JP2001211229A - データ通信装置およびデータ通信システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 データ通信端末とデータ通信アダプタとの間
のケーブルを２本のデータ伝送線とグランドラインのみ
で構成するデータ通信路で接続可能とする。 【解決手段】 データ通信端末１１からデータ通信経路
１４を経てデータ通信アダプタ１３に接続し、データ通
信アダプタ１３から１６芯のケーブル１５を介して携帯
電話機１２に接続するデータ通信経路を設ける。データ
通信アダプタ１３は、データ通信端末１１と携帯電話機
１２との間のプロトコル変換を行う。データ通信経路１
４は、２本のデータ伝送線１４ａ，１４ｂとグランドラ
イン１４ｃとからなる。データ通信経路１４を通じた両
者のデータ通信においては、通信制御を行うデータ制御
コードの授受の後、双方が送信および受信可能な状態と
なってからデータを送信する。このとき、データ中に制
御コードと一致する値がある場合には、所定の変換処理
をおこなって重複しないようにする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、データ通信装置間
でシリアル通信を行う場合の通信方式で制御線などを用
いないデータ通信経路を用いて行うことができるように
したデータ通信装置およびデータ通信システムに関す
る。

【０００２】

【発明が解決しようとする課題】データ通信装置間など
でシリアルデータ通信を行う場合に、従来ではＲＳ−２
３２Ｃ規格に準拠した通信を行うことが一般的である。
この方式では、２本のデータ線に加えてデータフローの
制御を行うためのデータ制御線やＧＮＤ（グランド）線
と合わせて８本の制御線が必要である。このため、長い
インターフェースケーブルを用いて機器間を接続する場
合には、そのインターフェース回路を含めたコストが大
きくなる不具合がある。

【０００３】例えば、車両に搭載するデータ通信端末と
してのカーナビゲーション装置からインターネットにア
クセスするような場合には、図９に示すように、カーナ
ビゲーション装置１を携帯電話２に接続して携帯電話２
を通じてその通信網を介してアクセスする。このとき、
携帯電話２との間の接続においては、データ通信アダプ
タ３にＲＳ−２３２Ｃケーブル４で接続し、データ通信
アダプタ３から携帯電話２に１６芯ケーブル５を介して
接続する。両者の間の通信においては、データ通信アダ
プタ３が相互間のプロトコル変換を行って通信可能な状
態にデータ変換して授受を行う。

【０００４】上述の構成においては、カーナビゲーショ
ン装置１とデータ通信アダプタ３との間の位置関係か
ら、ＲＳ−２３２Ｃケーブル４の配線距離が例えば２ｍ
程度となることがある。したがって、このようなＲＳ−
２３２Ｃケーブル４やそのインターフェース回路を設け
るコストが低減できれば、さらにコンパクトな構成にし
てコストの低減を図ることができるようになる。

【０００５】本発明は、上記事情に鑑みてなされたもの
で、その目的は、カーナビゲーション装置などのデータ
通信端末を用いてデータ通信を行う場合に、データ伝送
線路の伝送線の本数を低減でき、これによって敷設のコ
ストを低減することができるようにしたデータ通信装置
およびデータ通信システムを提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明によれ
ば、データ通信経路を介して接続される相手方に対して
シリアル通信によりデータの授受を行う場合に、通信制
御手段により通信制御に関するデータ伝送制御コードの
授受を行って通信制御を行い、これによって制御された
状態でデータ通信経路を介してデータの送受信を行う。

【０００７】そして、このデータ通信経路を介して行う
データの送受信動作においては、データ変換手段によ
り、送信すべきデータ中にデータ伝送制御コードと同じ
値のデータが含まれる場合にはそのデータを所定の演算
を行うことで異なる値に変換しさらにデータ変換フラグ
を付すことで変換処理を行ったことを示すデータとして
作成し、データ送受信手段により、このようにして得た
送信データの先頭と末尾にそれぞれデータ開始フラグお
よびデータ終了フラグを付して送信するようになる。

【０００８】また、データ通信経路を介して受信する信
号に対して、データ送受信手段により、データ開始フラ
グが付されている信号を受けると、以後、データ終了フ
ラグまでの信号をデータ部分として受信し、データ変換
手段により、受信したデータ中にデータ変換フラグが付
されたデータが含まれる場合にはそのデータを元のデー
タに変換して受信データとするようになる。

