JP2001199269A - 車両の折畳みシート装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 きわめて簡単な構造でもって、乗員着座中の
通常の使用時に誤ってフロアロック解除用のロック解除
機構が操作されるのを防止し、安全性が向上された車両
の折畳みシート装置を提供する。 【解決手段】 一端がシートクッションと折畳み可能
なシートバックの背部に固定され他端がシートクッショ
ンに伸縮部材を介して固定され、シートクッションとシ
ートバックとが折畳まれない着座状態においてフロアロ
ック解除機構を覆うカバー部材を備え、該カバー部材
は、シートバックを車両の前方に折畳んだとき上方へ移
動せしめられてロック解除機構を操作可能に構成された
ことを特徴とする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、シートクッション
とシートバックとよりなる折畳み可能な座席即ちシート
本体を備え、シート本体の床面へのロック状態を解除す
るロック解除機構をシートクッションの背部に設けた車
両の折畳みシート装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】ワゴン車のように、３列以上の座席を備
えた車両においては、後部の座席は折畳んで前後に移動
し床面内に収納可能となっている。そして、かかる折畳
み可能な座席は、通常の使用時にはロック機構即ちフロ
アロックにより床面に固定され、折畳んで収納する際に
はシートクッションの背部に設けられたロック解除機構
を操作してフロアロックを解除するようになっている。

【０００３】図４〜図５はかかる折畳み式座席の一例を
示し、図４は座席の後方斜視図、図５は図４のＢ−Ｂ線
断面図である。同図において、１００は座席、１は該座
席のシートクッション、２はシートバックであり、該シ
ートバック２はシートクッション１に対し車両の前方に
折畳み可能となっている。３はフロアロック機構で、通
常の座席１００の使用時に該座席１００を床面に固定す
るものである。

【０００４】４はロック解除機構で、シートクッション
１の背面に形成された凹部９に設けられている。該ロッ
ク解除機構４の詳細を示す図５において、６は前記シー
トクッション１に取り付けられた支持ピン、５は該支持
ピン６に回転可能に支持された解除レバー、８は該解除
レバー５の一端に連結されたケーブルである。該ケーブ
ル８の他端は前記フロアロック機構３に連結されてい
る。７は前記支持ピン６と解除レバー５との間に介装さ
れたねじりばねで、前記ケーブル８を戻す方向に付勢さ
れている。

【０００５】かかる装置において、通常の座席１００の
使用時には、該座席１００はフロアロック機構３によっ
て床面に固定されている。座席１００を後方に移動させ
て床面内に収納する際には、解除レバー５を図５のＳ矢
印のように回転させてケーブル８を引き、フロアロック
機構３を解除する。

【０００６】一方、特開平１０−２１７８１９号の技術
においては、シートクッションとシートバックとよりな
る折畳み可能な座席を備えた車両の折畳みシート装置に
おいて、シートクッション後端面にシートバック保護部
材を設け、荷物による衝突を該シートバック保護部材に
よって受け、シートバックの荷物による損傷を防止する
ように構成されている。また、かかる従来技術において
は、シートクッション後端面の前記シートバック保護部
材の内側に、フロアロックを解除するロック解除機構が
設けられている。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、かかる
従来技術にあっては、次のような問題点を有している。
即ち、前記のような折畳み可能な座席は、通常の使用時
にはロック機構即ちフロアロックにより床面に固定さ
れ、折畳んで収納する際にはシートクッションの背部
（後端面）に設けられたロック解除機構を操作してフロ
アロックを解除するようになっている。つまり、かかる
座席のフロアロック解除操作は、座席に乗員が掛けてお
らず、座席を折畳んで収納する際のみに行えばよいよう
になっている。

【０００８】然るに、図４〜図５に示される車両の折畳
みシート装置にあっては、ロック解除機構４が収納され
ている凹部９は後方に開放されているため、乗員が掛け
ている通常の使用時に誤って解除レバー５を操作し、こ
れによってフロアロックが解除されて座席が移動してし
まうことがある。また、特開平１０−２１７８１９号の
従来技術においても、シートクッションの後端面にフロ
アロックを解除するロック解除機構が露出されて設けら
れているため、前記と同様な問題点を有する。

【０００９】本発明はかかる従来技術の課題に鑑み、き
わめて簡単な構造でもって、乗員着座中の通常の使用時
に誤ってフロアロック解除用のロック解除機構が操作さ
れるのを防止し、かつレバー部の見栄えを向上させた折
畳みシート装置を提供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明はかかる課題を解
決するため、請求項１記載の発明として、シートクッシ
ョンとシートバックとよりなり折畳み可能なシート本体
と、前記シートクッションの後端部に設けられて前記シ
ート本体の床面へのロック状態を解除するロック解除機
構とを備えた車両の折畳みシート装置において、一端が
前記シートバックに背部に固定されるとともに他端が前
記シートクッションに伸縮部材を介して固定され、前記
シートクッションとシートバックとが折畳まれない通常
の着座状態において前記ロック解除機構を覆うカバー部
材を備え、前記カバー部材は、前記シートバックを車両
の前方に折畳んだとき上方へ移動せしめられて前記ロッ
ク解除機構を操作可能に構成されたことを特徴とする車
両の折畳みシート装置を提案する。

