JP2001219792A - 車載用スピーカのブラケット - Google Patents
車載用スピーカのブラケットInfo
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- JP2001219792A JP2001219792A JP2000029919A JP2000029919A JP2001219792A JP 2001219792 A JP2001219792 A JP 2001219792A JP 2000029919 A JP2000029919 A JP 2000029919A JP 2000029919 A JP2000029919 A JP 2000029919A JP 2001219792 A JP2001219792 A JP 2001219792A
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- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】スピーカ端子を逃げるための切り欠き部に水が
溜まることのない車載用スピーカのブラケットを提供す
る。 【解決手段】車載用スピーカ１を中空内部に収納した状
態で固定し、自動車ドアの板金３に固定される車載用ス
ピーカの枠状のブラケット２において、車載用スピーカ
の端子１ｄに対応する切り欠き２ａを前記中空内部を囲
む内面の最下部に設けると共に切り欠き２ａの底面の最
下部２ｂを車室内側の前方から後方に向けて下がるよう
に全長に亘り傾斜させた。
溜まることのない車載用スピーカのブラケットを提供す
る。 【解決手段】車載用スピーカ１を中空内部に収納した状
態で固定し、自動車ドアの板金３に固定される車載用ス
ピーカの枠状のブラケット２において、車載用スピーカ
の端子１ｄに対応する切り欠き２ａを前記中空内部を囲
む内面の最下部に設けると共に切り欠き２ａの底面の最
下部２ｂを車室内側の前方から後方に向けて下がるよう
に全長に亘り傾斜させた。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は車載用スピーカを
自動車ドアに取付けるためのブラケットに係わり、特
に、防水機能に特徴を有する車載用スピーカのブラケッ
トに関する。
自動車ドアに取付けるためのブラケットに係わり、特
に、防水機能に特徴を有する車載用スピーカのブラケッ
トに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来から自動車ドアに取付けられている
車載用スピーカの例を図８により説明する。図８（ａ）
は車載用スピーカを示す正面図、図８（ｂ）は同スピー
カを示す側面図、図８（ｃ）は同スピーカを示す背面図
である。
車載用スピーカの例を図８により説明する。図８（ａ）
は車載用スピーカを示す正面図、図８（ｂ）は同スピー
カを示す側面図、図８（ｃ）は同スピーカを示す背面図
である。
【０００３】車載用スピーカ１のフレーム１ａには後部
に磁気回路１ｅが取付けられ、前面にはエッジ１ｃを介
して振動板１ｂが取付けられている。図示していないボ
スイコイルの巻かれたボイスコイルボビンは振動板１ｂ
に接着されると共にダンパーを介してフレーム１ａに支
持されている。
に磁気回路１ｅが取付けられ、前面にはエッジ１ｃを介
して振動板１ｂが取付けられている。図示していないボ
スイコイルの巻かれたボイスコイルボビンは振動板１ｂ
に接着されると共にダンパーを介してフレーム１ａに支
持されている。
【０００４】端子１ｄはリード線を介してボスイコイル
に接続されている。ボスイコイルは磁気回路１ｅの磁気
ギャップに配置されており、ボスイコイルに流される電
流と磁気ギャップの磁界との電磁作用により振動板１ｂ
が振動して音が放射される。
に接続されている。ボスイコイルは磁気回路１ｅの磁気
ギャップに配置されており、ボスイコイルに流される電
流と磁気ギャップの磁界との電磁作用により振動板１ｂ
が振動して音が放射される。
【０００５】図７（ａ）は上記車載用スピーカを自動車
ドアに取付けるためのブラケットに車載用スピーカが取
付けられた状態を示す側面図、図７（ｂ）は同状態を示
す斜視図である。
ドアに取付けるためのブラケットに車載用スピーカが取
付けられた状態を示す側面図、図７（ｂ）は同状態を示
す斜視図である。
【０００６】車載用スピーカ１の上述のフレーム１ａは
ブラケット４に締着される。このように車載用スピーカ
１が取付けられたときその端子１ｄと干渉しないように
ブラケット４の下部に切り欠き４ａが設けられている。
ブラケット４に締着される。このように車載用スピーカ
１が取付けられたときその端子１ｄと干渉しないように
ブラケット４の下部に切り欠き４ａが設けられている。
【０００７】図６（ａ）に車載用スピーカ１が取付けら
れたブラケット４が自動車ドアの板金３に取付けられる
