JP2001214995A - ヒーター付きユニオン - Google Patents
ヒーター付きユニオンInfo
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- JP2001214995A JP2001214995A JP2000145026A JP2000145026A JP2001214995A JP 2001214995 A JP2001214995 A JP 2001214995A JP 2000145026 A JP2000145026 A JP 2000145026A JP 2000145026 A JP2000145026 A JP 2000145026A JP 2001214995 A JP2001214995 A JP 2001214995A
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- JP
- Japan
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- heater
- union
- resin
- film
- power supply
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- Pending
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-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L53/00—Heating of pipes or pipe systems; Cooling of pipes or pipe systems
- F16L53/30—Heating of pipes or pipe systems
- F16L53/35—Ohmic-resistance heating
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
- F01M13/0011—Breather valves
- F01M2013/0027—Breather valves with a de-icing or defrosting system
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
- F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
- F01M2013/0455—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil with a de-icing or defrosting system
-
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- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
- F01M13/00—Crankcase ventilating or breathing
- F01M13/04—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil
- F01M2013/0472—Crankcase ventilating or breathing having means for purifying air before leaving crankcase, e.g. removing oil using heating means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Pipe Accessories (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は、氷結による流体通路の閉塞を防止
できる構造が簡単でコストの安価なフィルムヒーター付
きユニオンの提供を目的とするものである。 【解決手段】 本発明は、樹脂ユニオン内壁部の樹脂成
形部１ａの表面に、電源接合部３、４付のフィルムヒー
ター２をインサート成形したことを特徴とするヒーター
付きユニオンである。また、前記のフィルムヒーター２
は、電極層２ｃ、導電性機能を付与するために導電性イ
ンキペーストやエポキシ樹脂からなる所定のパターンで
構成されたヒーターパターン層２ｂおよびベースフィル
ム２ａが順次積層形成されると共に前記電極層２ｃには
電源接合部３、４が電気的に接合されている。
