JP2001199264A - 車両用シート - Google Patents
車両用シートInfo
- Publication number
- JP2001199264A JP2001199264A JP2000011638A JP2000011638A JP2001199264A JP 2001199264 A JP2001199264 A JP 2001199264A JP 2000011638 A JP2000011638 A JP 2000011638A JP 2000011638 A JP2000011638 A JP 2000011638A JP 2001199264 A JP2001199264 A JP 2001199264A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- vehicle
- deck
- luggage
- passenger seat
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 フロントシートの移動量を大きくして車内に
大型の荷物を持ち込める等、車内スペースの使い勝手の
向上を図ることができる車両用シートを提供すること。 【解決手段】 フラットなデッキ１０上に運転席シート
１、助手席シート２、リヤシート３を配置した車両用シ
ートにおいて、前記助手席シート２をデッキ１０の前方
部から後方部までの長い距離をスライド移動可能とし
た。
大型の荷物を持ち込める等、車内スペースの使い勝手の
向上を図ることができる車両用シートを提供すること。 【解決手段】 フラットなデッキ１０上に運転席シート
１、助手席シート２、リヤシート３を配置した車両用シ
ートにおいて、前記助手席シート２をデッキ１０の前方
部から後方部までの長い距離をスライド移動可能とし
た。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、フロントシートの
移動量を大きくして車内に大型の荷物を持ち込める等、
車内スペースの使い勝手の向上を図ることができる車両
用シートに関するものである。
移動量を大きくして車内に大型の荷物を持ち込める等、
車内スペースの使い勝手の向上を図ることができる車両
用シートに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】最近では、自動車の使用目的も多種のも
のとなってきており、例えば図８に示すように、リヤシ
ート２２のシートバック２２ａを前倒しして後方の荷物
用デッキ２３に続いた状態とし、該シートバック２２ａ
の背面を利用して荷物Ｐを載置することで大きな荷物Ｐ
を収納するようにしたものや、図９に示すように、助手
席２１のシートバック２１ａを後ろ倒しし荷物Ｐを助手
席２１とリヤシート２２に跨がせて収納するようにした
もの等が知られている。また、図１０に示すように、助
手席２１を後方側へ移動させて助手席２１の足元に収納
したり、図１１に示すように、助手席２１を前方側へ移
動させてリヤシート２２の足元に収納させるようにした
ものが知られている。
のとなってきており、例えば図８に示すように、リヤシ
ート２２のシートバック２２ａを前倒しして後方の荷物
用デッキ２３に続いた状態とし、該シートバック２２ａ
の背面を利用して荷物Ｐを載置することで大きな荷物Ｐ
を収納するようにしたものや、図９に示すように、助手
席２１のシートバック２１ａを後ろ倒しし荷物Ｐを助手
席２１とリヤシート２２に跨がせて収納するようにした
もの等が知られている。また、図１０に示すように、助
手席２１を後方側へ移動させて助手席２１の足元に収納
したり、図１１に示すように、助手席２１を前方側へ移
動させてリヤシート２２の足元に収納させるようにした
ものが知られている。
【０００３】ところが、前記の図８〜図９に示すもので
は荷物の載置面がフラットな状態になっていないため、
荷物Ｐを安定した状態で保持することができないという
問題点があり、また図１０〜図１１に示すものでは助手
席２１の移動量に限界があって十分な荷物スペースを確
保することができず、収納できる荷物の大きさに制限が
課せられるという問題点があった。更に最近では、高齢
者や身障者の送り迎えなどにも自動車を利用する機会が
増えているが、従来タイプのシートでは十分なレグスペ
ースが確保できず乗降性に劣るという問題点があった。
は荷物の載置面がフラットな状態になっていないため、
荷物Ｐを安定した状態で保持することができないという
問題点があり、また図１０〜図１１に示すものでは助手
席２１の移動量に限界があって十分な荷物スペースを確
保することができず、収納できる荷物の大きさに制限が
課せられるという問題点があった。更に最近では、高齢
者や身障者の送り迎えなどにも自動車を利用する機会が
増えているが、従来タイプのシートでは十分なレグスペ
ースが確保できず乗降性に劣るという問題点があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】本発明は上記のような
従来の問題点を解決して、フロントシートの移動量をデ
ッキの前方部から後方部までの長い距離をスライド移動
可能として、車内に大型の荷物を持ち込めたり、高齢者
や身障者であっても十分なレグスペースが確保できて容
易に乗り降りすることができる等、車内スペースの使い
勝手を著しく向上させることができる車両用シートを提
供することを目的として完成されたものである。
従来の問題点を解決して、フロントシートの移動量をデ