状態を示す。図６（ｂ）は図６（ａ）の部分拡大図であ
る。
れたブラケット４が自動車ドアの板金３に取付けられる
状態を示す。図６（ｂ）は図６（ａ）の部分拡大図であ
る。
【０００８】図に示すようにレインカバー４ｃは車載用
スピーカ１を覆っており、雨や洗車等でドア内部に漏れ
込む水滴から車載用スピーカ１を保護する。
スピーカ１を覆っており、雨や洗車等でドア内部に漏れ
込む水滴から車載用スピーカ１を保護する。
【０００９】スピーカをドアの下方に取付ける場合、搭
乗者に向けて音を放射させるため、車載用スピーカ１が
上向きとなるようにブラケット４の下部が厚くなってい
る。
乗者に向けて音を放射させるため、車載用スピーカ１が
上向きとなるようにブラケット４の下部が厚くなってい
る。
【００１０】そして、車載用スピーカ１をブラケット４
に組み付ける際に取付けを可能とするために、車載用ス
ピーカ１のフレーム１ａとブラケット４の切り欠き４ａ
との間には隙間が設けられている。この隙間に溜まる水
を排出するために切り欠き４ａの底面４ｂには傾斜が付
けられている。
に組み付ける際に取付けを可能とするために、車載用ス
ピーカ１のフレーム１ａとブラケット４の切り欠き４ａ
との間には隙間が設けられている。この隙間に溜まる水
を排出するために切り欠き４ａの底面４ｂには傾斜が付
けられている。
【００１１】車両の保安基準によれば、横方向に３５°
まで傾けても転覆しないことが要求されるため、上記の
傾斜の角度は３５°とされていた。すなわち、底面４ｂ
の下部の傾斜面とブラケット４の前面とのなす角（図示
のα）は５５°とされていた。
まで傾けても転覆しないことが要求されるため、上記の
傾斜の角度は３５°とされていた。すなわち、底面４ｂ
の下部の傾斜面とブラケット４の前面とのなす角（図示
のα）は５５°とされていた。
【００１２】
【発明が解決しようとする課題】上記した従来の車載用
スピーカのブラケットでは音質を考慮すると車載用スピ
ーカをある程度上向きに傾斜させるためブラケット下部
の厚みは所定以上に厚くする必要がある。
スピーカのブラケットでは音質を考慮すると車載用スピ
ーカをある程度上向きに傾斜させるためブラケット下部
の厚みは所定以上に厚くする必要がある。
【００１３】そして、スピーカ端子を逃げるための切り
欠きの底面のブラケット前面に対する傾斜角度が大きい
ため、切り欠きの奥に図６（ｂ）に示す水平部４ｄが生
じる。そのため、車両を路上等に多少傾けて停車させた
場合にこの水平部に水が溜まることがあった。
欠きの底面のブラケット前面に対する傾斜角度が大きい
ため、切り欠きの奥に図６（ｂ）に示す水平部４ｄが生
じる。そのため、車両を路上等に多少傾けて停車させた
場合にこの水平部に水が溜まることがあった。
【００１４】その場合に溜まった水の量によっては、端
子のベースが水の浸込む材質であると浸込んだ水により
端子がショートすることがあった。また、車両の傾斜角
度や溜まった水の量によっては、フレームの開口部から
入り込み防水加工されていないエッジが用いられている
場合にエッジを通して車内に漏水する恐れがあった。
子のベースが水の浸込む材質であると浸込んだ水により
端子がショートすることがあった。また、車両の傾斜角
度や溜まった水の量によっては、フレームの開口部から
入り込み防水加工されていないエッジが用いられている
場合にエッジを通して車内に漏水する恐れがあった。
【００１５】この発明は上記した点に鑑みてなされたも
のであって、その目的とするところは、スピーカ端子を
逃げるための切り欠き部に水が溜まることのない車載用
スピーカのブラケットを提供することにある。
のであって、その目的とするところは、スピーカ端子を
逃げるための切り欠き部に水が溜まることのない車載用
スピーカのブラケットを提供することにある。
【００１６】
【課題を解決するための手段】この発明の車載用スピー
カのブラケットは、車載用スピーカを中空内部に収納し
た状態で固定し、自動車ドアの板金に固定される車載用
スピーカの枠状のブラケットにおいて、車載用スピーカ
の端子に対応する切り欠きを前記中空内部を囲む内面の
最下部に設けると共に前記切り欠きの底面の最下部を車
室内側である前方から後方に向けて下がるように全長に
亘り傾斜させたものである。
カのブラケットは、車載用スピーカを中空内部に収納し
た状態で固定し、自動車ドアの板金に固定される車載用
スピーカの枠状のブラケットにおいて、車載用スピーカ
の端子に対応する切り欠きを前記中空内部を囲む内面の
最下部に設けると共に前記切り欠きの底面の最下部を車
室内側である前方から後方に向けて下がるように全長に
亘り傾斜させたものである。
【００１７】また、前記車載用スピーカのブラケットに
おいて、前記切り欠きの底面とスピーカ中心軸を含む鉛
直面との交線と前記ブラケットの前面とが成す角度を７
０°以下としたものである。
おいて、前記切り欠きの底面とスピーカ中心軸を含む鉛
直面との交線と前記ブラケットの前面とが成す角度を７