できる構造が簡単でコストの安価なフィルムヒーター付
きユニオンの提供を目的とするものである。 【解決手段】 本発明は、樹脂ユニオン内壁部の樹脂成
形部１ａの表面に、電源接合部３、４付のフィルムヒー
ター２をインサート成形したことを特徴とするヒーター
付きユニオンである。また、前記のフィルムヒーター２
は、電極層２ｃ、導電性機能を付与するために導電性イ
ンキペーストやエポキシ樹脂からなる所定のパターンで
構成されたヒーターパターン層２ｂおよびベースフィル
ム２ａが順次積層形成されると共に前記電極層２ｃには
電源接合部３、４が電気的に接合されている。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、流体の配管接続部とし
て用いられる樹脂ユニオンに、電源接合部付きのフイル
ムヒーターをインサート成形したヒーター付きユニオン
に関するものである。
て用いられる樹脂ユニオンに、電源接合部付きのフイル
ムヒーターをインサート成形したヒーター付きユニオン
に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来より、各種の分野で配管内の流体が
凍結するのを防止するため装置が提案されている。その
一例として、内燃機関（エンジン）のブローバイガス通
路構造について説明する。一般の車両には、内燃機関の
シリンダとピストンの隙間から吹き抜けるガスを大気中
に放出せずに、再び吸気マニホールドを通してエンジン
に導いて再燃焼させるブローバイガス還元装置（ＰＣ
Ｖ；Positive Crankcase Ventilation）が設けられてい
る。ブローバイガスを再燃焼させることにより、ＨＣの
低減が可能となる。
凍結するのを防止するため装置が提案されている。その
一例として、内燃機関（エンジン）のブローバイガス通
路構造について説明する。一般の車両には、内燃機関の
シリンダとピストンの隙間から吹き抜けるガスを大気中
に放出せずに、再び吸気マニホールドを通してエンジン
に導いて再燃焼させるブローバイガス還元装置（ＰＣ
Ｖ；Positive Crankcase Ventilation）が設けられてい
る。ブローバイガスを再燃焼させることにより、ＨＣの
低減が可能となる。
【０００３】図８は、従来のブローバイガス還元装置を
示す断面図である。このブローバイガスには、燃焼で発
生した水分を多量に含んでいるため、冬期において外気
温が氷点下になった場合、ホース７を流れてきたブロー
バイガス８が吸気管９内に放出される箇所で氷結し、ホ
ース７を閉塞させてしまうという問題があった。例え
ば、寒冷地等において、高速走行時に車風速で冷やされ
て、ホース７と吸気管を繋ぐユニオン１に水分が付着し
て氷結し、やがて氷結部が成長してホース７を閉塞し、
エンジン内の圧力が上昇し、オイルレベルゲージの抜出
しやオイル飛散，クランクオイルシール部（図示せず）
からのオイル洩れ等の問題が発生してしまう。このよう
な凍結を防ぐために、従来から各種の方法が用いられて
いる。第一の方法として、図９に示すような、吸気管９
との接続部のユニオン１内壁Ｄ1 を予め大きめの内径に
設定し、高速走行時に車風速により冷やされ、ユニオン
内壁に霜が発生し凍結成長しても、空気、ブローバイガ
スの循環を阻害せず、エンジン性能に悪影響を及ぼさな
いように、凍結による弁閉塞分を見越した、内壁部内径
Ｄ1 、Ｄ2 としたユニオンが用いられている。
示す断面図である。このブローバイガスには、燃焼で発
生した水分を多量に含んでいるため、冬期において外気
温が氷点下になった場合、ホース７を流れてきたブロー
バイガス８が吸気管９内に放出される箇所で氷結し、ホ
ース７を閉塞させてしまうという問題があった。例え
ば、寒冷地等において、高速走行時に車風速で冷やされ
て、ホース７と吸気管を繋ぐユニオン１に水分が付着し
て氷結し、やがて氷結部が成長してホース７を閉塞し、
エンジン内の圧力が上昇し、オイルレベルゲージの抜出
しやオイル飛散，クランクオイルシール部（図示せず）
からのオイル洩れ等の問題が発生してしまう。このよう
な凍結を防ぐために、従来から各種の方法が用いられて
いる。第一の方法として、図９に示すような、吸気管９
との接続部のユニオン１内壁Ｄ1 を予め大きめの内径に
設定し、高速走行時に車風速により冷やされ、ユニオン
内壁に霜が発生し凍結成長しても、空気、ブローバイガ
スの循環を阻害せず、エンジン性能に悪影響を及ぼさな
いように、凍結による弁閉塞分を見越した、内壁部内径
Ｄ1 、Ｄ2 としたユニオンが用いられている。