ッキの前方部から後方部までの長い距離をスライド移動
可能として、車内に大型の荷物を持ち込めたり、高齢者
や身障者であっても十分なレグスペースが確保できて容
易に乗り降りすることができる等、車内スペースの使い
勝手を著しく向上させることができる車両用シートを提
供することを目的として完成されたものである。
【０００５】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めになされた本発明の車両用シートは、フラットなデッ
キ上に運転席シート、助手席シート、リヤシートを配置
した車両用シートにおいて、前記助手席シートをデッキ
の前方部から後方部までの長い距離をスライド移動可能
としたことを特徴とするものである。
めになされた本発明の車両用シートは、フラットなデッ
キ上に運転席シート、助手席シート、リヤシートを配置
した車両用シートにおいて、前記助手席シートをデッキ
の前方部から後方部までの長い距離をスライド移動可能
としたことを特徴とするものである。
【０００６】
【発明の実施の形態】以下に、図面を参照しつつ本発明
の好ましい実施の形態を示す。図面は、フラットなデッ
キ１０上に運転席シート１、助手席シート２、リヤシー
ト３を配置し、更に該リヤシート３の後方に荷物用デッ
キ１１を続かせた車両用シートを示すものであって、前
記助手席シート２がデッキ１０上を前後にスライド移動
可能とされている点は従来のこの種の車両用シートと基
本的に同じである。
の好ましい実施の形態を示す。図面は、フラットなデッ
キ１０上に運転席シート１、助手席シート２、リヤシー
ト３を配置し、更に該リヤシート３の後方に荷物用デッ
キ１１を続かせた車両用シートを示すものであって、前
記助手席シート２がデッキ１０上を前後にスライド移動
可能とされている点は従来のこの種の車両用シートと基
本的に同じである。
【０００７】そして本発明では、前記助手席シート２が
デッキ１０の前方部から後方部までの長い距離をスライ
ド移動可能とした点を特徴的構成としている。このよう
な構成により、助手席シート２をデッキ１０の前方部へ
移動すればリヤシート３のレグスペース部分に大きな空
間を形成することができ、また助手席シート２をデッキ
１０の後方部へ移動すれば助手席シート２のレグスペー
ス部分に大きな空間を形成することができ、いずれの場
合も従来に比べてより大きな空間ができ、大容量の荷物
の収納が可能となる。なお、前記した助手席シート２の
移動および定置保持は、周知のガイドレール式その他通
常の車両用シートの移動に採用されている任意の機構で
よいから説明は省略する。
デッキ１０の前方部から後方部までの長い距離をスライ
ド移動可能とした点を特徴的構成としている。このよう
な構成により、助手席シート２をデッキ１０の前方部へ
移動すればリヤシート３のレグスペース部分に大きな空
間を形成することができ、また助手席シート２をデッキ
１０の後方部へ移動すれば助手席シート２のレグスペー
ス部分に大きな空間を形成することができ、いずれの場
合も従来に比べてより大きな空間ができ、大容量の荷物
の収納が可能となる。なお、前記した助手席シート２の
移動および定置保持は、周知のガイドレール式その他通
常の車両用シートの移動に採用されている任意の機構で
よいから説明は省略する。
【０００８】次に、シートレイアウトの変更例につき説
明する。図１は、運転席シート１に１名、助手席シート
２に１名、リヤシート３に３名掛けられるように配置し
た標準状態を示すものである。この状態からリヤシート
３のレグスペース部分に空間を形成するには、図２に示
されるように、助手席シート２をデッキ１０のほぼ最前
端位置まで前方側へ移動すれば従来よりも大きなスペー
スが得られることとなり、大型の荷物の収納が可能とな
る。なお図２においては、リヤシート３のシートクッシ
ョン３ａが着脱自在とされていて、該シートクッション
３ａを取り外した状態で空間が形成されており、この場
合には、より大きな収納スペースが得られることとなり
好ましい。
明する。図１は、運転席シート１に１名、助手席シート
２に１名、リヤシート３に３名掛けられるように配置し
た標準状態を示すものである。この状態からリヤシート
３のレグスペース部分に空間を形成するには、図２に示
されるように、助手席シート２をデッキ１０のほぼ最前
端位置まで前方側へ移動すれば従来よりも大きなスペー
スが得られることとなり、大型の荷物の収納が可能とな
る。なお図２においては、リヤシート３のシートクッシ
ョン３ａが着脱自在とされていて、該シートクッション
３ａを取り外した状態で空間が形成されており、この場
合には、より大きな収納スペースが得られることとなり
好ましい。
【０００９】また、助手席シート２のレグスペース部分
に空間を形成するには、図３に示されるように、助手席
シート２をデッキ１０のほぼ最後端位置まで後方側へ移
動すれば従来よりも大きなスペースが得られることとな
り、大型の荷物の収納が可能となる。この場合にも、シ
ートクッション３ａを取り外した状態とすることで、助
手席シート２をより後方側へ移動することが可能で、よ
り大きな荷物の収納ができることとなり好ましい。
に空間を形成するには、図３に示されるように、助手席
シート２をデッキ１０のほぼ最後端位置まで後方側へ移
動すれば従来よりも大きなスペースが得られることとな
り、大型の荷物の収納が可能となる。この場合にも、シ
ートクッション３ａを取り外した状態とすることで、助
手席シート２をより後方側へ移動することが可能で、よ
り大きな荷物の収納ができることとなり好ましい。
