標識柱１８の周囲に保持部材２０を配置する必要
がないので、例えば、標識柱１８の周囲に他の部材や構
造物がある場合でも場合でも適用でき、設置の自由度が
高くなる。

【００６０】なお、第５実施形態において使用される超
高減衰ゴム体の形状は上記したものに限られず、例えば
第１実施形態のようにブロック状とされてたり、第２実
施形態のように棒状とされていたりしてもよい。

【００６１】図６には、本発明の第６実施形態の制震支
持構造１１０が示されている。

【００６２】第６実施形態の制震支持構造１１０におい
ても、第１実施形態と同様に、固定用フランジ２２を備
えた保持部材２０が、橋梁１２の路面１２Ａ上に配設さ
れ、アンカーボルト３０によって固定されている。

【００６３】標識柱１８の外周面１８Ａと、保持部材２
０の内周面２０Ｂとの間には、超高減衰ゴム体１１２が
配設されている。超高減衰ゴム体１１２は円筒状に形成
されており、その外周面１１２Ａが保持部材２０の内周
面２０Ｂに、その内周面１１２Ｂが標識柱１８の外周面
１８Ａに接触した状態で、固着（例えば加硫接着）され
ている。これにより、標識１４は、路面１２Ａに直接固
定されることなく、保持部材２０を介して固定すること
が可能になり、第１実施形態の下フランジ２４や上フラ
ンジ２８等の固定用部材が不要となっている。

【００６４】このような構成とされた第６実施形態の制
震支持構造１１０において、標識１４と保持部材２０と
が相対振動すると、図７に示すように、この相対振動に
よって超高減衰ゴム体１１２が弾性変形し、相対振動の
エネルギーを吸収するので、標識１４の疲労や損傷を確
実に防止できる。標識１４や保持部材７４を高い強度に
形成する必要がないので、低コストとなる。また、固定
部材１５（図１参照）に作用する振動のエネルギーも小
さくなるので、固定部材１５の緩みやガタを防止するこ
とも可能になる。特に、本実施形態では、図７（Ａ）及
び（Ｂ）からも分かるように、標識１４と保持部材２０
とが相対振動によって互いに接近した部位（図７（Ｂ）
における右側位置）では超高減衰ゴム体１１２が主に圧
縮変形され、標識１４と保持部材２０とが相対振動によ
って互いに離間した部位（図７（Ｂ）における左側位
置）では超高減衰ゴム体１１２が主に引張変形される。
そして、標識１４と保持部材２０とが相対振動によって
互いにずれた位置（図７（Ｂ）における上側位置及び下
側位置）では超高減衰ゴム体１１２が主にせん断変形さ
れる。以上により相対振動のエネルギーが吸収される。

【００６５】しかも、第６実施形態の超高減衰ゴム体１
１２は、第３実施形態の超高減衰ゴム体５２と同様、標
識柱１８の中心線周りに全周にわたって配置されている
ことになるため、標識柱１８と保持部材２０との相対振
動の方向に関わらず、超高減衰ゴム体１１２が同じよう
に変形してエネルギー吸収できる。

【００６６】また、第６実施形態の制震支持構造１１０
では、上記したように超高減衰ゴム体１１２を標識１４
と保持部材２０との双方に直接接触させて配置してお
り、第１実施形態の下フランジ２４や上フランジ２８等
の固定用部材が不要となるので、制震支持構造１１０の
構造が簡単になると共に、低コストで標識１４を設置で
きる。また、保持部材２０の外形を、第１実施形態より
も小さくできるので、標識１４の設置の自由度が高くな
ると共に、標識１４の周囲での車両や歩行者の通行に支
障を与えることもなくなる。

【００６７】加えて、超高減衰ゴム体１１２の肉厚を薄
くすることで、標識１４と保持部材２０との相対振動に
よって生じる内部応力歪を増大させることも可能とな
り、減衰効率を向上させることができる。

【００６８】なお、第６実施形態の制震支持構造１１０
において、標識柱１８の少なくとも保持部材１３２に保
持される部分が、円筒状（内側が中空状）に形成されて
いる場合には、保持部材２０の形状を標識柱１８の内側
に径方向の間隙をあけて挿入される形状とし、この間隙
に超高減衰ゴム体１１２を配置してもよい。