【０００４】次に、第二の方法として、ユニオンを樹脂
製から熱伝導性のよい金属製に変更し、エンジンからの
熱伝導により、部品凍結を制御している(図示しない)。
製から熱伝導性のよい金属製に変更し、エンジンからの
熱伝導により、部品凍結を制御している(図示しない)。
【０００５】第三の方法としては、予め成形されたユニ
オンの内壁部または外壁部に、ニクロム導線などの発熱
導線を巻き付けてコイル状のヒーターを形成させ、次
に、コイル状のヒーターとの導通性を持たせるためにコ
イル状のヒーターの端末とリード線端部をハンダにて接
合させ、形成させるというものであった(図示しない)。
オンの内壁部または外壁部に、ニクロム導線などの発熱
導線を巻き付けてコイル状のヒーターを形成させ、次
に、コイル状のヒーターとの導通性を持たせるためにコ
イル状のヒーターの端末とリード線端部をハンダにて接
合させ、形成させるというものであった(図示しない)。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記し
た方法はいずれも次のような欠点を有するものである。
第一の方法では、ユニオン自体が大型化され、周辺締結
相手部品の形状変更が必要で、これはそれぞれの部品の
大型化につながり、ブローバイガス還元装置システム全
体をみるとコストアップ、重量アップになり、システム
配管が複雑になるといった好ましい対応ではない。
た方法はいずれも次のような欠点を有するものである。
第一の方法では、ユニオン自体が大型化され、周辺締結
相手部品の形状変更が必要で、これはそれぞれの部品の
大型化につながり、ブローバイガス還元装置システム全
体をみるとコストアップ、重量アップになり、システム
配管が複雑になるといった好ましい対応ではない。
【０００７】第二の方法でも、吸気管など取り付け相手
物が、熱伝導のよい金属または鋳物部品に組付いていな
いと熱が伝わらない制約があり、かえって金属などは着
水性が強い為、多少のエンジン振動では剥離されず、次
第に成長してしまう。更に樹脂製から金属による重量増
になり、エンジン全体も重量増の方向となって行く。
物が、熱伝導のよい金属または鋳物部品に組付いていな
いと熱が伝わらない制約があり、かえって金属などは着
水性が強い為、多少のエンジン振動では剥離されず、次
第に成長してしまう。更に樹脂製から金属による重量増
になり、エンジン全体も重量増の方向となって行く。
【０００８】第三の方法では、導線を巻き付けてなるコ
イル状のヒーター形成と部品点数が多いだけでなく、コ
イル状のヒーター加工や、はんだ付けなど生産工程も煩
雑で生産効率、信頼性の点で問題があった。
イル状のヒーター形成と部品点数が多いだけでなく、コ
イル状のヒーター加工や、はんだ付けなど生産工程も煩
雑で生産効率、信頼性の点で問題があった。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するために発明されたものであり、樹脂製ユニオンの
内壁面に電源接合部付のフィルムヒーターをインサート
成形することにより、氷結による流体通路の閉塞を防止
できる構造が簡単でコストの安価なフィルムヒーター付
きユニオンを提供することにある。
決するために発明されたものであり、樹脂製ユニオンの
内壁面に電源接合部付のフィルムヒーターをインサート
成形することにより、氷結による流体通路の閉塞を防止
できる構造が簡単でコストの安価なフィルムヒーター付
きユニオンを提供することにある。
【００１０】すなわち、第１の発明は、流体の配管接続
部として用いられる樹脂製ユニオン内壁部の樹脂成形部
１ａの表面に、電源接合部３、４付のフィルムヒーター
２をインサート成形したことを特徴とするヒーター付き
ユニオンである。
部として用いられる樹脂製ユニオン内壁部の樹脂成形部
１ａの表面に、電源接合部３、４付のフィルムヒーター
２をインサート成形したことを特徴とするヒーター付き
ユニオンである。
【００１１】また、第２の発明は、樹脂ユニオン内壁部
の樹脂成形部１ａの表面に、電源接合部３、４付のフィ
ルムヒーター２と樹脂または金属からなる絶縁体１０と
をインサート成形もしくは同時一体成形したことを特徴
とするヒーター付きユニオンである。
の樹脂成形部１ａの表面に、電源接合部３、４付のフィ
ルムヒーター２と樹脂または金属からなる絶縁体１０と
をインサート成形もしくは同時一体成形したことを特徴
とするヒーター付きユニオンである。
【００１２】また、第３の発明は、前記のフィルムヒー
ター２は、電極層２ｃ、導電性機能を付与するためにニ