０°以下としたものである。
【００１８】さらに、前記各車載用スピーカのブラケッ
トにおいて、前記切り欠きの幅を車載用スピーカの端子
の幅よりも大きくしたものである。
トにおいて、前記切り欠きの幅を車載用スピーカの端子
の幅よりも大きくしたものである。
【００１９】
【発明の実施の形態】この発明の実施例である車載用ス
ピーカのブラケットを図面に基づいて説明する。図４
（ａ）は実施例の車載用スピーカのブラケットを示す正
面図、図４（ｂ）は同ブラケットを示す側面図、図５
（ａ）は同ブラケットを示す背面図、図５（ｂ）は同ブ
ラケットを示す断面図である。
ピーカのブラケットを図面に基づいて説明する。図４
（ａ）は実施例の車載用スピーカのブラケットを示す正
面図、図４（ｂ）は同ブラケットを示す側面図、図５
（ａ）は同ブラケットを示す背面図、図５（ｂ）は同ブ
ラケットを示す断面図である。
【００２０】図に示すブラケット２は車載用スピーカを
水滴から保護するためのレインカバー２ｃ、車載用スピ
ーカの端子を逃げるための切り欠き２ａおよび車載用ス
ピーカを締着するためのフランジ２ｄが設けられてい
る。切り欠き２ａの底面２ｂの最下部は全長に亘り後側
に向けて低くなるように傾斜している。
水滴から保護するためのレインカバー２ｃ、車載用スピ
ーカの端子を逃げるための切り欠き２ａおよび車載用ス
ピーカを締着するためのフランジ２ｄが設けられてい
る。切り欠き２ａの底面２ｂの最下部は全長に亘り後側
に向けて低くなるように傾斜している。
【００２１】図２はブラケット２に車載用スピーカ１が
取付けられた状態を示す正面図、図３は同状態を示す背
面図である。車載用スピーカ１は従来例で説明したもの
と同じものである。図に示すように、ブラケット２には
切り欠き２ａがあるため車載用スピーカ１の端子１ｄと
干渉しない。切り欠き２ａの幅Ａは端子１ｄの幅より大
きくしてある。実施例では５０ｍｍとした。
取付けられた状態を示す正面図、図３は同状態を示す背
面図である。車載用スピーカ１は従来例で説明したもの
と同じものである。図に示すように、ブラケット２には
切り欠き２ａがあるため車載用スピーカ１の端子１ｄと
干渉しない。切り欠き２ａの幅Ａは端子１ｄの幅より大
きくしてある。実施例では５０ｍｍとした。
【００２２】図１（ａ）に車載用スピーカ１が取付けら
れたブラケット２が自動車ドアの板金３に取付けられる
状態を示す。図１（ｂ）は図１（ａ）の部分拡大図であ
る。
れたブラケット２が自動車ドアの板金３に取付けられる
状態を示す。図１（ｂ）は図１（ａ）の部分拡大図であ
る。
【００２３】図に示すようにレインカバー２ｃは車載用
スピーカ１を覆っており、車載用スピーカ１をドア内部
に漏れ込む水滴から保護する。
スピーカ１を覆っており、車載用スピーカ１をドア内部
に漏れ込む水滴から保護する。
【００２４】図１（ｂ）に示すブラケット２の切り欠き
２ａの底面２ｂとスピーカ中心軸を含む鉛直面との交線
と前記ブラケットの前面とが成す角度βは７０°とされ
ている。ブラケット２の前面は垂直状態に取付けられ、
縁石等に乗り上げて駐停車する場合でも車両の横方向の
傾斜角度は通常３０°を越えることはない。従って、駐
停車でブラケット２の切り欠き２ａの底面２ｂがフレー
ムから直ちにスピーカ背面側に向けて下がるように傾斜
しており、駐停車中に切り欠き２ａに水が溜まることは
ない。
２ａの底面２ｂとスピーカ中心軸を含む鉛直面との交線
と前記ブラケットの前面とが成す角度βは７０°とされ
ている。ブラケット２の前面は垂直状態に取付けられ、
縁石等に乗り上げて駐停車する場合でも車両の横方向の
傾斜角度は通常３０°を越えることはない。従って、駐
停車でブラケット２の切り欠き２ａの底面２ｂがフレー
ムから直ちにスピーカ背面側に向けて下がるように傾斜
しており、駐停車中に切り欠き２ａに水が溜まることは
ない。
【００２５】
【発明の効果】この発明の車載用スピーカのブラケット
によれば、駐停車中にスピーカ端子の入る切り欠きに水
が溜まることがなく、端子のベースに水が浸込んで端子
がショートすることがなくなる。さらに、エッジを通し
て車内に漏水することがなくなる。
によれば、駐停車中にスピーカ端子の入る切り欠きに水
が溜まることがなく、端子のベースに水が浸込んで端子
がショートすることがなくなる。さらに、エッジを通し
て車内に漏水することがなくなる。
【図１】図１（ａ）はこの発明の実施例である車載用ス
ピーカのブラケットの使用状態を示す断面図、図１
（ｂ）は図１（ａ）の部分拡大図である。
ピーカのブラケットの使用状態を示す断面図、図１
（ｂ）は図１（ａ）の部分拡大図である。
【図２】同ブラケットに車載用スピーカが取付けられた
状態を示す正面図である。
状態を示す正面図である。
【図３】同ブラケットに車載用スピーカが取付けられた
状態を示す背面図である。
状態を示す背面図である。
【図４】図４（ａ）は同ブラケットを示す正面図、図４