【００６９】図９には、本発明の第７実施形態の制震支
持構造１３０が示されている。また、図８には、この制
震支持構造１３０を構成する途中の状態が示されてい
る。第９実施形態では、標識柱１８の少なくとも保持部
材１３２に保持される部分（被保持部分１８Ｈ）が、円
筒状（内側が中空状）に形成されている。

【００７０】第７実施形態の制震支持構造１３０の保持
部材１３２は、それぞれ円筒状に形成された内筒１３４
及び外筒１３６と、これらの間に配置された超高減衰ゴ
ム体１３８と、を有している。超高減衰ゴム体１３８の
外周面１３８Ａは外筒１３６の内周面１３６Ｂに、超高
減衰ゴム体１３８の内周面１３８Ｂは内筒１３４の外周
面１３４Ａに接触した状態で、接着（例えば加硫接着）
されている。

【００７１】外筒１３６の下端からは固定用フランジ１
４０が形成されており、保持部材１３２は橋梁１２の路
面１２Ａ上に配設された状態で、アンカーボルト３０に
よって固定される。

【００７２】内筒１３４の内周面は、標識柱１８が嵌合
されるように、所定の形状とされている。従って、あら
かじめ路面１２Ａに保持部材１３２を固定しておき、こ
の保持部材１３２の内筒１３４内に標識柱１８を上方か
ら押し込むことで、内筒１３４の内周面１３４Ｂが標識
柱１８の外周面１８Ａに圧着し、標識１４が路面１２Ａ
上に固定される。

【００７３】内筒１３４内には、案内柱１４２が立設さ
れている。案内柱１４２は、標識柱１８の被保持部分１
８Ｈの内径よりも僅かに短い外径を有する円柱状（又は
円筒状）に形成されている。案内柱１４２の上部は、上
端に向かって先細りとなるように略円錐状とされてお
り、水平面に対して傾斜した案内面１４４が形成されて
いる。内筒１３４内に標識柱１８を挿入ときに、内筒１
３４の中心と標識柱１８の中心とがずれていても、挿入
途中で標識柱１８の下端が案内面１４４に接触し、標識
柱１８の中心が内筒１３４の中心と一致するように標識
柱１８が案内される。

【００７４】内筒１３４と案内柱１４２との間には、固
定用フランジ１４０に接触して、超高減衰ゴム体１４６
が配設されている。超高減衰ゴム体１４６は、内筒１３
４内に嵌合固定された標識柱１８の下端が接触してお
り、標識柱標識１４が保持部材１３２に対して鉛直方向
に振動すると弾性変形するようになっている。

【００７５】このような構成とされた第６実施形態の制
震支持構造１３０では。標識１４と保持部材１３２とが
相対振動すると、相対振動の水平方向成分は内筒１３４
を介して超高減衰ゴム体１３８に作用する。これによ
り、超高減衰ゴム体１３８が弾性変形し、水平方向の相
対振動のエネルギーが吸収される。また、相対振動の鉛
直方向成分は、超高減衰ゴム体１４６に作用するため、
超高減衰ゴム体１４６の弾性変形によって鉛直方向の相
対振動のエネルギーが吸収される。以上により、本実施
形態の制震支持構造１３０では、水平方向だけでなく、
鉛直方向の相対振動のエネルギーを効果的に吸収し、標
識１４の疲労や損傷を確実に防止できる。また、第５実
施形態の制震支持構造１１０と同様、超高減衰ゴム体１
３８は標識柱１８の中心線周りに全周にわたって配置さ
れていることになるため、標識柱１８と保持部材２０と
の相対振動の方向に関わらず、超高減衰ゴム体１１２が
同じように変形してエネルギー吸収できる。なお、第６
実施形態においても第５実施形態と同様、超高減衰ゴム
体１１２の肉厚を薄くすることで、標識１４と保持部材
２０との相対振動によって生じる内部応力歪を増大さ
せ、減衰効率を向上させることが可能である。

【００７６】また、第６実施形態の制震支持構造１３０
でも、第１実施形態の下フランジ２４や上フランジ２８
等の固定用部材が不要となるので、制震支持構造１３０
の構造が簡単になると共に、低コストで標識１４を設置
できる。また、保持部材２０の外形を、第１実施形態よ
りも小さくできるので、標識１４の設置の自由度が高く
なると共に、標識１４の周囲での車両や歩行者の通行に
支障を与えることもなくなる。