ッケルクロム、銀、カーボングラファイトなどからなる
導電性インキペーストやエポキシ樹脂からなる所定のパ
ターンで構成されたヒーターパターン層２ｂおよびベー
スフィルム２ａが順次積層形成されると共に前記電極層
２ｃには電源接合部３、４が電気的に接合され、この電
源接合部３、４を含めて電極層２ｃの表面に接着層２ｄ
が貼り付けられたものである請求項１および請求項２記
載のヒーター付きユニオンである。
ター２は、電極層２ｃ、導電性機能を付与するためにニ
ッケルクロム、銀、カーボングラファイトなどからなる
導電性インキペーストやエポキシ樹脂からなる所定のパ
ターンで構成されたヒーターパターン層２ｂおよびベー
スフィルム２ａが順次積層形成されると共に前記電極層
２ｃには電源接合部３、４が電気的に接合され、この電
源接合部３、４を含めて電極層２ｃの表面に接着層２ｄ
が貼り付けられたものである請求項１および請求項２記
載のヒーター付きユニオンである。
【００１３】また、第４の発明は、フィルムヒーター２
端部の電源接合部３から製品外側に引き出された端子先
端部３ａ、４ａ部分を延長して、インサート一体樹脂成
形をしてコネクタ６を形成したことを特徴とする請求項
１、請求項２および請求項３記載のヒーター付きユニオ
ンである。
端部の電源接合部３から製品外側に引き出された端子先
端部３ａ、４ａ部分を延長して、インサート一体樹脂成
形をしてコネクタ６を形成したことを特徴とする請求項
１、請求項２および請求項３記載のヒーター付きユニオ
ンである。
【００１４】また、第５の発明は、フィルムヒーター２
の非ヒーターパターン部端部に、複数個の孔２ｆを設け
た事を特徴とする請求項１、請求項２、請求項３および
請求項４記載のヒーター付きユニオンである。
の非ヒーターパターン部端部に、複数個の孔２ｆを設け
た事を特徴とする請求項１、請求項２、請求項３および
請求項４記載のヒーター付きユニオンである。
【００１５】
【実施例】以下、本発明のヒーター付きユニオンを自動
車のブローバイガス還元装置に適用させた実施例を図
１、図３及び図５を参照して説明する。図１は、本実施
例によるユニオン１を示す断面図であり、図３は電極接
続部の構成を示す断面図である。図５は、フイルムヒー
ターであり、(ａ)は展開状態図を示し、(ｂ)は斜視図を
示している。
車のブローバイガス還元装置に適用させた実施例を図
１、図３及び図５を参照して説明する。図１は、本実施
例によるユニオン１を示す断面図であり、図３は電極接
続部の構成を示す断面図である。図５は、フイルムヒー
ターであり、(ａ)は展開状態図を示し、(ｂ)は斜視図を
示している。
【００１６】本発明のブローバイガス還元装置は、ユニ
オン内壁部の樹脂成形部１ａの表面に、電源接合部３、
４付のフィルムヒーター２をインサート成形したもので
ある。前記のフィルムヒーター２は、図３に示すよう
に、まず、ベースフィルム２ａがあり、このベースフィ
ルム２ａは、例えば、ＰＥＴフィルム（ポリエステルフ
ィルム）、ポリイミドフィルム、ポリフェニレンサルフ
ァイドフィルム等より構成されている。上記ベースフィ
ルム２ａ上には、所定のパターンで構成されたヒーター
パターン２ｂが設けられている。このヒーターパターン
２ｂは、例えば、ニッケルクロムや銀、カーボングラフ
ァイトなどからなる導電性インキペーストを印刷するこ
とにより、箔状のものとして得られる。このヒーターパ
ターン２ｂ上には、電極層２ｃが設けられている。
オン内壁部の樹脂成形部１ａの表面に、電源接合部３、
４付のフィルムヒーター２をインサート成形したもので
ある。前記のフィルムヒーター２は、図３に示すよう
に、まず、ベースフィルム２ａがあり、このベースフィ
ルム２ａは、例えば、ＰＥＴフィルム（ポリエステルフ
ィルム）、ポリイミドフィルム、ポリフェニレンサルフ
ァイドフィルム等より構成されている。上記ベースフィ
ルム２ａ上には、所定のパターンで構成されたヒーター
パターン２ｂが設けられている。このヒーターパターン
２ｂは、例えば、ニッケルクロムや銀、カーボングラフ
ァイトなどからなる導電性インキペーストを印刷するこ
とにより、箔状のものとして得られる。このヒーターパ
ターン２ｂ上には、電極層２ｃが設けられている。
【００１７】また、前記のフィルムヒーター２は、イン
サート成形に際して接着を強固なものにするために、好
ましくは前記電源接合部３、４を含めて電極層２ｃの表
面に接着剤を塗布或いは貼り付けて接着層２ｄを形成さ
せておくとよい。
サート成形に際して接着を強固なものにするために、好
ましくは前記電源接合部３、４を含めて電極層２ｃの表