【００１１】かかる発明によれば、乗員が座席に掛けて
いる通常の使用時においては、シートクッションとシー
トバックとが折畳まれてなく、該シートバックが立って
いるため、前記シートバックの背部におけるカバー部材
の上端固定部は下方に位置し、このため該カバー部材は
伸縮部材の引張力により、前記ロック解除機構の収納部
の開口部が塞がれる位置まで引き降ろされ、該カバー部
材によりロック解除機構の収納部が塞がれる。

【００１２】従って、乗員着座中の通常使用時において
は、ロック解除機構の収納部は常にカバー部材により覆
われることとなって、外部からロック解除機構を操作す
ることができず、該ロック解除機構の誤作動の発生はな
い。これにより、かかる誤作動によりフロアロックが解
除されて座席が移動してしまうことを未然に防止でき
る。

【００１３】また、座席を後方に移動させて床面内に収
納する際には、シートバックを前方に倒すと、該シート
バックの前方への倒れに従いその背部に設けられたカバ
ー部材の上端固定部は上方に移動し、このため該カバー
部材は伸縮部材を引張り伸長せしめ、該カバー部材に設
けられた開口部がロック解除機構の収納部を外部に開放
する。これにより、外部からロック解除機構の解除レバ
ーの操作が可能となり、該解除レバーを回転させてフロ
アロック解除用ケーブルを引き、フロアロックを解除
し、座席を移動させることができる。

【００１４】従って、かかる発明によれば、シートバッ
クの起立と折り畳みとにより、自動的にロック解除機構
を覆いあるいは開放するカバー部材、及び該カバー部材
の引き戻し機能を有する伸縮部材を加設する、という極
めて簡単な構造でもって、ロック解除機構の誤作動の発
生を回避でき、かかる誤作動によりフロアロックが解除
されて座席が移動し、乗員の損傷事故が発生するのを未
然に防止することができる。

【００１５】

【発明の実施の形態】以下、本発明を図に示した実施例
を用いて詳細に説明する。但し、この実施例に記載され
ている構成部品の寸法、材質、形状、その相対配置など
は特に特定的な記載がない限り、この発明の範囲をそれ
のみに限定する趣旨ではなく、単なる説明例にすぎな
い。

【００１６】図１は、本発明の実施形態に係る車両の折
畳みシート装置の斜視図であり、（Ａ）はシートバック
起立時、（Ｂ）は折り畳み時を示す。 図２は図１のＡ
−Ａ線断面図、図３はフロアロック機構の側面図であ
る。前記発泡基材の第３施例を示す斜視図である。

【００１７】図１において、１００は座席、１は該座席
１００のシートクッション、２はシートバックであり、
該シートバック２はシートクッション１に対し車両の前
方に折畳み可能となっている。３はフロアロック機構
で、通常の座席１００の使用時に該座席１００を床面に
固定するものであり、詳細は後述する。４はロック解除
機構で、前記シートクッション１の後端面１４に形成さ
れた凹部９内に設けられている。

【００１８】図２において、６は前記シートクッション
１に取り付けられた支持ピン、５は該支持ピン６に回転
可能に支持された解除レバー、８は該解除レバー５の一
端に連結されたケーブルである。該ケーブル８の他端は
前記フロアロック機構３に連結されている。７は前記支
持ピン６と解除レバー５との間に介装されたねじりばね
で、前記ケーブル８を戻す方向に付勢されている。以上
の構成は従来技術と同様である。

【００１９】本発明においては、かかる車両の折畳みシ
ート装置において、ロック解除機構４装着部の近傍を次
のように改良している。即ち、図１〜図２において、１
１は布、ビニールシート、ラバーシート等の可撓性を有
する薄板材料からなるカバーで、上端部を前記シートバ
ック２の背面１９下部に複数の取付ねじ１７により固定
されている（接着あるいは縫い付けてもよい）。１５は
該カバー１１の下部に形成された開口部で、図１（Ａ）
及び図２に示すシートバック２の起立時（乗員着座中の
通常使用時）には、後述するスプリング１２の張力によ
って該開口部の上縁１６が前記シートクッション１の凹
部９よりも下方に位置して、該カバー１１が該凹部９を
塞ぐように、また、前記シートバック２の折畳み時に
は、シートバック２の底面１３の上方への回転により該
開口部１５が前記凹部９を完全に解放するように、その
寸法が設定されている。

【００２０】１２は前記シートクッション１の底部に形
成された取付空間３１内に設けられた引張り型のスプリ
ングで、前記カバー１１の下端部とシートクッション１
の取付部３２との間に介装されている。該スプリング１
２は、図１（Ａ）に示されるシートバック２の起立時に
は、図１（Ａ）及び図２に示すように、前記カバー１１
を適当な張力（最小張力）で引いて該カバー１１により
前記凹部９が完全に塞がれるように、また、図１（Ｂ）
に示される前記シートバック２の折畳み時に該シートバ
ック２の底面１３の上方への回転による最大伸長時に切
損しないようなばね要目に設定される。