【００７７】加えて、第６実施形態では、保持部材１３
２を標識１４から完全に分離して構成することができ
る。このため、まず保持部材１３２を路面１２Ａに固定
し、その後、内筒１３４内に標識柱１８を差し込み嵌合
させるだけで、制震支持構造１３０を構成し、標識１４
を設置できる。

【００７８】以上説明したように、本発明のいずれの実
施形態においても、橋梁１２と標識１４との相対振動に
よるエネルギーを超高減衰ゴム体の弾性変形によって効
果的に吸収するので、標識１４の疲労や損傷を確実に防
止できると共に、標識１４を高い強度に形成する必要が
ないので、低コストとなる。

【００７９】なお、本発明の弾性部材として、上記説明
では超高減衰ゴム体（あるいは高減衰ゴム体）を挙げた
が、これら以外であっても、保持部材と標識１４との相
対振動のエネルギーを弾性変形によって吸収できるもの
であれば適用可能である。例えば一般的なゴムで構成さ
れたゴム体であってもよいし、バネや所定の弾性を有す
る樹脂材料であってもよい。さらに、流体（空気やオイ
ル等）の粘性抵抗を利用してエネルギー吸収するダンパ
ーであってもよい。ゴムで構成した場合には、バネ等と
比較して低コストに製造できる。

【００８０】さらに、第１〜第４実施形態の下フランジ
２４や上フランジ２８、及び第５実施形態の下フランジ
７８や上フランジ７６の構造も上記したものに限定され
ない。例えば、第１実施形態や第２実施形態のように超
高減衰ゴム体２６、４２が標識柱１８の周方向に分割し
て設けられている場合でも、下フランジ２４を図３に示
すようにリング状としてもよい。逆に、第３実施形態の
ように超高減衰ゴム体５２がリング状に形成されている
場合でも、下フランジ２４を図１に示すように周方向に
分割して設けてもよい。

【００８１】また、上記説明では、橋梁１２の路面１２
Ａ上に標識１４を設置する場合を例として挙げたが、本
発明の地上設置物は標識１４に限定されない。すなわ
ち、地上に設置されるものであれば、どのような設置物
でも本発明を適用できる。このような地上設置物の例と
しては、ポールや街灯等が挙げられる。

【００８２】また、本発明の制震支持構造は、上記した
橋梁１２の路面１２Ａに限らず、広く地面に地上設置物
を設置する場合に適用できるが、特に橋梁１２の場合に
は、一般的な地面と比較して振動が激しい場合が多いの
で、本発明の制震支持構造を好適に適用することができ
る。

【００８３】

【発明の効果】本発明は上記構成としたので、低コスト
で地上設置物に作用する振動のエネルギーを減衰でき、
地上設置物の疲労や損傷を確実に防止できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態の制震支持構造を示し、
（Ａ）は一部を破断した正面図、（Ｂ）は（Ａ）のＩ−
Ｉ線断面図である。

【図２】本発明の第２実施形態の制震支持構造を示し、
（Ａ）は一部を破断した正面図、（Ｂ）は（Ａ）のＩＩ
−ＩＩ線断面図である。

【図３】本発明の第３実施形態の制震支持構造を示し、
（Ａ）は一部を破断した正面図、（Ｂ）は（Ａ）のＩＩ
Ｉ−ＩＩＩ線断面図である。

【図４】本発明の第４実施形態の制震支持構造を示し、
（Ａ）は一部を破断した正面図、（Ｂ）は（Ａ）のＩＶ
−ＩＶ線断面図である。

【図５】本発明の第５実施形態の制震支持構造を示し、
（Ａ）は一部を破断した部分正面図、（Ｂ）は（Ａ）の
Ｖ−Ｖ線断面図である。

【図６】本発明の第６実施形態の制震支持構造を示し、
（Ａ）は鉛直方向の部分断面図、（Ｂ）は標識柱の部分
で水平方向に破断して示す断面図である。

【図７】本発明の第６実施形態の制震支持構造において
相対振動が生じた場合を示し、（Ａ）は鉛直方向の部分
断面図、（Ｂ）は標識柱の部分で水平方向に破断して示
す断面図である。