面に接着剤を塗布或いは貼り付けて接着層２ｄを形成さ
せておくとよい。
【００１８】また、前記のフィルムヒーター２は、図５
(ａ)に示すように、ヒーターパターン２ｂが取除かれた
ベースフイルム２ａの上方部分には射出成形樹脂を入り
込ませるための複数個の孔２ｅが設けられている。この
孔２ｅの存在により、フィルムヒータ２をインサート成
形する際に、フィルムヒーター２の、射出成形時の位置
ずれ防止や、ユニオン１とフィルムヒーター２の密着性
向上等を図ることができる。また、前記ヒーターパター
ン層２ｂの両端部に外部電源との接続のために電源接合
部３、４が形成されている。
(ａ)に示すように、ヒーターパターン２ｂが取除かれた
ベースフイルム２ａの上方部分には射出成形樹脂を入り
込ませるための複数個の孔２ｅが設けられている。この
孔２ｅの存在により、フィルムヒータ２をインサート成
形する際に、フィルムヒーター２の、射出成形時の位置
ずれ防止や、ユニオン１とフィルムヒーター２の密着性
向上等を図ることができる。また、前記ヒーターパター
ン層２ｂの両端部に外部電源との接続のために電源接合
部３、４が形成されている。
【００１９】更には、高い耐熱性能が必要とされる９０
°Ｃ以上の場合は、図２に示す様な、樹脂ユニオン内壁
部の樹脂成形部１ａの表面に、電源接合部３、４付のフ
ィルムヒーター２と樹脂または金属からなる絶縁体１０
と結合させた後、インサート成形することにより、フイ
ルムヒータ２をインサート成形する際に、フイルムヒー
ター２の、射出成形時の位置ずれ防止、挿入性を向上さ
せ、生産性を更に向上させることができる。また、絶縁
体１０によりフイルムヒーター２を保護する働きがある
ので、ヒーター付きユニオンの耐熱特性が向上し更に
は、配管を流れるイレギュラーなブローバイガス等が発
生した場合には、フイルムヒーターを保護することもで
きる。
°Ｃ以上の場合は、図２に示す様な、樹脂ユニオン内壁
部の樹脂成形部１ａの表面に、電源接合部３、４付のフ
ィルムヒーター２と樹脂または金属からなる絶縁体１０
と結合させた後、インサート成形することにより、フイ
ルムヒータ２をインサート成形する際に、フイルムヒー
ター２の、射出成形時の位置ずれ防止、挿入性を向上さ
せ、生産性を更に向上させることができる。また、絶縁
体１０によりフイルムヒーター２を保護する働きがある
ので、ヒーター付きユニオンの耐熱特性が向上し更に
は、配管を流れるイレギュラーなブローバイガス等が発
生した場合には、フイルムヒーターを保護することもで
きる。
【００２０】また、電源接合部３、４付のフィルムヒー
ター２と樹脂または金属からなる絶縁体１０との結合方
法は、予め形成された樹脂または金属からなる絶縁体１
０を、前記電源接合部３、４を含めて電極層２ｃの表面
に接着剤を塗布、或いは貼り付けて接着層２ｄを形成さ
せて貼り付けたり、更に絶縁体１０が樹脂製の場合は、
電源接合部３、４付のフィルムヒーター２とを予め一体
成形するか、ユニオン内壁部の樹脂成形部１ａの表面
に、電源接合部３、４付のフィルムヒーター２と樹脂製
の絶縁体１０を同時一体成形してもよい。
ター２と樹脂または金属からなる絶縁体１０との結合方
法は、予め形成された樹脂または金属からなる絶縁体１
０を、前記電源接合部３、４を含めて電極層２ｃの表面
に接着剤を塗布、或いは貼り付けて接着層２ｄを形成さ
せて貼り付けたり、更に絶縁体１０が樹脂製の場合は、
電源接合部３、４付のフィルムヒーター２とを予め一体
成形するか、ユニオン内壁部の樹脂成形部１ａの表面
に、電源接合部３、４付のフィルムヒーター２と樹脂製
の絶縁体１０を同時一体成形してもよい。
【００２１】また、電源接合部３、４とフィルムヒータ
ー２を電気的に結合するのは、図３に示すように、ベー
スフィルム２ａに対して銅箔などの導電箔の電極を介し
て、ハトメ５ａ、ピンなどによるカシメにより形成され
ている。また、図４に示すように、電源接合部３、４に
バーリング加工５ｂを施した後に、ベースフィルム２ａ
に対して銅箔などの導電箔の電極を介して、バーリング
の先端部を機械的に折り返してバーリング折り返し部５
ｃを形成させることにより、接合用のピンを廃止でき、
部品点数が省略できる。
ー２を電気的に結合するのは、図３に示すように、ベー
スフィルム２ａに対して銅箔などの導電箔の電極を介し
て、ハトメ５ａ、ピンなどによるカシメにより形成され
ている。また、図４に示すように、電源接合部３、４に
バーリング加工５ｂを施した後に、ベースフィルム２ａ
に対して銅箔などの導電箔の電極を介して、バーリング
の先端部を機械的に折り返してバーリング折り返し部５