【０００９】これにより、例えばＲＳ−２３２Ｃのよう
な制御線を必要とするデータ通信経路と異なり、２本の
データ伝送線路とグランド線とからなるデータ通信経路
を設けるだけで双方向の通信制御を行いながらデータの
送受信を行うことができるようになり、ケーブルの配設
に関するコストやインターフェースの簡略化に伴うコス
ト低減を図ることができるようになる。

【００１０】請求項２の発明によれば、データ通信端末
により携帯通信装置を用いて携帯通信網を経由してデー
タ提供用のサーバーにアクセスするようにしたデータ通
信システムにおいて、データ通信アダプタをデータ通信
端末と携帯通信装置との間に介在させて両者の間の通信
のプロトコル変換を行うものとして設け、このデータ通
信アダプタとデータ通信端末との間のデータの送受信動
作を、請求項１に記載したデータ通信経路を介して接続
されるデータ通信装置として行うように構成しているの
で、データ通信アダプタとデータ通信端末との間の配置
距離が長い場合でもその配線ケーブルのコスト低減およ
びインターフェースの簡素化によるコスト低減を図るこ
とができるようになる。また、これによって、データ通
信端末から携帯通信装置を介してサーバーにアクセスす
ることができるので、インターネットなどの通信網を介
して種々の情報を入手することができるようになる。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態につい
て図１ないし図８を参照しながら説明する。図１はこの
通信形態を使用する構成を含む全体構成を示すもので、
データ通信装置およびデータ通信端末としてのカーナビ
ゲーション装置（以下、カーナビと略称する）１１によ
りインターネットにアクセスして所望のサイトから各種
の情報を得るための構成である。インターネットへのア
クセスは携帯通信装置としての携帯電話機１２により無
線で通信網に接続し、通信網に接続されたサーバーを通
じて行う。

【００１２】カーナビ１１は、外部とシリアル通信を行
う場合に、基本的には従来方式であるＲＳ−２３２Ｃ形
式のプロトコルを基準としたプロトコルＢを使用して送
受信を行うが、実際のデータの送受信においては後述す
るようにしてデータ制御コードを送受信してデータフロ
ーの制御を行いながらデータ通信を行う。一方、携帯電
話機１２はカーナビ１１側から送られるデータを例えば
ＩＳＤＮのパケット通信用のプロトコルＡで受けるよう
に構成されている。したがって、両者の間でプロトコル
変換を行うためのデータ通信装置としてのデータ通信ア
ダプタ１３が設けられている。

【００１３】本発明においては、データ通信アダプタ１
３とカーナビ１１との間は、ＲＳ−２３２Ｃの方式にお
ける８本の信号線を用いたケーブルを接続するのではな
く、２本のデータ伝送線１４ａ，１４ｂおよびグランド
ライン１４ｃの３本の線から構成されるケーブルがデー
タ通信経路１４として接続されている。また、データ通
信アダプタ１３と携帯電話機１２との間は、従来どおり
の１６芯のケーブル１５で接続される構成である。

【００１４】データ伝送線１４ａ，１４ｂは、それぞれ
ＲＳ−２３２Ｃ規格における送受信データ信号線として
機能するもので、例えばカーナビ１１側からデータを送
信するためのデータ送信ラインであるＴｘＤ（慣用略
号，ＪＩＳ規格ではＳＤ）と、カーナビ１１側でデータ
を受信するためのデータ受信ラインであるＲｘＤ（慣用
略号，ＪＩＳ規格ではＲＤ）とに対応している。

【００１５】データ通信アダプタ１３は、内部構成とし
て、カーナビ１１と携帯電話機１２との間の送受信デー
タの授受におけるプロトコル変換を行うための制御回路
１６が設けられると共に、両者の間の信号の授受に必要
なインターフェース回路１７，１８が設けられる。ま
た、制御回路１６には、プロトコル変換および後述する
データ伝送の制御に関する各種の情報を記憶するための
メモリ１９が接続されている。

【００１６】また、データ通信アダプタ１３は、プロト
コル変換の一部としてデータ通信経路１４を介した通信
動作を行うための通信制御機能が設けられている。これ
は、制御線などを用いないデータ通信経路１４を用いる
通信方式を採用しているからである。そして、このこと
から、カーナビ１１においても、データ通信アダプタ１
３と同様にしてデータ通信経路１４を介した通信制御を
行うための機能を備えたものとして構成されている。つ
まり、データ通信アダプタ１３およびカーナビ１１の双
方には、両者の間の通信を達成するための構成として、
本発明でいうところの通信制御手段、データ変換手段お
よびデータ送受信手段の機能が設けられている。