（ｂ）は同ブラケットを示す側面図である。
（ｂ）は同ブラケットを示す側面図である。
【図５】図５（ａ）は同ブラケットを示す背面図、図５
（ｂ）は同ブラケットを示す断面図である。
（ｂ）は同ブラケットを示す断面図である。
【図６】図６（ａ）は従来の車載用スピーカのブラケッ
トの使用状態の例を示す断面図、図６（ｂ）は図６
（ａ）の部分拡大図である。
トの使用状態の例を示す断面図、図６（ｂ）は図６
（ａ）の部分拡大図である。
【図７】図７（ａ）は同ブラケットに車載用スピーカが
取付けられた状態を示す側面図、図７（ｂ）は同状態を
示す斜視図である。
取付けられた状態を示す側面図、図７（ｂ）は同状態を
示す斜視図である。
【図８】図８（ａ）は車載用スピーカを示す正面図、図
８（ｂ）は同スピーカを示す側面図、図８（ｃ）は同ス
ピーカを示す背面図である。
８（ｂ）は同スピーカを示す側面図、図８（ｃ）は同ス
ピーカを示す背面図である。
１ 車載用スピーカ、１ａ フレーム、１ｂ 振動板、
１ｃ エッジ １ｄ 端子、１ｅ 磁気回路 ２ ブラケット、２ａ 切り欠き、２ｂ 底面、２ｃ
レインカバー ２ｄ フランジ ３ 自動車ドアの板金 ４ ブラケット、４ａ 切り欠き、４ｂ 底面、４ｃ
レインカバー ４ｄ 水平部
１ｃ エッジ １ｄ 端子、１ｅ 磁気回路 ２ ブラケット、２ａ 切り欠き、２ｂ 底面、２ｃ
レインカバー ２ｄ フランジ ３ 自動車ドアの板金 ４ ブラケット、４ａ 切り欠き、４ｂ 底面、４ｃ
レインカバー ４ｄ 水平部
Claims (3)
- 【請求項１】 車載用スピーカを中空内部に収納した状
態で固定し、自動車ドアの板金に固定される車載用スピ
ーカの枠状のブラケットにおいて、車載用スピーカの端
子に対応する切り欠きを前記中空内部を囲む内面の最下
部に設けると共に前記切り欠きの底面の最下部を車室内
側である前方から後方に向けて下がるように全長に亘り
傾斜させたことを特徴とする車載用スピーカのブラケッ
ト。 - 【請求項２】 前記切り欠きの底面とスピーカ中心軸を
含む鉛直面との交線と前記ブラケットの前面とが成す角
度を７０°以下とした請求項１の車載用スピーカのブラ
ケット。 - 【請求項３】 前記切り欠きの幅を車載用スピーカの端
子の幅よりも大きくした請求項１または２の車載用スピ
ーカのブラケット。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000029919A JP2001219792A (ja) | 2000-02-08 | 2000-02-08 | 車載用スピーカのブラケット |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000029919A JP2001219792A (ja) | 2000-02-08 | 2000-02-08 | 車載用スピーカのブラケット |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001219792A true JP2001219792A (ja) | 2001-08-14 |
Family
ID=18555000
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000029919A Pending JP2001219792A (ja) | 2000-02-08 | 2000-02-08 | 車載用スピーカのブラケット |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001219792A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2021029014A (ja) * | 2019-08-09 | 2021-02-25 | パイオニア株式会社 | スピーカ取付部材及びスピーカ取付方法 |
-
2000
- 2000-02-08 JP JP2000029919A patent/JP2001219792A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2021029014A (ja) * | 2019-08-09 | 2021-02-25 | パイオニア株式会社 | スピーカ取付部材及びスピーカ取付方法 |
| JP7452958B2 (ja) | 2019-08-09 | 2024-03-19 | パイオニア株式会社 | スピーカ取付部材及びスピーカ取付方法 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20040916 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20040928 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20050315 |