ｃを形成させることにより、接合用のピンを廃止でき、
部品点数が省略できる。
【００２２】図７は、インサート成形によりユニオンに
コネクタ６が一体的に形成されたユニオンの斜視図であ
る。
コネクタ６が一体的に形成されたユニオンの斜視図であ
る。
【００２３】上述したように、本実施例によると次のよ
うな効果を得ることができる。まず、インサート成形に
よりユニオン１にフィルムヒーター２を内蔵したので、
従来品のようなヒーター加工や、はんだ付けを必要とせ
ず、安価なコストでブローバイガス中の水分の凍結を防
止し得ることができる。次に、ユニオン外側において、
外部コネクタ一体的に設けたので、フィルムヒーター２
の表面側においては、その全面において発熱面を確保
し、熱効率を損ねることなく均一な加熱ができるように
なった。したがって、ユニオン表面にフィルムヒーター
２を密着させた状態で配置することができ、効率的で均
一な加熱が可能になった。又、絶縁体１０を追加した場
合は、フイルムヒーター２を保護する働きがあるので、
耐熱信頼性をさらに高め且つ、配管を流れるイレギュラ
ーなブローバイガス等に対して耐久信頼性を向上させ、
ヒーター付きユニオンの製品信頼性を向上させることが
でき、生産面でも射出成形時の位置ずれ防止、挿入性を
向上させ、生産性を更に向上させることができる。又、
フィルムヒーター２の電源接合部３、４のハトメ５ａ又
はバーリング５ｂを、その接続部における機械的強度の
低下が懸念される場合は、インサート一体成形し固定す
るようにしているので、高い機械的強度を得ることがで
きる。
うな効果を得ることができる。まず、インサート成形に
よりユニオン１にフィルムヒーター２を内蔵したので、
従来品のようなヒーター加工や、はんだ付けを必要とせ
ず、安価なコストでブローバイガス中の水分の凍結を防
止し得ることができる。次に、ユニオン外側において、
外部コネクタ一体的に設けたので、フィルムヒーター２
の表面側においては、その全面において発熱面を確保
し、熱効率を損ねることなく均一な加熱ができるように
なった。したがって、ユニオン表面にフィルムヒーター
２を密着させた状態で配置することができ、効率的で均
一な加熱が可能になった。又、絶縁体１０を追加した場
合は、フイルムヒーター２を保護する働きがあるので、
耐熱信頼性をさらに高め且つ、配管を流れるイレギュラ
ーなブローバイガス等に対して耐久信頼性を向上させ、
ヒーター付きユニオンの製品信頼性を向上させることが
でき、生産面でも射出成形時の位置ずれ防止、挿入性を
向上させ、生産性を更に向上させることができる。又、
フィルムヒーター２の電源接合部３、４のハトメ５ａ又
はバーリング５ｂを、その接続部における機械的強度の
低下が懸念される場合は、インサート一体成形し固定す
るようにしているので、高い機械的強度を得ることがで
きる。
【００２４】上記の実施例においては、本発明のユニオ
ンをブローバイガス還元装置に用いた例を説明したが、
必ずしも用途を限定するものでない。また、フィルムヒ
ータ２に代えてマイカヒータ等の面状ヒータについても
同様に適用できるのは言うまでもない。
ンをブローバイガス還元装置に用いた例を説明したが、
必ずしも用途を限定するものでない。また、フィルムヒ
ータ２に代えてマイカヒータ等の面状ヒータについても
同様に適用できるのは言うまでもない。
【００２５】
【発明の効果】以上、本発明によれば、ガス管路の吸気
管との接続部における氷結を防止でき、ブローバイガス
環流機能を保全できるという優れた効果を発揮する。つ
まり、フィルムヒータによる効率的な発熱が可能となっ
たことにより、ユニオンや周辺締結相手部品の大型化が
防止出来、循環システム全体をみるとコストダウンや、
重量軽減、に貢献し、更にシステム配管を簡素し、性能
向上に役立つなど、極めて付加価値の高い部品である。
管との接続部における氷結を防止でき、ブローバイガス
環流機能を保全できるという優れた効果を発揮する。つ
まり、フィルムヒータによる効率的な発熱が可能となっ
たことにより、ユニオンや周辺締結相手部品の大型化が
防止出来、循環システム全体をみるとコストダウンや、
重量軽減、に貢献し、更にシステム配管を簡素し、性能
向上に役立つなど、極めて付加価値の高い部品である。
【図１】 本発明に係わるブローバイガス還元装置の一
実施例を示した断面図。
実施例を示した断面図。
【図２】 本発明に係わるブローバイガス還元装置の他
の実施例を示した断面図。
の実施例を示した断面図。
【図３】 電極接続部の構成を示す断面図。
【図４】 他の電極接続部の構成を示す断面図。