【００１７】次に本実施形態の作用について、図２ない
し図８も参照して説明する。図２はカーナビ１１から、
データ通信アダプタ１３を介して携帯電話機１２に接続
し、携帯電話機１２から網側のサーバー（図示せず）に
接続してデータ通信を行う場合のやり取りの流れを示す
もので、ここではカーナビ１１をデータ通信の主体とし
て送信および受信の動作の名称を付して示している。ま
た、図３はこれらのやりとりを行う場合におけるデータ
通信アダプタ１３のプロトコル変換処理動作のプログラ
ムを示している。

【００１８】すなわち、カーナビ１１からサーバーに送
信するデータを、簡易版のプロトコルＢで生成した送信
データとして送信用のデータ伝送線１４ａからデータ通
信アダプタ１３に出力すると、データ通信アダプタ１３
にて携帯電話機１２のデータ通信で用いるプロトコルＡ
にプロトコル変換をしてケーブル１５を介して携帯電話
機１２に送信する（図３のステップＳ１，Ｓ２，Ｓ
３）。携帯電話機１２は、これを受けて送信データで所
定変調処理を行って無線信号として送信し、網側の基地
局を経由してサーバーに接続し、サーバーに対してデー
タを送信する。

【００１９】また、携帯電話機１２は、網側の基地局を
経由してサーバーから送信されるデータ信号を無線信号
として受信すると、これをデータ信号に復調してケーブ
ル１５を介してデータ通信アダプタ１３に送信する。デ
ータ通信アダプタ１３は、これを上述とは逆にプロトコ
ルＡからプロトコルＢへのプロトコル変換処理を行った
上でカーナビ１１側に送信するようになる（ステップＳ
１，Ｓ４，Ｓ５）。

【００２０】これにより、例えばカーナビ１１により網
側のサーバーへアクセスして、インターネットに接続す
ることができるようになる。使用者は、自動車に乗って
いる状態で、カーナビ１１を通じてインターネットに接
続される他のサーバーから必要な情報を入手して活用す
ることができるようになる。

【００２１】さて、上述の場合に、データ通信端末とし
てのカーナビ１１と携帯電話機１２とを接続してデータ
通信を行う場合に、従来より一般的に用いられる方式で
は、データ通信端末とデータ通信アダプタとの間をＲＳ
−２３２Ｃの接続方式でやりとりすることが行われてい
た。本発明においてはそのような通信方式で用いられる
制御線を使用しないデータ通信経路１４を用いる構成で
あり、そのために、次のような方法でデータ伝送の制御
を行っている。

【００２２】図４および図５はデータ通信経路１４を通
じて相手方にデータを送信する場合の処理プログラムを
示しており、図６および図７はデータ通信経路１４を通
じて相手方からデータを受信する場合の処理プログラム
を示している。したがって、これらの処理プログラム
は、カーナビ１１およびデータ通信アダプタ１３の双方
において備えられている。また、データ通信アダプタ１
３においては、前述したプロトコル変換処理を行う過程
で同時にこれらの処理プログラムも実行されるように構
成されている。

【００２３】まず、データ通信経路１４を通じて相手方
にデータを送信する場合の処理過程について説明する。
カーナビ１１あるいはデータ通信アダプタ１３のいずれ
においても、送信するデータが発生した場合には、その
データを送信するに先だって、データ伝送線１４ａある
いは１４ｂの一方を使用してデータを送信可能な状態で
あることを確保するための制御信号を送信し、相手方か
ら受信が可能である旨の応答が得られるのを待つ。そし
て、相手方から受信可能の応答が得られると、データ伝
送線１４ａもしくは１４ｂを介して送信データを相手方
に送信する。

【００２４】このとき、上述した制御信号として送信す
るデータ制御コードとデータとして送信する信号とが重
複すると、相手方に理解できない信号となるので、本実
施形態においては、次のようにしてこれらを分離して送
信する。データの送受信に関する制御信号は、あらかじ
め決められたデータ制御コードとして双方において登録
されている。

【００２５】これは、通信制御に関するものとして例え
ば図８（ａ）に示すように、１７個のデータ制御コード
を０ｘ１０から０ｘ２０（１６進数で「１０」から「２
０」の１７個の値を示す。以下同様に０ｘを付して示
す）までの値に対応付けて設定している。また、データ
ではない値であってこれと類似するものとして設定され
る各種フラグがあり、それらは、データ変換フラグを０
ｘ００、データ開始フラグを０ｘ０１、データ終了フラ
グを０ｘ０２として設定している。