【００２１】前記フロアロック機構３の詳細を示す図３
において、２２はフロア２７上に固定されたストライ
カ、２４は前記シートクッション１の下部に固定された
ブラケット、２３は該ブラケット２４に両端を支持され
たピン、２１は中央部を該ピン２３に回転可能に支持さ
れたラッチである。該ラッチ２１の上端には前記解除レ
バー５からのケーブル８が連結されている。２５は、該
ラッチ２１の下端と前記フロア２７との間に介装された
スプリングで、前記ラッチ２１のカム面２６をストライ
カ２２に押しつけるように付勢されている。

【００２２】かかる構成からなる車両の折畳みシート装
置において、乗員が座席１００に掛けている通常の使用
時においては、図１（Ａ）及び図２に示すように、シー
トクッション１とシートバック２とが折畳まれてなく、
該シートバック２が起立しているため、該シートバック
２の背面１９に固定されているカバー１１の上端部は下
方、つまりシートバック２の底面１３がシートクッショ
ン１の上面に当接した位置にあり、このため該カバー１
１はスプリング１２の引張力により、前記ロック解除機
構４が収納されている凹部９を塞ぐ位置まで引き降ろさ
れる。これにより、該凹部９はカバー１１によって完全
に塞がれる。

【００２３】従って、乗員が座席１００に着座中の通常
使用時においては、ロック解除機構４を収納している凹
部９は常にカバー１１により覆われることとなって、外
部からロック解除機構４を操作することができず、前記
フロアロック機構３は、図３の実線のようにラッチ２１
のカム面２６がスプリング２５の張力によりストライカ
２２に押し付けられ、フロアロック状態となっている。
従って、前記ロック解除機構４の誤作動の発生はなく、
かかる誤作動によりフロアロック機構３が解除されて座
席１００が移動することもない。

【００２４】また、座席１００を後方に移動させて床面
内に収納する際には、図１（Ｂ）に示すように、シート
バック２を前方に倒すと、該シートバック２の前方への
倒れに従い、その背面１９下部に固定されたカバー１１
の上端部は上方に移動する。このため該カバー１１はス
プリング１２を引張りこれを伸長せしめ、該カバー１１
に設けられた開口部１５がロック解除機構４の収納部で
ある凹部９を外部に開放する。

【００２５】これにより、外部からロック解除機構４の
解除レバー５の操作が可能となり、該解除レバー５を回
転させてケーブル８を引き、図３の２点鎖線で示すよう
に、ラッチ２１がストライカ２２から外れて、フロアロ
ックが解除され、座席１００が後方に移動可能となる。

【００２６】

【発明の効果】以上記載の如く、本発明によれば、シー
トクッションとシートバックとが折畳まれない通常の着
座状態においてロック解除機構を覆うカバー部材を備
え、該カバー部材が、前記シートバックを車両の前方に
折畳んだとき上方へ移動せしめられて前記ロック解除機
構を操作可能に構成された車両の折畳みシート装置であ
るため、シートバックの起立と折り畳みとにより、自動
的にロック解除機構を覆いあるいは開放するカバー部
材、及び該カバー部材の引き戻し機能を有する伸縮部材
を加設する、という極めて簡単な構造でもって、ロック
解除機構の誤作動の発生を回避でき、かかる誤作動によ
りフロアロックが解除されて座席が移動してしまうこと
を未然に防止でき、かつレバー部の見栄えを向上させた
車両の折畳みシート装置を提供できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の実施形態に係る車両の折畳みシート
装置の斜視図であり、（Ａ）はシートバック起立時、
（Ｂ）は折り畳み時を示す。

【図２】 図１のＡ−Ａ線断面図である。

【図３】 フロアロック機構の側面図である。

【図４】 従来技術に係る折畳みシート装置の後方斜視
図である。

【図５】 図４のＢ−Ｂ線断面図である。

【符号の説明】

１ シートクッション ２ シートバック ３ フロアロック機構 ４ ロック解除機構 ５ 解除レバー ６ 支持ピン ７ ねじりばね ８ ケーブル ９ 凹部 １１ カバー １２ スプリング １３ シートバック底面 １４ シートクッション後端面 １５ 開口部 １９ シートバック背面 ２１ ラッチ ２２ ストライカ １００ 座席

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートクッションとシートバックとより
   なり折畳み可能なシート本体と、前記シートクッション
   の後端部に設けられて前記シート本体の床面へのロック
   状態を解除するロック解除機構とを備えた車両の折畳み
   シート装置において、 一端が前記シートバックの背部に固定されるとともに他
   端が前記シートクッションに伸縮部材を介して固定さ
   れ、前記シートクッションとシートバックとが折畳まれ
   ない通常の着座状態において前記ロック解除機構を覆う
   カバー部材を備え、前記カバー部材は、前記シートバッ
   クを車両の前方に折畳んだとき上方へ移動せしめられて
   前記ロック解除機構を操作可能に構成されたことを特徴
   とする車両の折畳みシート装置。