【００１０】なお、図３に示す場合には、助手席シート
２に大きなレグスペースができるので、荷物に代えオッ
トマン等を置けばリラックスした状態で乗車することが
でき、また助手席シート２が丁度運転席シート１とリヤ
シート３の中間位置にあるため前後シート間に隔たりの
ない快適なコミュニケーションの場を形成できるという
利点もある。
２に大きなレグスペースができるので、荷物に代えオッ
トマン等を置けばリラックスした状態で乗車することが
でき、また助手席シート２が丁度運転席シート１とリヤ
シート３の中間位置にあるため前後シート間に隔たりの
ない快適なコミュニケーションの場を形成できるという
利点もある。
【００１１】図４は、リヤシート３のシートバック３ｂ
を前倒しして、後方の荷物用デッキ１１に続く大きなス
ペースを形成することで荷物を収納するようにした場合
を示すものであるが、この場合、助手席シート２をデッ
キ１０のほぼ最前端位置まで前方側へ移動すれば従来よ
りも大きなスペースが得られることとなり、大型の荷物
の収納が可能となる。また、前記シートバック３ｂが後
方の荷物用デッキ１１と面一になる位置に前倒し自在と
した場合には、より大きな荷物を安定して収納できるこ
ととなり好ましい。
を前倒しして、後方の荷物用デッキ１１に続く大きなス
ペースを形成することで荷物を収納するようにした場合
を示すものであるが、この場合、助手席シート２をデッ
キ１０のほぼ最前端位置まで前方側へ移動すれば従来よ
りも大きなスペースが得られることとなり、大型の荷物
の収納が可能となる。また、前記シートバック３ｂが後
方の荷物用デッキ１１と面一になる位置に前倒し自在と
した場合には、より大きな荷物を安定して収納できるこ
ととなり好ましい。
【００１２】なお、以上は荷物の収納について主に説明
したが、収納スペースの拡大により、例えば高齢者や身
障者の出入り、あるいは車椅子等の出し入れも容易に行
うことができるため、介護用自動車としての用途にも使
用することが可能となる。また、ドアの形式も一般的な
４ドアに限らず、図５に示されるような観音開き形式の
ものや、図６に示されるようなスライド形式のものや、
図７に示されるような２ドア形式のもの等、いずれのタ
イプにも適用することができるものである。
したが、収納スペースの拡大により、例えば高齢者や身
障者の出入り、あるいは車椅子等の出し入れも容易に行
うことができるため、介護用自動車としての用途にも使
用することが可能となる。また、ドアの形式も一般的な
４ドアに限らず、図５に示されるような観音開き形式の
ものや、図６に示されるようなスライド形式のものや、
図７に示されるような２ドア形式のもの等、いずれのタ
イプにも適用することができるものである。
【００１３】
【発明の効果】以上の説明からも明らかなように、本発
明はフロントシートの移動量をデッキの前方部から後方
部までの長い距離をスライド移動可能として、車内に大
型の荷物を持ち込めたり、高齢者や身障者であっても十
分なレグスペースが確保できて容易に乗り降りすること
ができる等、車内スペースの使い勝手を著しく向上させ
ることができるものである。よって本発明は従来の問題
点を一掃した車両用シートとして、産業の発展に寄与す
るところは極めて大である。
明はフロントシートの移動量をデッキの前方部から後方
部までの長い距離をスライド移動可能として、車内に大
型の荷物を持ち込めたり、高齢者や身障者であっても十
分なレグスペースが確保できて容易に乗り降りすること
ができる等、車内スペースの使い勝手を著しく向上させ
ることができるものである。よって本発明は従来の問題
点を一掃した車両用シートとして、産業の発展に寄与す
るところは極めて大である。
【図１】本発明の実施の形態を示す平面図である。
【図２】シートレイアウトの変更状態の一例を示す平面
図である。
図である。
【図３】シートレイアウトの変更状態のその他の例を示
す平面図である。
す平面図である。
【図４】シートレイアウトの変更状態のその他の例を示
す平面図である。
す平面図である。
【図５】シートレイアウトの変更状態のその他の例を示
す平面図である。
す平面図である。
【図６】シートレイアウトの変更状態のその他の例を示
す平面図である。
す平面図である。
【図７】シートレイアウトの変更状態のその他の例を示
す平面図である。
す平面図である。
【図８】従来例を示す正面図である。
【図９】従来例を示す正面図である。
【図１０】従来例を示す平面図である。
【図１１】従来例を示す平面図である。
１ 運転席シート ２ 助手席シート ３ リヤシート 3a リヤシートのシートクッション 3b リヤシートのシートバック 10 デッキ
Claims (3)
- 【請求項１】 フラットなデッキ(10)上に運転席シート
(1) 、助手席シート(2) 、リヤシート(3) を配置した車
両用シートにおいて、前記助手席シート(2)をデッキ(1
0)の前方部から後方部までの長い距離をスライド移動可
能としたことを特徴とする車両用シート - 【請求項２】 リヤシート(3) のシートクッション(3a)
が着脱自在とされている請求項１に記載の車両用シー
ト。 - 【請求項３】 リヤシート(3) のシートバック(3b)が後
方の荷物用デッキ(11)と面一になる位置に前倒し自在と