【００２６】したがって、これらのデータ制御コードと
各種フラグと一致する値のデータを送受信する場合に
は、別の値に一旦変換してデータ伝送線１４ａ，１４ｂ
を送受信する。つまり、送信すべきデータがデータ制御
コードやフラグと一致する場合にはデータ変換処理を行
い、一致しないものについてはそのままデータとして送
受信する。これをまとめると図８（ｂ）に示すようにな
る。

【００２７】すなわち、送信データを１バイト単位でみ
ると、０ｘ００から０ｘＦＦまでの間で、０ｘ００、０
ｘ０１、０ｘ０２の場合あるいは０ｘ１０〜０ｘ２０の
場合には、変換処理としてその値に０ｘ５０を加算して
データ変換フラグ０ｘ００を前に付した２バイトのデー
タとして生成する処理を実施し、その他のデータについ
ては無変換でそのまま１バイトのデータとして送信する
方式である。データ伝送線１４ａ，１４ｂを通じて受信
したデータについては上述と逆の変換処理を行うことで
受信データを得ることができる。

【００２８】次に、上述の処理過程を説明する。カーナ
ビ１１あるいはデータ通信アダプタ１３は、データ送信
プログラムにデータ送信要求があるとスタートし（図
４）、要求元がデータ処理プログラムか否かを判断して
（図４のステップＰ１）、「ＹＥＳ」の場合にはデータ
変換処理（ステップＰ２）を行ってから、また、要求元
がデータ処理プログラムでない場合にはデータ変換処理
を行わずに、図５に示すデータ出力処理（ステップＰ
３）を行う。

【００２９】まず、送信データ中にデータ制御コードや
各種フラグに一致する値のデータが含まれているか否か
を判断し（図５のステップＰ４）、存在する場合には、
上述したように、その送信データに０ｘ５０を加算する
と共にそのデータの前にデータ変換フラグ０ｘ００を付
した２バイトのデータとして生成する（ステップＰ
５）。この後、送信データの先端にデータ開始フラグ０
ｘ０１を付し、送信データの末尾にデータ終了フラグ０
ｘ０２を付したものとして送信データを作成し（ステッ
プＰ６）、これをデータ伝送線１４ａもしくは１４ｂを
通じて相手方に送信する（ステップＰ７）。

【００３０】一方、カーナビ１１あるいはデータ通信ア
ダプタ１３は、データ伝送線１４ａもしくは１４ｂを通
じて相手方から受信データを受けると（図６のステップ
Ｑ１）、受信データを入力し（ステップＱ２）、それが
データ制御コードであるか否かを判断する（ステップＱ
３）。データ制御コードである場合には、そのデータ制
御コードを判定して通信制御を行う（ステップＱ４，Ｑ
５）。また、データ制御コードではなく、データ開始フ
ラグである場合には（ステップＱ３，Ｑ６）、図７に示
すデータ入力処理（ステップＱ７）を行う。

【００３１】まず、データ開始フラグの次の受信データ
を入力し（ステップＱ８）、これがデータ終了フラグで
もなく（ステップＱ９）、データ変換フラグでもない
（ステップＱ１０）場合には、その受信データをデータ
としてそのまま入力する（ステップＱ１１）。また、デ
ータ変換フラグである場合には（ステップＱ１０）、次
の１バイトの受信データに対して０ｘ５０を減算して得
られる変換データ（ステップＱ１２）を受信データとし
て入力する（ステップＱ１３）。そして、受信データの
末尾に付されたデータ終了フラグが入力されると（ステ
ップＱ９）、データ入力が終了する（ステップＱ１
４）。

【００３２】これにより、データ伝送線１４ａ，１４ｂ
を通じて授受するデータは、データ制御コードやデータ
変換フラグあるいはデータ開始フラグ、データ終了フラ
グとデータとは区別した状態で授受され、それぞれにお
いて上述した変換ルールにしたがって元のデータに復元
されるようになる。以後、送信すべきデータが発生する
毎に上述の過程を繰り返し実施することで２本のデータ
伝送線１４ａ，１４ｂのみをそれぞれ送信用、受信用と
して用いた構成でデータの授受を確実に行うことができ
る。