【図８】本発明の第７実施形態の制震支持構造を嵌合固
定前の状態で示ず鉛直方向の部分断面図である。

【図９】本発明の第７実施形態の制震支持構造を嵌合固
定後の状態で示し、（Ａ）は鉛直方向の部分断面図、
（Ｂ）は標識柱の部分で水平方向に破断して示す断面図
である。

【図１０】従来の支持構造を示す正面図である。

【符号の説明】

１０制震支持構造１４標識（地上設置物）１８標識柱１８Ｈ被保持部分２０保持部材２６超高減衰ゴム体（高減衰ゴム体、ゴム体、弾性
部材）４０制震支持構造４２超高減衰ゴム体（高減衰ゴム体、ゴム体、弾性
部材）５０制震支持構造５２超高減衰ゴム体（高減衰ゴム体、ゴム体、弾性
部材）６０制震支持構造６２超高減衰ゴム体（高減衰ゴム体、ゴム体、弾性
部材）７０制震支持構造７２超高減衰ゴム体（高減衰ゴム体、ゴム体、弾性
部材）７４保持部材１１０制震支持構造１１２超高減衰ゴム体（高減衰ゴム体、ゴム体、弾
性部材）１３０制震支持構造１３２保持部材１３４内筒（第１筒部材）１３６外筒（第２筒部材）１３８超高減衰ゴム体（高減衰ゴム体、ゴム体、弾
性部材）１４２案内柱（案内部材）１４４案内面１４６超高減衰ゴム体（高減衰ゴム体、ゴム体、弾
性部材）

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】地上に設置される地上設置物と地面との
相対振動によるエネルギーを吸収する地上設置物の制震
支持構造であって、地上に固定され、前記地上設置物を所定位置に保持する
保持部材と、前記地上設置物と前記保持部材との相対移動によって変
形可能に配置され、地上設置物と保持部材との相対振動
のエネルギーを弾性変形によって吸収する弾性部材と、を有することを特徴とする地上設置物の制震支持構造。
【請求項２】前記保持部材が、前記地上設置物との間
に間隙をあけて配置され、前記弾性部材が、前記地上設置物と前記保持部材との間
に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の地
上設置物の制震支持構造。
【請求項３】前記弾性部材が、前記前記地上設置物と
前記保持部材との互いの対向面の双方に直接固着されて
いることを特徴とする請求項１に記載の地上設置物の制
震支持構造。
【請求項４】前記保持部材が、前記地上設置物と接触配置される第１筒部材と、前記第１筒部材との間に全周に渡って間隙をあけて対向
配置される第２筒部材と、で構成され、前記弾性部材が、前記第１筒部材と前記第２筒部材との
互いの対向面の双方に固着されていることを特徴とする
請求項１に記載の地上設置物の制震支持構造。
【請求項５】前記第１筒部材が、前記地上設置物を嵌
合固定可能な形状とされていることを特徴とする請求項
４に記載の地上設置物の制震支持構造。
【請求項６】前記地上設置物の少なくとも前記保持部
材によって保持される部分が筒形状とされ、前記保持部材が、前記地上設置物の内側に配置されると
共に、地上設置物を設置する動作により地上設置物を保
持部材に対して所定位置に案内する案内部材、を有することを特徴とする請求項４又は請求項５に記載
の地上設置物の制震支持構造。
【請求項７】前記弾性部材が、前記地上設置物の全周
に渡って配置されていることを特徴とする請求項１〜請
求項６のいずれかに記載の地上設置物の制震支持構造。
【請求項８】前記弾性部材が、前記地上設置物と前記
保持部材との鉛直方向の相対振動によっても変形可能に
配置されていることを特徴とする請求項１〜請求項７の
いずれかに記載の地上設置物の制震支持構造。
【請求項９】前記弾性部材がゴム体であることを特徴
とする請求項１〜請求項８のいずれかに記載の地上設置
物の制震支持構造。
【請求項１０】前記ゴム体が高減衰ゴムで構成された
高減衰ゴム体であることを特徴とする請求項９に記載の
地上設置物の制震支持構造。
【請求項１１】前記高減衰ゴム体が、損失係数が０．
４以上０．８以下の超高減衰ゴムで構成された超高減衰
ゴム体であることを特徴とする請求項１０に記載の地上
設置物の制震支持構造。