されている請求項１または２に記載の車両用シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000011638A JP2001199264A (ja) | 2000-01-20 | 2000-01-20 | 車両用シート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000011638A JP2001199264A (ja) | 2000-01-20 | 2000-01-20 | 車両用シート |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001199264A true JP2001199264A (ja) | 2001-07-24 |
Family
ID=18539476
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000011638A Withdrawn JP2001199264A (ja) | 2000-01-20 | 2000-01-20 | 車両用シート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001199264A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005170296A (ja) * | 2003-12-12 | 2005-06-30 | Mazda Motor Corp | 車両の下部車体構造 |
| CN113771703A (zh) * | 2021-07-30 | 2021-12-10 | 的卢技术有限公司 | 一种汽车副驾驶座位调节方法及系统 |
| CN113954703A (zh) * | 2021-11-29 | 2022-01-21 | 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司 | 车辆空间调节方法、电子设备及存储介质 |
-
2000
- 2000-01-20 JP JP2000011638A patent/JP2001199264A/ja not_active Withdrawn
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2005170296A (ja) * | 2003-12-12 | 2005-06-30 | Mazda Motor Corp | 車両の下部車体構造 |
| JP4581388B2 (ja) * | 2003-12-12 | 2010-11-17 | マツダ株式会社 | 車両の下部車体構造 |
| CN113771703A (zh) * | 2021-07-30 | 2021-12-10 | 的卢技术有限公司 | 一种汽车副驾驶座位调节方法及系统 |
| CN113771703B (zh) * | 2021-07-30 | 2024-03-26 | 的卢技术有限公司 | 一种汽车副驾驶座位调节方法及系统 |
| CN113954703A (zh) * | 2021-11-29 | 2022-01-21 | 东风汽车有限公司东风日产乘用车公司 | 车辆空间调节方法、电子设备及存储介质 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7341302B2 (en) | Seating arrangement for a vehicle | |
| US20030234550A1 (en) | Traveling console | |
| US11034306B2 (en) | Half-movable console for vehicle | |
| JPH10100747A (ja) | 車両のシート構造 | |
| US20030098592A1 (en) | Seat arrangement | |
| JP2001199264A (ja) | 車両用シート | |
| EP1461225B1 (en) | Motor vehicle seat, with a knee-rest element | |
| JP2003276482A (ja) | 車両用リヤシート | |
| JP5119731B2 (ja) | 車両用シート装置 | |
| JP2001030838A (ja) | 車両のラゲージルーム構造 | |
| JP2003175080A (ja) | 車椅子移動車の運転席後部の設備構造並びにそれに用いられるスライドシート装置 | |
| JPH10309991A (ja) | 自動車デッキボード構体 | |
| JP2000108744A (ja) | 自動車の格納式リアシート | |
| JP2019151166A (ja) | 車室前部構造 | |
| JP2000062507A (ja) | 福祉車両のシート配置構造 | |
| JP3708254B2 (ja) | 車両用リヤシート | |
| JPH11240365A (ja) | 車両のシート装置 | |
| JP2009040250A (ja) | 車両の車室後部構造 | |
| JPS63145145A (ja) | 自動車のシ−ト装置 | |
| JP6162000B2 (ja) | ４人乗り自動車 | |
| JP2003054295A (ja) | 格納式リヤシート | |
| JPH10181393A (ja) | 自動車用シート | |
| JPS6317137A (ja) | 車両のリヤシ−ト装置 | |
| JPH11334421A (ja) | 自動車用シート装置 | |
| EP1512581A1 (en) | A vehicle seat |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20070403 |