【図５】 フイルムヒーターであり、(ａ)は展開状態図
を示し、(ｂ)は斜視図を示している。
を示し、(ｂ)は斜視図を示している。
【図６】 絶縁体の付いたフイルムヒーターの斜視図。
【図７】 本発明の外観斜視図。
【図８】 従来のブローバイガス還元装置を示す断面
図。
図。
【図９】 従来例のユニオンの拡大断面図。
１ ユニオン、１ａ 樹脂成形部、２ フイルムヒータ
ー、２ａ ベースフィルム、２ｂ フィルムパターン
層、２ｃ 電極層、２ｄ 接着層、２ｅ 孔、３、４
電源接合部、３ａ、４ａ 端子先端部、５ａ ハトメ、
５ｂ バーリング６ コネクタ、７ ホース、８ ブロ
ーバイガス、９ 吸気管、Ｄ 1、Ｄ2 内径、１０ 絶
縁体。
ー、２ａ ベースフィルム、２ｂ フィルムパターン
層、２ｃ 電極層、２ｄ 接着層、２ｅ 孔、３、４
電源接合部、３ａ、４ａ 端子先端部、５ａ ハトメ、
５ｂ バーリング６ コネクタ、７ ホース、８ ブロ
ーバイガス、９ 吸気管、Ｄ 1、Ｄ2 内径、１０ 絶
縁体。
フロントページの続き Ｆターム(参考） 3G015 BD06 BD10 BD23 CA16 DA06 DA08 DA11 FB06 3H025 AA14 AB01
Claims (5)
- 【請求項１】流体の配管接続部として用いられる樹脂ユ
ニオン内壁部の樹脂成形部１ａの表面に、電源接合部
３、４付のフィルムヒーター２をインサート成形したこ
とを特徴とするヒーター付きユニオン。 - 【請求項２】前記、樹脂ユニオン内壁部の樹脂成形部１
ａの表面に、電源接合部３、４付のフィルムヒーター２
と樹脂または金属からなる絶縁体１０とをインサート成
形もしくは同時一体成形したことを特徴とするヒーター
付きユニオン。 - 【請求項３】フィルムヒーター２は、電極層２ｃ、導電
性機能を付与するためにニッケルクロム、銀、カーボン
グラファイトなどからなる導電性インキペーストやエポ
キシ樹脂からなる所定のパターンで構成されたヒーター
パターン層２ｂおよびベースフィルム２ａが順次積層形
成されると共に前記電極層２ｃには電源接合部３、４が
電気的に接合され、この電源接合部３、４を含めて電極
層２ｃの表面に接着層２ｄが貼り付けられたものである
請求項１および請求項２記載のヒーター付きユニオン。 - 【請求項４】フィルムヒーター２端部の電源接合部３か
ら製品外側に引き出された端子先端部３ａ、４ａ部分を
延長して、インサート一体樹脂成形をしてコネクタ６を
形成したことを特徴とする請求項１、請求項２および請
求項３記載のヒーター付きユニオン。 - 【請求項５】フィルムヒーター２の非ヒーターパターン
部端部に、複数個の孔２ｆを設けた事を特徴とする請求
項１、請求項２、請求項３および請求項４記載のヒータ
ー付きユニオン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000145026A JP2001214995A (ja) | 1999-11-24 | 2000-05-17 | ヒーター付きユニオン |
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11-332621 | 1999-11-24 | ||
| JP33262199 | 1999-11-24 | ||
| JP2000145026A JP2001214995A (ja) | 1999-11-24 | 2000-05-17 | ヒーター付きユニオン |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001214995A true JP2001214995A (ja) | 2001-08-10 |
Family
ID=26574239
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000145026A Pending JP2001214995A (ja) | 1999-11-24 | 2000-05-17 | ヒーター付きユニオン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001214995A (ja) |
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-
2000
- 2000-05-17 JP JP2000145026A patent/JP2001214995A/ja active Pending
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