【００３３】このような本実施形態によれば、カーナビ
１１とデータ通信アダプタ１３との間に３本の線で構成
されるデータ通信経路１４を設ける構成で、通信制御の
ための信号をデータ制御コードとして授受することで専
用の制御線を不要とする構成としたので、双方の間のデ
ータ通信を制御された状態で確実に実施とすることがで
き、しかも、データ制御コードや各種フラグと一致する
値のデータを送受信する際にはその値を所定の変換処理
を行って重複しないデータとして送受信するようにして
いるので、通信制御を行いながら確実にデータ通信を行
うことができるようになる。

【００３４】本発明は、上記実施形態にのみ限定される
ものではなく、次のように変形また拡張できる。データ
制御コードや各種フラグは両者の間で規定する任意のデ
ータ値に設定することができる。カーナビゲーション装
置以外にも、データ通信端末全般に適用することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施形態を示す電気的なブロック構
成図

【図２】データ通信のやりとりを示すタイムチャート

【図３】データ通信アダプタのプロトコル変換処理ルー
チンのフローチャート

【図４】送信データ処理プログラムのフローチャート

【図５】データ出力処理ルーチンのフローチャート

【図６】受信データ処理プログラムのフローチャート

【図７】データ入力処理ルーチンのフローチャート

【図８】データ制御コードおよび各種フラグのデータ値
と送信データの変換結果の値を示す図

【図９】従来例を示す図１相当図

【符号の説明】

１１はカーナビゲーション装置（データ通信端末）、１
２は携帯電話機（無線通信装置）、１３はデータ通信ア
ダプタ（データ通信端末）、１４はデータ通信経路、１
４ａ，１４ｂはデータ伝送線、１４ｃはグランドライ
ン、１５はケーブル、１６は制御回路、１７，１８はイ
ンターフェース回路、１９はメモリである。

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 送受信用の２本のデータ伝送線路とグラ
   ンド線とを有するデータ通信経路を介してシリアル通信
   を行うものであって、 前記データ伝送線路を介して相手方との間でデータの授
   受を行う場合のデータ通信制御に関する情報が発生した
   ときにデータ伝送制御コードとして同じくデータ伝送線
   路を介して相手方に送信すると共に、前記データ伝送線
   路を介して前記データ伝送制御コードを受信するとこれ
   に対応する通信制御を行う通信制御手段と、 前記データ伝送線路に送信するデータに前記データ伝送
   制御コードと同じ値のデータが含まれる場合にそのデー
   タを所定の演算を行って変換すると共にデータ伝送制御
   コードのひとつとして設定されたデータ変換フラグを付
   したものとして送信データを生成し、前記データ伝送線
   路を介して受信した受信データにデータ変換フラグの付
   されたデータが含まれる場合にそのデータを元のデータ
   に変換するデータ変換手段と、 前記データ伝送線路を介してデータを送信する場合にそ
   のデータの先頭にデータ開始フラグを付すと共に末尾に
   データ終了フラグを付して送信し、前記データ伝送線路
   から受信した信号にデータ開始フラグが付されていると
   以後データ終了フラグまでの間の信号をデータとして入
   力するデータ送受信手段とを備えたことを特徴とするデ
   ータ通信装置。
2. 【請求項２】 データ通信端末により携帯通信装置を用
   いて携帯通信網を経由してデータ提供用のサーバーにア
   クセスするようにしたデータ通信システムにおいて、 前記データ通信端末と前記携帯通信装置との間に介在さ
   れ両者の間の通信のプロトコル変換を行うデータ通信ア
   ダプタを設け、 このデータ通信アダプタを、前記データ通信端末と前記
   データ通信アダプタとの間のデータの送受信動作を、請
   求項１に記載したデータ通信経路を介して接続されるデ
   ータ通信装置として行うように構成したことを特徴とす
   るデータ通信システム。
3. 【請求項３】 請求項２に記載のデータ通信システムに
   おいて、 前記データ通信端末は、カーナビゲーション装置である
   ことを特徴とするデータ通信システム。
4. 【請求項４】 請求項２または３に記載のデータ通信シ
   ステムにおいて、 前記携帯通信装置は、ＰＤＣ方式の携帯電話機であるこ
   とを特徴とするデータ通信システム。
5. 【請求項５】 請求項２ないし４のいずれかに記載のデ
   ータ通信システムにおいて、 前記データ通信端末は、インターネットに接続されたサ
   ーバーを前記サーバーとしてアクセスしてデータ通信を
   行うように構成されていることを特徴とするデータ通信
   システム。